JP3016981B2 - 自動テストハンドラー用ピック・プレース装置 - Google Patents

自動テストハンドラー用ピック・プレース装置

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JP3016981B2 JP4345638A JP34563892A JP3016981B2 JP 3016981 B2 JP3016981 B2 JP 3016981B2 JP 4345638 A JP4345638 A JP 4345638A JP 34563892 A JP34563892 A JP 34563892A JP 3016981 B2 JP3016981 B2 JP 3016981B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は小さな部品用のピック・
プレース装置（つまみ上げ、配置する装置）、より詳細
には、電子部品自動テストハンドラー用のピック・プレ
ース装置に関するものである。ピック・プレース装置
は、トレイから電子部品を取り出し、水平面上に沿って
移動させ、別のトレイに置き換える。また同時に、トレ
イ上の電子部品同士の間隔も調節する。
【０００２】
【従来の技術】集積回路（ＩＣ）や半導体チップ等の最
近の電子部品は、寸法がより小さくなり価格がより低く
なる一方で、ますます生産量と機能性を上げている。電
子部品の生産性を増すためには、テストの時間とコスト
を減少させることが必要である。これは、完全に自動化
された電子部品用自動テストハンドラー（以下、単に
「ハンドラー」と称する。）によって達成される。従来
のハンドラーでは、テストされる電子部品はマガジンと
呼ばれる入れ物から移され、重力によって他の電子部品
から分離される。即ち、テスト用電子部品は、初めはテ
ストヘッドよりも垂直方向に高い位置に置かれ、自らの
重量によって次第にテストヘッドの方へスライドするの
である。テスト終了後は、テスト結果によって振り分け
られるように、重力によってテストヘッドよりもさらに
下方へ移動する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】そのような、重力を利
用して電子部品を分離・搬送する従来のハンドラーに
は、本質的に二つの欠点がある。一つは、最近の電子部
品は、以前よりも寸法がより小さく軽量になってきてい
るので、一つ一つの電子部品は他の電子部品から離れる
だけの十分な重さが無い。そこで、二つ以上の電子部品
が互いにくっつき合い離れなくなるという「引っ掛か
り」を引き起こしてしまう。そのような引っ掛かりが起
こると、通常はテストシステムの動作を止めてそれを除
かなくてはならなくなり、深刻な時間の無駄と能率の低
下を生じさせる。さらに、新しいタイプの検査用電子部
品の構造によって、引っ掛かりの危険性はさらに高くな
っている。例えば、ある新しいタイプの電子部品は、従
来のデュアルインラインパッケージ（ＤＩＰ）にあるよ
うにチップパッケージの二面だけでなく、パッケージの
全ての面に電気リード（ピン）を有している。
【０００４】第二に、引っ掛かりを避けるため、他の電
子部品との摩擦や不必要な絡まりを起こさせないよう
に、電子部品の外側の表面を十分に滑らかにしなければ
ならない。しかしこれもまた非実用的である。というの
は、電子部品のプラスティック成型パッケージは必然的
に加工過程からのバリを残すものだからである。そのよ
うなバリを完全に除くことは経済的、実用的ではない。
このように、電子部品の分離、搬送を重力に頼ったハン
ドラーは、電子部品パッケージングの最新技術の観点か
らいえば、幾つかの深刻な欠点を抱えていることにな
る。
【０００５】そこで、このような従来タイプのハンドラ
ーに本質的にある欠点を克服するための新しいハンドラ
ーがある。改良されたハンドラーは、電子部品の生産高
を上げ、一度に複数の電子部品をテストすることにより
テストスピードを上げることによって電子部品のコスト
を下げることになる。
【０００６】新しいタイプのハンドラーは、テストトレ
イに複数のテスト用電子部品をのせて、対応する複数の
テストコンタクタを有したテストヘッドプレートとぴっ
たり合うように位置決めされる。各電子部品は、キャリ
アモジュールのシートにのせらており、また各キャリア
モジュールには、一つないしは二つの部品シートが与え
られている。そして、複数のキャリアモジュールはテス
トトレイ上に行と列に並べられる。複数のキャリアモジ
ュールを有するテストトレイは、テストフィクスチャと
垂直方向に（または上下方向に）並ぶように調節されて
る。テストフィクスチャは、テスト用電子部品のピンと
コンタクトして、テストシグナルを送信したりまた電子
部品からの返答シグナルを受信する、テストコンタクタ
（テストピン）を有する。各モジュールは、テストトレ
イかテストフィクスチャのどちらかが相手に向かって垂
直方向に移動した時に、コンタクタが電子部品とキャリ
アモジュール内でぴったり合わさる様に、対応するテス
トコンタクタと直線に並べられる。テストコンタクタ
は、複数のテストピンや、テスト用電子部品のリードと
電気的通信を行う電気リードを与えられる。ハンドラー
は、例えば、電子部品にテストシグナルを供給するため
のテストシグナル発生器や、テスト結果を分析するシグ
ナルコンパレーターを含んだＩＣテストシステムとも電
気的につながっている。そのような結果に基づき適切に
取り扱われるように、電子部品はハンドラー内の他の場
所へ搬送され、振り分けられる。
【０００７】このようなハンドラーにおいても、テスト
の前にテスト用電子部品を入れ物から取り出し、テスト
トレイ上の正しい位置に置かなければならない。またテ
スト後も、テスト済の電子部品をテストトレイから取り
出し、テスト結果によって振り分け、出荷用の入れ物に
入れる必要がある。以上述べたとおり、電子業界の最近
の需要により、新タイプのパッケージを有する様々な新
しい電子部品が開発されている。そのような新しい電子
部品用の入れ物もまた変わってきている。その例とし
て、一つには、電子部品をパックした形で顧客に提供す
るための「カスタマートレイ」と呼ばれる入れ物があ
る。そこには、複数の電子部品が水平方向に一直線に、
上記のテストトレイと同じように並べられている。しか
しながら、カスタマートレイは、サイズ、形、容量やシ
ートの間隔などが、製造者ごとに異なっている。カスタ
マートレイのスペースの開け方もまたテストトレイのそ
れと異なっている。というのは、テストトレイは、テス
トコンタクタと電子部品リードが完璧にコンタクトする
のを確実とするため、より高い精密度を要求するからで
ある。従って、新しいハンドラーにおいても、カスタマ
ートレイの中の電子部品相互の間隔の相違を克服するた
めに、電子部品間の距離を調節する能力を持ったピック
・プレース装置を備えることが必要である。
