JP2014213674A

JP2014213674A - 建機キャブの窓構造

Info

Publication number: JP2014213674A
Application number: JP2013091262A
Authority: JP
Inventors: 俊也林田; Toshiya Hayashida; 平野　智也; Tomoya Hirano; 智也平野
Original assignee: Press Kogyo Co Ltd
Current assignee: Press Kogyo Co Ltd
Priority date: 2013-04-24
Filing date: 2013-04-24
Publication date: 2014-11-17
Anticipated expiration: 2033-04-24
Also published as: CN104120949A; JP6085216B2; CN104120949B

Abstract

【課題】下窓ガラス開閉時の操作性を改善できる建機キャブの窓構造を提供する。【解決手段】キャブフレーム２のフロントピラー３、３間の上方にフロントウィンドウ４を、下方に下窓ガラス５を位置させるように上下に並べて設けると共に、フロントウィンドウ４をキャブフレーム２の天井に形成した収納スペースにスライドさせて収納する建機キャブ１の窓構造において、下窓ガラス５を、フロントピラー３、３間の下方に着脱可能に設けると共に、フロントウィンドウ４の裏側に取り付け可能に設けたものである。【選択図】図１

Description

本発明は、フロントガラスの下窓ガラスの収納性を向上させた建機キャブの窓構造に関するものである。

バックホウ等の建設機械は、シャベルで掘削した穴を更に掘り下げる場合など、作業すべき位置が地表より低い場合がある。

このような場合、掘削作業時の下方の視界を向上させ、足元のスペースを確保するためには、建機キャブのフロントガラスの下窓ガラスを外す必要がある。

このため、図６（ａ）に示すように、建機キャブ４０の下窓ガラス４１は、上方のフロントウィンドウ４２に形成された下窓収納スペース４３にスライド移動できるようになっている。

図６（ｂ）に示すように、フロントウィンドウ４２には、下窓ガラス４１の左右両側を案内するための断面コ字状のレール部材４４が設けられており、上方に移動する下窓ガラス４１を前後方向から規制して下窓収納スペース４３に安定して案内できるようになっている。

また、図６（ａ）に示すように、フロントウィンドウ４２は、ルーフ４５下の収納スペース４６に収納できるようにキャブフレーム４７にスライド移動可能に設けられており、収納スペース４６に収納することで前方の視界を確保できるようになっている。

特開２００１−１８７５３０号公報特開２００４−３２４１０１号公報特開２００５−００８０５６号公報

ところで、下窓ガラス４１は、レール部材４４に下から差し込む構造のため、フロントウィンドウ４２が開いている状態では下窓収納スペース４３に収納することはできず、フロントウィンドウ４２を一旦閉めてから収納する必要があり、操作性が悪いという課題があった。

また逆に、フロントウィンドウ４２が開いている状態では、下窓収納スペース４３に収納された下窓ガラス４１を閉めることはできず、フロントウィンドウ４２を一旦閉める必要があり、操作性が悪いという課題があった。

そこで、本発明の目的は、上記課題を解決し、下窓ガラス開閉時の操作性を改善できる建機キャブの窓構造を提供することにある。

上記課題を解決するために本発明は、キャブフレームのフロントピラー間の上方にフロントウィンドウを、下方に下窓ガラスを位置させるように上下に並べて設けると共に、前記フロントウィンドウを前記キャブフレームの天井に形成した収納スペースにスライドさせて収納する建機キャブの窓構造において、前記下窓ガラスを、前記フロントピラー間の下方に着脱可能に設けると共に、前記フロントウィンドウの裏側に取り付け可能に設けたものである。

本発明によれば、下窓ガラス開閉時の操作性を改善できる。

本実施の形態に係る建機キャブに係り、（ａ）は後方かつ上方から視た斜視説明図であり、（ｂ）は（ａ）の要部側面説明図である。建機キャブの側面説明図である。（ａ）は、フロントウィンドウと下窓ガラスとを閉じた状態の要部斜視説明図であり、（ｂ）は上部ストッパの斜視説明図であり、（ｃ）は下部ストッパの斜視説明図である。（ａ）は、フロントウィンドウを閉じ、下窓ガラスを開いた状態の要部斜視説明図であり、（ｂ）は上部ストッパの斜視説明図であり、（ｃ）は下部ストッパの斜視説明図である。フロントウィンドウと下窓ガラスとを開いた状態の要部斜視説明図である。従来の建機キャブに係り、（ａ）は要部側面説明図であり、（ｂ）は要部斜視説明図である。

