JP3167752B2 - 車輌用距離検出装置 - Google Patents
車輌用距離検出装置Info
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Description
象を撮像し、この撮像画像から距離を検出する車輌用距
離検出装置に関する。
の車輌は、その利便性と快適性から現代社会においてな
くてはならない存在となっている。そこで、自動車の持
つ優れた点を犠牲にすることなく、自動的に事故を回避
することのできる技術の開発が従来より進められてい
る。
は、走行の障害となる物体を検出することがまず第一に
重要であり、既に、レーダー、超音波、レーザーレーダ
ーなどを用いて障害物を検出する装置が実用化されてい
る。
ながら、その道筋にある障害物を検出し、障害物までの
距離や速度を求める過程は複雑であり、これを実時間で
行なうことはかなりの困難を伴い、上述のレーダー、超
音波、レーザーレーダーなどを用いた装置では、特定の
方向に存在する物体しか検出できない。
が道路上の何処に存在しているのかを知る必要があり、
この点において、これらの装置では十分な情報は得られ
ない欠点がある。また、道路にはカーブなどもあり、カ
ーブに沿って広い範囲の障害物を検出する必要があり、
上述の装置のように特定方向の障害物のみを検出するの
では、不十分である。
等により車外の対象風景を撮像し、この撮像した画像を
画像処理して車輌から対象物までの距離を求める計測技
術が有力な手段として採用されるようになった。
からカメラ位置との関係を用いて対象物までの距離を推
定する技術と、複数のカメラにより、あるいは1つのカ
メラの位置を変えることにより複数の画像を撮像し、三
角測量の原理で対象物までの距離を求める技術とに大別
される。
例えば、白線は白く細長く平面上に存在する等の特徴を
持つ対象物を抽出し、カメラの位置を仮定して距離を求
めるため、処理量も少なくコスト的にも有利である。
は、1台のTVカメラを車内のフロントウインド中央上
部付近に取り付け、これから得られる画像を用いて、画
像中のあるサーベイ・ライン上の輝度分布パターンや、
2次元的な輝度分布パターンから障害物や道路の白線を
検出し、TVカメラの取り付け位置や、方向、視野など
のパラメータから、障害物や白線の3次元位置を推定す
る技術が開示されている。
画像には、周囲の建物や木々などの様々な物体や背景が
写っており、この様な2次元画像の中から、前方車や対
向車、歩行者、電柱、道路の白線などの様々な対象物を
的確に検出することは困難であり、また、道路面に凹凸
がある場合や車輌がピッチングしている場合には、TV
カメラのパラメータから白線や障害物の3次元位置を推
定する際に、3次元位置の推定に大きな誤差を生じる次
点がある。
中の前方風景には多くの類似した物体が存在するため、
2次元画像のみから正しく対象物を抽出できるとは限ら
ず、また、車輌のピッチング、急な坂道等の道路の勾配
如何によっては、カメラ位置の仮定が常に正しいとは言
えず、結局、認識結果が曖昧になるおそれがある。
離を求める技術は、左右画像における同一物体の位置の
相対的なずれから距離を求めるので、正確な距離を求め
ることができる。
には、2台のTVカメラを車輌前方に取り付け、各々の
TVカメラの画像について、2次元的な輝度分布パター
ンから障害物を検出し、次に、2つの画像上における障
害物の位置のずれを求め、三角測量の原理によって障害
物の3次元位置を算出する方法が公開されている。
資料(’89.10.20)には、2台のTVカメラを
車輌前方の左右端に取り付け、まず、各々の画像を空間
微分して明暗変化点のみを抽出し、片方のカメラの画像
の走査を所定時間だけ遅延させてもう一方の画像と重ね
合わせ、2つの画像で一致する部分のうち、白線が持つ
輝度分布パターンの特徴やその幅の値から白線だけを抽
出し、遅延させた時間と三角測量の原理から抽出された
白線までの距離を算出する。そして、このような処理
を、遅延させる時間を連続的に変化させて行なうことに
より、近距離から遠距離までの白線の3次元位置を算出
する技術が提示されている。
4 1990,P54−59)には、2台のカメラを車
輌前方の左右端に取り付け、各々のTVカメラの画像に
ついて2次元ウィンドウ内の輝度分布パターンから白線
を検出し、次に、左右の画像上における白線の位置のず
れを求め、三角測量の原理によって白線の3次元位置を
算出する技術が提示されている。
に、2台のTVカメラを用い、三角測量の原理によって
3次元位置を算出すれば、大きな誤差の発生は防止でき
る。しかしながら、これらの技術によっても、様々な物
体や背景が写っている2次元画像の中から、対象とする
白線や障害物を輝度分布パターンのみによって検出する
のは困難であり、3次元画像を用いることが極めて有利
なものとなるが、左右の画像のマッチングを繰り返して
行わなければならないことから処理量が膨大なものとな
り、処理速度の低下を招く。
値化、エッジ検出、さらには、高度な特徴点の抽出、ウ
ィンドウの設定等、情報量の低下を伴う前処理を行なわ
ざるを得ず、距離が計測されるのは、二値化され得た物
体、エッジ等の特徴点の部分、或いはウィンドウ内のみ
であった。
分をあらかじめ抽出し、その部分の距離を求めるという
ように、情報量の低下を犠牲にして処理速度を高速化し
ており、人や電信柱、白線や道路端等の必要とされる対
象が排除されてしまうおそれがある。
で、撮像した画像から、情報量を低下させることなく、
しかも高速に、画像全体に渡る距離分布を求めることの