【０００８】このように、電子部品テスト業界において
は、トレイ上の電子部品相互の間隔の違いを調節する一
方で、電子部品を取り出し、テストトレイに置き換え、
また続いてはテスト済の電子部品を取り出し、テスト結
果に基づいて出荷用のカスタマートレイに振り分けるこ
とのできる、ピック・プレース装置が必要とされている
のである。
【０００９】
【課題を解決するための手段、および、作用】本発明の
ピック・プレース装置は、水平面に沿って、能率良く正
確に電子部品を取り上げ、搬送し、あらかじめ決まった
位置に置くために、搬送機構として欠点のある重力の使
用を排除した、複数の吸い込み口を利用する。ピック・
プレース装置は、真空によって生じる吸引力でカスタマ
ートレイからテスト用電子部品を取り出し、搬送し、テ
ストトレイ上に行と列に並べられた複数キャリアモジュ
ールの各シートに電子部品を置く。また、本発明のピッ
ク・プレース装置は、既にテストされた電子部品を吸い
込み口の吸引力でテストトレイから取り出し、テスト結
果に基づきカテゴリー別にカスタマートレイに振り分
け、そして出荷用にカスタマートレイの各シートに置
く。
【００１０】本発明のピック・プレース装置は、カスタ
マートレイとテストトレイの間のスペースの取り方を補
正するため吸い込み口の間隔を調節し、あるカスタマー
トレイから電子部品を正確に取り出し、別のテストトレ
イのあらかじめ決まった位置にぴったりと置く。本発明
のピック・プレース装置は、カスタマートレイのスペー
スの取り方に応じ調節クリップを変えることによって、
どんな種類のカスタマートレイにも簡単に適用できる。
このスペースの調節は、駆動源とその駆動源の動きを増
幅させるパンタグラフ手段を使った、比較的単純な調整
動作によって達成される。
【００１１】本発明のピック・プレース装置は、プリサ
イサーを用いて、カスタマートレイ上の電子部品相互の
間隔やアラインメントの不正確さを修正することができ
る。カスタマートレイのシート上の電子部品相互の間隔
やアラインメントは、電子部品をテストトレイに直接搬
送したり置いたりするほど十分に正確ではない。本発明
のピック・プレース装置は、初めに電子部品を取り出
し、それらをプリサイサーに搬送しそこに落とす。本発
明のピック・プレース装置のプリサイサーは、比較的大
きな、内側はテーパー状になっているせん受けを複数含
んでいる。各々のせん受けの底（ボトム）は、電子部品
の姿勢を整えるための正確な構造をしたシートである。
せん受けボトムシートのスペースの取り方もまた、テス
トトレイのスペースに一致するように精密に調節されて
いる。従って、電子部品が一度プリサイサーに落とされ
ると、電子部品間のスペースの取り方と電子部品のアラ
インメント位置（方向等）は正確に修正される。ピック
・プレース装置は再び電子部品をプリサイサーのボトム
シートから取り出し、テストトレイのキャリアモジュー
ルのあらかじめ決められたシートに置き換える。
【００１２】本発明のピック・プレース装置は、カスタ
マートレイから電子部品を取り出し、水平方向に移動さ
れるように、新しいタイプのハンドラーに合体するよう
になっている。複数の電子部品は同時に取り出せるのが
好ましい。例えば本発明の好ましい実施例においては、
電子部品をカスタマートレイからテストトレイへと搬送
するピック・プレースは、８個の電子部品を同時にピッ
ク・プレースできるように八個の吸い込み口を有してい
る。しかし、電子部品は例えば一つずつ、四つずつとか
全部一度になど望む通りに移動することができる。カス
タマートレイは、電子部品が載置されているシートが、
電子部品が搬送される先のテストトレイのシートと同じ
水平面にあるようにハンドラーに搭載されるのが好まし
い。本発明のピック・プレース装置は、Ｘ−Ｙプロッタ
ー技術またはロボット技術で知られているステップモー
ターやエンコーダーを利用して、水平面上のいかなるＸ
・Ｙ軸位置にでも搬送することができる。本発明のピッ
ク・プレース装置は、電子部品をキャリアモジュールの
シートに置く場合に、キャリアモジュールとの位置を調
節するため、各吸い込み口に一組のガイドを含む。この
水平面の構成により、従来の重力による搬送機構では事
実上不可能であった、正確にまた精密にコントロールさ
れた電子部品の搬送を可能にしている。
【００１３】本発明のピック・プレース装置は、ハウジ
ング、真空で電子部品を取り出す複数の吸い込み口、吸
い込み口を水平に導くガイドと、カスタマートレイとテ
ストトレイ間の間隔の違いを調節するスペース調節機構
から成り立っている。吸い込み口は複数の上部サポート
と下部サポートによって支承されており、ガイドと水平
面上で、互い違いに、また左右対象に並んでいる。上部
サポートは、下部サポートが上部サポート上を垂直に移
動する間、ガイドに沿って摺動自在に移動する。スペー
ス調節機構は、パンタグラフ駆動におけるスペースの変
化を調節するための、種々のストッパーを含んでいる。
パンタグラフ駆動は、エアシリンダーの小さな動きを増
幅させるので、テストトレイとカスタマートレイの間
の、比較的大きな差異も調節することができる。調節ク
リップは、種々のカスタマートレイ間のスペースの違い
を色々と変えながら調節するために、可変ストッパー手
段の中に与えられる。
【００１４】よって、本発明によるピック・プレース装
置は、重力に頼った従来のハンドラーや、水平面搬送タ
イプの先行技術の従来のハンドラー等に付随する問題
を、あるタイプのトレイから別のタイプのトレイへと電
子部品を搭載しながら、電子部品のスペースの取り方を
調節したり、修正する間に、水平面上の精密なピック・
プレース運動を提供することによって克服している。
【００１５】
【実施例】本発明のより良い理解を促進するために、本
発明が採用される、新しいハンドラーに関して説明が与
えられているが、しかし、本発明のピック・プレース装
置は、広い範囲で、ハンドラー内で採用され得ることも
理解されなければならない。図１は、本発明に基づい
て、コンタクトアセンブリと、テストトレイを利用して
いるハンドラー２０を大まかに描写している。図１のハ
ンドラーの後面図は、図２に描かれている。
【００１６】ハンドラー 例えば最新タイプのＩＣメモリチップなど、幾つかの電
子部品は、電子部品製造者によってトレイ（カスタマー
トレイ）にきっちり詰められて、市場に売りに出されて
いる。カスタマートレイの形状やサイズは、製造者によ
って異なる。図１のハンドラー２０では、テスト用電子
部品は、まず最初にハンドラー２０の動作を促すため
に、カスタマートレイからテストトレイ内のキャリアモ
ジュールへと移動される。典型的なキャリアモジュール
とテストトレイは、図５、図６に表されており、また、
以下に詳細が述べられている。本質的には、電子部品を
搭載した複数のテストトレイは、図１のハンドラー２０
