JP3964509B2 - 交通手段に適用される案内表示システム及び案内表示方法 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、バスや鉄道等の交通手段に適用される案内表示システム及び案内表示方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
バスや鉄道等の交通手段において、プリペイドカードを使用した乗車運賃収受が可能なカード処理装置を塔載したシステムが実用化されている。
【０００３】
例えば、乗車区間に応じて運賃が異なる多区間方式の場合、交通手段、例えばバスにおいては、乗車口に整理券発行機と乗車口カード処理機とが設置されているとともに、降車口の運転手の横に運賃箱と降車口カード処理機とが設置されている。
【０００４】
このように、運賃が多区間方式の交通手段に適用されるカード処理装置においては、乗車時に、利用客がプリペイドカードを乗車口カード処理機に挿入すると、乗車地データがプリペイドカードに磁気記録されるか、乗車口カード処理機の記憶部にプリペイドカードのＩＤコードとともに記憶される。
【０００５】
そして、降車時に、利用客がプリペイドカードを降車口カード処理機に挿入すると、プリペードカードに磁気記録された乗車地データ、または乗車口カード処理機の記憶部に記憶された乗車地データに基づいて、降車口カード処理機が利用客の運賃を算出し、プリペイドカードから算出した相当の運賃を引去る処理を施して利用客にプリペイドカードを返却する。
【０００６】
このような交通手段、例えばバスにおいて、次の停車地が、同一会社線または他社線の他の路線への乗り継ぎ、あるいは、鉄道などの他の交通手段への乗り換えが可能なバスターミナルや停留所である場合、バスに乗車している利用客に対して、音声による車内放送により、乗り継ぎ情報や乗り換え情報を案内している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
上述したように、次の停車地が乗り継ぎまたは乗り換えが可能なターミナルや停留所である場合、従来では、音声による車内放送のみで利用客に対して乗り継ぎ情報や乗り換え情報を案内している。
【０００８】
しかしながら、利用客に対して、このような車内放送のみで乗り継ぎ情報や乗り換え情報を案内していると、利用客が聞き逃したり、情報を勘違いするおそれがある。
【０００９】
このため、音声による車内放送のみでは、利用客に対して十分に種々の情報を提供することが困難である。したがって、利用客に対するサービス性が損なわれるおそれがある。
【００１０】
そこで、この発明は、利用客に対する情報提供の効率を向上することが可能であるとともに、サービス性を向上することが可能な交通手段に適用される案内表示システム及び案内表示方法を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この発明の第１の態様による案内表示システムによれば、
交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、及び前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータを記憶する記憶手段と、前記運賃情報を表示する第１表示手段と、前記停車地名情報または路線イメージを表示する第２表示手段と、前記交通手段が路線上を運行している間に、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、及び路線イメージデータを読み出して、前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させるとともに、前記第２表示手段に次に停車する予定の停車地名を含む前記停車地名情報及び次に停車する予定の前記停車地名を含む前記路線イメージ情報をそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内し、且つ前記路線イメージにおいては主要停車地名を他の停車地名より強調して表示させるとともに次に停車する予定の停車地名に対応する部分を点滅させながら表示させる制御手段と、を備えたことを特徴とする。
この発明の第２の態様による案内表示方法によれば、
交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、及び前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータを記憶する記憶手段と、前記運賃情報を表示する第１表示手段と、前記停車地名情報または路線イメージ情報を表示する第２表示手段と、を備えた案内表示システムにおいて、前記交通手段が路線上を運行している間に、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、及び前記路線イメージデータを読み出し、前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させ、前記第２表示手段に次に停車する予定の停車地名を含む前記停車地名情報、及び次に停車する予定の前記停車地名を含む前記路線イメージをそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内し、且つ前記路線イメージにおいては主要停車地名を他の停車地名より強調して表示させるとともに次に停車する予定の停車地名に対応する部分を点滅させながら表示させることを特徴とする。
【００２７】
【発明の実施の形態】
以下、この発明の交通手段に適用される案内表示システム及び案内表示方法の一実施の形態について図面を参照して説明する。ここでは、交通手段の一例として、例えばバスに適用される案内表示システム及び案内表示方法の実施の形態について説明する。
【００２８】
図１は、この発明の案内表示システム及び案内表示方法が適用されるバスシステムの構成を概略的に示すブロック図である。すなわち、バスＢは、乗車口に設けられた乗車口カード処理機１、降車口に設けられた降車口カード処理機２、バスＢの前方の運転手のほぼ頭上に設けられた案内表示手段としての運賃表示器３、運転手の近傍に設けられた運賃箱４、及びバスＢ内に設けられた各座席の近傍や、手すりなどに設けられた降車ボタン５などを備えている。
