JP4942500B2

JP4942500B2 - 固体潤滑無給油チェーン

Info

Publication number: JP4942500B2
Application number: JP2007022428A
Authority: JP
Inventors: 貴司中川; 裕樹石田; 敏彦青木; 滋奥村
Original assignee: Tsubakimoto Chain Co
Current assignee: Tsubakimoto Chain Co
Priority date: 2007-01-31
Filing date: 2007-01-31
Publication date: 2012-05-30
Anticipated expiration: 2027-01-31
Also published as: JP2008190547A

Description

本発明は、伝動用ローラチェーン、搬送コンベヤチェーンなどに用いる固体潤滑無給油チェーンに係るものであって、特に、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間にグラファイト製潤滑スリーブが嵌合されている固体潤滑無給油チェーンに関する。

従来、２個の外リンクプレートの両端部をピンにて連結した外リンクと、２個の内リンクプレートをブシュにて連結した内リンクとを前記ピンをブシュに遊嵌することにより交互に連結し、かつピンとブシュとの間に注入されたグリース等の潤滑剤を封止するシール手段を備えてなるシールチェーンが知られている。
そして、このようなシールチェーンのシール手段は、ブシュの軸方向端面に接触するように配置されるリング部材と、このリング部材とそれに対向する外リンクプレートとの間に圧接される弾性シールリングとを備えている（例えば特許文献１参照。）。
特開２００４−２５６２６２号公報（第４欄、図３）

前述したような従来のシールチェーンは、高温雰囲気、特に４５０℃〜６００℃のような高温雰囲気で使用した場合には、グリース等の潤滑剤が熱により劣化するために、安定した潤滑性能を発揮できないという問題があり、また、塵埃雰囲気で使用した場合には、グリース等の潤滑剤が塵埃を吸収するために、安定した潤滑性能を発揮できないという問題があった。

また、ブシュと外リンクプレートとの間を密封してピンとブシュとの間に注入されたグリース等の潤滑剤のシール効果を持続させるために、リング部材と弾性シールリングとがブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置され、このような押圧状態の押圧力によって、外リンクプレートと内リンクプレートとの間の相対的な屈曲抵抗、すなわち、チェーン自体の屈曲抵抗が大きくなるという問題があった。

そして、リング部材と弾性シールリングが外リンクプレート等に対して摺接摩耗することによって生じるシール効果の低化を防止するために、リング部材及び弾性シールリングと接触する外リンクプレートの内側面とブシュの端面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があり、その表面仕上げ加工の加工負担が増加するという問題があった。

そこで、本発明は、従来の問題を解決するものであって、すなわち、本発明の目的は、チェーン稼動時の高温雰囲気や塵埃雰囲気で優れた潤滑性能を発揮するとともにグラファイト製潤滑スリーブから発生する摩耗粉の外部飛散と外部塵埃の侵入を抑制してチェーン摩耗伸びを長期に亘って防止し、しかも、外プレートの強度低下を抑制して表面仕上げ加工を施すことなくチェーン製造負担を軽減してチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便な固体潤滑無給油チェーンを提供することである。

請求項１に係る本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記内プレートの外側面と外プレートの内側面との間にラビリンス構造が形成され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間にグラファイト製潤滑スリーブが嵌合されている固体潤滑無給油チェーンであって、前記ラビリンス構造が、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部を前記外プレートの内側面から外側面に向けてオフセット状態でピン圧入孔と同軸で拡径して膨出形成した環状のブシュ軸支凹部でそれぞれ支持することで形成されていることにより、前述した課題を解決したものである。

請求項２に係る本発明は、請求項１に記載の構成に加えて、前記グラファイト製潤滑スリーブが、前記ブシュの内周面に加圧固定されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。

請求項３に係る本発明は、請求項１または請求項２に記載の構成に加えて、前記グラファイト製潤滑スリーブの加圧固定面に形成された多数の係合凸部が、前記ブシュの内周面に形成された係合凹部に係合されていることにより、前述した課題をさらに解決したものである。

