JP2008286231A

JP2008286231A - 無給油チェーン

Info

Publication number: JP2008286231A
Application number: JP2007129569A
Authority: JP
Inventors: Toshihiko Aoki; 敏彦青木; Hiroki Ishida; 裕樹石田; Takashi Nakagawa; 貴司中川
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 2007-05-15
Filing date: 2007-05-15
Publication date: 2008-11-27
Anticipated expiration: 2027-05-15
Also published as: US20080287237A1; EP1992838A3; US7914409B2; EP1992838B1; TWI390127B; KR101196044B1; TW200844348A; KR20080101676A; EP1992838A2; CN101307812A; JP4302754B2; CN101307812B

Abstract

【課題】チェーン強度を低下させることなく、連結ピンとブシュとの間及びローラとブシュとの間に封入された潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、チェーンの部品点数が少なくチェーン製造負担とチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便な無給油チェーンを提供すること。
【解決手段】内プレート１１０とブシュ１２０とローラ１３０と連結ピン１４０と外プレート１５０とを備え、内プレート１１０から一部突出したブシュ突出端部１２３が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１にそれぞれ嵌合支持されているとともに、ローラ１３０のローラ端部１３１が、内プレート１１０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部１１１にそれぞれ嵌合支持されている無給油チェーン１００。
【選択図】図１

Description

本発明は、搬送コンベヤチェーン、伝動用ローラチェーンなどに用いる無給油チェーンに係るものであって、特に、左右一対で離間配置された内プレートと該内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合された前後一対のブシュと該ブシュに対して回転自在に外嵌された前後一対のローラと前記ブシュ内に対して回転自在に挿通された前後一対の連結ピンと該連結ピンの両端にピン孔を圧入嵌合させて内プレートをチェーン長手方向に連結する左右一対の外プレートとを備え、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及び前記ローラの内周面とブシュの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンに関する。

従来、２個の外リンクプレートの両端部をピンにて連結した外リンクと、２個の内リンクプレートをブシュにて連結した内リンクとを前記ピンをブシュに遊嵌することにより交互に連結し、かつ前記ピンとブシュとの間に注入された潤滑油を封止するシール手段を備えてなるシールチェーンが知られている。そして、このようなシールチェーンのシール手段は、少なくとも前記ブシュの軸方向端面に接触するように配置されるリング部材と、該リング部材とそれに対向する外リンクプレートとの間に圧接される弾性シールリングとを備えている（例えば、特許文献１参照。）。

他方、一対の外リンクプレートの両端部をピンで連結した外リンクと一対の内リンクプレートの両端部をブシュで連結すると共に該ブシュにローラを被嵌した内リンクとを前記ブシュに前記ピンを嵌挿することにより交互に連結し、かつ前記ブシュとローラとの間に封入される潤滑油をシールするシール手段を備えてなるシールチェーンが知られている。そして、このようなシールチェーンのシール手段は、前記内リンクプレートの内側面にブシュを囲むように形成された凹部と、前記ローラの両端部に遊嵌されたリング状のシールプレートと、前記凹部とシールプレートとの間に配置された弾性体からなるシールリングとを備えている（例えば、特許文献２参照。）。
特開２００４−２５６２６２号公報（第４欄、図３）特開２００５−２８２８１３号公報（第７頁、図４）

ところが、特許文献１のような従来のシールチェーンでは、ブシュと外リンクプレートとの間を密封してピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果を持続するものの、リング部材と弾性シールリングがブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置されているため、このような押圧状態の押圧力によって、外リンクプレートと内リンクプレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。

また、リング部材と弾性シールリングが外リンクプレート等に対して摺接摩耗することによって生じるシール効果の低化を防止するために、リング部材及び弾性シールリングと接触する外リンクプレートの内側面とブシュの端面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があり、その表面仕上げ加工の加工負担が増加するという問題があった。

そして、シール手段としてのリング部材と弾性シールリングとを基本的なチェーン構成部品であるブシュと外リンクプレートとの間に設けているので、チェーンの部品点数、組立工数が多くなり、チェーンの組立性が悪くなるという問題があった。

