CN201761308U - 安全型轮胎 - Google Patents
安全型轮胎 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201761308U CN201761308U CN2010202565494U CN201020256549U CN201761308U CN 201761308 U CN201761308 U CN 201761308U CN 2010202565494 U CN2010202565494 U CN 2010202565494U CN 201020256549 U CN201020256549 U CN 201020256549U CN 201761308 U CN201761308 U CN 201761308U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air bag
- tire
- safety
- type tire
- body piles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种安全型轮胎，在一对胎圈部之间装架有胎体层，在胎体层的两侧外周边形成胎侧，在胎体层的上端外周形成胎面，在胎体层的内侧对应胎面的下方形成一个环绕胎体层一圈且与胎体层一体设置的密闭的气囊，气囊上与对应胎面的另一端的端面呈弧形，气囊壁上设置有进气单向阀。通过气囊的阻隔在一个轮胎内形成了两个气室，使安全型轮胎有双保险，在车辆高速行驶中，其中一个气室泄漏后，车辆还能行驶；如果两个气室都泄漏无气的情况下，胎体层厚度加上气囊的截面厚度高度高出轮毂两边，压垫在轮毂外围，仍然能支撑着轮胎，避免重大的交通事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种安全型轮胎。
背景技术
汽车在长时间的驾驶中，轮胎容易发热，特别是在炎热夏天驾驶车辆时，轮胎会达到很高的温度，从而可能导致轮胎的突然爆裂，造成严重的交通事故。在有关交通事故的概率统计中，因为爆胎而引起的车祸占了很大比例，而且这种事故的后果较为严重。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、易于实现的安全型轮胎，假设在汽车行驶过程中突然发生爆胎，在一段时间内依靠该安全型轮胎仍能支撑整个汽车短暂行驶，使汽车能继续慢速行驶到安全地段，避免发生车祸。
为实现上述目的，本实用新型采用一种安全型轮胎，在一对胎圈部之间装架有胎体层，在胎体层的两侧外周边形成胎侧，在胎体层的上端外周形成胎面，在胎体层的内侧对应胎面的下方形成一个环绕胎体层一圈且与胎体层一体设置的密闭的气囊，气囊上与对应胎面的另端的端面呈弧形，气囊壁上设置有进气单向阀。
本实用新型的有益效果是通过气囊的阻隔在一个轮胎内形成了内外两个气室，在向轮胎充气时外气室充满后通过气囊上的进气单向阀使轮胎的内气室也充满气体，进气单向阀使轮胎的内外气室相对独立，使安全型轮胎有双保险，在车辆高速行驶中，其中一个气室泄漏后，另一个气室的气体还能支撑车辆行驶；如果两个气室都泄漏无气的情况下，胎体层厚度加上气囊的截面厚度高度高出轮毂两边，压垫在轮毂外围，仍然能支撑着轮胎，避免重大的交通事故。
本实用新型为达到更好的效果进一步设置为所述气囊位于胎体 层的内侧对应胎面的下方的中部。气囊设置在轮胎中部可以在外气室漏气后使内气室对轮胎的支撑更加平衡。
所述气囊端面顶点位于两胎侧的中点连线或中点连线的下方。
所述气囊横截面形状为半圆形，气囊内径大于或等于胎面宽度的一半。
所述进气单向阀为气门嘴。气门嘴为轮胎常用的进气单向阀。
附图说明
图1是本实用新型实施例汽车轮胎剖视图。
图2是图1的F部放大图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型的具体实施例是一种安全型轮胎，包括胎体层3，胎体层3架设在轮毂1的一对胎圈部2之间，在胎体层3的两侧外周边形成胎侧4，在胎体层3的上端外周形成胎面5，在胎体层3的内侧对应胎面5的下方中部形成一个环绕胎体层3一圈且与胎体层3一体设置的密闭的气囊6，气囊6内形成内气室11，气囊6外与轮毂1围成的空间为外气室12，气囊6上与对应胎面5的另一端的端面8呈弧形，气囊6横截面形状为朝向轮辋1的半圆形，气囊6端面顶点9位于两胎侧的中点连线10的下方，气囊6内径大于胎面5宽度的一半，气囊6壁上设置进气门嘴7。在轮胎充气时，气体先充满轮胎的外气室12，再通过气门嘴7充满内气室11，在其中一个气室漏气时，另一个气室黑能支撑轮胎正常行驶；轮胎没气时，胎体层3厚度加上气囊6的截面厚度高度高出轮毂1两边胎圈部2的高度。
上述实施例利用在胎体层3内侧形成的气囊6在外围的胎体层3破裂漏气后还能保存一定的空气支撑轮胎，使轮胎还能行驶一段距离，气囊6的位置和进气单向阀采用简单的气门嘴7是最佳的实施方式。气囊6的位置还可设置在其它位置，气囊6的大小也可调整，关键是该气囊6要保证轮胎爆胎后能支撑起轮胎；进气单向阀也可以采用除气门嘴7以外的其他阀。
Claims (10)
1.一种安全型轮胎，在一对胎圈部之间装架有胎体层，在胎体层的两侧外周边形成胎侧，在胎体层的上端外周形成胎面，其特征在于：在胎体层的内侧对应胎面的下方形成一个环绕胎体层一圈且与胎体层一体设置的密闭的气囊，气囊上与对应胎面的另一端的端面呈弧形，气囊壁上设置有进气单向阀。
2.根据权利要求1所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊位于胎体层的内侧对应胎面的下方中部。
3.根据权利要求1或2所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊上的弧形端面顶点位于两胎侧的中点连线的下方。
4.根据权利要求1或2所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊上的弧形端面顶点与两胎侧的中点连线重合。
