RU21740U1 - Санитарный автомобиль - Google Patents

Abstract

Санитарный автомобиль на основе легковой автомашины, содержащий моторный отсек, колеса с подвеской, днище и скрепленную с ним верхнюю часть кузова с бортами и задней дверью, закрепленные на днище кресла водителя и медработника, а также направляющие и располагаемые на направляющих носилки для больного, отличающийся тем, что кресло медработника расположено у борта кузова позади кресла водителя, а направляющие с носилками размещены вдоль другого борта, и место для них ограничено спереди моторным отсеком, а сзади - задней дверью.

Description

САНИТАРНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

Предлагаемая полезная модель относится к медицинской технике и может быть использована при создании медицинских транспортных средств, преимущественно, на основе легковых автомобилей малого и особо малого класса.

Известны разнообразные санитарные автомобили. Так, известен санитарный автомобиль согласно пат. США № 4339146, МКИ A61G 3/00, 1982г., в котором имеются кабина для водителя и медперсонала, моторный отсек, колеса и др., а также функциональный салон, где размещаются стол для носилок с больным, дополнительные сиденья для медперсонала, аппаратура для непредвиденных случаев, переговорное устройство, термос с питьем, поилки и т.п. Его недостаток - больщие габариты, что затрудняет маневренность и парковку.

Известен также отечественный санитарный автомобиль на основе автофургона Баргузин (см. Санитарный автомобиль ГАЗ-2705. Инструкция по эксплуатации). В этом автомобиле впереди, сразу за моторным отсеком, размещены сиденья для водителя и медперсонала, а за ними, за поперечной перегородкой, расположен функциональный отсек, где посредине устанавливаются носилки с больным, а у борта - дополнительные сиденья для медперсонала. Кузов автомобиля просторен внутри и предоставляет достаточно удобств для больного и медработников. Но такой санитарный автомобиль дорого стоит, требует больщих эксплуатационных расходов (25 л. бензина на 100 км пути) и обладает плохой маневренностью, что замедляет доставку больного в условиях транспортных заторов. Подобными же характеристиками обладают санитарные автомобили УАЗ-452Г , РАФ-977-ПМ и РАФ-22031 (см. Больщая медицинская энциклопедия, Т.1, 1974г., ст-я Автомобили санитарные).

Известен также реанимационный автомобиль ГАЗ 32214, в котором увеличена высота крыщи, чтобы медперсонал мог работать стоя (см. ГАЗ-32214. Инструкция по эксплуатации). Его недостатки - дороговизна и плохая маневренность.

Наиболее близким по технической сущности аналогом предлагаемой полезной модели является санитарный автомобиль на базе легковой машины Волга - универсал (см. Санитарный автомобиль ГАЗ-24-03. Инструкция по эксплуатации). Он содержит (см. фиг.1): моторный отсек 1, днище 14, верхнюю часть 15 с задней дверью 8, колеса 10 с подвеской, отсек экипажа 2, где рядом расположены кресла водителя 3 и медработника 4, и функциональный отсек 5, на полу которого параллельно продольной оси автомобиля закреплены направляющие 7, на которых расположены носилки 6 для больного. У борта функционального отсека расположено также дополнительное сиденье 9, на котором, при необходимости оказывать помощь больному в пути, размещается медработник. Чтобы поместить носилки 6 с больным в функциональный отсек 5, открывается задняя дверь 8, носилки 6 по направляющим 7 вдвигаются вперед и фиксируются.

Базовый автомобиль Волга-универсал является полноразмерной автомащиной и благодаря этому в функциональном отсеке достаточно просторно, можно разместить необходимое медицинское оборудование и др. Но это же, а также последовательное размещение по длине моторного отсека, отсека экипажа и функционального отсека определяют и основные недостатки этого санитарного автомобиля:

-высокую стоимость,

-больщие эксплуатационные расходы, прежде всего по бензину (до 15л. на 100 км при городском цикле езды),

-плохую маневренность, что увеличивает время доставки больного в больницу в условиях обычных заторов на дорогах,

-затрудненность парковки на месте жительства больного, что важно при современной насыщенности автомобилями.

Задачей предлагаемой полезной модели является улучшение этих ущербных характеристик, а именно, снижение цены и эксплуатационных расходов, улучшение маневренности и облегчение парковки.