できる車輌用距離検出装置を提供することを目的とす
る。
距離検出装置は、車外の設定範囲内の対象に対し、互い
に異なる方向から複数枚の画像を撮像する撮像系を備
え、上記撮像系で撮像した複数枚の画像を処理して画像
全体に渡る距離分布を出力する画像処理手段に、上記撮
像系で撮像した複数枚の画像の所定の領域毎に一致度を
計算する一致度計算部と、上記一致度計算部で計算した
一致度の最小値及び最大値を検出する最小・最大値検出
部と、上記最小・最大値検出部で検出した一致度の最小
値と最大値との差が規定値以上である場合に、該最小値
に基づいて、上記複数枚の画像の対応する画素位置のず
れ量を上記距離分布に係わる情報として決定するずれ量
決定部とを備えたものである。
車外の設定範囲内の対象に対し、互いに異なる方向から
複数枚の画像を撮像する撮像系を備え、上記撮像系で撮
像した複数枚の画像を処理して画像全体に渡る距離分布
を出力する画像処理手段に、上記撮像系で撮像した複数
枚の画像の所定の領域毎に一致度を計算する一致度計算
部と、上記一致度計算部で計算した一致度の最小値を検
出する最小値検出部と、上記最小値検出部で検出した一
致度の最小値が所定値以下の場合に、該最小値に基づい
て、上記複数枚の画像の対応する画素位置のずれ量を上
記距離分布に係わる情報として決定するずれ量決定部と
を備えたものである。
車外の設定範囲内の対象に対し、互いに異なる方向から
複数枚の画像を撮像する撮像系を備え、上記撮像系で撮
像した複数枚の画像を処理して画像全体に渡る距離分布
を出力する画像処理手段に、上記撮像系で撮像した複数
枚の画像を、所定の輝度階調を有するデジタル画像に変
換する画像変換部と、上記画像変換部で変換した複数枚
のデジタル画像の所定の領域毎に一致度を計算する一致
度計算部と、上記一致度計算部で計算した一致度の最小
値を検出する最小値検出部と、上記複数枚のデジタル画
像のうちの所定の画像の微小部分の輝度変化が所定値以
上の場合に、上記最小値検出部で検出した一致度の最小
値に基づいて、上記複数枚のデジタル画像の対応する画
素位置のずれ量を上記距離分布に係わる情報として決定
するずれ量決定部とを備えたものである。
車外の設定範囲内の対象に対し、互いに異なる方向から
複数枚の画像を撮像する撮像系と、上記撮像系で撮像し
た複数枚の画像を、所定の輝度階調を有するデジタル画
像に変換する画像変換部と、上記画像変換部で変換した
複数枚のデジタル画像の所定の領域毎に一致度を計算す
る一致度計算部と、上記一致度計算部で計算した一致度
の最小値に基づいて、上記複数枚のデジタル画像の対応
する画素位置のずれ量を距離情報として決定するずれ量
決定部とを有するもので、上記画像変換部は、上記デジ
タル画像の画像全体を記憶する低速の画像メモリを備
え、上記一致度計算部は、上記画像メモリに記憶された
画像の一部を取り出して記憶する高速のバッファメモリ
を備えたものである。
2つの撮像手段により撮像された一対の2次元画像に基
づいて画像全体に渡る距離分布を求める車輌用距離検出
装置において、上記一対の2次元画像の複数のラインの
それぞれにおいて、一方の2次元画像における所定ライ
ン上の小領域に対して、他方の2次元画像の上記所定ラ
インに対応するライン上においてシティブロック距離が
最小となる画素位置のずれ量を上記小領域に係わる距離
情報として決定することにより、画像全体に渡る距離分
布を求める画像処理手段を具備するものである。第6の
発明による車輌用距離検出装置は、2つの撮像手段によ
り撮像された一対の2次元画像に基づいて画像全体に渡
る距離分布を求める車輌用距離検出装置において、一方
の2次元画像における所定の小領域に対して、他方の2
次元画像における複数の比較領域のそれぞれと順次シテ
ィブロック距離を算出し、該シティブロック距離が最小
となる比較領域のずれ量を上記所定小領域に係わる距離
情報として決定する画像処理手段を有するもので、上記
画像処理手段は、上記所定小領域とそれぞれの比較領域
の対応する画素同士の輝度差の絶対値を求める複数の絶
対値演算器と、該絶対値演算器にピラミッド状に接続さ
れ上記複数の絶対値を段階的に加算してシティブロック
距離を演算する複数段の加算器とを備えてなり、上記所
定小領域と上記複数の比較領域とのシティブロック距離
をパイプライン処理にて順次算出するシティブロック距
離計算回路を具備するものである。第7の発明による車
輌用距離検出装置は、第6の発明による車輌用距離検出
装置において、上記画像処理手段は、上記シティブロッ
ク距離計算回路によるパイプライン処理と並行して、上
記シティブロック距離計算回路から出力される上記所定
小領域に対応する複数のシティブロック距離の最小値を
抽出する最小値検出回路を具備するものである。
して互いに異なる方向から複数枚の画像を撮像し、この
撮像した複数枚の画像の所定の領域毎に一致度を計算
し、一致度の最小値及び最大値を検出する。そして、検
出した一致度の最小値と最大値との差が規定値以上であ
る場合に、検出した一致度の最小値に基づいて、複数枚
の画像の対応する画素位置のずれ量を距離分布に係わる
情報として決定する。
に対して互いに異なる方向から複数枚の画像を撮像し、
この撮像した複数枚の画像の所定の領域毎に一致度を計
算し、一致度の最小値を検出する。そして、検出した一
致度の最小値が所定値以下の場合に、検出した一致度の
最小値に基づいて、複数枚の画像の対応する画素位置の
ずれ量を距離分布に係わる情報として決定する。
に対して互いに異なる方向から複数枚の画像を撮像し、
この撮像した複数枚の画像を所定の輝度階調を有するデ