5.根据权利要求1或2所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊横截面形状为半圆形。
6.根据权利要求3所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊横截面形状为半圆形。
7.根据权利要求4所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊横截面形状为半圆形。
8.根据权利要求5所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊内径为胎面宽度的一半。
9.根据权利要求5所述的安全型轮胎，其特征在于：所述气囊内径大于胎面宽度的一半。
10.根据权利要求1或2所述的安全型轮胎，其特征在于：所述进气单向阀为气门嘴。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202565494U CN201761308U (zh) | 2010-07-07 | 2010-07-07 | 安全型轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010202565494U CN201761308U (zh) | 2010-07-07 | 2010-07-07 | 安全型轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201761308U true CN201761308U (zh) | 2011-03-16 |
Family
ID=43713914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010202565494U Expired - Fee Related CN201761308U (zh) | 2010-07-07 | 2010-07-07 | 安全型轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201761308U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012139423A1 (zh) * | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Zhao Dongming | 一种汽车用真空胎爆胎除险专用胎 |
| CN104589924A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-05-06 | 宁波工程学院 | 一种多气室防爆轮胎 |
-
2010
- 2010-07-07 CN CN2010202565494U patent/CN201761308U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012139423A1 (zh) * | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Zhao Dongming | 一种汽车用真空胎爆胎除险专用胎 |
| CN104589924A (zh) * | 2015-01-04 | 2015-05-06 | 宁波工程学院 | 一种多气室防爆轮胎 |
| CN104589924B (zh) * | 2015-01-04 | 2016-04-20 | 宁波工程学院 | 一种多气室防爆轮胎 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203142294U (zh) | 新型防爆轮胎 | |
| CN201761308U (zh) | 安全型轮胎 | |
| CN202337182U (zh) | 一种防爆安全内胎 | |
| CN102120408B (zh) | 基于胎压监测的爆胎紧急充气系统 | |
| CN101633295B (zh) | 隔层分离轮胎 | |
| CN202573658U (zh) | 一种防爆安全轮胎 | |
| CN207241320U (zh) | 一种不怕扎的轮胎 | |
| CN2910644Y (zh) | 带衬胎的轮胎 | |
| CN210591236U (zh) | 商用车防爆轮胎总成及充气装置 | |
| CN204659360U (zh) | 一种隔腔式轮胎 | |
| CN2789059Y (zh) | 双内胎轮胎 | |
| CN203580519U (zh) | 防震缓冲防爆轮胎 | |
| CN202186244U (zh) | 一种用于汽车轮胎的安全气囊 | |
| CN202685789U (zh) | 轮缘带槽的轮毂和防爆双层轮胎 | |
| CN202271777U (zh) | 防爆轮胎、防爆轮辋及其总成 | |
| CN203358191U (zh) | 一种防爆车轮 | |
| CN216374071U (zh) | 气囊轮胎 | |
| CN201183436Y (zh) | 安全防爆车轮 | |
| CN104175814A (zh) | 一种防扎防爆半实心轮胎 | |
| CN214001220U (zh) | 一种减震防爆轮胎 | |
| CN203902161U (zh) | 一种汽车防爆轮胎 | |
| CN215321804U (zh) | 一种防爆轮胎 | |
| CN202006700U (zh) | 一种机动车辆内胎 | |
| CN219856681U (zh) | 一种轮胎填充芯、外胎及防爆轮胎 | |
| CN103009928B (zh) | 防爆轮胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110316 Termination date: 20140707 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |