RU2688367C2 - Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи - Google Patents

Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи Download PDF

Info

Publication number
RU2688367C2
RU2688367C2 RU2016143575A RU2016143575A RU2688367C2 RU 2688367 C2 RU2688367 C2 RU 2688367C2 RU 2016143575 A RU2016143575 A RU 2016143575A RU 2016143575 A RU2016143575 A RU 2016143575A RU 2688367 C2 RU2688367 C2 RU 2688367C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
components
chair
patient
seat
ambulance
Prior art date
Application number
RU2016143575A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2016143575A3 (ru
RU2016143575A (ru
Inventor
Джозеф Г. БУРГРАФ
Тимоти Роберт ВЕЛЛС
Тимоти Пол ШРЕДЕР
Original Assignee
Ферно-Вашингтон, Инк.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ферно-Вашингтон, Инк. filed Critical Ферно-Вашингтон, Инк.
Publication of RU2016143575A publication Critical patent/RU2016143575A/ru
Publication of RU2016143575A3 publication Critical patent/RU2016143575A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2688367C2 publication Critical patent/RU2688367C2/ru

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/02—Stretchers with wheels
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G1/00—Stretchers
    • A61G1/06—Supports for stretchers, e.g. to be placed in or on vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/001—Vehicles provided with medical equipment to perform operations or examinations
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/001—Vehicles provided with medical equipment to perform operations or examinations
    • A61G3/003—Supplementary seats, e.g. for doctors to take care of a patient
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
    • A61G3/0218—Loading or unloading stretchers
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/08—Accommodating or securing wheelchairs or stretchers
    • A61G3/0816—Accommodating or securing stretchers
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/08—Accommodating or securing wheelchairs or stretchers
    • A61G3/0816—Accommodating or securing stretchers
    • A61G3/0866—Accommodating or securing stretchers on height adjustable support
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
    • A61G3/08—Accommodating or securing wheelchairs or stretchers
    • A61G3/0816—Accommodating or securing stretchers
    • A61G3/0875—Securing stretchers, e.g. fastening means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0735—Position and orientation of the slide as a whole
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0735—Position and orientation of the slide as a whole
    • B60N2/0737—Position and orientation of the slide as a whole the slide path being substantially in a direction different from the longitudinal
    • B60N2/0742—Position and orientation of the slide as a whole the slide path being substantially in a direction different from the longitudinal rotated about the vertical axis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0735—Position and orientation of the slide as a whole
    • B60N2/0745—Position and orientation of the slide as a whole the slide path being curved
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/12—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable and tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/30—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats
    • B60N2/3002—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements
    • B60N2/3004—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only
    • B60N2/3009—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis
    • B60N2/3013—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame
    • B60N2/3015—Non-dismountable or dismountable seats storable in a non-use position, e.g. foldable spare seats back-rest movements by rotation only about transversal axis the back-rest being hinged on the vehicle frame the axis being located at the top of the back-rest
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/34—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a bed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/4207—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces
    • B60N2/4242—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats characterised by the direction of the g-forces vertical
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/427—Seats or parts thereof displaced during a crash
    • B60N2/42772—Seats or parts thereof displaced during a crash characterised by the triggering system
    • B60N2/4279—Seats or parts thereof displaced during a crash characterised by the triggering system electric or electronic triggering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/42—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles the seat constructed to protect the occupant from the effect of abnormal g-forces, e.g. crash or safety seats
    • B60N2/43—Safety locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/643—Back-rests or cushions shape of the back-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64—Back-rests or cushions
    • B60N2/646—Back-rests or cushions shape of the cushion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/68—Seat frames
    • B60N2/688—Particular seat belt attachment and guiding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/803—Head-rests fixed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/885—Head-rests provided with side-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/986—Side-rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
    • A61G2203/00—General characteristics of devices
    • A61G2203/70—General characteristics of devices with special adaptations, e.g. for safety or comfort
    • A61G2203/72—General characteristics of devices with special adaptations, e.g. for safety or comfort for collision prevention
    • A61G2203/723—Impact absorbing means, e.g. bumpers or airbags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2002/247—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles to support passengers in a half-standing position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Veterinary Medicine (AREA)
  • Animal Behavior & Ethology (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Biomedical Technology (AREA)
  • Nursing (AREA)
  • Invalid Beds And Related Equipment (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)
  • Accommodation For Nursing Or Treatment Tables (AREA)
  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
  • Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