請求項４に係る本発明は、請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の構成に加えて、前記グラファイト製潤滑スリーブが、１．０ｇ／ｃｍ^３以上の密度を有していることにより、前述した課題をさらに解決したものである。

なお、本発明の固体潤滑無給油チェーンで意味するところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支凹部とそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態のことである。

そこで、請求項１に係る本発明の固体潤滑無給油チェーンは、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクとブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間にラビリンス構造が形成され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間にグラファイト製潤滑スリーブが嵌合されていることにより、グラファイト製潤滑スリーブが高温雰囲気で優れた耐熱性能を発揮するとともに塵埃雰囲気で塵埃の吸い込みを阻止して、優れた潤滑性能を発揮するため、外部からの無給油状態で長期にわたって円滑にチェーン駆動するばかりではなく、以下のような特有の効果を奏することができる。

特に、ラビリンス構造が、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部を外プレートの内側面から外側面に向けてオフセット状態でピン圧入孔と同軸で拡径して膨出形成した環状のブシュ軸支凹部でそれぞれ支持することで形成されていることにより、ブシュの内周面及び連結ピンの外周面との摺動接触に起因してグラファイト製潤滑スリーブが摩耗損傷しても、このようなブシュ突出端部とブシュ軸支凹部との間に形成されたラビリンス構造が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等でグラファイト製潤滑スリーブから発生する摩耗粉の外部飛散を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止することができる。

また、内プレートと外プレートとの間には、従来のシールチェーンのようなブシュと外リンクプレートとの間に押圧状態で配置したシール部材を別部品として設けていないので、チェーン稼動時に円滑に屈曲して周回走行するとともに、チェーンの部品点数が少なくチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
また、従来のシールチェーンでは、シール部材の摺接摩耗を防止して潤滑剤の密封性を維持するために内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面に表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要があったが、本発明の固体潤滑無給油チェーンでは、従来のような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。

そして、ブシュ軸支凹部が外プレートの内側面から外側面に向けてオフセット状態で膨出形成されているため、ブシュ軸支凹部の断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となり、ブシュ軸支凹部を形成することによる外プレートの強度低下を抑制することができる。

請求項２に係る本発明の固体潤滑無給油チェーンによれば、請求項１に記載の固体潤滑無給油チェーンが奏する効果に加えて、グラファイト製潤滑スリーブが、ブシュの内周面に加圧固定されていることにより、グラファイト製潤滑スリーブの密度が大きくなって潤滑性能が向上するので、チェーンの摩耗伸びをより一層抑制でき、また、グラファイト製潤滑スリーブがブシュと一体化されて、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成することができる。

請求項３に係る本発明の固体潤滑無給油チェーンによれば、請求項１または請求項２に記載の固体潤滑無給油チェーンが奏する効果に加えて、グラファイト製潤滑スリーブの加圧固定面に形成された多数の係合凸部が、ブシュの内周面に形成された係合凹部に係合されていることにより、グラファイト製潤滑スリーブがブシュまたは連結ピンと一体化されて、チェーンの分解組み付け作業を行う際に、グラファイト製潤滑スリーブがブシュから外れることを防止できるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業をより簡便に達成することができる。

請求項４に係る本発明の固体潤滑無給油チェーンによれば、請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の固体潤滑無給油チェーンが奏する効果に加えて、グラファイト製潤滑スリーブが１．０ｇ／ｃｍ^３以上の密度を有していることにより、潤滑性能が著しく向上するので、チェーンの摩耗伸びをより一層抑制することができる。

本発明は、前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、内プレートの外側面と外プレートの内側面との間にラビリンス構造が形成され、ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間にグラファイト製潤滑スリーブが嵌合されている固体潤滑無給油チェーンであって、ラビリンス構造が、内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部を外プレートの内側面から外側面に向けてオフセット状態でピン圧入孔と同軸で拡径して膨出形成した環状のブシュ軸支凹部でそれぞれ支持することで形成され、チェーン稼動時の高温雰囲気や塵埃雰囲気で優れた潤滑性能を発揮するとともにグラファイト製潤滑スリーブから発生する摩耗粉の外部飛散と外部塵埃の侵入を抑制してチェーン摩耗伸びを長期に亘って防止し、しかも、外プレートの強度低下を抑制して表面仕上げ加工を施すことなくチェーン製造負担を軽減してチェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業負担が簡便なものであれば、その具体的な実施の形態は、如何なるものであっても何ら構わない。

