JP2004324101A

JP2004324101A - 建設機械

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Publication number: JP2004324101A
Application number: JP2003117266A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Yugami; 誠之湯上; Hajime Ishii; 元石井
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2003-04-22
Filing date: 2003-04-22
Publication date: 2004-11-18
Anticipated expiration: 2023-04-22
Also published as: JP4053924B2

Abstract

【課題】前窓を天面部側に格納したときにキャブに干渉するのを防止し、大きな前窓を使用できるようにして作業時の視界を広くする。
【解決手段】前窓２１は、キャブ１１に移動可能に取付けられた下窓部２２と、この下窓部２２の上部位置に上，下方向にスライド可能に取付けられた上窓部２６とにより構成している。従って、下窓部２２に対し上窓部２６を上方向にスライドすることにより、前窓２１の上，下方向寸法を大きくし、前方から上方に亘り視界を広くすることができる。一方、下窓部２２に上窓部２６を重ねて前窓２１の上，下寸法を小さくすることにより、面取り部１９に干渉することなく、前窓２１を天面部１６側に格納することができる。このときには、キャブ１１の前面部１２を大きく開放し、視界を広くすることができる。
【選択図】図３

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル等の建設機械に関し、特に、オペレータが乗車するキャブを備えた建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、建設機械としての油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体上の左前側に設けられ、内部にオペレータが着座する運転席を有するキャブとによって大略構成されている。また、上部旋回体の前部には、土砂の掘削作業等を行なう作業装置が俯仰動可能に設けられている。
【０００３】
また、油圧ショベルには、ミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この小型の油圧ショベルを用いることによって狭い作業現場でも掘削作業等を行なうことができる。また、小型の油圧ショベルには、狭い場所でも安全に旋回動作を行なうことができる超小旋回型と呼ばれる油圧ショベルがある。
【０００４】
この超小旋回型油圧ショベルは、少なくとも上部旋回体の後端側が下部走行体の車幅内に収まるように形成され、該上部旋回体は上方からみた場合に旋回中心を中心とする略円形状に形成されている。
【０００５】
また、キャブは、枠状の前面部、後面部、左側面部、右側面部および天面部によりボックス形状をなし、該キャブには、前面部を閉塞する前窓が設けられている。この前窓は、前面部を閉塞する閉窓位置と前面部を開放し天面部側に格納した開窓位置との間で移動可能となっている。
【０００６】
さらに、キャブ内には、運転席、操作レバー、スイッチ類が配設されるから、これらを配設し操作するためのスペースが必要になる。しかし、小型の超小旋回型油圧ショベルでは、キャブの幅寸法を大きくすると、外側となる左側の後部位置が上部旋回体の旋回半径から突出してしまう。
【０００７】
このため、超小旋回型油圧ショベルに搭載するキャブは、左側の後部位置に絞り込むように面取り部を設けることにより、この左側の後部位置を上部旋回体の旋回半径内に収めるようにしている。
【０００８】
しかし、キャブの左側の後部位置に面取り部を設けた場合、広い視界を得るために前窓をキャブの幅寸法の範囲内で広幅に形成すると、該前窓を天面部側に格納したときに、前窓の上部がキャブの面取り部に干渉してしまう。
【０００９】
そこで、キャブの前窓には、当該前窓を天面部側に格納したときにキャブの面取り部に干渉しないように、この面取り部に対応する位置、キャブ内からみて左上部の位置に斜めの切欠部を設ける構成としている（例えば、特許文献１参照）。