ジタル画像に変換し、これらの複数枚のデジタル画像の
所定の領域毎に一致度を計算し、一致度の最小値を検出
する。そして、複数枚のデジタル画像のうちの所定の画
像の微小部分の輝度変化が所定値以上の場合に、検出し
た一致度の最小値に基づいて、複数枚のデジタル画像の
対応する画素位置のずれ量を距離分布に係わる情報とし
て決定する。
に対して互いに異なる方向から複数枚の画像を撮像し、
この撮像した複数枚の画像を所定の輝度階調を有するデ
ジタル画像に変換して画像全体を低速の画像メモリに記
憶する。そして、画像メモリに記憶された画像の一部を
高速のバッファメモリに記憶して所定の領域毎に一致度
を計算し、一致度の最小値に基づいて複数枚のデジタル
画像の対応する画素位置のずれ量を距離情報として決定
する。
像された一対の2次元画像の複数のラインのそれぞれに
おいて、一方の2次元画像における所定ライン上の小領
域に対して、他方の2次元画像の対応するライン上にお
いてシティブロック距離が最小となる画素位置のずれ量
を小領域に係わる距離情報として決定することにより、
画像全体に渡る距離分布を求める。第6の発明では、2
つの撮像手段により撮像された一対の2次元画像に対
し、一方の2次元画像における所定の小領域と他方の2
次元画像における複数の比較領域とでそれぞれ順次シテ
ィブロック距離を算出する際、絶対値演算器で所定小領
域とそれぞれの比較領域の対応する画素同士の輝度差の
絶対値を求め、絶対値演算器にピラミッド状に接続され
る複数段の加算器で複数の絶対値を段階的に加算するこ
とによりパイプライン処理を行い、シティブロック距離
を高速に算出する。そして、シティブロック距離が最小
となる比較領域のずれ量を所定小領域に係わる距離情報
として決定する。第7の発明では、第6の発明におい
て、シティブロック距離計算回路から出力される所定小
領域に対応する複数のシティブロック距離の最小値を抽
出する処理を、シティブロック距離計算回路によるパイ
プライン処理と並行して最小値検出回路で行うことによ
り更なる高速化を図り、所定小領域に係わる距離情報を
高速に決定することを可能とする。
する。図面は本発明の一実施例を示し、図1は距離検出
装置の回路ブロック図、図2は距離検出装置の全体構成
図、図3は車輌の正面図、図4は距離検出装置の動作を
示すフローチャート、図5はカメラと被写体との関係を
示す説明図、図6は視野角の説明図、図7は遠距離の上
下視野角を示す説明図、図8は近距離の上下視野角を示
す説明図、図9はシフトレジスタ内の保存順序を示す説
明図、図10はシティブロック距離計算回路の説明図、
図11は最小値検出回路のブロック図、図12はシティ
ブロック距離計算回路の動作を示すタイミングチャー
ト、図13はずれ量決定部の動作を示すタイミングチャ
ート、図14は全体の動作を示すタイミングチャートで
ある。
車輌1に、車外の設置範囲内の対象を撮像して距離を検
出する距離検出装置2が搭載されている。この距離検出
装置2は、例えば図示しない道路・障害物認識装置など
に接続されて障害物監視装置を構成し、運転者に対する
警告、車体の自動衝突回避等の動作を行なうようになっ
ている。
の対象を撮像する撮像系としてのステレオ光学系10
と、このステレオ光学系10によって撮像した画像を処
理し、3次元の距離情報を算出する画像処理手段として
のステレオ画像処理装置20とを備えており、このステ
レオ画像処理装置20で算出した3次元距離情報が道路
・障害物認識装置などに取り込まれ、道路形状及び車輌
1に対する障害物が認識される。
合素子(CCD)等の固体撮像素子を用いたカメラによ
り構成され、図3に示すように、遠距離の左右画像用と
しての2台のCCDカメラ11a,11b(代表してC
CDカメラ11と表記する場合もある)が、それぞれ車
室内の天井前方に取り付けられるとともに、近距離の左
右画像用としての2台のCCDカメラ12a,12b
(代表してCCDカメラ12と表記する場合もある)
が、それぞれ、遠距離用のCCDカメラ11a,11b
の内側に取り付けられている。
例えば100m遠方までの距離計測を行なう場合、車室
内のCCDカメラ11、12の取付位置を、例えば、車
輌1のボンネット先端から2mとすると、実際には前方
2mから100mまでの位置を計測できれば良い。
2台のCCDカメラ11a、11bの取付間隔をrとし
て、2台のカメラ11a,11bの設置面から距離Dに
ある点Pを撮影する場合、2台のカメラ11a,11b
の焦点距離を共にfとすると、点Pの像は、それぞれの
カメラについて焦点位置からfだけ離れた投影面に写
る。
る像の位置から左のCCDカメラ11aにおける像の位
置までの距離は、r+xとなり、このxをずれ量とする
と、点Pまでの距離Dは、ずれ量xから以下の式で求め
ることができる。
方の静止物体の距離と相対速度を検出する場合には、ひ
とつの物体に対し複数の画素の距離分布が得られるた
め、それらを平均することにより精度の高い距離が得ら
れるが、最悪の場合を考慮すると、0.3秒の間の走行
距離、約9mで少なくともずれ量xが1画素分変化しな
ければならない。
だけ変化したときの距離の変化量ΔDは、上記(1)式
より導かれる以下の(2)式で表すことができる。
効面積を、ブラック領域を除いて例えば8mm(H)×
6mm(V)とし、CCD素子の1画素の大きさを11
μm×13μmとすると、横方向の画素数は727とな
る。但し、画像を取り込む際の横方向分割数としては、
処理上の扱い易さから512画素とすると、CCD面上
での1画素の長さは8mm/512×1000=15.