すなわち、本発明の固体潤滑無給油チェーンは、ローラチェーン、ブシュチェーンのいずれのものがその対象であっても差し支えない。

また、本発明の固体潤滑無給油チェーンに組み込まれるグラファイト製潤滑スリーブの具体的形態については、優れた潤滑性能を備えたものであれば、天然黒鉛１００％で形成されたもの、人造黒鉛１００％で形成されたもの、これらの混合黒鉛１００％で形成されたものなどのいずれであっても差し支えない。

また、外プレートの内側面と内プレートの外側面とが相互に近接対向するラビリンス構造形成粗面、いわゆる、ラビリンス構造を形成し得る粗面を備えている場合には、外プレートの内側面と内プレートの外側面との間にはラビリンス構造が形成されているので、連結ピンとブシュとの間に配置された潤滑剤のシール効果をより一層向上させることができ、潤滑剤の外部飛散を防止できるとともに外部から塵埃が侵入することを防止できるので、より好ましい。

また、本発明の固体潤滑無給油チェーンに組み込まれるブシュの係合凹部の具体的態様については、ディンプル状に形成された複数の凹部、軸方向に延びる複数の溝などのいずれであっても差し支えない。

以下、本発明の理解を助けるための参考例である固体潤滑無給油チェーン１００を図面に基づいて説明する。
ここで、図１は、本発明の理解を助けるための参考例である固体潤滑無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図であり、図２は、図１に示す固体潤滑無給油チェーンの連結状態を示す斜視図であり、図３は、図１に示す固体潤滑無給油チェーンを一部拡大視した断面図であり、図４は、図１に示す固体潤滑無給油チェーンに組み込まれるグラファイト製潤滑スリーブの作製説明図であり、図５は、グラファイト製潤滑スリーブの密度と摩耗量との関係を示す図であり、図６は、参考例の変形例で用いたグラファイト製潤滑スリーブの製作説明図である。

まず、本発明の理解を助けるための参考例である固体潤滑無給油チェーン１００は、図１乃至図３に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート１１０、１１０のブシュ圧入孔１１１、１１１にローラ１２０、１２０が遊嵌された前後一対のブシュ１３０、１３０の両端部を嵌入固定した内リンク１４０と、左右一対で離間して配置された外プレート１５０、１５０のピン圧入孔１５１、１５１に前後一対の連結ピン１６０、１６０の両端部を嵌入固定した外リンク１７０とを備え、内リンク１４０と外リンク１７０とが、ブシュ１３０に連結ピン１６０が遊嵌されることにより連結されている。

そこで、本参考例の固体潤滑無給油チェーン１００が最も特徴とするグラファイト製潤滑スリーブ１８０及び外プレート１５０の具体的な形態について、図１乃至図４により詳しく説明する。
まず、グラファイト製潤滑スリーブ１８０は、図４に示すように、低密度の天然黒鉛１００％のグラファイト製シート１８０ａを圧縮して高密度のグラファイト製シート１８０ｂとした後、円筒状に形成したものであり、圧縮後のグラファイト製潤滑スリーブ１８０の密度は１．０ｇ／ｃｍ^３以上になっている。
そして、グラファイト製潤滑スリーブ１８０は、ブシュ１３０の内周面１３１に加圧固定されている。

また、図１乃至図３に示すように、外プレート１５０の内側面１５２には、２つのピン圧入孔１５１、１５１と同軸の拡径状態で座ぐり加工してなる２つのブシュ軸支凹部１５２ａ、１５２ａが設けられている。
そして、ブシュ１３０のブシュ突出端部１３２は、内プレート１１０の外側面１１２から突出して、ブシュ軸支凹部１５２ａにそれぞれ支持されている。

