JP2019063540A - 緊急車両患者輸送システム - Google Patents

Abstract

【課題】緊急車両患者輸送システムを提供する。【解決手段】１つの実施形態では、緊急車両患者輸送システム１０は、緊急車両２００の内部へのアクセスを提供する積載通路２０６と、緊急車両２００の床２０２か緊急車両２００の天井２０４か緊急車両２００の壁２０８か又はそれらの組合せへ連結されている１つ又はそれ以上の軌道２１０であって、移動経路２１２を描き出している１つ又はそれ以上の軌道２１０と、当該１つ又はそれ以上の軌道２１０と滑動式に係合されていて床２０２と天井２０４の間で垂直方向に位置付けられる椅子１００と、を含んでいる。椅子１００は、１つ又はそれ以上の設定位置にロックされる。そして、１つ又はそれ以上の設定位置は、気道ケア位置、広範囲気道ケア位置、処置的ケア位置、応答者位置、患者ケア位置、及び患者積載位置、から成る群より選択される。【選択図】図１

Description

本開示は、概括的には緊急車両に関し、厳密には患者へのアクセスを有する椅子を提供している緊急車両患者輸送システムに向けられている。

緊急車両は、病人や負傷者（患者）を患者簡易寝台に固定した状態で輸送するのに一般的に使用されている。概して、患者は輸送されている間も救急医療技術者によって処置を施される必要がある。しかしながら、技術者が拘束されていない状態で乗車していることが、その様な作業者が車両クラッシュに巻き込まれた場合の致死率に有意に寄与する１つのリスク因子となっていた。故に、緊急車両患者輸送システムにおいて、救急医療技術者又はその他の医療関係者が輸送中の患者へ直接手で触れながらの治療を提供している間も彼らをしっかりと拘束するための革新的なやり方を提供する緊急車両患者輸送システムの必要性が存在する。

米国特許第６，７９３，２８１号

本開示による実施形態は、上記背景に鑑みて提供されている。１つの実施形態では、緊急車両患者輸送システムは、緊急車両の内部へのアクセスを提供する積載通路と、緊急車両の床か緊急車両の天井か緊急車両の壁か又はそれらの組合せへ連結されている１つ又はそれ以上の軌道であって、移動経路を描き出している１つ又はそれ以上の軌道と、当該１つ又はそれ以上の軌道と滑動式に係合されていて床と天井の間で垂直方向に位置付けられる椅子と、を含んでいる。椅子は、１つ又はそれ以上の設定位置にロックされる。そして、１つ又はそれ以上の設定位置は、気道ケア位置、広範囲気道ケア位置、処置的ケア位置、応答者位置、患者ケア位置、及び患者積載位置、から成る群より選択される。

別の実施形態では、緊急車両患者輸送システムは、緊急車両の天井へ連結されている天井軌道と、緊急車両の床へ連結されている床軌道と、床と天井の間で垂直方向に位置決めされる椅子と、を含んでいる。椅子は、天井と床の間に配置されていて天井軌道及び床軌道と滑動式に係合されている湾曲状の垂直方向部材を含んでいる。

本開示の実施形態によって提供されているこれらの特徴及び追加の特徴は、次に続く詳細な説明を図面と照らし合わせて考察すれば、より深く理解されるであろう。
本開示の特定の実施形態についての以下の詳細な説明は、添付図面と照らし合わせて読まれれば格段に理解が深まることであり、図面中、同様の構造は同様の符号で表示されている。

本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の前方正投影部分破断図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による椅子の側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの概略図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの部分破断側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの部分破断側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの部分破断側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの部分破断側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による補助収納庫モジュールの側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による多位置座席の側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による多位置座席の側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による多位置座席の側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による多位置座席の側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による簡易寝台固定部材の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による簡易寝台固定部材の側方正投影図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの部分破断側方斜視図を描いている。 本開示の実施形態による緊急車両患者輸送システムの概略図を描いている。

図面に示されている実施形態は、本質的に説明目的であり、特許請求の範囲によって定義されている発明を限定する意図はない。また、図面及び発明の個々の特徴は、詳細な説明を考察すれば、なおいっそう明確になり、より深く理解されるであろう。

以下に記載されている様々な例示的実施形態に関してここで使用されるに際し、下記の用語は、限定されるわけではないが下記の意味を含む。
「緊急車両」という用語は、病人又は負傷者の治療及び輸送のための乗り物であって、例えば、バン、ステーションワゴン、バス、ヘリコプター、固定翼航空機、ボート、船舶、など、の様な乗り物を意味する。

「積載通路」という用語は、緊急車両の人や荷物などを保持するように構成されている部分へのアクセスを提供する開口を意味する。積載通路は、１つ又はそれ以上の例示としての実施形態では、扉、例えば滑動式扉又は旋回式扉、を含んでいる。

「簡易寝台」という用語は、負傷者、死者、又は身体能力を奪われた者を、1つの場所
から別の場所へ運ぶように構成されている装置であって、例えば、ストレッチャー、車輪付きストレッチャー、担架、など、の様な装置を意味する。

「旋回する」という用語は、或る軸を中心に方向転換又は回転することであって、例え
ば、自転する、回旋する、転回する、など、の様なことを意味する。
「傾ける」という用語は、或る物体を完全に代わりの位置へ移行させることであって、例えば、揺する、かがめる、傾斜させる、など、の様なことを意味する。

「並進部材」という用語は、２つ又はそれ以上の物体の間の限定された相対運動を許容する装置であって、潤滑されていてもされていなくてもよいが、例えば、ローラー、軸受け、滑動式軌道、案内ブロック、など、の様な装置を意味する。

「連結されている」という用語は、複数の物体が一体に結合されていることであって、例えば、ボルト留めされている、溶接されている、一体化されている、など、の様なことを意味する。「連結されている」は、各物体同士が直接に一体に接合されていることを意味し、各物体同士が両者の間の１つ又はそれ以上の構成要素によって一体に接合されていることを意味する場合もある。

「天井」という用語は、緊急車両の何れかの内部面であって、面法線ベクトルが重力と反対の方向を指すベクトル成分を有している内部面を意味する。
「床」という用語は、緊急車両の何れかの内部面であって、面法線ベクトルが重力と同じ方向を指すベクトル成分を有している内部面を意味する。

「クラッシュ事象」という用語は、緊急車両の運動の急激な変化であって、例えば、衝突、回避操縦、急停止、追突、など、の様なことを意味する。
「〜の間のエネルギー伝達を緩和する」という語句は、エネルギーが第１の物体から第２の物体へ移動する際、又は第２の物体から第１の物体へ移動する際、或いは第１の物体から第２の物体へそして第２の物体から第１の物体へ移動する際に、エネルギーの一部を吸収し又は散逸させて、物体の振動、並進、伸展、圧縮、など、を制限することを意味する。

「滑動式に係合されている」という用語は、２つ又はそれ以上の物体が、それら２つ又はそれ以上の物体の間の限定された相対運動を可能にするやり方で一体に接合されていることを意味する。

「アクチュエータ」という用語は、別の機構又はシステムの動作のために或る一定量のエネルギーを供給及び伝送する機構であって、例えば、液圧プレス、モーター、機械式リンク機構、電気機械式システム、など、の様な機構を意味する。

「バイオセーフ材料」という用語は、原生動物、ウイルス、細菌、真菌、糸状菌、カビ、など、の様な微生物類の成長を防ぐ、阻害する、又は殺す、物質を意味する。
ここに記載されている実施形態は、概して、緊急車両患者輸送システムに関する。ここに詳細に説明されている様に、緊急車両患者輸送システムは、概して、椅子と１つ又はそれ以上の軌道を備えている。システムは、概して、負傷しているか又は身体能力を奪われているであろう一人又は複数人を輸送するように構成されている。以下に、本開示の実施形態の動作及び構造について、上述の構成要素それぞれを代わる代わる関連付けながらより詳細に説明してゆく。

図１−図４Ｅに示されている様に、緊急車両輸送システム１０の実施形態は、椅子１００と緊急車両２００を備えている。椅子１００は、１つ又はそれ以上の軌道２１０と滑動式に係合しており、緊急車両２００の床２０２と緊急車両２００の天井２０４の間で垂直方向に位置付けられている。椅子１００は、以下に更に詳細に説明されている様に、様々な構成を提供するように構成することができる。

図１を参照すると、緊急車両輸送システム１０の実施形態は、積載通路２０６と、１つ又はそれ以上の軌道２１０と、患者積載部材２２０と、椅子１００と、を備えている。積載通路２０６は、緊急車両２００の内部へのアクセスを提供しており、如何なる形状をしていてもよい。１つ又はそれ以上の軌道２１０は、床２０２、天井２０４、壁２０８、又はそれらの組合せへ連結されており、１つ又はそれ以上の軌道２１０によって移動経路２１２が描き出されている。軌道２１０は、床２０２又は天井２０４で、例えば長い開口部又はトンネルなどの様に、床又は天井の面と一体化されていてもよいことに留意されたい。故に、以上に定義されている様に、連結されているとは物体が互いと一体になっていることを意味する場合もある。

患者積載部材２２０は、床２０２へ連結されていてもよいとされ、積載通路２０６のところで簡易寝台を受け入れ、積載方向２２２に沿って簡易寝台を案内し、そして簡易寝台を輸送位置２２４に固定するように構成されている。輸送位置２２４は、人を収容している簡易寝台の安全確保された輸送を提供する何れの位置であってもよい。例えば、簡易寝台は、患者積載部材２２０に受け入れられた後、積載方向２２２に沿って手で押されてゆき、椅子は、簡易寝台が動かされている間、同時に移動経路２１２に沿って動くように構成されていてもよい。簡易寝台は、積載方向２２２に沿って、手押し、機械式作動、電気式作動、など、によって案内することができることに留意されたい。