本発明に係る建機キャブの窓構造を図面に基づいて説明する。

図１（ａ）は、建機キャブのフロントウィンドウ及び下窓ガラスを後方かつ上方から視た斜視説明図であり、図１（ｂ）は、フロントウィンドウが閉じた状態で下窓ガラスを開くときの説明図であり、図２は、フロントウィンドウが開かれた状態で下窓ガラスを開くときの説明図である。

図１に示すように、建機キャブ１は、キャブフレーム２と、キャブフレーム２のフロントピラー３、３間に上方にスライド可能に設けられたフロントウィンドウ４と、フロントウィンドウ４より下方のフロントピラー３、３間にフロントウィンドウ４と上下に並べて設けられた下窓ガラス５とを備える。

キャブフレーム２は、床面を形成する床部６と、床部６に起立して設けられ並行に延びる一対のフロントピラー３、３と、天井を形成するルーフ部７とを備える。図５に示すように、フロントピラー３、３には、後述するフロントウィンドウ４の下部両側に設けられたローラ８を上下にガイドする上下ガイドレール９が設けられている。また、ルーフ部７には、フロントウィンドウ４の上部両側に設けられたローラ（図示せず）を前後にガイドする前後ガイドレール（図示せず）が設けられている。

図１（ａ）に示すように、フロントウィンドウ４は、正面視上下左右に延びる矩形状に形成された外枠部１０と、外枠部１０に設けられたフロントガラス１１とを備える。外枠部１０の上部及び下部の両側には、前述のローラ８（図５参照）が回転自在に設けられている。また、外枠部１０の両側には、フロントウィンドウ４を開閉するときに把持するためのハンドル１２が設けられている。図２に示すように、フロントウィンドウ４は、ハンドル１２が上方に持ち上げられることでキャブフレーム２の天井に形成された収納スペース１３にスライドされて収納されるようになっている。

図１（ａ）に示すように、下窓ガラス５は、上下左右に延びる矩形状に形成されている。下窓ガラス５の左右両側の上部には、下窓ガラス５をキャブフレーム２又はフロントウィンドウ４に留めるためのラッチ装置１４が設けられている。図３（ｃ）に示すように、ラッチ装置１４は、下窓ガラス５に取り付けられ裏面側（キャブ室内側）に位置される装置本体１５と、装置本体１５に側方に出没自在に設けられたピン１６と、装置本体１５に設けられピン１６を側方に突出させるように付勢するバネ１７とを備える。ピン１６には、後方に延びて装置本体から突出するつまみ部１８が設けられており、つまみ部１８を操作することでピン１６を装置本体１５内に没入させることができるようになっている。

また、図３（ａ）及び図４（ａ）に示すように、キャブフレーム２には、フロントピラー３、３間の下窓ガラス５から突出するピン１６を挿入させて係止するための定位置用留め部１９が設けられると共に、下窓ガラス５の下端を保持するための定位置用ストッパ２０が設けられている。定位置用留め部１９は、フロントピラー３、３に後方に延出する舌片状の延出部２１を形成すると共に、延出部２１にピン１６を挿入するための穴２２を形成してなる。定位置用ストッパ２０は、ラバーからなり、下窓ガラス５を弾性的に載置できるようになっている。

また、フロントウィンドウ４の裏側には、下窓ガラス５から突出するピン１６を挿入させて係止する収納用留め部２３が設けると共に、下窓ガラス５の上下左右の四隅表面を保持する収納用ストッパ２４、２５が設けられている。

収納用留め部２３は、フロントウィンドウ４の外枠部１０に後方に延出する舌片状の収納用延出部２６を形成すると共に収納用延出部２６にピン１６を挿入するための穴２７を形成してなる。

収納用ストッパ２４、２５は、左右一対の上部ストッパ２４と、左右一対の下部ストッパ２５とからなる。図３（ｂ）及び図４（ｂ）に示すように、上部ストッパ２４は、ラバーからなり、下窓ガラス５の表面を保持する上部表面保持部２８を有すると共に、下窓ガラス５の上端を保持する上端保持部２９を有する。