Изобретение относится к крепежной системе для системы транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи и направлено на снижение несчастных случаев среди сотрудников скорой помощи при аварии транспортного средства. Крепежная система для системы транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи содержит два компонента, расположенных в транспортном отсеке системы транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи. Крепежная система содержит амортизирующее устройство, присоединенное между двумя компонентами, при этом один из двух компонентов может перемещаться относительно другого при помощи амортизирующего устройства; и датчик, который запускает запирание на месте одного из компонентов в ответ на обнаруженную аварийную ситуацию. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 26 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ
Настоящее изобретение в целом относится к транспортным средствам скорой медицинской помощи (далее "ТС скорой помощи") и, более конкретно, относится к системам транспортировки пациентов в ТС скорой помощи, которые обеспечивают кресло с доступом к пациенту.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
ТС скорой помощи обычно используются для транспортировки больных или раненых людей (пациентов), зафиксированных на носилках. Как правило, при транспортировке пациентов медицинский персонал службы скорой помощи должен выполнять необходимые процедуры. Однако при этом сотрудники службы скорой помощи не пристегнуты во время движения ТС, и это обстоятельство является одним из существенных факторов, определяющих количество несчастных случаев среди сотрудников в случае аварии ТС. Таким образом, существует потребность в системах транспортировки пациентов в ТС скорой помощи, которые обеспечивают надежную фиксацию сотрудников скорой помощи или другого персонала, когда они оказывают первую помощь пациентам во время их транспортировки.
РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
В настоящем изобретении предлагается решение вышеуказанной задачи. В одном из вариантов система транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержит: проход для погрузки, обеспечивающий доступ во внутреннее пространство ТС скорой помощи; один или несколько направляющих элементов, прикрепленных к полу, и/или к потолку, и/или к стенке транспортного средства, причем эти направляющие элементы формируют траекторию движения; и кресло, находящееся в зацеплении с одним или несколькими направляющими элементами с возможностью скольжения по ним и расположенное по вертикали между полом и потолком. Кресло может фиксироваться в одном или нескольких заданных положениях. При этом одно или несколько заданных положений выбирают из группы, содержащей: положение, обеспечивающее выполнение действий, относящихся к дыхательным путям пациента; положение, обеспечивающее выполнение действий, относящихся к дыхательным путям пациента, с дополнительным наклоном; положение, обеспечивающее выполнение различных процедур; положение выезда на вызов; положение контроля состояния пациента; и положение погрузки пациента.
В другом варианте система транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержит: потолочный направляющий элемент, прикрепленный к потолку ТС скорой помощи; напольный направляющий элемент, прикрепленный к полу ТС скорой помощи; и кресло, расположенное по вертикали между полом и потолком. Кресло содержит криволинейный вертикальный элемент, расположенный между потолком и полом и находящийся в зацеплении с потолочным и напольным направляющими элементами с возможностью скольжения по ним.
Эти и другие признаки и особенности вариантов осуществления настоящего изобретения можно будет лучше понять из нижеприведенного подробного описания со ссылками на прилагаемые чертежи.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
Нижеприведенное подробное описание конкретных вариантов осуществления настоящего изобретения можно понять лучше всего при рассмотрении вместе с прилагаемыми чертежами, на которых одинаковые элементы указаны одинаковыми ссылочными номерами, и на которых:
фигура 1 - вид в перспективе системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 2 - вид сбоку ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 3А - вид сбоку ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 3В - вид сбоку ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 3С - вид сбоку ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 4А - вид сбоку ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 4В - вид спереди ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 4С - вид сбоку ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 4D - вид сбоку ортогональной проекции кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 4Е - вид сбоку в перспективе кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 4F - вид сбоку в перспективе кресла в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 5А - общая схема системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 5В - частичный вид в перспективе системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 5С - частичный вид в перспективе системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 5D - частичный вид сбоку ортогональной проекции системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 5Е - частичный вид сбоку ортогональной проекции системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 6А - вид сбоку в перспективе системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 6В - вид сбоку в перспективе вспомогательного контейнера для хранения в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 7А - вид сбоку в перспективе многопозиционного сидения в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 7В - вид сбоку в перспективе многопозиционного сидения в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 7С - вид сбоку в перспективе многопозиционного сидения в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 7D - вид сбоку в перспективе многопозиционного сидения в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 8А - вид сбоку ортогональной проекции фиксирующего устройства носилок в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 8В - вид сбоку ортогональной проекции фиксирующего устройства носилок в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 9 - частичный вид в перспективе системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
фигура 10 - общая схема системы транспортировки пациента в ТС скорой помощи в соответствии с вариантами осуществления изобретения;
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Рассмотренные в нижеприведенном описании варианты являются всего лишь иллюстрациями, которые не должны рассматриваться как ограничения объема изобретения, определяемого его формулой. Нижеприведенное подробное описание помогает более полно ознакомиться со всеми признаками и особенностями настоящего изобретения.
Ниже указаны Неограничивающие смысловые значения различных терминов, используемых в настоящем описании в связи различными вариантами осуществления изобретения.
Термин "транспортное средство скорой помощи" относится к транспортному средству (ТС), предназначенному для оказания первой помощи и транспортировки больных или раненых людей, такому как, например, железнодорожный вагон, автофургон, автобус, вертолет, самолет, катер, судно и т.п.
Термин "проход для погрузки" относится к проему, который обеспечивает доступ в ту часть ТС скорой помощи, которая предназначена для размещения людей, груза и т.п. Проход для погрузки может включать дверь, например, раздвижную дверь или поворотную дверь в разных вариантах исполнения.
Термин "носилки" относится к устройству, предназначенному для переноски раненого, мертвого или недееспособного человека с одного места в другое, такому как, например, ручные носилки, носилки-каталка и т.п.
Термин "поворачиваться" относится к повороту или вращению вокруг оси.
Термин "наклон" относится к поочередному переходу объекта через определенные угловые положения.
Термин "устройство для поступательного движения" означает устройство, обеспечивающее ограниченное относительное перемещение двух и более объектов, которое может использоваться со смазкой или без смазки, такое как, например, ролик, подшипник, направляющее устройство для движения со скольжением, направляющий блок и т.п.
Термин "соединенные" означает, что несколько объектов связаны между собой, например, с помощью болтов, сварки, анкерного соединения, представляют собой одно целое и т.п. Термин "соединенные" может означать, что соответствующие объекты связаны непосредственно друг с другом, или же они могут быть связаны с использованием одного или нескольких компонентов, находящихся между ними.
Термин "потолок" означает любую внутреннюю поверхность ТС скорой помощи, перпендикуляр к которой указывает в направлении, противоположном направлению действия силы тяжести.
Термин "пол" означает любую внутреннюю поверхность ТС скорой помощи, перпендикуляр к которой указывает в одном направлении с направлением действия силы тяжести.
Термин "аварийная ситуация" означает быстрое изменение характера движения ТС скорой помощи, такое как, например, столкновение, резкий маневр по уходу от столкновения, неожиданная остановка, удар и т.п.
Выражение "ослабить передачу энергии" означает поглощение или рассеивание энергии при ее переходе от первого объекта ко второму объекту, от второго объекта к первому объекту, или от первого объекта ко второму объекту и от второго объекта к первому объекту для ограничения вибрации, перемещения, растяжения, сжатия и других изменений объектов.
Термин "соединенные с возможностью скольжения" означает, что два или более объектов соединены таким образом, что они могут совершать ограниченное перемещение друг относительно друга.
Термин "привод" означает механизм, который обеспечивает и передает заданное количество энергии для работы другого механизма, такого как, например, гидравлический пресс, двигатель, механическая связь, электромеханическое устройство и т.п.
Термин "биологически безопасный материал" означает вещество, которое предотвращает, замедляет или прекращает рост микроорганизмов, таких как простейшие организмы, вирусы, бактерии, грибки, плесень и т.п.
Варианты осуществления изобретения, рассмотренные в настоящем описании, в целом относятся к системам транспортировки пациентов в ТС скорой помощи. Как будет описано ниже более подробно, система транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержит кресло и один или несколько направляющих элементов. Такие системы обычно предназначены для транспортировки одного или нескольких лиц, которые могут быть ранены или недееспособны. Работа и структура вариантов изобретения будут описаны ниже более подробно, с поочередным описанием каждого из вышеуказанных компонентов системы.
Как показано на фигурах 1 - 4Е, варианты системы 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи включают кресло 100 и ТС 200 скорой помощи. Кресло 100 находится в зацеплении с одним или несколькими направляющими элементами 210 с возможностью скольжения по ним и расположено по вертикали между полом 202 ТС 200 скорой помощи и его потолком 204. Кресло 100 устроено таким образом, что оно может иметь несколько конфигураций, как это будет описано ниже.
Как показано на фигуре 1, варианты системы 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержат проход 206 для погрузки, один или несколько направляющих элементов 210, устройство 220 погрузки пациентов и кресло 100. Проход 206 для погрузки обеспечивает доступ внутрь ТС 200 скорой помощи и может иметь любую форму. Один или нескольких направляющих элементов 210 прикреплены к полу 202, и/или потолку 204, и/или стенкам 208, и один или нескольких направляющих элементов 210 формируют траекторию 212 движения. Необходимо отметить, что направляющие элементы 210 могут составлять одно целое с поверхностью, например, это может быть длинный желоб в полу 202 или в потолке 204. То есть, как это уже было указано, термин "соединенные" может означать, что объекты составляют одно целое друг с другом.
Устройство 220 погрузки пациентов может быть прикреплено к полу 202 и может обеспечивать загрузку на него носилок в проходе 206 для погрузки, продвижение носилок в направлении 222 погрузки и закрепление носилок в транспортировочном положении 224. Транспортировочное положение 224 может быть любым положением, в котором обеспечивается безопасная транспортировка носилок с пациентом. Например, после установки носилок в устройстве 220 погрузки пациента их можно вручную продвинуть в направлении 222 погрузки, и кресло может иметь такое устройство, чтобы оно двигалось по траектории 212 одновременно с движением носилок. Следует отметить, что носилки могут продвигаться в направлении 222 погрузки вручную, с помощью механического устройства, электропривода и других подходящих для этой цели устройств.
Как показано на фигурах 8А и 8В, варианты системы 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержат устройство 350 крепления носилок, прикрепленное к полу 202, которое взаимодействует с раздвижными носилками 358 для подъема пациента в направлении 356 подъема носилок. Устройство 350 крепления носилок содержит поверхность 352 для установки носилок и выдвижную колонну 354. Поверхность 352 для установки носилок прикреплена к верхней части выдвижной колонны 354. Раздвижные носилки 358 устроены таким образом, что они могут соединяться с поверхностью 352 для установки носилок. Например, раздвижные носилки 358 могут быть вручную погружены в ТС 200 скорой помощи по направлению 222 погрузки, и запирающая часть раздвижных носилок 358 входит на поверхности 352 для установки носилок в ответную часть запирающего устройства. Пациента поднимают, когда выдвижная колонна 354 перемещается в направлении 356 подъема носилок, и при этом раздвигаются механические связи раздвижных носилок 358. Выдвижная колонна 354 изображена в форме гидравлического пресса и может быть любым приводом, например механическим устройством, электромеханическим приводом и другим устройством, подходящим для этой цели. В другом варианте устройство 350 крепления носилок устроено таким образом, чтобы оно обеспечивало подъем и спуск носилок при их соединении с поверхностью 352 для установки носилок.
В других вариантах, как показано на фигурах 1 и 8В, кресло 100 устроено таким образом, чтобы оно двигалось синхронно с носилками. Например, кресло 100 автоматически перемещается по траектории 212 движения в соответствии с движением носилок, когда их передвигают по направлению 222 загрузки или в противоположном направлении. В других вариантах кресло 100 может автоматически перемещаться между определенными положениями (описано ниже более подробно) в соответствии с перемещением носилок, когда они поднимаются или опускаются. В одном из вариантов носилки могут перемещаться с помощью электропривода, такого как устройства, описанные в патенте US №7,521,891, права на который уступлены компании Ferno-Washington, Inc., и система POWERFlexx™+ICS, выпускаемая этой компанией, которая обеспечивает крепление носилок и является источников энергии для их привода. Синхронное движение кресла может обеспечиваться автоматизированным приводом, таким как механический или электрический привод. Синхронизация движения носилок и кресла может быть обеспечена с использованием различных компонентов, таких как, например, датчики, линейные синхронные двигатели, механические связи, электромагнитные приводы, гидравлические приводы и т.п.
В другом варианте кресло 100 содержит биологически безопасный материал. Например, кресло 100 может быть покрыто биологически безопасным материалом, таким как, например, противомикробный препарат. В других вариантах кресло 100 содержит твердые материалы, такие как пластмассы, покрытия, текстильные материалы, керамику и бумагу, содержащие биологически безопасный материал.
В других вариантах настоящего изобретения, как показано на фигурах 1, 4А, 4В, 4С и 10, один или несколько направляющих элементов 210 могут включать потолочный направляющий элемент 214, прикрепленный к потолку 204, и напольный направляющий элемент 216, прикрепленный к полу 202. Направляющие элементы 210 могут быть расположены выше поверхности, то есть, находятся на некотором расстоянии от поверхности в положительном направлении по нормали к ней, или могут быть утоплены в поверхность, то есть, находятся на некотором расстоянии от поверхности в отрицательном направлении по нормали к ней. Таким образом, направляющие элементы 210 могут быть видны человеку, находящемуся в ТС 200 скорой помощи, или скрыты от него. Направляющие элементы 210 дополнительно могут иметь любую форму, определяющую траекторию 212 движения, которая обеспечивает доступ к носилкам в транспортировочном положении 224. Направляющие элементы 210, показанные на фигуре 1, имеют J-форму. Однако направляющие элементы 210 могут иметь любую форму, такую как, например, L-образную, U-образную 402 (фигура 10), О-образную 404, многогранную и т.п. Аналогично, один или несколько направляющих элементов 210 могут содержать любую форму поперечного сечения, которая обеспечивает ограниченное относительное перемещение устройства для поступательного движения. Таким образом, хотя на фигурах 1, 4А и 4С показана С-образная форма поперечного сечения направляющего элемента, оно может иметь любую форму, такую как, например, круговая, квадратная и т.п.
Как показано на фигуре 1, кресло 100 может содержать один или несколько потолочных устройств 110 для поступательного движения, которые могут скользить в потолочных направляющих элементах 214, и/или один или несколько напольных устройств 120 для поступательного движения, которые могут скользить в напольных направляющих элементах 216. Один или несколько потолочных устройств 110 для поступательного движения и/или один или несколько напольных устройств 120 для поступательного движения могут представлять собой ролики 113. Следует отметить, что хотя в рассматриваемом варианте используются ролики 113, однако в принципе устройства 110 или 120 для поступательного движения могут быть любыми элементами, обеспечивающими ограниченное перемещение устройств 110 и 120 относительно одного или нескольких направляющих элементов 210, как это уже указывалось.
Как показано на фигурах 1 и 4А, кресло 100 может также содержать вертикальный элемент 130, проходящий от потолочных устройств 110 для поступательного движения к напольным устройствам 120 для поступательного движения. Кроме того, кресло 100 содержит также сидение 131, содержащее верхнюю часть 102 и нижнюю часть 104. Термин "сидение", как он используется в настоящем описании, относится к опорным элементам (например, к опорным подушкам), с которыми взаимодействует тело человека, например сотрудника службы скорой помощи, находящегося в кресле. Верхняя часть 102 является опорой для верхней части тела человека (спины и поясницы) и может также включать опоры для головы и шеи, а нижняя часть является опорой для нижней части тела, то есть, для ягодиц и ног. Сидение 131 может содержать верхний шарнир 136 возле верхней части 102, соединенный с возможностью поворота с верхним шарниром 132 рамы вертикального элемента 130 с помощью верхнего стержня 134, расположенного между шарнирами 136 и 132. Сидение 131 также содержит нижний шарнир 138 возле нижней части 104, соединенный с возможностью вращения с вертикальным элементом 130 с помощью нижнего стержня 140, расположенного между шарниром 138 и вертикальным элементом 130.
