TWI390127B - 油封鏈條 - Google Patents

Description

油封鏈條

本發明係關於用於輸送帶鏈條、傳動用滾子鏈條等之油封鏈條，特別是關於具備：左右一對分離配置之內板、壓入嵌合至該內板之襯套壓入孔之前後一對襯套、旋轉自如地外嵌於該襯套之前後一對滾輪、旋轉自如地插通於該襯套內之前後一對連結銷、將銷孔壓入嵌合至該連結銷兩端並將內板連結於鏈條長邊方向之左右一對外板，且在該襯套之內周面與連結銷之外周面間及該滾輪之內周面與襯套之外周面間封入有潤滑油而成的油封鏈條。

習知密封型鏈條係將以銷連結2個外連結板之兩端部的外連結部、以襯套連結2個內連結板的內連結部，藉由將該銷遊嵌於襯套而彼此連結，且具備密封注入該銷與襯套間之潤滑油的密封手段。而此種密封型鏈條之密封手段至少具備：被配置為接觸於該襯套之軸方向端面的環構件、以及壓接於該環構件與和其對向之外連結板間的彈性密封環(例如可參考專利文獻1)。

另一方面，另有已知密封型鏈條係將以銷連結一對外連結板之兩端部的外連結部以及以襯套連結一對內連結板之兩端部且該襯套內嵌於滾輪的內連結部，藉由將該銷嵌插於該襯套而彼此連結，且具備密封封入該襯套與滾輪間之潤滑油的密封手段。而此種密封型鏈條之密封手段具 備：於該內連結板之內側面形成為包圍襯套之凹部、遊嵌於該滾輪兩端部之環狀密封板、由配置於該凹部與密封板間之彈性體構成之密封環(例如可參考專利文獻2)。

專利文獻1：日本特開2004－256262號公報(第4欄、圖3) 專利文獻2：日本特開2005－282813號公報(第7頁、圖4)

然而，如專利文獻1之習知密封型鏈條，雖將襯套與外連結板間密封以維持注入銷與襯套間之潤滑油的密封效果，但由於環構件與彈性密封環係在襯套與外連結板之間被配置為按壓狀態，故會有此種按壓狀態之按壓力造成外連結板與內連結板之間的相對彎曲抵抗，亦即，鏈條本身的彎曲抵抗變大的問題。

又，為了防止環構件與彈性密封環因其對外連結板等之滑動磨耗而造成密封效果降低，必須施以降低與環構件及彈性密封環接觸之外連結板的內側面以及襯套端面表面粗糙度之表面加工處理，而有該表面加工處理造成加工負擔增加的問題。

再加上，由於係將做為密封手段之環構件與彈性密封環設於鏈條基本構成零件之襯套與外連結板之間，故有鏈條之零件數目、組裝步驟增加，鏈條組裝性變差的問題。

另一方面，如專利文獻2之習知密封型鏈條，雖將滾 輪與內連結板間密封以維持注入滾輪與襯套間之潤滑油的密封效果，但由於密封環與密封板係在形成於內連結板內側面之凹部與滾輪間被配置為按壓狀態，故會有此種按壓狀態之按壓力造成滾輪與內連結板之間的相對旋轉抵抗變大，在鏈條作動時滾輪無法順利轉動的問題。

又，為了防止環構件與彈性密封環因其對內連結板或滾輪等之滑動磨耗而造成密封效果降低，必須施以降低與密封環及密封板接觸之內連結板的內側面與滾輪端面表面粗糙度之表面加工，而有該表面加工造成加工負擔增加的問題。

再加上，由於係將做為密封手段之密封環與密封板設於鏈條基本構成零件之形成於內連結板內側面之凹部與滾輪之間，故有鏈條之零件數目、組裝步驟增加，鏈條組裝性變差的問題。

在此，本發明係為解決該習知問題而提出，亦即，本發明之目的在於提供一種油封鏈條，不會降低鏈條強度，既可防止鏈條作動時封入連結銷與襯套間之潤滑油及封入滾輪與襯套間之潤滑油漏出與外部塵埃侵入，又可抑制連結銷之外周面與襯套之內周面間發生的滑動磨耗或襯套之外周面與滾輪之內周面間發生的滑動音或磨痕，且鏈條零件數目少而能使鏈條製造負擔與鏈條切斷連接等分解組裝負擔較簡便。