このようにして得られた本発明の参考例である固体潤滑無給油チェーン１００は、ブシュ１３０の内周面１３１と連結ピン１６０の外周面１６１との間にグラファイト製潤滑スリーブ１８０が嵌合されている。
したがって、固体潤滑無給油チェーン１００は、高温雰囲気においてもグラファイト製潤滑スリーブ１８０が優れた耐熱性能を発揮して、また、塵埃雰囲気においてもグラファイト製潤滑スリーブ１８０が塵埃を吸収することはなく、優れた潤滑性能を発揮するので、外部からの無給油状態で長期にわたってチェーン駆動を達成している。

ここで、グラファイト製潤滑スリーブ１８０の密度とチェーンの摩耗伸びとの関係は、図５に示すように、グラファイト製潤滑スリーブ１８０の密度が０．７ｇ／ｃｍ^３付近から摩耗量は急激に低下し、１．０ｇ／ｃｍ^３からその勾配は緩くなる。
このように、グラファイト製潤滑スリーブ１８０が１．０ｇ／ｃｍ^３以上の密度を有している場合には、潤滑性能が著しく向上して、チェーンの摩耗伸びをより一層抑制できる。
なお、図５は、グラファイト製潤滑スリーブ１８０の密度（ｇ／ｃｍ^３）を横軸とし、摩耗勾配を縦軸としたものであり、摩耗勾配は、単位摺動回数当たりの摩耗伸び（ｍｍ／ｎ、ｎは摺動回数を表す）で表している。

また、本発明の参考例では、上述したように、内周面１３１に何らの加工を施していないブシュ１３０を用いたが、図６に示すような、内周面１３１に多数のディンプル状の係合凹部１３１ａが形成されたブシュ１３０を用いた変形例もある。

つぎに、本発明の実施例である固体潤滑無給油チェーン２００について、図７及び図８に基づいて説明する。
また、本発明の実施例である固体潤滑無給油チェーン２００における外プレート２５０以外の構成は、前述した本発明の参考例である固体潤滑無給油チェーン１００と全く同じであるため、図１と図４乃至図６に示す１００番台の符号を２００番台の符号に読み替えることとする。
まず、本発明の実施例である固体潤滑無給油チェーン２００は、図７及び図８に示すように、左右一対で離間して配置された内プレート２１０、２１０のブシュ圧入孔２１１、２１１にローラ２２０、２２０が遊嵌された前後一対のブシュ２３０、２３０の両端部を嵌入固定した内リンク２４０と、左右一対で離間して配置された外プレート２５０、２５０のピン圧入孔２５１、２５１に前後一対の連結ピン２６０、２６０の両端部を嵌入固定した外リンク２７０とを備え、内リンク２４０と外リンク２７０とが、ブシュ２３０に連結ピン２６０が遊嵌されることにより連結されている。

そこで、本実施例の固体潤滑無給油チェーン２００が最も特徴とするグラファイト製潤滑スリーブ２８０及び外プレート２５０の具体的な形態について、図７及び図８により、詳しく説明する。
まず、グラファイト製潤滑スリーブ２８０は、低密度の天然黒鉛１００％のグラファイト製シート２８０ａを圧縮して高密度のグラファイト製シート２８０ｂとした後、円筒状に形成したものであり、圧縮後のグラファイト製潤滑スリーブ２８０の密度は１．０ｇ／ｃｍ^３以上になっている。
そして、グラファイト製潤滑スリーブ２８０は、ブシュ２３０の内周面２３１に加圧固定されている。

また、図７及び図８に示すように、外プレート２５０の内側面２５２には、外プレート２５０の内側面２５２から外側面２５３に向けてオフセット状態で膨出させるプレス加工により、２つのピン圧入孔２５１、２５１と同軸の拡径状態で２つのブシュ軸支凹部２５２ａ、２５２ａが形成されている。
なお、本発明の固体潤滑無給油チェーン２００で意味するところの「オフセット状態」とは、ブシュ軸支凹部２５２ａとそれ以外のプレート部分とがずれて段差状を呈している状態のことである。