Как показано на фигурах 1, 4А и 4В, в некоторых вариантах системы 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи кресло 100 содержит одно или несколько потолочных амортизирующих устройств 150, расположенных между вертикальным элементом 130 и одним или несколькими устройствами 110 для поступательного движения, и одно или несколько напольных амортизирующих устройств 160, расположенных между вертикальным элементом 130 и одним или несколькими устройствами 120 для поступательного движения. Одно или несколько потолочных амортизирующих устройств 150 выполнены таким образом, чтобы они ослабляли передачу энергии между одним или несколькими потолочными устройствами 110 для поступательного движения и вертикальным элементом 130. Одно или несколько напольных амортизирующих устройств 160 выполнены таким образом, чтобы они ослабляли передачу энергии между одним или несколькими напольными устройствами 120 для поступательного движения и вертикальным элементом 130. Следует отметить, что амортизирующие устройства 146, 150 и 160 могут быть любыми устройствами, подходящими для рассеивания энергии, такими как, например, амортизаторы, подвески, пружины, пьезоэлектрические устройства, резиновые буферы и т.п.
Как показано на фигурах 1 и 4В, в других вариантах системы 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи одно или несколько потолочных устройств 110 для поступательного движения содержат первое потолочное устройство 112 для поступательного движения и второе потолочное устройство 114 для поступательного движения, и одно или несколько напольных устройств 120 для поступательного движения содержат первое напольное устройство 122 для поступательного движения и второе напольное устройство 124 для поступательного движения. Одно или несколько потолочных амортизирующих устройств 150 содержат первое потолочное амортизирующее устройство 152 и второе потолочное амортизирующее устройство 154. Одно или несколько напольных амортизирующих устройств 160 содержат первое напольное амортизирующее устройство 162 и второе напольное амортизирующее устройство 164. Первое потолочное амортизирующее устройство 152 может проходить от первого потолочного устройства 112 для поступательного движения до верхней соединительной точки 156 вертикального элемента 130. Второе потолочное амортизирующее устройство 154 может проходить от второго потолочного устройства 114 для поступательного движения до верхней соединительной точки 156 вертикального элемента 130. Первое напольное амортизирующее устройство 162 может проходить от первого напольного устройства 122 для поступательного движения до нижней соединительной точки 166 вертикального элемента 130. Второе напольное амортизирующее устройство 164 может проходить от второго напольного устройства 124 для поступательного движения до нижней соединительной точки 166 вертикального элемента 130. Первое потолочное амортизирующее устройство 152, второе потолочное амортизирующее устройство 155, первое напольное амортизирующее устройство 162 и второе напольное амортизирующее устройство 164 прикреплены к вертикальному элементу 130. Аналогично, амортизирующие устройства 152, 154 и 162 могут быть любыми устройствами, подходящими для рассеивания энергии, как это уже указывалось выше.
Как показано на фигурах 4D и 5В - 5Е, варианты кресла 100 содержат вертикальный элемент 130, проходящий между потолком 204 и полом 202 и имеющий криволинейную форму. Вертикальный элемент 130 в целом имеет форму лука, так что он частично окружает сидение 131. В другом варианте кресло 100 содержит вертикальный канал 300 в верхней части вертикального элемента 130. Внутри вертикального канала 300 расположено устройству 312 для поступательного движения со скольжением, прикрепленное к первому концу 311 опорного элемента 310 сидения, и второй конец 313 опорного элемента 310 сидения соединен с возможностью поворота с шарнирным элементом 306 канала вертикального элемента 130. Вертикальный канал 300 заканчивается ограничителем 304, который проходит под углом, формируя внешний конец вертикального канала 300. К вертикальному элементу 130 прикреплены противоударные выступы 302, которые проходят вниз в направлении пола 202, формируя расширение, примыкающее к вертикальному каналу 300.
Другие варианты кресла 100, показанные на фигурах 4D и 5D, содержат скользящий элемент 320 для опоры верхней части тела, находящийся в зацеплении с опорным элементом 310 сидения с возможностью скольжения, и опору 184 для ягодиц, прикрепленную к опорному элементу 310 сидения. К верхнему скользящему элементу 320 прикреплена профилированная опора 322 для головы и опора 190 для туловища, причем опора 322 для головы расположена выше опоры 190 для туловища. Верхний скользящий элемент 320 может скользить в направлении пола 202 или потолка 204 для регулирования положения профилированной опоры 322 для головы и опоры 190 для туловища относительно опоры 184 для ягодиц. Сидение 131 формируется сочетанием опоры 184 для ягодиц, профилированной опоры 322 для головы и опоры 190 для туловища. Вокруг сидения 131 формируется фиксирующее устройство с использованием охватывающей поясной поперечины 314 и поворотного предохранительного устройства 326. Охватывающая поясная поперечина 314 прикреплена к верхнему скользящему элементу 320 и расположена выше опоры 184 для ягодиц. Охватывающая поясная поперечина 314 неподвижна и содержит мягкую набивку для обеспечения амортизирующей поверхности, частично окружающей проем над опорой 184 для ягодиц. Поворотное предохранительное устройство содержит внешний кронштейн 328, который соединен с верхним скользящим элементом 320 с возможностью поворота, и предохранительное устройство 330 для груди, которое прикреплено к внешнему кронштейну 328. Предохранительное устройство 330 для груди формирует проем 332 для головы, и предохранительный элемент 330 для груди и внешний кронштейн 328 вместе формируют проемы для 334 для плеч. Проем 332 для головы и проемы 334 для плеч обеспечивают проходы в фиксирующем устройстве. Поворотное предохранительное устройство 326 поворачивается вокруг верхнего скользящего элемента 320 между открытым (не показано) и закрытым положениями. Таким образом, кресло 100 обеспечивает эргономичное и безопасное сидение для сотрудника службы скорой помощи. Например, можно регулировать положение скользящего элемента 320 опоры для верхней части тела в соответствии с известным ростом сотрудника. Поворотное предохранительное устройство 326 открывается поворотом предохранительного устройства 330 для груди в направлении потолка. Сотрудник службы скорой помощи садится в кресло 100 и продевает плечи в проемы 334 для плеч и голову в проем 332 для головы. После того как сотрудник службы скорой помощи займет свое место в кресле, поворотное предохранительное устройство 326 закрывается и удерживает его в кресле 100. Таким образом, поворотное предохранительное устройство может запираться в любом положении в пределах его перемещения для учета размеров тела человека, сидящего в кресле.
В варианте, показанном на фигурах 4Е, 4F, 5В, 5С и 5Е, сидение 131 содержит фиксирующие механизмы 344, присоединенные к скользящему элементу 320 для защиты верхней части тела с возможностью поворота, и набедренные захваты 340, присоединенные к охватывающей поясной поперечине 314. Фиксирующие механизмы 344 соединены с ремнями 286 безопасности, которые проходят к набедренным захватам 340 и прикреплены к ним. Фиксирующие механизмы 344 натягивают ремни в случае рывка, но не мешают их вытягиванию, когда ремни 286 тянут медленно. Фиксирующие механизмы 344 представляют собой инерционные катушки, но также могут содержать центробежную муфту, утяжеленный маятник, утяжеленный шарикоподшипник или любой другое подходящее электромеханическое устройство. В другом варианте сидение 131 содержит приводной механизм 342, расположенный внутри охватывающей поясной поперечины 314. Этот приводной механизм 342 соединен с набедренными захватами 340 с возможностью вращения, причем он может закрывать (фигура 4D) их и открывать (фигура 4Е). Таким образом, обеспечивается безопасное сидение для сотрудника службы скорой помощи. Например, сотрудник садится на опору 184 для ягодиц и продевает руки под ремни 286, когда сидение 131 находится в открытом положении (фигура 4Е). Датчик давления внутри опоры 184, соединенный электрически с приводным механизмом 342, определяет присутствие человека в кресле. Датчик давления передает сигнал, указывающий на присутствие человека в кресле, в приводной механизм 342, который поворачивает набедренные захваты 340 в закрытое положение (фигура 4D). Следует отметить, что кроме вышеупомянутого датчика давления для определения присутствия человека в кресле могут использоваться любые другие подходящие устройства, такие как, например, кнопка, термодатчик, система получения изображений или акустическая система.
Как показано на фигуре 4А, кресло 100 может также содержать элемент 142 защиты колен и одну или несколько подушек 144, прикрепленных к элементу 142, причем нижний шарнир 138 кресла соединяет нижний кронштейн 140 с элементом 142 с возможностью поворота, и элемент 142 защиты колен проходит к одной или нескольким подушкам 144. В других вариантах верхний кронштейн 134 содержит верхнее амортизирующее устройство 146 кресла, предназначенное для ослабления передачи энергии между верхней частью 102 и вертикальным элементом 130.
В других вариантах системы 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи, представленных на фигурах 4D, 5D и 5Е, с опорным элементом 310 сидения соединен привод 316 защиты колен. Элемент 142 защиты колен соединен с приводом 316 с возможностью скольжения и может выдвигаться из опорного элемента 310 сидения. Элемент 142 защиты колен соединен с подушкой 144, и привод 316 выдвигает и убирает элемент 142. Например, привод 316 придает линейное движение элементу 142 защиты колен и удаляет опору 145 для колен от опоры 184 для обеспечения эргономичной конструкции сидения. Кроме того, следует отметить, что работа привода 316 может быть синхронизирована с наклоном вперед кресла 100 или с заданными положениями, как это будет описано ниже.
Как показано на фиг. 1, кресло 100 содержит также орган 148 управления наклоном, который включает или отключает возможность наклона вперед кресла 100. Орган 148 управления наклоном может быть любым подходящим исполнительным устройством, таким как рычаг, кнопка, переключатель или их сочетание. При приведении в действие органа 148 управления наклоном сотрудник службы скорой помощи, сидящий в кресле 100, может наклониться вперед (фигура 4С), что будет вызывать наклон кресла 100. Таким образом, сотрудник службы скорой помощи может оставаться пристегнутым к креслу 100 ремнями 286 безопасности и в то же время может наклониться к носилкам, зафиксированным в транспортировочном положении 224.
Другие варианты осуществления изобретения, в которых обеспечивается наклон вперед, представлены на фигурах 5В - 5Е. В одном из вариантов можно наклоняться вперед в кресле путем ослабления натяжения ремней 286 безопасности. Например, сотруднику службы скорой помощи может понадобиться наклониться к пациенту для выполнения каких-либо действий (фигура 5В). Фиксирующие механизмы 344 могут ослаблять натяжение ремней 286, в результате чего медицинский работник может наклониться вперед (фигура 5С). Ослабление натяжения ремней может быть инициировано органом управления наклоном или автоматизированным приводом. В другом варианте медицинский работник наклоняется вперед, в результате чего первый конец 311 опорного элемента 310 сидения будет скользить вдоль вертикального канала 300, в то время как второй конец 313 будет поворачиваться вокруг шарнирного элемента 306 канала. Кресло 100 скользит на всем протяжении вертикального канала 300. Например, кресло 100 может находиться в вертикальном положении (фигура 5D), в наклонном положении (фигура 5Е), так что устройство 312 для поступательного движения верхней опоры будет упираться в ограничитель 304 канала, или же в любом промежуточном положении. В другом варианте кресло 100 может откидываться назад, чтобы медицинский работник мог занять наиболее удобное положение во время длительной поездки. Например, можно отклонить кресло назад с помощью органа управления или автоматизированного привода.
В тех вариантах, в которых кресло соединено с потолочным направляющим элементом 214, как это показано на фигуре 2, кресло 100 может содержать шарнир 170, соединяющий вертикальный элемент 130 с нижней частью 104 кресла 100 с возможностью поворота. Кроме того, кресло 100 может содержать регулируемый подголовник 172, соединенный с вертикальным элементом 130 с возможностью скольжения по меньшей мере на части вертикального элемента 130 между потолком 204 и шарниром 170. Таким образом, регулируемый подголовник 172 может быть установлен таким образом, чтобы он был выровнен с областью головы или плеч пользователя. Нижнее амортизирующее устройство 174 проходит от вертикального элемента 130 к нижней части 104 сидения 131 и предназначено для ослабления передачи энергии между вертикальным элементом 130 и нижней частью 104.
В других вариантах, в которых кресло 100 присоединено к полу 202, как это показано на фигуре 3А, кресло 100 может содержать вертикальную опору 180, находящуюся в зацеплении с напольным направляющим элементом 216 с возможностью скольжения. Для шарнирного соединения вертикальной опоры 180 с вертикальным элементом 130 и опорой 184 для ягодиц используется соединительный элемент 182 сидения. При этом вертикальный элемент 130 присоединяется к опоре 188 для головы/шеи/плеч с помощью шарнира 186. Опора 190 для туловища соединяется с вертикальным элементом 130 с возможностью скольжения и может скользить по меньшей мере по части вертикального элемента 130 между шарниром 186 и опорой 184 для ягодиц.
В варианте, представленном на фигуре 3В, кресло 100 может содержать регулируемое зажимное устройство 194, шарнирно соединенное с опорой 188 для головы/шеи/плеч с возможностью фиксации в разных положениях. Опора 188 для головы/шеи/плеч может иметь два выступа, формирующих поверхности по контуру зоны головы/шеи/плеч пользователя, которые могут иметь, например, U-образную или С-образную форму. В варианте, представленном на фигуре 3С, кресло 100 может содержать регулируемое зажимное устройство 192, шарнирно соединенное с опорой 190 для туловища с возможностью фиксации в разных положениях. Таким образом, зажимные устройства 192 и 194 обеспечивают учет размеров тела пользователя (окружность шеи, ширину плеч, окружность груди, окружность талии, объем бедер и т.п.) Зажимные устройства 192 и 194 могут содержать храповой механизм, обеспечивающий дискретное изменение регулируемого параметра. Кроме того, зажимные устройства 192 и 194 могут дополнять или заменять ремни безопасности 286 путем запирания в таком положении, в котором человек, сидящий в кресле 100, будет надежно пристегнут при поездке в ТС 200 скорой помощи.
В других вариантах, представленных на фигурах 5А - 5Е и 10, кресло 100 устроено таким образом, что его можно фиксировать в одном из заданных положений. В зафиксированном положении кресло 100 не будет скользить по направляющим элементам 210. Таким образом, кресло 100 будет находиться в одном заданном положении относительно направляющих элементов 210. В заданных положениях кресло 100 ориентируется относительно носилок, прикрепленных к устройству 220 погрузки пациента. Кресло 100 ориентируется таким образом, чтобы медицинский работник, надежно пристегнутый к креслу 100, мог осуществлять медицинские процедуры в отношении пациента, находящегося на носилках. Например, кресло 100 может быть зафиксировано в боковой зоне 292, так чтобы медицинский работник был обращен лицом к пациенту. Поскольку направляющие элементы проходят возле носилок, медицинский работник, пристегнутый к креслу 100, сможет дотянуться до пациента. Заданные положения включают: положение 225, в котором могут осуществляться действия, относящиеся к дыхательным путям пациента, положение 226 действий, относящихся к дыхательным путям, с дополнительным наклоном, положение 227 выполнения различных процедур, положение 228 (428) выезда на вызов, положение 229 (429) контроля состояния пациента, положение 230 (430) погрузки пациента и положение 231 (431) обработки нижней части тела пациента. Далее, когда направляющие элементы 210 имеют U-образную форму 402 или О-образную форму 404, положение 228 (428) выезда на вызов, положение 229 (429) контроля состояния пациента, положение 230 (430) погрузки пациента и положение 231 (431) обработки нижней части тела пациента могут находиться с каждой стороны носилок с пациентом. Ниже более подробно описывается каждое из указанных положений кресла.
Положение 230 погрузки пациента иллюстрируется на фигуре 5А. В положении 230 погрузки пациента кресло 100, находящееся возле прохода 206 погрузки, обращено в направлении, противоположном направлению 222 погрузки. Медицинский работник, пристегнутый к креслу 100, находится у головы пациента, пристегнутого к носилкам, когда их погружают через проход 206 погрузки. Таким образом, медицинский работник занимает положение, в котором он может сразу начинать оказание пациенту первой медицинской помощи. Далее, следует отметить, что когда кресло 100 зафиксировано в одном из вышеуказанных положений, оно может наклоняться или поворачиваться. Например, кресло 100 может поворачиваться в положении 230 погрузки пациента, чтобы медицинский работник мог начать сердечно-легочную реанимацию пациента, поступающего через проход 206 погрузки.
На фигуре 5А иллюстрируется положение 228 выезда на вызов. В этом положении 228 кресло 100 обращено в направлении 222 погрузки пациента. Таким образом, медицинский работник, сидящий в кресле 100, обращен в направлении 222 погрузки. Кресло 100 может быть установлено в положение 228, когда ТС 200 скорой помощи находится в движении. Например, в машине скорой помощи направление 222 погрузки является также направлением движения автомобиля. Таким образом, медицинский работник, сидящий в кресле 100, находящемся в положении 228, будет находиться в таком же положении, что и водитель машины скорой помощи. В других вариантах положение 228 может обеспечивает любую ориентацию, которую имеет в транспортном средстве, например, водительское или пассажирское кресло.