次に図８Ａ及び図８Ｂを参照すると、緊急車両輸送システム１０の実施形態は、床２０２へ連結されていて伸展式簡易寝台３５８と協働し簡易寝台上昇方向３５６に沿って患者を持ち上げる簡易寝台固定部材３５０を備えている。簡易寝台固定部材３５０は、簡易寝台係合面３５２と、伸長する支柱３５４と、を備えている。簡易寝台係合面３５２は、伸長する支柱３５４の最上部へ連結されている。伸展式簡易寝台３５８は、簡易寝台係合面３５２と係合するように構成されている。例えば、伸展式簡易寝台３５８が手を使って積載方向２２２に沿って緊急車両２００へ載せられてゆくとして、伸展式簡易寝台３５８が係合面の上を通過してゆくと、伸展式簡易寝台３５８のロック部分が簡易寝台係合面３５２の対応する部分に係合する。伸長する支柱３５４が簡易寝台上昇方向３５６に沿って動くと患者が持ち上げられ、伸展式簡易寝台３５８のリンク機構が展開する。伸長する支柱３５４は、液圧プレスとして描かれているが、例えば機械式リンク機構や電気機械式アクチュエータなどの様な何れの型式のアクチュエータであってもよい。別の実施形態では、簡易寝台固定部材３５０は、簡易寝台係合面３５２と係合された簡易寝台を昇降させるように構成されている。

図１及び図８Ｂに描かれている様に、更なる実施形態では、椅子１００は簡易寝台と同期して動くように構成されている。例えば、椅子１００は、簡易寝台が積載方向２２２に沿って又は逆らって案内される際の簡易寝台の運動に従って、移動経路２１２に沿って自動的に動く。他の実施形態では、椅子１００は、簡易寝台が昇降される際のその運動に従って、設定位置（以下に詳述）の間を自動的に移行している。１つの商業用実施形態では、簡易寝台は、Ferno-Washington, Inc.社へ譲渡されている米国特許第７，５２１，８９１に記載の装置や簡易寝台締結具兼電動式簡易寝台用動力源として使用されているFerno-Washington, Inc.社製POWERFlexx（商標）＋ICS（Integrated Charging System）一体型充電システムの様な電気的作動装置によって動かされるようにしてもよいであろう。同期性の運動は、機械式作動又は電気式作動の様な自動化された作動によって提供することができるであろう。簡易寝台と椅子１００の同期化は、様々な構成要素、例えば、センサー、リニア同期モーター、機械式リンク機構、電気機械式アクチュエータ、液圧式アクチュエータ、など、を使用して実現することができるであろう。

別の実施形態では、椅子１００は、バイオセーフ材料を備えている。例えば、椅子１００は、限定するわけではないが抗菌剤の様なバイオセーフ物質で被覆されていてもよい。代わりのやり方では、椅子１００は、プラスチック、被覆、織物、セラミック、及び紙の様な中実材料を、バイオセーフ材料と一体に備えている。

図１、図４Ａ、図４Ｂ、図４Ｃ、及び図１０に示されている様に、本開示の更なる実施形態では、１つ又はそれ以上の軌道２１０は、天井２０４へ連結されている天井軌道２１４と、床２０２へ連結されている床軌道２１６を備えることができる。軌道２１０は、面より上に連結されている、即ち面に対して垂直な当該面の正方向となる位置に配置されていてもよいし、或いは陥凹している、即ち面に対して垂直な当該面の負方向となる位置に配置されていてもよい。こうして、軌道２１０は、緊急車両２００の乗員に見えるものであってもよし、視界から隠されていてもよい。加えて、軌道２１０は、輸送位置２２４にある簡易寝台へのアクセスを提供する移動経路２１２を描き出す如何様の形状であってもよい。軌道２１０は、図１には、Ｊ字形状をしているものとして描かれている。しかしながら、軌道２１０は、限定するわけではないが、直線状、Ｌ字形状、Ｕ字形状４０２（図１０）、Ｏ字形状４０４、多角形状、など、の様な如何なる形状をしていてもよい。同様に、１つ又はそれ以上の軌道２１０は、並進部材との限定された相対運動を提供する如何なる形状の断面を備えていてもよい。故に、図１、図４Ａ、及び図４ＣにはＣ字型チャネル断面が描かれてはいるが、軌道は、円形、方形、などの様なその他の形状を備えていてもよい。

図１を参照すると、椅子１００は、天井軌道２１４と滑動式に係合されている１つ又はそれ以上の天井並進部材１１０及び／又は床軌道２１６と滑動式に係合されている１つ又はそれ以上の床並進部材１２０を備えるものとされている。１つ又はそれ以上の天井並進部材１１０及び／又は１つ又はそれ以上の床並進部材１２０は、ローラー車輪１１３を備えることができる。留意されたいこととして、ローラー車輪１１３が描かれてはいるが、並進部材１１０及び１２０は、これまでに説明されている並進部材１１０及び１２０と１つ又はそれ以上の軌道２１０の間の限定される相対運動を可能にする如何なる装置を備えることもできるものと考えている。

図１及び図４Ａに示されている様に、椅子１００は、天井並進部材１１０から床並進部材１２０まで延びている垂直方向部材１３０も備えている。また、椅子１００は、上側部分１０２と下側部分１０４より成る座席１３１を更に備えている。ここでの使用に際し、「座席」とは、椅子に配置されている人物（例えばＥＭＴ（救急医療技術者））に接触している支持部材（例えば緩衝性のある支持部材）をいう。上側部分１０２は、上側胴部（即ちＥＭＴの背部分及び腰部分）のための支持体であって、頭部及び頚部のための支持体を網羅し、また一方、下側部分は、下側胴部、即ち臀部及び脚部のための支持体である。座席１３１は、上側部分１０２に隣接し上側腕部１３４を間に介して垂直方向部材１３０の上側フレーム接合部１３２へ回転可能に接合されている上側椅子接合部１３６を備えることができる。座席１３１は、同じく、下側部分１０４に隣接し下側腕部１４０を間に介して垂直方向部材１３０へ回転可能に接合されている下側椅子接合部１３８を備えることができる。

図１、図４Ａ、及び図４Ｂに示されている様に、緊急車両輸送システム１０の実施形態では、椅子１００は、垂直方向部材１３０と１つ又はそれ以上の天井並進部材１１０の間に配置されている１つ又はそれ以上の天井吸収部材１５０と、垂直方向部材１３０と１つ又はそれ以上の床並進部材１２０の間に配置されている１つ又はそれ以上の床吸収部材１６０を備えている。１つ又はそれ以上の天井吸収部材１５０は、１つ又はそれ以上の天井並進部材１１０と垂直方向部材１３０の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている。１つ又はそれ以上の床吸収部材１６０は、１つ又はそれ以上の床並進部材１２０と垂直方向部材１３０の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている。吸収部材１４６、１５０、及び１６０は、限定するわけではないが、ショック、ストラット、ばね、圧電性の構成要素、ゴム製バンパー、衝撃吸収パッド、などの様な、エネルギーを散逸させるのに適した何れの装置であってもよいことに留意されたい。

再び図１及び図４Ｂを参照して、緊急車両輸送システム１０の更なる実施形態では、１つ又はそれ以上の天井並進部材１１０は、第１天井並進部材１１２及び第２天井並進部材１１４を備え、１つ又はそれ以上の床並進部材１２０は、第１床並進部材１２２及び第２床並進部材１２４を備えている。１つ又はそれ以上の天井吸収部材１５０は、第１天井吸収部材１５２及び第２天井吸収部材１５４を備えている。１つ又はそれ以上の床吸収部材１６０は、第１床吸収部材１６２及び第２床吸収部材１６４を備えている。第１天井吸収部材１５２は、第１天井並進部材１１２から垂直方向部材１３０の上側三角点１５６まで延びているものとされる。第２天井吸収部材１５４は、第２天井並進部材１１４から垂直方向部材１３０の上側三角点１５６まで延びている。第１床吸収部材１６２は、第１床並進部材１２２から垂直方向部材１３０の下側三角点１６６まで延びている。第２床吸収部材１６４は、第２床並進部材１２４から垂直方向部材１３０の下側三角点１６６まで延びている。また一方で、第１天井吸収部材１５２、第２天井吸収部材１５４、第１床吸収部材１６２、及び第２床吸収部材１６４は、垂直方向部材１３０へ連結されている。それら吸収部材１５２、１５４、１６２、及び１６４もまた、上述のようにエネルギーを散逸させるのに適した何れの装置であってもよいことに留意されたい。

図４Ｄ及び図５Ｂ−図５Ｅに描かれている様に、椅子１００の実施形態は、天井２０４と床２０２の間で湾曲を形成している垂直方向部材１３０を備えている。垂直方向部材１３０は、実質的に「弓」形状をしており、よって座席１３１を部分的に取り囲んでいる。別の実施形態では、椅子１００は、垂直方向部材１３０の上側部分に沿って垂直方向チャネル３００を備えている。座席支持部材３１０は、第１端３１１が垂直方向チャネル３００内に滑動式に係合されている上側支持体並進部材３１２へ連結されており、第２端３１３が垂直方向部材１３０と回転可能に接合されているチャネルピボット部材３０６へ連結されている。チャネルストッパ３０４が垂直方向チャネル３００を終端させており、垂直方向チャネル３００の外側の端を画定するべく角度を付けられている。衝撃支持翼３０２が垂直方向部材１３０へ連結され、床２０２に向かって下向きに延びており、それにより、垂直方向チャネル３００に隣接する延長部を形成している。