他方、特許文献２のような従来のシールチェーンでは、ローラと内リンクプレートとの間を密封してローラとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果を持続するものの、シールリングとシールプレートが内リンクプレートの内側面に形成された凹部とローラとの間に押圧状態で配置されているため、このような押圧状態の押圧力によって、ローラと内リンクプレートとの間の相対的な回転抵抗が大きくなり、チェーン稼動時にローラが円滑に転動しなくなるという問題があった。

また、リング部材と弾性シールリングが内リンクプレートやローラ等に対して摺接摩耗することによって生じるシール効果の低化を防止するために、シールリング及びシールプレートと接触する内リンクプレートの内側面とローラの端面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があり、その表面仕上げ加工の加工負担が増加するという問題があった。

そして、シール手段としてのシールリングとシールプレートとを基本的なチェーン構成部品である内リンクプレートの内側面に形成された凹部とローラとの間に設けているので、チェーンの部品点数、組立工数が多くなり、チェーンの組立性が悪くなるという問題があった。

そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、チェーン強度を低下させることなく、チェーン稼動時における連結ピンとブシュとの間に封入された潤滑油及びローラとブシュとの間に封入された潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、連結ピンの外周面とブシュの内周面との間で発生する摺接摩耗やブシュの外周面とローラの内周面との間で発生する摺動音や焼付けを抑制して、しかも、チェーンの部品点数が少なくチェーン製造負担とチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便な無給油チェーンを提供することである。

請求項１に係る本発明は、左右一対で離間配置された内プレートと該内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合された前後一対のブシュと該ブシュに対して回転自在に外嵌された前後一対のローラと前記ブシュ内に対して回転自在に挿通された前後一対の連結ピンと該連結ピンの両端にピン孔を圧入嵌合させて内プレートをチェーン長手方向に連結する左右一対の外プレートとを備え、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及び前記ローラの内周面とブシュの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されているとともに、前記ローラのローラ端部が、前記内プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されていることにより、前述した課題を解決したものである。

請求項２に係る本発明は、請求項１記載の構成に加えて、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及び前記ローラの内周面とブシュの外周面との間に連通して潤滑油を供給する油リザーバー部が、前記ブシュのチェーン幅方向中央に形成されていることにより、前述した課題を解決したものである。

請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２記載の構成に加えて、前記ブシュ軸支用環状凹部の膨出面が前記ブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有しているとともに、前記ローラ軸受用環状凹部の膨出面が前記ローラ軸受用環状凹部の座面より大きな外径を有していることにより、前述した課題をさらに解決したものである。

なお、本発明の無給油チェーンで言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用
環状凹部またはローラ軸受用環状凹部とそれ以外のプレート部分とがプレート厚み方向にずれて段差状を呈している状態を意味している。

そこで、本発明は、左右一対で離間配置された内プレートと該内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合された前後一対のブシュと該ブシュに対して回転自在に外嵌された前後一対のローラと前記ブシュ内に対して回転自在に挿通された前後一対の連結ピンと該連結ピンの両端にピン孔を圧入嵌合させて内プレートをチェーン長手方向に連結する左右一対の外プレートとを備え、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及び前記ローラの内周面とブシュの外周面との間に潤滑油を封入してなることにより、外部からの無給油状態で長期に亘ってチェーン駆動できるばかりでなく、以下のような特有の効果を奏することができる。

すなわち、請求項１に係る本発明の無給油チェーンによれば、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されていることにより、このようなブシュ突出端部とブシュ軸支用環状凹部との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造となって、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因したブシュと連結ピンとの間に封入された潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制するので、ブシュの内周面と連結ピンの外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止でき、また、ローラのローラ端部が、内プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されていることにより、このようなローラ端部とローラ軸受用環状凹部との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造となって、チェーン走行時の周回走行によって生じる遠心力等に起因したローラとブシュとの間に封入された潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制するので、チェーン走行時において搬送物を支持するとともに走行するチェーンを支持して摺動頻度が高く摩耗が進行し易いローラの内周面とブシュの外周面の摩耗損傷や焼付きを抑制できる。

また、ブシュ軸支用環状凹部が外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されていることにより、ブシュ軸支用環状凹部の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部を形成することによる外プレートの強度低下を抑制できるとともに、外プレートのプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレートの打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレートの打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレートに施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。
同様に、ローラ軸受用環状凹部が内プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されていることにより、ローラ軸受用環状凹部の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ローラ軸受用環状凹部を形成することによる内プレートの強度低下を抑制できるとともに、内プレートのプレス打ち抜き加工を行う際に、内プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、内プレートの打ち抜き加工とローラ軸受用環状凹部の形成加工とを同時に行うことができるので、内プレートの打ち抜き加工とは別途にローラ軸受用環状凹部を形成する研削やミーリング等の機械加工を内プレートに施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

