JP2539121Y2 - 建設機械の運転室の前面窓 - Google Patents
建設機械の運転室の前面窓Info
- Publication number
- JP2539121Y2 JP2539121Y2 JP4895391U JP4895391U JP2539121Y2 JP 2539121 Y2 JP2539121 Y2 JP 2539121Y2 JP 4895391 U JP4895391 U JP 4895391U JP 4895391 U JP4895391 U JP 4895391U JP 2539121 Y2 JP2539121 Y2 JP 2539121Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- glass
- cab
- front window
- frame
- window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は建設機械、特に旋回台を
備えた油圧パワーショベルの運転室の前面窓に関するも
のである。
備えた油圧パワーショベルの運転室の前面窓に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来の油圧式パワーショベルの運転室の
前面窓に具備されているプルアップ用ガラス６０は図１
０と図１１にその断面を示す様に断面Ｌ字形をした窓枠
４１にゴム４２によりガラス４３を固定する構造のもの
や、突起５１ａを有する窓枠５１にゴム５２によりガラ
ス５３を固定する構造のものがある。
前面窓に具備されているプルアップ用ガラス６０は図１
０と図１１にその断面を示す様に断面Ｌ字形をした窓枠
４１にゴム４２によりガラス４３を固定する構造のもの
や、突起５１ａを有する窓枠５１にゴム５２によりガラ
ス５３を固定する構造のものがある。
【０００３】また、アンダガラスは図 に斜視図と図
にその断面を示す様に一対の係止装置６１ａが取り付け
られたフレーム６１にゴム６２によりガラス６３を固定
している。
にその断面を示す様に一対の係止装置６１ａが取り付け
られたフレーム６１にゴム６２によりガラス６３を固定
している。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】上記の構成によれば、
プルアップ用ガラスはゴムの弾力によりガラスを窓枠に
締め付けているが、プルアップを落下させた場合衝撃に
よりガラスが下へ下がることがあり、ガラスとフレーム
の寸法精度が悪いとガラスの支持が弱くガラスが落下し
たり水漏れ等の不具合がある。また、ガラスを装着する
ためには特殊の技術が必要で自動化が困難であるととも
に窓枠とごむが直列に並ぶため視界が狭くなる。
プルアップ用ガラスはゴムの弾力によりガラスを窓枠に
締め付けているが、プルアップを落下させた場合衝撃に
よりガラスが下へ下がることがあり、ガラスとフレーム
の寸法精度が悪いとガラスの支持が弱くガラスが落下し
たり水漏れ等の不具合がある。また、ガラスを装着する
ためには特殊の技術が必要で自動化が困難であるととも
に窓枠とごむが直列に並ぶため視界が狭くなる。
【０００５】アンダガラスはフレームの断面が凹字形を
しているのでプレス加工が困難で生産性が悪いまた凹字
形をしているので強度が低く変形し易く更にフレームが
重く脱着操作性が悪い、更にまたフレームとゴムが直列
に並ぶため視野が狭くなる等の課題があり、本考案はこ
れらの課題を解決することを目的とするものである。
しているのでプレス加工が困難で生産性が悪いまた凹字
形をしているので強度が低く変形し易く更にフレームが
重く脱着操作性が悪い、更にまたフレームとゴムが直列
に並ぶため視野が狭くなる等の課題があり、本考案はこ
れらの課題を解決することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、旋回台の片側に変位させて運転室を搭載し、該運転
室の前面窓に上下に摺動自在に取り付けられたプルアッ
プ用ガラスを備えた建設機械の運転室の前面窓におい
て、フレームに接着材によりガラスを接着したことを特
徴とする建設機械の運転室の前面窓とするとともに旋回
台の片側に変位させて運転室を搭載し、該運転室の前面
窓に取り外し自在のアンダガラスを備えた建設機械の運
転室の前面窓において、アンダガラスに係止装置を取り
付けたことを特徴とする建設機械の運転室の前面窓とし
た。
め、旋回台の片側に変位させて運転室を搭載し、該運転
室の前面窓に上下に摺動自在に取り付けられたプルアッ
プ用ガラスを備えた建設機械の運転室の前面窓におい
て、フレームに接着材によりガラスを接着したことを特
徴とする建設機械の運転室の前面窓とするとともに旋回
台の片側に変位させて運転室を搭載し、該運転室の前面
窓に取り外し自在のアンダガラスを備えた建設機械の運
転室の前面窓において、アンダガラスに係止装置を取り
付けたことを特徴とする建設機械の運転室の前面窓とし
た。
【０００７】
【作用】上記構成によれば、プルアップ用ガラスの視界
が広くなるとともにガラスの装着が容易となりまた、ア
