JP2010515614A5

JP2010515614A5 -

Info

Publication number: JP2010515614A5
Application number: JP2009545046A
Authority: JP
Filing date: 2007-06-18
Publication date: 2010-06-24
Anticipated expiration: 2027-06-18

Claims

タイヤの内壁へダメージ処理することなく、インナーチューブを含まないタイヤの内壁へ２〜８ｍｍの厚さで漏れ防止、密閉架橋及び弾性高分子コロイドの層をスプレーコーティングするだけで、−４５℃〜１２０℃で耐パンク、防弾、及び漏れ防止性能を有することに特徴付けられる、耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤであって、
前記漏れ防止、密閉架橋及び弾性の高分子コロイドが、物質の重量で
弾性体４２〜６２％
増粘剤３４〜５４％
軟化剤３〜８％
抗老化剤０．５〜１．５％
発泡剤０〜３％
充填剤０〜１５％
架橋剤０〜１％
の割合から成り、
前記弾性体が、ＳＢＳ熱可塑性エラストマー、ＳＩＳ熱可塑性エラストマー、ＳＥＢＳ熱可塑性エラストマー、ＳＥＰＳ熱可塑性エラストマー、ハイスチレン・ゴム、天然ゴム、及びポリイソプレン・ゴムから成る群から選択される、
前記耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記漏れ防止、密閉架橋及び弾性の高分子コロイド層上に、前記弾性コロイドを保護出来る有機保護層がコーティングされる、請求項１に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記漏れ防止、密閉架橋及び弾性の高分子コロイドが、物質の重量で
弾性体４５〜５０％
増粘剤４０〜４５％
軟化剤３〜５％
抗老化剤０．５〜１％
発泡剤０．５〜１％
充填剤１．５〜５％
架橋剤０．２〜０．５％
の割合から成る、請求項１に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記増粘剤が、テルペン樹脂、石油樹脂、水素化ロジン、ロジンのグリセロールエステル、ロジン乳液、石油樹脂乳液、水素化ロジンのグリセロールエステル、アビエチン酸ペンタエリスリトールエステル、テルペンフェノール樹脂、水素化石油樹脂、クマロンインデン樹脂、及びロジンクマロンから成る群から選択される、請求項１又は請求項３に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記抗老化剤が、テトラ−［β−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシル−フェニル）プロピオン酸］ペンタエリスリトールエステル、β−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシル−フェニル）プロピオン酸オクタデシルエステル、２，２，４−トリメチル−１，２−ジ−ヒドロキノリンの二量体、三量体又は四量体、及びＮ−イソプロピル−Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミンから成る群から選ばれる、請求項１又は請求項３に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記軟化剤が、ナフテン油、芳香油、フタル酸ジエチル、フタル酸ジブチル、及び液状ポリブタジエンから成る群から選択される、請求項１又は請求項３に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記充填剤が、ナノ相炭酸カルシウム、石英粉末、黒炭、及びリオポーン（Ｒｉｏｐｏｎｅ）から成る群から選ばれる、請求項１又は請求項３に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記発泡剤が、４，４’−オキシビス（ベンゼンスルホニルヒドラジド）である、請求項１又は請求項３に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
前記架橋剤が、酸化亜鉛、ベークライト又はそれらの混合物である、請求項１又は請求項３に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤ。
請求項１乃至９のいずれか１項に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤの調製方法であって、
（１）中温で半分完成しているマスタータイヤを洗い、マスタータイヤの内壁がスプレーコーティングの接着要件を満たすようにする工程、
（２）５０℃〜８０℃の定温で、タイヤの種類に従ってコントロールされる２〜８時間のいずれかの時間中、マスタータイヤを乾燥室か乾燥チャンネルに入れる工程であって、それにより、タイヤは均等に伸張し、コロイドのスプレー中に起きるタイヤとコロイドとの広範囲の温度差によるタイヤの収縮を減少させ、タイヤとコロイドとの接着が促進され得る工程、