また、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間には、従来のシールチェーンの
ようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともにチェーン部品点数の増加を回避でき、同様に、内プレートの内側面とローラの端面との間にも、従来のシールチェーンのような内リンクプレートの内側面とローラの端面との間に押圧状態で配置したシール部材を別部材として設けていないので、ローラの転動抵抗が小さくチェーン稼動時にローラが円滑に転動しながらスプロケットに噛み合うとともに、チェーンの部品点数が少なくチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。

また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面または内リンクプレートの内側面とローラの端面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーンでは、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

請求項２に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及びローラの内周面とブシュの外周面との間に連通して潤滑油を供給する油リザーバー部が、ブシュのチェーン幅方向中央に形成されていることにより、より多くの潤滑油を封入して連結ピンとブシュとの間に潤滑油を継続的に供給するので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺動摩耗を長期に亘って低減してチェーンの摩耗伸びをより一層防止でき、同様に、ローラの内周面とブシュの外周面との間にも潤滑油を継続的に供給するので、ローラの内周面とブシュの外周面の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、ローラとブシュとの間で発生する摺動音や焼付きを防止できるとともに、スプロケットとの噛み合い時にローラが円滑に転動しながら噛み合ってチェーンの摩耗を防止できる。

請求項３に係る本発明の無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２記載の無給油チェーンが奏する効果に加えて、ブシュ軸支用環状凹部の膨出面がブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有していることにより、外プレートの段差部分、すなわち、ピン孔を中心として膨出面よりも小径で座面よりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレートの段差部分の強度を向上できる。
同様に、ローラ軸受用環状凹部の膨出面がローラ軸受用環状凹部の座面より大きな外径を有していることにより、内プレートの段差部分、すなわち、ブシュ孔を中心として膨出面よりも小径で座面よりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな内プレートの段差部分の強度を向上できる。

本発明は、左右一対で離間配置された内プレートと該内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合された前後一対のブシュと該ブシュに対して回転自在に外嵌された前後一対のローラと前記ブシュ内に対して回転自在に挿通された前後一対の連結ピンと該連結ピンの両端にピン孔を圧入嵌合させて内プレートをチェーン長手方向に連結する左右一対の外プレートとを備え、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及び前記ローラの内周面とブシュの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されているとともに、前記ローラのローラ端部が、前記内プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されて、チェーン強度を低下させることなく、チェーン稼動時における連結ピンとブシュとの間に封入された潤滑油及びローラとブシュとの間に封入された潤滑油の漏出と外部塵埃の侵入を防止して、連結ピン
の外周面とブシュの内周面との間で発生する摺接摩耗やブシュの外周面とローラの内周面との間で発生する摺動音や焼付けを抑制して、しかも、チェーンの部品点数が少なくチェーン製造負担とチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便なものであれば、その具体的な実施の形態は如何なるものであっても何ら構わない。

例えば、本発明におけるブシュ軸支用環状凹部やローラ軸受用環状凹部の具体的な形状については、円形の凹溝、多角形の凹溝などいずれであっても差し支えない。
また、本発明におけるブシュ突出端部の具体的な形状については、外周面が円形に形成されたもの、外周面が多角形に形成されたものなどいずれであっても差し支えない。
また、本発明におけるローラ端部の具体的な形状については、ローラの両端面からローラの外径より小径な状態で内プレートに向けて突出形成したものであっても構わない。

また、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間に潤滑油を供給する油溜り溝が連結ピンの外周面に刻設されている場合には、より多くの潤滑油を封入して連結ピンとブシュとの間に潤滑油を継続的に供給するので、連結ピンの外周面とブシュの内周面の摺動摩耗を長期に亘って低減してチェーンの摩耗伸びをより一層防止することができる。