ンダガラスはフレームが無くなり視界が広くなる。
が広くなるとともにガラスの装着が容易となりまた、ア
ンダガラスはフレームが無くなり視界が広くなる。
【０００８】
【実施例】本考案の実施例を図面に基い説明する。図１
は油圧式パワーショベルの斜視図であり、３１は走行装
置２０に装着された旋回台２１に片側に寄せて搭載され
た運転室であり、２２は作業機ブームであり、２３はエ
ンジンルームである。図２は運転室３０の斜視図であ
り、運転室３０の外側面ドア３１が装着されており、３
２は前面窓である。前面窓３２は図示していないガイド
レールに従って運転室３０の上部に摺動自在のプルアッ
プ用ガラス１とアンダガラス１１により構成されてい
る。
は油圧式パワーショベルの斜視図であり、３１は走行装
置２０に装着された旋回台２１に片側に寄せて搭載され
た運転室であり、２２は作業機ブームであり、２３はエ
ンジンルームである。図２は運転室３０の斜視図であ
り、運転室３０の外側面ドア３１が装着されており、３
２は前面窓である。前面窓３２は図示していないガイド
レールに従って運転室３０の上部に摺動自在のプルアッ
プ用ガラス１とアンダガラス１１により構成されてい
る。
【０００９】プルアップ用ガラス１は図３に示す様に断
面４角形をしたフレーム２に縁部３を取り付け、フレー
ム２にダム４を取り付け、ガラス５とフレーム２の間に
接着剤６を塗布してガラス５とフレーム２とを接着剤６
により接着する、縁部３はガラス５よりやや突出してガ
ラス５の破損を防止している。
面４角形をしたフレーム２に縁部３を取り付け、フレー
ム２にダム４を取り付け、ガラス５とフレーム２の間に
接着剤６を塗布してガラス５とフレーム２とを接着剤６
により接着する、縁部３はガラス５よりやや突出してガ
ラス５の破損を防止している。
【００１０】アンダガラス１１はガラス１３に係止装置
１２がビス１４により取り付けられている。係止装置１
２はレバー１２ａを左右に動かすことによりピン１２ｂ
が突出したり、引っ込んだりしてボデイに設けてある孔
に係止したり外れたりする装置である。図５は図４のＡ
−Ａ断面でガラス１３の下端にゴムパット１４ａが取り
付けられている。
１２がビス１４により取り付けられている。係止装置１
２はレバー１２ａを左右に動かすことによりピン１２ｂ
が突出したり、引っ込んだりしてボデイに設けてある孔
に係止したり外れたりする装置である。図５は図４のＡ
−Ａ断面でガラス１３の下端にゴムパット１４ａが取り
付けられている。
【００１１】図６はアンダガラス１１がはめ込まれる前
面窓３２のボデイ１５の斜視図である。ボデイ１５の側
壁には係止装置のピン１２ｂが係合する孔１６が設けて
あり、さらにパッド１７が取り付けてある。
面窓３２のボデイ１５の斜視図である。ボデイ１５の側
壁には係止装置のピン１２ｂが係合する孔１６が設けて
あり、さらにパッド１７が取り付けてある。
【００１２】図７は図６のＢ−Ｂ断面でボデイ１５に設
けられた溝１８を示し、溝１８にアンダガラス１１がは
め込まれる。溝１８の形状は図７の（ａ），（ｂ），
（ｃ）のいずれの形状でもよい。
けられた溝１８を示し、溝１８にアンダガラス１１がは
め込まれる。溝１８の形状は図７の（ａ），（ｂ），
（ｃ）のいずれの形状でもよい。
【００１３】図８は本考案に係るプルアツプ用ガラス１
と従来のプルアツプ用ガラスの視野の広さを比較するた
めの図である。視界を狭くするゴム等の不透明の部分の
寸法Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を比較すると本考案に係るプルア
ツプ用ガラス１の寸法Ｌ１はＬ２，Ｌ３に比較して小さ
い寸法である。
と従来のプルアツプ用ガラスの視野の広さを比較するた
めの図である。視界を狭くするゴム等の不透明の部分の
寸法Ｌ１，Ｌ２，Ｌ３を比較すると本考案に係るプルア
ツプ用ガラス１の寸法Ｌ１はＬ２，Ｌ３に比較して小さ
い寸法である。
【００１４】図９は本考案に係るアンダガラス１１と従
来のアンダガラス６０の視界の広さを比較するため図で
あり、１９はシールである。その他の符号は前出の図面
の説明で用いられた符号と同じ符号は同じ部材を示すの
で説明を省略する。右側の本考案に係るアンダガラス１
１の視界は従来のアンダガラス６０より寸法Ｓだけ広
い。
来のアンダガラス６０の視界の広さを比較するため図で
あり、１９はシールである。その他の符号は前出の図面
の説明で用いられた符号と同じ符号は同じ部材を示すの
で説明を省略する。右側の本考案に係るアンダガラス１
１の視界は従来のアンダガラス６０より寸法Ｓだけ広
い。
【００１５】
【考案の効果】本考案は上記の様な構成としたので、プ
ルアップ用ガラスの視界が広くなるとともにガラスの装
着が容易となりまた、アンダガラスはフレームが無くな
り視界が広くなる。
ルアップ用ガラスの視界が広くなるとともにガラスの装
着が容易となりまた、アンダガラスはフレームが無くな
り視界が広くなる。
【図１】超小旋回式油圧パワーショベルの斜視図であ
る。
る。
【図２】運転室の斜視図である。
【図３】プルアツプ用ガラス１を示す図である。
【図４】アンダガラス１１を示す図である。
