JP3198969U - 足場 - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数を少なくし、支持構造の組立を短時間で実行でき、また、加えられる負荷を分散させ、安全性を確保した足場モジュールを提供する。【解決手段】足場モジュール５であって、起立状態で内部空間を呈するフレーム１１と、他足場モジュールとの連接に使用される複数個の連接区画と、を備え、その連接により自他足場モジュール間でフレーム同士が連結され、１個又は複数個の桟橋向けに支持構造が形成されるよう、その連接区画が設けられたことを特徴とする。【選択図】図４

Description

本考案は足場、例えば建物その他の構造物を建設、改築又は修繕する際使用される複数階型の足場に関する。本願ではその文脈で説明を行うけれども、本考案はそうした用途に限らず広範囲に利用可能であるので、その点をご理解頂きたい。

周知の通り、建物を建設、改築、修繕等する際に足場が設置されることがある。足場は作業者に作業用プラットフォーム（桟橋）を提供するので、建物の床からでは高すぎて施工できそうにない個所にも、足場からなら安全に施工することができる。作業者、工具、バラ素材、破片等が足場の縁から落ちにくくなるよう足場に安全障壁を組み込むこともできる。従って、作業現場の安全性を高める上で足場の設置は重要なことである。

従来から様々な形態の足場が使用されているが、縦材及び横材で足場板を支える点は概ね共通している。以前は木製足場が使用されていたし、国によっては長尺の竹を縛って拵えた竹製足場がいまも使用されている。

今日、足場として広く使用されているのは、金属パイプ同士をつなぎ建物に固定することで全体的な枠組みが形成されるシステムである。その枠組みに備わる横材に足場板を載せれば桟橋も出来上がる。このシステムは「モジュラー足場」として知られており、金属製パイプ、カプラ及び固定材がその基本構成単位となっている。

米国特許第３８８１５７１号明細書 米国特許出願公開第２００５／０２６３３５１号明細書 米国特許第５７６５２４８号明細書 米国特許第５４９１９３９号明細書 米国特許第６６０１７１６号明細書 米国特許第５１２７４９２号明細書

ただ、こうした従来型のシステムでは、経験を積んだ足場職人が足場を組み立てることや、十分に注意を払いパイプ、カプラ及び足場板をつなぎ合わせることが必要である。そのため、大規模な足場ともなると、安全に組み立てるにはかなり熟練した職人達が必要となるし、必要な時間やコストも嵩んでしまう。

また、それほど大きくない足場でも実装・点検の対象部品は数百個程にもなる。そのため、しっかりとした構造の足場になるか否かは、足場職人が個々の部品をどれだけしっかりと実装・点検するかに左右される。期限切迫、疲労、天候不良等で足場職人に負担がかかると過誤が発生しやすくなる。更に、多数の部品から従来型システム組み上げるにはかなり長い時間が必要であるので、足場組立工程が行われている最中に、まだ組立が終わっていない足場の周囲で作業者が不安や危険にさらされながら作業することもありうる。

そして、金属パイプ式の従来型システムを複数個連結して使用する際に、その堅固性が損なわれることがある。これは、カプラの多くがそのカプラに備わる孔又はクランプ内にパイプの一部を通す仕組みであるため、パイプの軸芯枢動がほとんど妨げられないからである。即ち、カプラとパイプが堅固なジョイントとならず枢軸として働くからである。そのため、従来型システムでは、ブレースを使用し堅固性を高めることが、大規模な足場システムを組み上げる上で不可欠とされている。

本考案の実施形態のうち一つは、起立状態で内部空間を呈するフレームと、他足場モジュールとの連接に使用される連接区画複数個と、を備え、その連接により自他足場モジュール間でフレーム同士が連結され、１個又は複数個の桟橋向けに支持構造が形成される足場モジュールである。本足場モジュールはフレームを利用した構成であるので、構成部品点数が少なく足場全体が簡略になる。

本足場モジュールは、フレームによって支持される桟橋片がそのフレーム内に１個又は複数個あり、他足場モジュールとの横並び連接に使用される連接区画がフレームの相対する端面上にあり、且つ横並び連接された足場モジュール内に延びる１個又は複数個の桟橋又はその一部がその横並び連接を通じ自他足場モジュール内の桟橋片によって形成される構成にすることができる。その桟橋片がフレームの下部に備わる構成にすることもできる。

本足場モジュールは、他足場モジュールとの縦並び連接に使用される連接区画がフレームの頂面及び底面上に備わる構成にすることができる。この構成では、複数個の足場モジュールを上下に積み重ねること及び足場モジュールの重量を下側足場モジュールに備わる堅固なフレームの連接区間に亘り分散させることができる。パイプ同士をカプラ又はジョイントピンでつないでいるため負荷が特定個所に集中する従来型の足場システムと異なり、好適にも負荷が分散されることとなる。

本足場モジュールは、他足場モジュールの連接面と面接触することとなるよう、連接区画のうち少なくとも幾つかに連接面が備わる構成にすることができる。それら足場モジュール間では対応する面同士が平行になるため、好適にも、ベクトルを別方向に向けることなく負荷をその連接面全体に分散させることができる。

本考案の他の実施形態は、起立状態で内部空間を呈するフレームと、他足場モジュールとの連接に使用される連接区画複数個と、を備え、他足場モジュールの連接面と面接触することとなるよう、連接区画のうち少なくとも幾つかに連接面が備わる足場モジュールである。本足場モジュールは、その連接により自他足場モジュール間でフレーム同士が連結され、１個又は複数個の桟橋向けに支持構造が形成されるよう、その連接区画が設けられた構成にすることもできる。

