JP2018516418A - 車両の後部座席における自立していない同乗員の存在を検出するシステムおよび方法 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
A)所定時間T1よりも長い時間に亙る後部ドアの開放状態を検出するステップ、
B)車両のエンジン点火を検出するステップ、
C)車両の作動停止を検出するステップ、
D)所定時間T2よりも長い時間に亙り後部ドアの開放状態を検出しないステップ、
E)運転者のドアの状況をチェックするステップ、
F)上記車両のロック状態を検出するステップ、および、
G)同乗員失念警報を起動するステップ。
A)所定時間T1よりも長い時間に亙る後部ドアの開放状態を検出するステップ;
B)車両のエンジン点火を検出するステップ;
C)車両の作動停止を検出するステップ;
D)所定時間T2よりも長い時間に亙り後部ドアの開放状態を検出しないステップ;
E)運転者のドアの状況をチェックするステップ;
F)車両のロック状態を検出するステップ;および、
G)子供失念警報を起動するステップ。
上記の特許文献の全ては、直接的な検出により実施される監視システムに関するものであり、それらの全てが車両における実装のためのコストおよび変更を招く。
Claims (16)
- 車両の後部座席における自立していない同乗員または子供の存在を検出するシステムであって、
前部ドア(2)および少なくとも1つの後部ドア(3)であって、当該各ドア(2、3)はドア開き及びドア閉じの状態を示す機能を有する夫々のセンサ(SM、SD、SE)を備える、前部ドア(2)および少なくとも1つの後部ドア(3)と、
ロックされたドアを示す1つのセンサ(ST)と、
少なくとも1つのプロセッサ(5)と少なくとも1つのメモリ(7)と接続I/Oとを備える処理ユニット(4)と、を有する車両(1)に実装されるようなシステムであり、該システムは、
前記処理ユニット(4)は、上記ドアが開放されたままの時間を測定することにより、ならびに、前記車両の各ドアの開きおよび閉じのシーケンスおよび/または頻度により、前記車両の内部に自立していない同乗員が失念された可能性を計算し、前記計算が前記車両の内部に自立していない同乗員が失念された可能性を示す場合に、警報(A1、A2、AL)の起動を制御する、
ことを特徴とするシステム。 - 前記処理ユニット(4)は、前記車両(1)の内部に同乗員を乗車させた可能性を判定するために、少なくとも1つのドア開放センサ(SO、SE)により検出された後部ドア(3)の開放時間を所定時間(T1)と比較し、
前記車両の内部に同乗員を乗車させた前記可能性は前記メモリ(7)に記憶される、
ことを特徴とする、請求項1記載のシステム。 - 前記処理ユニット(4)は、前記メモリ(7)が前記車両の内部に同乗員を既に乗車させた可能性を示すときに、前記車両(1)から同乗員を降車させた可能性を判定するために、少なくとも1つのドア開放センサ(SO、SE)により検出された後部ドア(3)の開放時間を所定時間(T2)と比較する、
ことを特徴とする、請求項1記載のシステム。 - 前記処理ユニット(4)は、
前記センサ(SP)が前記車両の作動停止を検出し、
前記センサ(SM)が運転者のドアの開放状態を検出し、そして、
前記ドアロックセンサ(ST)がドア(2、3)のロックを示した、
後に、同乗員が前記車両(1)の内部から連れ出されたか、または内部に失念された可能性を検出する、
ことを特徴とする、請求項3記載のシステム。 - 前記処理ユニット(4)は、
前記センサ(SP)が前記車両の作動停止を検出し、
前記センサ(SM)が運転者のドアの開放状態を検出し、そして、
前記センサ(ST)によるドアのロックの表示なしで、ドア(2、3)の閉じ時間が所定時間(TMAX)よりも長くなった、
後に、同乗員が前記車両(1)の内部から連れ出されたか、または内部に失念された可能性を検出する、
ことを特徴とする、請求項3記載のシステム。 - 警報手段の起動を制御するために、前記処理ユニット(4)の前記プロセッサ(5)は、
視覚的警報(A1)の起動、
可聴警報(A2)の起動、
車両盗難防止警報(AL)の起動、または、
各警報(A1、A2、AL)の全体的もしくは部分的な組み合わせ
を制御する、
ことを特徴とする、請求項1記載のシステム。 - 前記時間(T1)は、3秒より長く、好適には3〜6秒であり、
前記時間(T2)は、4秒より長く、好適には4〜7秒であり、かつ、
前記時間(TMAX)は、10秒より長く、好適には10〜20秒である、
ことを特徴とする、請求項1ないし6のいずれか1項に記載のシステム。 - 前記処理ユニット(4)の前記プロセッサ(5)は、
入力として、少なくとも各センサ(SP、SE、SD、SM、ST)から信号を受信し、
出力として、前記警報(A1、A2、AL)のうちの少なくとも1つに対して制御信号を送信し、かつ、
少なくとも1つのメモリ(7)内に一時的データおよび設定パラメータを記憶する、
ことを特徴とする、請求項1記載のシステム。 - 車両の後部座席における自立していない同乗員または子供の存在を検出する方法であって、
該方法は、
A)所定時間T1よりも長い時間に亙る後部ドアの開放状態を検出するステップと、
B)車両のエンジン点火を検出するステップと、
C)前記車両の作動停止を検出するステップと、
D)所定時間T2よりも長い時間に亙り前記後部ドアの開放状態を検出しないステップと、
E)運転者のドアの開放状態を検出するステップと、
F)前記車両のロック状態を検出するステップと、
G)同乗員失念警報を起動するステップと、を備える、
ことを特徴とする方法。 - 当該方法は、ステップF)の代わりに、ステップF’)を備え、
該ステップF’)は、所定時間TMAXよりも長い時間に亙りドアロック状態を検出しないステップを含む、
ことを特徴とする、請求項9記載の方法。 - 前記時間T1、T2およびTMAXは互いに異なる、
ことを特徴とする、請求項9記載の方法。 - 前記方法は、車両走行中における同乗員の存在の可能性を定義するために、
時間T1よりも長い時間に亙る1つの後部ドアの開放状態、および、
エンジンがかかっている、
という条件が満足されるまで、第1のチェックループを実施する、
ことを特徴とする、請求項9記載の方法。 - 前記方法は、車両走行の完了の後に同乗員が失念された可能性を示すために、
エンジン停止、
時間T2よりも短い時間に亙る後部ドアの開放状態、および、
運転者のドアの開放状態、
という条件が満足されるまで、第2のチェックループを実施する、
ことを特徴とする、請求項9記載の方法。 - 前記時間T1は、3秒より長く、好適には3〜6秒であり、
前記時間T2は、4秒より長く、好適には4〜7秒であり、かつ、
前記時間TMAXは、10秒より長く、好適には10〜20秒である、
ことを特徴とする、請求項9ないし13のいずれか1項に記載の方法。 - 請求項1ないし8のいずれか1項に記載の車両の後部座席における自立していない同乗員の存在を検出する方法を備える、車両。
- 請求項9ないし14のいずれか1項に記載の車両の後部座席における自立していない同乗員の存在を検出する方法を備える、車両。
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