【図５】図４のＡ−Ａ断面図である。
【図６】アンダガラス１１がはめ込まれるボデイ１５の
斜視図である。
斜視図である。
【図７】図６のＢ−Ｂ断面図で溝１８の形状を示す図で
ある。
ある。
【図８】プルアツプ用ガラスの視開の広さを比較するた
めの図である。
めの図である。
【図９】アンダガラスの視界の広さを比較するための図
である。
である。
【図１０】従来のプルアップ用ガラス６０を示す図であ
る。
る。
【図１１】従来のプルアップ用ガラス６０の断面を示す
図である。
図である。
【図１２】従来のアンダガラスを示す図である。
【図１３】従来のアンダガラスの断面を示す図である。
１ プルアツプ用ガラス ２ フレーム ５ ガラス ６ 接着剤 １１ アンダガラス １２ 係止装置 １３ ガラス ２１ 旋回台 ３０ 運転台 ３２ 前面窓
Claims (3)
- 【請求項１】 旋回台の片側に変位させて搭載した運転
室の前窓であって、上下に摺動自在に移動できるプルア
ップ用前面窓を板ガラス（５）と板ガラス（５）を支持
するフレーム（２）とで構成し、板ガラス（５）の左右
端面がフレーム（２）の外側面よりも内側に位置するよ
うに重ねて接着材により一体化したことを特徴とする建
設機械の運転室の前面窓。 - 【請求項２】 前記フレーム（２）の外側面に板ガラス
（５）の側端を覆う保護縁（３）を突出形成したことを
特徴とする請求項１記載の建設機械の運転室の前面窓。 - 【請求項３】 運転室前面窓のプルアップガラス（５）
の下側に取り外し自在に取り付けられるアンダガラスの
構造であって、単体ガラス（１３）の上縁側に設けた係
止固定装置（１２）からなるアンダガラス構造とし、運
転室前面窓の下部窓枠（１５）に取外し自在かつ係止固
定自在に嵌め合わせるようにしたことを特徴とする建設
機械の運転室の前面窓。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4895391U JP2539121Y2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 建設機械の運転室の前面窓 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4895391U JP2539121Y2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 建設機械の運転室の前面窓 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04134569U JPH04134569U (ja) | 1992-12-15 |
| JP2539121Y2 true JP2539121Y2 (ja) | 1997-06-25 |
Family
ID=31927206
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4895391U Expired - Lifetime JP2539121Y2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 建設機械の運転室の前面窓 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2539121Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024004818A1 (ja) * | 2022-06-30 | 2024-01-04 | 株式会社クボタ | キャビン及び作業機 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002201869A (ja) * | 2000-10-31 | 2002-07-19 | Misawa Homes Co Ltd | 扉及び扉の製造方法 |
| JP4795750B2 (ja) * | 2005-08-15 | 2011-10-19 | 共和産業株式会社 | キャブへのフロントガード取付構造 |
| JP6085216B2 (ja) * | 2013-04-24 | 2017-02-22 | プレス工業株式会社 | 建機キャブの窓構造 |
| JP7082882B2 (ja) * | 2018-02-19 | 2022-06-09 | 株式会社小松製作所 | キャブ |
-
1991
- 1991-05-30 JP JP4895391U patent/JP2539121Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2024004818A1 (ja) * | 2022-06-30 | 2024-01-04 | 株式会社クボタ | キャビン及び作業機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04134569U (ja) | 1992-12-15 |
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