図４Ｄ及び図５Ｄに描かれている椅子１００の更なる実施形態は、座席支持部材３１０と滑動式に係合されている滑動式上体用部材３２０と、座席支持部材３１０へ連結されている臀部支持体１８４を備えている。輪郭の付けられた頭部支持体３２２と胴部支持体１９０が、輪郭の付けられた頭部支持体３２２が胴部支持体１９０より上方に配置された格好で滑動式上体用部材３２０へ連結されている。滑動式上体用部材３２０は、輪郭の付けられた頭部支持体３２２及び胴部支持体１９０の臀部支持体１８４に対する位置設定を調節するべく床２０２或いは天井２０４に向かって滑動する。座席１３１は、臀部支持体１８４と輪郭の付けられた頭部支持体３２２と胴部支持体１９０の組合せによって形成されている。ラップバー３１４と回転式拘束具３２６が座席１３１の周りにロック用の囲いを提供している。ラップバー３１４は、滑動式上体用部材３２０へ連結されていて、臀部支持体１８４の上方に配置されている。ラップバー３１４は、固定されていて、臀部支持体１８４の周りの開口を部分的に取り巻く緩衝性の面を提供するように詰め物をされている。回転式拘束具は、滑動式上体用部材３２０へ回転可能に接合されている外側バー３２８と、外側バー３２８へ連結されている胸部拘束具３３０を備えている。胸部拘束具３３０は頭部開口３３２を画定しており、胸部拘束具３３０と外側バー３２８は合同で肩部開口３３４を画定している。頭部開口３３２と肩部開口３３４は囲いの開放部を提供している。回転式拘束具３２６は、滑動式上体用部材３２０周りに開位置（図示せず）と閉位置の間で旋回する。従って、椅子１００はＥＭＴにとって人間工学的で安全確保された座りを提供する。例えば、ＥＭＴの身長が分かったら、滑動式上体用部材３２０が身長に合うように調節される。胸部拘束具３３０を天井に向かって旋回させることによって回転式拘束具３２６が開放される。ＥＭＴは椅子１００に腰かけ、肩部を片側ずつ肩部開口３３４に入れ、頭部を頭部開口３３２に通す。ＥＭＴが着座したら、回転式拘束具３２６を旋回させて閉じ、ＥＭＴを椅子１００に固定する。こうして、回転式拘束具は、体格が様々に異なるＥＭＴに対応するべく、その可動域内で何れの位置にロックされてもよい。

図４Ｅ、図４Ｆ、図５Ｂ、図５Ｃ、及び図５Ｅに描かれている実施形態では、座席１３１は、滑動式上体用部材３２０へ回転可能に接合されているロック機構３４４と、ラップバー３１４と回転可能に接合されている腰間捕捉部３４０を備えている。ロック機構３４４は、腰間捕捉部３４０へと延びそこへ連結されているハーネス２８６へ連結されている。ロック機構３４４は、ハーネス２８６が突然引っ張られたときにはハーネス２８６を締め付けるが、ハーネス２８６がゆっくりと引っ張られたときは殆ど抵抗を示さない。ロック機構３４４は、慣性リールであるが、同様に、遠心クラッチ、重り付き振り子、重り付き玉軸受け、又はその他の電気機械式アクチュエータを備えることもできる。別の実施形態では、座席１３１は、ラップバー３１４内に配置されている腰間アクチュエータ３４２を備えている。腰間アクチュエータ３４２は、腰間捕捉部３４０と回転可能に接合されていて、腰間捕捉部３４０を開いたり（図４Ｅ）閉じたり（図４Ｄ）する。こうして、ＥＭＴにとって安全確保された座りが提供されている。例えば、ＥＭＴは、座席１３１が開位置（図４Ｅ）にある間に、臀部支持体１８４へ腰かけ、腕を片方ずつハーネス２８６の下に滑らせる。腰間アクチュエータ３４２と電気的に連通している臀部支持体１８４内の圧力センサーが、ＥＭＴの存在を感知する。圧力センサーは、ＥＭＴの存在を指し示す電子信号を腰間アクチュエータ３４２へ送信し、すると腰間アクチュエータ３４２は腰間捕捉部３４０を閉位置（図４Ｄ）へ回転させる。圧力センサーは、以上に記載されているが、ＥＭＴの存在を指し示すのに、例えば、ボタン、温度センサー、画像システム、又は音響システムの様な、何れの型式のシステムが利用されていてもよいことに留意されたい。

次に図４Ａを参照すると、椅子１００は、膝用部材１４２と、膝用部材１４２に取り付けられている１つ又はそれ以上の膝当て部１４４も備えており、下側椅子接合部１３８は、下側腕部１４０を膝用部材１４２へ回転可能に接合しており、膝用部材１４２は、１つ又はそれ以上の膝当て部１４４まで延びている。更なる実施形態では、上側腕部１３４は、上側部分１０２から垂直方向部材１３０への又はその逆のエネルギー伝達を緩和するように構成されている上側椅子吸収部材１４６を備えている。

図４Ｄ、図５Ｄ、及び図５Ｅに示されている緊急車両輸送システム１０の更なる実施形態では、膝部アクチュエータ３１６が、座席支持部材３１０へ連結されている。膝用部材１４２は、膝部アクチュエータ３１６と滑動式に係合されていて、座席支持部材３１０から離れて延びている。膝用部材１４２は、膝当て部１４４へ連結されていて、膝部アクチュエータ３１６は膝用部材１４２を伸ばしたり引っ込めたりする。例えば、膝部アクチュエータ３１６が膝用部材１４２へ直線力を加え、膝部支持体１４５を臀部支持体１８４から離して伸ばし、人間工学に基づいた着座配置を提供させる。更に、膝部アクチュエータ３１６の作動は、後述されている椅子１００の前傾又は設定位置と同期されていてもよいことに留意されたい。

再び図１を参照すると、椅子１００は、更に、椅子１００の前傾を有効又は無効にするように動作する傾け制御部１４８を備えている。傾け制御部１４８は、レバー、スイッチ、ボタン、又はそれらの組合せの様な、如何なる適した作動機構であってもよい。傾け制御部１４８を作動させると、椅子１００に座っている救急医療技術者（ＥＭＴ）は前方にかがむことができ（図４Ｃ）、椅子１００を前方に傾かせることができる。こうして、ＥＭＴは、輸送位置２２４に固定されている簡易寝台の患者の面倒を見ている間もハーネス２８６によって椅子１００に固定されたままでいられる。

本開示の更なる実施形態は、前傾を考慮しており、図５Ｂ−図５Ｅに描かれている。１つの実施形態では、ＥＭＴはハーネス２８６の張力を緩めることによって前傾する。例えば、ＥＭＴは、患者に付き添っているが（図５Ｂ）、もっと遠くまで手を届かせることが必要になるかもしれない。ロック機構３４４は、ハーネス２８６の張力を解き、ＥＭＴが前傾できるようにする（図５Ｃ）。張力の解放は、傾け制御部によるか又は同期化の様な自動化されたプロセスを介して開始させることができるであろう。別の実施形態では、ＥＭＴは、座席支持部材３１０の第１端３１１を垂直方向チャネル３００に沿って滑動させると共に第２端３１３をチャネルピボット部材３０６周りに回転させることによって前傾する。椅子１００は、垂直方向チャネル３００の限界一杯まで滑動する。例えば、椅子１００は、直立させることもできるし（図５Ｄ）、上側支持体並進部材３１２がチャネルストッパ３０４に至るように傾けることもできるし（図５Ｅ）、それらの間の何れの位置にすることもできる。別の実施形態では、椅子１００は、長時間の輸送中にＥＭＴがくつろいだ乗車姿勢を取れるようにリクライニングする。例えば、ＥＭＴは、傾け制御部によるか又は同期化の様な自動化されたプロセスを介して後傾することができるであろう。

図２に示されている様に椅子が天井軌道２１４へ連結されている実施形態では、椅子１００は、垂直方向部材１３０を椅子１００の下側部分１０４へ回転可能に接合するピボット接合部１７０を備えることができる。更に、椅子１００は、垂直方向部材１３０と滑動式に係合されていて天井２０４とピボット接合部１７０の間の距離の少なくとも一部を滑動するように動作する調節式ヘッドレスト１７２を備えていてもよい。こうして、調節式ヘッドレスト１７２は、使用者の頭及び肩の領域と整列するように、そして身長の異なる使用者に対応するように、構成することができる。底部吸収部材１７４が、垂直方向部材１３０から座席１３１の下側部分１０４まで延びていて、垂直方向部材１３０と下側部分１０４の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている。

図３Ａに示されている様に椅子１００が床２０２へ連結されている代わりの実施形態では、椅子１００は、床軌道２１６へ滑動式に係合されている垂直方向支持体１８０を備えている。座席接合部１８２が、垂直方向支持体１８０を垂直方向部材１３０及び臀部支持体１８４へ回転可能に接合している。頭頚肩部（ＨＮＳ）接合部１８６が、垂直方向部材１３０をＨＮＳ支持体１８８へ回転可能に接合している。胴部支持体１９０は、垂直方向部材１３０と滑動式に係合されていて、ＨＮＳ接合部１８６と臀部支持体１８４の間の距離の少なくとも一部を滑動するように動作する。