（３）成分の割合に応じて１７０℃〜３２０℃の温度で０．５〜３時間、成分を混合し、漏れ防止密閉架橋及び弾性の高分子コロイドを調製する工程、及び最終的に
（４）高圧スプレーコーティングかナイフコーティングによりインナーチューブを含まないタイヤの内壁に融合相中の調製された漏れ防止、密閉架橋及び弾性の高分子コロイドをコーティングする工程
を含む、前記調製方法。
前記漏れ防止かつ密閉架橋高分子コロイドが、物質の重量で
弾性体４２〜６２％
増粘剤３４〜５４％
軟化剤３〜８％
抗老化剤０．５〜１．５％
発泡剤０〜３％
充填剤０〜１５％
架橋剤０〜１％
の割合から成る、請求項１０に記載の方法であって、
前記弾性体が、ＳＢＳ熱可塑性エラストマー、ＳＩＳ熱可塑性エラストマー、ＳＥＢＳ熱可塑性エラストマー、ＳＥＰＳ熱可塑性エラストマー、ハイスチレン・ゴム、天然ゴム、及びポリイソプレン・ゴムから成る群から選択される、
前記方法
前記工程（４）において、漏れ防止、密閉架橋及び弾性の高分子のコロイド液体を、スプレーコーティングの間冷却する、請求項１０に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤの調製方法であって、急速冷却及び凝固のため、ガス流チャンネルを通した−３０℃のガス流より、１６０〜２４０℃の漏れ防止、密閉架橋及び弾性の高分子コロイド液体をタイヤの内壁のゴム層に吹きかけて、タイヤへ接着したコロイド液体層を形成し、前記温度が４０℃に低下した時に、前記コロイド層の固形化処理及び形成を終了し、その後、冷却処理を停める、前記方法。
前記漏れ防止、密閉架橋及び弾性の高分子コロイド層上に、前記弾性コロイドを保護出来る有機保護層をコーティングする、請求項１０又は請求項１２に記載の耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤの調製方法。
物質の重量で
弾性体４２〜６２％
増粘剤３４〜５４％
軟化剤３〜８％
抗老化剤０．５〜１．５％
発泡剤０〜３％
充填剤０〜１５％
架橋剤０〜１％
の割合から成る、耐パンク、防弾、及び漏れ防止安全タイヤの調製で適用される漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料であって、
前記弾性体が、ＳＢＳ熱可塑性エラストマー、ＳＩＳ熱可塑性エラストマー、ＳＥＢＳ熱可塑性エラストマー、ＳＥＰＳ熱可塑性エラストマー、ハイスチレン・ゴム、天然ゴム、及びポリイソプレン・ゴムから成る群から選択される、
前記漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。
物質の重量で
弾性体４５〜５０％
増粘剤４０〜４５％
軟化剤３〜５％
抗老化剤０．５〜１％
発泡剤０．５〜１％
充填剤１．５〜５％
架橋剤０．２〜０．５％
の割合を含む、請求項１４に記載の漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。
前記増粘剤が、テルペン樹脂、石油樹脂、水素化ロジン、ロジンのグリセロールエステル、ロジン乳液、石油樹脂乳液、水素化ロジンのグリセロールエステル、アビエチン酸ペンタエリスリトールエステル、テルペンフェノール樹脂、水素化石油樹脂、クマロンインデン樹脂、及びロジンクマロンから成る群から選択される、請求項１４又は請求項１５に記載の漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。
前記抗老化剤が、テトラ−［β−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシル−フェニル）プロピオン酸］ペンタエリスリトールエステル、β−（３，５−ジ−ｔｅｒｔ−ブチル−４−ヒドロキシル−フェニル）プロピオン酸オクタデシルエステル、２，２，４−トリメチル−１，２−ジ−ヒドロキノリンの二量体、三量体又は四量体、及びＮ−イソプロピル−Ｎ’−フェニル−ｐ−フェニレンジアミンから成る群から選ばれる、請求項１４又は請求項１５に記載の漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。
前記軟化剤が、ナフテン油、芳香油、フタル酸ジエチル、フタル酸ジブチル、及び液状ポリブタジエンから成る群から選択される、請求項１４又は請求項１５に記載の漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。
前記充填剤が、ナノ相炭酸カルシウム、石英粉末、黒炭、及びリオポーン（Ｒｉｏｐｏｎｅ）から成る群から選ばれる、請求項１４又は請求項１５に記載の漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。
前記発泡剤が、４，４’−オキシビス（ベンゼンスルホニルヒドラジド）である、請求項１４又は請求項１５に記載の漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。
前記架橋剤が、酸化亜鉛、ベークライト又はそれらの混合物である、請求項１４又は請求項１５に記載の漏れ防止かつ密閉架橋高分子材料。