を通して電子部品の不良をテストするために、段階毎に
処理されていく。
【００１７】図１、２のハンドラーは、ローダー２６、
ロードピック・プレース２８、アンローダー３０、ソー
ク室３４、テストヘッド３６ａ、３６ｂ、非ソーク室３
８と、二つのソートピック・プレース装置３２ａ、３２
ｂから成っている。また、図１のハンドラー２０は、オ
ペレーターコンソール３５や、例えばＩＣテスターなど
のテストシステムとインターフェースする、制御モジュ
ールと電気モジュール（図示せず）も含んでいる。
【００１８】図３は、図１のハンドラー２０に関する電
子部品のテストの全体の手順をまとめたもので、図１を
初め、以下の説明に関しても、参考となる。ローダー２
６は、一個か、または一個以上のカスタマートレイマガ
ジン４０、ローダーキャッチャー４８、バッファ５０、
ローダー段階５２ａ、５２ｂと、搬送アーム５４から成
っている。カスタマートレイ４２は、電子部品をユーザ
ーの所へ運ぶための、電子部品を複数搭載したトレイで
ある。カスタマートレイ４２は、その形状、サイズや、
運ぶ電子部品の数量等、製造者によってそれぞれ異な
る。テスト用電子部品を積んだカスタマートレイ４２
は、カスタマートレイマガジン４０に取り付けられ、ま
た、各カスタマートレイマガジンに取り付けられるトレ
イは、普通、最高２４枚である。ローダーエレベーター
５６は、カスタマートレイマガジン４０ａと４０ｂ（図
示されていないが、４０ａの隣にある）の下方に位置
し、カスタマートレイ４２をカスタマートレイマガジン
の上部に、一つずつ押し上げていく。ローダーキャッチ
ャー４８は下降して、一番上のカスタマートレイ４２を
ピックする。ローダーキャッチャー４８は、元の位置に
上昇し、そして、バッファ５０の上に位置するまで水平
移動する。ローダーキャッチャー４８は、次のカスタマ
ートレイをキャッチするため、元の位置に戻る。
【００１９】図１の中程に示されている搬送アーム５４
は、水平方向にも垂直方向にも移動できる。搬送アーム
５４は、カスタマートレイ４２をバッファ５０上で受取
り、それをローダー段階５２へと搬送する。したがっ
て、図１に描かれているように、カスタマートレイ４２
は、ローダー段階５２ｂにセットされる。実際のシステ
ムにおいては、カスタマートレイ４２はローダー段階５
２ａと５２ｂにきちんとセットされ、ハンドラー２０の
次の段階への準備ができていることが好ましい。ロード
ピック・プレース２８は、電子部品やカスタマートレイ
４２、またテストトレイ２４の位置を検出しながら、水
平面を自由に移動することができる。ロードピック・プ
レース２８は、一個か、または一個以上のテスト用電子
部品をカスタマートレイ４２ａと４２ｂからピックし、
テストトレイ２４ａへと搬送する。例えば、ロードピッ
ク・プレース２８は、圧縮空気を用いて電子部品をピッ
クする、バキュームヘッドか、吸い込み口を８個を有し
ている。
【００２０】電子部品４４（図５（Ｂ））は、カスタマ
ートレイからテストトレイへと搬送される。というの
は、ハンドラー２０が、電子部品のリードと、テストヘ
ッド３６ａと３６ｂのコンタクタとの間で十分にコンタ
クトするのを確実にするために、より正確で精密な電子
部品の位置決めを必要とするからである。カスタマート
レイの元来の目的というのは、電子部品をパックした形
で顧客に提供することであるから、電子部品を抱えるシ
ートのレイアウトは正確である必要がない。よって、ロ
ードピック・プレース２８は、プリサイサー５８の上で
停止し、カスタマートレイ４２から運ばれた電子部品を
プリサイサー５８上のシート５９に落とし、そしてもう
一度、電子部品をピックする。プリサイサー５８の目的
は、カスタマートレイからピックされた電子部品のスペ
ースを一列に並べたり、修正したりすることである。空
になったカスタマートレイは、テスト結果に応じてテス
ト済の電子部品を受け取るために、アンローダー３０段
階に搬送される。テストトレイ２４は、精密に並べられ
た、しかし、トレイのフレーム上を自由に移動可能な複
数のキャリアモジュール２２（図５（Ａ）、５（Ｂ））
を含んでおり、その詳細は、図５、図６において述べら
れている。各キャリアモジュール２２には、上述のよう
に、テスト用電子部品が、ロードピック・プレース２８
によってシートに搭載されている。そこで、テストトレ
イ２４は電子部品を積んで、ソーク室３４へと送られ
る。第２図の右手側に描かれているように（図１に示さ
れている、ハンドラー２０の後面図）、テストトレイ２
４は、制御モジュールの方向に向かって、通路６２を通
ってソーク室３４のエレベーターの上部に搭載される。
【００２１】テストトレイは、このソーク室を抜けたテ
ストトレイの通路の最後において、電子部品が望ましい
テスト温度になるように、周囲の温度を選択して上昇さ
せたり、テストシステムの外部の温度よりも温度を下降
させたりしたソーク室３４を通って、エレベーター６０
によって時間通り順序正しく、運搬される。ソーク段階
の終わりに、電子部品の各トレイは、通路６４を通っ
て、電子部品が望ましいテスト温度を維持するのに相応
しいテストヘッドの環境である、テストヘッド３６ａと
３６ｂへと搬送される。テストヘッド３６ａと３６ｂ
は、テストトレイ２４を下方に駆動するための垂直駆動
６６と、電子部品にテスト信号を与え、テストコンタク
タから結果の信号を受信するためのテストフィクスチャ
６８から成っている。電子部品４４は、電源を印加さ
れ、信号を印加され、またその応答は、テストフィクス
チャ６８を通じて電子部品４４と通信するＩＣテスター
（図示せず）によって、テスト目的でモニターされる。
【００２２】テスト終了時点で、各電子部品セットは、
テストヘッド３６ａと３６ｂから通路７４を通って、非
ソーク室３８の一番下のエレベーター７２に搬送され
る。各テストトレイは、エレベーター７２を経て、徐々
に非ソーク段階内を運ばれる。この間電子部品は、熱を
奪われたりまたは熱を伝導されたりして、この段階の最
後には前記の電子部品の温度がテストシステムの外界と
ほぼ同じになるようなような環境に置かれる。テストト
レイ２４は、通路７６を通り、非ソーク室３８から取り
出され、第２図に表されているように、ハンドラー２０
上のあらかじめ決められた場所にプレース（配置）され
る。図１の例においては、テスト済の電子部品を運ぶ二
つのテストトレイ２４ｂと２４ｃは、ハンドラー２０の
表面に配置され、二つのソーティングピック・プレース
装置３２ａと３２ｂによってアクセスされる。ソーティ
ングピック・プレース装置３２ａと３２ｂは、テスト済
の電子部品をピックし、テスト結果に応じて、その電子
部品をアンローダー段階７８のカスタマートレイ４２の
シートに振り分ける。アンローダー３０は、アンローダ
ー段階７８や、搬送アーム５４、また、エレベーター８
１を有するカスタマートレイ・ソートマガジン８０など
から成る。図１には、アンローダー３０のためのソート