Сущность предлагаемой полезной модели состоит в том, что в санитарном автомобиле на основе легковой автомащины, содержащем моторный отсек, колеса с подвеской, днище и скрепленную с ним верхнюю часть с задней дверью, закрепленные на днище кресла водителя и медработника, направляющие и располагаемые на направляющих носилки для больного, ВВЕДЕНЫ КОНСТРУКТИВНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ, а именно, кресло медработника расположено у борта кузова позади кресла водителя, направляющие с носилками размещены вдоль другого

МКИ5 А61 G 3/00

борта, а место для направляющих и носилок ограничено спереди моторным отсеком, а сзади задней дверью.

Новыми, существенными и неочевидными признаками предлагаемой полезной модели являются:

а)расположение кресла медработника у борта кузова позади кресла водителя,

б)размещение направляющих с носилками вдоль другого борта, с ограничением спереди моторным отсеком, а сзади задней дверью.

Эти признаки позволяют использовать для создания санитарных автомобилей легковые автомашины малого и особо малого класса и благодаря этому снизить влияние отмеченных выше недостатков.

Чертежи на фиг.1 относятся к наиболее близкому аналогу, а на фиг.2 - к предлагаемой полезной модели.

Ниже дан пример осуществления предлагаемого технического решения на основе автомобиля особо малого класса Ока. На фиг.2 приведен чертеж предлагаемого санитарного автомобиля, при этом на фиг.2а дан вид автомобиля сверху, как бы со снятой крышей, а на фиг.2б вид сбоку, со стороны правого борта и с условно снятыми боковой дверью и стенкой.

Санитарный автомобиль содержит колеса 13 с подвеской, днище 14, скрепленную с ним верхнюю часть 15 с бортами и задней дверью 8 (переднее окно и боковые двери здесь не указаны), моторный отсек 1, кресло водителя 3, расположенное за ним у левого борта кресло медработника 4, размешенные на днище 14 вдоль правого борта направляющие 7 с установленными на них носилками 6 для больного. Сзади кресла 4 расположено место для медицинских принадлежностей 17 объемом 100...120 л. Пространство для направляющих 7 и носилок 6 имеет габариты, примерно, 2100 х 650 мм и ограничено спереди моторным отсеком 1, а сзади задней дверью 8.

Использованы современные носилки, состоящие из трубчатого каркаса с натянутой на него тканью. В качестве направляющих используется стальной или дюралюминиевый стандартный профиль двутавр, незамкнутый прямоугольник и т.п. Неиспользуемые сиденья и спинки могут располагаться на днище под носилками, создавая более комфортные условия для больного. Между носилками и креслами 3 и 4 может быть установлена вертикальная перегородка 16 (показана двойным пунктиром). Это может оказаться необходимым в особых случаях, например, при перевозке психически-больных.

Для помещения носилок 6 с больным в санитарный автомобиль открывается задняя дверь 8, носилки 6 с больным устанавливаются своими ножками 19 на направляющие 7 и сдвигаются по ним вперед до упора, после чего фиксируются от сдвига вперед или назад. Больной вместе с носилками может быть пристегнут ремнем безопасности. Ремнями безопасности пристегиваются также водитель и медработник. Во время транспортировки медработник, сидя в удобном кресле и не меняя места, наблюдает за состоянием больного и оказывает ему необходимую помощь.

Из чертежа на фиг.2 видио, что предлагаемое техническое решение позволяет создать санитарный автомобиль на основе легковых автомашин особо малого (Ока, Форд -Ка и т.п.) или малого ( ВАЗ-2104, ВАЗ-2121 Нива и др.) классов. При этом, в частности, санитарный автомобиль на основе Нивы может оказаться незаменимым для небогатых сельских больниц, учитывая деревенское бездорожье.

Предлагаемое техническое решение обладает следующими преимуществами по сравнению с наиболее близким аналогом:

1.Более низкая цена - в 1,5...2 раза и более;

2.Меньшие эксплуатационные расходы, в частности, по бензину в 2...3 раза (у Оки - 5 л. на 100 км против 15 л. у Волги);

3.Более высокая маневренность, что в условиях заторов на улицах будет способствовать быстрейшей доставке пациента в больницу;

4.Облегчение парковки на месте жительства больного, что также экономит время доставки.

5.Меньщее место в гараже.

Заявители и авторы: .

Б.П. Турченев

Claims (1)

1. Санитарный автомобиль на основе легковой автомашины, содержащий моторный отсек, колеса с подвеской, днище и скрепленную с ним верхнюю часть кузова с бортами и задней дверью, закрепленные на днище кресла водителя и медработника, а также направляющие и располагаемые на направляющих носилки для больного, отличающийся тем, что кресло медработника расположено у борта кузова позади кресла водителя, а направляющие с носилками размещены вдоль другого борта, и место для них ограничено спереди моторным отсеком, а сзади - задней дверью.