JP2008505010A5 - - Google Patents

Claims (21)

1. ハイブリッドエネルギ不斉地用車両を支持し、移動する車輪と、電力ジェネレータと、該電力ジェネレータを駆動するエンジンと、前記車輪を駆動する主電動機とを含む前記ハイブリッドエネルギ不斉地用車両に積載される蓄電バッテリシステムであって、前記車両で生成される電力が、選択された時に前記蓄電バッテリシステムに貯蔵され、前記車両を推進するために前記主電動機への伝達のために前記蓄電バッテリシステムから放電され、前記車両およびバッテリシステムが、ある範囲の環境条件にさらされ、前記貯蔵バッテリシステムが、
   電力を貯蔵し、解放する複数のバッテリと、
   エンジン冷却システムと独立した冷却システムであって、前記複数のバッテリの温度を調整する冷却システムと、
   を含み、各バッテリが、前記車両の最高環境温度を超える内部バッテリ動作温度を生成する
   システム。
2. 前記車両が、鉄道牽引車である、請求項１記載のシステム。
3. 前記バッテリ貯蔵システムが、前記牽引車に結合された牽引車給仕車内に配置される、請求項２記載のシステム。
4. 前記内部バッテリ動作温度が、約２７０℃から約３５０℃までである、請求項１記載のシステム。
5. 前記少なくとも１つのバッテリが、塩化ナトリウムニッケルバッテリまたはナトリウム硫黄バッテリからなる群から選択される、請求項１記載のシステム。
6. 前記少なくとも１つのバッテリに関連する少なくとも１つのパラメータを判定するプロセッサと、
   前記少なくとも１つのバッテリの複数の熱モデルを保管するデータベースであって、前記プロセッサが、前記バッテリに前記関連する少なくとも１つのパラメータに基づいて少なくとも１つの熱モデルを選択する、データベースと
   をさらに含む、請求項１記載のシステム。
7. 前記熱モデルが、前記バッテリの内部温度を示す、請求項６記載のシステム。
8. 前記バッテリに関連する前記少なくとも１つのパラメータが、潜在的なバッテリ内部ケース温度、外気温度／圧力、バッテリ充電／放電電流の時刻歴、およびバッテリ冷却ファン動作（冷却液温度／流量）の時刻歴である、請求項６記載のシステム。
9. 前記バッテリが、複数のバッテリセルを含む、請求項７記載のシステム。
10. 前記複数のバッテリセルのうちの少なくとも１つの温度を感知する少なくとも１つの温度センサをさらに含む、請求項９記載のシステム。
11. 前記プロセッサが、前記少なくとも１つの温度センサからの感知された前記温度を前記選択された熱モデルと比較する、請求項１０記載のシステム。
12. 前記冷却システムが、冷却空気を前記バッテリに送る、請求項１記載のシステム。
13. 前記冷却システムが、冷却液を前記バッテリに送る、請求項１記載のシステム。
14. 前記少なくとも１つのバッテリから生成された熱が、オペレータキャビンに加熱用空気を送る、請求項１記載のシステム。
15. ハイブリッドエネルギ不斉地用車両を支持し、移動する車輪と、電力ジェネレータと、該電力ジェネレータを駆動するエンジンと、前記車輪を駆動する主電動機とを含む前記ハイブリッドエネルギ不斉地用車両に積載される蓄電バッテリシステムであって、前記車両で生成される電力が、選択された時に前記蓄電バッテリシステムに貯蔵され、前記車両を推進するために前記主電動機への伝達のために前記蓄電バッテリシステムから放電され、前記車両およびバッテリシステムが、ある範囲の環境条件にさらされ、前記蓄電バッテリシステムが、
    電力を貯蔵し、解放する複数のバッテリであって、前記バッテリが、前記車両およびバッテリシステムの環境温度を超える有効バッテリ温度を構成する、電力の有効な貯蔵および解放のための内部バッテリ温度で動作し、前記バッテリが、前記車両が長い時間期間の間に運転休止中である時に前記バッテリの有効内部動作温度未満の温度まで冷える、複数のバッテリと、
    内部バッテリ温度を示すパラメータを感知するモニタと、
    エンジン冷却システムと独立した冷却システムであって、前記複数のバッテリの温度を調整する冷却システムと、
    前記車両が動作状態に戻された時に前記バッテリが効果的に動作する準備ができたままでいるようにするために、前記内部バッテリ温度が所定のレベル未満になる時に前記バッテリのその有効バッテリ温度までの加熱を制御するコントローラと
    を含む蓄電バッテリシステム。
16. 前記バッテリに接続された電力の源をさらに含み、前記コントローラが、前記バッテリを所望の内部温度まで加熱するために前記バッテリへの電力の配布を指示する、請求項１５記載の蓄電バッテリシステム。
17. 前記バッテリの少なくとも一部を囲む外部ヒーターをさらに含み、前記コントローラが、前記バッテリを所望の内部温度まで加熱するために前記ヒーターを制御する、請求項１５記載の蓄電バッテリシステム。
18. 前記バッテリの前記監視されるパラメータが、バッテリ外側温度、バッテリ充電状態、気温履歴、およびバッテリ充電放電履歴からなる群から選択される、請求項１５記載の蓄電バッテリシステム。
19. 前記少なくとも１つのバッテリから生成された熱が、オペレータキャビンに加熱用空気を送る、請求項１５記載の蓄電バッテリシステム。
20. ハイブリッドエネルギ不斉地用車両を支持し、移動する車輪と、電力ジェネレータと、該電力ジェネレータを駆動するエンジンと、前記車輪を駆動する主電動機とを含む前記ハイブリッドエネルギ不斉地用車両に積載される電気エネルギ貯蔵システムであって、前記車両で生成される電力が、選択された時に前記電気エネルギ貯蔵システムに貯蔵され、前記車両を推進するために前記主電動機への伝達のために前記電気エネルギ貯蔵システムから放電され、前記車両および貯蔵システムが、ある範囲の環境条件にさらされ、前記貯蔵システムが、
    電力を貯蔵し、解放する複数のエネルギ貯蔵装置と、
    エンジン冷却システムと独立した冷却システムであって、前記複数のエネルギ貯蔵装置の温度を調整する冷却システムと、
    を含み、各エネルギ貯蔵装置が、前記車両の最高環境温度を超える内部動作温度を生成する
    システム。
21. ハイブリッドエネルギ不斉地用車両を支持し、移動する車輪と、電力ジェネレータと、該電力ジェネレータを駆動するエンジンと、前記車輪を駆動する主電動機とを含む前記ハイブリッドエネルギ不斉地用車両に積載される電気エネルギ貯蔵システムであって、前記車両で生成される電力が、選択された時に前記電気エネルギ貯蔵システムに貯蔵され、前記車両を推進するために前記主電動機への伝達のために前記電気エネルギ貯蔵システムから放電され、前記車両および貯蔵システムが、ある範囲の環境条件にさらされ、前記貯蔵システムが、
    電力を貯蔵し、解放する複数のエネルギ貯蔵装置であって、各エネルギ貯蔵装置が、前記車両の最高環境温度を超える内部動作温度を生成する複数のエネルギ貯蔵装置と、
    エンジン冷却システムと独立した冷却システムであって、前記複数のエネルギ貯蔵装置の温度を調整し、前記貯蔵装置の内部動作温度の結果として生じる熱を転用して前記車両に積載された熱的に駆動される複数の他の装置を動作させる冷却システムと、
    を含む、システム。