JPH04818Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、救急車等搬送車両により患者等の
被搬送者の搬送に使用するストレツチヤ載置装
置、さらに詳細には患者に与える振動を減少させ
るストレツチヤ載置装置にかかる。

（従来の技術） 「従来のストレツチヤとしては、特公昭56−
32935「液体空気力的な媒体を使用した圧力媒体機
構を介して昇降可能な担架台の担架支持架台」
（従来例１）、実開昭48−36689「患者運搬者」（従
来例２）、実公昭52−31597「医療用担架搬送車」
（従来例３）等が知られている。

他方、従来のストレツチヤは、一般にキヤスタ
ーを直接搬送車両の床面に設置され、かつ車両側
に固定することで、車両内でのキヤスターの移動
を制限していた。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来のストレツチヤのキヤスタ
ーは、搬送車両の床面に直接載置されていたため
搬送車両が受ける地面からのシヨツクを直接スト
レツチヤに伝え、患者に有害な振動を伝えること
があり、特に低周波域の振動が患者に有害である
課題を有した。

従来例１、従来例２には一般的なストレツチヤ
についての記載があるにとどまる。従来３に記載
されるストレツチヤは、担架を浴槽上に設置させ
るためのストツパについては記載があるが、スト
レツチヤを段階的にスライドさせ固定させるスト
ツパについての記載はない。

（課題を解決するための手段） この考案は、 載置されるストレツチヤを固定する固定装置
と、ストレツチヤを床面から離しあるいは床面に
設置させる昇降装置と、フレーム固定ベースおよ
びガイドレールを有する幅方向移動装置とからな
り、ガイドレールは車両の車室内床面の幅方向に
固定されるとともに幅方向に複数個の係止孔をな
らべて設けられ、フレーム固定ベースは固定装
置、昇降装置を載置させるとともにガイドレール
にガイドされて幅方向に移動可能にガイドレール
に載置させて取り付けられ、かつ係止孔に引つ掛
けられる爪を係止孔方向に突設させることを特徴
とするストレツチヤ載置装置、 を提供する。

（作用） ストレツチヤは、固定装置によりストレツチヤ
固定装置に固定される。固定後昇降装置を作動さ
せストレツチヤを上昇させ、車両の床面から離
す。ストレツチヤを車両から移動するときは昇降
装置を作動させ、下降させ床面に設置させる。固
定後ストレツチヤを車両の幅方向に移動させると
きは、フレーム固定ベースをガイドレールにガイ
ドさせながら車両室内の幅方向にスライドさせ
る。所定の移動位置で固定させるときは、フレー
ム固定ベースの爪をならべられた係止孔を選択し
て係止させておこなう。

（実施例） この考案にかかる実施例を図面に従い以下説明
する。

１１は、ストレツチヤである。ストレツチヤ１
１は、第１図に正面概略を表すようにフレーム１
２と、フレーム１２の４隅から下方に垂設する４
本のキヤスタ１３からなる。フレーム１２の下面
には円環状の被固定装置１４を突設させる。被固
定装置１４は、ストレツチヤ１１の頭部側すなわ
ち第１図においては左側には、ストレツチヤ１１
の幅方向に間隔をあけて２個、ストレツチヤ１１
の足側にはほぼ中央に１個設ける。