マガジン８０が二つしか示されていないが、実際のシス
テムでは、全てのソーティングポジションは、カスタマ
ートレイ４２を受けるために、ソートマガジン８０を一
緒にセットされている。電子部品はそこでテスト結果に
基づいて振り分けられ、正しいカスタマートレイにセッ
トされる。
【００２３】本発明のこれ等各主要部品は、以下に、よ
り詳細に述べられているが、幾つかの部品はここに参照
として出されている、本出願人により共通に所有される
他の米国特許出願の主題でもある。例えば、ハンドラー
のシステム配置や方法は、「自動テストハンドラー装置
と方法」（米国出願番号：803,156 、出願日：１９９１
年１２月４日）の主題である。また、ローダー・アンロ
ーダーのシステムは、「テストハンドラー用ローダー・
アンローダー」（米国出願番号：803,154 、出願日：１
９９１年１２月４日）の特許出願に関わっている。更
に、コンタクトアセンブリの構造とプロセスは、「自動
テストハンドラー用コンタクトアセンブリ」（米国出願
番号：801,056 、出願日：１９９１年１２月３日）の特
許出願に関わっている。
【００２４】ハンドラー用ピック・プレース 前述は、図１のハンドラーの作用の、簡略化された大ま
かな手順である。本発明は、図１、２に示されたような
ハンドラーで使われるのが好ましい、ロードピック・プ
レース２８と、ソーティングピック・プレース３２に焦
点を当てている。図４は、本発明のカスタマートレイ、
プリサイサーや、テストトレイ、またピック・プレース
の間の位置関係を表している。カスタマートレイ４２、
プリサイサー５８やテストトレイ２４は、図１のハンド
ラー２０の同じ水平面上に一列に並べられている。図４
のロードピック・プレース２８は、カスタマートレイか
ら電子部品をピックし、同水平面上を移動し、テストト
レイのあらかじめ決められたシートにプレースするため
に用いられる。図１、２のソーティングピック・プレー
ス３２は、ロードピック・プレース２８とは反対に、即
ち、テストトレイから電子部品をピックし、各電子部品
のテスト結果に応じてカスタマートレイにプレースする
ことによって、テスト済の電子部品をソートすることに
使われる。しかしながら、ソーティングピック・プレー
ス３２の機械的構造と動作の基本は、ロードピック・プ
レース２８と同一であるので、主に、ロードピック・プ
レース２８について述べられる。
【００２５】図４では、ピック・プレース２８は、ビー
ム（梁）８６の下に取り付けられている。後で、図７に
関して述べられるように、ピック・プレースは、例えば
ステップモーター８７から成る駆動力によって、ビーム
８６に沿って移動可能である。ビーム８６の両側は、サ
イドビーム８４と係合している。同様に、サイドビーム
８４も、ビーム８６がサイドビーム８４に沿って移動可
能なように、ビーム８６のステップモーター８７とは独
立しているステップモーターの駆動力を与えられてい
る。本発明のピック・プレースは、当技術分野で知られ
ているように、水平面でＸ−Ｙ軸の原点を確認するセン
サーを含んでいる。したがって、ピック・プレース２８
は、ハンドラーの制御モジュールからステップモーター
を制御するための電気制御信号によって、例えばＸ−Ｙ
プロッターや、ロボット技術などに使われる従来公知の
技術により、水平面上を自由に移動することができる。
【００２６】ロードピック・プレース２８は、カスタマ
ートレイ４２から、テスト用の電子部品を一つか、また
はそれ以上をピックして、テストトレイ２４に移動させ
る。例えば、ロードピック・プレース２８は、真空によ
って起こされる吸引力を使って電子部品をピックする、
吸い込み口を八つ有している。しかし、電子部品は、一
つずつ、また四つずつとか、全部一緒になど、他にも思
い通りに移動させられる。本発明の好ましい実施例にお
いて、ソーティングピック・プレース３２が４つの吸い
込み口を利用する一方、ロードピック・プレース２８
は、８つの吸い込み口を利用する。
【００２７】電子部品４４は、カスタマートレイからテ
ストトレイへと搬送される。何故なら、ハンドラー２０
が、電子部品のリードと、テストヘッド３６ａと３６ｂ
のコンタクタとの間で十分にコンタクトするのを確実に
するために、より正確で精密な電子部品の位置決めを必
要とするからである。更に、テストトレイは、通常カス
タマートレイのそれよりも広いスペースを要する。とい
うのは、テストトレイは、対応する電子部品をシートに
配置するためのキャリアモジュールを有するためで、こ
こでもまた、電子部品のリードとコンタクタとの間で十
分にコンタクトするのを確実に行うためである。カスタ
マートレイの元々の目的は、電子部品をパックした形で
顧客に提供することであるから、電子部品を抱えるシー
トのレイアウトは正確である必要がない。図４のテスト
トレイ２４は、テストトレイとキャリアモジュールの構
造を見せるため、便宜上キャリアモジュールを積んでい
ないが、実際のテストトレイは、テスト能率を最大にす
るため、キャリアモジュールを積んでいる。
【００２８】従って、本発明に基づくロードピック・プ
レース２８、もしくはソーティングピック・プレース３
２の機能の一つは、ピック・プレースが、カスタマート
レイとテストトレイの間のスペースの差異を克服できる
ように吸い込み口のスペースの取り方を調節できること
で、その機能については後で詳しく述べられる。更に、
電子部品をテストにロードする時の位置の正確さを改善
するために、プリサイサー５８は、カスタマートレイ４
２とテストトレイ２４の間に配置されるのが望ましい。
この配置で、ロードピック・プレース２８はプリサイサ
ー５８の上で停止し、そして、カスタマートレイ４２か
ら運ばれた電子部品をプリサイサー５８上のシート５９
に落とし、そしてもう一度、電子部品をピックする。
【００２９】本発明のプリサイサー５８は、各サイドが
比較的大きなテーパー状（先が細くなっている状態）の
部分９０になる、複数のリセプタクル（受皿）を含む。
プリサイサーの各リセプタクル（受皿）の底は、電子部
品が置かれる姿勢を限定するような構造をしている。ボ
トムシート５９の間のスペースもまた、テストトレイ２
４上のキャリアモジュール２２のシートのスペースと一
致するように、精密に造られている。従って、電子部品
４４がプリサイサー５８に一旦落とされると、電子部品
間のスペースと、電子部品４４の姿勢（電子部品の向き
等）は修正され、キャリアモジュール２２のシート１０
０と正確にマッチする。ロードピック・プレース２８
は、再び電子部品をプリサイサー５８のボトムシート５
９からピックし、そしてテストトレイ２４のキャリアモ
ジュール２２のあらかじめ決められたシート１００にプ
レースする。
【００３０】図５（Ａ）は、本発明のピック・プレース
装置の助けを借りて電子部品をシートにプレースし、テ
ストを行うためのキャリアモジュール２２の一例の斜視
