CN216783203U - 一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于传感器设备技术领域，尤其为一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，包括主体，主体顶部设置有橡胶块，橡胶块顶部设置有压簧，压簧外表面设置有上壳体，上壳体顶部中间设置有拉环，上壳体内部一侧开设有滑槽。本实用新型通过金属板加强主体表面的防护，通过主体挤压压簧，沿滑槽移动，同时压簧的弹力与橡胶块本身的弹力反作用于主体，减缓外界的干扰或碰撞带来的冲击力，对主体进行防护，避免装置在面对外界的干扰或碰撞时受损，间接提高了装置的使用寿命，满足使用要求，通过补加气门嘴对车胎进行充气，该装置在汽车轮胎充气时，无须拆卸进行充气，且操作较为简单，省时省力，提高了充气的效率。

Description

一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器设备技术领域，具体为一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器。

背景技术

随着汽车的智能化发展，汽车的智能化程度越来越高，比如现在的汽车大部分都能实时检测轮胎内的气压和温度，并通过驾驶室内的仪表实时显示，对车辆使用过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为间接式，这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的；另一种是直接式，这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示，当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

现有技术存在以下问题：

1、现有的汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，不具备防护能力，面对外界的干扰或碰撞，易导致装置受损，间接降低了装置的使用寿命，无法满足使用要求；

2、现有的汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，大都安装在汽车轮胎的气门嘴上，在汽车轮胎充气时，需要先对装置进行拆卸，才能进行充气，该操作较为繁琐，费时费力，降低了充气的效率，实用性较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，解决了现今存在的不具备防护能力，和在汽车轮胎充气时，需要先对装置进行拆卸，才能进行充气，且充气结束后，需要重新安装装置的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，包括主体，所述主体顶部设置有橡胶块，所述橡胶块顶部设置有压簧，所述压簧外表面设置有上壳体，所述上壳体顶部中间设置有拉环，所述上壳体内部一侧开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，所述滑块一侧设置有金属板，所述主体外表面下方设置有第一弹簧，所述主体位于第一弹簧底端设置有限位环，所述第一弹簧外表面设置有下壳体，所述下壳体一侧上方开设有凸形槽，所述凸形槽内部设置有限位杆，所述限位杆外表面设置有第二弹簧，所述限位杆一端设置有卡块，所述下壳体另一侧下方设置有补加气门嘴，所述下壳体顶部设置有安接座。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的数量有两组，两组所述滑块以金属板的中部相互对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述金属板呈圆柱形，所述金属板的尺寸与主体的尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸形槽的尺寸与卡块的尺寸相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位杆的正面呈T型设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块的位置与限位环的位置相互对应设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述补加气门嘴的尺寸与下壳体的尺寸相适配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，具备以下有益效果：

1、该一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，通过金属板加强主体表面的防护，通过主体挤压压簧，沿滑槽移动，同时压簧的弹力与橡胶块本身的弹力反作用于主体，减缓外界的干扰或碰撞带来的冲击力，对主体进行防护，避免装置在面对外界的干扰或碰撞时受损，间接提高了装置的使用寿命，满足使用要求。

2、该一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，在对轮胎进行充气时，先拉动限位杆，带动卡块挤压第二弹簧，缩回凸形槽内部，再拉动拉环，使限位环挤压第一弹簧，向上移动直至位于凸形槽上方，松开限位杆，第二弹簧的弹力推动卡块复位对主体进行固定，通过补加气门嘴对车胎进行充气，充气结束后拉动限位杆，第一弹簧的弹力推动主体复位，该装置在汽车轮胎充气时，无须拆卸进行充气，且操作较为简单，省时省力，提高了充气的效率，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构示意图；

图3为本实用新型B处结构示意图；

图4为本实用新型金属板的立体示意图。

图中：1、主体；2、橡胶块；3、压簧；4、上壳体；5、拉环；6、滑槽；7、滑块；8、金属板；9、第一弹簧；10、限位环；11、下壳体；12、凸形槽；13、限位杆；14、第二弹簧；15、卡块；16、补加气门嘴；17、安接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，包括主体1，主体1顶部设置有橡胶块2，通过橡胶块2减缓主体1顶部与上壳体4，挤压压簧3接触的冲击力，对主体1顶部进行防护，橡胶块2顶部设置有压簧3，压簧3外表面设置有上壳体4，上壳体4顶部中间设置有拉环5，通过上壳体4对拉环5进行固定，上壳体4内部一侧开设有滑槽6，滑槽6内部设置有滑块7，滑块7一侧设置有金属板8，主体1外表面下方设置有第一弹簧9，主体1位于第一弹簧9底端设置有限位环10，通过主体1对限位环10进行固定与支撑，防止松动，第一弹簧9外表面设置有下壳体11，下壳体11一侧上方开设有凸形槽12，凸形槽12内部设置有限位杆13，限位杆13外表面设置有第二弹簧14，限位杆13一端设置有卡块15，通过限位杆13对卡块15进行固定与支撑，防止脱落，下壳体11另一侧下方设置有补加气门嘴16，下壳体11顶部设置有安接座17。