【００１０】
【特許文献１】
特開２０００−８０６７８号公報
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来技術による油圧ショベルでは、前窓の左上部に切欠部を設けているから、切欠部の分だけ前窓の面積が小さくなり、前窓を閉じた状態で作業するときの視界が狭くなるという問題がある。
【００１２】
しかも、キャブの前面部には、前窓を閉じたときに切欠部を覆うように張出し部を形成している。そして、この張出し部は、前窓を開けた状態で作業するときに、左上部の視界を遮ることになるから、開窓状態でも作業時の視界が狭くなるという問題がある。
【００１３】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、大きな前窓を天面部側に格納した場合でもキャブとの干渉を防止することにより、作業時の視界を広くできるようにした建設機械を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明による建設機械は、前側に作業装置が設けられた車体と、該車体に設けられ前面部、後面部、左，右の側面部、天面部によりボックス形状に形成されたキャブと、該キャブに設けられ前面部を閉塞する閉窓位置と天面部側に格納した開窓位置との間で移動可能な前窓とを備えている。
【００１５】
そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前窓は、キャブに移動可能に取付けられた下窓部と、該下窓部の上部位置に上，下方向にスライド可能に取付けられた上窓部とにより構成したことにある。
【００１６】
このように構成したことにより、前窓を閉窓位置に配置するときには、該前窓の下窓部に対し上窓部を上方向にスライドさせる。これにより、前窓の上，下方向寸法を大きくすることができるから、前方から上方に亘り視界を広くすることができる。
【００１７】
また、前窓を開いてキャブの天面部側に格納するときには、該前窓の下窓部に対し上窓部を下方向にスライドさせることにより、下窓部に上窓部を重ねて前窓の上，下寸法を小さくする。これにより、例えばキャブの後部位置が狭幅になっていたり、キャブの前，後方向寸法が短く天面部側に広いスペースを確保できない場合でも、キャブに干渉させることなく前窓を天面部側に格納することができる。また、前窓を開いたときには、キャブの前面部を大きく開放することができ、開窓状態での視界を広くすることができる。
【００１８】
請求項２の発明によると、下窓部と上窓部との間にはキャブ内への雨水の浸入を防止するシール部材を設ける構成としている。これにより、前窓を閉窓位置に配置して作業を行なう場合に、下窓部と上窓部との間からキャブ内に雨水が浸入するのを防止することができる。
【００１９】
請求項３の発明によると、下窓部は、左，右に離間して上，下方向に延びる一対の縦枠を有し該各縦枠に上窓案内溝が形成された下窓枠と、該下窓枠に支持された下窓ガラスとにより構成し、上窓部は前記下窓枠の上窓案内溝にスライド可能に取付ける構成としたことにある。
【００２０】
このように構成したことにより、下窓部に設けられた下窓枠の上窓案内溝に沿って上窓部をスライドするだけで、前窓の上，下方向寸法を簡単に伸長、縮小することができる。
【００２１】
請求項４の発明によると、キャブには外側の後部位置を絞り込むように当該後部位置に面取り部を設け、前窓は下窓部に対し上窓部を縮小方向にスライドすることにより前記面取り部を避けて天面部側に格納する構成としたことにある。
【００２２】
このように構成したことにより、後部位置に面取り部が設けられた異形のキャブでも、前窓の下窓部と上窓部とを縮小方向にスライドすることにより、面取り部に接触することなく前窓を天面部側に格納することができる。
【００２３】
請求項５の発明によると、キャブは、前面部の幅寸法を後面部の幅寸法よりも大きく形成する構成としたことにある。
【００２４】
このように構成したことにより、前面部に合わせて前窓の幅寸法を大きくすることができ、前方の視界を広くすることができる。また、後面部の幅寸法を小さくすることができるから、例えば旋回型の建設機械の場合には、キャブの後側を旋回体の旋回半径内に収めることができる。
