DE102004024261B3 - Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz - Google Patents
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz mit einer Rückwand und einer integrierten Vorrichtung zum Zuführen von Warmluft in den Schulter-, Nacken- und Kopfbereich eines Sitzenden, die mindestens einen zu einer Luftausströmöffnung führenden Luftkanal, ein ein Gebläse aufnehmendes, druckseitig an den Luftkanal angeschlossenes Gebläsegehäuse mit einer mit einer Lufteinlassöffnung in der Rückwand in Verbindung stehenden Luftansaugöffnung sowie ein im Luftstrom des Gebläses angeordnetes Heizelement aufweist. Um zu erreichen, dass die Warmluftzufuhrvorrichtung wenig Leerraum in der Rückenlehne beansprucht und einfach und schnell zu montieren ist, sind Luftkanal und Gebläsegehäuse zu einem einstückigen Modul zusammengefasst, der an der Innenfläche der Rückwand angeordnet ist.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Bei einem bekannten Fahrzeugsitz für ein zweisitziges, offenes Fahrzeug mit Windschutzeinrichtung (
DE 100 47 754 A1 ) weist die in der Rückenlehne integrierte Warmluftzuführvorrichtung für den Schulter-, Nacken- und Kopfbereich einer auf dem Sitz platzierten Person eine von den Holmen des Lehnenrahmens getragene Luftverteilereinrichtung mit drei Luftkanälen auf, von denen einer zu einer in der oberen Schmalseite der Rückenlehne eingelassenen Luftausströmöffnung führt. Die drei Luftkanäle fußen in dem gemeinsamen Gebläsegehäuse, in dem das Gebläse aufgenommen ist. Saugseitig des Gebläses ist ein an einer Lufteinlassöffnung in der Rückwand mündender Luftzufuhrstutzen vorgesehen. In jedem Luftkanal ist ein Heizelement angeordnet. Alternativ ist ein einziges Heizelement in dem Gebläsegehäuse integriert. - Bei modernen Fahrzeugsitzen mit motorischen Sitzverstelleinrichtungen, Multikonturfunktionen zur Anpassung der Sitzkontur, Ausstiegshilfen und Sitzbelüftung ist der in der Rückenlehne zwischen Sitzrahmen und Rückwand, auch Lehnenspann- oder Lehnenverkleidungsteil genannt, verbleibende Freiraum nahezu vollständig mit Aggregaten belegt, so dass es kon struktiv schwierig ist, die Warmluftvorrichtung für die Kopfraumbelüftung montagefreundlich am Sitzrahmen zu platzieren.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art die Warmluftzufuhrvorrichtung für den Schulter-, Nacken- und Kopfbereich des Sitzenden so in der Rückenlehne zu integrieren, dass sie wenig Leeraum im Rückenlehnenbereich beansprucht und einfach und schnell zu montieren ist.
- Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
- Die erfindungsgemäße Rückenlehne hat den Vorteil, dass durch die Ausbildung der Warmluftzufuhrvorrichtung als kompletter, auf der Innenfläche der Rückwand angeordneter Warmluftmodul die Montage der Komponenten des Warmluftmoduls getrennt von der Rückenlehne vorgenommen werden kann und nicht von den in der Rückenlehne vorhandenen anderen Aggregaten behindert wird. Das an der Rückwand endmontierte Warmluftmodul wird dann durch Ansetzen der die Rückseite der Rückenlehne kaschierenden Rückwand in die Rückenlehne eingefügt. Durch eine entsprechende Formung der Rückwand kann der Platzbedarf des Warmluftmoduls im Innenraum der Rückenlehne minimiert werden. Durch Austausch der Rückwand ist ein problemloses Nachrüsten eines Fahrzeugsitzes mit einer Warmluftbelüftung des Kopfraums möglich. Ebenso ist der Zeitaufwand für die Demontage gering, so dass die Kosten für eine evtl. Reparatur des Warmluftmoduls niedrig bleiben.
- Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Rückenlehne mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.
- Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist die in der Rückwand ausgebildete, mit der Luftansaugöffnung des Warmluftmoduls in Verbindung stehende Lufteinlassöffnung nahe dem unteren Ende der Rückwand angeordnet. Dies hat den Vorteil, dass von dem Gebläse bereits Warmluft aus dem Fußbereich des Fahrzeuginnenraums angesaugt wird, die bei einem klimatisierten Innenraum die höhere Temperatur aufweist, so dass insbesondere beim Offenfahren in kalter Umgebung der Schulter-, Nacken- und Kopfbereich des Sitzenden sehr viel schneller mit Warmluft versorgt wird.
- Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen:
-
1 eine Seitenansicht einer Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes mit einer Kopfstütze und einem Warmluftmodul zum Zuführen von Warmluft in den Schulter-, Nacken- und Kopfbereich eines Sitzenden, -
2 eine verkleinerte Rückansicht der Rückenlehne in1 bei abgenommener Kopfstütze, -
3 eine vergrößerte Darstellung des Ausschnitts III in1 einer Rückenlehne mit modifiziertem Warmluftmodul, -
4 einen Schnitt längs der Linie IV – IV in1 einer Rückenlehne mit modifiziertem Warmluftmodul. - Die in
1 schematisiert in Seitenansicht und teilweise geschnitten dargestellte Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes weist in bekannter und hier nicht dargestellter Weise einen Lehnenrahmen, in dem ein Polsterträger aufgespannt ist, und ein auf dem Polsterträger aufliegendes Lehnenpolster auf. Das Lehnenpolster ist von einem Polsterbezug überzogen, der an dem Lehnenrahmen oder an einem am Lehnenrahmen gehaltenen Funktionsrahmen festgespannt ist. Von dem Funktionsrahmen ist in1 lediglich ein unterer Abschnitt12 und ein oberer Abschnitt13 dargestellt. Eine Kopfstütze14 besteht in bekannter Weise aus einem U-förmigen Tragbügel15 mit zwei parallelen Tragstangen151 und einem die beiden Tragstangen151 verbindenden Quersteg sowie einem am Quersteg angeordneten Kopfpolster16 . Die Tragstangen151 sind zur Höhenverstellung der Kopfstütze14 innerhalb der Rückenlehne in Führungsrohren17 axial verschieblich aufgenommen, die an dem Funktionsrahmen befestigt sind. Die Rückseite der Rückenlehne ist mit einer Rückwand18 kaschiert, die an dem Funktionsrahmen – bzw. bei fehlendem Funktionsrahmen an dem Lehnenrahmen – befestigt ist. - Für die Kopfraumbelüftung mit Warmluft, insbesondere zur Erwärmung des Schulter-, Nacken- und Kopfbereichs eines Sitzenden beim Offenfahren in kalter Umgebung, ist an der Innenfläche der Rückwand
18 ein Warmluftmodul20 mit einem Modulgehäuse19 angeordnet, in dem ein Luftkanal21 und ein mit diesem einstückiges Gebläsegehäuse22 ausgebildet ist. Im Ausführungsbeispiel der1 ist das Modulgehäuse19 einstückig mit der Rückwand18 , wobei das Modulgehäuse19 beim Herstellen der Rückwand18 als Kunststoffspritzteil mit angeformt wird. Das Modulgehäuse19 weist im Bereich des Gebläsegehäuses22 eine Luftansaugöffnung23 für ein im Gebläsegehäuse22 angeordnetes Gebläse24 auf. Das Gebläsegehäuse22 geht auf der Druckseite des Gebläses24 in den Luftkanal21 über. Das Modulgehäuse19 steht mit seinem luftkanalseitigen Ende über die Oberseite25 der Rückenlehne vor und läuft in einen Krümmer191 aus, der endseitig eine Luftausströmöffnung26 aufweist, die zu der Vorderseite der Rückenlehne hin gerichtet ist und im Bereich zwischen der Oberseite25 der Rückenlehne und der Unterkante des Kopfpolsters16 liegt. Im Luftkanal21 ist nahe des Gebläsegehäuses22 ein elektrisches Heizelement27 angeordnet, das die von dem Gebläse24 in den Luftkanal21 eingeblasene Luft erwärmt. Das Modulgehäuse19 überdeckt mit seinem gebläsegehäuseseitigen Bereich eine nahe dem unteren Ende der Rückenlehne angeordnete Lufteinlassöffnung28 , die in der Rückwand18 ausgebildet und mit einem Ziergitter29 abgedeckt ist (2 ). Im Ausführungsbeispiel der1 und2 ist die Luftansaugöffnung23 im Modulgehäuse19 des Warmluftmoduls20 so angeordnet, dass sie mit der Lufteinlassöffnung28 deckungsgleich ist. Die Lufteinlassöffnung28 kann alternativ auch von einem perforierten Bereich der Rückwand18 gebildet werden. - Im Ausführungsbeispiel der
4 ist die Luftansaugöffnung23 im Modulgehäuse19 des Warmluftmoduls20 so angeordnet, dass sie von der Rückwand18 abgekehrt ist. Die Lufteinlassöffnung28 in der Rückwand18 ist auf mehrere Einlasslöcher30 aufgeteilt, die in der Rückwand18 in unmittelbarer Umgebung des Warmluftmoduls20 nahe dessen Luftansaugöffnung23 angeordnet sind. In dem Ausführungsbeispiel der4 ist des weiteren das Modulgehäuse19 des Warmluftmoduls20 nicht einstückig mit der Rückwand18 ausgebildet, sondern der Warmluftmodul20 als separates Bauteil an die Rückwand18 angesetzt und mit dieser fest verbunden. In4 ist zusätzlich der Lehnenrahmen mit seinen Seitenholmen31 sowie das Lehnenpolster32 und der das Lehnenpolster32 überspannende Polsterbezug11 schematisch dargestellt. - Im Ausführungsbeispiel der