本实施例中，滑块7的数量有两组，两组滑块7以金属板8的中部相互对应设置，通过两组滑槽6内部的滑块7对金属板8进行支撑，防止金属板8与主体1脱离上壳体4内部；金属板8呈圆柱形，金属板8的尺寸与主体1的尺寸相适配，通过金属板8对主体1的表面进行防护，提高装置的防护功能；凸形槽12的尺寸与卡块15的尺寸相适配，便于卡块15缩回凸形槽12内部，使限位环10在下壳体11内部上下移动；限位杆13的正面呈T型设置，便于通过限位杆13拉动卡块15移动，同时防止第二弹簧14的弹力，推动限位杆13脱离凸形槽12的内部；卡块15的位置与限位环10的位置相互对应设置，通过卡块15与限位环10相抵，对限位环10连接的主体1进行固定，便于补加气门嘴16将气体通过安接座17输入车胎内部，进行充气；补加气门嘴16的尺寸与下壳体11的尺寸相适配，便于对补加气门嘴16进行安装，提高补加气门嘴16与下壳体11连接的稳固性，同时通过补加气门嘴16直接对车胎进行充气，无须拆卸装置，提高了充气的效率。

本实用新型的工作原理及使用流程：操作者通过下壳体11底部的安接座17，将装置安装在轮胎气门嘴上，在面对外界的干扰或碰撞时，通过金属板8加强主体1表面的防护，通过主体1连接的橡胶块2挤压上壳体4内部的压簧3，使滑块7连接的主体1沿滑槽6移动，同时压簧3的弹力与橡胶块2本身的弹力反作用于主体1，减缓外界的干扰或碰撞带来的冲击力，对主体1进行防护，避免装置在面对外界的干扰或碰撞时受损，间接提高了装置的使用寿命，满足使用要求，在对轮胎进行充气时，先拉动凸形槽12内部的限位杆13，带动限位杆13连接的卡块15挤压第二弹簧14，使卡块15缩回凸形槽12内部，再拉动拉环5，使主体1连接的限位环10挤压第一弹簧9，脱离安接座17内部向上移动，直至位于凸形槽12上方，松开限位杆13，第二弹簧14的弹力推动卡块15复位，对限位环10连接的主体1进行固定，通过补加气门嘴16对车胎进行充气，充气结束后，拉动限位杆13，使卡块15缩回凸形槽12内部，第一弹簧9的弹力推动主体1复位，结束操作，该装置在汽车轮胎充气时，无须拆卸进行充气，且操作较为简单，省时省力，提高了充气的效率，实用性较强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，其特征在于：包括主体(1)，所述主体(1)顶部设置有橡胶块(2)，所述橡胶块(2)顶部设置有压簧(3)，所述压簧(3)外表面设置有上壳体(4)，所述上壳体(4)顶部中间设置有拉环(5)，所述上壳体(4)内部一侧开设有滑槽(6)，所述滑槽(6)内部设置有滑块(7)，所述滑块(7)一侧设置有金属板(8)，所述主体(1)外表面下方设置有第一弹簧(9)，所述主体(1)位于第一弹簧(9)底端设置有限位环(10)，所述第一弹簧(9)外表面设置有下壳体(11)，所述下壳体(11)一侧上方开设有凸形槽(12)，所述凸形槽(12)内部设置有限位杆(13)，所述限位杆(13)外表面设置有第二弹簧(14)，所述限位杆(13)一端设置有卡块(15)，所述下壳体(11)另一侧下方设置有补加气门嘴(16)，所述下壳体(11)顶部设置有安接座(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，其特征在于：所述滑块(7)的数量有两组，两组所述滑块(7)以金属板(8)的中部相互对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，其特征在于：所述金属板(8)呈圆柱形，所述金属板(8)的尺寸与主体(1)的尺寸相适配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，其特征在于：所述凸形槽(12)的尺寸与卡块(15)的尺寸相适配。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，其特征在于：所述限位杆(13)的正面呈T型设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，其特征在于：所述卡块(15)的位置与限位环(10)的位置相互对应设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎防爆胎温度监测传感器，其特征在于：所述补加气门嘴(16)的尺寸与下壳体(11)的尺寸相适配。

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