申請專利範圍第1項之本發明之油封鏈條係具備：左右一對分離配置之內板、壓入嵌合至該內板之襯套壓入孔 之前後一對襯套、旋轉自如地外嵌於該襯套之前後一對滾輪、旋轉自如地插通於該襯套內之前後一對連結銷、將銷孔壓入嵌合至該連結銷兩端並將內板連結於鏈條長邊方向之左右一對外板，在該襯套之內周面與連結銷之外周面間及該滾輪之內周面與襯套之外周面間封入潤滑油，其特徵在於：從該內板之外側面局部突出之襯套突出端部，係分別受在使該外板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部所嵌合支撐；且滾輪之滾輪端部，係分別受在使該內板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部所嵌合支撐，藉此，解決前述課題。

申請專利範圍第2項之本發明，除申請專利範圍第1項所記載之構成外，連通該襯套之內周面與連結銷之外周面間及連通該滾輪之內周面與襯套之外周面間並供給潤滑油的儲油部，還形成於該襯套之鏈條寬度方向中央，藉此，解決前述課題。

申請專利範圍第3項之本發明，除申請專利範圍第1或2項所記載之構成外，該襯套軸支用環狀凹部之膨出面還具有大於該襯套軸支用環狀凹部之座面之外徑，且該滾輪軸承用環狀凹部之膨出面還具有大於該滾輪軸承用環狀凹部之座面之外徑，藉此，進一步解決前述課題。

另外，本發明之油封鏈條之所謂「偏位狀態」，係指襯套軸支用環狀凹部或滾輪軸承用環狀凹部與其餘板部分於板厚方向有錯位而呈段差狀的狀態。

此處，本發明係具備：左右一對分離配置之內板、壓 入嵌合至該內板之襯套壓入孔之前後一對襯套、旋轉自如地外嵌於該襯套之前後一對滾輪、旋轉自如地插通於該襯套內之前後一對連結銷、將銷孔壓入嵌合至該連結銷兩端並將內板連結於鏈條長邊方向之左右一對外板，且在該襯套之內周面與連結銷之外周面間及該滾輪之內周面與襯套之外周面間封入潤滑油，藉此，不僅可在不從外部供油的狀態下長時間驅動鏈條，還可發揮以下所述之特有效果。

利用申請專利範圍第1項之本發明之油封鏈條，從內板之外側面局部突出之襯套突出端部，係分別受在使外板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部所嵌合支撐，藉此，由於此種襯套突出端部與襯套軸支用環狀凹部間產生的潤滑油漏出路徑成為複雜彎曲而能發揮儲油功能之儲油用曲徑構造，在鏈條作動時可抑制因繞行產生離心力等所造成的封入襯套與連結銷間之潤滑油漏出，且可抑制外部塵埃侵入，故能減少襯套內周面與連結銷外周面間之磨耗損傷，長時間防止鏈條因磨耗而鬆弛。又，滾輪之滾輪端部係分別受在使內板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部所嵌合支撐，藉此，由於此種滾輪端部與滾輪軸承用環狀凹部間產生的潤滑油漏出路徑成為複雜彎曲而能發揮儲油功能之儲油用曲徑構造，在鏈條行進時可抑制因繞行產生離心力等所造成的封入滾輪與襯套間之潤滑油漏出，且可抑制外部塵埃侵入，故能於鏈條行進時支撐搬送物並支撐行進之鏈條，抑制滑動頻率高而容易發生磨耗之滾輪內周面與襯套 外周面之磨耗損傷或磨痕。

又，由於襯套軸支用環狀凹部係在使外板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態下形成，襯套軸支用環狀凹部之剖面係數與其餘板部分之剖面係數為相同程度，故可抑制因形成襯套軸支用環狀凹部所造成之外板強度低落，且由於在進行外板之衝壓加工時，僅需使用使外板之內側面凹向外側面而膨出之形狀之模具即可同時進行外板之衝壓加工與襯套軸支用環狀凹部之成形加工，故不必在外板之衝壓加工外另對外板施以形成襯套軸支用環狀凹部之研磨或銑等機械加工，因此能減輕鏈條製造負擔。

