CN2910644Y - 带衬胎的轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带衬胎的轮胎,所要解决的技术问题是:目前轿车多采用无内胎轮胎,外胎直接套在钢圈上,高压室在外胎和钢圈之间形成高压室;货车的轮胎包括内胎和外胎,外胎包在内胎的表面,内胎内形成高压室。当高速行驶的轿车的外胎或货车的内胎被扎后,高压室瞬时泄压,造成车辆侧滑,极易发生交通肇事。本实用新型的要点是:在外胎的内侧或内胎附着一个衬胎,衬胎上设有通气孔,轮胎内被衬胎间隔成两个高压室。本实用新型的积极效果是:它可防止轮胎爆胎后高压室瞬时泄压,减少交通肇事。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎。
背景技术
目前轿车多采用无内胎轮胎,外胎直接套在钢圈上,高压室在外胎和钢圈之间形成高压室;货车的轮胎包括内胎和外胎,外胎包在内胎的表面,内胎内形成高压室。当天气过热,高速行驶的车辆的轮胎受热后易爆胎,高压室瞬时泄压,造成车辆侧滑,极易发生交通肇事。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种能避免上述不足的带衬胎的轮胎。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种带衬胎的轮胎,外胎套在钢圈上(即无内胎的轮胎),其特征是:在外胎的内侧附着一个衬胎,衬胎上设有通气孔。这样被衬胎间隔成两个高压室。
一种带衬胎的轮胎,包括内胎和外胎,外胎包在内胎的表面(即带内胎的轮胎),其特征是:在内胎的内侧附着一个衬胎,衬胎上设有通气孔,轮胎内被衬胎间隔成两个高压室。
正常使用时,轿车的轮胎、货车的内胎,充满高压。当天气过热轮胎受热产生爆胎时,两个高压室依次泄压,延长了轮胎的泄压时间,确保了安全。
本实用新型与现有技术方案相比,它可防止轮胎被扎后高压室瞬时泄压,减少交通肇事。
附图说明
下面结合附图进一步说明本实用新型。
图1是轿车轮胎的示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是货车轮胎的中的内胎示意图。
具体实施方式
参见图1、2,轿车用带衬胎的轮胎,外胎1套在钢圈3上,在外胎的内侧附着一个衬胎2,衬胎上设有通气孔4。这样被衬胎间隔成两个高压室。当天气过热轮胎受热产生爆胎时,两个高压室依次泄压,延长了轮胎的泄压时间,确保了安全。
货车用带衬胎的轮胎,包括内胎5和外胎,外胎包在内胎的表面,参见图3,在内胎的内侧附着一个衬胎6,衬胎上设有通气孔7。这样被衬胎间隔成两个高压室。当天气过热轮胎受热产生爆胎时,两个高压室依次泄压,延长了轮胎的泄压时间,确保了安全。
Claims (2)
1、一种带衬胎的轮胎,外胎套在钢圈上,其特征是:在外胎的内侧附着一个衬胎,衬胎上设有通气孔,轮胎内被衬胎间隔成两个高压室。
2、一种带衬胎的轮胎,包括内胎和外胎,外胎包在内胎的表面,其特征是:在内胎的内侧附着一个衬胎,衬胎上设有通气孔,内胎内被衬胎间隔成两个高压室。
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CN2910644Y true CN2910644Y (zh) | 2007-06-13 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103253086A (zh) * | 2013-05-27 | 2013-08-21 | 华南理工大学 | 一种防止轮胎爆炸的防爆内胎 |
WO2022160552A1 (zh) * | 2021-01-26 | 2022-08-04 | 路光辉 | 双气仓防爆轮胎 |
WO2022160553A1 (zh) * | 2021-01-26 | 2022-08-04 | 路光辉 | 一种便于安装的双气仓汽车轮胎防爆垫 |
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2006
- 2006-06-01 CN CN 200620091302 patent/CN2910644Y/zh not_active Expired - Fee Related
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