【００２５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による建設機械として小型の超小旋回型油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図７に従って詳細に説明する。なお、本実施の形態では、前，後方向、左，右方向とはキャブに乗車したオペレータからみた前，後方向、左，右方向として説明している。
【００２６】
図１において、１は本実施の形態に適用される小型の超小旋回型油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能な下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に設けられ、該下部走行体２と共に車体をなす上部旋回体３と、該上部旋回体３上に設けられた後述のキャブ１１とにより大略構成されている。また、上部旋回体３の前部には、土砂の掘削作業等を行なう作業装置４が左，右方向にスイング可能、かつ俯仰動可能に設けられている。
【００２７】
また、上部旋回体３は、旋回フレーム５を有し、該旋回フレーム５上には、図２、図３に示す如く、後部側に搭載されたエンジン（図示せず）等を覆うようにキャブ１１の右側から後側に亘って外装カバー６が設けられ、旋回フレーム５の後端部には、円弧状に形成されたカウンタウエイト７が取付けられている。
【００２８】
ここで、上部旋回体３は、図２に示す如く、旋回中心Ｏを中心として旋回動作する。そして、上部旋回体３の全体形状は、下部走行体２の車幅内でカウンタウエイト７を基準とする旋回半径Ｒ内にほぼ収まる旋回中心Ｏを中心とした略円形状に形成されている。
【００２９】
１１は旋回フレーム５の前部左側に搭載されたキャブで、該キャブ１１は、オペレータが乗車する運転室を画成するもので、図４に示すように、内部には後述の運転席３１、各種レバー、ペダル（いずれも図示せず）等が配設されている。
【００３０】
そして、キャブ１１は、図２ないし図５に示す如く、前側に配置された前面部１２と、該前面部１２と対面するように後側に配置された後面部１３と、上部旋回体３の外側となる左側に位置して前記前面部１２と後面部１３との間に設けられた左側面部１４と、内側となる右側に位置して前記前面部１２と後面部１３との間に設けられた右側面部１５と、上側を閉塞して設けられた天面部１６と、後述の面取り部１９とにより、上方からみたときに略五角形となるボックス形状に形成されている。
【００３１】
ここで、前面部１２は、図３に示すように、前側に向けて四角形状に開口する窓枠開口１２Ａによって枠体状に形成されている。また、前面部１２は、キャブ１１の全幅となる横幅寸法Ｗ１と高さ寸法Ｈとをもって形成されている。これにより、窓枠開口１２Ａは、前面部１２に十分に大きな横幅寸法、高さ寸法を有する四角形状に形成することができる。これにより、窓枠開口１２Ａは、後述の前窓２１を開いたときには、上，下方向と左，右方向に大きく、また四隅の位置まで見渡せる十分に広い前方視界を提供することができる。
【００３２】
また、キャブ１１の左側面部１４は、キャブ１１の前，後方向の中間部の後側寄りから前側部位が右側面部１５とほぼ平行な平行面部１４Ａとなり、該平行面部１４Ａから後側部位は後述の面取り部１９となっている。また、左側面部１４には、前，後方向の中間部に位置してセンタピラー１４Ｂが設けられ、該センタピラー１４Ｂから前側に位置して乗降用開口１４Ｃが設けられ、該乗降用開口１４Ｃには後述のドア１７が取付けられている。
【００３３】
ここで、１７はキャブ１１の左側面部１４に設けられたドアで（図１中に図示）、該ドア１７は、左側面部１４の乗降用開口１４Ｃを開，閉するものである。また、ドア１７は、左側面部１４のセンタピラー１４Ｂにヒンジ１７Ａ，１７Ａを介して前，後方向に回動可能に取付けられている。そして、ドア１７は、ヒンジ１７Ａを中心にして前側に回動されることによって乗降用開口１４Ｃを閉じることができ、後側に回動された状態でも旋回半径Ｒ内にほぼ収まるように形成されている。
【００３４】
さらに、１８，１８はキャブ１１の左側面部１４，右側面部１５の前側から上側に亘って延びるように設けられた左，右の案内レールで、該各案内レール１８は、下窓部２２のローラ２５が移動するもので、前窓２１を、図３、図４に示す閉窓位置と図５に示す開窓位置とに案内するものである。
【００３５】