そして、ブシュ２３０のブシュ突出端部２３２は、内プレート２１０の外側面２１２から突出して、ブシュ軸支凹部２５２ａにそれぞれ支持されている。

このようにして得られた本実施例の固体潤滑無給油チェーン２００は、ブシュ２３０の内周面２３１と連結ピン２６０の外周面２６１との間にグラファイト製潤滑スリーブ２８０が嵌合されている。
したがって、固体潤滑無給油チェーン２００は、高温雰囲気においてもグラファイト製潤滑スリーブ２８０が優れた耐熱性能を発揮し、また、塵埃雰囲気においてもグラファイト製潤滑スリーブ２８０が塵埃を吸収することはなく、優れた潤滑性能を発揮するので、外部からの無給油状態で長期にわたってチェーン駆動することができる。

また、内プレート２１０の外側面２１２から一部突出したブシュ２３０のブシュ突出端部２３２が、外プレート２５０の内側面２５２から外側面２５３に向けてオフセット状態で膨出形成した環状のブシュ軸支凹部２５２ａにそれぞれ支持されている。
したがって、ブシュ２３０の内周面２３１及び連結ピン２６０の外周面２６１との摺動接触に起因してグラファイト製潤滑スリーブ２８０が摩耗した際においても、このようなブシュ突出端部２３２とブシュ軸支凹部２５２ａとの間に形成されたラビリンス構造Ｌ_２が、チェーン稼動時の周回走行によって生じる遠心力等に起因したグラファイト製潤滑スリーブ２８０の摩耗粉の外部飛散を抑制するとともに外部塵埃の侵入を抑制して、チェーンの摩耗伸びを長期にわたって防止できる。

また、固体潤滑無給油チェーン２００は、内プレート２１０と外プレート２５０との間にシール部材を別部品として何ら設けていない。
したがって、ブシュと外リンクプレートとの間にシール部材が押圧状態で配置された従来のシールチェーンと比べて、円滑に屈曲摺動するとともに、チェーンの部品点数が少なく、チェーン切り継ぎ等の分解組み付け作業が容易である。
そして、シール部材の摩耗を防止して潤滑剤の密封性を維持するために内リンクプレートの外側面と外リンクプレートの内側面の表面粗さを小さくする表面仕上げ加工を施す必要がある従来のシールチェーンとは異なり、このような表面仕上げ加工を施す必要がなく、チェーンの製造負担を軽減することができる。

そして、ブシュ軸支凹部２５２ａが外プレート２５０の内側面２５２から外側面２５３に向けてオフセット状態で膨出形成されているため、ブシュ軸支凹部２５２ａの断面係数とそれ以外のプレート部分の断面係数とが同程度となり、ブシュ軸支凹部２５２ａを形成することによる外プレート２５０の強度低下を抑制できる。

また、固体潤滑無給油チェーン２００は、グラファイト製潤滑スリーブ２８０がブシュ２３０の内周面２３１に加圧固定されている。
したがって、グラファイト製潤滑スリーブ２８０の密度が大きくなって潤滑性能が向上するので、チェーンの摩耗伸びをより一層抑制でき、また、グラファイト製潤滑スリーブ２８０がブシュ２３０と一体化されて、通常のブシュと同様に取り扱うことができるので、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業を簡便に達成できる。

そして、グラファイト製潤滑スリーブ２８０が、１．０ｇ／ｃｍ^３以上の密度を有している。
したがって、潤滑性能が著しく向上するので、チェーンの摩耗伸びをより一層抑制できる。

すなわち、グラファイト製潤滑スリーブ２８０の密度とチェーンの摩耗伸びとの関係は、グラファイト製潤滑スリーブ２８０の密度が０．７ｇ／ｃｍ^３付近から摩耗量は急激に低下し、１．０ｇ／ｃｍ^３からその勾配は緩くなる。
このように、グラファイト製潤滑スリーブ２８０が１．０ｇ／ｃｍ^３以上の密度を有している場合には、潤滑性能が著しく向上して、チェーンの摩耗伸びをより一層抑制できる。