図３（ｃ）及び図４（ｃ）に示すように、下部ストッパ２５は、下窓ガラス５の隅部を収容する袋状に形成されたラバー製のクッション部３０と、外枠部１０に設けられクッション部３０を収容する金属製の外殻部３１とからなる。クッション部３０には、下窓ガラス５の表面を保持する下部表面保持部３２と、下窓ガラス５の下端を保持する下端保持部３３と、下窓ガラス５の側端を保持する側端保持部３４と、下窓ガラス５の裏面を保持する下部裏面保持部３５とが形成されている。上部ストッパ２４及び下部ストッパ２５は、ラッチ装置１４のピン１６が収納用留め部２３に挿入されたとき下窓ガラス５の表面に押されて下窓ガラス５に圧着するように形状及びサイズを設定されており、下窓ガラス５を建機キャブ１の室内側から安定して取り付けられるようになっている。

このように、下窓ガラス５は、定位置用ストッパ２０上に載せつつ定位置用留め部１９の穴２２にピン１６を挿入することで、フロントピラー３、３間の下方に着脱可能に設けられるようになっている。また、下窓ガラス５は、収納用ストッパ２４、２５に四隅表面を圧着させつつ収納用留め部２３の穴２７にピン１６を挿入することで、フロントウィンドウ４の裏側に取り付け可能に設けられるようになっている。

次に本実施の形態の作用を述べる。

図１（ｂ）及び図３（ａ）に示すように、フロントウィンドウ４を閉じた状態で下窓ガラス５を開く場合、まず、左右のラッチ装置１４のつまみ部１８を下窓ガラス５の幅方向内側に移動させて定位置用留め部１９の穴２２からピン１６を抜き、つまみ部１８を後方に引いて下窓ガラス５を定位置用ストッパ２０上で後方（室内側）に若干倒す。これにより下窓ガラス５がキャブフレーム２から取り外される。

次に、下窓ガラス５を持ち上げ、下窓ガラス５の下端の両隅部を左右の下部ストッパ２５内に挿入する。しかるのち、つまみ部１８を下窓ガラス５の幅方向内側に移動させてピン１６を縮退させながら下窓ガラス５の上側を前方に押し、収納用留め部２３の穴２７にピン１６を挿入する。これにより、下窓ガラス５は四隅を収納用ストッパ２４、２５に圧着された状態でフロントウィンドウ４の裏側に収納される。

また、図２及び図５に示すように、フロントウィンドウ４を開いた状態で下窓ガラス５を開く場合、上述と同様の手順でキャブフレーム２から下窓ガラス５を取り外し、下窓ガラス５を天井近傍のフロントウィンドウ４の位置まで持ち上げ、下窓ガラス５の下端の両隅部を左右の下部ストッパ２５内に挿入する。このとき、フロントウィンドウ４は天井に沿って前後に延びる姿勢となっているため、下窓ガラス５も裏面が下を向くように倒し、下部ストッパ２５内に定位置での下端を後方から挿入する。しかるのち、ラッチ装置１４のピンを縮退させながら下窓ガラス５の後側を上方に押し、収納用留め部２３の穴にピンを挿入する。これにより、下窓ガラス５は四隅を収納用ストッパ２４、２５に圧着された状態でフロントウィンドウ４の裏側に収納される。

また、フロントウィンドウ４を開いた状態で下窓ガラス５を閉じる場合、上述と逆の手順でフロントウィンドウ４から下窓ガラス５を下方に取り外したのち、キャブフレーム２の定位置に下窓ガラス５を後方から取り付けることができる。

このように、下窓ガラス５を、フロントピラー３、３間の下方に着脱可能に設けると共に、フロントウィンドウ４の裏側に取り付け可能に設けるものとしたため、フロントウィンドウ４を開いた状態のまま下窓ガラス５を開閉でき、下窓ガラス５の開閉の操作性を改善できる。

また、下窓ガラス５の左右両側の裏側には、側方に出没可能なピン１６を有するラッチ装置１４が設けられ、フロントウィンドウ４には、下窓ガラス５から突出するピン１６を挿入させて係止する収納用留め部２３が設けられると共に、下窓ガラス５の上下左右の四隅表面を保持する収納用ストッパ２４、２５が設けられるものとしたため、フロントウィンドウ４に下窓ガラス５を取り付けるとき、フロントウィンドウ４に下窓ガラス５を重ね合わせる方向に押し付け、収納用留め部２３の穴２７にピン１６を挿入するだけで容易に取り付けることができると共に、下窓ガラス５を安定して収納できる。