また、外プレートの内側面と内プレートの外側面とが相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面、いわゆる、ラビリンス構造を形成し得る粗面を備えている場合には、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間には油溜り用ラビリンス構造が形成されているので、連結ピンとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ブシュと連結ピンとの間に注入された潤滑油が外部に漏れ出すことを防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できる。
そして、内プレートの内側面とローラの端面とが相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面、いわゆる、ラビリンス構造を形成し得る粗面を備えている場合には、内プレートの内側面とローラの端面との間にはラビリンス構造が形成されているので、ローラとブシュとの間に注入された潤滑油のシール効果をより一層向上させることができ、ローラとブシュとの間に注入された潤滑油の外部漏出を防止できるとともに外部塵埃の侵入を防止できる。

また、本発明の無給油チェーンに組み込まれるローラの具体的材料については、耐摩耗性、耐衝撃性を備えたものであれば、工具鋼、ステンレス鋼、ゴム、エンプラと称するエンジニアリングプラスチックなどのいずれであっても良く、特に、工具鋼を採用した場合には、ブシュやスプロケット等との摺動接触に起因した摩耗損傷を防止できる。

以下、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す無給油チェーンの断面図であり、図４は、図１に示す無給油チェーンの寸法説明図である。

まず、本発明の第１実施例である無給油チェーン１００は、図１乃至図３に示すように、左右一対で離間配置された内プレート１１０、１１０と、この内プレート１１０のブシュ圧入孔に圧入嵌合された前後一対のブシュ１２０、１２０と、このブシュ１２０に回転自在に外嵌された前後一対のローラ１３０、１３０と、ブシュ１２０の内部に回転自在に挿通された前後一対の連結ピン１４０、１４０と、この連結ピン１４０の両端にピン孔を圧入嵌合させて内プレート１１０をチェーン長手方向に連結する左右一対で離間配置された外プレート１５０、１５０とを備えている。
そして、ブシュ１２０の内周面と連結ピン１４０の外周面との間に潤滑油が封入されて
いるとともに、ローラ１３０の内周面とブシュ１２０の外周面との間に潤滑油が封入されている。

そこで、本実施例の無給油チェーン１００が最も特徴とする内プレート１１０、ブシュ１２０、外プレート１５０の具体的な形態について図１乃至図４により詳しく説明する。
まず、図１乃至図３に示すように、外プレート１５０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１が形成されており、このブシュ軸支用環状凹部１５１に内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１２１がそれぞれ支持されている。

また、図１乃至図３に示すように、内プレート１１０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部１１１が形成されており、このローラ軸受用環状凹部１１１にローラ１３０のローラ端部１３１がそれぞれ支持されている。
なお、本発明の無給油チェーン１００で言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部１５１またはローラ軸受用環状凹部１１１とそれ以外のプレート部分とがプレート厚み方向にずれて段差状を呈している状態を意味している。

また、図４に示すように、ブシュ軸支用環状凹部１５１の膨出面１５１ａの外径Ｄ_１が、ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｄ_２より大きくなっており、外プレート１５０の段差部分１５２、すなわち、ピン孔を中心として膨出面１５１ａよりも小径で座面１５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるようになっている。

そして、図４に示すように、ローラ軸受用環状凹部１１１の膨出面１１１ａの外径Ｄ_３が、ローラ軸受用環状凹部１１１の座面１１１ｂの外径Ｄ_４より大きくなっており、内プレート１１０の段差部分１１２、すなわち、ピン孔を中心として膨出面１１１ａよりも小径で座面１１１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるようになっている。

このようにして得られた本実施例の無給油チェーン１００は、内プレート１１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部１２１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部１５１にそれぞれ嵌合支持されている。
したがって、このようなブシュ突出端部１２１とブシュ軸支用環状凹部１５１との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造Ｌ_１となって、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因したブシュ１２０と連結ピン１４０との間に封入された潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制するので、ブシュ１２０の内周面と連結ピン１４０の外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止できる。

また、ローラ１３０のローラ端部１３１が、内プレート１１０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部１１１にそれぞれ嵌合支持されている。
したがって、このようなローラ端部１３１とローラ軸受用環状凹部１１１との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造Ｌ_２となって、チェーン走行時の周回走行によって生じる遠心力等に起因したローラ１３０とブシュ１２０との間に封入された潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制するので、チェーン走行時において搬送物を支持するとともに走行するチェーンを支持して摺動頻度が高く摩耗が進行し易いローラ１３０の内周面とブシュ１２０の外周面の摩耗損傷や焼付きを抑制できる。

