JP2012087708A5 - - Google Patents

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Claims (11)

  1. 排気弁に可変動弁機構を備えた筒内噴射式ガソリン機関において、車両の運転状態を判
    定する運転状態判定手段を有し、前記運転状態判定手段により、前記車両が定速運転もし
    くは減速運転から加速運転に遷移したと判定された場合に、前記排気弁の閉弁時期を早期
    化すること、を特徴とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  2. 請求項１に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、前記運転状態判定手段
    により、前記車両が定速運転もしくは減速運転から加速運転に遷移したと判定された場合
    に、前記排気弁の閉弁時期を早期化するとともに、燃料噴射圧力を上昇させること、を特
    徴とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  3. 請求項２に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、加速運転に遷移したと
    判定された場合の前記燃料噴射圧力の上昇幅を、前記排気弁の閉弁時期が早期化するに伴い前記燃料噴射圧力の上昇幅を減少させるように、前記排気弁の閉弁時期に基づいて決定すること、を特徴とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  4. 吸気管と排気管との間に排気バイパス通路を備え、前記通路中に吸気管へ流入する排気
    流量を制御するためのＥＧＲ制御弁を備えた筒内噴射式ガソリン機関において、車両の運
    転状態を判定する運転状態判定手段を有し、前記運転状態判定手段により、前記車両が定
    速運転もしくは減速運転から加速運転に遷移したと判定された場合に、前記ＥＧＲ制御弁
    の開度を増加させること、を特徴とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  5. 請求項４に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、前記運転状態判定手段
    により、前記車両が定速運転もしくは減速運転から加速運転に遷移したと判定された場合
    に、ＥＧＲ制御弁の開度を増加させるとともに、燃料噴射圧力を上昇させること、を特徴
    とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  6. 請求項５に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、さらに燃焼室に吸入さ
    れるガスの温度を推定する吸気温度検出手段を備え、加速運転に遷移したと判定された場
    合の前記燃料噴射圧力の上昇幅を、前記吸気温度が高温化するに伴い前記燃料噴射圧力の上昇幅を減少させるように、前記吸気温度検出手段により推定された吸気温度に基
    づいて決定すること、を特徴とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  7. 請求項１に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、前記運転状態判定手段
    により、前記車両が定速運転もしくは減速運転から加速運転に遷移したと判定された場合
    に、筒内混合気の空燃比を両論比よりも希薄にすること、を特徴とする筒内噴射式ガソリ
    ン機関の制御装置。
  8. 請求項７に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、加速運転に遷移した
    と判定された場合の空燃比を、前記排気弁の閉弁時期に基づいて決定すること、を特徴と
    する筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  9. 請求項１に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、さらに吸気弁に可変動
    弁機構を備え、前記運転状態判定手段により、前記車両が定速運転もしくは減速運転から
    加速運転に遷移したと判定された場合に、前記吸気弁の閉弁時期を早期化すること、を特
    徴とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
  10. 請求項１から９に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、さらに前記エ
    ンジンの出力軸に直接またはギアを介して接続するモータを備え、前記運転状態判定手段
    により、前記車両が定速運転もしくは減速運転から加速運転に遷移したと判定された場合
    に、車両の全駆動力に占める前記モータの駆動力の割合が増加するように、前記ガソリン
    機関の駆動力または前記モータの駆動力を制御すること、を特徴とする筒内噴射式ガソリ
    ン機関の制御装置。
  11. 請求項１０に記載の筒内噴射式ガソリン機関の制御装置において、前記車両の全駆動力
    に占める前記モータの駆動力の割合を前記排気弁の閉弁時期または前記吸気温度に基づい
    て決定すること、を特徴とする筒内噴射式ガソリン機関の制御装置。
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