JP2008291745A - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関1は、吸気カム32aの位相を変更するバルブタイミング変更機構200と、コントロールシャフト340を変位させることにより吸気バルブ31のリフト量を変更するリフト量変更機構300とを備えている。電子制御装置60は、位置検出センサ77によって検出されるコントロールシャフト340の位置を目標位置に一致させるようにリフト量変更機構300を駆動するとともに、同リフト量変更機構300の制御状態に応じてバルブタイミング変更機構200を駆動する協調制御を実行する。一方で、検出されるコントロールシャフト340の位置と実際の位置とのずれが大きくなっている場合には、協調制御を禁止し、機関負荷に基づいてバルブタイミング変更機構200を駆動する。
【選択図】図1
Description
請求項1に記載の発明は、吸気バルブのバルブタイミングを変更するバルブタイミング変更機構と、前記吸気バルブの最大リフト量及びリフト期間を可動部の変位に基づいて変更するリフト量変更機構と、最大リフト量及びリフト期間が最も大きくなる可動限界位置に基づいて基準位置を設定し、同基準位置からの前記可動部の積算変位量に基づいて前記可動部の位置を検出する位置検出手段と、要求吸入空気量に基づいて前記可動部の目標位置を設定し、前記検出手段によって検出される前記可動部の位置を同目標位置と一致させるように前記可動部を変位させて前記リフト量変更機構を駆動するとともに、前記リフト量変更機構の制御状態に応じて前記バルブタイミング変更機構を駆動する協調制御を実行する制御手段とを備える内燃機関の制御装置において、前記検出手段によって検出される前記可動部の位置と実際の前記可動部の位置とのずれが大きい旨を判定する異常判定手段を備え、前記制御手段は、同異常判定手段によって前記ずれが大きい旨の判定がなされている場合には、前記協調制御を禁止し、機関負荷に基づいて前記バルブタイミング変更機構を駆動することをその要旨とする。
こうして最大位置学習処理が実行されている間(時刻t1〜t3)は、スロットルバルブ33により吸入空気量GAが調量され、機関負荷に基づいて吸気カム32aの位相θが変更される。例えば、図13に実線で示されるように機関負荷が大きいときには、吸気カム32aの位相θが進角側に設定される。また一方で、図13に一点鎖線で示されるように機関負荷が小さい場合には、吸気カム32aの位相θが遅角側に設定される。
(1)機関負荷が小さい場合、即ち吸気行程において燃焼室13内に導入される空気の量が少ない場合には、燃焼室13内の酸素が少ないため、燃焼が不安定になり失火がおこりやすくなる。一方、機関負荷が大きい場合、即ち吸気行程において燃焼室13に導入される空気の量が多い場合には、圧縮行程において燃焼室13内の温度及び圧力が上昇しやすいため、ノッキングが発生しやすくなる。そこで上記実施形態にあっては、瞬断が発生した旨の判定に基づいて、電子制御装置60が把握している吸気バルブ31のリフト量と実際のリフト量とのずれが大きい旨の判定がなされている場合には、協調制御を禁止して機関負荷に基づいてバルブタイミング変更機構200を駆動するようにしている。そのため、不正確なリフト量変更機構300の制御状態に基づいてバルブタイミングが設定されることを回避し、機関負荷が小さいときには失火の発生を抑制するようにバルブタイミングを変更する一方、機関負荷が大きいときにはノッキングの発生を抑制するようにバルブタイミングを変更することができる。その結果、電子制御装置60が吸気バルブ31のリフト量を正確に把握することができなくなった場合であっても、失火やノッキングの発生を抑制することができるようになる。
・電子制御装置60によって把握されているコントロールシャフト340の位置と実際のコントロールシャフト340の位置とのずれが大きい旨の判定がなされている場合には、アイドル回転速度NEiを所定量αだけ増大させる構成を示した。この所定量αの値は失火の発生を抑制することのできる値であれば適宜変更することができる。
Claims (5)
- 吸気バルブのバルブタイミングを変更するバルブタイミング変更機構と、前記吸気バルブの最大リフト量及びリフト期間を可動部の変位に基づいて変更するリフト量変更機構と、最大リフト量及びリフト期間が最も大きくなる可動限界位置に基づいて基準位置を設定し、同基準位置からの前記可動部の積算変位量に基づいて前記可動部の位置を検出する位置検出手段と、要求吸入空気量に基づいて前記可動部の目標位置を設定し、前記検出手段によって検出される前記可動部の位置を同目標位置と一致させるように前記可動部を変位させて前記リフト量変更機構を駆動するとともに、前記リフト量変更機構の制御状態に応じて前記バルブタイミング変更機構を駆動する協調制御を実行する制御手段とを備える内燃機関の制御装置において、
前記検出手段によって検出される前記可動部の位置と実際の前記可動部の位置とのずれが大きい旨を判定する異常判定手段を備え、前記制御手段は、同異常判定手段によって前記ずれが大きい旨の判定がなされている場合には、前記協調制御を禁止し、機関負荷に基づいて前記バルブタイミング変更機構を駆動する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関の制御装置において、
前記制御手段は、前記異常判定手段によって前記ずれが大きい旨の判定がなされている場合には、機関負荷が小さいときほど前記吸気バルブのバルブタイミングがより遅角側に、機関負荷が大きいときほど同バルブタイミングがより進角側に設定されるように前記バルブタイミング変更機構を駆動する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 吸気通路のスロットルバルブにより吸入空気量を調量しつつ、前記最大リフト量及びリフト期間が増大するように前記可動部を変位させ、前記可動部が停止した位置を前記可動限界位置として学習することにより前記積算変位量を補正する最大位置学習処理を実行する学習手段を更に備え、
同学習手段は、前記異常検出手段によって前記ずれが大きい旨の判定がなされたときに、前記最大位置学習処理を実行する
請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置において、
前記制御手段は、前記可動部の可動範囲内において同可動範囲よりも狭い範囲に設定された所定の制御範囲において前記可動部を変位させることにより前記吸気バルブの最大リフト量及びリフト期間を変更する
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置において、
前記異常判定手段によって前記ずれが大きい旨の判定がなされている場合には、アイドル回転速度を通常運転時のアイドル回転速度よりも上昇させる
ことを特徴とする内燃機関の制御装置。
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