図である。キャリアモジュール２２は、例えばプラステ
ィック成形工程で作られ、真ん中から左右対象に形成さ
れている。また、キャリアモジュールは、図５（Ａ）に
示されたシート１００、テーパー状のインレット１０５
を持つ上部ガイド穴１０４、スリット１０２、下部ガイ
ド穴１０６、ストッパーネイル１２６やアラインメント
用エンド１２８等をその中央に含んでいる。この例で
は、キャリアモジュール２２内の各シート１００には、
テスト用電子部品が電気リード４６と共にシートの床に
配置されている。シート１００の床には、電子部品４４
のリード４６に対応する複数のスリット１０２が与えら
れており、テストフィクスチャー６８のテストコンタク
タ（図示せず）がそこから入って電子部品のリードと接
触できるようになっている。故に、図５（Ａ）では、リ
ード４６の部分はスリット１０２に挿入されている。キ
ャリアモジュール２２のシートには、電子部品４４が上
記の様にロードピック・プレース２８によってカスタマ
ートレイからテストトレイ２４へと落とされる時、テス
ト用電子部品の位置を決めるために一組のステップ１３
０が与えられている。
【００３１】図５（Ｂ）は、図５（Ａ）のＡ−Ａ線に沿
った、キャリアモジュールのシートでテストされる電子
部品を含んだキャリアモジュールの断面図である。図５
（Ｂ）の電子部品パッケージは、ＩＣパッケージの最新
のタイプの一つで、ＴＳＯＰ(Thin Small Outline Pack
age)ＴＹＰＥ Ｉと呼ばれる。ＴＳＯＰの特色は、パッ
ケージの縦方向の端に電気リードを持ち、その全体の高
さは1.27ミリメートル以下で、リード間のスペースの取
り方は 0.8ミリメートル以下であり、またリードの幅は
0.4ミリメートル以下である。リードのスペースの取り
方とリードの幅は非常に小さいので、リード４６の間の
電気的分離を保証するためにスリット１０２がキャリア
モジュール２２の中に与えられている。
【００３２】図６は、本発明におけるテストトレイ２４
とトレイガイド７０の一例を示す平面図である。テスト
トレイ２４は、水平面を維持するようにトレイガイド７
０によって導かれている。トレイガイド７０は、テスト
トレイ２４のサイドフレーム９９の両方にあるへこみと
係合している複数のローター９６を含む。しかるに、テ
ストトレイ２４はローター９６によって平面的にサポー
トされており、電子部品のテストの最初と最後には、こ
のローター９６を回転する事によりハンドラーの次の段
階へと搬送される。
【００３３】ここでは説明の便宜上、たった三つだけキ
ャリアモジュール２２をテストトレイ２４上に組み立て
てあるが、キャリアモジュールを満載した実際の装置で
は、６４個のキャリアモジュールがテストトレイ２４上
に搭載される。テストトレイ２４はフレーム９８とサイ
ドフレーム９９を有し、その両方ともウインドウ１３２
を有する。そこには、図５（Ａ）に示されたようなキャ
リアモジュール２２のストッパーネイル１２６が挿入さ
れている。フレーム上で隣接したウインドウ１３２はへ
こみ１３４を構成し、そこには図５（Ａ）に示されてい
る、キャリアモジュールのアラインメント用エンド１２
８が係合されている。ストッパーネイル１２６は細く、
しかもプラスティック材でできているので柔らかく、ウ
インドウ１３２に挿入するのは簡単である。一度ストッ
パーネイル１２６がウインドウ１３２に挿入されると、
それは、キャリアモジュール２２が、あらかじめ決めら
れた距離よりも上の方に行かないようにする役割を果た
す。しかるに、キャリアモジュール２２は、ストッパー
ネイル１２６によって制限されるまで、テストトレイ２
４上を上方向に移動（浮上）することができる。また、
へこみ１３４はキャリアモジュール２２のアラインメン
ト用エンドよりも広く作られており、またその間に小さ
な隙間１５６があるので、キャリアモジュール２２は、
テストトレイ２４上を水平面に自在に移動することがで
きる。キャリアモジュールをテストトレイ２４上にアセ
ンブリする上で、垂直方向と水平方向の両方に浮上する
能力を設けた理由は、ピック・プレース２８が図９に示
されている様に電子部品をキャリアモジュールのシート
にプレースする時に、ピック・プレースのガイドを用い
て配置決めするための自在性を保証するためである。キ
ャリアモジュールの浮上は、また、キャリアモジュール
が図２のテストフィクスチャー６８の中のテストコンタ
クタと接触する場合、円滑な位置決めを確実にするため
に重要である。
【００３４】図７は、本発明におけるピック・プレース
装置の前面図である。ピック・プレース２８はガイド１
４４とベルト１４２によってビーム８６に取り付けられ
ている。ピック・プレース２８のハウジング１３６の上
部にあるホルダー１３８は、コネクタ１４０によってベ
ルト１４２に接続されている。ベルト１４２は、滑車１
４６の回転によって水平に移動可能である。しかるに、
ピック・プレース２８はガイド１４４に沿って水平面上
を横に進む。図４に述べられている様に、ビーム８６
は、滑車１４６と類似した手段（図示せず）とベルト１
４２によってビーム８４に沿い水平面上を縦方向に前後
に移動する。従って、ピック・プレース２８は、電子・
機械工業界ではよく知られているＸ−Ｙプロッターと同
様に、水平面内を自由に移動できるのである。ピック・
プレース２８はハウジング１３６と、ガイド１５６や複
数の吸い込み口、またスペース調節機構から成る。図７
の例では、最高８個の電子部品がカスタマートレイとテ
ストトレイ間を同時に搬送されるように、ピック・プレ
ース２８は八個の吸い込み口１５０を有している。しか
しながら、本発明の特徴に基づいて、他のアレンジメン
トも採用可能であることは理解されるべきである。エア
シリンダー１４６（図には１４６ａ−１４６ｇで表され
ている）は、吸い込み口を上下に駆動してすぐ近くの電
子部品に向かって下降したりまた上昇するように、各吸
い込み口１５０に設けられている。
【００３５】８個の吸い込み口１５０は、ガイド１５６
に互い違いに、また左右対象に組立られている。また、
吸い込み口１５０はガイド１５６にぴったり取り付けら
れているので、スペースを調節するためのスペース調節
機構によって、ガイド１５６に沿ってスライド可能であ
る。スペース調節機構は、エアシリンダー１４８（図７
には１４８ａ−１４８ｂとして表されている）とパンタ
グラフ、また可変ストッパー（図１２に図示）により構
成される。吸い込み口とスペース調節機構の構造につい
ては、図８から図１４に詳しく述べられている。
【００３６】図８は、好ましい実施例の詳細な構造を示
した、本発明のピック・プレースの斜視図である。図９
は、本発明のピック・プレースの斜視図で、吸い込み口
１５０の１ユニットに関する詳細な構造を示している。
吸い込み口１５０とエアパイプコネクタ１６７は下部サ
ポート１６０の底に直接取り付けられ、上部サポート１