3 ist eine bevorzugte Ausführung der Befestigung des als separates Bauteil ausgeführten Warmluftmoduls20 an der Rückwand18 dargestellt. Dabei entspricht die Darstellung in3 dem Ausschnitt III in1 , wobei lediglich der Warmluftmodul20 insoweit modifiziert ist, als er ein von der Rückwand18 getrenntes, separates Bauteil und mit dieser durch einen zusätzlichen Montagevorgang fest verbunden ist. Das Modulgehäuse19 des Warmluftmoduls20 überdeckt wiederum mit seinem das Gebläsegehäuse22 bildenden Teil die in der Rückwand18 angeordnete, von einem Ziergitter29 abgedeckte Luftausströmöffnung26 derart, dass die Luftansaugöffnung23 des Warmluftmoduls20 kongruent mit der Lufteinlassöffnung28 in der Rückwand18 ist. In der Rückwand18 sind Befestigungselemente33 vorgesehen, auf denen das Warmluftmodul20 unter Zwischenlage einer Gummimanschette34 festgespannt ist. Im Ausführungsbeispiel der3 ist die Gummimanschette34 in einen Aufnahmering35 eingesetzt, der in einem an dem gebläsegehäuseseitigen Teil des Modulgehäuse19 ausgebildeten Flansch36 eingeklipst ist. Durch die Gummimanschette34 im Aufnahmering35 ist eine Kopfschraube37 hindurchgeführt, die in dem Befestigungselement33 verschraubt ist. Bei Ausführung des Warmluftmoduls20 als von der Rückwand18 lösbares, separates Bauteil ist die Rückwand18 an ihrem oberen Ende so ausgeformt, dass das obere Ende des Modulgehäuses19 mit dem über die Rückenlehne überstehenden Krümmer191 aus der am Funktionsrahmen oder Lehnenrahmen befestigten Rückwand18 herausgeführt werden kann.
Claims (11)
- Rückenlehne für einen Fahrzeugsitz mit einer Rückwand (
18 ) und einer integrierten Vorrichtung zum Zuführen von Warmluft in den Schulter-, Nacken- und Kopfbereich eines Sitzenden, die mindestens einen zu einer Luftausströmöffnung (26 ) führenden Luftkanal (22 ), ein druckseitig an den Luftkanal (21 ) angeschlossenes Gebläse (24 ) innerhalb eines Gebläsegehäuses (22 ), das über eine Luftansaugöffnung (23 ) mit einer Lufteinlassöffnung (28 ) in der Rückwand (18 ) in Verbindung steht, sowie ein im Luftstrom des Gebläses (24 ) angeordnetes Heizelement (27 ) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Warmluftzuführvorrichtung unter Zusammenfassung von Luftkanal (21 ) und Gebläsegehäuse (22 ) zu einem einstückigen Modulgehäuse (19 ) als kompletter Warmluftmodul (20 ) ausgebildet ist, der an der Innenfläche der Rückwand (18 ) angeordnet ist. - Rückenlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulgehäuse (
19 ) über die Oberseite (25 ) der Rückenlehne vorsteht und in einen die zur Lehnenvorderseite weisende Luftausströmöffnung (26 ) umschließenden Krümmer (191 ) ausläuft. - Rückenlehne nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassöffnung (
28 ) nahe dem unterem Ende der Rückwand (18 ) angeordnet ist. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 – 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftansaugöffnung (
23 ) des Warmluftmoduls (20 ) in unmittelbarer Umgebung der in der Rückwand (18 ) vorhandenen Lufteinlassöffnung (28 ) angeordnet ist. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 – 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassöffnung (
28 ) mit einem Ziergitter (29 ) überdeckt ist. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 – 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Lufteinlassöffnung (
26 ) von einer perforierten Zone in der Rückwand (18 ) gebildet ist. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 4 – 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulgehäuse (
19 ) des Warmluftmoduls (20 ) die Lufteinlassöffnung (28 ) so überdeckt, dass seine Luftansaugöffnung (23 ) kongruent mit der Lufteinlassöffnung (28 ) ist. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 4 – 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftansaugöffnung (
23 ) des Warmluftmoduls (20 ) auf der von der Rückwand (18 ) abgekehrten Seite des Modulgehäuses (19 ) angeordnet ist und die in der Rückwand (18 ) vorhandene Lufteinlassöffnung (28 ) in mehrere Ein lasslöcher (30 ) aufgeteilt ist, die in unmittelbarer Umgebung des Warmluftmoduls (20 ) nahe dessen Luftansaugöffnung (23 ) in der Rückwand (18 ) angeordnet sind. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 – 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Warmluftmodul (
20 ) an der Rückwand (18 ) befestigt ist. - Rückenlehne nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in der Rückwand (
18 ) Befestigungselemente (33 ) eingelassen sind, auf denen das Warmluftmodul (20 ) vorzugsweise über Gummimanschetten (34 ) festgespannt ist. - Rückenlehne nach einem der Ansprüche 1 – 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Modulgehäuse (
19 ) des Warmluftmoduls (20 ) einstückig mit der Rückwand (18 ) ausgebildet ist.
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