１９はキャブ１１の左側の後部位置に設けられた面取り部で、該面取り部１９は、図２、図５に示す如く、上部旋回体３の外側に位置する左側面部１４の後側部位、例えば平行面部１４Ａから後側部位を、内側（右側）に絞り込むように傾斜させることにより縦長な傾斜面として形成されている。これにより、面取り部１９は、キャブ１１の左側の後部位置を上部旋回体３の旋回半径Ｒ内に収めることができる。
【００３６】
このように構成されたキャブ１１は、図２に示す如く、前面部１２が幅寸法Ｗ１をもって広幅に形成されている。これにより、前面部１２に形成された窓枠開口１２Ａも広幅に形成でき、前方の視野を広くとることができる。
【００３７】
これに対し、キャブ１１の後面部１３は、面取り部１９によって左側面部１４の後側部位が絞り込まれたことにより、前面部１２の幅寸法Ｗ１よりも小さな幅寸法Ｗ２をもって狭幅に形成されている（Ｗ１＞Ｗ２）。
【００３８】
一方、２０はキャブ１１の前面部１２の下側寄りに設けられた足元ガラスで、該足元ガラス２０は、前面部１２に形成された窓枠開口１２Ａの下側部分に取付けられている。また、足元ガラス２０は、窓枠開口１２Ａを全開にするときには取外すこともできる。
【００３９】
次に、２１はキャブ１１の前面部１２の上側寄りに設けられた前窓で、該前窓２１は、前面部１２を閉塞する閉窓位置と天面部１６側に格納した開窓位置との間で移動可能に設けられている。また、前窓２１は、図６に示すように、後述の下窓部２２と上窓部２６とにより大略構成されている。
【００４０】
２２は前窓２１の本体を構成する下窓部で、該下窓部２２は、キャブ１１に対して移動可能に取付けられている。そして、下窓部２２は、後述の下窓枠２３、下窓ガラス２４、ローラ２５により大略構成されている。
【００４１】
２３は上方向に開口するコ字状に形成された下窓枠で、該下窓枠２３は、下側に位置して横方向に延びる横枠部２３Ａと、該横枠部２３Ａの両端部から上側に向けて延びた左，右の縦枠部２３Ｂ，２３Ｂとによって形成されている。また、下窓枠２３の内側には、各枠部２３Ａ，２３Ｂに亘ってガラス嵌着溝２３Ｃが設けられ、該ガラス嵌着溝２３Ｃには下窓ガラス２４の周縁部が嵌着して取付けられている。
【００４２】
さらに、縦枠部２３Ｂ，２３Ｂの上側には上窓案内溝２３Ｄ，２３Ｄが対向して設けられ、該各上窓案内溝２３Ｄは、ガラス嵌着溝２３Ｃの後側に近接した位置に上，下方向に延びて形成されている。そして、上窓案内溝２３Ｄは、後述する上窓部２６の上窓枠２７が移動自在に嵌合することにより、該上窓部２６を下窓部２２に対し上，下方向にスライド可能（伸長、縮小可能）に案内するものである。
【００４３】
２４は下窓枠２３内に設けられた下窓ガラスで、該下窓ガラス２４は、上，下方向に長尺な四角形状をなし、下側の端縁と左，右の端縁が下窓枠２３のガラス嵌着溝２３Ｃに嵌着している。ここで、下窓ガラス２４は、前面部１２の窓枠開口１２Ａよりも僅かに大きな幅寸法をもって形成され、これにより、キャブ１１内のオペレータに広い前方視界を提供することができる。
【００４４】
また、２５，２５，…は下窓枠２３の左枠部２３Ｂ、右枠部２３Ｃに２個ずつ設けられた合計４個のローラで、該各ローラ２５は、案内レール１８に沿って移動するもので、該案内レール１８と協働して前窓２１を閉窓位置と開窓位置とに案内するものである。
【００４５】
一方、２６は下窓部２２の上部位置に上，下方向にスライド可能に取付けられた上窓部で、該上窓部２６は、後述の上窓枠２７、上窓ガラス２８、シール部材２９により大略構成されている。
【００４６】
２７は下方向に開口するコ字状に形成された上窓枠で、該上窓枠２７は、横枠部２７Ａと左，右の縦枠部２７Ｂ，２７Ｂとによって下向きに開口するコ字状に形成されている。また、下窓枠２３は、左，右の縦枠部２７Ｂ，２７Ｂが下窓部２２を形成する下窓枠２３の上窓案内溝２３Ｄ，２３Ｄにスライド可能に取付けられている。ここで、上窓枠２７（上窓部２６）は、下窓枠２３の各上窓案内溝２３Ｄに対し摩擦抵抗をもって取付けることにより、振動等によってずり落ちないようになっている。
【００４７】
２８は上窓枠２７内に設けられた上窓ガラスで、該上窓ガラス２８は、下窓ガラス２４とほぼ同じ幅寸法の横長な四角形状をなしている。これにより、上窓ガラス２８は、前窓２１の上側に位置する左，右の角隅部までを視界とし、オペレータに広い前方（上方）視界を提供することができる。
【００４８】