【００２９】
乗車口カード処理機１及び降車口カード処理機２は、バスの運賃を精算することが可能なプリペイドカードを処理するものである。
【００３０】
すなわち、乗車口カード処理機１は、利用客がバスに乗車する時に、利用客が所持していたプリペイドカードを処理して、利用客を識別するための情報、すなわちプリペイドカードの識別データを読取るとともに、乗車地データをプリペイドカードに磁気記録するか、または処理機１内に備えられたメモリにプリペイドカードの識別データとともに乗車地データを記憶する。
【００３１】
降車口カード処理機２は、利用客がバスを降車する時に、利用客が所持していたプリペイドカードを処理して、プリペイドカードの識別データを読取るとともに、プリペイドカードに磁気記録された乗車地データ、または乗車口カード処理機１内に備えられたメモリに記憶されたプリペイドカードの識別データに対応した乗車地データを読み出し、バス利用客の運賃を精算する。
【００３２】
運賃表示器３は、乗車区間に応じて運賃が異なるような多区間方式の路線バスなどに設けられ、乗車区間毎に運賃を表示する。
【００３３】
運賃箱４は、現金で運賃を精算する場合に、その現金を受け入れるための箱であり、受け入れた現金の総額を算出する。
【００３４】
降車ボタン５は、バスに乗車している利用客が運転手に対して次の停留所で降車することを報知するものであり、この降車ボタン５が押下されることにより、運転手の近傍に設けられた表示器を点灯させて、運転手に対して次の停留所で降車する利用客が存在することを報知する。
【００３５】
図２は、乗車口カード処理機１の概略的な構成を示すブロック図である。
【００３６】
すなわち、乗車口カード処理機１は、全体を制御するＣＰＵ１１を有している。このＣＰＵ１１には、プリペイドカードの識別データ等を記憶するメモリ１２、利用客に対してプリペードカードの残額を表示する客用表示部１３、アンプ１４、ドライバ１５、降車口カード処理機２との間でデータをやり取りする通信用ＩＣ１６、及びプリペイドカードが使用不可能である場合に利用者に対して警告を発する警告部２０が接続されている。
【００３７】
また、このＣＰＵ１１には、プリペイドカードに磁気記録されている識別データなどを読取り、乗車地データなどに対応した磁気データをプリペイドカードに書込む磁気ヘッド１７、利用客によってカード挿入・排出口６１に挿入されたプリペイドカードを乗車口カード処理機１の内部に搬送するとともに、所定の処理が施されたプリペイドカードをカード挿入・排出口６１まで搬送するためのモータ１８、及びプリペイドカードのカード挿入・排出口６１への挿入・排出を検出するセンサ１９などがアンプ１４を介して、接続されている。
【００３８】
図３は、降車口カード処理機２の概略的な構成を示すブロック図である。
【００３９】
すなわち、降車口カード処理機２は、全体を制御するＣＰＵ２１を有している。このＣＰＵ２１には、利用客が精算した運賃データや、プリペイドカードの識別データ等を記憶するメモリ２２、運転手がバスの運行に関する種々の操作を実行するための係員操作盤２３、後述する着脱自在のメモリカードＭの読取り、書込みを行うメモリカードリーダライタ（Ｒ／Ｗ）２４、利用客に対してプリペードカードの残額を表示する客用表示部２５、アンプ２６、ドライバ２７、乗車口カード処理機１との間でデータをやり取りする通信用ＩＣ２８、及びプリペイドカードが使用不可能である場合に利用者に対して警告を発する警告部３３が接続されている。
【００４０】
また、このＣＰＵ２１には、プリペイドカードに磁気記録されている識別データや乗車地データなどを読取り、残額データなどに対応した磁気データをプリペイドカードに書込む磁気ヘッド２９、プリペイドカードに使用履歴を印字する印字ヘッド３０、利用客によってカード挿入・排出口６２に挿入されたプリペイドカードを降車口カード処理機２の内部に搬送するとともに、所定の処理が施されたプリペイドカードをカード挿入・排出口６２まで搬送するためのモータ３１、及びプリペイドカードのカード挿入・排出口６２への挿入・排出を検出するセンサ３２などがアンプ２６を介して、接続されている。
【００４１】
なお、通信用ＩＣ１６には、乗車口カード処理機１の他に、運賃表示器３、運賃箱４、及び降車ボタン５が接続されている。また、メモリカードＭには、乗客毎の乗車地データなどが記憶される。
【００４２】
図４は、運賃表示器３の概略的な構成を示すブロック図である。
【００４３】
すなわち、運賃表示器３は、全体を制御するＣＰＵ７１を有している。このＣＰＵ７１には、バスが運行される路線経路情報に対応した経路データ、路線経路上におけるバスが停車可能な停留所情報に対応した停留所データ、各停留所毎の広告データ、種々の文字データ、乗車区間毎の運賃に対応した運賃データ、同一会社線または他社線の他の路線への乗り継ぎ、あるいは、鉄道などの他の交通手段への乗り換えが可能なバスターミナルや停留所における、乗り継ぎ情報に対応した乗り継ぎデータや、乗り換え情報に対応した乗り換えデータなどを記憶するメモリ７２が接続されている。
【００４４】
また、このＣＰＵ７１には、ドライバ７３、及び降車口カード処理機２との間でデータをやり取りする通信用ＩＣ７４が接続されている。
【００４５】
この運賃表示器３は、バスに乗車している利用客に対して、運賃情報を視覚的に報知するための運賃表示部７５と、乗車しているバスの停車可能な停留所などの路線経路情報を視覚的に報知するための経路表示部７６とを有している。この運賃表示部７５、及び経路表示部７６は、ドライバ７３を介してＣＰＵ７１に接続されている。
【００４６】
この運賃表示器３に備えられた経路表示部７６は、バスの路線経路情報の他に、必要に応じて、次に停車する停留所周辺の広告情報や、乗り換え及び乗り継ぎが可能なバスターミナルや停留所における乗り継ぎ情報、及び乗り換え情報などを表示する。
【００４７】
図５は、係員操作盤２３の外観構成を示す図である。
【００４８】