図３Ｂに描かれている実施形態を参照すると、椅子１００は、ＨＮＳ支持体１８８へ回転可能に接合されていて複数位置にロックさせることのできる調節式ＨＮＳクランプ１９４を備えるものとされている。ＨＮＳ支持体１８８は、使用者のＨＮＳ領域に沿う輪郭の付けられた面を提供している一対の延長部を有することができ、例えば、「Ｕ字」形状又は「Ｃ字」形状であってもよい。図３Ｃに描かれている別の更なる実施形態では、椅子１００は、胴部支持体１９０へ回転可能に接合されていて複数位置にロックさせることのできる調節式胴部クランプ１９２を備えている。こうして、クランプ１９２及び１９４は、様々な首囲、肩幅、上胸囲、胸囲、下（胸郭）胸囲、自然腹囲、上側尻囲、下側尻囲、など、に対応するよう様々な構成を備えている。クランプ１９２及び１９４は、可動域一杯に段階的に進められるようにするラチェット機構を備えていてもよい。更に、クランプ１９２及び１９４は、着座しているＥＭＴが緊急車両２００の移動中に椅子１００に固定されるように或る位置にロックされることによって、安全ベルト又はハーネス２８６を補うか又はそれに取って代わる働きをする。

図５Ａ−図５Ｅ及び図１０に描かれている追加の実施形態によれば、椅子１００は、１つ又はそれ以上の設定位置にロックされるように構成されている。ロックされると、椅子
１００は、軌道２１０に沿って滑動しなくなる。こうして、椅子１００は、軌道２１０に対して、単一位置又は設定位置に入れられる。加えて、設定位置は、椅子１００を、患者積載部材２２０へ固定されている簡易寝台に対して方向付けする。椅子１００は、椅子１００内に安全確保されて着座するＥＭＴが、簡易寝台の患者への医学的治療を施すことができるように方向付けられる。例えば、椅子１００は、患者に面して側方区域２９２内にロックされるかもしれない。軌道２１０は、簡易寝台に近接して配置されているので、椅子１００に固定されているＥＭＴは患者に手の届く範囲内に居る。設定位置は、気道ケア位置２２５、広範囲気道ケア位置２２６、処置的ケア位置２２７、応答者位置２２８及び４２８、患者ケア位置２２９及び４２９、患者積載位置２３０及び４３０、下部ケア位置２３１及び４３１を備えている。更に、軌道２１０がＵ字形状４０２又はＯ字形状４０４（図１０）である場合、応答者位置２２８及び４２８、患者ケア位置２２９及び４２９、患者積載位置２３０及び４３０、下部ケア位置２３１及び４３１は、患者簡易寝台の各側に配置されることになる。設定位置のそれぞれは以下に更に詳しく説明されている。

患者積載位置２３０の或る実施形態が図５Ａに描かれている。患者積載位置２３０では、椅子１０は、積載通路２０６付近で積載方向２２２と反対の方向を向いている。椅子１００に安全確保されて着座するＥＭＴは、簡易寝台へ固定されている患者が積載通路２０６を通って載せられる際に患者の頭側に居る。こうして、ＥＭＴは、患者へのケアを施すのに都合よく位置付けられている。更に、椅子１００が設定位置にロックされている間、椅子１００は傾けたり旋回させたりすることができることに留意されたい。例えば、患者積載位置２３０にある状態で椅子１００を旋回させれば、ＥＭＴに積載通路２０６を通って入って来る患者へ心肺蘇生法を遂行させることができる。

引き続き図５Ａを参照すると、応答者位置２２８の或る実施形態が描かれている。応答者位置２２８では、椅子１００は積載方向２２２に沿って針路をとっている。その結果、椅子１００に着座するＥＭＴは、積載方向２２２と同じ方向を向いている。応答者位置は、緊急車両２００を走行させているときに設定されるかもしれない。例えば、救急車では、積載方向２２２は救急車の前進走行方向でもある。よって、応答者位置２２８に着座するＥＭＴは、救急車の運転者と似た様に位置付けられる。他の実施形態では、応答者位置２２８は、例えば運転者席や助手席の様な車両内の他の座席配列と似たような着座位置を提供できる何れの方位に設定されていてもよい。

次に図５Ａ及び図５Ｂを参照すると、気道ケア位置２２５の実施形態が描かれている。気道ケア位置２２５は、頭部側末端区域２９０内に配置されている。頭部側末端区域２９０は、緊急車両２００の、軌道の周りで緊急車両２００内に固定されている患者の頭部付近の部分である。椅子１００内に安全確保されて着座するＥＭＴは、前傾することによって、患者の頭部へ治療を施すことができる。軌道ケア位置２２５にあるとき、椅子１００は、座席支持部材３１０をチャネルピボット部材３０６周りに回転させ上側支持体並進部材３１２を垂直方向チャネル３００内で滑動させる要領で傾けることができる。例えば、ＥＭＴは、上側支持体並進部材３１２がチャネルストッパ３０４に至るまで前傾することによって、椅子１００から離脱することなしに挿管処置を施すことができる。図５Ｃに描かれている別の実施形態では、追加の傾けが可能である。広範囲気道ケア位置２２６は、緊急車両２００内に固定されている患者の頭部付近に配置されている。椅子１００に安全確保されて着座するＥＭＴは、前傾することによって患者の頭部又は胴部へ治療を施すことができる。ロック機構３４４内の張力を緩めれば、もっと遠くまで手を届かせられるようになる。張力を緩めれば、ハーネス２８６に弛みができて、ＥＭＴには腰間捕捉部３４０によって固定されたままでのより大きな運動の自由度がもたらされる。

患者ケア位置２２９の実施形態が図５Ａ、図５Ｄ、及び図１０に描かれている。患者ケア位置２２９は、側方区域２９２内に配置されている。側方区域２９２は、緊急車両２０
０の、軌道の周りで緊急車両２００内に固定されている患者の側面に沿った部分である。椅子１００内に安全確保されて着座するＥＭＴは、前方に手を伸ばすことによって、患者の身体へ治療を施すことができる。処置的ケア位置２７７の或る実施形態は、ＥＭＴにもっと遠くまで手を届かせられるようにするもので、図５Ｅに描かれている。処置的ケア位置２２７は、患者ケア位置２２９と同じ場所に配置されてはいるが、傾け具合が大きくなっている。処置的ケア位置２２７にあるとき、椅子１００は、座席支持部材３１０をチャネルピボット部材３０６周りに回転させ上側支持体並進部材３１２をチャネルストッパ３０４に至らせる要領で傾けられる。また、処置的ケア位置２２７の実施形態は、限定するわけではないが患者ケア位置２２９及び４２９や下部ケア位置２３１及び４３１の様な、軌道２１０に沿った何れの位置に配置されていてもよいことに留意されたい。

下部ケア位置２３１及び４３１の実施形態が図１０に描かれている。下部ケア位置２３１は、積載通路２０６の近傍内に配置されている。椅子１００内に安全確保されて着座するＥＭＴは、前方へ手を伸ばすことによって、患者の足部及び脚部へ治療を施すことができる。下部ケア位置２３１及び４３１の実施形態は、Ｕ字形状４０２又はＯ字形状４０４の軌道２１０に関連付けて描かれているが、下部ケア位置２３１及び４３１は、ここに開示されている軌道２１０の何れと関連付けて使用されてもよいことに留意されたい。

再び図５Ａ−図５Ｅを参照して、以上には有限の数の設定位置しか指定されていないが、椅子１００はその可動域全体に亘って調節されロックされてもよいことに留意されたい。例えば、椅子１００は、軌道２１０に沿った何れの場所にロックされてもよく、頭部末端区域２９０又は側方区域２９２内だけに限られない。また、椅子１００は、無限の数の位置の周りに旋回するか又は無限の数の位置で傾けられてもよい。従って、ここでは気道ケア位置２２５、広範囲気道ケア位置２２６、処置的ケア位置２２７、応答者位置２２８、患者ケア位置２２９、及び患者積載位置２３０しか指定されていないが、椅子１００は、本開示の中で説明され描かれている構造が許容し得る位置なら、何れの位置を自由に通行していてもよいし、何れの位置にロックされていてもよい。

再び図１を参照すると、実施形態は、自由浮動モード又は同期モードを設定するように動作する運動制御部２３２を備えるものとされている。運動制御部２３２は、ボタン、スイッチ、又は両モードの間の切り替えを有効化するように動作する何れの他の適した構成要素を含んでいてもよい。椅子１００が自由浮動モードへ設定されたとき、椅子１００は以上に説明されている自動化された作動から独立して動く。従って、自由浮動モードにあるとき、椅子１００は、ＥＭＴの入力のみに基づいて、移動経路２１２に沿って動き、傾き、旋回し、又は設定位置にロックされる。椅子１００は、同期モードへ設定されると、以上に説明されている自動化された作動に従って同期的に動く。例えば、同期モードにあるとき、椅子１００は、以上に説明されている様に、患者簡易寝台の積載又は持ち上げと連携した運動で、移動経路２１２に沿って動き、傾き、旋回し、又は設定位置にロックされる。

引き続き図１を参照して、椅子１００は、作動させると椅子１００が垂直方向部材１３０周りに旋回できるようになるレバー２３４を更に備えている。椅子１００は、自由に旋回するように構成されていてもよいし、例えば１８０°旋回の様な設定範囲までに制限されていてもよい。加えて、椅子１００は、椅子１００の下に配置された急速解放ボタン、又は椅子１００の何れかの運動の制御を簡単にするように構成されているロッカースイッチを備えていてもよい。

図４Ｄに描かれている他の実施形態では、椅子１００は、垂直方向１０６及び／又は水平方向１０８に、手押し、機械式作動、電気式作動、などを介して動く。１つの実施形態では、椅子１００は、垂直方向部材１３０内で動く。別の実施形態では、垂直方向部材１
３０は、垂直方向１０６及び／又は水平方向１０８に動く。