第１図、第２図等に図示する２１は、ストレツ
チヤ昇降装置である。ストレツチヤ昇降装置２１
は、第２図に拡大図を示すように上フレーム２
２、下フレーム２３を有する。上下各フレーム共
断面コ字状の鋼材からなり、上フレーム２２は下
方、下フレーム２３は上方に向けて各々開口し、
開口部を対向させる。２４は、ストレツチヤ昇降
装置２１の上下動機構である。上下動機構２４
は、第２図、および上下動機構２４の斜視図をあ
らわす第３図にあらわすようにＸ型パンタグラフ
を基本としてなる。上下動機構２４のＸ型パンタ
グラフの上下それぞれ中央の山形部先端２５は、
それぞれ上下各フレーム２２，２３の中央部に、
取り付け部分を回転軸として回転可能に固定す
る。上下動機構２４の上下両端には各々ローラ２
６を回転自在に取り付ける。さらに下フレームの
一端の端部には、第３図および第３図の一部拡大
をあらわす第４図、第４図の拡大をあらわす第４
図ａ、第４図の左側断面をあらわす第４図ｂに示
すように、ローラ２６に固定されるとともに下フ
レーム２３内を移動し、内部に爪２７を設ける中
空円筒状のストツパガイド２８を固定する。爪２
７は、第４図ｂに図示されるように、先端をスト
ツパガイド２８方向かつ端部方向に傾けてバネに
より付勢される。２９は、ストツパである。スト
ツパ２９は、全体として円柱状からなり、第４図
に示すように上部には複数の切り欠き部を設けて
複数個の爪３０とし、ストツパ２９軸を回転中心
として回転可能に基部を下フレーム２３の端部に
固定する。ストツパガイド２８側の爪２７に引つ
掛けるストツパ２９側の爪３０の位置を変えるこ
とにより、上下動機構２４のパンタグラフの高さ
を変え、上フレーム２２の高さを調節する。爪２
７、爪３０相互の係止位置の変更は、第４図ｂに
図示するようにストツパ２９の軸を回転中心とし
て回転し、切り欠き部からなる爪３０を、ストツ
パガイド２８側の爪２７位置からずらし、ストツ
パ２９の爪非形成部分に接触させることにより爪
２７を持ち上げて、爪３０の係止を解除し、スト
ツパガイド２８をストツパ２９に対してスライド
させ、新たな爪３０位置に爪２７が来たところで
再度ストツパ２９を回転させ爪２７爪３０相互を
係止させることでおこなう。下フレーム２２に取
り付けられた２本のストツパ２９は、回転レバー
により連結され両ストツパ２９、ストツパ２９の
回転は同期される。

上フレーム２２の上面には、フレーム平面をあ
らわす第５図に示すように３箇所に、固定装置４
１を設ける。固定装置４１は、ストレツチヤ１１
に設けた被固定装置１４の設置位置に対応させた
位置に取り付ける。固定装置４１は、第５図およ
び固定装置４１の作動原理概略平面図をあらわす
第６図、同作動状態をあらわす第６図ａ、第６図
ｂ、第６図ａないし第６図ｂの一部拡大をあらわ
す第６図ｃ、第６図ｄ、第６図ｅ、固定装置４１
の作動原理概略側面図をあらわす第７図に図示す
るように、円環状の被固定装置１４の挿入可能な
開口部４２ａを足側に向けて開口する板状体のフ
ツク４２を有する。フツク４２は、回転軸４３を
回動中心として、第６図ａに図示される開口部４
２ａを図中水平方向に向ける位置と、第６図ｂに
図示する開口部４２ａを上方に向ける垂直方向に
向ける位置との間で回動する。フツク４２は、さ
らにバネにより常に第６図ａ矢印Ｄ方向，すなわ
ち開口部４２ａを通常は足側に向けるように付勢
される。フツク４２の回転軸４３は、第６図ａ、
第６図ｂに図示されるように、被固定装置１４の
侵入する開口部４２ａの進入方向とずれた位置に
設ける。４４は、係止部材であり、軸４４ａを中
心として回転可能である。係止部材４４は、バネ
により常に第６図ａ、第６図ｂの矢示Ａ方向に付
勢され、開口部４２ａが水平方向の位置を取ると
きは、第６図ａに図示の位置でフツク４２にフリ
ー状態をとらせるが、開口部４２ａがやや垂直方
向を向く位置をフツク４２がとつたときは第６図
ｂ、第６図ｃに図示するようにフツク４２の係止
箇所４５に接する位置に設置する。第６図ｄに図
示される４４ｂは、爪である。爪４４ｂは、係止
部材４４の軸４４ａより図中右側すなわち足側に
解除ロツド４６方向に突設させる。４４ｃは、ロ
ツド取り付け部材であり、一端は軸４４ａに、係
止部材４４とは別個に軸４４ａを回動軸として回
動自在に取り付ける。ロツド取り付け部材４４ｃ
の他端は、解除ロツド４６に取り付け部を軸心と
して回動可能に固定する。４４ｄはボスであり、
係止部材４４がＡ方向へ回動にすると爪４４ｂの
接触可能な位置に設け、第６図ｅ図中左方に突設
させる。解除ロツド４６の他端は、第６図に図示
されるように回転軸１０１を回転中心として係止
部材４４を回動するリンク機構に連結され作動さ
れる。リンンク機構４７はさらに係止部材４４作
動用のハンドル４８に接続される。４９は、ハン
ドル４８保護の為のプロテクタである。ハンドル
４８は、常に頭方向すなわち図中左方向にバネ５
３により付勢される。