すなわち、係員操作盤２３は、入切スイッチ４０、スイッチランプ４１、整理券番号、乗車区間に対応した運賃、カード残額、大人、小人等の表示部４２、テンキー４３、クリア釦４４、セット釦４５、カード精算釦４６、現金精算釦４７、整理券釦４８、全中止釦４９、大人釦５１、小児釦５２、リセット釦５３、切離釦５４、締切釦５５、異常ランプ５６、乗車異常ランプ５７、全中止ランプ５８、及び締切ランプ５９などを備えている。
【００４９】
また、この係員操作盤２３には、次に停車することが可能な停留所名を表示する停留所名表示部６３、次に停車することが可能な停留所名を係員操作盤２３の停留所名表示部６３及び運賃表示部３の経路表示部７６に表示させるように指示する表示指示ボタン６４などが設けられている。
【００５０】
表示指示ボタン６４は、アップボタン６４ａと、ダウンボタン６４ｂとからなる。アップボタン６４ａは、停留所名の表示内容を進める場合、例えば次に停車するはずの停留所名が先に停車した停留所のままであるような場合に操作され、停留所名の表示を進めさせる。また、ダウンボタン６４ｂは、停留所面の表示内容が進んでいる場合、たとえば、次に停車するはずの停留所名がさらにその次に停車するはずの停留所まで進んでしまったような場合に操作され、停留所名の表示が戻される。
【００５１】
次に、このような構成のバスにおいて、プリペイドカードを用いたバス乗車時の乗車処理方法について、図６のフローチャートを参照して説明する。
【００５２】
まず、乗車口カード処理機１のＣＰＵ１１は、バスに乗車した利用客によってカード挿入・排出口６１にプリペイドカードが挿入されたか否かをセンサ１９からの出力に基づいて判断する（ＳＴ１）。
【００５３】
乗車口カード処理機１のＣＰＵ１１が、センサ１９からの出力に基づいてプリペイドカードの挿入を検出した際には（ＳＴ１，ＹＥＳ）、モータ１８を駆動させてプリペイドカードを乗車口カード処理機１の内部に取込む（ＳＴ２）。
【００５４】
そして、磁気ヘッド１７により、乗車口カード処理機１の内部に取り込まれたプリペイドカードのカード情報、すなわち磁気記録されているカード識別データや、カードの残額データなど磁気データを読取る（ＳＴ３）。
【００５５】
そして、ＣＰＵ１１は、磁気ヘッド１７によって読取られたカード情報に基づいて、プリペイドカードが使用可能か否かを判断する（ＳＴ４）。
【００５６】
ＣＰＵ１１がカード使用不可能であると判断した場合には（ＳＴ４，ＮＯ）、警告部２０から警告を発生して（ＳＴ５）、モータ１８を駆動してプリペイドカードをカード挿入・排出口６１から返却し（ＳＴ６）、プリペイドカードによる乗車処理を終了する。
【００５７】
ＣＰＵ１１がプリペイドカードＣの使用を可能と判断した場合には（ＳＴ４，ＹＥＳ）、読取った残額データ等のカード情報に基づいてカード残額を客用表示部１３に表示する（ＳＴ７）。また、必要に応じて、磁気ヘッド１７により、乗車地データをプリペイドカードに磁気記録するようにしてもよい。
【００５８】
そして、ＣＰＵ１１は、モータ１８を駆動させてプリペイドカードをカード挿入・排出口６１から排出する（ＳＴ８）。
【００５９】
そして、読取ったカード識別データに乗車地データを付加してメモリ１２に記憶する（ＳＴ９）。
【００６０】
そして、バスに乗車した利用客１名の乗車処理を終了する。
【００６１】
次に、このような構成のバスにおいて、プリペイドカードを用いたバス降車時の降車処理方法について、図７のフローチャートを参照して説明する。
【００６２】
まず、降車口カード処理機２のＣＰＵ２１は、バスを降車する利用客によってカード挿入・排出口６２にプリペイドカードが挿入されたか否かをセンサ３２からの出力に基づいて判断する（ＳＴ１１）。
【００６３】
降車口カード処理機２のＣＰＵ２１が、センサ３２からの出力に基づいてプリペイドカードの挿入を検出した際には（ＳＴ１１，ＹＥＳ）、モータ３１を駆動させてプリペイドカードを降車口カード処理機２の内部に取込む（ＳＴ１２）。
【００６４】
そして、磁気ヘッド２９により、降車口カード処理機２の内部に取り込まれたプリペイドカードのカード情報、すなわち磁気記録されているカード識別データや、カードの残額データなど磁気データを読取る（ＳＴ１３）。
【００６５】
そして、ＣＰＵ２１は、磁気ヘッド２９によって読取られたカード情報に基づいて、プリペイドカードが使用可能か否かを判断する（ＳＴ１４）。
【００６６】
ＣＰＵ２１がカード使用不可能であると判断した場合には（ＳＴ１４，ＮＯ）、警告部３３から警告を発生して（ＳＴ１５）、モータ３１を駆動してプリペイドカードをカード挿入・排出口６２から返却し（ＳＴ１６）、プリペイドカードによる降車処理を終了する。
【００６７】
ＣＰＵ１１がプリペイドカードＣの使用を可能と判断した場合には（ＳＴ４，ＹＥＳ）、ＣＰＵ２１は、読取ったカード識別データに対応した乗車地データが記録されているか否かを判断する（ＳＴ１７）。すなわち、ＣＰＵ２１は、通信ＩＣ２８及び１６を介して乗車口カード処理機１のメモリ１２にカードの識別データに対応した乗車地データが記録されているか、あるいは、利用客が挿入したプリペイドカードに乗車地データが磁気記録されているかを判断する。
【００６８】
そして、ＣＰＵ２１が乗車口カード処理機１のメモリ１２か、またはプリペイドカードにそのカードの識別データに対応した乗車地データがある場合には（ＳＴ１７，ＹＥＳ）、その乗車地データを読み取り、利用客の乗車区間に対応した運賃を計算する（ＳＴ２０）。
【００６９】
そして、ＣＰＵ２１は、カードが挿入された時点での残額から計算された運賃を差し引いた残額を客用表示部２５に表示させる（ＳＴ２１）。そして、この残額に対応した残額データをプリペイドカードに磁気記録する。
【００７０】
また、必要に応じて、印字ヘッド３０を駆動させて、プリペイドカードにカードの残額を印字するようにしてもよい。
【００７１】
そして、ＣＰＵ２１は、モータ３１を駆動させてプリペイドカードをカード挿入・排出口６２から排出する（ＳＴ２２）。
【００７２】
そして、ＣＰＵ２１は、引去った運賃データをメモリカードＲ／Ｗ２４を用いてメモリカードＭに記憶する（ＳＴ２３）。