図６Ａ及び図６Ｂに描かれている本開示の更なる実施形態では、椅子１００は、椅子１００へ取り外し可能に取り付けられている補助収納庫モジュール２４０を備えている。補助収納庫モジュールは、引き上げ式持ち手２４２と、肩ひも２４４と、車輪２４６を備えることができる。追加の実施形態では、補助収納庫モジュール２４０は、引き上げ蓋２４８と引き出し式の引き出し２５０か又は枢動式の引き出し２５２を備えており、引き上げ蓋２４８は、ラップトップコンピュータ、クリップボード、又は使い捨て鋭利物収納庫へのアクセスを提供している。引き出し式の引き出し２５０は、横断方向に沿って滑動させることによってアクセスできる略箱形の形をした収納庫である。枢動式の引き出し２５２は、旋回させることによってアクセスできる略三角形の形をした収納庫である。引き上げ蓋２４８は、複数段を起こしてアクセスできるようにしたり折り畳んでコンパクトな収納庫（図示せず）にしたりするリンク機構を備えることができる。更なる実施形態では、補助収納庫モジュール２４０は、滑り止め付きの面２５６を有する浅い収納庫２５４である陥凹部を備えている。滑り止め付きの面２５６は、例えば、エポキシ、ゴム、粘着剤、などの様な、追加の摩擦を提供するのに適した何れの材料を備えていてもよい。

図１、図６Ａ、図７Ａ−図７Ｄに描かれている本開示の別の更なる実施形態では、緊急車両輸送システム１０は、多位置座席２６０を備えている。多位置座席２６０は、緊急車両２００の壁２０８へ連結されていて、移行軌道２７０と滑動式に係合されている着座部分２６８と、ロック解放スイッチ２６７と、を備えている。多位置座席２６０は、平台構成２６２からベンチ構成２６４へ、そしてベンチ構成２６４から平台構成２６２か又は折り畳み補助席構成２６６のどちらかへ移行する。移行は可逆である。よって、多位置座席２６０は、折り畳み補助席構成２６６からベンチ構成２６４へ、そしてベンチ構成２６４から平台構成２６２か又は折り畳み補助席構成２６２の何れかへ移行する。多位置座席２６０は、ロック解放スイッチ２６７を用いて着座部分２６８を解放又はロックすること、及び着座部分２６８を蝶番周りに回転させることによって、平台構成２６２とベンチ構成２６４の間で切り替わる。多位置座席２６０は、着座部分２６８を移行軌道２７０に沿って滑動させることによって、ベンチ構成２６４と折り畳み補助席構成２６６の間で切り替わる。加えて、ここでの使用に際し「壁」という用語は、緊急車両２００の何れかの面を意味することに留意されたい。

次に図１を参照すると、本開示の更なる実施形態は、簡易寝台を固定するための陥凹面２７２を有する多位置座席２６０を備えている。多位置座席２６０は、ベンチ構成２６４にあり、陥凹面２７２は簡易寝台を固定する形状をしている。例えば、車輪付きの簡易寝台なら、車輪の形に整合する輪郭の付けられた陥凹面２７２を提供することによって固定することができるであろう。こうして、簡易寝台が多位置座席２６０へ置かれたら、陥凹面が車輪に係合し、簡易寝台が動くのを防止する。

図７Ｃ及び図７Ｄに描かれている更なる実施形態では、多位置座席２６０は、枢動部分２７５を備えている。枢動部分２７５は、移行軌道２７０と回転可能に接合されていて滑動式に係合されている。１つの実施形態（図７Ｃ）では、多位置座席は、寝椅子構成２６３を備えている。多位置座席２６０は、ベンチ構成２６４から、移行軌道２７０に沿って滑動させ枢動部分２７５を回転方向２７６に回転させることによって、寝椅子形態へ移行する。別の実施形態（図７Ｄ）では、多位置座席は、二人掛け折り畳み補助席構成２６５を備えている。多位置座席２６０は、ベンチ構成２６４から、着座部分２６８の互いに反対側を移行軌道に沿って押し付け合う方向２７７に滑動させ枢動部分２７５を回転させることによって、二人掛け折り畳み補助席構成２６５へ移行する。或る別の実施形態では、多位置座席２６０は、柔軟な収納袋２７４を備えている。柔軟な収納袋は、着座部分の底に配置されていて、ジッパーを介してアクセスできる収納庫を提供している。更に別の実施形態では、多位置座席２６０は、引き込み式安全ベルト２６１を備えている。引き込み式安全ベルト２６１は、多位置座席の乗員を動かないように固定する。例えば、乗員は、引き込み式安全ベルト２６１のロック機構を腹の周りに締めることによって多位置座席に固定される。

再び図１、図４Ａ、及び図４Ｃを参照すると、椅子１００の実施形態は、イヤホン２８０と音声マイク２８２を備えている。イヤホン２８０と音声マイク２８２は、椅子１００に着座するＥＭＴの頭部近傍に配置されるものであり、椅子１００に着座するＥＭＴと誰か他の人物の間の、無線通信、ワイヤレスネットワーク、ブルートゥース（登録商標）、インターネット、など、を介しての手動操作不要の通信をやり易くする。

追加の実施形態では、椅子１００は、画像を緊急車両２００から送信するように動作する画像送り部２８４を備えている。画像送り部は、例えば、デジタルカメラ、ウェブカム、カムコーダー、などの様な、静止画又は動画を捕捉し送信することのできる何れの装置であってもよい。画像は、ワイヤレスネットワーク経由で又は記録された媒体を介して運ばれる。別の実施形態では、椅子１００は、折り畳み式の台（図示せず）を備えている。折り畳み式の台は、上向きに引き出して下へ倒せばＥＭＴが書き物用の面として使用できるようになる。同様に、折り畳み式の台は、折り畳んで下向きに押して収納することができる。例えば、折り畳み式の台は、米国特許第６，７９３，２８１号に記載されている様に、航空機の客室内で通常使用されており、前記特許の全体を参考文献としてここに援用する。

緊急車両患者輸送システムの追加の実施形態は、車載電子監視システムを備えている。車載電子監視システムは、Raod Safety社によるRS-3000車両システムの様な、緊急車両全体に亘って相互接続されているセンサー類とコンピュータ類のネットワークである。センサー類は、ネットワークと電気的に通信しており、例えば、車両速度、車両ＲＰＭ、空運転時間、速度超過、過酷加速、過酷減速、椅子使用状況、Ｇの力、など、を監視する。１つの実施形態では、車載車両電子監視システムは、感知部材と電気的に通信している。例えば、椅子１００は、座席が使用中であることを指し示す電気信号を車載車両監視システムへ送信する座席センサーを備えていてもよい。別の実施形態では、椅子１００は、車載車両電子監視システムと電気的に通信しているロック機構を備えている。感知部材は、例えば、加速度計、トランスデューサ、などがあり、クラッシュ事象を感知する。クラッシュ事象が、例えば車両に掛かるＧの力の増加によって感知されたら、車載車両電子監視システムは、電気信号をロックシステムへ送信しロックシステムをトリガして椅子１００をロックさせる。ロックシステムは、傾け制御部１４８、調節式胴部クランプ１９２、調節式ＨＮＳクランプ１９４、ロック機構３４４、ハーネス２８６、回転式拘束具３２６、腰間アクチュエータ３４２、他、の様な、以上に説明されている椅子１００の構成要素及びアクチュエータを連携させる。例えば、クラッシュが感知されると、車載車両電子監視システムは電気信号を椅子１００へ送信し、椅子１００をその場にロックし、ハーネス２８６を締め付けてＥＭＴを固定させる。加えて、椅子１００と患者積載部材２２０のどちらか又は両方がエアバッグ（図示せず）を備えることもできる。エアバッグは、患者積載部材２２０と係合されている簡易寝台の患者の頭部付近の位置に配置されていてもよい。こうすれば、クラッシュ事象時、エアバッグがＥＭＴ又は患者の頭部に隣接して配備されることになる。

図４Ｅ及び図４Ｆに描かれている或る別の実施形態では、椅子１００は、環境制御部３４６を備えている。環境制御部３４６は、環境の暖房、冷房、酸素、吸引、照明、など、を制御する。こうして、ここに説明されている様に、ＥＭＴの安全と環境に関する性能は、制御され、監視されることになる。

図９に描かれている別の実施形態では、緊急車両輸送システム１０は、壁２０８へ連結されている壁固定具３６２を有する大量傷病者用システム３６０を備えている。枢動式付属具３６４が、回転可能に壁固定具３６２と接合され、回転式腕部３６６へ連結されている。回転式腕部３６６の両端には捕握機構３６８が配置されており、簡易寝台の一部分を取り外し可能に固定する。回転式腕部３６６は、追加の簡易寝台を緊急車両２００内に保持するための折り畳み式固定具を提供している。例えば、壁固定具３６２を２つ壁２０８へ連結すれば、追加の簡易寝台２台を輸送することができる。壁固定具３６２のそれぞれは、２つの回転式腕部３６６と回転可能に接合されている。４つの回転式腕部３６６は、一杯に伸展させたとき、簡易寝台の水平方向支持体を捕握機構に保持させることにより、２台の簡易寝台を固定する。こうして、簡易寝台は上下に重ねて配置されて安全に輸送されることになる。また、追加の収容能力が必要ない場合には、回転式腕部３６６は壁２０８に当てて収納される。

次に図２、図３Ａ、図４Ａ、及び図４Ｄを参照すると、緊急車両患者輸送システムの追加の実施形態は、椅子１００又はその構成要素を取り外せるようにする簡単脱着機構を備えている。例えば、ピボット接合部１７０、座席接合部１８２、上側フレーム接合部１３２、及びチャネルピボット部材３０６は、例えば、ボールロックピン、ヒッチピン、リンチピン、安全ピン、などの様な、急速分解のためのピンを備えていてもよい。１つの実施形態では、底部吸収部材１７４（図２）は、起動させると底部吸収部材１７４を複数の構成要素へ分離する解放アクチュエータを備えている。座席１３１は、底部吸収部材１７４を分離しピンをピボット接合部１７０から抜くことによって取り外される。別の実施形態では、下側椅子接合部１３８（図４Ａ）は、取り外せば座席１３１が下側腕部１４０から自由になる、ねじ式ノブを備えている。座席１３１は、ねじ式ノブを取り外しピンを上側フレーム接合部から抜くことによって取り外される。或る別の実施形態では、チャネルストッパ３０４（図４Ｄ）は、例えばねじ又はロック式留め金を介して取り外しできるようになっている。椅子１００は、チャネルストッパ３０４を取り外し、ピンをチャネルピボット部材３０６から抜くことによって分解される。別の更なる実施形態では、椅子１００は、軌道２１０を例えば軌道２１０内又は並進部材１１０及び１２０内の簡単脱着機構により係合解除することによって、車両から取り外すことができる。