本足場モジュールは、連接区画のうち幾つかに孔が事前形成されていて、自他足場モジュール間固定用の機械的締結具をその孔に受け容れうる構成にすることもできる。その機械的締結具としては、孔に通して連接区画同士を固定することが可能なボルト及びナットを使用するのが望ましい。他の締結具、例えばクランプやクリップも使用することができる。

本足場モジュールは、起立状態でフレームが堅固な構成にすることができる。フレームが堅固なら足場システムの強度も増すので、従来型のシステムに比しブレースに対する依存性やブレースの必要性を抑えつつ剛性を増強することができる。

本足場モジュールは、フレームが複数個のフレーム材で形成された構成にすることができる。更に、フレーム材が堅固な連結手段で相互連結された構成にすることもできる。堅固な連結手段の例はフレーム同士の熔接である。他の種類の堅固な連結手段、例えばブラケットも使用することができる。

本足場モジュールは、フレーム材のうち少なくとも幾つかが可着脱な連結手段で相互連結されていて、その折り畳みが可能な構成にすることができる。

本足場モジュールは、フレーム材のうち少なくとも幾つかの部分プロファイルに、個別の連接区画を形成する外向きの面が備わる構成にすることができる。

本足場モジュールは、フレーム材のうち少なくとも幾つかがアングル材で形成された構成にすることができる。アングル材は入手が容易であり、足場モジュール製造コストを抑えるのに役立つ。更に、まっすぐな平坦面を有する鋼製のものであればその熔接も容易である。

本足場モジュールは、他足場モジュールのそれに当接してＴ字断面を呈するようアングル材が配置された構成にすることができる。

本足場モジュールは、自他足場モジュール間が連結されたときに、対応する連接区画の一部又は全体が相互連結され、自他足場モジュールが密に接触して実質的に一体の構造として振る舞うこととなるよう、連接区画が設けられた構成にすることができる。

本足場モジュールは、そのフレームに、フレーム材複数個で画定される複数個の外面が備わる構成にすることができる。

本足場モジュールは、自他足場モジュール間を相互連結したとき他足場モジュールのフレームに備わる面に対向することとなる面がフレームに備わる構成にすることができる。

本足場モジュールは、自他足場モジュール間を相互連結したときに互いに当接することとなる連接区画が対向する面上に備わる構成にすることができる。

本足場モジュールは、そのフレームが直方体状の構成や、そのフレームが立方体状の構成にすることができる。フレームやその構成要素には足場モジュール形状の縁を画定する働きがあり、フレーム表面には足場モジュール表面を画定する働きがある。なお、ここでいうフレーム表面はフレーム形状を組成する平面のことであり、フレーム構成部材に現実に備わる面と一致するとは限らないので、その点を了解されたい。

本足場モジュールは、他足場モジュールとの連接に当たり自他足場モジュール間で連接区画同士を整列させる案内装置を備える構成にすることができる。案内装置は足場モジュール同士を整列する助けとなるため、好適なことに組立工程の効率が高まる。この効果が特に顕著になるのは足場モジュールが大きすぎ又は嵩張りすぎ、作業者の人力では足場モジュールの位置を容易に直せないときである。

本足場モジュールは、他足場モジュールとの縦並び連接に当たり案内装置が作動し自他足場モジュール間で連接区画同士を整列させる構成にすることができる。これにより、好適にも、足場システムへの組込中に下側モジュールに対し上側モジュールを自動整列させることができる。足場職人にとっては、組立工程中に足場モジュール、クレーンその他の装置を精密に操る苦労が軽減され、ひいては時間の節約及び効率の向上が実現されることとなる。

本足場モジュールは、その案内装置が、フレームの頂面又は底面から張り出した案内構造と、その案内構造から見てフレームの逆側の面にある窪みと、を有する構成にすることができる。それら、案内構造や窪みは、下側足場モジュールに対し上側足場モジュールを整列させる案内面を１個又は複数個有する構成にすることができる。

本足場モジュールは、その案内構造が、自足場モジュール用の吊り上げポイントとして使用される構成にすることができる。吊り上げポイントとは、足場モジュール上で引揚装置例えばクレーンへの装着に使用される部位のことである。

本足場モジュールは、その案内装置が、フレームの頂面から張り出した１個又は複数個の案内ラグと、フレームの底面に設けられた窪みと、を有する構成にすることができる。

本足場モジュールは、その案内ラグや窪みが、下側足場モジュールに対し上側足場モジュールを整列させる案内面を１個又は複数個有する構成にすることができる。

本足場モジュールは、その案内ラグが、自足場モジュール用の吊り上げポイントとなる紐孔を有する構成にすることができる。

本足場モジュールは、使用時にその外向きの面を覆うよう延設された障壁構造を備える構成にすることができる。その障壁構造としては、作業者の保護に役立つセーフティメッシュ、蹴板、手すり等を設けるのが望ましい。

本考案の他の実施形態は、パネルフレームと、足場モジュールに備わる連接区画のうち１個又は複数個に対する自パネルの連接に使用される連接区画１個又は複数個と、を備え、その足場モジュールの一面を全体的又は部分的に覆うよう足場モジュールに連接されるパネルである。

本考案の他の実施形態は、上掲の足場モジュールに備わるフレームを複数個、相互連結することで形成された支持構造と、その支持構造によって支持される１個又は複数個の桟橋と、を備える足場アセンブリである。

