CN2350229Y - 防弹安全内胎 - Google Patents

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CN2350229Y CN 98239586 CN98239586U CN2350229Y CN 2350229 Y CN2350229 Y CN 2350229Y CN 98239586 CN98239586 CN 98239586 CN 98239586 U CN98239586 U CN 98239586U CN 2350229 Y CN2350229 Y CN 2350229Y
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李汝源
任帆
牟延亭
孙淑芳
于雅杰
邬阳
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Shenyang No3 Rubber Plant
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Abstract

一种适用于机动车轮胎防中弹或防扎的防弹安全内胎,它包括内胎的胎身层,其特点是在胎身层上向内依次设置有中间胶层、自封胶层。本实用新型由于其中的自封胶层均匀地附在内胎内腔,因此能够有效地保证被刺穿或中弹轮胎不泄压,使车辆仍能继续行驶30公里以上,驶出危险区。本实用新型还具有结构简单合理、成本低廉、应用范围广等优点。

Description

防弹安全内胎
本实用新型属于机动车轮胎技术领域,具体地说是一种可防弹的安全内胎。
随着社会的不断发展,不安全的因素也伴随着处处存在,而且时时都有可能发生,如:车辆在行驶过程中轮胎突然被刺穿或中弹而损坏泄压不能行驶,引起交通事故,危及人们的生命安全,同时造成巨大的经济损失。为了安全起见,运钞车、装甲车、警车以及高级轿车都需要配备一种安全轮胎,以防不测。目前我国所使用的安全轮胎主要靠进口,这种进口安全轮胎尽管性能良好,但结构复杂、而且价格昂贵、在我国无法普及。
本实用新型的目的是提供一种车辆在行驶过程中轮胎突然被刺穿或中弹而仍能继续行驶的防弹安全内胎。
本实用新型的目的是这样实现的:该防弹安全内胎包括内胎的胎身层,其特征是在胎身层的内层设置有半固化的自封胶层。另外,根据需要可在胎身层与自封胶层之间设置一中间胶层。其中胎身层胶片具有良好的气密性、强伸性、耐热耐老化性、抗撕裂性以及较高的弹性和较小的形变,是该种内胎的“骨架”材料;中间胶层属于过渡层,既能与胎身层有良好的粘着性,以能使自封胶层均匀地附着在其上,并且具有一定的弹性,密合性及柔软性,使子弹射穿后孔眼不扩大;而半固化的自封胶层具有适当的流动性和粘弹性,胶料硫化后有适当的交联,当内胎被穿透后能及时流动使之密封,防止泄压,但又不致于因流动性太大而在压力作用下由穿孔处喷出。
本实用新型还包括在胎身层沿内胎的周向表面为波浪形花纹;在胎身层内侧的中间胶层和自封胶层也相应设置有增加自封胶层流动性的波浪形花纹。
本实用新型由于其中的自封胶层均匀地附在内胎内腔,不能象自封液那随轮胎转动而自由移动,且自封胶层材料不易变质,因此能够有效地保证被刺穿或中弹轮胎不泄压,使车辆仍能续继行驶30公里以上,驶出危险区。本新型还具有结构简单合理、成本低廉、应用范围广、安装使用相当方便等优点。
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明:
图1是本实用新型的一种断面结构简图
图2是本实用新型的另一种断面结构简图
图3是本实用新型的第三种断面结构简图
由图1所示,图中的1为胎身层,该胎身层1沿内胎的横向表面为波浪形花纹,胎身层1向内依次设置有中间胶层2、半因化的自封胶层3,该中间胶层2和自封胶层3也相应设置有增加自封胶层流动性的波浪形花纹4。该内胎的三层结构采用贴合卷筒方法成型,经硫化后为成品。
图2所示的防弹安全内胎其结构与图1相同,只是中间胶层2和自封胶层3是普通的圆形结构而没有波浪形花纹。
图3所示的防弹安全内胎其结构也与图1相同,只是胎身层1、中间胶层2和自封胶层3均是传统的圆形结构而没有波浪形花纹。

Claims (4)

1、一种适用于机动车轮胎防中弹或防扎的防弹安全内胎,它包括内胎的胎身层,其特征是在胎身层的内层设置有半固化的自封胶层。
2、根据权利要求1所述的防弹安全内胎,其特征是胎身层与自封胶层之间设置有中间胶层。
3、根据权利要求1或2所述的防弹安全内胎,其特征是在胎身层沿内胎的周向表面为波浪形花纹。
4、根据权利要求3所述的防弹安全内胎,其特征是胎身层内侧的中间胶层和自封胶层也相应设置有增加自封胶层流动性的波浪形花纹。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008083534A1 (zh) * 2007-01-12 2008-07-17 Hailong Zhang 安全轮胎、其制造方法及所用的高分子防漏密补材料
CN106976359A (zh) * 2016-01-18 2017-07-25 无锡英明科技有限公司 一种增安型轮胎

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