【００７３】
そして、バスを降車した利用客１名の降車処理を終了する。
【００７４】
一方、ステップＳＴ１７において、該当する乗車地データが記憶されていない場合には（ＳＴ１７，ＮＯ）、ＣＰＵ２１は、このプリペイドカードを降車口カード処理機２の内部に保留する（ＳＴ１８）。
【００７５】
そして、運転手（係員）は、利用客の申告による乗車地を係員操作盤２３から入力する（ＳＴ１９）。
【００７６】
ＣＰＵ２１は、入力された乗車地データから引去る運賃を計算し（ＳＴ２０）、カード残額から運賃を引去り、引去り後のカード残額を客用表示部２５に表示する（ＳＴ２１）。
【００７７】
そしし、ＣＰＵ２１は、モータ３１を駆動させてプリペイドカードをカード挿入・排出口６２から排出する（ＳＴ２２）。
【００７８】
そして、ＣＰＵ２１は、引去った運賃データをメモリカードＲ／Ｗ２４を用いてメモリカードＭに記憶する（ＳＴ２３）。
【００７９】
そして、バスを降車した利用客１名の降車処理を終了する。
【００８０】
次に、バス運行時において、運賃表示器に表示される表示情報について説明する。
【００８１】
ここでは、Ａ停留所からＺ停留所まで、アルファベット順に並んだ停留所を路線として有するバスの運行時の処理を例として説明する。すなわち、このバスは、Ａ停留所を始発地とし、Ｚ停留所を終着地とする路線バスである。
【００８２】
また、Ａ停留所からＺ停留所までの間の停留所には、他のバス路線に乗り継ぐことが可能な停留所や、鉄道などの他の交通手段に乗り換えが可能なバスターミナルが含まれている。
【００８３】
図８は、乗車区間に応じて運賃が異なる多区間方式のバスの運行時における運賃表示器３の処理を説明するためのフローチャートである。
【００８４】
図８に示すように、まず、ＣＰＵ７１は、現在、停車中の停留所が始発バスターミナルであるか否かを判断する（ＳＴ１０１）。
【００８５】
そして、ＣＰＵ７１が現在の停留所を始発バスターミナルであると判断した場合には（ＳＴ１０１、ＹＥＳ）、ＣＰＵ７１は、このバスが運行される路線経路情報、例えば経由地情報や行き先情報などに対応した経路データをメモリ７２から読み出し、運賃表示器３の経路表示部７６に表示させる（ＳＴ１０２）。
【００８６】
この時、運賃表示器３の経路表示部７６には、たとえば、図９の（ａ）に示すように、「このバスは、Ａ発、Ｍ経由、Ｚ行きです。」といった内容の路線経路情報が表示される。
【００８７】
そして、ＣＰＵ７１は、このバスが始発バスターミナルから出発したか否かを判断する（ＳＴ１０３）。すなわち、運賃表示器３の経路表示部７６に表示された路線経路情報は、バスが始発バスターミナルに停車している間（ＳＴ１０３，ＮＯ）、表示されている。
【００８８】
そして、ＣＰＵ７１がバスが始発バスターミナルを出発したことを判断すると（ＳＴ１０３，ＹＥＳ）、ＣＰＵ７１は、運賃表示器３の表示内容を切り替える（ＳＴ１０４）。
【００８９】
すなわち、ＣＰＵ７１は、路線経路上におけるバスが停車可能な停留所情報のうち、Ａ停留所の次の停車地であるＢ停留所の停留所情報に対応した停留所データをメモリ７２から読み出す。また、ＣＰＵ７１は、乗車区間毎の運賃に対応した運賃データをメモリ７２から読み出す。
【００９０】
そして、図９の（ｂ）に示すように、運賃表示部７５には、例えば、バスに乗車した利用客がバス乗車口で受け取る整理券番号などに相当した乗車区間１に対応する運賃が表示され、また、経路表示部７６には、次に停車する予定の停留所名が表示される。
【００９１】
このとき、経路表示部７６には、図９の（ｂ）に示したように、例えば「次は、Ｂです。」といった内容の停留所名が表示される。
【００９２】
そして、ＣＰＵ７１は、所定の時間にわたって、図９の（ｂ）に示したような運賃及び停留所名をそれぞれ運賃表示部７５及び経路表示部７６に表示させたのち、運賃表示器３の表示内容を切り替える（ＳＴ１０５）。
【００９３】
すなわち、ＣＰＵ７１は、メモリ７２から経路データを読み出し、図９の（ｃ）に示すように、経路表示部７６に路線イメージを表示させる。このとき、乗継や乗り換えが可能なバスターミナルや停留所、例えば、Ａ停留所、Ｅ停留所、Ｊ停留所などは、その他の停留所より拡大されるなどして強調して表示される。また、次の停留所名に対応する部分は、点滅表示されている。
【００９４】
なお、この経路表示部７６は、路線イメージを表示する際には、所定数の停留所名を表示することが可能であり、例えば、９個の停留所名を表示することが可能である。すなわち、図９の（ｃ）に示したように、Ａ停留所から９個目のＪ停留所まで表示することが可能である。
【００９５】
そして、ＣＰＵ７１は、バスが次の停留所であるＢ停留所に到着したか否かを判断する（ＳＴ１０６）。
【００９６】
バスがＢ停留所に到着していない場合（ＳＴ１０６，ＮＯ）、ステップＳＴ１０４及びステップＳＴ１０５を周期的に切り替えながら、図９の（ｂ）及び（ｃ）に示したように、経路表示部７６に停留所名及び路線イメージを繰り返し表示し続ける。
【００９７】
ＣＰＵ７１は、バスがＢ停留所に到着したと判断すると（ＳＴ１０６，ＹＥＳ）、運賃表示器３における経路表示部７６の表示内容を切り替える（ＳＴ１０７）。
【００９８】
すなわち、ＣＰＵ７１は、メモリ７２から停留所データを読み出し、経路表示部７６に到着した停留所名を表示させる。たとえば、図１０の（ａ）に示すように、経路表示部７６に「Ｂに到着しました。」といった内容の到着した停留所名が表示される。
【００９９】
そして、ＣＰＵ７１は、所定の時間にわたって、図１０の（ａ）に示したような運賃及び到着停留所名をそれぞれ運賃表示部７５及び経路表示部７６に表示させたのち、運賃表示器３の表示内容を切り替える（ＳＴ１０８）。
【０１００】
すなわち、ＣＰＵ７１は、メモリ７２から各停留所毎の広告データを読み出し、経路表示部７６に到着停留所近辺に関する広告を表示させる。たとえば、図１０の（ｂ）に示すように、「＊＊＊薬局前です。」などといった内容の広告が経路表示部７６に表示される。
【０１０１】
そして、ＣＰＵ７１は、バスが次の停留所に向かって出発したか否かを判断する（ＳＴ１０９）。