本足場アセンブリは、足場モジュール複数個で形成された支持構造を支持する基礎モジュールとして、その高さ、向き又はその双方を調整可能なものを１個又は複数個備える構成にすることができる。可調な基礎モジュールは、その下に来る地面が完全に平坦でない場合に有益である。基礎モジュールの高さや向きを調整することで、好適にも、地面の起伏分を補償することができる。それにより、その上に来る支持構造を所望の縦方向姿勢に保つことができる。

本足場アセンブリは、その基礎モジュールが複数本の長さ可調脚を有する構成にすることができる。そうした長さ可調脚例えばスクリュージャックがあれば、足場職人は、基礎モジュールの高さや向きを自在に調整することができる。長さ可調脚には、支持構造の重量を地面に分散させる足裏を設けるのが望ましい。

本足場アセンブリは、自足場アセンブリを隣接構造物に固定する固定材を備える構成にすることができる。固定材を使用することで、他の構造物例えば建物に対する足場の安定性を高めることができる。逆に、本足場アセンブリをより不安定な構造物に固定することで、当該不安定な構造物を本足場アセンブリで支えることができる。

本足場アセンブリは、足場モジュールのうち１個又は複数個に備わる面のうち一つ又はその一部に１枚又は複数枚のパネルが連接された構成にすることができる。

本考案の他の実施形態は、足場モジュールを複数個準備するステップと、それらの足場モジュールを所定形態に従い配置するステップと、足場モジュール同士を固定するステップと、を有する足場組立方法である。

本方法は、足場モジュール複数個を所定形態に従い配置するに当たり、足場モジュールをクレーンで吊り上げて運ぶ手順にすることができる。

本方法は、足場モジュール複数個を所定形態に従い配置する前に、足場モジュールのうち少なくとも２個を互いに連結しておく手順にすることができる。互いに連接している複数個の足場モジュールを吊り上げ、支持構造内の所要個所へと運ぶことができるので、第１に、クレーンによる吊り上げ操作の回数を減らすことができる。第２に、足場モジュールが配置された後に足場職人が実行すべき最終的な連接作業の回数を減らすことができる。従って、支持構造の組立を短時間で実行でき、現場の安全性も高まる。

本方法は、基礎モジュールを１個又は複数個準備するステップと、基礎モジュールの高さ、向き又はその双方を調整するステップと、複数個の足場モジュールを１個又は複数個の基礎モジュール上に配置するステップと、を有する手順にすることができる。

本方法は、個々の足場モジュールに、使用時に外向きになる面、内向きになる面及びそれぞれ連接区画を有する２個の端面を設けておき、その端面が他足場モジュールの内向き面に当接するよう１個又は複数個の足場モジュールを配置するステップと、当接している連接区画同士を固定させるステップと、を実行する手順にすることができる。

本方法は、足場モジュール間に隙間が生じる形態を上記所定形態とする場合に、パネルを１枚又は複数枚準備するステップと、隙間に面する足場モジュールそれぞれに備わる連接区画のうち１個又は複数個の上に、そのパネルでその隙間が橋絡されるようパネルを連接させるステップと、を実行する手順にすることができる。

本方法は、堅固なフレームで構成された足場モジュールを第１の場所へと輸送する手順にすることができる。本方法は、第１の場所での利用が終了した後それら足場モジュールを第２の場所へと輸送し組み立て直す手順にすることができる。本方法は、第１の場所で支持構造を形成している足場モジュールのうち１個又は複数個を外すステップと、堅固なフレームで構成された足場モジュールのうち幾つかを第１の場所から第２の場所へと輸送するステップと、それら足場モジュールを所定形態に従い第２の場所に配置するステップと、第２の場所に支持構造が形成されるよう足場モジュール同士を連接させるステップと、を有する手順にすることができる。

本方法は、輸送に先立ち個別の足場モジュールを外す手順にすることができる。本方法は、輸送に差し支えない全体寸法に収まる限り、複数個連接させたままの状態で足場モジュールを輸送する手順にすることもできる。

建設現場で組立中のモジュラー足場を示す斜視図である。 明瞭化のため建物を省き図１のモジュール足場を示した斜視図である。 組立中のモジュラー足場を別の方向から見た図である。 足場モジュールの斜視図である。 図４に示した足場モジュールの頂面図である。 図４に示した足場モジュールの前面図である。 図４に示した足場モジュールの側面図である。 図４に示した足場モジュール２個の上部及び下部を示す破断側面図である。 図４に示した足場モジュール２個の上部及び下部を示す部分側面図である。 位置が揃った足場モジュール２個の上部及び下部を示す破断側面図である。 積み重ねられる直前の足場モジュール２個の斜視図である。 積み重なった足場モジュール２個の前面図である。 複数モジュール同時吊り上げで組立中のモジュラー足場を示す斜視図である。 組立中のモジュラー足場を示す前面図である。 図１１ａに示した組立中のモジュラー足場をその中にいる作業者と共に示す側面図である。 足場モジュールの別例を示す斜視図である。 図１２に示した足場モジュールを他方向から見た斜視図である。 足場モジュールの別例を示す斜視図である。 図１４に示した足場モジュールの頂面図である。 図１４に示した足場モジュールの背面図である。 図１４に示した足場モジュールの前面図である。 図１４に示した足場モジュールの側面図である。 図１４に示した足場モジュールの底面図である。 図１４に示した足場モジュールの上隅にある案内ラグアセンブリの接写斜視図である。 フレーム材として使用される一対のアングル及びその組合せによるＴ字断面構造を示す断面図である。 実装前でフレーム材の対によるＴ字断面構造が形成されていない一対の足場モジュールを示す接写頂面図である。 足場モジュール用パネルの斜視図である。 図２３に示したパネルの頂端面図である。 図２３に示したパネルの前端面図である。 図２３に示したパネルの側端面図である。 パネルが端部パネルとして使用されている足場アセンブリの斜視図である。 隙間がある足場モジュール同士をパネルでつないだ足場アセンブリの斜視図である。 建物周囲での足場モジュール配置を上から見た平面図である。 図２９に示した配置の一部を詳細に示した図である。 足場モジュールの別例を示す分解斜視図である。 堅固な構成を採る足場モジュールの別例を示す側面図である。 図３２に示した足場モジュールを折り畳んだ状態を示す側面図である。 建物・足場モジュール間で使用される固定材の頂面図である。 図３４に示した固定材の側面図である。 図３４に示した固定材の斜視図である。 固定材付の足場アセンブリ及びそのなかにいる作業者の斜視図である。

