CN214984651U - 一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构 - Google Patents
一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，涉及轮胎技术领域，包括胎体，所述胎体的外表面固定有橡胶层，所述橡胶层的外表面中心处开设有多个第一花纹槽，所述橡胶层的外表面靠近多个第一花纹槽的两侧均开设有多个第二花纹槽，所述胎体的内表壁固定有缓冲层，所述缓冲层的内表壁固定有钢丝纤维层，所述胎体的内部顶面和前后内表壁均固定有防爆防扎涂层。本实用新型中，通过在橡胶层的外表面开设有多个第一花纹槽和第二花纹槽，能够增加车辆在行驶的过程中轮胎与地面摩擦力，能够在雨雪天气、泥泞路面、等较为复杂的路面进行驶，不仅能够有效地增加装置的实用性，还可以大大的增加了装置的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构。
背景技术
轮胎通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成，一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年，如果车辆一年开2万公里，2到3年就可以考虑更换，低滚动阻力轮胎就是能节省燃油的轮胎，一般是通过改变花纹沟槽，添加硅胶改进而成。
但是现有技术中，现有的轮胎在使用的过程中，其表面与地面的摩擦力较弱，在雨雪天气行驶，容易造成车辆打滑和刹不住车的情况发生，会带来严重的后果，大大的降低了轮胎的安全性，同时在轮胎压倒有尖锐物品的时候，会发生爆胎的情况发生，导致车辆失去控制，进一步的降低了现有的轮胎安全性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过安装钢丝纤维层，解决了装置安全性较低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，包括胎体，所述胎体的外表面固定有橡胶层，所述橡胶层的外表面中心处开设有多个第一花纹槽，所述橡胶层的外表面靠近多个第一花纹槽的两侧均开设有多个第二花纹槽，所述胎体的内表壁固定有缓冲层，所述缓冲层的内表壁固定有钢丝纤维层，所述胎体的内部中心处设置有轮毂的一侧内表壁设置有充气机构，所述轮毂的内表壁等距固定有三个支撑杆，三个所述支撑杆的一端焊接有固定圆柱，所述固定圆柱的前表面等距开设有多个圆柱槽。
作为一种优选的实施方式，所述充气机构包括空心圆柱，所述空心圆柱的内部靠近一侧边缘处固定有环形限位块，所述空心圆柱的一侧内表壁固定有压缩弹簧。
作为一种优选的实施方式，所述压缩弹簧的一端固定有滑块，所述空心圆柱的内表壁靠近另一侧边缘处均等距开设有多个第一圆柱孔。
作为一种优选的实施方式，所述轮毂的一侧内表壁开设有与空心圆柱相匹配的安装通孔，所述空心圆柱的外表面固定安装通孔的内部，所述空心圆柱的外表面靠近一侧边缘处固定有U形块。
作为一种优选的实施方式，所述U形块的外表面开设有多个第二圆柱孔，所述空心圆柱的外表面靠近另一侧边缘处固定有橡胶环，且橡胶环的一侧外表面与轮毂的内表壁固定连接。
作为一种优选的实施方式，所述空心圆柱的一侧外表面固定有U形盖，所述轮毂的前后外表面均固定有弧形防护板。
作为一种优选的实施方式，所述胎体的内部顶面和前后内表壁均固定有防爆防扎涂层。
与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
1、本实用新型中，通过在橡胶层的外表面开设有多个第一花纹槽和第二花纹槽，能够增加车辆在行驶的过程中轮胎与地面摩擦力，能够在雨雪天气、泥泞路面、等较为复杂的路面进行驶，不仅能够有效地增加装置的实用性，还可以大大的增加了装置的安全性。
2、本实用新型中，通过旋转U形盖，使得出气口被封闭，防止轮胎在使用的过程中，胎内压力增加，造成漏气的情况发生，有效地增加了装置的使用性，同时通过增加轮胎的直径，转动一圈的行驶距离更长，从而达到节省燃油的效果，在胎体的内表壁安装钢丝纤维层，可以使得轮胎在行驶时压到尖锐物体，防止爆胎的情况发生，进一步的增加装置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构的主视结构示意图；
图2为本实用新型提出一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构的左视结构示意图；
图3为本实用新型提出一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构的立体图；
图4为图1中A处的放大图。
图例说明：
1、第二花纹槽；2、充气机构；201、U形块；202、压缩弹簧；203、第一圆柱孔；204、第二圆柱孔；205、滑块；206、橡胶环；207、环形限位块；208、U形盖；209、空心圆柱；3、橡胶层；4、缓冲层；5、钢丝纤维层；6、胎体；7、支撑杆；8、固定圆柱；9、圆柱槽；10、第一花纹槽；11、弧形防护板；12、轮毂。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，包括胎体6，胎体6的外表面固定有橡胶层3，橡胶层3的外表面中心处开设有多个第一花纹槽10，橡胶层3的外表面靠近多个第一花纹槽10的两侧均开设有多个第二花纹槽1，胎体6的内表壁固定有缓冲层4，缓冲层4的内表壁固定有钢丝纤维层5，胎体6的内部中心处设置有轮毂12的一侧内表壁设置有充气机构2，轮毂12的内表壁等距固定有三个支撑杆7，三个支撑杆7的一端焊接有固定圆柱8，固定圆柱8的前表面等距开设有多个圆柱槽9。
充气机构2包括空心圆柱209，空心圆柱209的内部靠近一侧边缘处固定有环形限位块207，空心圆柱209的一侧内表壁固定有压缩弹簧202，可以在给胎体6充气的时候，提高工作效率。