また、「好適には」、「概して」、「一般的に」、及び「典型的に」の様な用語は、ここでは、特許請求対象の発明の範囲を制限しようと用いられているのでもなければ、或る特定の特徴が特許請求対象の発明の構造又は機能にとって決定的である、必須である、又は重要ですらある旨を含意しようと用いられているのでもないことに留意されたい。むしろ、これらの用語は、本発明の或る特定の実施形態で利用されることもあればされないこともある代わりの特徴又は追加の特徴を際立たせることを意図しているに過ぎない。

本発明を詳細にその特定の実施形態に関連付けて説明してきたが、付随の特許請求の範囲に定義されている本発明の範囲から逸脱することなく修正や変更が実施され得ることは自明であろう。より具体的には、本発明の一部の態様がここで好適或いはとりわけ好都合であるとして特定されていたとしても、本発明は、必ずしも、本発明のこれらの好適な態様に限定されるものではない。

次に続く特許請求の範囲の請求項の１つ又はそれ以上では、「〜であって、〜において」と訳されている「wherein」という用語が移行句として用いられていることに留意されたい。本発明を定義するという目的で、この用語は、構造の一連の特性の復唱に前置きを付けるために使用されている制約のない移行句として請求項の中に導入されているものであり、「〜を備えている」と訳されている、より一般的に使用されている制約のない前置き用語である「comprising」と同様の仕方で解釈されるべきであることに留意されたい。

１０ 緊急車両輸送システム
１００ 椅子
１０２ 座席の上側部分
１０４ 座席の下側部分
１０６ 垂直方向
１０８ 水平方向
１１０ 天井並進部材
１１２ 第１天井並進部材
１１３ ローラー車輪
１１４ 第２天井並進部材
１２０ 床並進部材
１３０ 垂直方向部材
１３１ 座席
１３２ 上側フレーム接合部
１３４ 上側腕部
１３６ 上側椅子接合部
１３８ 下側椅子接合部
１４０ 下側腕部
１４２ 膝用部材
１４４ 膝当て部
１４５ 膝部支持体
１４６ 上側椅子吸収部材
１４８ 傾け制御部
１５０ 天井吸収部材
１５２ 第１天井吸収部材
１５４ 第２天井吸収部材
１５６ 上側三角点
１６０ 床吸収部材
１６２ 第１床吸収部材
１６４ 第２床吸収部材
１６６ 下側三角点
１７０ ピボット接合部
１７２ 調節式ヘッドレスト
１７４ 底部吸収部材
１８０ 垂直方向支持体
１８２ 座席接合部
１８４ 臀部支持体
１８６ 頭頚肩部（ＨＮＳ）接合部
１８８ ＨＮＳ支持体
１９０ 胴部支持体
１９２ 調節式胴部クランプ
１９４ 調節式ＨＮＳクランプ
２００ 緊急車両
２０２ 車両の床
２０４ 車両の天井
２０６ 積載通路
２０８ 車両の壁
２１０ 軌道
２１２ 移動経路
２１４ 天井軌道
２１６ 床軌道
２２０ 患者積載部材
２２２ 積載方向
２２４ 簡易寝台輸送位置
２２５ 気道ケア位置
２２６ 広範囲気道ケア位置
２２７ 処置的ケア位置
２２８ 応答者位置
２２９ 患者ケア位置
２３０ 患者積載位置
２３１ 下部ケア位置
２３２ 運動制御部
２３４ レバー
２４０ 補助収納庫モジュール
２４２ 引き上げ式持ち手
２４４ 肩ひも
２４６ 車輪
２４８ 引き上げ蓋
２５０ 引き出し式の引き出し
２５２ 枢動式の引き出し
２５４ 浅い収納庫（陥凹部）
２５６ 滑り止め付きの面
２６０ 多位置座席
２６１ 引き込み式安全ベルト
２６２ 平台構成
２６３ 寝椅子構成
２６４ ベンチ構成
２６５ 二人掛け折り畳み補助席構成
２６６ 折り畳み補助席構成
２６７ ロック解放スイッチ
２６８ 着座部分
２７０ 移行軌道
２７２ （簡易寝台を固定するための）陥凹面
２７４ 柔軟な収納袋
２７５ 多位置座席の枢動部分
２７６ 回転方向
２７７ 押し付け合う方向
２８０ イヤホン
２８２ 音声マイク
２８４ 画像送り部
２８６ ハーネス
２９０ 頭部側末端区域
２９２ 側方区域
３００ 垂直方向チャネル
３０２ 衝撃支持翼
３０４ チャネルストッパ
３０６ チャネルピボット部材
３１０ 座席支持部材
３１１ 座席支持部材の第１端
３１２ 上側支持体並進部材
３１３ 座席支持部材の第２端
３１４ ラップバー
３１６ 膝部アクチュエータ
３２０ 滑動式上体用部材
３２２ 頭部支持体
３２６ 回転式拘束具
３２８ 外側バー
３３０ 胸部拘束具
３３２ 頭部開口
３３４ 肩部開口
３４０ 腰間捕捉部
３４２ 腰間アクチュエータ
３４４ ロック機構
３４６ 環境制御部
３５０ 簡易寝台固定部材
３５２ 簡易寝台係合面
３５４ 伸長する支柱
３５６ 簡易寝台上昇方向
３５８ 伸展式簡易寝台
３６０ 大量傷病者用システム
３６２ 壁固定具
３６４ 枢動式付属具
３６６ 回転式腕部
３６８ 捕握機構
４０２ Ｕ字形状軌道
４０４ Ｏ字形状軌道
４２８ 応答者位置
４２９ 患者ケア位置
４３０ 患者積載位置
４３１ 下部ケア位置