６２に間接的に取り付けられる。吸い込み力は、電子部
品をピックする時に吸い込み口１５０の端に吸い込み力
を生じさせるように、エアコネクタとエアパイプを通し
て吸い込み口１５０に与えられる。下部サポート１６０
は、上部サポート１６２に垂直方向に設けられているガ
イド溝を通して、上部サポート１６２に摺動可能に係合
されている。エアシリンダー１４６は、接続部材１６４
によって上部サポート１６２に接続されている。エアシ
リンダー１４６は、一組のエアコネクタ１６６とピスト
ンロッド１６３を含む。ピストンロッド１６３は、接続
部材１６５を通して下部サポート１６０に接続されてい
る。エアコネクタ１６６の一つに供給された圧縮空気
は、吸い込み口１５０を下方に駆動させるための力をピ
ストンロッド１６３に与えるために用いられる。また、
もう一方のエアコネクタに供給された圧縮空気は、吸い
込み口１５０を上方に駆動させるための力を分け与える
ために用いられる。
【００３７】上部サポート１６２は、上部サポートがパ
ンタグラフ１５２によって与えられた力によってガイド
１５６に沿って水平に移動できるように、ガイド溝１５
８を通してガイド１５６と係合する。従って、吸い込み
口１５０は、上部サポート１６２の動きによって水平に
移動することができ、また同時に、エアシリンダー１４
６の動きによって垂直に移動することができる。吸い込
み口１５０の間の近接さを確認するためにも、下部サポ
ート１６０は切取り部分１６９（図９）を底に設けてい
る。図８、図９には表されていないが、また上部サポー
ト１６２は、互いの近接さを可能にするための同様な切
取り部分を有する。ハウジング１３６上には、エアシリ
ンダー１４８が、圧縮空気力を利用してパンタグラフ１
５２を駆動させるために取り付けられている。
【００３８】図１０は、テストトレイ上のキャリアモジ
ュールのシートに電子部品を置くための位置決めを表し
ている、本発明のピック・プレースの斜視図である。ピ
ック・プレースは、キャリアモジュール２２のガイド穴
１０４上部と係合するように、一組のガイド１７５と一
体に形成されるのが好ましい。図６に述べられているよ
うに、キャリアモジュールはテストトレイのフレーム上
に自在に一直線に並べられるので、ガイド１７５とガイ
ド穴１０４の両方のテーパー状になった部分は、テスト
トレイ上の配置の不正確さを修正することができる。
【００３９】図１１はガイドに関する複数の吸い込み口
間の位置関係を示す、図８および図９の本発明のピック
・プレース２８の底面の様子に関する略図である。図１
１の例において、ピック・プレース２８は、８個の電子
部品を同時にピックして搬送するために、８個の吸い込
み口１５０ａ−１５０ｈを利用する。吸い込み口１５０
は、対応する下部サポート１６０ａ−１６０ｈに取り付
けられている。図１１に示されている様に、また前述の
様に、下部サポート１６０は、ガイド１５６に沿った吸
い込み口１５０間の小さな隙間である切取り部分を有し
ている。本発明の実施例では、ピック・プレース２８の
ガイド１５６上で互いに全く同じであるピック・プレー
ス部材２８ａと２８ｂから出来ている。即ち、本発明の
ピック・プレース２８はピック・プレース部材２８ａと
２８ｂのために二つのスペース調節機構を有するという
ことになる。原則的に、これは設計の選択であり、故
に、四個の吸い込み口と一個のスペース調節機構を有す
るものや、１６個の吸い込み口と２個のスペース調節機
構を有するもの等、様々な形のピック・プレースが可能
である。
【００４０】図１２、図１３、図１４（Ａ）と１４
（Ｂ）は、カスタマートレイの電子部品のスペースの取
り方の違いに基づいて、吸い込み口のスペースの取り方
を調節する構造とその作用を描いたものである。図１
２、図１４（Ａ）と１４（Ｂ）において、４個の吸い込
み口１５０（図８および図９）は、本発明に基づいたピ
ック・プレース２８ａまたは２８ｂを構成する。図１２
は、パンタグラフ、可変ストッパーや、またエアシリン
ダーを含む、スペース調節手段の関係を示す、本発明に
おけるピック・プレースの部分的前面図である。図１２
では、図１１に示す様に、上部サポート１６２ａ−１６
２ｄはガイド１５６と互い違いに係合している。図示さ
れていないが、対応する下部サポート１６０と吸い込み
口１５０は上部サポート１６２に取り付けられている。
上部サポート１６２は、接続ポイント１７０ａ−１７０
ｄにおいて直接パンタグラフ１５２に接続されている。
一方、パンタグラフ１５２の接続ポイント１７２ａ−１
７２ｃと１７３ａ−１７３ｃ（図１４（Ａ）、１４
（Ｂ））は、上部サポート１６２に関しては自由なの
で、移動可能である。パンタグラフ１５２の原点１７４
は、ハウジング１３６上のガイド穴１７６と係合し、そ
こで原点１７４は、第１３Ａ、１３図に示される様に、
ガイド１５６の縦方向（Ａ−Ａ）に関して直交する方向
（Ｂ−Ｂ）だけに移動可能である。
【００４１】上部サポート１６２上の接続ポイント１７
０ｄは、また、ハウジング１３６の穴１８５を通して駆
動ロッド１８４に接続されている。さらに駆動ロッド１
８４は、ハウジング１３６の穴１８５を通して、エアシ
リンダー１４８のピストンロッド１７８に接続されてい
る。エアシリンダー１４８は、二つのエアコネクタ（図
示せず）を通して圧縮空気を供給されている。圧縮エア
シリンダーの一つは、ピストンロッド１７８を押し出す
ために用いられ、また、他の圧縮エアシリンダーはピス
トンロッドをエアシリンダー１４８内に引き込むために
用いられる。従って、エアシリンダー１４８の動きによ
って、接続ポイント１７０ｄとそして上部サポート１６
２ｄは強制的にガイド１５６に沿って移動させられる。
この上部サポート１６２ｄの動きは、後で図１４
（Ａ）、（Ｂ）に詳しく述べられているパンタグラフ１
５２の機構によって、他の上部サポート１６２に増幅さ
れた動きを生じさせる。
【００４２】ハウジング１３６上には、両端にストッパ
ー１９２と１９４を有する可変ストッパー１８８が搭載
されている。調節クリップ１９０は、ストッパー１９４
に追加のストッパー位置を与えるために、可変ストッパ
ー１８８に取り付けられている。図１２にある様に、ス
トッパーピン１８６は最後の上部サポート１６２ａの上
に立てられ、ストッパー１９２と調節クリップ１９０の
間のスペースに押し入っている。しかるに、可変ストッ
パー１８８は上部サポート１６２ａの移動可能な長さ
「Ｋ」（図１４（Ｂ））を定義している。可変ストッパ
ー１８８の調節クリップ１９０は、例えば、ストッパー
の位置を確認するための同じ幅を維持できるような硬
く、且つ柔軟なプラスティック材でできている。調節ク
リップ１９０の形の一例が図１３に描かれている。調節
クリップ１９０は、可変ストッパー１８８をくぼみ１９
３に押し込むことにより、そこで簡単に係合されるよう
にテーパー状になっている入口１９５を有する。しかる