6μmとなり、これらの値を上記(2)式に代入してr
・f値を求めると、r・f=173cm2 になる。
素子の実際の距離計測幅とから求められる。この視野角
θは、例えば高速道路における80km/h設計の特例
値である曲率半径230mの道路を走行中、100m先
までを視界に含めることができるものであるとすると、
図6に示すように、視野角θは、r=230,l=10
0として、θ=sin -1 (l/r)より、θ=25°が
求められる。
mmであるが、実際に距離を計測できるのは、有効幅から
領域探索する幅を除いたものとなり、視野角、最短検出
距離、処理時間等を総合的に考慮して、探索する幅を例
えば100画素とすると、距離を計測できる幅は6.3
mmとなる。
(2・tan(25/2))=14.2mmとなるが、
この値に近く入手の容易な焦点距離f=16mmのレン
ズを採用すると、2つのカメラの間隔rは、r=173
cm2 /1.6cm=108cmとなる。
より、D=173cm2 /(100×15.6μm)=
11.1mとなり、仮に2mまで測定しようとしても、
x=173cm2 /2m=8650μm=554画素と
なり、1画面の幅を超えてしまうことがわかる。
2a,12bにより、2mの距離でずれ量xが100画
素になるようなr・f値を上記(1)式より計算する
と、r・f=100×15.6μm×2m=31.2c
m2 となる。この近距離用のCCDカメラ12a,12
bで測定可能な最長距離として10画素ずれるときの距
離を考えると、D=31.2cm2 /(10×15.6
μm)=20mとなる。従って、遠距離用のCCDカメ
ラ11a,11bと近距離用のCDカメラ12a,12
bによる測定範囲は、11.1mから20mでオーバー
ラップし、この遠距離用及び近距離用の2組のカメラで
2mから100m遠方まで計測できることがわかる。
る。高さ方向の視野は水平な道路において、遠距離用の
CCDカメラ11a,11bの最短測定距離lmin であ
る11.1mの地点において、地上から例えば1.5m
の高さhupまで視野に入るようにすると、CCDカメラ
11a,11bの取付位置h0 を地上から1.2mとし
て、図7から明かなように、遠距離用では、仰角α=t
an -1 (hup−h0 /lmin )=1.5°、伏角β=t
an -1 (h0 /lmin )=6.2°になる。
bの焦点距離fが16mmであることと、CCD素子の
縦方向の画素間隔が13μmであることから、1画面の
縦方向の画素数を求めると184画素になり、ピッチン
グの影響を考慮すると200画素となる。
12bの最短測定距離lmin である2.0mの地点にお
いて、地上から1.5mの高さhupまで視野に入るよう
にすると、近距離用のCCDカメラ12a,12bの取
付位置h0 は、遠距離用と同様に地上から1.2mであ
り、図8から明かなように、近距離用では、仰角α=
8.5°、伏角β=31°となる。
め遠距離用と同じく縦方向を200画素にすると、近距
離用のCCDカメラ12a,12bでは、焦点距離f=
5.5mm以下のレンズを用いることになるが、歪がな
く入手の容易なf=6mmのレンズを採用すると、この
レンズの2m前方で視野に入る物体の高さは1.42m
となる。また、横方向の視野角θは67°となり、近距
離用の2台のCCDカメラ12a,12bの間隔rは、
r=31.2cm2 /0.6cm=52cmとなる。
は、左右画像における同一物体の像を見つけ出す必要が
あり、本発明では、次に述べるステレオ画像処理装置2
0において、画像を小領域に分割し、それぞれの小領域
内の輝度あるいは色のパターンを左右画像で比較して一
致する領域を見つけ出し、全画面に渡って距離分布を求
める。従って、従来のように、エッジ、線分、特殊な形
など、何らかの特徴を抽出し、それらの特徴が一致する
部分を見つけ出すことによる情報量の低下を避けること
ができる。
番目画素の輝度(色を用いても良い)を、それぞれ、A
i、Biとすると、例えば、以下の(3)式に示すシテ
ィブロック距離Hによって評価することができ、平均値
の採用による情報量の低下もなく、乗算がないことから
演算速度を向上させることができる。
と、その領域内に遠方物体と近くの物体が混在する可能
性が高くなり、検出される距離が曖昧になる。画像の距
離分布を得るためにも領域は小さい方が良いが、小さす
ぎると、一致度を調べるための情報量が不足する。
1.7mの車輌が、隣の車線の車輌と同じ領域内に含ま
れないように、4つに分割される画素数を領域横幅の最
大値とすると、上記ステレオ光学系10に対して4画素
となる。この値を基準に最適な画素数を実際の画像で試
行した結果、縦横共に4画素となる。
分割して左右画像の一致度を調べるものとし、ステレオ
光学系10は、遠距離用のCCDカメラ11a,11b
で代表するものとする。
20は、上記ステレオ光学系10で撮像したアナログ画
像をデジタル画像に変換する画像変換部30、この画像
変換部30からの画像データに対し、左右画像のずれ量
xを決定するためのシティブロック距離Hを画素を一つ
ずつずらしながら次々と計算する一致度計算部としての
シティブロック距離計算部40、シティブロック距離H
の最小値HMIN 及び最大値HMAX を検出する最小・最大
値検出部50、この最小・最大値検出部50で得られた
最小値HMIN が左右小領域の一致を示すものであるか否
かをチェックしてずれ量xを決定するずれ量決定部60
を備えている。
CDカメラ11a,11bに対応してA/Dコンバータ
31a,31bが備えられ、各A/Dコンバータ31
a,31bに、データテーブルとしてのルックアップテ
ーブル(LUT)32a,32b、上記CCDカメラ1
1a,11bで撮像した画像を記憶する画像メモリ33
a,33bが、それぞれ接続されている。
ば8ビットの分解能を有し、左右のCCDカメラ11
a,11bからのアナログ画像を、所定の輝度階調を有
するデジタル画像に変換する。すなわち、処理の高速化
のため画像の二値化を行なうと、左右画像の一致度を計
算するための情報が著しく失われるため、例えば256
