JP4237643B2 - 内燃機関の動弁機構 - Google Patents
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Description
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の構成に加え、前記ロッカーアーム本体は、枢支軸により揺動自在に枢支され、前記ローラアームは前記枢支軸に枢支されたことを特徴とする。
[発明の実施の形態1]
[発明の実施の形態3]
[発明の実施の形態4]
[発明の実施の形態5]
[発明の実施の形態6]
[発明の参考実施例1]
[発明の参考実施例2]
2 カムシャフト(シャフト)
3 回転カム(駆動力伝達手段)
4 揺動シャフト
5 揺動カム
5a 接触面
6 ロッカーアーム
6a バルブ押圧部
6c ローラアーム
6d ロッカーアーム本体
6h 押圧部(当接部)
6j 押圧面(当接部)
6c ローラアーム
11 吸気バルブ
12 ロッカーアームシャフト
14 ローラ
17 捩りばね(ばね部材)
17a 捩りばねの一端
17b 捩りばねの他端
19 シリンダヘッド本体
26 コイルばね(ばね部材)
28 板ばね(ばね部材)
37 ウェーブワッシャ(ブレーキ手段,ブレーキ部材)
40 押付けばね
41 ローラ部材
41a 第1ローラ(ローラ)
41b 第2ローラ
A 隙間
Claims (7)
- 内燃機関のクランクシャフトにより回転駆動されるシャフトと、該シャフトに設けられた駆動力伝達手段と、前記シャフトに同軸又は平行に設けられた揺動シャフトと、該揺動シャフトに支持され、前記駆動力伝達手段により揺動自在とされる揺動カムと、該揺動カムにより往復運動させられ、内燃機関の吸気バルブ又は排気バルブを開閉するロッカーアームとを有する内燃機関の動弁機構であって、
前記揺動カムは、前記揺動シャフトを中心に所定範囲で揺動して往復運動し、前記ロッカーアームは、前記揺動カムに連動して所定範囲で往復運動し、
前記揺動カム又は前記ロッカーアームのうち、どちらか一方には前記揺動カムの揺動を前記ロッカーアームに連動させるローラが設けられ、他方には前記ローラが接触する接触面が設けられており、
前記ローラが前記接触面のベース円部に位置する時に、動弁系各部の誤差及び熱膨張を吸収するための隙間を、前記ローラと前記接触面との接触部位を基準として、力の伝達経路中の相対的に往復運動するローラ以外の下流側の部品間に設け、
前記揺動カム及び前記ロッカーアームの往復運転時において、常に前記ローラと前記接触面とを接触させるばね部材を有することを特徴とする内燃機関の動弁機構。 - 前記ロッカーアームは、前記ローラを支持すると共に往復運動するローラアームと、前記吸気バルブ又は排気バルブを押圧するバルブ押圧部を有すると共に当接部を介して前記ローラアームに当接し、前記ローラアームと連動するように往復運動するロッカーアーム本体とを有し、
前記ばね部材は、前記ローラアームと前記ロッカーアーム本体との間に設けられ、それらの間の前記当接部を開く方向に付勢することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の動弁機構。 - 前記ロッカーアーム本体は、枢支軸により揺動自在に枢支され、前記ローラアームは前記枢支軸に枢支されたことを特徴とする請求項2に記載の内燃機関の動弁機構。
- 前記ローラアームの枢支軸心は、前記ロッカーアーム本体の枢支軸心に対して偏心しており、前記ロッカーアーム本体の枢支軸をその軸心を中心に回転させることにより、前記ロッカーアーム本体と前記ローラアームとの間の当接部の位置が可変となり、これにより前記バルブのリフト量等を可変可能とすることを特徴とする請求項3に記載の内燃機関の動弁機構。
- 前記ばね部材は、前記ローラアームと前記ロッカーアーム本体とを前記枢支軸を中心として拡開する方向に付勢する板ばねであることを特徴とする請求項2乃至4のいずれかに記載の内燃機関の動弁機構。
- 前記ばね部材は、前記ローラを有するロッカーアームを揺動自在に支持するロッカーアームシャフトに嵌合され、一端が前記ロッカーアームに係止され、他端がシリンダヘッド本体に係止されており、前記ロッカーアームを前記揺動カム側に付勢する捩りばねであることを特徴とする請求項1乃至5のいずれかに記載の内燃機関の動弁機構。
- 前記ばね部材は、前記ローラを有するロッカーアームとシリンダヘッド本体との間に設けられ、前記ロッカーアームを前記揺動カム側に付勢するコイルばねであることを特徴とする請求項1乃至6のいずれかに記載の内燃機関の動弁機構。
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