図１〜図３に組立中の足場アセンブリ１を示す。このアセンブリ１は建設中の建物３に面しており、複数個の足場モジュール５、足場基礎９及び桟橋（作業用プラットフォーム）６を備えている。モジュール５は足場用の主たる支持構造を形成するよう縦横にアレイ配置されており、足場基礎９はそれらモジュール５を支える基部構造を形成している。モジュール５で形成される支持構造は足場固定材８を用い相応の間隔で建物３に固定されている。桟橋６は作業者が乗って作業する場所であり、後述の通り、各モジュール５内の桟橋片（プラットフォーム構成片）２１複数個で構成されている。

図示の通り、この足場アセンブリ１は、足場モジュール５をクレーン７で吊り上げ、所要の配置をなすよう配列することで、組み立てることができる。

図４〜図６に足場モジュール５をより詳細に示す。モジュール５はほぼ直方体乃至立方体状の外形であり、横フレーム材１３及び縦フレーム材１５を備える堅固なフレーム１１によってその形状が維持されている。そのフレーム材１３，１５は、上掲の直方体乃至立方体を組成する面に対し平行な平坦面を１個又は複数個有している。この例では、低コスト化のため６５ｍｍ×６５ｍｍ×５ｍｍ寸の鋼製アングルを用い、約２１００ｍｍ×２１００ｍｍ×１１００ｍｍの外形寸法を有するフレーム１１が構成されている。フレーム材１３，１５に備わる平坦面は連接区画を形成しており、それを隣のモジュール５に備わる相応の連接区画に連接させることができる。それらの連接区画には一揃いの孔１７が設けられているので、隣り合うモジュール５同士をボルト・ナット対等の機械的締結具で連結することができる。この例では、孔１７の直径を１８ｍｍ、対応するボルトのシャンク径を１６ｍｍとすることで、足場アセンブリ１全体の耐久力を高めている。

足場モジュール５の底面には、桟橋片２１の要所要所を支持するように横材１９が渡されている。この例では横材１９がフレーム１１に熔接されているが、両者が一体の構成や別体のままの構成にすることもできる。桟橋片２１は金属製の床メッシュ、具体的には被穿孔鋼板でありフレーム１１に固定されている。この床メッシュ２１は５０ｍｍ×５０ｍｍ×４ｍｍ寸であるが、よりグリップがよく孔が小さな展延金属メッシュを用いることもできる。こうしたメッシュ２１には、建設作業者向けの軽量桟橋を実現する機能だけでなく、大きな破片から作業者の頭部を守る機能もある。更に、メッシュ２１なら風や水が通り抜けるので、足場に対する悪天候の影響を抑えることもできる。無論、これ以外の素材、例えば木製の足場板や鋼製の足場板を桟橋片２１として用いることも可能である。

図４及び図６に示す通り、その床メッシュ２１は横フレーム材（のうち下部のもの）１４及び横材１９の上方にあり、下部横フレーム材１４の頂面と横材１９によって支えられている。これにより、足場モジュール５に備わるフレーム１１の底面に窪み１２が形成されている。この窪み１２は、後に詳示する案内装置の一部を構成している。

足場モジュールに備わる面のうち一つには、障壁となるセーフティメッシュ２３が設けられている。使用時には、通常、このメッシュ２３が建物３から見て外側を向くようモジュールが配置される。メッシュ２３は５０ｍｍ×５０ｍｍ×４ｍｍ寸の金属メッシュである。作業者向けには、更に、鋼製アングルをフレーム１１に熔接することで手すり２５も設けられている。これら、メッシュ２３や手すり２５は作業者向けの防護障壁としても、また足場内に大きな破片その他の物体が侵入することを妨げる手段としても役立つ。そのメッシュ２３の下部には更なる保護用の蹴板（キックボード）２４が設けられている。蹴板２４はメッシュ２３よりも密な５０ｍｍ×１０ｍｍ×４ｍｍ寸の金属メッシュで構成されており、桟橋片２１の上方、約１５０ｍｍまで延びている。

足場モジュール５の頂部には、案内装置の一部となる案内構造２８が設けられている。次に、この案内装置の構成及び作用につき図７ａ〜図９を参照して説明する。

図７ａ及び図７ｂに、案内構造２８を構成する一対のバー２７及びそれを支える部材を示す。バー２７はフレーム１１から張り出しており、足場モジュール５の上に別のモジュール５を載せる際にそれらモジュール５同士を整列させる役割を有している。