階調のグレースケールに変換するのである。
構成され、上記A/Dコンバータ31a,31bでデジ
タル量に変換された画像に対し、低輝度部分のコントラ
ストを上げたり、左右のCCDカメラ11a,11bの
特性の違いを補正する。そして、LUT32a,32b
で変換された信号は、一旦、画像メモリ33a,33b
に記憶される。
るように、シティブロック距離計算部40で画像の一部
を繰り返し取り出して処理するため、比較的低速のメモ
リから構成することができ、コスト低減を図ることがで
きる。
上記画像変換部30の左画像用の画像メモリ33aに、
共通バス80を介して2組の入力バッファメモリ41
a,41bが接続されるとともに、右画像用の画像メモ
リ33bに、共通バス80を介して2組の入力バッファ
メモリ42a,42bが接続されている。
a,41bには、2組の例えば8段構成のシフトレジス
タ43a,43bが接続され、右画像用の各入力バッフ
ァメモリ42a,42bには、同様に、2組の例えば8
段構成のシフトレジスタ44a,44bが接続されてい
る。さらに、これら4組のシフトレジスタ43a,43
b,44a,44bには、シティブロック距離を計算す
るシティブロック距離計算回路45が接続されている。
a、44bには、後述するずれ量決定部60の2組の1
0段構成のシフトレジスタ64a,64bが接続されて
おり、次の小領域のデータ転送が始まると、シティブロ
ック距離Hの計算の終わった古いデータはこれらのシフ
トレジスタ64a,64bに送られ、ずれ量xの決定の
際に用いられる。
は、加減算器に入出力ラッチをつなげてワンチップ化し
た高速CMOS型演算器46を組み合わせており、図1
0に詳細が示されるように、演算器46を16個ピラミ
ッド状に接続したパイプライン構造で、例えば8画素分
を同時に入力して計算するようになっている。このピラ
ミッド型構造の初段は、絶対値演算器、2段〜4段は、
それぞれ、第1加算器、第2加算器、第3加算器を構成
し、最終段は総和加算器となっている。
2段目の加算器は半分のみ表示している。
41b,42a,42bは、シティブロック距離計算の
速度に応じた比較的小容量の高速タイプであり、入出力
が分離し、クロック発生回路85から供給されるクロッ
クに従って、#1アドレスコントローラ86によって発
生されるアドレスが共通に与えられる。また、4組のシ
フトレジスタ43a,43b,44a,44bとの転送
は、#2アドレスコントローラ87によって制御され
る。
ュータのソフトウエアで行なう場合、右画像の一つの小
領域に対して左画像の小領域を次々に探索し、これを右
画像の小領域全部について行なう必要があり、この計算
を例えば0.08秒で行なうとすると、一画素当たり例
えば5ステップのプログラムで、500MIPS(Mega
Instruction Per Second )の能力が要求される。これ
は現在の一般的なシスク(CISC)タイプのマイクロ
プロセッサでは実現不可能な数字であり、リスク(RI
SC)プロセッサ、デジタルシグナルプロセッサ(DS
P)、あるいは、並列プロセッサなどを用いなければな
らなくなる。
ロック距離Hの最小値HMIN を検出する最小値検出回路
51とシティブロック距離Hの最大値HMAX を検出する
最大値検出回路52とを備えており、上記シティブロッ
ク距離計算回路45で使用する演算器46を最小値、最
大値検出用として2個使用した構成となっており、シテ
ィブロック距離Hの出力と同期が取られるようになって
いる。
は、具体的には、Aレジスタ46a、Bレジスタ46
b、及び、算術論理演算ユニット(ALU)46cから
なる演算器46に、Cラッチ53,ラッチ54,Dラッ
チ55を接続して構成され、シティブロック距離計算回
路45からの出力が、Aレジスタ46aと、Cラッチ5
3を介してBレジスタ46bとに入力され、ALU46
の出力の最上位ビット(MSB)がラッチ54に出力さ
れる。このラッチ54の出力は、Bレジスタ46b及び
Dラッチ55に出力され、演算器46での最小値計算の
途中の値が、Bレジスタ46bに保存されるとともに、
そのときのずれ量xがDラッチ55に保存されるように
なっている。
が逆になることと、ずれ量xを保存しないこと以外は、
最小値検出回路51と同様の構成である。
一つの右画像小領域に対し、左画像小領域を1画素ずつ
ずらしながら順次計算されていく。そこで、シティブロ
ック距離Hの値が出力される毎に、これまでの値の最大
値HMAX 、最小値HMIN と比較、更新することによっ
て、最後のシティブロック距離Hの出力とほぼ同時に、
その小領域におけるシティブロック距離Hの最大値HMA
X 、最小値HMIN が求まるようになっている。
RISCプロセッサとして構成され、演算器61を中心
として、2本の16ビット幅データバス62a,62
b、ずれ量xを保持するラッチ63a、第1の規定値と
してのしきい値Ha を保持するラッチ63b、第2の規
定値としてのしきい値Hb を保持するラッチ63c、第
3の規定値としてのしきい値Hc を保持するラッチ63
d、右画像の輝度データを保持する2組のシフトレジス
タ64a,64b、演算器61の出力を受けてずれ量x
または”0”を出力するスイッチ回路65、そして出力
された結果を一時保存する出力バッファメモリ66a,
66b、回路の動作タイミングや演算器61の機能の制
御プログラムが書き込まれた16ビット幅のROM67
が備えられている。
て、Aレジスタ71、Bレジスタ72、Fレジスタ7
3、及び、セレクタ74からなり、上記データバス62
a(以下、Aバス62aとする)にAレジスタ71が接
続されるとともに、上記データバス62b(以下、Bバ
ス62bとする)にBレジスタ72が接続され、ALU
70の演算結果で上記スイッチ回路65を作動し、ずれ
量xまたは“0”が上記出力バッファメモリ66a,6
6bに格納されるようになっている。
Hb 、Hc を保持するラッチ63b,63c,63d、
上記最大値検出回路52が接続され、上記Bバス62b
には、上記最小値検出回路51が接続されている。さら
に、上記Aバス62a及びBバス62bには、上記各シ