【０１０２】
バスが次の停留所に向かって出発した場合（ＳＴ１０９，ＹＥＳ）、ＣＰＵ７１は、再び、ステップＳＴ１０４に戻す制御を実行する。
【０１０３】
そして、ＣＰＵ７１は、経路データ、次の停留所の停留所データ、次の乗車区間に対応する運賃データなどをメモリ７２から読み出し、運賃表示部７５に次の乗車区間に対応する運賃を表示させるとともに、経路表示部７６に停留所名、路線イメージなどを表示させる。
【０１０４】
バスが出発していない場合（ＳＴ１０９，ＮＯ）、すなわち停留所に停車し続けている場合、その停留所が終点であるか否かを判断する（ＳＴ１１０）。
【０１０５】
停車している停留所が終点ではない場合（ＳＴ１１０，ＮＯ）、再び、ステップ１０７に戻す制御を実行する。そして、ステップＳＴ１０７及びステップＳＴ１０８を周期的に切り替えながら、図１０の（ａ）及び（ｂ）に示したように、経路表示部７６に到着停留所名及び広告を繰り返し表示し続ける。
【０１０６】
停車している停留所が終点である場合（ＳＴ１１０，ＹＥＳ）、処理を終了する。
【０１０７】
次に、バス運行時において、次の停留所が他の路線への乗り継ぎ、または他の交通手段への乗り換えが可能な場合の乗継・乗換処理について説明する。
【０１０８】
図１１は、多区間方式のバスの運行時における乗継・乗換処理を示すフローチャートである。
【０１０９】
まず、ＣＰＵ７１は、次の停留所が乗り継ぎ、または乗換が可能な停留所であるか否かを判断する（ＳＴ２０１）。
【０１１０】
ＣＰＵ７１は、次の停留所が乗り継ぎまたは乗換が可能な停留所であると判断した場合には（ＳＴ２０１，ＹＥＳ）、メモリ７２から乗車区間に対応した運賃データ及び停留所データを読み出し、運賃表示器３における運賃表示部７５に運賃を表示させるとともに、経路表示部７６に乗継・乗換が可能な停留所名やバスターミナル名を表示させる（ＳＴ２０２）。
【０１１１】
すなわち、図１２の（ａ）に示すように、運賃表示部７５には、対応する運賃が表示され、経路表示部７６には、次の停留所名として、例えば「次は、Ｅです。」といった内容の乗継・乗換が可能な停留所名やバスターミナル名が表示される。
【０１１２】
そして、ＣＰＵ７１は、所定の時間にわたって、図１２の（ａ）に示したような運賃及び停留所名をそれぞれ運賃表示部７５及び経路表示部７６に表示させたのち、運賃表示器３の表示内容を切り替える（ＳＴ２０３）。
【０１１３】
すなわち、ＣＰＵ７１は、メモリ７２から経路データを読み出し、図１２の（ｂ）に示すように、経路表示部７６に路線イメージを表示させる。このとき、乗継や乗り換えが可能なバスターミナルや停留所、例えば、Ｅ停留所が点滅表示される。
【０１１４】
そして、ＣＰＵ７１は、バスに乗車している利用客から降車の要求があるか否かを判断する（ＳＴ２０４）。すなわち、バスに乗車している利用客は、バスの車内に設けられた降車ボタン５を押下することにより、運転手に対して降車を要求する。
【０１１５】
したがって、運賃表示器３のＣＰＵ７１は、利用客によって降車ボタンが押下されたか否かを判断することにより、利用客から降車の要求があるか否かを判断することができる。
【０１１６】
そして、ＣＰＵ７１は、利用客から降車の要求がないと判断した場合には（ＳＴ２０４，ＮＯ）、ステップＳＴ２０２及びステップＳＴ２０３を周期的に切り替えながら、図１２の（ａ）及び（ｂ）に示したように、経路表示部７６に停留所名及び路線イメージを繰り返し表示し続ける。
【０１１７】
一方、ＣＰＵ７１は、利用客から降車の要求があると判断した場合には（ＳＴ２０４，ＹＥＳ）、運賃表示器３における経路表示部７６の表示内容を切り替える（ＳＴ２０５）。
【０１１８】
すなわち、ＣＰＵ７１は、他の路線への乗り継ぎ情報に対応した乗継データ、及び他の交通手段への乗換情報に対応した乗換データをメモリ７２から読み出し、経路表示部７６にその停留所における乗り継ぎ情報及び乗り換え情報を表示させる。
【０１１９】
たとえば、図１２の（ｃ）に示すように、経路表示部７６に、乗継・乗換が可能な停留所における到着時刻、または、現在の時刻の他に、他の路線としてのＱ路線への乗り継ぎ情報として、上り方面の到着予定時刻及び下り方面の到着予定時刻、あるいは、他の交通手段としてのＰ鉄道への乗り換え情報として、上り方面の到着予定時刻及び下り方面の到着予定時刻などの内容が表示される。
【０１２０】
そして、ＣＰＵ７１は、バスが次の停留所すなわち乗継・乗換が可能な停留所であるＥ停留所に到着したか否かを判断する（ＳＴ２０６）。
【０１２１】
バスがＥ停留所に到着していない場合（ＳＴ２０６，ＮＯ）、ステップＳＴ２０２乃至ステップＳＴ２０５を周期的に切り替えながら、図１２の（ａ）乃至（ｃ）に示したように、経路表示部７６に停留所名、路線イメージ、及び乗継・乗換情報を繰り返し表示し続ける。
【０１２２】
ＣＰＵ７１は、バスがＥ停留所に到着したと判断すると（ＳＴ２０６，ＹＥＳ）、降車要求をした利用客が乗車区間に応じた運賃の精算処理を実行したか否かを判断する（ＳＴ２０７）。すなわち、運賃表示器３のＣＰＵ７１は、利用客が運賃箱４に運賃に対応した現金を投入するか、または、乗車口カード処理機１において乗車処理を実行したプリペイドカードが降車口カード処理機２に挿入されることにより、運賃の精算処理を実行したか否かを判断する。
【０１２３】
そして、ＣＰＵ７１は、利用客による運賃の精算が実行されなければ（ＳＴ２７，ＮＯ）、ステップＳＴ２０２乃至ステップＳＴ２０５を周期的に切り替え、図１２の（ａ）乃至（ｃ）に示したように、経路表示部７６に停留所名、路線イメージ、及び乗継・乗換情報を繰り返し表示し続ける。
【０１２４】
一方、ＣＰＵ７１は、利用客による運賃精算が実行されたと判断した場合（ＳＴ２０７，ＹＥＳ）、すなわち、利用客が運賃箱４に運賃に対応した現金を投入したか、降車口カード処理機２のカード挿入・排出口６２にプリペイドカードを挿入したことが検知された場合、運賃表示器３における経路表示部７６の表示内容を切り替える（ＳＴ２０８）。
【０１２５】
そして、例えば、運賃表示器３における経路表示部７６に、図１２の（ｃ）に示したようなＥ停留所における乗り継ぎ情報及び乗り換え情報を固定表示させる。