第６図、第７図に図示される５０は、Ｙ軸を回
転中心とする第１回転部材であり、足側のストレ
ツチヤ１１の被固定装置１４の通過予定位置下に
設置する。第１回転部材５０の表面は、被固定装
置１４の表面上の通過による接触を感知しやすい
ように第７図に示すように若干表面を中高に膨ら
ませる。第１回転部材５０は、常に上方にバネで
付勢される。第２回転部材５１は、Ｙ軸とほぼ直
角方向に設けられＹ軸よりハンドル４８よりに設
けられるＸ軸を回転中心とする。第２回転部材５
１の第１回転部材５０側の端部は第１回転部材５
０の下部に位置させ他端は、通常はハンドル４８
に取り付けられるハンドル軸４８ａの基部５２上
に乗つている。そして、第２回転部材５１のハン
ドル軸４８ａ側の端部はバネで常に下方に付勢さ
れる。

そこで、第２回転部材５１のハンドル軸４８ａ
側の一端が、ハンドル軸４８ａ上に持ち上げら
れ、ハンドル４８はバネ５３の付勢により図中左
方に移動している状態で、ハンドル４８を図中右
側に引くと、第２回転部材５１のハンドル軸４８
ａ側の先端は下方に付勢されているためハンドル
軸４８ａの基部５２の先端の先に落下し、ハンド
ル４８の図中左方への移動を制限させ、その状態
を維持しロツクする。同時に、ハンドル４８の動
作により解除ロツド４６，４６，４６は、足側に
移動し、第６図ｄに記載のようにロツド取り付け
部材４４ｃを軸４４ａを回転中心として回動させ
る。すると、ボス４４ｄも足側に移動され、爪４
４ｂに接触し更に押し続ける。すると係止部材４
４の先端は、フツク４２から離れロツクは解除さ
れる。しかも第２回転部材５１先端とハンドル軸
４８ａの先端の接触によりその状態でロツクされ
る。しかし、フツク４２の矢示Ｄ方向の付勢力で
は、被固定装置１４を押しストレツチヤ１１を押
し出すまでの力はないため、フツク４２は回転せ
ずそのままの状態を維持する。ストレツチヤ１１
を、ストレツチヤ昇降装置２１から引き出すと、
被固定装置１４の移動に伴いフツク４２は回転さ
れる。

そこで、ストレツチヤ１１をストレツチヤ昇降
装置２１から引き出すと、第２回転部材５１のハ
ンドル４８側端部は下がつておりそのため第１回
転部材５０よりの端部は上がつている。そのため
第１回転部材５０の先端は下から持ち上げられて
おり、ストレツチヤ１１のストレツチヤ昇降装置
２１からの引き出し時にはストレツチヤ１１の被
固定装置１４が第１回転部材５０に接触し押し下
げられる。すると、第１回転部材は第２回転部材
５１と接触し、接触端部を下げる。すると第２回
転部材５１の他端、すなわちハンドル軸４８ａよ
りの端部は持ち上げられる。すると、ハンドル軸
４８ａは頭方向に付勢されているのでハンドル軸
４８ａ先端上に載せられる。