На фигурах 5А и 5В иллюстрируются варианты положения 225 действий, относящихся к дыхательным путям. В этом положении 225 кресло 100 находится в зоне 290 головы пациента. Зона 290 головы пациента представляет собой часть ТС 200 скорой помощи, которая находится возле головы пациента, зафиксированного внутри ТС 200. Медицинский работник, надежно пристегнутый в кресле 100, может осуществлять обработку головы пациента, наклоняясь вперед вместе с креслом. Когда кресло 100 находится в положении 225, его можно наклонить вперед, так что опорный элемент 310 сидения будет поворачиваться шарнирно относительно элемента 306 канала, и устройство 312 для поступательного движения верхней опоры будет скользить внутри вертикального канала 300. Например, в этом положении медицинский работник может осуществлять интубацию, не поднимаясь с кресла 100, наклоняя его вперед, пока устройство 312 для поступательного движения верхней опоры не достигнет ограничителя 304 канала. В другом варианте, иллюстрируемом на фигуре 5С, обеспечивается возможность дополнительного наклона. В положении 226 действий, относящихся к дыхательным путям, с дополнительным наклоном, кресло 100 находится возле головы пациента, зафиксированного внутри ТС 200. Медицинский работник, надежно пристегнутый в кресле 100, может осуществлять обработку головы или туловища пациента, наклоняясь вперед вместе с креслом. Дополнительный наклон обеспечивается ослаблением натяжения ремней, создаваемого фиксирующим механизмом 344. При таком ослаблении натяжения обеспечивается слабина ремней 286, в результате чего человек в кресле будет иметь больше свободы движения, оставаясь при этом удерживаемым набедренными захватами 340.
Варианты положения 229 кресла 100 иллюстрируются на фигурах 5A, 5D, 10. В этом положении 229 кресло 100 находится в боковой зоне 292. Боковая зона 292 представляет собой часть ТС 200 скорой помощи, которая находится вдоль направляющих элементов сбоку от пациента, зафиксированного внутри ТС 200. Медицинский работник, надежно пристегнутый в кресле 100, может осуществлять обработку тела пациента, наклоняясь вперед вместе с креслом. Положение 227 выполнения процедур, обеспечивающее медицинскому работнику большую свободу действий, иллюстрируется на фигуре 5Е. В положении 227 выполнения процедур кресло 100 находится в тех же местах, что и в положении 229, однако в этом случае обеспечивается дополнительный наклон кресла. Когда кресло 100 находится в положении 227, его можно наклонить вперед, так что опорный элемент 310 сидения будет поворачиваться шарнирно относительно элемента 306 канала, и устройство 312 для поступательного движения верхней опоры упрется в ограничитель 304 канала. Кроме того, следует отметить, что варианты положения 227 выполнения процедур, могут быть расположены в любом месте вдоль направляющих элементов 210, таких как, например, положение 229 (429) и положение 231 (431) обработки нижней части тела пациента.
Варианты нижнего положения 231 (431) иллюстрируются на фигуре 10. Положение 231 находится возле прохода 206 для погрузки. Медицинский работник, надежно пристегнутый в кресле 100, может осуществлять обработку ног пациента, наклоняясь вперед вместе с креслом. Следует отметить, что для вариантов положения 231 (431) обработки нижней части тела пациента, показанных вместе с U-образным 402 или О-образными 404 направляющими элементами 210, они могут использоваться с любыми из направляющих элементов 210.
На фигурах 5А - 5Е показано ограниченное количество вышеописанных заданных положений, однако кресло 100 может регулироваться и фиксироваться во всем диапазоне его движения по направляющим элементам 210. Например, кресло 100 может быть зафиксировано в любом месте вдоль направляющих элементов 210, а не только в зоне 290 головы или в боковой зоне 292. Кроме того, кресло 100 может быть повернуто или наклонено в любом положении в рабочем диапазоне углов. Поэтому хотя в настоящем описании указаны только: положение 225, в котором осуществляются действия, относящиеся к дыхательным путям пациента, положение 226 действий, относящихся к дыхательным путям, с дополнительным наклоном, положение 227 выполнения различных процедур, положение 228 выезда на вызов, положение 229 контроля состояния пациента и положение 230 погрузки пациента, кресло 100 может свободно перемещаться и фиксироваться в любом положении, обеспечиваемом вышеописанной конструкцией.
Как показано на фиг. 1, варианты осуществления изобретения могут содержать орган 232 управления движением, который предназначен для задания режима независимого или синхронного движения. Орган 232 управления движением может представлять собой кнопку, переключатель или любой другой подходящий элемент, способный осуществлять переключение между двумя указанными режимами. Когда установлен режим независимого движения кресла 100, оно перемещается независимо от вышеописанного автоматизированного привода. Поэтому когда кресло 100 в режиме независимого движения перемещается по траектории 212, движения, наклоны, повороты или фиксации в заданных положениях осуществляются исключительно в соответствии с командами сидящего в нем человека. Когда задан режим синхронного движения кресла 100, оно перемещается с использованием вышеописанного автоматизированного привода. Например, при перемещении кресла 100 в режиме синхронного движения по траектории 212 наклоны, повороты или фиксации кресла 100в заданных положениях синхронизируются с погрузкой или подъемом носилок с пациентом, как это уже было описано.
Как показано на фигуре 1, кресло 100 может также содержать рычаг 234, который обеспечивает возможность поворота кресла 100 вокруг вертикального элемента 130. Кресло 100 может быть устроено таким образом, чтобы обеспечивался поворот без ограничения или же он может быть ограничен, например, углом 180°. Кресло 100 может содержать дополнительно кнопку быстрого освобождения, расположенную под креслом 100, или кулисный переключатель для простого управления любым перемещением кресла 100.
В других вариантах, представленных на фигуре 4D, кресло 100 перемещается в вертикальном направлении 106 и/или в горизонтальном направлении 108 вручную, с помощью механического, электрического или иного подходящего привода. В одном из вариантов кресло 100 скользит внутри вертикального элемента 130. В другом варианте вертикальный элемент 130 перемещается в вертикальном направлении 106 и/или в горизонтальном направлении 108.
В других вариантах изобретения, представленных на фигурах 6А и 6В, кресло 100 содержит вспомогательный съемный контейнер 240, который может прикрепляться к креслу 100. Вспомогательный контейнер может содержать вытягиваемую ручку 242, плечевые ремни 244 и колеса 246. В других вариантах вспомогательный контейнер 240 содержит откидную верхнюю крышку 248 и выдвижную 250 или поворотную 252 секцию, причем откидная крышка 248 открывает доступ к портативному компьютеру, планшету или к ящику с одноразовыми компонентами. Выдвижная секция 250 обычно представляет собой коробчатый ящик, доступ к содержимому которого обеспечивается путем его вытягивания в поперечном направлении. Поворотная секция 252 обычно представляет собой треугольный ящик, доступ к содержимому которого обеспечивается путем его поворота. Откидная верхняя крышка 248 может содержать механическую связь, которая обеспечивает выдвижение многоярусной конструкции для доступа к ее содержимому или складывание для хранения этого содержимого. В других вариантах вспомогательный контейнер 240 содержит углубление с нескользкой поверхностью 256 для хранения разных вещей. Нескользкая поверхность 256 может быть покрыта любым материалом, обеспечивающим дополнительное трение, таким как, например, эпоксидная смола, каучук, абразивный материал и т.п.
В других вариантах изобретения, представленных на фигурах 1, 6А и 7А - 7D, система 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержит многопозиционное сидение 260. Многопозиционное сидение 260 прикреплено к стенке 208 ТС 200 скорой помощи и содержит подушки 268 сидения, соединенные с направляющим элементом 270, и запирающее устройство 267. Многопозиционное сидение 260 может переводиться из сложенного положения 262 в разложенное положение 264 (скамейка) и из разложенного положения 264 в сложенное положение 262 или в положение 266 откидного сидения. Переходы между конфигурациями сидения обратимы. Так, многопозиционное сидение 260 может переводиться из положения 266 откидного сидения в разложенное положение 264 и из разложенного положения 264 в сложенное положение 262 или в положение 266 откидного сидения. Перевод многопозиционного сидения 260 из сложенного положения 262 в разложенное положение 264, и наоборот, осуществляется путем освобождения или запирания подушек 268 запирающим устройством 267 и поворотом подушек 268 вокруг шарниров. Перевод многопозиционного сидения 260 из разложенного положения 264 в положение 266 откидного сидения, и обратно, осуществляется путем продвижения со скольжением подушек 268 по направляющему элементу 270. Следует отметить, что термин "стенка", используемый в настоящем описании, означает любую поверхность ТС 200 скорой помощи.
Другие варианты изобретения, представленные на фигуре 1, содержат многопозиционное сидение 260 с заглубленными площадками 272 для фиксации носилок. Многопозиционное сидение 260 в разложенном положении 264 и заглубленные площадки 272 имеют такую конфигурацию, чтобы на сидении 260 можно было установить носилки. Например, носилки с колесами могут быть закреплены на заглубленных площадках 272, которые имеют форму, соответствующую форме колес. Таким образом, когда носилки помещают на многопозиционное сидение 260, колеса носилок устанавливаются на заглубленных площадках, так что носилки уже не могут двигаться.
В других вариантах, представленных на фигурах 7С и 7D, многопозиционное сидение 260 содержит поворачивающуюся секцию 275. Поворачивающаяся секция 275 находится в зацеплении с направляющим элементом 270 с возможностью поворота относительно него и скольжения по нему. В одном из вариантов (фигура 7С) многопозиционное сидение может иметь конфигурацию 263, в которой обеспечивается отдых сотрудника. Перевод многопозиционного сидения 260 из разложенного положения 264 в конфигурацию 263 (отдых) осуществляется скольжением сидения 260 по направляющему элементу 270 и поворотом поворачивающейся секции 275 в направлении 276 поворота. В другом варианте (фигура 7D) многопозиционное сидение может иметь конфигурацию 265 двух откидных сидений. Перевод многопозиционного сидения 260 из разложенного положения 264 в конфигурацию 265 двух откидных сидений осуществляется скольжением противолежащих сторон подушки 268 по направляющему элементу 270 в направлении 277 сжатия и поворотом поворачивающейся секции 275. В другом варианте многопозиционное сидение 260 содержит мягкий контейнер 274. Такой мягкий контейнер размещается на нижней части подушки и обеспечивает пространство для хранения, доступ в которое открывается с помощью застежки типа "молния". Еще в одном варианте многопозиционное сидение 260 содержит втягивающиеся ремни 261 безопасности. Втягивающиеся ремни 261 безопасности обеспечивают фиксацию человека на многопозиционном сидении во время движения. Например, человек может быть зафиксирован на многопозиционном сидении с помощью регулируемого запирающего механизма втягивающегося ремня 261 безопасности, охватывающего талию человека.
В вариантах, представленных на фигурах 1, 4А и 4С, кресло 100 содержит наушники 280 и микрофон 282. Наушники 280 и микрофон 282 могут быть расположены возле головы человека, сидящего в кресле 100, и могут облегчать взаимодействие сотрудника службы скорой помощи, находящегося в кресле 100, с любым лицом с использованием радиоканала, сети беспроводной связи, Bluetooth, Интернет и других подходящих средств связи.
В других вариантах кресло 100 содержит видеоустройство 284, предназначенное для передачи изображений из ТС 200 скорой помощи. В качестве такого видеоустройства может использоваться любой аппарат, предназначенный для захвата и передачи неподвижных и движущихся изображений, такой как, например, цифровой фотоаппарат, веб-камера, видеокамера и им подобные устройства. Изображения могут передаваться по сети беспроводной связи или в записи на носителе. В другом варианте кресло 100 содержит складной столик (не показан). Такой складной столик может быть вытянут вверх и развернут для использования в качестве рабочей поверхности для сотрудника службы скорой помощи. Аналогично, складной столик может быть сложен и убран вниз для хранения. Например, складные столики часто используются в пассажирских салонах авиалайнеров, как это описано в патенте US №6,793,281, полное содержание которого вводится ссылкой в настоящую заявку.
Дополнительные варианты систем транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержат бортовую электронную систему контроля ТС. Бортовая электронная система контроля ТС представляет собой сеть датчиков и компьютеров, такую как система RS-3000 компании Road Safety. Датчики связаны электрически с сетью и с монитором, и могут передавать такую информацию как скорость ТС, число оборотов двигателя ТС, время холостых оборотов двигателя, превышения скорости, резкие ускорения и торможения, наличие человека в кресле, перегрузка и т.п. В одном из вариантов бортовая электронная система контроля ТС электрически соединена с каждым датчиком. Например, кресло 100 может содержать датчик, который передает сигнал, указывающий на наличие человека в кресле, в бортовую систему контроля ТС. В другом варианте кресло 100 содержит запирающий механизм, соединенный электрически с бортовой электронной системой контроля ТС. Датчик, такой как, например, акселерометр, может определять столкновение. В этом случае, например, при резком росте перегрузки, действующей на ТС, бортовая электронная система контроля ТС передает в запирающую систему соответствующий сигнал, который запускает запирание кресла 100. Запирающая система содержит компоненты и приводы вышеописанного кресла 100, такие как блок 148 управления наклоном, регулируемое зажимное устройство 192 для фиксации туловища, регулируемой зажимное устройство 194 для фиксации головы/шеи/плеч, запирающий механизм 344, ремни безопасности 286, ограничитель 326 поворота, приводной механизм 342 захвата бедер и т.п. Например, при определении столкновения бортовая электронная система контроля ТС передает сигнал в кресло 100, в соответствии с которым кресло 100 фиксируется на месте и затягивает ремни 286 безопасности для обеспечения безопасности находящегося в нем сотрудника службы скорой помощи. Кроме того, кресло 100 и/или устройство 220 погрузки пациента могут содержать подушки безопасности (не показаны). Подушка безопасности может быть расположена возле головы пациента, находящегося на носилках, которые установлены на устройстве 220 погрузки пациента. Таким образом, при аварии воздушные мешки могут развертываться у головы пациента и сотрудника службы скорой медицинской помощи.
В другом варианте, представленном на фигурах 4Е и 4F, кресло 100 содержит органы 346 управления параметрами среды. Органы 346 управления параметрами среды обеспечивают нагрев, охлаждение, подачу кислорода, аспирацию, освещение и т.п. Таким образом, может осуществляться контроль и управление безопасностью сотрудника службы скорой помощи и регулирование параметров среды.
В другом варианте, представленном на фигуре 9, система 10 транспортировки пациентов в ТС скорой помощи содержит систему 360 для эвакуации нескольких пациентов, которая содержит настенное фиксирующее устройство 362, прикрепленное к стенке 208. С настенным фиксирующим устройством 362 шарнирно соединено крепежное устройство 364, соединенное с поворачивающимся кронштейном 366. На обоих концах поворачивающихся кронштейнов 366 имеются захваты 368, обеспечивающие надежное удерживание частей носилок. Поворачивающиеся кронштейны 366 представляют собой складные фиксирующие устройства для удерживания дополнительных носилок в ТС 200 скорой помощи. Например, пара дополнительных носилок может транспортироваться с использованием двух фиксирующих устройств 362, установленных на стенке 208. Каждое настенное фиксирующее устройство 362 шарнирно соединено с двумя поворачивающимися кронштейнами 366. Четыре поворачивающихся кронштейна 366 обеспечивают крепление пары носилок, удерживая горизонтальные опоры носилок в держателях. Таким образом, носилки могут быть расположены друг над другом для безопасной транспортировки. Если дополнительные места для носилок не нужны, поворачивающиеся кронштейны 366 фиксируются на стенке 208.
Дополнительные варианты системы транспортировки пациентов в ТС скорой помощи, представленные на фигурах 2, 3А, 4А и 4D, содержат механизмы, позволяющие легко и быстро снять кресло 100 или его компоненты. Например, шарнир 170, шарнирное соединение 182 сидения, верхний шарнир 132 рамы и поворотный элемент 306 канала могут включать штифты, такие как, например, штифт со сферической головкой, шплинт, предохранительный штифт и т.п., обеспечивающие быстрое рассоединение элементов. В одном из вариантов нижнее амортизирующее устройство 174 (фигура 2) содержит привод рассоединения, при активации которого происходит разделение нижнего амортизирующего устройства 174 на отдельные элементы. Сидение 131 можно снять после удаления нижнего амортизирующего устройства 174 и удаления штифта из шарнира 170. В другом варианте нижний соединительный шарнир 138 кресла (фигура 4А) содержит звездообразную рукоятку с внутренним отверстием с резьбой, после удаления которой сидение 131 отсоединяется от нижнего кронштейна 140. Сидение 131 снимают путем удаления указанной рукоятки и извлечения штифта верхнего шарнира рамы. В другом варианте ограничитель 304 канала (фигура 4D) имеет съемную конструкцию, например, может быть закреплен с помощью болтов или запирающих фиксаторов. Кресло 100 снимают путем удаления ограничителя 304 канала и извлечения штифта из поворотного элемента 306 канала. В других вариантах кресло 100 можно снимать с ТС путем отсоединения от направляющих элементов 210, например, с помощью рассоединительного механизма, расположенного внутри элементов 210 или устройств ПО и 120 для поступательного движения.
Следует иметь в виду, что такие указания как "предпочтительно", "в общем случае", "обычно", "как правило" не используются в настоящем описании для ограничения объема заявленного изобретения и не являются основанием для выводов, что некоторые признаки являются критическими, существенными или даже важными для конструкции или функции по заявленному изобретению. Напротив, эти указания используются просто для выделения альтернативных или дополнительных признаков, которые могут использоваться или не использоваться в конкретном варианте осуществления настоящего изобретения.
Таким образом, настоящее изобретение подробно описано на примерах конкретных вариантов его осуществления, и ясно, что возможны различные модификации и изменения без выхода за пределы объема изобретения, который определяется прилагаемой формулой. В частности, хотя некоторые аспекты настоящего изобретения указаны в настоящем описании как предпочтительные или особенно полезные, следует понимать, что настоящее изобретение не ограничивается такими предпочтительными аспектами.
Следует отметить, что в одном или нескольких пунктах используется выражение "в котором", в качестве соединителя-связки между частями предложения. Для целей описания настоящего изобретения, следует отметить, что это выражение вводится в пункты формулы в качестве неограничивающего указания, которое используется для введения ряда характеристик конструкции и должно пониматься так же, как и чаще используемое указание "содержащий" ограничительной части.