図７ａに示すように、この案内構造では、バー２７の主部分たる横棒がフレーム頂面から張り出し、フレーム１１の上方を過ぎっている。バー２７の端部２９はフレーム１１側に曲がり、熔接によってフレーム１１に固定されている。更に、中間位置でバー２７を支持するため、幾本かの中間支持バー３１がバー２７に対し直交する向きで熔接されている。中間支持バー３１の端部３３はフレーム１１側に曲がり、熔接によってフレーム１１に固定されている。

端部２９，３３の曲がりは、この案内構造２８にて傾斜付の案内面として働く。そのため、一方の足場モジュールに備わる案内構造２８が他方の足場モジュールに備わる窪み１２に進入するにつれ、その位置ずれが正され両足場モジュールが自動的に整列することとなる。バー２７とバー３１がほぼ直交しているため、この自動整列は、曲がりの付いた端部２９，３３による水平二軸自動整列として実現される。

バー２７はフレーム１１に熔接されており、十分な強度を有しているので、足場モジュール５の吊り上げポイントとして使用することができる。即ち、そのモジュール５のバー２７を架上クレーンに結わえた上で、そのクレーンでモジュール５を吊り上げ、所要位置まで運ぶことができる。

図７ｂ及び図８に積み重ねられる前の足場モジュール４５，５５を示す。これらの図から明らかなように、曲がりの付いた端部２９，３３が上側モジュール５５下部の窪み１２に進入する際、端部２９で形成される案内面や端部３３で形成される案内面によって、窪み１２を縁取る下部横フレーム材１４のうち差し向かいにあるものが案内されることとなる。即ち、上側モジュール５５を下降させることで、この案内動作を通じ、上側モジュール５５を案内し下側モジュール４５に整列させることができる。

図７ｃに、下側モジュール４５の案内構造２８が上側モジュール５５のフレーム１１内に入り込み、その底面にある窪み１２に収まった状態を示す。下側モジュール４５に対する上側モジュール５５の横方向がたつきはバーの働きで抑えられている。使用時には、更に、孔１７を利用した機械的締結によって足場モジュール４５，５５間をしっかりと固定する。これにより、横方向の堅固性を付けるだけでなく、モジュール４５，５５間の分離を防ぐことができる。

図９に一対の同様な足場モジュール５、即ち下側モジュール４５及びその頂面に載せられた上側モジュール５５を示す。図示されているのは、それら２個のモジュール４５，５５間でフレーム１１同士が面接触し、案内装置が両モジュール４５，５５のフレーム１１内にすっかり収まっている状態である。この仕組みによる足場アセンブリ１の組立は次のようにして行う。まず、足場基礎９の設置場所を、アセンブリ１の重量に耐えうるように下拵えしておく。例えば、地面をうち固める、舗装する、コンクリート基礎を設置する等しておく。その上で、建物３の周囲に複数個の足場基礎９を配置する。足場基礎９はモジュール５を支持する部材であるので、足場基礎９の平面的レイアウトはアセンブリ１全体の平面配置と略一致する。

次に、十分に水準化されるよう足場基礎９を調整する。これは、基礎９に備わる脚１０の長さを変化させることで実行すればよい。図示例ではその脚１０として可調スクリュージャックを使用している。基礎９の水準は水準器等の装置で調べればよい。基礎９の水準化が十分されたら、並んでいる基礎９同士を固定する。基礎９を建物３その他の支持構造に固定するようにしてもよい。

次いで、足場アセンブリ１で使用される足場モジュール５を足場基礎９上に配置する。即ち、クレーン７にバー２７を結わえてモジュール５を吊り上げ、そのモジュール５を対応する基礎９上に運び、モジュール５に備わるフレーム１１の横材に設けられた孔及び基礎９側の対応する孔を介しボルト及びナットでモジュール５を基礎９に締結する、という吊り上げ、運搬及び締結を諸モジュール５及び基礎９に関し実行する。モジュール５を他のモジュール５や建物３に締結するようにしてもよい。

その後は、目的とする足場アセンブリ１が組み上がるまで、足場基礎９や配置済モジュール５の上に足場モジュール５を配置していく。組立効率を高めるため、図１０、図１１ａ及び図１１ｂに示すように、モジュール５を複数個つなげたものを吊り上げ、アセンブリ１側の所要位置へと運ぶようにしてもよい。これにより、吊り上げ回数が減ると共に、モジュール配置後に足場職人が行うべき設置作業が少なくなる。時間の節約になるため、しっかりとしたセンブリ１を短時間で組み立てることが可能となる。

図１１ａに示すように、複数個の足場モジュール５を横並びに連接させ高所に渡すことで、足場アセンブリ１内にアーチ路７０即ち橋を設けることもできる。更に、その横又は上にあるモジュール５で支持される張出モジュール７５を、アセンブリ１に設けることもできる。

同じく図１１ａに示すように、堅固なフレーム１１及び仕込階段８７を有する階段モジュール８５を足場アセンブリ１に組み込むこともできる。作業者は、そうしたモジュール８５を通りアセンブリ１の他の階にある桟橋へと容易に行くことができる。

図１１ｂに、図１１ａに示した足場アセンブリ１の側面を示す。この図では、足場固定材８を用いアセンブリ１が建物３に固定される一方、桟橋６の一部がその固定材８によって支持され、他の一部が片持ち梁型桟橋片１０６として構成されている。図中、アセンブリ１を構成する足場モジュール５内には作業者９９９も描かれている。