収納用ストッパ２４、２５は、左右一対の上部ストッパ２４と、左右一対の下部ストッパ２５とからなり、上部ストッパ２４は、下窓ガラス５の表面を保持する上部表面保持部２８と、下窓ガラス５の上端を保持する上端保持部２９とを備え、下部ストッパ２５は、下窓ガラス５の表面を保持する下部表面保持部３２と、下窓ガラス５の下端を保持する下端保持部３３と、下窓ガラス５の側端を保持する側端保持部３４と、下窓ガラス５の裏面を保持する下部裏面保持部３５とを備えるものとしたため、下窓ガラス５の前後左右の収納位置を常に一定にでき、下窓ガラス５を安定して収納できる。また、天井の収納スペース１３に収納されて頭上に位置するフロントウィンドウ４に下窓ガラス５を取り付けるとき、下部ストッパ２５の下部裏面保持部３５に下窓ガラス５の前側（定位置での下側）の２隅を支持させたのち、後側を上部ストッパ２４に押し付け、収納用留め部２３の穴２７にピン１６を挿入することができ、下窓ガラス５の取付作業を容易にできる。また逆に、頭上のフロントウィンドウ４から下窓ガラス５を取り外すとき、下窓ガラス５を下部ストッパ２５の下端保持部３３に押し付けつつ収納用留め具からピン１６を抜くことで、ピン１６を抜いた後も下部ストッパ２５に下窓ガラス５の前側の２隅を支持させた状態にでき、この後、下窓ガラス５の持ち方に違和感があれば持ち方を変える等したのち、下窓ガラス５を下部ストッパ２５から外すことができ、下窓ガラス５を安全に取り外すことができる。

また、キャブフレーム２には、フロントピラー３、３間の下窓ガラス５から突出するピン１６を挿入させて係止する定位置用留め部１９が設けられると共に、下窓ガラス５の下端を保持する定位置用ストッパ２０が設けられるものとしたため、下窓ガラス５を定位置に固定するときと、収納位置に固定するときとで、共通のラッチ装置１４を用いることができ、下窓ガラス５の開閉操作を容易にできる。

１建機キャブ
２キャブフレーム
３フロントピラー
４フロントウィンドウ
５下窓ガラス
１３収納スペース
１４ラッチ装置
１６ピン
１９定位置用留め部
２０定位置用ストッパ
２３収納用留め部
２４収納用ストッパ（上部ストッパ）
２５収納用ストッパ（下部ストッパ）
２８上部表面保持部
２９上端保持部
３２下部表面保持部
３３下端保持部
３４側端保持部
３５下部裏面保持部

Claims

キャブフレームのフロントピラー間の上方にフロントウィンドウを、下方に下窓ガラスを位置させるように上下に並べて設けると共に、前記フロントウィンドウを前記キャブフレームの天井に形成した収納スペースにスライドさせて収納する建機キャブの窓構造において、
前記下窓ガラスを、前記フロントピラー間の下方に着脱可能に設けると共に、前記フロントウィンドウの裏側に取り付け可能に設けたことを特徴とする建機キャブの窓構造。
前記下窓ガラスの左右両側の裏側には、側方に出没可能なピンを有するラッチ装置が設けられ、前記フロントウィンドウには、前記下窓ガラスから突出する前記ピンを挿入させて係止するための収納用留め部が設けると共に、前記下窓ガラスの上下左右の四隅表面を保持するための収納用ストッパが設けられた請求項１記載の建機キャブの窓構造。
前記収納用ストッパは、左右一対の上部ストッパと、左右一対の下部ストッパとからなり、前記上部ストッパは、前記下窓ガラスの表面を保持する上部表面保持部と、前記下窓ガラスの上端を保持する上端保持部とを備え、前記下部ストッパは、前記下窓ガラスの表面を保持する下部表面保持部と、前記下窓ガラスの下端を保持する下端保持部と、前記下窓ガラスの側端を保持する側端保持部と、上記下窓ガラスの裏面を保持する下部裏面保持部とを備えた請求項２記載の建機キャブの窓構造。
前記キャブフレームには、前記フロントピラー間の下窓ガラスから突出する前記ピンを挿入させて係止するための定位置用留め部が設けられると共に、前記下窓ガラスの下端を保持するための定位置用ストッパが設けられた請求項２又は３記載の建機キャブの窓構造。