フトレジスタ64a,64bが接続されている。
算器61が接続されるとともに、上記ラッチ63aを介
して上記最小値検出回路51が接続され、後述する3つ
のチェック条件が演算器61で判定され、その判定結果
に応じて上記出力バッファメモリ66a,66bへの出
力が切り換えられる。
ィブロック距離Hの最小値HMIN が本当に左右小領域の
一致を示しているものかどうかチェックを行い、条件を
満たしたもののみ、出力バッファメモリ66a,66b
の対応する画素の位置にずれ量xを出力する。
なるずれ量が求めるずれ量xとなる訳であるが、以下の
3つのチェック条件を満足した場合にずれ量xを出力
し、満足しない場合には、データを採用せずに“0”を
出力する。
には距離を検出できず。) (2)HMAX −HMIN ≧Hb (得られた最小値HMIN が
ノイズによる揺らぎより明らかに低くなっていることを
チェックするための条件であり、最小値HMIN の近傍の
値との差でなく、最大値HMAX との差をチェック対象と
することにより、曲面などの緩やかに輝度の変わる物体
に対しても距離検出が行なえる。) (3)右画像の小領域内の横方向の隣接画素間の輝度差
>Hc (しきい値Hc を大きくするとエッジ検出となる
が、輝度が緩やかに変化している場合にも対応可能なよ
うに、しきい値Hc は通常のエッジ検出レベルよりはず
っと低くしてある。この条件は、輝度変化のない部分で
は、距離検出が行なえないという基本的な原理に基づい
ており、小領域中の画素毎に行なわれるため、小領域の
中でも実際に距離の検出された画素のみが採用されるこ
とになり、自然な結果が得られる。)尚、このずれ量決
定の処理も、通常のマイクロプロセッサでソフト的に行
おうとすると、例えば27MIPSの速さが必要とな
り、実行不可能である。
終結果である距離分布情報は、道路・障害物認識装置な
どの外部装置へのインターフェースとなるデュアルポー
トメモリ90へ共通バス80を介して書き込まれる。
像処理装置20を中心として本実施例の動作を説明す
る。
11a,11bによって撮像した画像を入力すると、ス
テップS102で、入力した画像をA/D変換した後、LU
T32a,32bで補正し、画像メモリ33a,33b
に記憶する。
される画像は、CCDカメラ11a,11bのCCD素
子の全ラインのうち、その後の処理に必要なラインのみ
であり、例えば0.1秒に1回の割合(テレビ画像で3
枚に1枚の割合)で書き換えられる。
の画像メモリ33a,33bから入力バッファメモリ4
1a,41b,42a,42bへ、共通バス80を介し
て、例えば4ラインずつ左右画像データが読み込まれ、
読み込んだ左右画像のマッチング、すなわち一致度の評
価が行なわれる。
33a,33bから上記入力バッファメモリ41a,4
1b,42a,42bへの読み込み動作と、シフトレジ
スタ43a,43b,44a,44bに対する書き込み
動作とが交互に行なわれる。例えば、左画像では、画像
メモリ33aから一方の入力バッファメモリ41aに画
像データが読み込まれている間に、他方の入力バッファ
メモリ41bからシフトレジスタ43bへ読み込んだ画
像データの書き出しが行なわれ、右画像では、画像メモ
リ33bから一方の入力バッファメモリ42aに画像デ
ータが読み込まれている間に、他方の入力バッファメモ
リ42bからシフトレジスタ44bへ読み込んだ画像デ
ータの書き出しが行なわれる。
ジスタ43a,43b,44a,44bには、左右の4
×4画素の小領域の画像データ(1,1)…(4,4)
が保存され、一方のシフトレジスタ43a(44a)に
は1、2ラインのデータが、もう一方のシフトレジスタ
43b(44b)には3、4ラインのデータが、それぞ
れ1画素毎に奇数ライン、偶数ラインの順序で入る。
4a,44bは、それぞれが独立した転送ラインを持
ち、4×4画素のデータは例えば8クロックで転送され
る。そして、これらのシフトレジスタ43a,43b,
44a,44bは、8段のうちの偶数段の内容を同時に
シティブロック距離計算回路45に出力し、シティブロ
ック距離Hの計算が始まると、右画像のデータはシフト
レジスタ44a,44b内に保持されて、クロック毎に
奇数ライン、偶数ラインのデータが交互に出力され、一
方、左画像のデータはシフトレジスタ43a,43bに
転送され続け、奇数ライン、偶数ラインのデータが交互
に出力されつつ、2クロック毎に1画素分右のほうにず
れたデータに置き換わっていく。この動作を、例えば1
00画素分ずれるまで(200クロック)繰り返す。
すると、#2アドレスコントローラ87内の左画像用ア
ドレスカウンタに右画像用アドレスカウンタの内容(次
の4×4画素の小領域の先頭アドレス)がセットされ、
次の小領域の処理が始まる。シティブロック距離計算回
路45では、図12のタイミングチャートに示すよう
に、まず、ピラミッド型構造初段の絶対値演算器に8画
素分のデータを入力し、左右画像の輝度差の絶対値を計
算する。すなわち、右画素の輝度から対応する左画素の
輝度を引き算し、結果が負になった場合、演算命令を変
えることにより、引く方と引かれる方を逆にして再び引
き算を行なうことにより、絶対値の計算を行なう。従っ
て、初段では引き算を2回行なう場合がある。
段目までの第1ないし第3加算器で二つの同時入力デー
タを加算して出力する。そして、最終段の総和加算器で
二つの連続するデータを加え合わせて総和を計算し、必
要とする16画素分のシティブロック距離Hを2クロッ
ク毎に最小・最大値検出部50へ出力する。
S103で算出したシティブロック距離Hの最大値HMAX 、
最小値HMIN を検出する。前述したように、この最大値
HMAX の検出と最小値HMIN の検出とは、互いに論理が
逆になることと、ずれ量を保存しないこと以外は、全く
同じであるため、以下、代表して最小値HMIN の検出に
ついて説明する。
ク距離H(ずれ量x=0)が、図11に示す最小値検出
回路51のCラッチ53を介して、演算器46のBレジ
スタ46bに入力される。次のクロックで出力されてき
たシティブロック距離H(ずれ量x=1)は、Cラッチ