すなわち、ストレツチヤ１１をストレツチヤ昇
降装置２１から引き出したときは、フツク４２
は、足側に開口部４２ａを向けた状態を取り、第
２回転部材５１は第７図に図示されるように、ハ
ンドル４８の基部５２の上に載つた状態をとつて
いる。また、フツク４２と係止部材４４とはフリ
ー状態をとつている。

そのため、次に、新たなストレツチヤ１１をス
トレツチヤ昇降装置２１に搬入するとき、第２回
転部材５１の反ハンドル４８端部は下がつてお
り、第１回転部材５０がストレツチヤ１１の被固
定装置１４に接触しても、他端は第２回転部材５
１とは接触しない。仮に、ストレツチヤ１１がス
トレツチヤ昇降装置２１に入つていないのに、ハ
ンドル４８を作動させると、第２回転部材５１の
ハンドル軸４８ａ側の先端はハンドル４８の基部
５２の先端の先に落下し、ハンドル４８の図中左
方への移動を制限させる。同時に、ハンドル４８
の動作により解除ロツド４６，４６，４６は、足
側に移動し、第６図ｄに記載のようにロツド取り
付け部材４４ｃを軸４４ａを回転中心として回動
させる。すると、ボス４４ｄも足側に移動され、
爪４４ｂに接触し更に押し続け、係止部材４４の
先端は、フツク４２から離れロツクは解除され
る。するとフツク４２は、被固定装置１４が侵入
し回転されても係止部材４４とは係止しない状態
となる。しかし、その状態でストレツチヤ１１を
ストレツチヤ昇降装置２１に侵入すると、第２回
転部材５１のハンドル４８側端部は下がつており
そのため第１回転部材５０よりの端部は上がつて
いる。そのため第１回転部材５０は下から持ち上
げられており、ストレツチヤ１１がストレツチヤ
昇降装置２１への侵入時にはストレツチヤ１１の
被固定装置１４が第１回転部材５０に接触する。
すると、第１回転部材５０の他端は第２回転部材
５１と接触し、接触端部を下げる。すると第２回
転部材５１の他端は持ち上げられ、ハンドル軸４
８ａは頭方向に付勢されているのでハンドル軸４
８ａ先端上に載せられ、その結果ハンドル４８を
作動させていない状態と同一状態となる。

さらに続いて、ストレツチヤ１１がストレツチ
ヤ昇降装置２１に入つて来ると、第６図ａに図示
されるような足側に開口部４２ａを向けたフツク
４２は、ストレツチヤ１１の被固定装置１４によ
つて押され、回転軸４３を回転中心として回転さ
れ、第６図ｂに図示されるような状態をとる。す
ると、フツク４２は係止部材４４をバネの付勢に
抗して軸４４ａを回転軸として移動させ、第６図
ｃに示すようにフツク４２の先端の係止箇所４５
と係止部材４４の係止箇所４４ａとが係止する。
そのため、係止部材４４によりフツク４２の移動
は規制される。

第５図に示す５４は、それぞれストレツチヤ１
１のストレツチヤ昇降装置２１への搬入時に、被
固定装置１４を固定装置４１、固定装置４１のフ
ツク４２開口部４３にガイドするためのガイドで
あり、頭側には２個ほぼ平行に並べ、足側にはほ
ぼ中央に左右１組設置する。

６１は、緩衝装置である。緩衝装置６１は、そ
の斜視図をあらわす第８図、正面をあらわす第９
図に図示するように、一端を下フレーム２３、あ
るいは上フレーム２２に回動自在に取り付けられ
るリンク６２，６２、リンク６２，６２の他端に
取り付けられるトーシヨンバー６３，６３からな
り、トーシヨンバー６３，６３は各々上フレーム
２２、下フレーム２３に回動自在に取り付けられ
る。６４は、トーシヨンバー６３の付勢力の強弱
を調整するための偏心カムである。偏心カム６４
は、第８図ａに示すようにトーシヨンバー６３に
接しており、偏心カム６４を矢印方向に回転させ
ることでトーシヨンバー６３に捩りを与える。６
５は、偏心カム６４作動用のコントロールハンド
ルである。６６は、シヨツクアブソーバであり、
上フレーム２２と下フレーム２３との間に取り付
けられる。緩衝装置６１は、２個縦に並べて使用
する。