足場アセンブリ１の解体は組立手順に対しほぼ逆の手順で実行される。足場モジュール５をアセンブリ１から外し、クレーン７でつり下げ地面に下ろす、という手順である。スピードアップのため、互いにつながったままの状態でモジュール５複数個をアセンブリ１から一括除去するようにしてもよい。この手順は、一番上にあるモジュール５から順にアセンブリ解体に至るまで繰り返され、下ろされたモジュール５は更に倉庫や次の現場へと輸送される。堅固なフレームで構成されていて可動部品がほとんど又は全くないことから、モジュール５は、大仰な設定や調整を施すことなく使用すること、例えば現場まで専らトラックで運びそのトラックから直にクレーンで吊り上げて足場アセンブリ組立に回すことができる。

現場での使用予定がない足場モジュール５は倉庫で保管すればよい。モジュール５は三次元配列すること、即ち左右、前後、上下につなげることも可能であるので、船舶でのコンテナ輸送に倣いそうした配列で保管することで、倉庫スペースを最大限に活用することができる。モジュール５同士をつなげることで安全性や安定性も高まる。複数個、例えば３個乃至５個のモジュール５を上下方向に積んでひとかたまりにすることで、保管時や輸送時の扱いを簡便化し手間暇を節約することができる。

図１２及び図１３に足場モジュールの別例１０５を示す。このモジュール１０５では、その内向きの面にメッシュ又は金属シート製の建物側蹴板１２６が設けられている。その面には鋼製アングル製の建物側手すり１２２も設けられている。これら、蹴板１２６及び手すり１２２は着脱式，恒久式のいずれにすることもできる。フレーム１１の剛性及び強度を高めるためガセット１５１も設けられている。

桟橋片抜きのフレームで足場モジュールを組むこともできる。即ち、フレームからなるモジュールを組み立てた上で、桟橋片を足場アセンブリ内に搬入、設置すればよい。

足場モジュールを構成する堅固なフレームと一体に１枚又は複数枚の桟橋片を設けてもよい。これにより、モジュール製造に必要な部品の点数を減らすことができる。

図示諸例では足場モジュールを上下に並べる方式を採っているが、自明な通り、他の方式例えば長片組みに従い足場アセンブリ１を組み立てることもできる。長片組みの場合、上下に並ぶ階間でモジュールの位置が異なる位置になる。

図１４〜図１９に足場モジュールの別例２０５を示す。このモジュール２０５の構成要素のうち例示済の構成と類似するものについては、その参照符号の冒頭に「２」を付し得表してある。

この例では、作業者にとりより便利になるよう、手すり２２２が上下に１個ずつ、また手すり２２５が上下に１個ずつ設けられている。フレーム２１１の頂部には、足場モジュール２０５の剛性を高めるため横材２２０が付加されている。桟橋片２２１たる床メッシュとしては展延金属製の床乃至デッキが用いられている。

蹴板２２４は鋼製のシートであり、恒久設置型、着脱可能型のいずれにすることもできる。ここではフレーム２１１への熔接で恒久設置した例を示してある。鋼製シートで形成された蹴板２２４は熔接が容易であり、微細破片の侵入防止にも役立つ。

本例の足場モジュール２０５で際立っているのは、案内装置として、その上隅２７０に案内ラグアセンブリ２６１が設けられていることである。モジュール２０５の底面側には前掲の例でのそれと同様の形態で窪み１２が設けられており、アセンブリ２６１の一部はその窪み１２に収まるように構成されている。

図２０にこの案内ラグアセンブリ２６１の構成を示す。このアセンブリ２６１は、ガセット板２６３及び張り出したラグ２６５を備えている。ガセット板２６３はフレーム２１１に熔接されており、足場モジュール２０５の頂面に対しほぼ平行になっている。ラグ２６５はモジュール２０５の頂面よりも上方に突き出ており、案内面２６７や紐孔２６９を有している。ラグ２６５の紐孔２６９は、モジュール２０５を吊り上げる際に吊り上げポイントとして使用することができる。

ラグ２６５は、横フレーム材２１３に対し４５°の角度をなすよう、フレーム２１１の上隅２７０に向かい傾斜している。ラグ２６５の案内面２６７は、他足場モジュールの窪み１２に入り当該他モジュールのフレームを担ぐに至る段階で、その位置ずれを正しつつ自足場モジュールを当該他モジュールへと案内して互いに整列させる。ラグ２６５が４５°傾斜しているため、これにより水平二軸整列が実現される。自明な通り、この案内装置でも、モジュールの上からモジュールを下ろすのに前掲のものと同様の手法を使用することができる。

前掲の例と同じく、横フレーム材２１３及び縦フレーム材２１５は鋼製アングルであり、図２０〜図２２に示す如く直角断面２７１を呈している。隣り合う足場モジュール２０５の横フレーム材２１３同士乃至縦フレーム材２１５同士を図２２の通り接触させると、図２１に示すようにＴ字断面が形成される。隣り合うモジュール２０５の対応するフレーム材同士を相互に固定すること、具体的には孔２１７越しにナット２１６及びボルト２１８で締結することで、フレーム材の表面同士を密に接触させることができる。即ち、２個のフレーム材を締結して一体のＴ字断面構造を形成することで、モジュール２０５の剛性を高めることができる。

図２３〜図２６に足場モジュール２０５用のパネル３０５を示す。このパネル３０５は、横フレーム材３１３及び縦フレーム材３１５を有するフレーム３１１を備えている。フレーム材３１３，３１５は足場モジュール２０５のフレーム材と同じく孔３１７付の鋼製アングルであり、これによりパネル３０５上に連接区画の一部が構成されている。パネル３０５には、この他、足場モジュール２０５上のそれに似たセーフティメッシュ３２３、蹴板３２４及び手すり３２５が設けられている。