53と演算器46のAレジスタ46aとに入れられ、演
算器46では、同時に、Bレジスタ46bとの比較演算
が始まる。
ジスタ46bの内容よりもAレジスタ46aの内容の方
が小さければ、次のクロックのときに、Cラッチ53の
内容(すなわちAレジスタ46aの内容)がBレジスタ
46bに送られ、このときのずれ量xがDラッチ55に
保存される。このクロックで同時に、次のシティブロッ
ク距離H(ずれ量x=2)がAレジスタ46aとCラッ
チ53に入れられ、再び比較演算が始まる。
にBレジスタ46bに、そのときのずれ量xがDラッチ
55に保存されながら、ずれ量xが100になるまで計
算が続けられる。計算が終了すると(最後のシティブロ
ック距離Hが出力されてから1クロック後)、Bレジス
タ46bとDラッチ55の内容はずれ量決定部60に読
み込まれる。
算回路45では次の小領域の初期値が読み込まれ、時間
の無駄を生じないようになっており、一つのシティブロ
ック距離Hを計算するのに、例えば4クロックかかる
が、パイプライン構造をとっているため、2クロック毎
に新たな計算結果が得られる。
ティブロック距離Hの最小値HMIN、最大値HMAX が確
定すると、ずれ量決定部60にて、前述した3つの条件
がチェックされ、ずれ量xが決定される。
示すように、Bバス62bを介して最小値HMIN が演算
器61のBレジスタ72にラッチされるとともに、この
Bレジスタ72の値と比較されるしきい値Ha がAバス
62aを介してAレジスタ71にラッチされる。そして
ALU70で両者が比較され、しきい値Ha よりも最小
値HMIN の方が大きければ、スイッチ回路65がリセッ
トされ、以後のチェックの如何に係わらず常に0が出力
されるようになる。
ッチされ、このAレジスタ71にラッチされた最大値H
MAX とBレジスタ72に保存されている最小値HMIN と
の差が計算されて、その結果がFレジスタ73に出力さ
れる。次のクロックでAレジスタ71にしきい値Hb が
ラッチされ、Fレジスタ73の値と比較される。Aレジ
スタ71にラッチされたしきい値Hb よりもFレジスタ
73の内容の方が小さければ同様にスイッチ回路65が
リセットされる。
の計算が始まる。輝度データが保存されている2組のシ
フトレジスタ64a,64bは10段構成であり、それ
ぞれ、シティブロック距離計算部40の1,2ライン用
のシフトレジスタ44aと、3,4ライン用のシフトレ
ジスタ44bの後段に接続されている。上記シフトレジ
スタ64a,64bの出力は最後の段とその2つ手前の
段から取り出され、それぞれが、Aバス62aとBバス
62bとに出力される。
ジスタ64a,64bの各段には小領域中の各場所の輝
度データが保持されており、初めに前回の小領域の第4
行第1列の輝度データと、今回の小領域の第1行第1列
の輝度データとが、演算器61のAレジスタ71とBレ
ジスタ72とにラッチされる。
タ72の内容の差の絶対値が計算され、結果がFレジス
タ73に保存される。次のクロックでAレジスタ71に
しきい値Hc がラッチされ、Fレジスタ73の値と比較
される。
の内容(しきい値Hc )よりもFレジスタ73の内容
(輝度差の絶対値)のほうが大きければ、上記スイッチ
回路65からずれ量xあるいは”0”が出力され、、A
レジスタの内容よりもFレジスタ73の内容のほうが小
さければ”0”が出力されて、出力バッファメモリ66
a,66bの該当する小領域の第1行第1列に当たる位
置に書き込まれる。
きい値Hc との比較が行なわれている間に、シフトレジ
スタ64a,64bは1段シフトする。そして今度は、
前回の小領域の第4行第2列と、今回の小領域の第1行
第2列の輝度データに対して計算を始める。このように
して小領域の第1列、第2列に対し交互に計算を行なっ
た後、第3列、第4列に対して同様に計算を進める。
の最終段と最初の段がつながってリングレジスタになっ
ており、小領域全体を計算した後にシフトクロックが2
回追加されるとレジスタの内容が計算前の状態に戻り、
次の小領域の輝度データが転送され終わったときに、最
終段とその前の段に今回の小領域の第4行のデータが留
められる。
次のデータをAバス62a,Bバス62bに用意した
り、結果の書き込みを行なうため、計算に必要な2クロ
ックのみで一つのデータが処理される。この結果、初め
に行なう最小値HMIN 、最大値HMAX のチェックを含め
ても、例えば43クロックで全ての計算が終了し、一つ
の小領域に対して、シティブロック距離Hの最小値HMI
N 、最大値HMAX を求めるのに要する時間は充分に余裕
があり、さらに機能を追加することも可能である。
プS106で、出力バッファメモリ66a,66bからデュ
アルポートメモリ90へ、ずれ量xを距離分布情報とし
て出力し、ステレオ画像処理装置20における処理が終
了する。
は、前述した入力バッファメモリ41a,41b,43
a,43bと同様、例えば4ライン分の容量があり、2
組の一方に書き込んでいる間にもう一方から上記デュア
ルポートメモリ90へ距離分布情報を送り出す。
れた距離分布情報からは、CCDカメラ11,12の取
付け位置と焦点距離などのレンズパラメータとから、各
画素に対応する物体のXYZ空間における3次元位置を
算出することができ、情報量の低下なく車外の対象物ま
での距離を正確に検出することができる。
XYZ空間における3次元位置への計算は、ステレオ画
像処理装置20内で処理しても良く、ステレオ画像処理
装置20から外部に出力されるデータ形式は、接続する
外部装置との兼ね合いで定めれば良い。
テム全体のタイミングについて、図14に示すタイミン
グチャートに従って説明する。
Dカメラ11a,11bからのフィールド信号を0.1
秒毎(3画面に1画面の割合)に、画像メモリ33a,
33bに書き込む。
ン毎のブロック転送が始まる。この転送は、右画像、左
画像、結果の距離分布像の順に3ブロック転送する。
対してずれ量xの計算が行われる。そして、ずれ量xの
計算時間を考慮し、所定時間待機してからもう一方の入
出力バッファメモリに対して転送を始める。