Claims (18)

1. Крепежная система для системы транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи, содержащая два компонента, расположенных в транспортном отсеке системы транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи, причем крепежная система содержит:
амортизирующее устройство, присоединенное между двумя компонентами, при этом один из двух компонентов может перемещаться относительно другого при помощи амортизирующего устройства; и
датчик, который запускает запирание на месте одного из компонентов в ответ на обнаруженную аварийную ситуацию.
2. Крепежная система по п. 1, в которой один из двух компонентов содержит напольное устройство для поступательного движения.
3. Крепежная система по п. 1, дополнительно содержащая указанные два компонента, причем два компонента содержат:
систему транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи, и при этом датчик установлен в системе транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи.
4. Крепежная система по п. 1, в которой один из двух компонентов содержит вертикальный элемент.
5. Крепежная система по п. 1, в которой один из двух компонентов содержит потолочное устройство для поступательного движения.
6. Крепежная система по п. 1, в которой один из двух компонентов содержит кресло.
7. Крепежная система по п. 1, в которой один из двух компонентов содержит сиденье.
8. Крепежная система по п. 1, в которой датчик содержит первое состояние и второе состояние, причем первое состояние указывает на отсутствие аварийной ситуации или на аварийную ситуацию, величина которой меньше установленной величины, и второе состояние указывает на аварийную ситуацию, величина которой превышает установленную величину удара.
9. Крепежная система по п. 1, в которой амортизирующее устройство выбрано из группы, состоящей из амортизатора, подвески, пружины, пьезоэлектрического устройства, резинового буфера и сминаемой подушки.
10. Способ выявления аварийной ситуации в системе транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи, при этом система транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи содержит два компонента, расположенных в транспортном отсеке системы транспортировки пациента в транспортном средстве скорой помощи, указанный способ предусматривает:
размещение амортизирующего устройства, присоединенного между двумя компонентами, при этом один из двух компонентов может перемещаться относительно другого при помощи амортизирующего устройства;
настройку датчика для определения интенсивности аварийной ситуации во время или после аварийной ситуации;
выявление интенсивности аварийной ситуации при помощи датчика, когда амортизирующее устройство подвергается воздействию аварийной ситуации; и
запирание на месте одного из компонентов на основании интенсивности обнаруженной аварийной ситуации, запускаемое датчиком.
11. Способ по п. 10, в котором датчик, который выявляет интенсивность аварии, представляет собой акселерометр или тензодатчик.
RU2016143575A 2010-04-26 2016-11-07 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи RU2688367C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/767,555 US8382181B2 (en) 2010-04-26 2010-04-26 Emergency vehicle patient transport systems
US12/767,555 2010-04-26