なお、本実施例では、上述したように、内周面２３１に何らの加工を施していないブシュ２３０を用いたが、内周面２３１に多数のディンプル状の係合凹部２３１ａが形成されたブシュ２３０を用いた変形例もある。
この場合、プレス機Ｐを用いてグラファイト製潤滑スリーブ２８０をブシュ２３０の内周面２３１に加圧固定する際に、グラファイト製潤滑スリーブ２８０の加圧固定面２８１の一部がブシュ２３０の係合凹部２３１ａに対応するように膨出し、このようにして形成されたグラファイト製潤滑スリーブ２８０の係合凸部２８１ａとブシュ２３０の係合凹部２３１ａとが互いに係合する。
したがって、グラファイト製潤滑スリーブ２８０がブシュ２３０と一体化されて、チェーンの分解組み付け作業を行う際に、グラファイト製潤滑スリーブ２８０がブシュ２３０から外れることを防止でき、チェーン切り継ぎなどの分解組み付け作業をより簡便に達成できる。

本発明の理解を助けるための参考例である固体潤滑無給油チェーンの一部を切り欠いた全体概要図。図１に示す固体潤滑無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。図１に示す固体潤滑無給油チェーンを一部拡大視した断面図。図１に示す固体潤滑無給油チェーンに組み込まれるグラファイト製潤滑スリーブの作製説明図。グラファイト製潤滑スリーブの密度と摩耗量との関係を示した図。参考例で用いた他のグラファイト製潤滑スリーブの製作説明図。本発明の実施例である固体潤滑無給油チェーンの連結状態を示す斜視図。図７に示す固体潤滑無給油チェーンを一部拡大視した断面図。

１００、２００・・・固体潤滑無給油チェーン
１１０、２１０・・・内プレート
１１１、２１１・・・内プレートのブシュ圧入孔
１１２、２１２・・・内プレートの外側面
１２０、２２０・・・ローラ
１３０、２３０・・・ブシュ
１３１、２３１・・・ブシュの内周面
１３１ａ、２３１ａ・・・係合凹部
１３２、２３２・・・ブシュ突出端部
１４０、２４０・・・内リンク
１５０、２５０・・・外プレート
１５１、２５１・・・外プレートのピン圧入孔
１５２、２５２・・・外プレートの内側面
１５２ａ、２５２ａ・・・ブシュ軸支凹部
２５３・・・外プレートの外側面
１６０、２６０・・・連結ピン
１６１、２６１・・・外周面
１７０、２７０・・・外リンク
１８０、２８０・・・グラファイト製潤滑スリーブ
１８０ａ、２８０ａ・・・低密度のグラファイト製シート
１８０ｂ、２８０ｂ・・・高密度のグラファイト製シート
１８１、２８１・・・加圧固定面
１８１ａ、２８１ａ・・・係合凸部
Ｌ_１、Ｌ_２・・・ラビリンス構造
Ｐ・・・プレス機

Claims

前後一対のブシュの両端部を左右一対の内プレートのブシュ圧入孔に圧入嵌合してなる内リンクと前記ブシュ内にそれぞれ貫通する前後一対の連結ピンの両端部を左右一対の外プレートのピン圧入孔に圧入嵌合してなる外リンクとがチェーン長手方向に交互に連結され、前記内プレートの外側面と外プレートの内側面との間にラビリンス構造が形成され、前記ブシュの内周面と連結ピンの外周面との間にグラファイト製潤滑スリーブが嵌合されている固体潤滑無給油チェーンであって、
前記ラビリンス構造が、前記内プレートの外側面から一部突出したブシュ突出端部を前記外プレートの内側面から外側面に向けてオフセット状態でピン圧入孔と同軸で拡径して膨出形成した環状のブシュ軸支凹部でそれぞれ支持することで形成されていることを特徴とする固体潤滑無給油チェーン。
前記グラファイト製潤滑スリーブが、前記ブシュの内周面に加圧固定されていることを特徴とする請求項１に記載の固体潤滑無給油チェーン。
前記グラファイト製潤滑スリーブの加圧固定面に形成された多数の係合凸部が、前記ブシュの内周面に形成された係合凹部に係合されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の固体潤滑無給油チェーン。
前記グラファイト製潤滑スリーブが、１．０ｇ／ｃｍ^３以上の密度を有していることを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の固体潤滑無給油チェーン。