また、ブシュ軸支用環状凹部１５１が、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ブシュ軸支用環状凹部１５１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部１５１を形成することによる外プレート１５０の強度低下を抑制できるとともに、外プレート１５０のプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレート１５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレート１５０の打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部１５１の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレート１５０の打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部１５１を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレート１５０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

また、ローラ軸受用環状凹部１１１が、内プレート１１０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ローラ軸受用環状凹部１１１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ローラ軸受用環状凹部１１１を形成することによる内プレート１１０の強度低下を抑制できるとともに、内プレート１１０のプレス打ち抜き加工を行う際に、内プレート１１０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、内プレート１１０の打ち抜き加工とローラ軸受用環状凹部１１１の形成加工とを同時に行うことができるので、内プレート１１０の打ち抜き加工とは別途にローラ軸受用環状凹部１１１を形成する研削やミーリング等の機械加工を内プレート１１０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

また、内プレート１１０の外側面と外プレート１５０の内側面との間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避できる。

また、内プレート１１０の内側面とローラ１３０の端面との間にも、従来のシールチェーンのような内リンクプレートの内側面とローラの端面との間に押圧状態で配置したシール部材を別部材として設けていないので、ローラ１３０の転動抵抗が小さく、チェーン稼動時にローラ１３０が円滑に転動しながらスプロケットに噛み合うとともに、チェーンの部品点数が少なくチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。

また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面または内リンクプレートの内側面とローラの端面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーン１００では、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

また、ブシュ軸支用環状凹部１５１の膨出面１５１ａの外径Ｄ_１が、ブシュ軸支用環状凹部１５１の座面１５１ｂの外径Ｄ_２より大きくなっている。
したがって、外プレート１５０の段差部分１５２、すなわち、ピン孔を中心として膨出面１５１ａよりも小径で座面１５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート１５０の段差部分１５２の強度を向上できる。

そして、ローラ軸受用環状凹部１１１の膨出面１１１ａの外径Ｄ_３が、ローラ軸受用環状凹部１１１の座面１１１ｂの外径Ｄ_４より大きくなっている。
したがって、内プレート１１０の段差部分１１２、すなわち、ブシュ孔を中心として膨
出面１１１ａよりも小径で座面１１１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな内プレート１１０の段差部分１１２の強度を向上できるなど、その効果は甚大である。

つぎに、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００について、図５及び図６に基づいて説明する。
まず、本発明の第２実施例である無給油チェーン２００は、図５及び図６に示すように、左右一対で離間配置された内プレート２１０、２１０と、この内プレート２１０のブシュ圧入孔に圧入嵌合された前後一対のブシュ２２０、２２０と、このブシュ２２０に回転自在に外嵌された前後一対のローラ２３０、２３０と、ブシュ２２０の内部に回転自在に挿通された前後一対の連結ピン２４０、２４０と、この連結ピン２４０の両端にピン孔を圧入嵌合させて内プレート２１０をチェーン長手方向に連結する左右一対で離間配置された外プレート２５０、２５０とを備えている。
そして、ブシュ２２０の内周面と連結ピン２４０の外周面との間に潤滑油が封入されているとともに、ローラ２３０の内周面とブシュ２２０の外周面との間に潤滑油が封入されている。

そこで、本実施例の無給油チェーン２００が最も特徴とする内プレート２１０、ブシュ２２０、外プレート２５０の具体的な形態について図５及び図６により詳しく説明する。
まず、図５及び図６に示すように、外プレート２５０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部２５１が形成されており、このブシュ軸支用環状凹部２５１に内プレート２１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部２２１がそれぞれ支持されている。

また、図５及び図６に示すように、内プレート２１０には、内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部２１１が形成されており、このローラ軸受用環状凹部２１１にローラ２３０のローラ端部２３１がそれぞれ支持されている。
なお、本発明の無給油チェーン２００で言うところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支用環状凹部２５１またはローラ軸受用環状凹部２１１とそれ以外のプレート部分とがプレート厚み方向にずれて段差状を呈している状態を意味している。

また、ブシュ２２０のチェーン幅方向中央には、ブシュ２２０の内周面と連結ピン２４０の外周面との間及びローラ２３０の内周面とブシュ２２０の外周面との間に連通して潤滑油を供給する油リザーバー部２２２が形成されている。