Related Parent Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016108146/12A Division RU2604455C1 (ru) 2010-04-26 2011-04-25 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019114110A Division RU2704880C1 (ru) 2010-04-26 2019-05-08 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2016143575A RU2016143575A (ru) 2018-05-08
RU2016143575A3 RU2016143575A3 (ru) 2019-03-11
RU2688367C2 true RU2688367C2 (ru) 2019-05-21

Family

ID=44262916

Family Applications (4)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016108146/12A RU2604455C1 (ru) 2010-04-26 2011-04-25 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи
RU2012150396/12A RU2580780C2 (ru) 2010-04-26 2011-04-25 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи
RU2016143575A RU2688367C2 (ru) 2010-04-26 2016-11-07 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи
RU2019114110A RU2704880C1 (ru) 2010-04-26 2019-05-08 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи

Family Applications Before (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016108146/12A RU2604455C1 (ru) 2010-04-26 2011-04-25 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи
RU2012150396/12A RU2580780C2 (ru) 2010-04-26 2011-04-25 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019114110A RU2704880C1 (ru) 2010-04-26 2019-05-08 Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи

Country Status (14)

Country Link
US (6) US8382181B2 (ru)
EP (4) EP3479807B1 (ru)
JP (5) JP5767696B2 (ru)
CN (4) CN105882477B (ru)
AU (5) AU2011245502B2 (ru)
BR (1) BR112012027454A2 (ru)
CA (3) CA2797563C (ru)
ES (3) ES2714580T3 (ru)
HK (2) HK1213765A1 (ru)
IL (2) IL222643A0 (ru)
MX (4) MX2012012364A (ru)
PL (2) PL2563310T3 (ru)
RU (4) RU2604455C1 (ru)
WO (1) WO2011137057A1 (ru)