同樣地，由於滾輪軸承用環狀凹部係在使內板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態下形成，滾輪軸承用環狀凹部之剖面係數與其餘板部分之剖面係數為相同程度，故可抑制因形成滾輪軸承用環狀凹部所造成之內板強度低落，且由於在進行內板之衝壓加工時，僅需使用使內板之內側面凹向外側面而膨出之形狀之模具即可同時進行內板之衝壓加工與滾輪軸承用環狀凹部之成形加工，故不必在內板之衝壓加工外另對內板施以形成滾輪軸承用環狀凹部之研磨或銑等機械加工，而能減輕鏈條製造負擔。

又，由於在內板外側面與外板內側面之間，並未另外設置如習知密封型鏈條之在按壓狀態下設置於襯套與外連結板間之密封構件，故鏈條作動時可順利彎曲繞行，且可避免鏈條零件數目增加；同樣地，由於在內板內側面與滾輪端面之間，並未另外設置如習知密封型鏈條之在按壓狀 態下設置於內連結板內側面與滾輪端面間之密封構件，故滾輪之轉動抵抗較小，鏈條作動時滾輪可順利轉動並與鍊輪咬合，且鏈條零件數目較少，鏈條切斷連接等分解組裝作業較容易。

又，習知密封型鏈條為了防止密封構件之滑動磨耗並維持潤滑油之密封性，必須對內連結板之外側面與外連結板之內側面或內連結板之內側面與滾輪端面間施以降低表面粗糙度之表面加工，但本發明之油封鏈條無須如習知施以表面加工，可減輕鏈條製造負擔。

利用申請專利範圍第2項之本發明之油封鏈條，除申請專利範圍第1項所記載之油封鏈條可發揮的效果外，連通該襯套之內周面與連結銷之外周面間及連通該滾輪之內周面與襯套之外周面間並供給潤滑油的儲油部，還形成於該襯套之鏈條寬度方向中央，藉此，能封入更多潤滑油而可持續對連結銷與襯套間供給潤滑油，故能長期減輕連結銷外周面與襯套內周面之滑動磨耗；同樣地，由於亦可持續對滾輪內周面與襯套外周面間供給潤滑油，故能長期減輕滾輪內周面與襯套外周面之滑動磨耗，且在與鍊輪咬合時滾輪能順利轉動並咬合，防止鏈條磨耗。

利用申請專利範圍第3項之本發明之油封鏈條，除申請專利範圍第1或2項所記載之油封鏈條可發揮的效果外，襯套軸支用環狀凹部之膨出面還具有大於襯套軸支用環狀凹部之座面之外徑，藉此，由於外板之段差部分，亦即以銷孔為中心並較膨出面小徑而較座面大徑之板部分之 剖面係數大於其餘板部分之剖面係數，故可提升鏈條作動時易產生疲勞破壞之外板段差部分之強度。

同樣地，滾輪軸承用環狀凹部之膨出面還具有大於該滾輪軸承用環狀凹部之座面之外徑，藉此，由於內板之段差部分，亦即以襯套孔為中心並較膨出面小徑而較座面大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數，故可提升鏈條作動時易產生疲勞破壞之內板段差部分之強度。

本發明只要是具備：左右一對分離配置之內板、壓入嵌合至該內板之襯套壓入孔之前後一對襯套、旋轉自如地外嵌於該襯套之前後一對滾輪、旋轉自如地插通於該襯套內之前後一對連結銷、將銷孔壓入嵌合至該連結銷兩端並將內板連結於鏈條長邊方向之左右一對外板，在該襯套之內周面與連結銷之外周面間及該滾輪之內周面與襯套之外周面間封入潤滑油而成之油封鏈條，其特徵在於：從該內板之外側面局部突出之襯套突出端部，係分別受在使該外板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部嵌合支撐，且該滾輪之滾輪端部係分別受在使該內板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部所嵌合支撐；不會降低鏈條強度，鏈條作動時可防止封入連結銷與襯套間之潤滑油及封入滾輪與襯套間之潤滑油漏出與外部塵埃侵入，抑制連結銷之外周面與襯套之內周面間的滑動磨耗或襯套之外周面與滾輪之內周面間的 滑動音或磨痕，且鏈條零件數目少而能使鏈條製造負擔與鏈條切斷連接等分解組裝負擔較簡便者，不論其具體實施形態為何皆無妨。