に、調節クリップは可変ストッパー１８８に関して簡単
に取り付け・取り外し可能である。調節クリップ１９０
の幅「Ｗ」は、ハンドラーに搭載されるカスタマートレ
イ４２の電子部品のスペースの違いによって決定され
る。従って、種類の違いとカスタマートレイのスペース
の違いにより、幅の異なる調節クリップや複数の調節ク
リップが用いられる。
【００４３】図１４（Ａ）、１４（Ｂ）は、本発明に基
づくピック・プレース２８のスペースの取り方の調節の
操作を示す略図である。説明を簡略するために、図１４
（Ａ）、１４（Ｂ）はただひとつのパンタグラフ機構と
上部サポート１６２の上面図を示している。図８〜図１
０に記載されている様に、吸い込み口１５０は、固定さ
れた接続ポイント１７０と正反対の下部サポート１６０
の底に配置されている。従って、図１４（Ａ）、１４
（Ｂ）において、固定された接続ポイント１７０ａ−１
７０ｄは、図８および図９の吸い込み口１５０ａ−１５
０ｄの位置を示している。
【００４４】図１４（Ａ）は、テストトレイ２４のシー
トのスペースとスペースの取り方が合致する状態を示し
ている。図１４（Ｂ）はカスタマートレイ４２のシート
のスペースとスペースの取り方が合致するように、吸い
込み口１５０間のスペースが最小である状態を示してい
る。すなわち、上部サポート１６２ａ上のストッパーピ
ン１８６は、それが図１４（Ｂ）の調節クリップ１９０
によってストップされる一方で、図１４（Ａ）のストッ
パー１９２によってストップされる。図面にあるよう
に、固定された接続ポイント１７０ａ−１７０ｄ、しか
るに吸い込み口１５０ａ−１５０ｄはガイド１５６のＡ
−Ａ方向に沿って摺動し、その一方では、接続ポイント
１７２ａ−１７２ｄと１７３ａ−１７３ｃが上部サポー
ト１６２ｄに固定されている接続ポイント１７０ｄに与
えられた力によって、Ｂ−Ｂ方向に移動する。原点１７
４は、ガイド１７６内を接続ポイント１７２と１７３と
同様にＢ−Ｂ方向に移動する。図面にあるように、ピス
トンロッド１７８の小さな動きは、良く知られているパ
ンタグラフ機構によって、吸い込み口１５０の間を等し
いスペースを保ちながら吸い込み口１５０の大きな動き
をもたらすことができる。ストッパーピン１８６は、上
部サポート１６２ｃなどの別の位置に立たされる。しか
し、接続ポイント１７０ｄのサイドにおけるパンタグラ
フ１５２の動きが、接続ポイント１７０ａのサイドにお
いて増幅されるので、また、接続ポイント１７０ａにお
いて増幅率が最高なので、スペースの取り方の正確さの
点から、ストッパーピン１８６を最後の上部サポート１
６２ａ上に置くのが好ましい。前述のように、本発明の
ピック・プレースは、ハウジング、吸引することによっ
て電子部品をピックする複数の吸い込み口、水平に吸い
込み口を導くガイドと、カスタマートレイとテストトレ
イとの間のスペースの違いを調節するためのスペース調
節機構から成る。この構成において、本発明のピック・
プレース装置は、重力による従来のハンドラーや、先行
技術である水平搬送型の従来のハンドラーに伴う問題
を、あるタイプのトレイから別のタイプのトレイに電子
部品を搭載する間に、また電子部品間のスペースを修正
・調節する間に水平面に沿った精密なピック・プレース
の動きを供給することにより克服することができる。
【００４５】スペース調節機構は、カスタマートレイの
スペースの取り方の違いを調節するための可変ストッパ
ーや、エアシリンダーによって駆動されるパンタグラフ
機構を有する。パンタグラフ機構は、エアシリンダーの
小さな動きを増幅させるので、テストトレイとカスタマ
ートレイとの間の比較的大きなスペースの違いも調節す
ることができる。調節クリップは、カスタマートレイ間
のスペースの違いを互換的に調節するために、可変スト
ッパー手段に設けられている。
【００４６】本発明は好ましい実施例をもとに述べられ
てきたが、当業者に明白である他の実施例もまた発明の
範囲である。従って、発明の範囲は、特許請求の範囲に
よって定義されるのを意図している。
【００４７】
【発明の効果】本発明によれば、生産性と機能性を向上
させた自動テストハンドラー用ピック・ブレース装置が
提供できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に基づいて、ロードピック・プ
レースや、ソートピック・プレース、また、プリサイサ
ーを含む自動テストハンドラーの斜視図である。
【図２】図２は、図１の自動テストハンドラーを背面図
であり、２つのテストヘッドのソーク室、また非ソーク
室を表している。
【図３】図３は、電子部品の全体のテストプロセスを図
１と図２の自動テストハンドラーに基づいて説明してい
る、フローチャートである。
【図４】図４は、図１の自動テストハンドラーの平面図
で、本発明におけるカスタマートレイ、プリサイサー、
テストトレイや、ピック・プレースの間の位置関係を表
している。
【図５】図５（Ａ）は、電子部品のリード用のシートと
スリットを含んだ、本発明のキャリアモジュールの一例
の斜視図であり、図５（Ｂ）は、キャリアモジュールの
シートでテストされる電子部品を含んだ、図５（Ａ）の
Ａ−Ａ線に沿った、キャリアモジュールの断面図であ
る。
【図６】図６は図５（Ａ）、（Ｂ）のキャリアモジュー
ルを含んだ、テストトレイの一例の平面図である。
【図７】図７は、本発明に基づいた、ピック・プレース
装置の好ましい実施例の前面略図である。
【図８】図８は、吸い込み口、上部サポートや、下部サ
ポート、ガイドとエアシリンダーの詳細な構造を示し
た、本発明のピック・プレースの斜視図であり、実例の
取り出し・置き換えは、８つまで同時に電子部品をピッ
ク・プレースできるように、８つの吸い込み口を有して
いる。
【図９】図９は、図８のピック・プレースの１ユニット
を示している、本発明のピック・プレースの斜視図であ
る。
【図１０】図１０は、テストトレイ上のキャリアモジュ
ールのシートに電子部品を置くための位置決めを表して
いる、本発明のピック・プレースの斜視図である。
【図１１】図１０図は、ガイドに対する吸い込み口の位
置関係を示す、図８および図９のピック・プレースの底
面の様子に関する、略図である。
【図１２】図１２は、パンタグラフ、可変ストッパー
や、またエアシリンダーを含む、スペース調節手段の関
係を示している、本発明のピック・プレースの、部分的
前面図である。
【図１３】図１３は、本発明の調節クリップの一例の斜
視図である。
【図１４】図１４（Ａ）、１４（Ｂ）は、パントグラフ
の配置に基づいて、吸い込み口のスペ−スの取り方を調
節するための、原則的な機構を示す図解であり、また、
図１２、図１３図中の、カスタマ−トレイの種類に依っ
て変則するストッパ−によって、吸い込み口のスペ−ス
の取り方を変える、動作の基本も示している。
【符号の説明】