本願発明の実施形態は、例えば以下の通りである。
［実施形態１］
緊急車両患者輸送システムにおいて、
緊急車両の内部へのアクセスを提供する積載通路と、
前記緊急車両の床か前記緊急車両の天井か前記緊急車両の壁か又はそれらの組合せへ連結されている１つ又はそれ以上の軌道であって、移動経路を描き出している１つ又はそれ以上の軌道と、
前記１つ又はそれ以上の軌道と滑動式に係合されていて前記床と前記天井の間で垂直方向に位置付けられる椅子であって、
当該椅子は、１つ又はそれ以上の設定位置にロックされ、
前記１つ又はそれ以上の設定位置は、気道ケア位置、広範囲気道ケア位置、処置的ケア位置、応答者位置、患者ケア位置、下部ケア位置、及び患者積載位置、から成る群より選択される、椅子と、を備えている緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２］
前記椅子は、前記１つ又はそれ以上の軌道と滑動式に係合されている垂直方向部材を備え、前記垂直方向部材は前記天井と前記床の間で湾曲を形成している、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３］
前記患者へ連結されている患者積載部材を更に備え、
前記患者積載部材は、簡易寝台を積載方向に沿って輸送し、
前記椅子は、前記簡易寝台が前記積載方向に沿って案内されてゆくと同期して前記移動経路に沿って動く、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態４］
前記床へ連結されている簡易寝台固定部材を更に備え、前記簡易寝台固定部材は、簡易寝台を簡易寝台上昇方向に沿って持ち上げる、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態５］
前記１つ又はそれ以上の軌道は、前記天井へ連結されている天井軌道と前記床へ連結されている床軌道を備え、
前記椅子は、
前記天井軌道と滑動式に係合されている１つ又はそれ以上の天井並進部材と、
前記床軌道と滑動式に係合されている１つ又はそれ以上状の床並進部材と、
前記１つ又はそれ以上の天井並進部材と前記１つ又はそれ以上の床並進部材の間に延びていて、上側フレーム接合部を備えている垂直方向部材と、
上側部分と、下側部分と、前記上側部分に隣接し上側腕部を間に介して前記垂直方向部材の前記上側フレーム接合部へ回転可能に接合されている上側椅子接合部と、前記下側部分に隣接し下側腕部を間に介して前記垂直方向部材へ回転可能に接合されている下側椅子接合部と、を備えている座席と、を備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態６］
前記１つ又はそれ以上の天井並進部材及び／又は前記１つ又はそれ以上の床並進部材は、ローラー車輪を備えている、実施形態５に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態７］
前記下側椅子接合部へ回転可能に接合されている膝用部材と、前記膝用部材へ連結されている１つ又はそれ以上の膝当て部と、を更に備えている、実施形態５に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態８］
前記上側腕部は、前記椅子の前記上側部分と前記垂直方向部材の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている上側椅子吸収部材を備えている、実施形態５に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態９］
前記椅子は、
前記垂直方向部材と前記１つ又はそれ以上の天井並進部材の間に配置されていて、当該１つ又はそれ以上の天井並進部材と当該垂直方向部材の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている１つ又はそれ以上の天井吸収部材と、
前記垂直方向部材と前記１つ又はそれ以上の床並進部材の間に配置されていて、当該１つ又はそれ以上の床並進部材と当該垂直方向部材の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている１つ又はそれ以上の床吸収部材と、を更に備えている、実施形態５に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１０］
前記１つ又はそれ以上の天井並進部材は、第１天井並進部材及び第２天井並進部材を備え、
前記１つ又はそれ以上の床並進部材は、第１床並進部材及び第２床並進部材を備え、
前記１つ又はそれ以上の天井吸収部材は、前記第１天井並進部材から前記垂直方向部材の上側三角点まで延びている第１天井吸収部材と、前記第２天井並進部材から前記垂直方向部材の前記上側三角点まで延びている第２天井吸収部材と、を備え、
前記１つ又はそれ以上の床吸収部材は、前記第１床並進部材から前記垂直方向部材の下側三角点まで延びている第１床吸収部材と、前記第２床並進部材から前記垂直方向部材の前記下側三角点まで延びている第２床吸収部材と、を備えている、実施形態９に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１１］
前記椅子は、当該椅子の前傾又は後傾を有効又は無効にする傾け制御部を更に備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１２］
前記１つ又はそれ以上の軌道は、前記天井へ連結されている天井軌道を備え、
前記椅子は、
上側部分と下側部分を備えている座席と、
前記天井軌道と滑動式に係合されている垂直方向部材と、
前記垂直方向部材を前記座席の前記下側部分へ回転可能に接合しているピボット接合部と、
前記垂直方向部材と滑動式に係合されていて、前記座席の前記上側部分より上方に配置されている調節式ヘッドレストと、
前記垂直方向部材から前記下側部分へ延びていて、当該垂直方向部材と前記座席の当該下側部分の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている底部吸収部材と、を備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１３］
前記１つ又はそれ以上の軌道は、前記床へ連結されている床軌道を備え、
前記椅子は、
前記床軌道へ滑動式に係合されている垂直方向支持体と、
前記垂直方向支持体を前記垂直方向部材及び座席へ回転可能に接合している座席接合部と、
前記垂直方向部材を頭頚肩部（ＨＮＳ）支持体へ回転可能に接合しているＨＮＳ接合部と、
前記垂直方向部材と滑動式に係合されていて、前記ＨＮＳ接合部と前記座席の間の距離の少なくとも一部を滑動するように動作する胴部支持体と、を備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１４］
前記椅子は、前記ＨＮＳ支持体へ回転可能に接合されていて複数位置にロックされる調節式ＨＮＳクランプと、前記胴部支持体へ回転可能に接合されていて複数位置にロックされる調節式胴部クランプと、を更に備えている、実施形態１３に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１５］
前記１つ又はそれ以上の軌道は、表面より上方に連結されているか又は陥凹しており、直線状、Ｊ字形状、Ｌ字形状、Ｕ字形状、Ｏ字形状、又は多角形状をしている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１６］
前記１つ又はそれ以上の軌道は、Ｃ字型チャネル断面、円形断面、方形断面、又はそれらの組合せを備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１７］
自由浮動モード又は同期モードを設定するように動作する運動制御部を更に備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１８］
前記椅子は、作動させれば、当該椅子を前記垂直方向部材周りに旋回させるように構成されているレバーを備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態１９］
前記椅子は、当該椅子へ取り外し可能に取り付けられている補助収納庫モジュールを備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２０］
前記緊急車両の前記壁へ連結されている多位置座席を更に備えており、前記多位置座席は平台構成とベンチ構成を備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２１］
前記多位置座席は、着座部分と滑動式に係合されている移行軌道を更に備えており、
前記多位置座席は、前記着座部分を前記移行軌道に沿って滑動させることによって、前記ベンチ構成と折り畳み補助席構成の間で切り替わる、実施形態２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２２］
前記多位置座席は、移行軌道と、前記移行軌道と滑動式に係合されている着座部分と、前記移行軌道と回転可能に接合されていて滑動式に係合されている枢動部分と、を更に備え、
前記多位置座席は、前記ベンチ構成から、前記着座部分を前記移行軌道に沿って滑動させ前記枢動部分を回転させることによって、寝椅子構成へ切り替わる、実施形態２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２３］
前記多位置座席は、移行軌道と、前記移行軌道と滑動式に係合されている着座部分と、前記移行軌道と回転可能に接合されていて滑動式に係合されている枢動部分と、を更に備え、
前記多位置座席は、前記ベンチ構成から、前記着座部分を前記移行軌道に沿って滑動させ前記枢動部分を回転させることによって、二人掛け折り畳み補助席構成へ切り替わる、実施形態２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２４］
前記多位置座席は、陥凹面を更に備え、前記陥凹面は、当該多位置座席が前記ベンチ構成にあるとき、簡易寝台を固定するように構成されている、実施形態２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２５］
前記椅子は、イヤホン、音声マイク、画像送り部、又はそれらの組合せを備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２６］
車載車両電子監視システムと、前記車載車両電子監視システムと電気的に通信している感知部材と、を更に備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２７］
前記椅子は、前記車載車両電子監視システムと電気的に通信しているロックシステムを更に備え、
前記ロックシステムは、前記感知部材がクラッシュ事象を感知すると、前記椅子をその場にロックする、実施形態２６に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２８］
前記椅子は、環境制御部を更に備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態２９］
前記壁に連結されている壁固定具と、
前記壁固定具と回転可能に接合されている枢動式付属具と、
前記枢動式付属具へ連結されていてそこから延びている回転式腕部と、
前記回転式腕部へ連結されていて当該回転式腕部の第１端に配置されている第１捕握機構及び、
前記回転式腕部へ連結されていて当該回転式腕部の第２端に配置されている第２捕握機構であって、簡易寝台を脱着式に固定する第１及び第２捕握機構と、を更に備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３０］
前記椅子は、バイオセーフ材料を備えている、実施形態１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３１］
緊急車両患者輸送システムにおいて、
緊急車両の天井へ連結されている天井軌道と、
前記緊急車両の床へ連結されている床軌道と、
前記床と前記天井の間で垂直方向に位置付けられる椅子であって、前記天井と前記床の間に配置されていて前記天井軌道及び前記床軌道と滑動式に係合されている湾曲状の垂直方向部材を備えている椅子と、を備えている緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３２］
前記椅子は、
前記湾曲状の垂直方向部材と滑動式に係合されている座席支持部材と、
前記座席支持部材と滑動式に係合されている滑動式上体用部材と、
前記座席支持部材へ連結されているラップバーと、
前記滑動式上体用部材と回転可能に接合されているロック機構と、
前記ロック機構から前記ラップバーへ延びているハーネスと、を更に備えている、実施形態３１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３３］
前記ラップバーは、腰間アクチュエータと腰間捕捉部を備え、前記腰間アクチュエータは前記腰間捕捉部を開位置から閉位置へ自動的に移行させる、実施形態３２に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３４］
前記椅子は、
前記湾曲状の垂直方向部材と回転可能に接合されている座席支持部材と、
前記座席支持部材へ連結されている膝部アクチュエータと、
前記膝部アクチュエータと滑動式に係合されていて前記座席支持部材から離れて延びている膝用部材と、
前記膝用部材へ連結されている膝当て部と、を更に備え、前記膝部アクチュエータは前記膝用部材を伸展させたり引っ込めたりする、実施形態３１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３５］
前記湾曲状の垂直方向部材は、チャネルを備えている、実施形態３１に記載の緊急車両患者輸送システム。
［実施形態３６］
前記湾曲状の垂直方向部材へ連結されていて、前記チャネルに隣接して延長部を形成している衝撃支持翼を更に備え、
座席支持部材が、その第１端を前記チャネルと滑動式に係合され、その第２端を前記湾曲状の垂直方向部材と回転可能に接合されている、実施形態３５に記載の緊急車両患者輸送システム。
本開示の実施形態によって提供されているこれらの特徴及び追加の特徴は、次に続く詳細な説明を図面と照らし合わせて考察すれば、より深く理解されるであろう。
本開示の特定の実施形態についての以下の詳細な説明は、添付図面と照らし合わせて読まれれば格段に理解が深まることであり、図面中、同様の構造は同様の符号で表示されている。

Claims (36)