また、２９は上窓ガラス２８の下端縁に左，右方向に延びて設けられたシール部材で、該シール部材２９は、弾性を有する樹脂材料、ゴム材料等からなり、図７に示すように下窓ガラス２４の裏面に液密に摺接している。これにより、シール部材２９は、前窓２１を閉窓位置に配置して作業を行なう場合に、下窓部２２と上窓部２６との間からキャブ１１内に雨水が浸入するのを防止することができる。
【００４９】
さらに、３０は下窓部２２に設けられたワイパ装置で、該ワイパ装置３０は、前窓２１の大部分を構成する下窓部２２の下窓ガラス２４に付着した雨水、塵埃等を拭取るものである。
【００５０】
このように構成された前窓２１は、キャブ１１の前面部１２側に配置される閉窓位置（図３、図４に示す位置）と天面部１６側に配置される開窓位置（図５に示す位置）とに移動することができる。
【００５１】
即ち、前窓２１は、閉窓位置では、下窓部２２の上部から上窓部２６を引き出すように上側にスライドさせることにより、上，下方向に伸長することができる。この伸長状態では、前窓２１は、図４に示すように、前面部１２の裏面側で、足元ガラス２０と協働して窓枠開口１２Ａを閉塞することができる。
【００５２】
一方、前窓２１を開くときには、下窓部２２の上側部分に重ねるように上窓部２６を下側にスライドさせて縮小させる。そして、前窓２１は、案内レール１８に沿ってローラ２５を移動し、上側、後側の順でスライドさせることにより、窓枠開口１２Ａを開放することができる。この開窓位置では、前窓２１は、図５に示すように、上窓部２６の分だけ縮小しているから、キャブ１１の面取り部１９に干渉することなく、天面部１６の下側にほぼ水平状態で格納することができる。
【００５３】
なお、３１はキャブ１１内に位置して床板３２上に配設された運転席（図４中に図示）で、該運転席３１は、キャブ１１内に搭乗したオペレータが着座するものである。
【００５４】
本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、その作動について説明する。
【００５５】
まず、作業現場等ではキャブ１１内でオペレータが走行用操作レバーを傾転操作することにより、例えば下部走行体２を前進、後退させる。そして、土砂の掘削作業等を行うときには、作業用操作レバーを傾転操作して作業装置４を作動させたり、上部旋回体３を旋回動作させる。
【００５６】
そして、走行時、作業時には、オペレータは、キャブ１１の前窓２１（前面部１２の窓枠開口１２Ａ）により、上，下方向と左，右方向に大きく、また四隅の位置まで見渡せる広い前方視界を得ることができる。
【００５７】
また、作業装置４で深穴を掘削する場合には、運転席３１に着座した状態では作業装置４の先端側が見えないため、前窓２１を開いてキャブ１１の天面部１６の下側に格納する。これにより、オペレータは、運転席３１から腰を上げて窓枠開口１２Ａから下を覗き込むことにより、作業装置４を見ながら的確な操作を行なうことができる。
【００５８】
ここで、本実施の形態によれば、前窓２１は、キャブ１１に移動可能に取付けられた下窓部２２と、該下窓部２２の上部位置に上，下方向にスライド可能に取付けられた上窓部２６とにより構成している。これにより、前窓２１を閉窓位置に配置するときには、下窓部２２に対し上窓部２６を上方向にスライドさせることにより、前窓２１の上，下方向寸法を大きくして前面部１２の窓枠開口１２Ａを閉塞することができ、この状態では前方から上方に亘り視界を広くすることができる。
【００５９】
また、前窓２１を開いてキャブ１１の天面部１６側に格納するときには、下窓部２２に対し上窓部２６を下方向にスライドさせることにより、下窓部２２に上窓部２６を重ねて前窓２１の上，下寸法を小さくすることができる。これにより、キャブ１１の後部位置が面取り部１９により狭幅になっている場合でも、面取り部１９に干渉することなく、前窓２１を天面部１６側に格納することができる。しかも、前窓２１を開いたときには、従来技術のようにキャブの前面部上側に張出し部が残ることがないから、キャブ１１の前面部１２を大きく開放することができ、開窓状態での視界を広くすることができる。
【００６０】
この結果、キャブ１１の前面部１２（窓枠開口１２Ａ）と共に、前窓２１を上，下方向と左，右方向に大きく形成することができるから、オペレータに広い前方視界を提供することができ、作業性、安全性を向上することができる。
【００６１】