２０・・・テストハンドラ− ２２・・・キャリアモジュ−ル ２４・・・テストトレイ ２６・・・ロ−ダ− ２８・・・ロ−ドピック・プレ−ス ３０・・・アンロ−ダ− ３２ａ、３２ｂ・・・ソ−トピック・プレ−ス装置 ３４・・・ソ−ク室 ３５・・・オペレ−タ−コンソ−ル ３６ａ、３６ｂ・・・テストヘッド ３８・・・非ソ−ク室 ４０ａ、４０ｂ・・・カスタマ−トレイマガジン ４０・・・カスタマ−トレイマガジン ４２ａ、４２ｂ・・・カスタマ−トレイ ４２・・・カスタマ−トレイ ４４・・・ＩＣ部品 ４６・・・電気リード ４８・・・ロ−ダ−キャッチャ− ５０・・・バッファ ５２・・・ロ−ドキャッチャ− ５４・・・搬送ア−ム ５６・・・ロ−ダ−エレベ−タ− ５８・・・プリサイサ− ５９・・・ボトムシ−ト ６０・・・エレベ−タ− ６２・・・通路 ６４・・・通路 ７４・・・通路 ７８・・・アンロ−ダ−段階 ８０・・・カスタマ−トレイ・ソ−トマガジン ８１・・・エレベ−タ− ９８・・・フレ−ム ９９・・・サイドフレーム １００・・・シ−ト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G01R 31/26 H01L 21/66

Claims (12)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】電子部品自動テストシステムに関して、あ
    るトレイから電子部品をピックし、それを２次元面上の
    任意の位置に移動させ別のトレイにプレースする、自動
    テストハンドラーにて用いられるピック・プレース装置
    であり、 真空によって生じる吸引力により、前記電子部品を前記
    の或るトレイからピックし、それを水平面上の別の位置
    に移動させ、前記の別のトレイにプレースする複数の吸
    い込み口、 前記複数の吸い込み口に対応して設けられ、当該吸い込
    み口を支持する複数の支持部材、 前記複数の吸い込み口を支持する前記複数の支持部材
    を、前記水平面の所定の方向に摺動させながら移動可能
    に保持するガイドフレーム、 前記電子部品を前記の或るトレイからピックし、それを
    前記の別のトレイにプレースする前記の吸い込み口に上
    下運動を与える上下手段、 一方の端部の所定の位置が前記ガイドフレーム方向につ
    いて実質的に固定された当該ガイドフレーム方向に伸縮
    するパンタグラフ機構であって、前記複数の支持部材の
    各々が当該パンタグラフ機構の交差支点に相当する位置
    に順次接続されて当該ガイドフレーム方向の位置が規定
    されているパンタグラフ機構、 前記パンタグラフ機構の、前記一方の端部の所定の位置
    以外の位置に対して、当該パンタグラフ機構を実質的に
    伸縮させる力を印加し、前記複数の支持部材のスペース
    を調節する１のアクチュエータを有するピック・プレー
    ス装置本体と、 前記各部を有する当該ピック・プレース装置本体を、前
    記２次元面上の任意の位置に移動させるピック・プレー
    ス装置移動手段とを有する自動テストハンドラー用ピッ
    ク・プレース装置。
  2. 【請求項２】前記パンタグラフ駆動手段は、前記パンタ
    グラフ機構の前記一方の端部に最も近い交差支点に対し
    て、当該パンタグラフ機構を前記ガイドフレーム方向に
    実質的に伸縮させる力を印加する 請求項１記載の自動テ
    ストハンドラー用ピック・プレース装置。
  3. 【請求項３】前記複数の支持部材のスペースの最小値お
    よび最大値に対応して、前記パンタグラフ機構の他方の
    端部の移動範囲を制限する可変ストッパーをさらに有す
    る請求項１記載の自動テストハンドラー用ピック・プレ
    ース装置。
  4. 【請求項４】前記支持部材は、前記パンタグラフ機構に
    接続された上部サポートと、前記吸い込み口が設けられ
    た下部サポートとを有し、 前記吸い込み口は、前記下部サポートと前記上部サポー
    トを通して、前記ガイドフレームに一つ置きに、または
    前記ガイドフレームの両側に左右対称に搭載されるとこ
    ろの請求項１記載の自動テストハンドラー用ピック・プ
    レース装置。
  5. 【請求項５】前記下部サポートは、対応する前記上部サ
    ポートの上に垂直方向に摺動可能に搭載されるところの
    請求項４記載の自動テストハンドラー用ピック・プレー
    ス装置。
  6. 【請求項６】前記パンタグラフ機構は、前記吸い込み口
    に大きな動きを供給するために、前記エアシリンダーに
    よって与えられた動きを増幅するところの、請求項１記
    載の自動テストハンドラー用ピック・プレース装置。
  7. 【請求項７】前記下部サポートは、前記上下運動のため
    に、エアシリンダーを通して圧縮空気によって駆動され
    ているところの、請求項１記載の自動テストハンドラー
    用ピック・プレース装置。
  8. 【請求項８】前記吸い込み口は、エアパイプとエアコネ
    クタを介して空気圧縮器から前記吸引力を供給されると
    ころの請求項１記載の自動テストハンドラー用ピック・
    プレース装置。
  9. 【請求項９】前記吸い込み口と、前記電子部品をプレー
    スするためのキャリアモジュールとの間の位置の不正確
    さを調節するため、さらに各前記吸い込み口用に当該キ
    ャリアモジュールに設けられた所定の案内に対応した一
    組のガイドを有するところの、請求項１記載の自動テス
    トハンドラー用ピック・プレース装置。
  10. 【請求項１０】前記のあるトレイとは、電子部品製造業
    者によってパックされ出荷されたカスタマートレイであ
    り、前記の別のトレイとは、テスト用電子部品が前記キ
    ャリアモジュール上にプレースされ、前記テストトレイ
    上に直線に並べられるテストトレイであるところの、請
    求項１記載の自動テストハンドラー用ピック・プレース
    装置。
  11. 【請求項１１】前記可変ストッパーは、前記テストトレ
    イに対応する前記吸い込み口のスペースを決めるための
    ストッパーと、前記カスタマートレイに対応する前記吸
    い込み口のスペースを決めるための調節クリップを有す
    るところの、請求項３記載の自動テストハンドラー用ピ
    ック・プレース装置。
  12. 【請求項１２】テーパー状になった入口を有する電子部
    品を載置するシートが高精度な間隔で複数設けられ、前
    記電子部品を移動する際に一時的に当該電子部品を載置
    し、間隔を高精度に調整するプリサイサーをさらに有す
    る自動テストハンドラー用ピック・プレース装置。
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