るシティブロック距離Hの計算は、左画像について10
0画素ずらしながら計算するため、100回行われる。
一つの領域のシティブロック距離Hが計算されている間
に、その前の領域のずれ量xが各チェックを経て距離分
布として出力される。
イン分の処理を50回繰り返すことになり、計算の開始
時に最初のデータを転送するための4ライン分の処理時
間、計算終了後に最後の結果を画像認識部に転送するた
めの4ライン分の処理時間と、計8ライン分の処理時間
がさらに必要となる。
ら最後の距離分布を転送し終わるまでの時間は、実際の
回路動作の結果、0.076秒である。
像した画像から、情報量を低下させることなく、しかも
高速に、画像全体に渡る距離分布を求めることができる
ため、その距離分布を利用することにより、例えば、道
路端や白線の3次元位置と周囲の立体物の3次元位置と
を同時に検出することができ、走行の妨げとなる障害物
の位置や動きを考慮した、より高度な障害物回避を実現
することができるなど優れた効果が得られる。
イミングチャート
ト
Claims (7)
- 【請求項1】 車外の設定範囲内の対象に対し、互いに
異なる方向から複数枚の画像を撮像する撮像系を備え、 上記撮像系で撮像した複数枚の画像を処理して画像全体
に渡る距離分布を出力する画像処理手段に、 上記撮像系で撮像した複数枚の画像の所定の領域毎に一
致度を計算する一致度計算部と、上記一致度計算部で計算した一致度の最小値及び最大値
を検出する最小・最大値検出部と、 上記最小・最大値検出部で検出した一致度の最小値と最
大値との差が規定値以上である場合に、 該最小値に基づ
いて、上記複数枚の画像の対応する画素位置のずれ量を
上記距離分布に係わる情報として決定するずれ量決定部
とを備えたことを特徴とする車輌用距離検出装置。 - 【請求項2】 車外の設定範囲内の対象に対し、互いに
異なる方向から複数枚の画像を撮像する撮像系を備え、 上記撮像系で撮像した複数枚の画像を処理して画像全体
に渡る距離分布を出力する画像処理手段に、上記撮像系で撮像した複数枚の 画像の所定の領域毎に一
致度を計算する一致度計算部と、 上記一致度計算部で計算した一致度の最小値を検出する
最小値検出部と、 上記最小値検出部で検出した一致度の最小値が所定値以
下の場合に、該最小値に基づいて、上記複数枚の画像の
対応する画素位置のずれ量を上記距離分布に係わる情報
として決定するずれ量決定部とを備えたことを特徴とす
る車輌用距離検出装置。 - 【請求項3】 車外の設定範囲内の対象に対し、互いに
異なる方向から複数枚の画像を撮像する撮像系を備え、 上記撮像系で撮像した複数枚の画像を処理して画像全体
に渡る距離分布を出力する画像処理手段に、 上記撮像系で撮像した複数枚の画像を、所定の輝度階調
を有するデジタル画像 に変換する画像変換部と、 上記画像変換部で変換した複数枚のデジタル画像の所定
の領域毎に一致度を計算する一致度計算部と、 上記一致度計算部で計算した一致度の最小値を検出する
最小値検出部と、 上記複数枚のデジタル画像のうちの所定の画像の微小部
分の輝度変化が所定値以上の場合に、上記最小値検出部
で検出した一致度の最小値に基づいて、上記複数枚のデ
ジタル画像の対応する画素位置のずれ量を上記距離分布
に係わる情報として決定するずれ量決定部とを備えたこ
とを特徴とする 車輌用距離検出装置。 - 【請求項4】 車外の設定範囲内の対象に対し、互いに
異なる方向から複数枚の画像を撮像する撮像系と、 上記撮像系で撮像した複数枚の画像を、所定の輝度階調
を有するデジタル画像に変換する画像変換部と、 上記画像変換部で変換した複数枚の画像の所定の領域毎
に一致度を計算する一致度計算部と、 上記一致度計算部で計算した一致度の最小値に基づい
て、上記複数枚のデジタル画像の対応する画素位置のず
れ量を距離情報として決定するずれ量決定部とを有する
もので、 上記画像変換部は、上記デジタル画像の画像全体を記憶
する低速の画像メモリを備え、 上記一致度計算部は、上記画像メモリに記憶された画像
の一部を取り出して記憶する高速のバッファメモリを備
えたことを特徴とする 車輌用距離検出装置。 - 【請求項5】 2つの撮像手段により撮像された一対の
2次元画像に基づいて画像全体に渡る距離分布を求める
車輌用距離検出装置において、 上記一対の2次元画像の複数のラインのそれぞれにおい
て、一方の2次元画像における所定ライン上の小領域に
対して、他方の2次元画像の上記所定ラインに対応する
ライン上においてシティブロック距離が最小となる画素
位置のずれ量を上記小領域に係わる距離情報として決定
することにより、画像全体に渡る距離分布を求める画像
処理手段を具備することを特徴とする車輌用距離検出装
置。 - 【請求項6】 2つの撮像手段により撮像された一対の
2次元画像に基づいて画像全体に渡る距離分布を求める
車輌用距離検出装置において、 一方の2次元画像における所定の小領域に対して、他方
の2次元画像における複数の比較領域のそれぞれと順次
シティブロック距離を算出し、該シティブロック距離が
最小となる比較領域のずれ量を上記所定小領域に係わる
距離情報として決定する画像処理手段を有するもので、 上記画像処理手段は、上記所定小領域とそれぞれの比較
領域の対応する画素同士の輝度差の絶対値を求める複数
の絶対値演算器と、該絶対値演算器にピラミッド状に接
続され上記複数の絶対値を段階的に加算してシティブロ
ック距離を演算する複数段の加算器とを備えてなり、上
記所定小領域と上記複数の比較領域とのシティブロック
距離をパイプライン処理にて順次算出するシティブロッ
ク距離計算回路を具備することを特徴とする車輌用距離
検出装置。 - 【請求項7】 上記画像処理手段は、上記シティブロッ
ク距離計算回路によるパイプライン処理と並行して、上
記シティブロック距離計算回路から出力される上記所定
小領域に対応する複数のシティブロック距離の最小値を
抽出する最小値検出回路を具備することを特徴とする請
求項6記載の車輌用距離検出装置。
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