また、ブシュ軸支用環状凹部２５１の膨出面２５１ａの外径Ｄ_１が、ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径Ｄ_２より大きくなっており、外プレート２５０の段差部分２５２、すなわち、ピン孔を中心として膨出面２５１ａよりも小径で座面２５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるようになっている。

そして、ローラ軸受用環状凹部２１１の膨出面２１１ａの外径Ｄ_３が、ローラ軸受用環状凹部２１１の座面２１１ｂの外径Ｄ_４より大きくなっており、内プレート２１０の段差部分２１２、すなわち、ピン孔を中心として膨出面２１１ａよりも小径で座面２１１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるようになっている。

このようにして得られた本実施例の無給油チェーン２００は、内プレート２１０の外側面から一部突出したブシュ突出端部２２１が、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部２５１にそれぞれ嵌合支持されて
いる。
したがって、このようなブシュ突出端部２２１とブシュ軸支用環状凹部２５１との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造Ｌ_１となって、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因したブシュ２２０と連結ピン２４０との間に封入された潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制するので、ブシュ２２０の内周面と連結ピン２４０の外周面の摩耗損傷を低減してチェーンの摩耗伸びを長期に亘って防止できる。

また、ローラ２３０のローラ端部２３１が、内プレート２１０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部２１１にそれぞれ嵌合支持されている。
したがって、このようなローラ端部２３１とローラ軸受用環状凹部２１１との間に生じた潤滑油の漏出径路が複雑に屈曲して油溜り機能を発揮する油溜り用ラビリンス構造Ｌ_２となって、チェーン走行時の周回走行によって生じる遠心力等に起因したローラ２３０とブシュ２２０との間に封入された潤滑油の漏出を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制するので、チェーン走行時において搬送物を支持するとともに走行するチェーンを支持して摺動頻度が高く摩耗が進行し易いローラ２３０の内周面とブシュ２２０の外周面の摩耗損傷や焼付きを抑制できる。

また、ブシュ軸支用環状凹部２５１が、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ブシュ軸支用環状凹部２５１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ブシュ軸支用環状凹部２５１を形成することによる外プレート２５０の強度低下を抑制できるとともに、外プレート２５０のプレス打ち抜き加工を行う際に、外プレート２５０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、外プレート２５０の打ち抜き加工とブシュ軸支用環状凹部２５１の形成加工とを同時に行うことができるので、外プレート２５０の打ち抜き加工とは別途にブシュ軸支用環状凹部２５１を形成する研削やミーリング等の機械加工を外プレート２５０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

また、ローラ軸受用環状凹部２１１が、内プレート２１０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態で形成されている。
したがって、ローラ軸受用環状凹部２１１の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となるので、ローラ軸受用環状凹部２１１を形成することによる内プレート２１０の強度低下を抑制できるとともに、内プレート２１０のプレス打ち抜き加工を行う際に、内プレート２１０の内側面を凹ませて外側面へ膨出させる形状の金型を用いるだけで、内プレート２１０の打ち抜き加工とローラ軸受用環状凹部２１１の形成加工とを同時に行うことができるので、内プレート２１０の打ち抜き加工とは別途にローラ軸受用環状凹部２１１を形成する研削やミーリング等の機械加工を内プレート２１０に施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

また、内プレート２１０の外側面と外プレート２５０の内側面との間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーン部品点数の増加を回避できる。

また、内プレート２１０の内側面とローラ２３０の端面との間にも、従来のシールチェーンのような内リンクプレートの内側面とローラの端面との間に押圧状態で配置したシール部材を別部材として設けていないので、ローラ２３０の転動抵抗が小さく、チェーン稼動時にローラ２３０が円滑に転動しながらスプロケットに噛み合うとともに、チェーンの
部品点数が少なくチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。

また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑油の密封性を維持するために、内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面または内リンクプレートの内側面とローラの端面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の無給油チェーン２００では、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減できる。