第１図、第１０図、第１１図、第１２図に示す
７１は、幅方向移動装置である。７２は、移動装
置のベースであり、救急自動車の車室内に固定さ
れる。７３は、ガイドレールであり、救急自動車
の車室内の幅方向に固定される。ガイドレール７
３は、上部を開口した断面五角形からなり、斜視
部品図をあらわす第１１図に示すように、両下側
面には各々係止孔A₁，A₁及びC₁，C₂，C₃，C₄を
設ける。７４は、フレーム固定ベースであり、ガ
イドレール７３を包み込むように爪７６を引つ掛
け、ガイドレール７３に導かれて移動可能であ
る。７５，７５は、ハンドルであり、先端は折れ
曲がつてフレーム固定ベース７４に取り付けられ
る。７７は、連結ロツドでありハンドル７５，７
５を連結し移動を同調させる。フレーム固定ベー
ス７４上に、ストレツチヤ昇降装置２１、緩衝装
置６１は載置される。

（考案の効果） ストレツチヤは、固定装置によりストレツチヤ
固定装置に固定される。固定後昇降装置を作動さ
せストレツチヤを上昇させ、車両の床面から離
す。ストレツチヤを車両から移動するときは昇降
装置を作動させ、下降させ床面に設置させる。固
定後ストレツチヤを車両の幅方向に移動させると
きは、幅方向移動装置を作動させて行う。ストレ
ツチヤを所定の位置で固定させるときは、爪と選
択された係止孔を係合させておこなう。そのた
め、ストレツチヤは車両の振動を直接受けること
はなく、ストレツチヤを所定の幅方向移動位置で
停止可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図はストレツチヤのストレツチヤ昇降装置
への設置状態の正面図、第２図はストレツチヤ昇
降装置の一部拡大図、第３図はストレツチヤ昇降
装置の上下動機構の斜視図、第４図は上下動機構
の一部拡大図、第４図ａは第４図の一部拡大図、
第４図ｂは第４図の左側面断面図、第５図はスト
レツチヤ昇降装置の上フレームの平面図、第６図
は上フレームに固定される固定装置の作動原理概
略平面図、第６図ａ、第６図ｂは同作動状態図、
第６図ｃは第６図ｂの一部拡大図、第６図ｄは固
定装置一部拡大正面図、第６図ｅは固定装置一部
拡大左側面図、第７図は固定装置の作動原理概略
正面図、第８図は緩衝装置の斜視図、第８図ａは
同一部拡大図、第９図は同正面図、第１０図は幅
方向移動装置の斜視図、第１１図は同中央断面
図、第１２図は同ガイドレールの平面図である。 ２１……ストレツチヤ昇降装置、４１……固定
装置、７１……幅方向移動装置、７３……ガイド
レール、７４……フレーム固定ベース、７６……
爪、Ａ，C₁，C₂，C₃，C₄……係止孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 載置されるストレツチヤを固定する固定装置
   と、ストレツチヤを床面から離しあるいは床面に
   設置させる昇降装置と、フレーム固定ベースおよ
   びガイドレールを有する幅方向移動装置とからな
   り、ガイドレールは車両の車室内床面の幅方向に
   固定されるとともに幅方向に複数個の係止孔をな
   らべて設けられ、フレーム固定ベースは固定装
   置、昇降装置を載置させるとともにガイドレール
   にガイドされて幅方向に移動可能にガイドレール
   に載置させて取り付けられ、かつ係止孔に引つ掛
   けられる爪を係止孔方向に突設させることを特徴
   とするストレツチヤ載置装置。