また、上窓部２６には下窓部２２の下窓ガラス２４との間をシールするシール部材２９を設けているから、前窓２１を閉窓位置に配置して作業を行なう場合に、下窓部２２と上窓部２６との間からキャブ１１内に雨水が浸入するのを防止することができ、雨天作業時の作業性を良好にすることができる。
【００６２】
また、下窓部２２の下窓枠２３に上窓案内溝２３Ｄを設け、該上窓案内溝２３Ｄに上窓部２６をスライド可能に嵌合する構成としているから、上窓案内溝２３Ｄに沿って上窓部２６をスライドするだけで、前窓２１の上，下方向寸法を簡単に伸長、縮小することができ、構成を簡略化することができる。
【００６３】
さらに、キャブ１１は、その前面部１２の幅寸法Ｗ１を後面部１３の幅寸法Ｗ２よりも大きく形成しているから、前面部１２に合わせて足元ガラス２０、前窓２１の幅寸法を大きくすることができる。これにより、前方の視界を広くして作業性等を向上することができる。また、後面部１３の幅寸法Ｗ２を小さくしたことにより、キャブ１１の後側を上部旋回体３の旋回半径Ｒ内に収めることができる。
【００６４】
なお、実施の形態では、キャブ１１の左後部に面取り部１９を設けたことにより、前窓２１を天面部１６側に格納したときに面取り部１９と干渉するのを回避するために、前窓２１の上，下方向寸法を可変とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば前窓の上，下方向寸法よりも前，後方向寸法が小さいキャブに適用してもよい。この場合でも、前窓を開閉可能とすることができる。
【００６５】
また、実施の形態では、キャブ１１は、前面部１２、後面部１３、左側面部１４、右側面部１５および面取り部１９により、上方からみたときに略五角形となるボックス形状に形成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばキャブの左前部の角隅に面取り部を設け、上方からみたときに略六角形となるボックス形状に形成してもよい。
【００６６】
また、実施の形態では、前窓２１を閉窓位置と開窓位置とに案内する案内機構は、キャブ１１側に設けられた案内レール１８と、前窓２１に設けられ、該案内レール１８に沿って移動するローラ２５とによって構成した場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば、実開平５−１５２５号公報、実開平７−４５５７号公報等に示すリンク機構を用い、前窓２１を閉窓位置と開窓位置とに案内する案内機構を構成してもよい。
【００６７】
一方、実施の形態では、上窓部２６の上窓ガラス２８下端にシール部材２９を設けた場合を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、下窓部２２の下窓ガラス２４上端にシール部材２９を設ける構成としてもよい。
【００６８】
また、実施の形態では、上窓部２６は、下窓枠２３の各上窓案内溝２３Ｄに対し摩擦抵抗をもってずり落ちないように取付ける構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えば荒地、泥濘地等のように大きく振動する場所で作業を行うことを考慮し、下窓部２２と上窓部２６との間にフック、鍵等を設け、下窓部２２に対し上窓部２６を固定する構成としてもよい。
【００６９】
さらに、実施の形態では、建設機械として油圧ショベル１を例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば油圧クレーン等の他の建設機械にも適用することができる。
【００７０】
【発明の効果】
以上詳述した通り、請求項１の発明によれば、前窓は、キャブに移動可能に取付けられた下窓部と、該下窓部の上部位置に上，下方向にスライド可能に取付けられた上窓部とにより構成している。従って、前窓を閉窓位置に配置するときには、下窓部に対し上窓部を上方向にスライドさせ、前窓の上，下方向寸法を大きくする。これにより、前面部を閉塞することができ、この状態では前方から上方に亘り視界を広くすることができる。
【００７１】
一方、前窓を開いてキャブの天面部側に格納するときには、下窓部に上窓部を重ねて前窓の上，下寸法を小さくすることにより、例えばキャブの後部位置が狭幅になっていたり、キャブの前，後方向寸法が短く天面部側に広いスペースを確保できない場合でも、キャブに干渉させることなく前窓を天面部側に格納することができる。また、前窓を開いたときには、キャブの前面部を大きく開放することができ、開窓状態での視界を広くすることができる。この結果、オペレータに広い前方視界を提供することができ、作業性、安全性を向上することができる。
