CN107933197A - 一种新型安全防爆轮胎 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/18—Sectional casings, e.g. comprising replaceable arcuate parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种新型安全防爆轮胎，包括外层轮胎、内层轮胎、轮毂，所述外层轮胎、内层轮胎与轮毂连接，外层轮胎设置于内层轮胎外部，所述内层轮胎呈向外凸起的拱形设计，所述内层轮胎上设置有通气孔，所述轮毂上设置有充气气咀，本发明结构简单，使用方便，可以在外胎保胎时，还能支撑汽车按正常线路行走。

Description

一种新型安全防爆轮胎
技术领域
本发明涉及一种防爆轮胎，尤其涉及一种新型安全防爆轮胎。
背景技术
目前使用的汽车轮胎外胎只有一层胶皮或加有较薄胶皮的内胎，当汽车轮胎爆胎时，爆胎车轮的胶胎失去支持作用而靠车轮毂起支持作用，车轮毂直径比胶胎直径小得多，汽车行驶方向会大大改变，易出现车辆翻覆或撞车。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种新型安全防爆轮胎，本发明结构简单，使用方便，可以在外胎爆胎时，还能支撑汽车按正常线路行走。
为实现上述目的，本发明采用以下技术手段：
本发明提供一种新型安全防爆轮胎，包括外层轮胎、内层轮胎、轮毂，所述外层轮胎、内层轮胎与轮毂连接，外层轮胎设置于内层轮胎外部，所述内层轮胎呈向外凸起的拱形设计，所述内层轮胎上设置有通气孔，所述轮毂上设置有充气气咀。
进一步的，所述外层轮胎与内层轮胎之间形成有外气室，内层轮胎与轮毂之间形成有内气室，所述充气气咀连通内气室，所述通气孔连通内气室与外气室。
进一步的，所述内层轮胎为加厚加重结构层，自然状态时，能承受二分之一以上车体重量。
本发明的有益效果：
本发明结构简单，使用方便，呈拱形设计的内层轮胎可以在外胎发生爆胎时，起到很好的支撑，使汽车可以保持正常路线行驶，可以避免由于汽车爆胎后车轮直径大大变小、汽车行驶方向大大改变引起车辆翻覆或撞车。
附图说明
图1为本发明整体截面结构示意图；
图2为外层轮胎爆胎时轮胎截面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步说明。
实施例1：如图1所示，本实施例提供一种新型安全防爆轮胎，包括外层轮胎1、内层轮胎2、轮毂3，所述外层轮胎1、内层轮胎2与轮毂3连接，外层轮胎1设置于内层轮胎2外部，所述内层轮胎2呈向外凸起的拱形设计，所述内层轮胎上设置有通气孔4，所述轮毂3上设置有充气气咀5。
进一步的，所述外层轮胎1与内层轮胎2之间形成有外气室1-1，内层轮胎2与轮毂3之间形成有内气室2-1，所述充气气咀5连通内气室2-1，所述通气孔4连通内气室1-1与外气室2-1，充气时，气体从内气室进入外气室，撑起外层轮胎。
进一步的，所述内层轮胎2为加厚加重结构层，自然状态时，能承受二分之一以上车体重量。
呈拱形设计的内层轮胎可以在外胎发生爆胎时，起到很好的支撑，使汽车可以保持正常路线行驶，可以避免由于汽车爆胎后车轮直径大大变小、汽车行驶方向大大改变引起车辆翻覆或撞车。

Claims (3)

1.一种新型安全防爆轮胎，其特征在于，包括外层轮胎、内层轮胎、轮毂，所述外层轮胎、内层轮胎与轮毂连接，外层轮胎设置于内层轮胎外部，所述内层轮胎呈向外凸起的拱形设计，所述内层轮胎上设置有通气孔，所述轮毂上设置有充气气咀。
2.根据权利要求1所述的一种新型安全防爆轮胎，其特征在于，所述外层轮胎与内层轮胎之间形成有外气室，内层轮胎与轮毂之间形成有内气室，所述充气气咀连通内气室，所述通气孔连通内气室与外气室。
3.根据权利要求1所述的一种新型安全防爆轮胎，其特征在于，所述内层轮胎为加厚加重结构层，自然状态时，能承受二分之一以上车体重量。
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