図示例では、パネル３０５の寸法が、足場モジュール２０５と同程度の高さ及びモジュール２０５の端面と同程度の幅になっているが、自明な通り、パネル寸法を他の寸法にすることもできる。

図２７に、足場アセンブリ端部でのパネル３０５の用例を示す。この例では、４個集まり同一の足場アセンブリ４０１を構成している足場モジュール２０５の一端面にパネル３０５が１枚装着されている。図示の通り、パネル３０５のフレーム３１１は、モジュール２０５の端面に沿ったフレーム２１１の寸法と同じ寸法である。パネル３０５の孔とモジュール２０５の孔が相対しているので、パネル３０５を締結具でモジュール２０５に固定することができる。端部構成部材としてパネル３０５を用いることで、アセンブリ４０１の端部を開放端ではなく閉鎖端にし、その内部からの作業者や装置類の落下を防ぐことができる。

図２８に、その隙間がつながるように足場モジュール２０５同士をパネル３０５でつないだ例を示す。この例では、その間に隙間があるモジュール５０２，５０３を含め、複数個の足場モジュール２０５で足場アセンブリ５０１が構成されている。更に、各２枚のパネル３０５で構成されたパネルアセンブリ５１１が、互いに向かい合うよう側面に装着されている。

パネルアセンブリ５１１は、図示の通り、足場モジュール５０２，５０３間の隙間を橋絡するよう両モジュール５０２，５０３の表面に重なり、そこに装着されている。モジュール５０２，５０３の桟橋片２２１たる床メッシュ上には、作業者通行用の橋が形成されるように厚板５１３が配置されている。

このようにすることで、足場モジュール２０５同士の隙間のうち狭くてモジュール２０５を挟めないところでも、足場の連続性を保つことができる。また、足場アセンブリ５０１の寸法を、個別のモジュール２０５の寸法よりも細かな精度で調整することも可能となる。

図２９及び図３０に建物３及びその周囲の足場アセンブリ６０１を示す。このアセンブリ６０１の隅部６０２には、他の足場モジュール２０５と同様の足場モジュール６０６，６０７が設けられている。図示例から明らかな通り、建物３に相応しい足場アセンブリ６０１の寸法が、モジュール２０５の寸法に比しちょうど整数倍になるとは限らない。そのため、アセンブリ６０１の内法に建物３が収まるようモジュール２０５の配置を調整する必要がある。これを実現すべく、モジュール６０７の端面６０８は、モジュール６０６の内向き面６０９の長尺方向沿いに配置されている。好適なことに、端面６０８はモジュール６０６の内向き面６０９やその隣のモジュールの建物側面に沿い、様々な位置に配置、装着することができる。即ち、アセンブリ６０１の寸法を、モジュール２０５における孔２１７同士の間隔を単位に増減、調整することができる。

図３０には、更に、足場アセンブリ６０１に装着したパネル３０５で、隅部６０２にある開口部を閉止し、アセンブリ６０１内に存する作業者及び装置類の安全性を確保することも示されている。

図３１に足場モジュールの別例７０５を示す。この例では、足場モジュール７０５を構成するフレーム材７１０，７１２，７１３，７１４同士を可着脱連結手段で相互連結させる。図示したのは、相互分離によって個々のフレーム材７１０，７１２，７１３，７１４を別体化させた状態である。使用時には、前掲の足場モジュール２０５に類するモジュール７０５になるよう、フレーム材７１０，７１２，７１３，７１４を締結具等で相互連結すればよい。

図３２及び図３３に、足場モジュールの別例８０５として折り畳むことが可能なものを示す。図３２に示したのは使用に当たり起立、堅固化させた足場モジュール８０５の側面であり、このモジュール８０５には底部フレーム材８１３、内向きフレーム材８１０、外向きフレーム材８１２及び頂部フレーム材８１４が備わっている。フレーム材８１０，８１２，８１３，８１４はジョイント８１６を用い可枢動相互連結されており、使用時にはその相互連結が堅固になるよう可着脱連結手段でロックされる。こうして堅固になった使用時状態乃至起立状態では、モジュール８０５は、前掲の諸例と同様の構成及び特性を呈することとなる。

図３３に示したのは、輸送用乃至保管用のスペースを節約するため折り畳まれた状態の足場モジュール８０５である。可着脱連結手段によるロックを解除することで、個々のフレーム材を対応するジョイント８１６周りで枢動させ、互いに略平行な状態にすることができる。

図３４〜図３７に足場固定材８の一例を示す。この足場固定材８は２個の要素９０１，９０２で構成されており、各要素９０１，９０２には孔９１７が一揃いずつ設けられている。その孔９１７には、要素９０１，９０２間を可調固定するため締結具９２０が通されている。即ち、相応の孔９１７を選んで締結に使用することで、足場固定材８の全長を調整することができる。

第１要素９０１は位置９２３にて足場モジュール２０５のフレーム材２１１に、また第２要素９０２は位置９２５にて建物３に締結されている。従って、この足場固定材８により、足場アセンブリ１と建物３を支え合わせること及び両者間の間隔を一定に保つことができる。

また、図３６及び図３７では、足場固定材８の締結先となる２本のフレーム材が互いに別の足場モジュール２０５に属している。即ち、対をなすモジュール２０５に亘るＴ字断面部位に足場固定材８が締結されているので、足場アセンブリ１全体に対する足場固定材８の締結がよりしっかりとしたものになる。

図３７には、足場アセンブリ１内にいる作業者９９９も示されている。好適なことに、作業者９９９は、アセンブリ１の構造による保護を受けつつ、足場モジュール２０５の開口部を介し隣接モジュール２０５間を自在に移動することができる。

なお、後掲の実用新案登録請求の範囲及び本考案に関するこれまでの説明では、表現乃至示唆の必要上文脈的に必要とされる場合を除き、「備える」の語やその類語である「有する」「含む」等の語が包括的な意味で、即ちその語で規定される要件が本考案の諸実施形態に備わるべきことを主張すると共にそれ以外の要件の存在乃至付加を排除しない意味で使用されている。また、本願中に先行技術文献に関する言及があったとしても、その文献が豪州その他で一般常識の一部を構成すると認めているわけではないので、その点をご理解頂きたい。

Claims (16)

1. 建物用複数階型足場で使用される足場モジュールであって、
   起立状態で、作業者を収容するように構成された内部空間を呈するフレームと、
   他足場モジュールとの連接に使用される複数の連接区画と、
   を備え、上記連接区画は、（ｉ）上記フレームの頂面及び底面に設けられて、自足場モジュールと他足場モジュールとを縦並びに連接して複数階の足場を形成できるようにすると共に、（ｉｉ）上記フレームの対向する側面に設けられて、上記足場モジュールと他足場モジュールとを横並びに連接でき、
   上記連接区画のうち少なくともいくつかは、他足場モジュールの対応する連接面と面同士が当接するように配置される面として形成される、足場モジュール。
2. 請求項１記載の足場モジュールであって、上記対向する側面は、横並びに連接するように配置されたときに、作業者が他足場モジュールに自由に移ることを可能にする開口部を有する、足場モジュール。
3. 請求項１又は２記載の足場モジュールであって、上記自足場モジュールが上記他足場モジュールと連接されたときに、上記モジュールフレームは、複数階型の支持構造を形成することができ、上記支持構造の内部に、一つ以上のプラットフォーム若しくは階段、又はその両方を支承できる、足場モジュール。
4. 請求項１乃至３のいずれか一項記載の足場モジュールであって、自他足場モジュール間固定用の機械的締結具を受け容れうるよう上記連接区画のうち幾つかに孔が事前形成された足場モジュール。
5. 請求項１乃至４のいずれか一項記載の足場モジュールであって、起立状態で上記フレームが堅固な足場モジュール。
6. 請求項１乃至５のいずれか一項記載の足場モジュールであって、上記フレームが複数個のフレーム材で形成された足場モジュール。
7. 請求項６記載の足場モジュールであって、上記フレーム材が堅固な連結手段で相互連結された足場モジュール。
8. 請求項６記載の足場モジュールであって、上記フレーム材のうち少なくとも幾つかが、自足場モジュールを折り畳めるよう可着脱な連結手段で相互連結された足場モジュール。
9. 請求項６乃至８のいずれか一項記載の足場モジュールであって、上記フレーム材の少なくともいくつかは、上記足場モジュールの各連接区画を形成する外面を有する輪郭形成部と、省略可能なアングル材とから形成される、足場モジュール。
10. 請求項９記載の足場モジュールであって、上記輪郭形成部はアングル材であり、上記アングル材は、上記他足場モジュールの対応するアングル材と当接して、Ｔ字断面を呈するように配置される、足場モジュール。
11. 請求項１乃至１０のいずれか一項記載の足場モジュールであって、自他足場モジュール間が連結されたときに、対応する連接区画の一部又は全体が相互連結され、自他足場モジュールが密に接触して実質的に一体の構造として振る舞うこととなるよう、上記連接区画が設けられた足場モジュール。
12. 請求項１乃至１１のいずれか一項記載の足場モジュールであって、上記フレームが直方体状または立方体状の足場モジュール。
13. 請求項１乃至１２のいずれか一項記載の足場モジュールであって、上記他足場モジュールとの連接に当たり自他足場モジュール間で連接区画同士を整列させる案内装置を備える足場モジュール。
14. 請求項１３記載の足場モジュールであって、上記案内装置が、上記フレームの頂面又は底面から張り出した案内構造と、その案内構造から見て当該フレームの逆側の面にある窪みと、を有し、
    上記案内構造、窪み又はその双方が、下側足場モジュールに対し上側足場モジュールを整列させる案内面を１個又は複数個有し、
    上記案内構造が、自足場モジュール用の吊り上げポイントとして使用される足場モジュール。
15. 請求項１乃至１４のいずれか一項記載の足場モジュールであって、
    上記複数の連接区画は、それぞれ、上記フレームの平坦面であって、他足場モジュールとの連接結合時に当該他足場モジュールのフレームと対向する平坦面の全面に形成されて、上記自足場モジュールと他足場モジュールとの連接結合に使用され、
    上記連接区画は、それぞれ、上記連接区画の全長に亘って等間隔に締結部材を受け容れる複数の穴が形成された連接面として構成され、上記連接面によって、他足場モジュールと自足場モジュールとの上記連接区画同士が全面的に連接結合される足場モジュール。
16. 請求項１乃至１５のいずれか一項記載の足場モジュールと、パネルと、を含む足場アセンブリであって、
    パネルフレームと、
    足場モジュールの連接区画のうち１個又は複数個に対する上記パネルの連接に使用される、少なくとも１つの連接区画と、を含み、
    上記足場モジュールに取り付けられたときに、上記パネルが、上記足場モジュールの一面を少なくとも部分的に覆う、足場アセンブリ。

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