1. 緊急車両患者輸送システムにおいて、
   緊急車両の内部へのアクセスを提供する積載通路と、
   前記緊急車両の床か前記緊急車両の天井か前記緊急車両の壁か又はそれらの組合せへ連結されている１つ又はそれ以上の軌道であって、移動経路を描き出している１つ又はそれ以上の軌道と、
   前記１つ又はそれ以上の軌道と滑動式に係合されていて前記床と前記天井の間で垂直方向に位置付けられる椅子であって、
   当該椅子は、１つ又はそれ以上の設定位置にロックされ、
   前記１つ又はそれ以上の設定位置は、気道ケア位置、広範囲気道ケア位置、処置的ケア位置、応答者位置、患者ケア位置、下部ケア位置、及び患者積載位置、から成る群より選択される、椅子と、を備えている緊急車両患者輸送システム。
2. 前記椅子は、前記１つ又はそれ以上の軌道と滑動式に係合されている垂直方向部材を備え、前記垂直方向部材は前記天井と前記床の間で湾曲を形成している、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
3. 前記患者へ連結されている患者積載部材を更に備え、
   前記患者積載部材は、簡易寝台を積載方向に沿って輸送し、
   前記椅子は、前記簡易寝台が前記積載方向に沿って案内されてゆくと同期して前記移動経路に沿って動く、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
4. 前記床へ連結されている簡易寝台固定部材を更に備え、前記簡易寝台固定部材は、簡易寝台を簡易寝台上昇方向に沿って持ち上げる、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
5. 前記１つ又はそれ以上の軌道は、前記天井へ連結されている天井軌道と前記床へ連結されている床軌道を備え、
   前記椅子は、
   前記天井軌道と滑動式に係合されている１つ又はそれ以上の天井並進部材と、
   前記床軌道と滑動式に係合されている１つ又はそれ以上状の床並進部材と、
   前記１つ又はそれ以上の天井並進部材と前記１つ又はそれ以上の床並進部材の間に延びていて、上側フレーム接合部を備えている垂直方向部材と、
   上側部分と、下側部分と、前記上側部分に隣接し上側腕部を間に介して前記垂直方向部材の前記上側フレーム接合部へ回転可能に接合されている上側椅子接合部と、前記下側部分に隣接し下側腕部を間に介して前記垂直方向部材へ回転可能に接合されている下側椅子接合部と、を備えている座席と、を備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
6. 前記１つ又はそれ以上の天井並進部材及び／又は前記１つ又はそれ以上の床並進部材は、ローラー車輪を備えている、請求項５に記載の緊急車両患者輸送システム。
7. 前記下側椅子接合部へ回転可能に接合されている膝用部材と、前記膝用部材へ連結されている１つ又はそれ以上の膝当て部と、を更に備えている、請求項５に記載の緊急車両患者輸送システム。
8. 前記上側腕部は、前記椅子の前記上側部分と前記垂直方向部材の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている上側椅子吸収部材を備えている、請求項５に記載の緊急車両患者輸送システム。
9. 前記椅子は、
   前記垂直方向部材と前記１つ又はそれ以上の天井並進部材の間に配置されていて、当該１つ又はそれ以上の天井並進部材と当該垂直方向部材の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている１つ又はそれ以上の天井吸収部材と、
   前記垂直方向部材と前記１つ又はそれ以上の床並進部材の間に配置されていて、当該１つ又はそれ以上の床並進部材と当該垂直方向部材の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている１つ又はそれ以上の床吸収部材と、を更に備えている、請求項５に記載の緊急車両患者輸送システム。
10. 前記１つ又はそれ以上の天井並進部材は、第１天井並進部材及び第２天井並進部材を備え、
    前記１つ又はそれ以上の床並進部材は、第１床並進部材及び第２床並進部材を備え、
    前記１つ又はそれ以上の天井吸収部材は、前記第１天井並進部材から前記垂直方向部材の上側三角点まで延びている第１天井吸収部材と、前記第２天井並進部材から前記垂直方向部材の前記上側三角点まで延びている第２天井吸収部材と、を備え、
    前記１つ又はそれ以上の床吸収部材は、前記第１床並進部材から前記垂直方向部材の下側三角点まで延びている第１床吸収部材と、前記第２床並進部材から前記垂直方向部材の前記下側三角点まで延びている第２床吸収部材と、を備えている、請求項９に記載の緊急車両患者輸送システム。
11. 前記椅子は、当該椅子の前傾又は後傾を有効又は無効にする傾け制御部を更に備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
12. 前記１つ又はそれ以上の軌道は、前記天井へ連結されている天井軌道を備え、
    前記椅子は、
    上側部分と下側部分を備えている座席と、
    前記天井軌道と滑動式に係合されている垂直方向部材と、
    前記垂直方向部材を前記座席の前記下側部分へ回転可能に接合しているピボット接合部と、
    前記垂直方向部材と滑動式に係合されていて、前記座席の前記上側部分より上方に配置されている調節式ヘッドレストと、
    前記垂直方向部材から前記下側部分へ延びていて、当該垂直方向部材と前記座席の当該下側部分の間のエネルギー伝達を緩和するように構成されている底部吸収部材と、を備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
13. 前記１つ又はそれ以上の軌道は、前記床へ連結されている床軌道を備え、
    前記椅子は、
    前記床軌道へ滑動式に係合されている垂直方向支持体と、
    前記垂直方向支持体を前記垂直方向部材及び座席へ回転可能に接合している座席接合部と、
    前記垂直方向部材を頭頚肩部（ＨＮＳ）支持体へ回転可能に接合しているＨＮＳ接合部と、
    前記垂直方向部材と滑動式に係合されていて、前記ＨＮＳ接合部と前記座席の間の距離の少なくとも一部を滑動するように動作する胴部支持体と、を備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
14. 前記椅子は、前記ＨＮＳ支持体へ回転可能に接合されていて複数位置にロックされる調節式ＨＮＳクランプと、前記胴部支持体へ回転可能に接合されていて複数位置にロックされる調節式胴部クランプと、を更に備えている、請求項１３に記載の緊急車両患者輸送シ
    ステム。
15. 前記１つ又はそれ以上の軌道は、表面より上方に連結されているか又は陥凹しており、直線状、Ｊ字形状、Ｌ字形状、Ｕ字形状、Ｏ字形状、又は多角形状をしている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
16. 前記１つ又はそれ以上の軌道は、Ｃ字型チャネル断面、円形断面、方形断面、又はそれらの組合せを備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
17. 自由浮動モード又は同期モードを設定するように動作する運動制御部を更に備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
18. 前記椅子は、作動させれば、当該椅子を前記垂直方向部材周りに旋回させるように構成されているレバーを備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
19. 前記椅子は、当該椅子へ取り外し可能に取り付けられている補助収納庫モジュールを備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
20. 前記緊急車両の前記壁へ連結されている多位置座席を更に備えており、前記多位置座席は平台構成とベンチ構成を備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
21. 前記多位置座席は、着座部分と滑動式に係合されている移行軌道を更に備えており、
    前記多位置座席は、前記着座部分を前記移行軌道に沿って滑動させることによって、前記ベンチ構成と折り畳み補助席構成の間で切り替わる、請求項２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
22. 前記多位置座席は、移行軌道と、前記移行軌道と滑動式に係合されている着座部分と、前記移行軌道と回転可能に接合されていて滑動式に係合されている枢動部分と、を更に備え、
    前記多位置座席は、前記ベンチ構成から、前記着座部分を前記移行軌道に沿って滑動させ前記枢動部分を回転させることによって、寝椅子構成へ切り替わる、請求項２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
23. 前記多位置座席は、移行軌道と、前記移行軌道と滑動式に係合されている着座部分と、前記移行軌道と回転可能に接合されていて滑動式に係合されている枢動部分と、を更に備え、
    前記多位置座席は、前記ベンチ構成から、前記着座部分を前記移行軌道に沿って滑動させ前記枢動部分を回転させることによって、二人掛け折り畳み補助席構成へ切り替わる、請求項２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
24. 前記多位置座席は、陥凹面を更に備え、前記陥凹面は、当該多位置座席が前記ベンチ構成にあるとき、簡易寝台を固定するように構成されている、請求項２０に記載の緊急車両患者輸送システム。
25. 前記椅子は、イヤホン、音声マイク、画像送り部、又はそれらの組合せを備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
26. 車載車両電子監視システムと、前記車載車両電子監視システムと電気的に通信している感知部材と、を更に備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
27. 前記椅子は、前記車載車両電子監視システムと電気的に通信しているロックシステムを更に備え、
    前記ロックシステムは、前記感知部材がクラッシュ事象を感知すると、前記椅子をその場にロックする、請求項２６に記載の緊急車両患者輸送システム。
28. 前記椅子は、環境制御部を更に備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
29. 前記壁に連結されている壁固定具と、
    前記壁固定具と回転可能に接合されている枢動式付属具と、
    前記枢動式付属具へ連結されていてそこから延びている回転式腕部と、
    前記回転式腕部へ連結されていて当該回転式腕部の第１端に配置されている第１捕握機構及び、
    前記回転式腕部へ連結されていて当該回転式腕部の第２端に配置されている第２捕握機構であって、簡易寝台を脱着式に固定する第１及び第２捕握機構と、を更に備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
30. 前記椅子は、バイオセーフ材料を備えている、請求項１に記載の緊急車両患者輸送システム。
31. 緊急車両患者輸送システムにおいて、
    緊急車両の天井へ連結されている天井軌道と、
    前記緊急車両の床へ連結されている床軌道と、
    前記床と前記天井の間で垂直方向に位置付けられる椅子であって、前記天井と前記床の間に配置されていて前記天井軌道及び前記床軌道と滑動式に係合されている湾曲状の垂直方向部材を備えている椅子と、を備えている緊急車両患者輸送システム。
32. 前記椅子は、
    前記湾曲状の垂直方向部材と滑動式に係合されている座席支持部材と、
    前記座席支持部材と滑動式に係合されている滑動式上体用部材と、
    前記座席支持部材へ連結されているラップバーと、
    前記滑動式上体用部材と回転可能に接合されているロック機構と、
    前記ロック機構から前記ラップバーへ延びているハーネスと、を更に備えている、請求項３１に記載の緊急車両患者輸送システム。
33. 前記ラップバーは、腰間アクチュエータと腰間捕捉部を備え、前記腰間アクチュエータは前記腰間捕捉部を開位置から閉位置へ自動的に移行させる、請求項３２に記載の緊急車両患者輸送システム。
34. 前記椅子は、
    前記湾曲状の垂直方向部材と回転可能に接合されている座席支持部材と、
    前記座席支持部材へ連結されている膝部アクチュエータと、
    前記膝部アクチュエータと滑動式に係合されていて前記座席支持部材から離れて延びている膝用部材と、
    前記膝用部材へ連結されている膝当て部と、を更に備え、前記膝部アクチュエータは前記膝用部材を伸展させたり引っ込めたりする、請求項３１に記載の緊急車両患者輸送システム。
35. 前記湾曲状の垂直方向部材は、チャネルを備えている、請求項３１に記載の緊急車両患者輸送システム。
36. 前記湾曲状の垂直方向部材へ連結されていて、前記チャネルに隣接して延長部を形成している衝撃支持翼を更に備え、
    座席支持部材が、その第１端を前記チャネルと滑動式に係合され、その第２端を前記湾曲状の垂直方向部材と回転可能に接合されている、請求項３５に記載の緊急車両患者輸送システム。

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