【０１２６】
そして、乗継・乗換処理を終了する。
【０１２７】
次に、バス運行時において、次の停留所が経路表示部７６に表示しきれなくなった場合の表示形式変更処理について説明する。
【０１２８】
図１３は、多区間方式のバスの運行時における表示形式変更処理を示すフローチャートである。
【０１２９】
まず、ＣＰＵ７１は、次の停留所がｎ個目の停留所であるか否かを判断する（ＳＴ３０１）。すなわち、運賃表示器３における経路表示部７６には、所定の数すなわちｎ−１個の停留所名しか表示することができない。例えば、この実施の形態では、経路表示部７６には、Ａ停留所からＪ停留所までの９個の停留所名しか表示することができない。
【０１３０】
このため、ＣＰＵ７１は、次の停留所がｎ個目の停留所であると判断した場合には（ＳＴ３０１，ＹＥＳ）、路線イメージの表示形式を変更する処理を実行する（ＳＴ３０２）。
【０１３１】
すなわち、ＣＰＵ７１は、経路表示部７６に縮小した路線イメージを表示させる。例えば、図１４の（ａ）に示すように、乗継・乗換が可能な主要なバスターミナル名及び主要な停留所名のみ、例えば、Ａ停留所、Ｅ停留所、Ｊ停留所、Ｍ停留所…などのみを表示する。
【０１３２】
そして、ＣＰＵ７１は、所定の時間にわたって、図１４の（ａ）に示したような運賃及び縮小路線イメージをそれぞれ運賃表示部７５及び経路表示部７６に表示させたのち、運賃表示器３の表示内容を切り替える（ＳＴ３０３）。
【０１３３】
すなわち、ＣＰＵ７１は、図１４の（ｂ）に示すように、次の停留所名、例えばＫ停留所と、その前後の停留所名、例えばＨ乃至Ｊ停留所及びＬ乃至Ｐ停留所とを含む路線イメージ、すなわち、図１４の（ａ）に示したような縮小路線イメージのうちの次の停留所名を含む区間のみを拡大した拡大路線イメージを経路表示部７６に表示させる。
【０１３４】
そして、ＣＰＵ７１は、バスが次の停留所すなわちＫ停留所に到着したか否かを判断する（ＳＴ３０４）。
【０１３５】
バスがＫ停留所に到着していない場合（ＳＴ３０４，ＮＯ）、ステップＳＴ３０２及びステップＳＴ３０３を周期的に切り替えながら、図１４の（ａ）及び（ｂ）に示したように、経路表示部７６に縮小路線イメージ、及び拡大路線イメージを繰り返し表示し続ける。
【０１３６】
ＣＰＵ７１は、バスがＫ停留所に到着したと判断すると（ＳＴ３０４，ＹＥＳ）、表示形式変更処理を終了する。
【０１３７】
上述したように、この発明の交通手段に適用される案内表示システム及び案内表示方法によれば、運賃表示器に、運賃を表示する運賃表示部と、路線情報や各種文字情報を表示する経路表示部とを設け、始発バスターミナルにおいて、経路表示部に行き先情報や経由地情報などの路線情報を表示させている。
【０１３８】
また、運行時において、運賃表示部に乗車区間に応じた運賃を運賃表示部に表示させるとともに、次に停車する予定の停留所名や、運行されている路線上の停留所名の一覧を表示する路線イメージ情報を経路表示部に周期的に切り替えながら繰り返し表示させている。
【０１３９】
さらに、運行時において、バスに乗車している利用客から降車要求があった停留所に到着した場合には、到着した停留所名や、到着した停留所周辺の広告情報を経路表示部に周期的に切り替えながら繰り返し表示させている。
【０１４０】
またさらに、運行時において、次の停留所が乗り継ぎ・乗り換え可能な停留所である場合であって、且つ利用客によって降車の要求があった場合には、乗り継ぎ情報及び乗り換え情報を経路表示部に表示させている。
【０１４１】
さらにまた、運行時において、次の停留所が経路表示部に表示可能な停留所数を超える場合には、主要な停留所名のみを表示する縮小路線イメージ、及び次の停留所名を含む拡大路線イメージを経路表示部に周期的に切り替えながら繰り返し表示させている。
【０１４２】
したがって、従来のような音声による車内放送のみでは、利用客に対して的確に乗り継ぎ情報や乗り換え情報などの情報を伝えることが困難であったが、運賃表示器の経路表示部に種々の情報を所定のタイミングで表示することにより、利用客に対する情報提供の効率を向上することが可能であるとともに、サービス性を向上することが可能となる。
【０１４３】
【発明の効果】
以上詳述したようにこの発明によれば、利用客に対する情報提供の効率を向上することが可能であるとともに、サービス性を向上することが可能な交通手段に適用される案内表示システム及び案内表示方法を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、この発明の案内表示システム及び案内表示方法が適用される交通手段の一例としてのバスカード処理システムの構成を概略的に示すブロック図である。
【図２】図２は、図１に示したバスカード処理システムに備えられた乗車口カード処理機の構成を概略的に示すブロック図である。
【図３】図３は、図１に示したバスカード処理システムに備えられた降車口カード処理機の構成を概略的に示すブロック図である。
【図４】図４は、図１に示したバスカード処理システムに備えられた運賃表示器の構成を概略的に示すブロック図である。
【図５】図５は、図３に示した降車口カード処理機に備えられた係員操作盤の構成を概略的に示す図である。
【図６】図６は、図２に示した乗車口カード処理機によって実行される乗車処理方法を概略的に示すフローチャートである。
【図７】図６は、図３に示した降車口カード処理機によって実行される降車処理方法を概略的に示すフローチャートである。
【図８】図８は、図４に示した運賃表示器によって実行される運賃表示処理方法を概略的に示すフローチャートである。
【図９】図９の（ａ）乃至（ｃ）は、図８に示した運賃表示処理方法に基づいて運賃表示器に表示される表示内容の一例を示す図である。
【図１０】図１０の（ａ）及び（ｂ）は、図８に示した運賃表示処理方法に基づいて運賃表示器に表示される表示内容の一例を示す図である。
【図１１】図１１は、図４に示した運賃表示器によって実行される乗継乗換処理方法を概略的に示すフローチャートである。
【図１２】図１２の（ａ）乃至（ｃ）は、図１１に示した乗換乗継処理方法に基づいて運賃表示器に表示される表示内容の一例を示す図である。