また、ブシュ２２０の内周面と連結ピン２４０の外周面との間及びローラ２３０の内周面とブシュ２２０の外周面との間に連通して潤滑油を供給する油リザーバー部２２２が、ブシュ２２０のチェーン幅方向中央に形成されている。
したがって、より多くの潤滑油を封入して連結ピン２４０とブシュ２２０との間に潤滑油を継続的に供給するので、連結ピン２４０の外周面とブシュ２２０の内周面の摺動摩耗を長期に亘って低減してチェーンの摩耗伸びをより一層防止でき、同様に、ローラ２３０の内周面とブシュ２２０の外周面との間にも潤滑油を継続的に供給するので、ローラ２３０の内周面とブシュ２２０の外周面の摺動摩耗を長期に亘って低減でき、ローラ２３０とブシュ２２０との間で発生する摺動音や焼付きを防止できるとともに、スプロケットとの噛み合い時にローラ２３０が円滑に転動しながら噛み合ってチェーンの摩耗を防止できる。

また、ブシュ軸支用環状凹部２５１の膨出面２５１ａの外径Ｄ_１が、ブシュ軸支用環状凹部２５１の座面２５１ｂの外径Ｄ_２より大きくなっている。
したがって、外プレート２５０の段差部分２５２、すなわち、ピン孔を中心として膨出面２５１ａよりも小径で座面２５１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな外プレート２５０の段差部分１５２の強度を向上できる。

そして、ローラ軸受用環状凹部２１１の膨出面２１１ａの外径Ｄ_３が、ローラ軸受用環状凹部２１１の座面２１１ｂの外径Ｄ_４より大きくなっている。
したがって、内プレート２１０の段差部分２１２、すなわち、ブシュ孔を中心として膨出面２１１ａよりも小径で座面２１１ｂよりも大径なプレート部分の断面係数がそれ以外のプレート部分の断面係数よりも大きくなるので、チェーン稼動時に疲労破壊を生じがちな内プレート２１０の段差部分２１２の強度を向上できるなど、その効果は甚大である。

本発明の第１実施例である無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。図１に示す無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。図１に示す無給油チェーンの断面図。図１に示す無給油チェーンの寸法説明図。本発明の第２実施例である無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。図５に示す無給油チェーンの断面図。

符号の説明

１００、２００・・・無給油チェーン
１１０、２１０・・・内プレート
１１１、２１１・・・ローラ軸受用環状凹部
１１１ａ、２１１ａ・・・ローラ軸受用環状凹部の膨出面
１１１ｂ、２１１ｂ・・・ローラ軸受用環状凹部の座面
１１２、２１２・・・内プレートの段差部分
１２０、２２０・・・ブシュ
１２１、２２１・・・ブシュ突出端部
１３０、２３０・・・ローラ
１３１、２３１・・・ローラ端部
１４０、２４０・・・連結ピン
１５０、２５０・・・外プレート
１５１、２５１・・・ブシュ軸支用環状凹部
１５１ａ、２５１ａ・・・ブシュ軸支用環状凹部の膨出面
１５１ｂ、２５１ｂ・・・ブシュ軸支用環状凹部の座面
１５２、２５２・・・外プレートの段差部分
２２２・・・油リザーバー部
Ｌ_１、Ｌ_２・・・油溜り用ラビリンス構造

Claims

左右一対で離間配置された内プレートと該内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合された前後一対のブシュと該ブシュに対して回転自在に外嵌された前後一対のローラと前記ブシュ内に対して回転自在に挿通された前後一対の連結ピンと該連結ピンの両端にピン孔を圧入嵌合させて内プレートをチェーン長手方向に連結する左右一対の外プレートとを備え、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及び前記ローラの内周面とブシュの外周面との間に潤滑油を封入してなる無給油チェーンにおいて、
前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部が、前記外プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のブシュ軸支用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されているとともに、
前記ローラのローラ端部が、前記内プレートの内側面を凹ませて外側面へ膨出させたオフセット状態のローラ軸受用環状凹部にそれぞれ嵌合支持されていることを特徴とする無給油チェーン。
前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間及び前記ローラの内周面とブシュの外周面との間に連通して潤滑油を供給する油リザーバー部が、前記ブシュのチェーン幅方向中央に形成されていることを特徴とする請求項１記載の無給油チェーン。
前記ブシュ軸支用環状凹部の膨出面が前記ブシュ軸支用環状凹部の座面より大きな外径を有しているとともに、前記ローラ軸受用環状凹部の膨出面が前記ローラ軸受用環状凹部の座面より大きな外径を有していることを特徴とする請求項１または請求項２記載の無給油チェーン。