Families Citing this family (78)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8864205B2 (en) 2006-06-28 2014-10-21 Stryker Corporation Patient support with wireless data and/or energy transfer
EP2537499B1 (en) * 2009-10-02 2017-01-11 Stryker Corporation Ambulance cot and loading and unloading system
US9510982B2 (en) 2010-01-13 2016-12-06 Ferno-Washington, Inc. Powered roll-in cots
US8671475B2 (en) 2010-09-14 2014-03-18 Yevgeniy Radzinsky Apparatus and methods for transferring a patient
US9241850B2 (en) * 2011-09-02 2016-01-26 Ferno-Washington, Inc. Litter support assembly for medical care units having a shock load absorber and methods of their use
WO2013090382A1 (en) * 2011-12-13 2013-06-20 Stryker Corporation Energy absorbing fastening system
US8840163B1 (en) * 2012-01-30 2014-09-23 Armorworks Enterprises LLC Energy attenutating seat and litter support
US9022263B1 (en) * 2012-03-15 2015-05-05 The Boeing Company Patient transport pod and method of use
DE102012103036A1 (de) * 2012-04-10 2013-10-10 Krauss-Maffei Wegmann Gmbh & Co. Kg Gehäuse, insbesondere gegen Detonationswirkung geschütztes Fahrzeuggehäuse
EP2662238B1 (en) 2012-05-08 2021-09-29 Volvo Car Corporation A seat carrier arrangement
EP2859414A4 (en) * 2012-06-07 2016-01-27 Zoll Medical Corp SYSTEMS AND METHODS FOR VIDEO CAPTURE, RETURN TO USER, SIGNALING, ADAPTIVE PARAMETERS, AND ACCESS TO REMOTE DATA DURING VEHICLE SECURITY MONITORING
US10127810B2 (en) 2012-06-07 2018-11-13 Zoll Medical Corporation Vehicle safety and driver condition monitoring, and geographic information based road safety systems
TWI576104B (zh) * 2013-01-25 2017-04-01 南台科技大學 Suitable for installation on the vehicle balance maintenance device
CN105324773A (zh) 2013-05-10 2016-02-10 卓尔医学产品公司 与ems临床和操作绩效相关的计分、评价和反馈
EP3044036B1 (en) * 2013-09-12 2017-05-31 SABIC Global Technologies B.V. Vehicle seating and methods and vehicles using the same
WO2015153936A2 (en) 2014-04-04 2015-10-08 Ferno-Washington, Inc. Methods and systems for automatically articulating cots
CN103948475B (zh) * 2014-04-22 2017-02-15 乔宏 一种担架减振装置
US9943453B2 (en) 2014-06-20 2018-04-17 Stryker Corporation Overhead loading device
DE102014014138B4 (de) * 2014-09-20 2017-12-14 Audi Ag Fahrzeugsitz
WO2016161080A1 (en) * 2015-03-31 2016-10-06 Zodiac Seats Us Llc Adjustable headrest enabling sideward leaning and seclusion
US9734720B2 (en) 2015-04-01 2017-08-15 Zoll Medical Corporation Response mode verification in vehicle dispatch
US10202268B2 (en) * 2015-07-20 2019-02-12 Honda Motor Co., Ltd. Aligner chair, support system including the aligner chair and method for suspending the aligner chair from a lift
CN104986067B (zh) * 2015-07-30 2017-04-19 清华大学苏州汽车研究院（相城） 应用于尾撞滑动吸能座椅的互锁保护装置及座椅
USD794205S1 (en) 2015-08-18 2017-08-08 Stryker Corporation Cot fastener
USD1005494S1 (en) 2015-08-18 2023-11-21 Stryker Corporation Cot fastener
US9802655B2 (en) * 2015-12-14 2017-10-31 E-Medic Polybuilt Ambulance Inc. E-medic poly ambulance
CN105667350A (zh) * 2016-02-04 2016-06-15 荆丙礼 防晕稳定机构
US10059296B2 (en) 2016-03-14 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Vehicle table with deployable airbag
US10259586B2 (en) * 2016-05-03 2019-04-16 The Boeing Company Deployable seat assembly, system, and method for an interior cabin of a vehicle
WO2017190181A1 (en) * 2016-05-04 2017-11-09 Aero Medical Engineering Pty Ltd Aircraft patient loading system
CN106114322A (zh) * 2016-07-20 2016-11-16 陶象余 一种公交车用可收纳安全背带
EP3547879B1 (en) * 2016-11-30 2020-05-27 Bombardier Inc. Storage container and bed provided with a storage container
NO342624B1 (en) * 2017-02-03 2018-06-25 Laysecure As Safety system for transport of an occupant
US10772773B2 (en) 2017-02-16 2020-09-15 Jonathan W. Merdek Illumination system for medical patient transport stretchers
RU2651785C1 (ru) * 2017-04-26 2018-04-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)" Бронированный медицинский транспортёр
US10046675B1 (en) * 2017-05-03 2018-08-14 Ford Global Technologies, Llc Vehicle with slidable seats
US11141626B2 (en) * 2017-06-02 2021-10-12 ALLTrand, Inc. Device for safely strengthening core muscles
US11083929B2 (en) 2017-06-02 2021-08-10 ALLTrand, Inc. Device for safely strengthening core muscles
DE102017005646B4 (de) * 2017-06-14 2020-03-12 Dieter Wirsching Kälteschutzvorrichtung
US11304863B2 (en) * 2017-08-15 2022-04-19 Koninklijke Philips N.V. System and method for mounting ventilator on wheelchair
DE102017119781A1 (de) * 2017-08-29 2019-02-28 Teamobility Gmbh Fahrzeug mit einer schwenkbaren Sitzfläche
US11279489B2 (en) * 2017-10-26 2022-03-22 Jing Zheng Lie-flat passenger seat configurations for transportation
US10327968B1 (en) 2017-12-05 2019-06-25 Siemens Healthcare Gmbh Jumpseat for an emergency transport vehicle
CN108042275B (zh) * 2017-12-21 2019-07-30 重庆馨康阁科技有限公司 野外用救护车伤员座椅
CN108095910B (zh) * 2017-12-21 2019-06-28 重庆馨康阁科技有限公司 救护车车厢内部结构
US10596934B2 (en) * 2018-03-15 2020-03-24 Cal Poly Corporation Configurable transit seating systems and methods
IT201800002320U1 (it) * 2018-04-09 2019-10-09 Sedile per veicoli.
US10556533B2 (en) * 2018-05-02 2020-02-11 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seatback support element to resist pivoting movement of seatback when force is applied to the seatback
US10688959B2 (en) * 2018-07-26 2020-06-23 GM Global Technology Operations LLC Vehicle occupant restraint system for wheelchair users and vehicle incorporating the system
KR102518250B1 (ko) * 2018-08-06 2023-04-07 현대자동차주식회사 자율주행차의 좌석 회전장치
CN109223384B (zh) * 2018-09-04 2020-08-11 江西中聚宏新材料科技有限公司 一种急救病人的搬运装置
US11364826B2 (en) * 2018-10-30 2022-06-21 Fox Factory, Inc. Sealed boat seat suspension
CN109849743B (zh) * 2019-02-19 2021-05-25 百度在线网络技术（北京）有限公司 座椅交换装置和方法
US10967763B2 (en) * 2019-03-21 2021-04-06 Pratt & Miller Engineering and Fabrication, Inc. Removable and convertible seat assembly
GB2582904B (en) * 2019-03-26 2021-04-14 Atsr Ltd Method and apparatus for controlling access to a vehicle
US10874223B1 (en) 2019-04-23 2020-12-29 Janet Wylie Track-guided mobility seat
KR102292316B1 (ko) * 2019-07-01 2021-08-24 건양대학교산학협력단 차량형 심폐소생술 보조장치
US11571996B2 (en) * 2019-11-14 2023-02-07 Honda Motor Co., Ltd. Suspended vehicle seating system
USD970725S1 (en) 2019-11-15 2022-11-22 The Procter & Gamble Company Absorbent article component
CN110897806B (zh) * 2019-12-17 2021-04-16 吉林大学 能对患者背部起到支撑作用的临床护理用防褥垫
DE102020200609A1 (de) * 2020-01-20 2021-07-22 Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Stehsitz für Fahrzeuge und Sitzanordnung
CN111419562B (zh) * 2020-03-31 2022-01-25 杭州创威实业股份有限公司 带供氧装置的轮椅
US20220008265A1 (en) * 2020-07-10 2022-01-13 Air Methods Corporation Litter platform support and positioning system
US11882510B2 (en) * 2020-07-31 2024-01-23 Public Transportation Safety Int'l Corp. Vehicle and system for conflict de-escalation
US11305678B2 (en) * 2020-08-20 2022-04-19 Aguti Produktentwicklung & Design Gmbh Belt mount for a vehicle seat or a vehicle bench seat and vehicle seat arrangement
KR102457884B1 (ko) * 2020-09-03 2022-10-25 건양대학교산학협력단 새들 포지션 심폐소생술이 가능한 주들것 심폐소생술 보조장치
US20220089067A1 (en) * 2020-09-21 2022-03-24 Ford Global Technologies, Llc Roof chair systems for motor vehicles with removable roof panels
US11420583B1 (en) * 2021-02-04 2022-08-23 Ford Global Technologies, Llc Airbag assembly supported by roof mounted pivotable base
CN112914846B (zh) * 2021-02-20 2023-04-14 程力重工股份有限公司 一种利用液力传动可自动调节水平的医用急诊科床车
CN114973818A (zh) * 2021-02-23 2022-08-30 中国人民解放军陆军军医大学士官学校 一种空中救护实体模拟训练平台
PL245469B1 (pl) * 2021-05-28 2024-08-05 Univ Jagiellonski Moduł do prowadzenia resuscytacji w warunkach obniżonej grawitacji
KR20230023310A (ko) * 2021-08-10 2023-02-17 현대자동차주식회사 자동차용 시트 포지션 변환 장치
CN113635854A (zh) * 2021-09-29 2021-11-12 吕艳红 一种导游车内讲解防晃装置
DE102021125480B4 (de) * 2021-09-30 2024-01-18 Hellstern medical GmbH System zur Unterstützung eines Operateurs
CN114903700B (zh) * 2021-12-22 2022-12-13 三河科达实业有限公司 一种能快速进行担架装卸的高机动型野战急救车
CN114617720A (zh) * 2022-02-17 2022-06-14 张进营 一种智能养老轮椅
WO2024015807A1 (en) * 2022-07-13 2024-01-18 Supernal, Llc Seat mounted to structural column and methods thereof
CN115179985B (zh) * 2022-07-29 2023-09-26 中车唐山机车车辆有限公司 一种车辆的折叠式腰靠及车辆

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4555138A (en) * 1983-10-19 1985-11-26 R. S. Hughes Ind. Inc. Nurse's seat
US5544363A (en) * 1993-09-02 1996-08-13 Mccue; Patrick O. Ambulance attendant's safety vest and harness
US5632521A (en) * 1995-06-30 1997-05-27 Flexibulb Inc. Mobile seat for use in motorized vehicles
RU21740U1 (ru) * 2001-07-05 2002-02-20 Турченев Борис Петрович Санитарный автомобиль