例如，本發明之襯套軸支用環狀凹部或滾輪軸承用環狀凹部之具體形狀，可為圓形凹槽、多角形凹槽等任一種皆無礙。

又，本發明之襯套突出端部之具體形狀，可為外周面形成為圓形者、外周面形成為多角形者等任一種皆無礙。

又，本發明之滾輪端部之具體形狀，即使為從滾輪之兩端面在較滾輪外徑小徑之狀態下向內板突出形成者亦無礙。

又，在對襯套內周面與連結銷外周面間供給潤滑油之儲油槽刻設於連結銷之外周面時，由於能封入較多潤滑油而能持續對連結銷外周面與襯套內周面間供給潤滑油，故能長期減輕連結銷外周面與襯套內周面間之滑動磨耗，更進一步防止鏈條因磨耗而鬆弛。

又，由於在外板內側面與內板外側面具備彼此接近對向之曲徑構造形成粗面，即所謂可形成曲徑構造之粗面時，於外板內側面與內板外側面間形成有儲油用曲徑構造，故可更進一步提升注入連結銷與襯套間之潤滑油之密封效果，防止注入襯套與連結銷間之潤滑油漏至外部，並防止外部塵埃侵入。

而由於在內板內側面與滾輪端面具備彼此接近對向之曲徑構造形成粗面，即所謂可形成曲徑構造之粗面時，於 內板內側面與滾輪端面間形成有曲徑構造，故可更進一步提升注入滾輪與襯套間之潤滑油之密封效果，防止注入滾輪與襯套間之潤滑油漏至外部，並防止外部塵埃侵入。

又，組裝至本發明之油封鏈條之滾輪之具體材料，只要具備耐磨耗性、耐衝擊性者，不論為工具鋼、不銹鋼、橡膠、工程塑膠等任一種皆可，特別是採用工具鋼時，可防止與襯套或鍊輪等之滑動接觸造成之磨耗損傷。

[實施例]

以下，根據圖式說明本發明第1實施例之油封鏈條100。

此處，圖1係本發明第1實施例之油封鏈條部分剖面後的整體概略圖。圖2係顯示圖1所示油封鏈條之連結狀態的立體圖。圖3係圖1所示油封鏈條的剖面圖。圖4係圖1所示油封鏈條的尺寸說明圖。

首先，本發明之第1實施例之油封鏈條100，係如圖1至圖3所示，具備：左右一對分離配置之內板110、110、壓入嵌合至該內板110之襯套壓入孔之前後一對襯套120、120、旋轉自如地外嵌於該襯套120之前後一對滾輪130、130、旋轉自如地插通於襯套120內之前後一對連結銷140、140、將銷孔壓入嵌合至該連結銷140兩端並將內板110連結於鏈條長邊方向之左右一對外板150、150。

在該襯套120之內周面與連結銷140之外周面間封入有潤滑油，並在滾輪130之內周面與襯套120之外周面間封入有潤滑油。

在此根據圖1至圖4詳細說明本實施例之油封鏈條100最主要特徵之內板110、襯套120、外板150之具體形態。

首先，如圖1至圖3所示，於外板150形成有使內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部151，於該襯套軸支用環狀凹部151分別支撐有從內板110之外側面局部突出之襯套突出端部121。

又，如圖1至圖3所示，於內板110形成有使內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部111，於該滾輪軸承用環狀凹部111分別支撐有滾輪130之滾輪端部131。

另外，本發明之油封鏈條100之所謂「偏位狀態」，係指襯套軸支用環狀凹部151或滾輪軸承用環狀凹部111與其餘板部分於板厚方向有錯位而呈段差狀的狀態。

又，如圖4所示，襯套軸支用環狀凹部151之膨出面151a之外徑D1大於襯套軸支用環狀凹部151之座面151b之外徑D2，外板150之段差部分152，亦即以銷孔為中心並較膨出面151a小徑而較座面151b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數。

且，如圖4所示，滾輪軸承用環狀凹部111之膨出面111a之外徑D3大於滾輪軸承用環狀凹部111之座面111b之外徑D4，內板110之段差部分112，亦即以銷孔為中心並較膨出面111a小徑而較座面111b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數。

如上述所得之本實施例之油封鏈條100之從內板110 之外側面局部突出之襯套突出端部121，係分別受在使外板150之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部151所嵌合支撐。

因此，由於此種襯套突出端部121與襯套軸支用環狀凹部151間產生的潤滑油漏出路徑成為複雜彎曲而能發揮儲油功能之儲油用曲徑構造L1，在鏈條作動時可抑制因繞行產生離心力等所造成的封入襯套120與連結銷140間之潤滑油漏出，且可抑制外部塵埃侵入，故能減少襯套120內周面與連結銷140外周面間之磨耗損傷，長時間防止鏈條因磨耗而鬆弛。