【００７２】
請求項２の発明によれば、下窓部と上窓部との間にはキャブ内への雨水の浸入を防止するシール部材を設けているので、前窓を閉窓位置に配置して作業を行なう場合に、下窓部と上窓部との間からキャブ内に雨水が浸入するのを防止することができ、雨天作業時の作業環境を良好にすることができる。
【００７３】
請求項３の発明によれば、下窓部は、左，右に離間して上，下方向に延びる一対の縦枠を有し該各縦枠に上窓案内溝が形成された下窓枠と、該下窓枠に支持された下窓ガラスとからなり、上窓部は前記下窓枠の上窓案内溝にスライド可能に取付ける構成としているので、下窓部に設けられた下窓枠の上窓案内溝に沿って上窓部をスライドするだけで、前窓の上，下方向寸法を簡単に伸長、縮小することができ、構成を簡略化することができる。
【００７４】
請求項４の発明によれば、キャブには外側の後部位置を絞り込むように当該後部位置に面取り部を設け、前窓は下窓部に対し上窓部を縮小方向にスライドすることにより前記面取り部を避けて天面部側に格納する構成としている。従って、後部位置に面取り部が設けられた異形のキャブでも、前窓の下窓部と上窓部とを縮小方向にスライドすることにより、面取り部に接触することなく前窓を天面部側に格納することができる。
【００７５】
請求項５の発明によれば、キャブは、前面部の幅寸法を後面部の幅寸法よりも大きく形成する構成としているので、前面部に合わせて前窓の幅寸法を大きくすることができ、前方の視界を広くすることができる。また、後面部の幅寸法を小さくすることができるから、例えば旋回型の建設機械の場合には、キャブの後側を旋回体の旋回半径内に収めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係る油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】油圧ショベルを作業装置を省略した状態で拡大して示す平面図である。
【図３】油圧ショベルを作業装置を省略した状態で拡大して示す左側面図である。
【図４】前窓を閉窓位置に配置した状態で図３中の矢示ＩＶ−ＩＶ方向からみたキャブの縦断面図である。
【図５】前窓を開窓位置に配置した状態で図１中の矢示Ｖ−Ｖ方向からみたキャブの横断面図である。
【図６】前窓を単体で示す外観斜視図である。
【図７】シール部材と窓ガラスとを図３中の矢示ＶＩＩ−ＶＩＩ方向から拡大して示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１油圧ショベル（建設機械）
２下部走行体（車体）
３上部旋回体（車体）
１１キャブ
１２前面部
１２Ａ窓枠開口
１３後面部
１４左側面部
１５右側面部
１６天面部
１９面取り部
２１前窓
２２下窓部
２３下窓枠
２４下窓ガラス
２６上窓部
２７上窓枠
２８上窓ガラス
２９シール部材
３１運転席
Ｏ旋回中心
Ｒ旋回半径
Ｗ１前面部の幅寸法
Ｗ２後面部の幅寸法
Ｈ前面部の高さ寸法

Claims

前側に作業装置が設けられた車体と、該車体に設けられ前面部、後面部、左，右の側面部、天面部によりボックス形状に形成されたキャブと、該キャブに設けられ前面部を閉塞する閉窓位置と天面部側に格納した開窓位置との間で移動可能な前窓とを備えてなる建設機械において、
前記前窓は、前記キャブに移動可能に取付けられた下窓部と、該下窓部の上部位置に上，下方向にスライド可能に取付けられた上窓部とにより構成したことを特徴とする建設機械。
前記下窓部と上窓部との間には前記キャブ内への雨水の浸入を防止するシール部材を設ける構成としてなる請求項１に記載の建設機械。
前記下窓部は、左，右に離間して上，下方向に延びる一対の縦枠を有し該各縦枠に上窓案内溝が形成された下窓枠と、該下窓枠に支持された下窓ガラスとにより構成し、前記上窓部は前記下窓枠の上窓案内溝にスライド可能に取付ける構成としてなる請求項１または２に記載の建設機械。
前記キャブには外側の後部位置を絞り込むように当該後部位置に面取り部を設け、前記前窓は下窓部に対し上窓部を縮小方向にスライドすることにより前記面取り部を避けて天面部側に格納する構成としてなる請求項１，２または３に記載の建設機械。
前記キャブは、前面部の幅寸法を後面部の幅寸法よりも大きく形成する構成としてなる請求項１，２，３または４に記載の建設機械。