Family Cites Families (61)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2619157A (en) * 1948-01-30 1952-11-25 United Aircraft Corp Antibuffet seat
GB1193859A (en) 1967-11-03 1970-06-03 Lockheed Aircraft Corp Mounting and Supporting Apparatus for Stretchers
DE1903929B2 (de) * 1969-01-27 1978-09-28 Christian Miesen Fahrzeug- Und Karosseriewerk Gmbh, 5300 Bonn Tragenbuehne zur Aufnahme von Krankentragen in Kranken-Transportfahrzeugen
JPS4974910U (ru) * 1972-10-18 1974-06-28
JPS49134894U (ru) * 1973-03-14 1974-11-20
US3922029A (en) * 1973-04-20 1975-11-25 Saito Takeji Seat mounting device for vehicle
JPS5239525B2 (ru) * 1973-04-20 1977-10-05
US4251100A (en) * 1979-05-11 1981-02-17 Rolandelli Paul J Adjustable safety seat for ambulances and other emergency vehicles
FR2493142A1 (fr) * 1980-10-31 1982-05-07 Moreau Defarges Alain Dispositif pour la mise en place d'un brancard, notamment un chariot-brancard a train de roulement repliable, dans une ambulance
JPS59154125U (ja) * 1983-04-01 1984-10-16 清本　昌男 収納箱
JP2748579B2 (ja) 1988-08-17 1998-05-06 三菱化学株式会社 多孔質ガラス及びその製造法
FR2635735B1 (fr) 1988-09-01 1994-03-11 Petit Patrick Siege deplacable le long d'un rail de guidage a l'interieur d'une enceinte, notamment d'un vehicule de transport de personnes
US4925211A (en) * 1989-02-01 1990-05-15 Whittaker Justin P Retractable brace for ambulance attendants
JPH04818Y2 (ru) * 1989-05-01 1992-01-13
JPH0479754U (ru) * 1990-11-27 1992-07-10
US5120103A (en) 1991-06-24 1992-06-09 Kave Gilda M Safety chair apparatus
JPH06169952A (ja) 1992-12-01 1994-06-21 Mazda Motor Corp 救急医療システムおよびその車両構造
JP3132961B2 (ja) * 1994-06-16 2001-02-05 株式会社岡村製作所 椅子の背凭れの上下調整装置
JP2591724B2 (ja) * 1994-06-20 1997-03-19 新星工業株式会社 車両用多目的座席装置
US5490716A (en) * 1994-07-25 1996-02-13 Naughton; Michael L. Surgeon's chair
CN1174537A (zh) * 1994-11-25 1998-02-25 航空服务股份有限公司 救护飞行用的装载装置
US5673983A (en) * 1995-04-21 1997-10-07 Metro Industries, Inc. Cassette assembly and unit dose medication cart using the cassette assembly
DE19607899C2 (de) * 1996-03-01 1999-11-25 Bruno Minig Behandlungstisch für Rettungswagen mit einer Tragenbühne
JP3430860B2 (ja) * 1997-05-28 2003-07-28 三菱自動車工業株式会社 トレイ取付装置
WO1999010208A1 (en) * 1997-08-28 1999-03-04 Joalto Design, Inc. Helmet restraint system and method
AUPP058297A0 (en) 1997-11-27 1997-12-18 Skilled Equipment Manufacturing Pty Limited Emergency vehicle system
US6152401A (en) * 1997-12-23 2000-11-28 Air Methods Corporation Deployable chair system for use in patient transport aircraft
US6123392A (en) * 1998-05-14 2000-09-26 Alfred; Jeff R. Chiropractic adjusting chair
JP3858186B2 (ja) * 1998-12-18 2006-12-13 関東自動車工業株式会社 自動車組立ラインの作業用補助椅子支持構造
US6224154B1 (en) 1999-07-20 2001-05-01 Stanley R. Stoki Operable chair
JP2001054479A (ja) * 1999-08-19 2001-02-27 Kanebo Ltd 滑り止め用具
RU2181994C2 (ru) * 2000-04-05 2002-05-10 Государственный научно-исследовательский испытательный институт военной медицины МО РФ Каталка для перевозки и погрузки (выгрузки) в транспортное средство пострадавших
DE10022933B4 (de) * 2000-05-11 2004-08-12 Fahrtec Systeme Gmbh Ambulanztisch für Krankenfahrzeuge
DE10026561A1 (de) 2000-05-27 2001-12-06 Daimler Chrysler Ag Klapptischanordnung für Fahrzeuge
WO2002051347A1 (en) * 2000-12-26 2002-07-04 Matunaga Manufactory Co, Ltd Stretcher
JP3892275B2 (ja) 2001-10-24 2007-03-14 タカラベルモント株式会社 分離型手術台における手術台とコラムの脱着装置
US6896291B1 (en) 2002-04-12 2005-05-24 Beverly M. Peterson Personal restraint system
US20040074414A1 (en) 2002-10-21 2004-04-22 Brian Phillips Patient mobility system
DE10251962A1 (de) * 2002-11-08 2004-05-19 Wietmarscher Ambulanz- Und Sonderfahrzeug Gmbh Hebevorrichtung für Krankentransportfahrzeuge
US6942226B2 (en) * 2003-01-14 2005-09-13 Descent Control Systems, Inc. Pneumatic cot for use with emergency vehicles
AU2004206861B2 (en) 2003-01-15 2008-08-28 Stryker Corporation A Corporation Of The State Of Michigan Ambulance cot loading and unloading device
JP2004361288A (ja) * 2003-06-05 2004-12-24 Itoki Co Ltd 放射線遮蔽機能を具備した椅子
MXPA04011302A (es) * 2003-11-17 2005-08-16 Daewoo Electronics Corp Caja para transportar e instalar un sistema de imagenes en un automovil.
US7521891B2 (en) 2004-06-14 2009-04-21 Fernon-Washington, Inc. Charging system for recharging a battery of powered lift ambulance cot with an electrical system of an emergency vehicle
EP1768634B1 (en) * 2004-06-30 2013-05-01 Ferno-Washington, Inc. Combination cot loading and fastening system
JP2006042906A (ja) * 2004-07-30 2006-02-16 Seiichi Osaki 絵画道具一式収納カート並びに該カート用エーゼル、絵具箱及びカバー
JP2006095033A (ja) * 2004-09-29 2006-04-13 Kokuyo Co Ltd 作業台
CN100518703C (zh) * 2005-03-03 2009-07-29 于红林 可抽拉式车厢结构
US7112022B1 (en) 2005-05-06 2006-09-26 Mcloughlin John E Restraining apparatus
JP2007098007A (ja) * 2005-10-07 2007-04-19 Akito Takemitsu 椅子
US20070158969A1 (en) 2006-01-11 2007-07-12 Walkingshaw Nathan R Maneuverable Ambulance Chair
US7328926B1 (en) * 2006-07-28 2008-02-12 Myers Will J Patient support system for medical transport vehicles
US7621580B2 (en) 2006-08-10 2009-11-24 Pierce Manufacturing Company Ambulance seating system
FR2905909A3 (fr) * 2006-09-19 2008-03-21 Renault Sas Agencement d'un dispositif d'ecoute a l'interieur d' un vehicule automobile
AU2008216990C1 (en) * 2007-10-16 2015-02-19 Dhs Pty Ltd Stretcher loading assembly
DE102008007415A1 (de) * 2008-02-04 2009-08-06 Bayerisches Rotes Kreuz, Körperschaft des öffentlichen Rechts Tragenlagerungsgestell für ein Krankentransportfahrzeug
US7883133B2 (en) 2008-04-15 2011-02-08 Ferno-Washington, Inc. Apparatus and methods for litter support system for vehicles
ITRE20080040A1 (it) * 2008-05-08 2009-11-09 Stem Srl '' barella e sistema per il trasporto di pazienti ''
CN201300753Y (zh) * 2008-06-16 2009-09-02 明门实业股份有限公司 可调节头靠及应用其的儿童用车辆座椅
US7967379B2 (en) * 2008-12-29 2011-06-28 L&P Property Management Company Seat with independently adjustable user support assemblies
CN201410042Y (zh) * 2009-05-19 2010-02-24 长春神箭电动工具有限责任公司 一种野外医疗急救车

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4555138A (en) * 1983-10-19 1985-11-26 R. S. Hughes Ind. Inc. Nurse's seat
US5544363A (en) * 1993-09-02 1996-08-13 Mccue; Patrick O. Ambulance attendant's safety vest and harness
US5632521A (en) * 1995-06-30 1997-05-27 Flexibulb Inc. Mobile seat for use in motorized vehicles
RU21740U1 (ru) * 2001-07-05 2002-02-20 Турченев Борис Петрович Санитарный автомобиль

Also Published As

Publication number Publication date
PL3117814T3 (pl) 2019-06-28
RU2580780C2 (ru) 2016-04-10
AU2011245502A1 (en) 2012-11-15
AU2018274944A1 (en) 2019-01-03
EP4085887B1 (en) 2024-04-03
EP3117814B1 (en) 2019-01-09
EP2563310B1 (en) 2016-08-17
AU2018274944B2 (en) 2019-04-18
JP6657358B2 (ja) 2020-03-04
AU2016262768A1 (en) 2016-12-15
AU2016262768B2 (en) 2018-07-19
JP6134349B2 (ja) 2017-05-24
ES2602160T3 (es) 2017-02-17
PL2563310T3 (pl) 2017-03-31
RU2012150396A (ru) 2014-06-10
AU2018250436A1 (en) 2018-11-15
US9849045B2 (en) 2017-12-26
JP2019063540A (ja) 2019-04-25
EP3479807B1 (en) 2022-03-09
CA2957339A1 (en) 2011-11-03
AU2015200956B2 (en) 2016-09-22
US20150173983A1 (en) 2015-06-25
ES2917381T3 (es) 2022-07-08
IL222643A0 (en) 2012-12-31
BR112012027454A2 (pt) 2016-07-19
EP3117814A1 (en) 2017-01-18
EP4085887A1 (en) 2022-11-09
JP2013525018A (ja) 2013-06-20
CA2797563A1 (en) 2011-11-03
JP2017148555A (ja) 2017-08-31
US20160158077A1 (en) 2016-06-09
JP2015164544A (ja) 2015-09-17
US9295595B2 (en) 2016-03-29
CN104873339B (zh) 2016-12-21
CN105882477A (zh) 2016-08-24
RU2604455C1 (ru) 2016-12-10
CA2957340C (en) 2017-07-04
CA2957340A1 (en) 2011-11-03
CA2797563C (en) 2017-03-21
HK1213765A1 (zh) 2016-07-15
RU2016143575A3 (ru) 2019-03-11
EP3479807A1 (en) 2019-05-08
MX338302B (es) 2016-04-11
JP5774797B1 (ja) 2015-09-09
EP2563310A1 (en) 2013-03-06
JP5767696B2 (ja) 2015-08-19
CA2957339C (en) 2017-07-04
AU2011245502B2 (en) 2015-01-15
CN105882477B (zh) 2018-06-19
RU2704880C1 (ru) 2019-10-31
MX345231B (es) 2017-01-20
RU2016143575A (ru) 2018-05-08
US20110260482A1 (en) 2011-10-27
WO2011137057A1 (en) 2011-11-03
IL236498A0 (en) 2015-02-26
CN106510981A (zh) 2017-03-22
MX351701B (es) 2017-10-25
US9027978B2 (en) 2015-05-12
MX2012012364A (es) 2013-05-17
AU2018250436B2 (en) 2019-11-14
HK1225354B (zh) 2017-09-08
CN102939065A (zh) 2013-02-20
CN104873339A (zh) 2015-09-02
US10182951B2 (en) 2019-01-22
IL236498A (en) 2017-01-31
US20160304007A1 (en) 2016-10-20
US20130119692A1 (en) 2013-05-16
JP2015163221A (ja) 2015-09-10
US8382181B2 (en) 2013-02-26
ES2714580T3 (es) 2019-05-29
AU2015200956A1 (en) 2015-03-12
JP6434563B2 (ja) 2018-12-05
US8616604B2 (en) 2013-12-31
US20140062118A1 (en) 2014-03-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2688367C2 (ru) Системы транспортировки пациентов в транспортных средствах скорой помощи