【図１３】図１３は、図４に示した運賃表示器によって実行される表示形式変更処理方法を概略的に示すフローチャートである。
【図１４】図１４の（ａ）及び（ｂ）は、図１３に示した表示形式変更処理方法に基づいて運賃表示器に表示される表示内容の一例を示す図である。
【符号の説明】
１…乗車口カード処理機
２…降車口カード処理機
３…運賃表示器
４…運賃箱
５…降車ボタン
７１…ＣＰＵ
７２…メモリ
７３…ドライバ
７４…通信用ＩＣ
７５…運賃表示部
７６…経路表示部

Claims (10)

1. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、及び前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記停車地名情報または路線イメージを表示する第２表示手段と、
   前記交通手段が路線上を運行している間に、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、及び路線イメージデータを読み出して、前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させるとともに、前記第２表示手段に次に停車する予定の停車地名を含む前記停車地名情報及び次に停車する予定の前記停車地名を含む前記路線イメージ情報をそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内し、且つ前記路線イメージにおいては主要停車地名を他の停車地名より強調して表示させるとともに次に停車する予定の停車地名に対応する部分を点滅させながら表示させる制御手段と、
   を備えたことを特徴とする交通手段に適用される案内表示システム。
2. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、及び前記停車地周辺にかかわる広告情報に対応した広告データを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記停車地名情報または広告情報を表示する第２表示手段と、
   前記交通手段が路線上における前記停車地に到着した際に、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、及び広告データを読み出して、前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させるとともに、前記第２表示手段に到着した停車地名を含む前記停車地名情報及び到着した前記停車地周辺にかかわる広告情報をそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内する制御手段と、
   を備えたことを特徴とする交通手段に適用される案内表示システム。
3. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータ、及び前記交通手段が運行される路線上において他の路線への乗り継ぎ情報及び他の交通手段への乗り換え情報に対応した乗継・乗換データを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記停車地名情報、路線イメージ情報、乗継・乗換情報のいずれか１つを表示する第２表示手段と、
   前記交通手段が路線上を運行している間、次に停車する予定の停車地が他の路線が乗り入れている乗継停車地または他の交通機関が乗り入れている乗換停車地である場合には、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、路線イメージデータ、及び乗継・乗換データを読み出して、前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させるとともに、前記第２表示手段に次に停車する予定の停車地名を含む前記停車地名情報、次に停車する予定の前記停車地名を含む前記路線イメージ、及び前記停車地における乗継・乗換情報をそれぞれ所定の時間ずつ周期的に繰り返し表示させて案内する制御手段と、
   を備えたことを特徴とする交通手段に適用される案内表示システム。
4. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータ、及び前記交通手段が運行される路線上において他の路線への乗り継ぎ情報及び他の交通手段への乗り換え情報に対応した乗継・乗換データを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記停車地名情報、路線イメージ情報、乗継・乗換情報のいずれか１つを表示する第２表示手段と、
   前記交通手段からの降車を指示する降車指示手段と、
   前記交通手段が路線上を運行している間、次に停車する予定の停車地が他の路線が乗り入れている乗継停車地または他の交通機関が乗り入れている乗換停車地である場合であって、前記降車指示手段によって降車が指示された場合には、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、路線イメージデータ、及び乗継・乗換データを読み出して、前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させるとともに、前記第２表示手段に次に停車する予定の停車地名を含む前記停車地名情報、次に停車する予定の前記停車地名を含む前記路線イメージ、及び前記停車地における乗継・乗換情報をそれぞれ所定の時間ずつ周期的に繰り返し表示させて案内する制御手段と、
   を備えたことを特徴とする交通手段に適用される案内表示システム。
5. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、及び前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記路線イメージのうち表示可能なＮ個の停車地名が配列された路線イメージを表示する第２表示手段と、
