JP6365455B2 - 内燃機関の可変動弁装置 - Google Patents
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Description
カムシャフトに設けられたプライマリカムと、
前記プライマリカムの運動をバルブに伝達するように構成された仲介アセンブリと、を備えた内燃機関の可変動弁装置であって、
前記仲介アセンブリは、
前記プライマリカムに押されて揺動する入力アームと、
前記入力アームの揺動に基づき揺動する出力アームであって、バルブをリフトさせるセカンダリカムを備えた出力アームと、
前記入力アームと前記出力アームとの相対位置を、前記バルブの第1の作用角を提供する第1の相対位置と、当該第1の作用角よりも小さい第2の作用角を提供する第2の相対位置との間で調整するように構成された調整機構と、
を備え、
前記プライマリカムは、前記入力アームの揺動角速度が増大するクランク角領域内に、第1区間及び第2区間をこの順に有し、第1区間と第2区間との境界に境界点(C1a)を有し、前記入力アームの揺動角加速度は、前記第1区間における前記境界点(C1a)の直前の部分よりも、前記第2区間の前記境界点(C1a)の直後の部分の方が大きくなるように形成され、
前記相対位置が前記第2の相対位置にあるときには、前記プライマリカムの前記境界点(C1a)が前記入力アームに作用するタイミングと、前記セカンダリカムが前記バルブの正の加速度でのリフトを開始するリフト開始点(C2)が前記バルブに作用するタイミングとが、略一致していることを特徴とする。
前記プライマリカムは、前記入力アームの揺動角速度のピーク点を実現する最大傾斜点(A1a)を有し、
前記セカンダリカムは、前記バルブを正の加速度でリフトさせる正加速度区間の後に、負の加速度でリフトさせる負加速度区間を有し、
前記相対位置が前記第1の相対位置にある場合及び前記第2の相対位置にある場合のいずれにおいても、前記プライマリカムの前記最大傾斜点(A1a)が前記入力アームに作用するタイミングと、前記セカンダリカムの前記正加速度区間の終端(A2)が前記バルブに作用するタイミングとが、略一致していることを特徴とする。
10 排気バルブ
11 吸気カムシャフト
11a 吸気プライマリカム
14 仲介アセンブリ
15 ロッカーシャフト
16 コントロールシャフト
17 入力アーム
18 セカンダリカム
21 ロッカーアーム
71 電子制御装置
72 直動アクチュエータ
Claims (2)
- カムシャフトに設けられたプライマリカムと、
前記プライマリカムの運動をバルブに伝達するように構成された仲介アセンブリと、を備えた内燃機関の可変動弁装置であって、
前記仲介アセンブリは、
前記プライマリカムに押されて揺動する入力アームと、
前記入力アームの揺動に基づき揺動する出力アームであって、バルブをリフトさせるセカンダリカムを備えた出力アームと、
前記入力アームと前記出力アームとの相対位置を、前記バルブの第1の作用角を提供する第1の相対位置と、当該第1の作用角よりも小さい第2の作用角を提供する第2の相対位置との間で調整するように構成された調整機構と、
を備え、
前記プライマリカムは、前記入力アームの揺動角速度が増大するクランク角領域内に、第1区間及び第2区間をこの順に有し、第1区間と第2区間との境界に境界点(C1a)を有し、前記入力アームの揺動角加速度は、前記第1区間における前記境界点(C1a)の直前の部分よりも、前記第2区間の前記境界点(C1a)の直後の部分の方が大きくなるように形成され、
前記相対位置が前記第2の相対位置にあるときには、前記プライマリカムの前記境界点(C1a)が前記入力アームに作用するタイミングと、前記セカンダリカムが前記バルブの正の加速度でのリフトを開始するリフト開始点(C2)が前記バルブに作用するタイミングとが、略一致していることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の可変動弁装置であって、
前記プライマリカムは、前記入力アームの揺動角速度のピーク点を実現する最大傾斜点(A1a)を有し、
前記セカンダリカムは、前記バルブを正の加速度でリフトさせる正加速度区間の後に、負の加速度でリフトさせる負加速度区間を有し、
前記相対位置が前記第1の相対位置にある場合及び前記第2の相対位置にある場合のいずれにおいても、前記プライマリカムの前記最大傾斜点(A1a)が前記入力アームに作用するタイミングと、前記セカンダリカムの前記正加速度区間の終端(A2)が前記バルブに作用するタイミングとが、略一致していることを特徴とする内燃機関の可変動弁装置。
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