压缩弹簧202的一端固定有滑块205，空心圆柱209的内表壁靠近另一侧边缘处均等距开设有多个第一圆柱孔203，能够在胎体6充气完成后，堵住充气口，防止胎内气压降低。
轮毂12的一侧内表壁开设有与空心圆柱209相匹配的安装通孔，空心圆柱209的外表面固定安装通孔的内部，空心圆柱209的外表面靠近一侧边缘处固定有U形块201，可以防止发生爆胎的时候充气机构2被压毁。
U形块201的外表面开设有多个第二圆柱孔204，空心圆柱209的外表面靠近另一侧边缘处固定有橡胶环206，且橡胶环206的一侧外表面与轮毂12的内表壁固定连接，能够对充气机构2与安装孔的缝隙处进行堵塞，防止漏气的情况发生。
空心圆柱209的一侧外表面固定有U形盖208，轮毂12的前后外表面均固定有弧形防护板11，可以有效地保护轮毂12的使用寿命，增加装置的实用性。
所述胎体6的内部顶面和前后内表壁均固定有防爆防扎涂层，可以大大的增加轮胎的使用性能。
本实施例的工作原理：在使用该轮胎时，首先根据图1、图2、图3和图4所示，在进行安装的时候，通过四个圆柱槽9内部开设的安装孔，将轮胎与车辆的车轴固定连接，同时在对轮胎进行充气的时候，将充气口对准滑块205的外表面，在进行挤压，完成充气工作，通过旋转U形盖208，使得出气口被封闭，防止轮胎在使用的过程中，胎内压力增加，造成漏气的情况发生，有效地增加了装置的使用性，在轮胎被使用的时候，因为在橡胶层3的外表面开设有多个第一花纹槽10和第二花纹槽1，能够增加车辆在行驶的过程中轮胎与地面摩擦力，可以在雨雪天气、泥泞路面、等较为复杂的路面进行驶，不仅能够有效地增加装置的实用性，还可以大大的增加了装置的安全性，同时通过增加轮胎的直径，转动一圈的行驶距离更长，从而达到节省燃油的效果，在胎体6的内表壁安装钢丝纤维层5，同时在胎体6的内部顶面和前后内表壁均固定的防爆防扎涂层，可以使得轮胎在行驶时压到尖锐物体，防止爆胎的情况发生，进一步的增加装置的安全性和使用性能。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (7)
1.一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，包括胎体(6)，其特征在于：所述胎体(6)的外表面固定有橡胶层(3)，所述橡胶层(3)的外表面中心处开设有多个第一花纹槽(10)，所述橡胶层(3)的外表面靠近多个第一花纹槽(10)的两侧均开设有多个第二花纹槽(1)，所述胎体(6)的内表壁固定有缓冲层(4)，所述缓冲层(4)的内表壁固定有钢丝纤维层(5)，所述胎体(6)的内部中心处设置有轮毂(12)的一侧内表壁设置有充气机构(2)，所述轮毂(12)的内表壁等距固定有三个支撑杆(7)，三个所述支撑杆(7)的一端焊接有固定圆柱(8)，所述固定圆柱(8)的前表面等距开设有多个圆柱槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，其特征在于：所述充气机构(2)包括空心圆柱(209)，所述空心圆柱(209)的内部靠近一侧边缘处固定有环形限位块(207)，所述空心圆柱(209)的一侧内表壁固定有压缩弹簧(202)。
3.根据权利要求2所述的一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，其特征在于：所述压缩弹簧(202)的一端固定有滑块(205)，所述空心圆柱(209)的内表壁靠近另一侧边缘处均等距开设有多个第一圆柱孔(203)。
4.根据权利要求2所述的一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，其特征在于：所述轮毂(12)的一侧内表壁开设有与空心圆柱(209)相匹配的安装通孔，所述空心圆柱(209)的外表面固定安装通孔的内部，所述空心圆柱(209)的外表面靠近一侧边缘处固定有U形块(201)。
5.根据权利要求4所述的一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，其特征在于：所述U形块(201)的外表面开设有多个第二圆柱孔(204)，所述空心圆柱(209)的外表面靠近另一侧边缘处固定有橡胶环(206)，且橡胶环(206)的一侧外表面与轮毂(12)的内表壁固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，其特征在于：所述空心圆柱(209)的一侧外表面固定有U形盖(208)，所述轮毂(12)的前后外表面均固定有弧形防护板(11)。
7.根据权利要求1所述的一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构，其特征在于：所述胎体(6)的内部顶面和前后内表壁均固定有防爆防扎涂层。
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| CN202120241315.0U CN214984651U (zh) | 2021-01-28 | 2021-01-28 | 一种新型低滚阻防扎防爆轮胎结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116968481A (zh) * | 2022-04-06 | 2023-10-31 | 唐榕羚 | 一种橡胶复合材料充气轮胎 |
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2021
- 2021-01-28 CN CN202120241315.0U patent/CN214984651U/zh active Active
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