   前記交通手段が路線上を運行している間に、前記記憶手段から前記路線イメージデータを読み出し、前記第２表示手段にＮ個を超える停車地名のうちのＮ個以内の主要な停車地名が配列された縮小路線イメージまたは次に停車する予定の前記停車地名を含むＮ個以内の拡大路線イメージを表示させて案内する制御手段と、
   を備えたことを特徴とする交通手段に適用される案内表示システム。
6. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、及び前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記路線イメージのうち表示可能なＮ個の停車地名が配列された路線イメージを表示する第２表示手段と、
   前記交通手段が路線上を運行している間に、前記記憶手段から前記路線イメージデータを読み出し、前記第２表示手段にＮ個を超える停車地名のうちのＮ個以内の主要な停車地名が配列された縮小路線イメージ及び次に停車する予定の前記停車地名を含むＮ個以内の拡大路線イメージをそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内する制御手段と、
   を備えたことを特徴とする交通手段に適用される案内表示システム。
7. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、及び前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記停車地名情報または路線イメージ情報を表示する第２表示手段と、を備えた案内表示システムにおいて、
   前記交通手段が路線上を運行している間に、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、及び前記路線イメージデータを読み出し、
   前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させ、
   前記第２表示手段に次に停車する予定の停車地名を含む前記停車地名情報、及び次に停車する予定の前記停車地名を含む前記路線イメージをそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内し、且つ前記路線イメージにおいては主要停車地名を他の停車地名より強調して表示させるとともに次に停車する予定の停車地名に対応する部分を点滅させながら表示させることを特徴とする交通手段に適用される案内表示方法。
8. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、及び前記停車地周辺にかかわる広告情報に対応した広告データを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記停車地名情報または広告情報を表示する第２表示手段と、を備えた案内表示システムにおいて、
   前記交通手段が路線上における前記停車地に到着した際に、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、及び広告データを読み出し、
   前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させ、
   前記第２表示手段に到着した停車地名を含む前記停車地名情報及び到着した前記停車地周辺にかかわる広告情報をそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内することを特徴とする交通手段に適用される案内表示方法。
9. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、前記交通手段が運行される路線上の停車する予定の停車地名情報に対応した停車地データ、前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータ、及び前記交通手段が運行される路線上において他の路線への乗り継ぎ情報及び他の交通手段への乗り換え情報に対応した乗継・乗換データを記憶する記憶手段と、
   前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
   前記停車地名情報、路線イメージ情報、乗継・乗換情報のいずれか１つを表示する第２表示手段と、を備えた案内表示システムにおいて、
   前記交通手段が路線上を運行している間、次に停車する予定の停車地が他の路線が乗り入れている乗継停車地または他の交通機関が乗り入れている乗換停車地である場合には、前記記憶手段から前記運賃データ、停車地データ、路線イメージデータ、及び乗継・乗換データを読み出し、
   前記第１表示手段に前記乗車区間に応じた運賃情報を表示させ、
   前記第２表示手段に次に停車する予定の停車地名を含む前記停車地名情報、次に停車する予定の前記停車地名を含む前記路線イメージ、及び前記停車地における乗継・乗換情報をそれぞれ所定の時間ずつ周期的に繰り返し表示させて案内することを特徴とする交通手段に適用される案内表示方法。
10. 交通手段が運行される乗車区間に応じて異なる運賃情報に対応した運賃データ、及び前記交通手段が運行される路線上において所定の数の前記停車地名が停車する予定の順番で配列された路線イメージに対応した路線イメージデータを記憶する記憶手段と、
    前記運賃情報を表示する第１表示手段と、
    前記路線イメージのうち表示可能なＮ個の停車地名が配列された路線イメージを表示する第２表示手段と、を備えた案内表示システムにおいて、
    前記交通手段が路線上を運行している間に、前記記憶手段から路線イメージデータを読み出し、
    前記第２表示手段にＮ個を超える停車地名のうちのＮ個以内の主要な停車地名が配列された縮小路線イメージ及び次に停車する予定の前記停車地名を含むＮ個以内の拡大路線イメージをそれぞれ所定の時間ずつ交互に表示させて案内することを特徴とする交通手段に適用される案内表示方法。

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