JP2013133100A - 空気吐出装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】少なくとも1つのブレードホイール(17)、ブレードホイール(17)を少なくとも部分的に包囲する少なくとも1つのハウジング、空気をブレードホイール(17)の動作室(16)に吸い込む少なくとも1つの吸込口(40)、空気をブレードホイール(17)の動作室(40)から吹き出す少なくとも1つの吹出口(41)を備える空気吐出装置(13)に関し、この空気吐出装置(13)が少なくとも1つの更なる空気通流口を備えるように構成されている。
【選択図】図2a
Description
本発明は、乗客とは関係なく効果的な空気調節を優れた特徴を有するシステムを目的とする。
図2aは、図1の車両のシートクッションの第1の実施形態の縦断面図であり、空気分配装置として機能する空気分布層に平行な平面の中で回転し、ブレードホイールの回転軸に平行にシートクッションのA側に配置された空気分配装置の中に空気を吹き出すラジアルファンを含む。
図2bは、図1の車両のシートクッションの第2の実施形態の縦断面図であり、空気分配装置として機能する空気分布層に平行に回転し、シートクッションのA側に配置された空気分配装置の走る方向と同じ向きで該空気分配装置の中に空気を吹き出すラジアルファンを含む。
図2cは、図1の車両のシートクッションの第3の実施形態の縦断面図であり、空気分配装置として機能する空気分布層に平行にその下側で回転し、ブレードホイールの回転軸に平行にシートクッションのB側に配置された空気分配装置の中に空気を吹き出すラジアルファンを含む。空気分配装置は、垂直開口部を通してシートクッションのA側と連絡している。
図2dは、図1の車両のシートクッションの第4の実施形態の縦断面図であり、空気分配装置として機能する空気分布層に平行に一部その下側で、一部その内側で回転し、ブレードホイールの回転平面に平行にシートクッションのB側に配置された空気分配装置の中に空気を吹き出すラジアルファンを含む。空気分配装置は、垂直開口部を通してシートクッションのA側と連絡している。
図2eは、図1の車両のシートクッションの第5の実施形態の縦断面図であり、空気分配装置として機能する空気分布層に平行に一部その上側で、一部その内側で回転し、ブレードホイールの回転平面に平行にシートクッションのB側に配置された空気分配装置の中に空気を吹き出すラジアルファンを含む。空気分配装置は、垂直開口部を通してシートクッションのA側と連絡している。
図3aは、蓋を開けてブレードホイールを取り出した状態の空気吐出装置の第1の実施形態の平面図であり、ラジアルブレードホイールのための内側ウォームハウジングと、このハウジングの中に吸込口、導通路、外側ヘリカルマウント及び分配口を付けて統合された外側分配装置とを含む。
図3bは、図3aの空気吐出装置の側面図であり、空気吸込口と空気分配口を含む。
図4は、上側に、ラジアルブレードホイールのための内側ウォームハウジングと、外側に、後からこの内側ウォームハウジングに嵌着した、分配口と回収口を付けた分配装置と、を含む空気吐出装置の第2の実施形態の平面図である。
<1> 少なくとも1つのブレードホイール(17)、ブレードホイール(17)を少なくとも部分的に包囲する少なくとも1つのハウジング(30)、空気をブレードホイール(17)の動作室(16)に吸い込む少なくとも1つの吸込口(40)、空気をブレードホイール(17)の動作室(16)から吹き出す少なくとも1つの吹出口(41)を具備する空気吐出装置(13)であって、前記空気吐出装置が少なくとも1つの更なる空気通流口(42)を具備することを特徴とする空気吐出装置(13)。
<2> 前記空気吐出装置(13)が、少なくとも1つの空気流出口から出てくる空気流を相異なる方向に分割する分配装置(28)を具備することを特徴とする上記<1>に記載の空気吐出装置(13)。
<3> 前記ブレードホイール(17)が、少なくとも部分的に半径方向の流れを作り出すベンチレータのそれであること、及び、前記分配装置(28)が、前記分配装置(28)内部で空気を方向転換する少なくとも1つの導通装置と少なくとも2つの流出口(44)を具備することを特徴とする上記<2>に記載の空気吐出装置(13)。
<4> 前記空気吐出装置(13)が、第1の主空気流を前記空気吐出装置(13)に流入させるために少なくとも1つの第1の吸込口(40)を具備し、第2の副空気流を前記空気吐出装置(13)に流入させるために少なくとも1つの第2の吸込口(43)を具備することを特徴とする上記<1>〜<3>のいずれかに記載の空気吐出装置(13)。
<5> 前記空気吐出装置(13)が第1の吸込口(40)と少なくとも1つの第2の吸込口(43)を具備すること、及び、前記両吸込口(40、43)が前記ブレードホイール(17)の回転軸を基準として前記ブレードホイールの相異なる側に設けられていることを特徴とする上記<1>〜<4>のいずれかに記載の空気吐出装置(13)。
<6> 上記<1>〜<5>のいずれかに記載の空気吐出装置(13)を備えたシート。
<7> 上記<1>〜<6>のいずれかに記載の空気吐出装置(13)又はシートを備えた乗物。
Claims (7)
- 少なくとも1つのブレードホイール(17)と、前記ブレードホイール(17)を少なくとも部分的に包囲する少なくとも1つのハウジング(30)と、前記ブレードホイール(17)の動作室(16)に空気を吸い込む少なくとも1つの吸込口(40)と、前記ブレードホイール(17)の前記動作室(16)から空気を吹き出す少なくとも1つの吹出口(41)と、を備える空気吐出装置(13)であって、
少なくとも1つの更なる空気通流口(42)を備えることを特徴とする空気吐出装置(13)。 - 少なくとも1つの空気流出口から出てくる空気流を互いに異なる方向に分割する分配装置(28)をさらに備えることを特徴とする請求項1に記載の空気吐出装置(13)。
- 前記ブレードホイール(17)が、少なくとも部分的に径方向の流れを作り出すベンチレータに設けられており、
前記分配装置(28)が、前記分配装置(28)の内部で空気を方向転換する少なくとも1つの導通装置と少なくとも2つの流出口(44)とを有することを特徴とする請求項2に記載の空気吐出装置(13)。 - 第1の主空気流を前記空気吐出装置(13)に流入させるために少なくとも1つの第1の吸込口(40)と、
第2の副空気流を前記空気吐出装置(13)に流入させるために少なくとも1つの第2の吸込口(43)と、をさらに備えることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の空気吐出装置(13)。 - 第1の吸込口(40)と少なくとも1つの第2の吸込口(43)とをさらに備え、
前記第1の吸込口(40)および前記第2の吸込口(43)が前記ブレードホイール(17)の回転軸を基準として前記ブレードホイールの異なる側に設けられていることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の空気吐出装置(13)。 - 請求項1〜5のいずれか1項に記載の空気吐出装置(13)を備えたシート。
- 請求項1〜6のいずれか1項に記載の空気吐出装置(13)又はシートを備えた乗物。
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