又，滾輪130之滾輪端部131係分別受在使內板110之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部111所嵌合支撐。

因此，由於此種滾輪端部131與滾輪軸承用環狀凹部111間產生的潤滑油漏出路徑成為複雜彎曲而能發揮儲油功能之儲油用曲徑構造L2，在鏈條行進時可抑制因繞行產生離心力等所造成的封入滾輪130與襯套120間之潤滑油漏出，且可抑制外部塵埃侵入，故能於鏈條行進時支撐搬送物並支撐行進之鏈條，抑制滑動頻率高而容易發生磨耗之滾輪130內周面與襯套120外周面之磨耗損傷或磨痕。

又，襯套軸支用環狀凹部151係在使外板150之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態下形成。

因此，襯套軸支用環狀凹部151之剖面係數與其餘板部分之剖面係數為相同程度，故可抑制形成襯套軸支用環 狀凹部151所造成之外板150強度低落，且由於在進行外板150之衝壓加工時，僅需使用使外板150之內側面凹向外側面而膨出之形狀之模具即可同時進行外板150之衝壓加工與襯套軸支用環狀凹部151之成形加工，故不必在外板150之衝壓加工外另對外板150施以形成襯套軸支用環狀凹部151之研磨或銑等機械加工，因此能減輕鏈條製造負擔。

又，滾輪軸承用環狀凹部111係在使內板110之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態下形成。

因此，滾輪軸承用環狀凹部111之剖面係數與其餘板部分之剖面係數為相同程度，故可抑制形成滾輪軸承用環狀凹部111所造成之內板110強度低落，且由於在進行內板110之衝壓加工時，僅需使用使內板110之內側面凹向外側面而膨出之形狀之模具即可同時進行內板110之衝壓加工與滾輪軸承用環狀凹部111之成形加工，故不必在內板110之衝壓加工外另對內板110施以形成滾輪軸承用環狀凹部111之研磨或銑等機械加工，而能減輕鏈條製造負擔。

又，由於在內板110之外側面與外板150之內側面之間，並未另外設置如習知密封型鏈條之在按壓狀態下設置於襯套與外連結板間之密封構件，故鏈條作動時可順利彎曲繞行，且可避免鏈條零件數目增加

又，由於在內板110之內側面與滾輪130之端面之間，並未另外設置如習知密封型鏈條之在按壓狀態下設置於內 連結板內側面與滾輪端面間之密封構件，故滾輪130之轉動抵抗較小，鏈條作動時滾輪130可順利轉動並與鍊輪咬合，且鏈條零件數目較少，鏈條切斷連接等分解組裝作業較容易。

又，習知密封型鏈條為了防止密封構件之滑動磨耗並維持潤滑油之密封效果，必須對內連結板之外側面與外連結板之內側面或內連結板之內側面與滾輪端面間施以降低表面粗糙度之表面加工，但本發明之油封鏈條100無須如習知施以表面加工，可減輕鏈條製造負擔。

又，襯套軸支用環狀凹部151之膨出面151a之外徑D1大於襯套軸支用環狀凹部151之座面151b之外徑D2。

因此，由於外板150之段差部分152，亦即以銷孔為中心並較膨出面151a小徑而較座面151b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數，故可提升鏈條作動時易產生疲勞破壞之外板150之段差部分152之強度。

而且，滾輪軸承用環狀凹部111之膨出面111a之外徑D3大於滾輪軸承用環狀凹部111之座面111b之外徑D4。

因此，由於內板110之段差部分112，亦即以襯套孔為中心並較膨出面111a小徑而較座面111b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數，故可提升鏈條作動時易產生疲勞破壞之內板110之段差部分112之強度，其效果甚大。

接著，根據圖5及圖6說明本發明第2實施例之油封鏈條200。

首先，本發明之第2實施例之油封鏈條200，係如圖5及圖6所示，具備：左右一對分離配置之內板210、210、壓入嵌合至該內板210之襯套壓入孔之前後一對襯套220、220、旋轉自如地外嵌於該襯套220之前後一對滾輪230、230、旋轉自如地插通於襯套220內之前後一對連結銷240、240、將銷孔壓入嵌合至該連結銷240兩端並將內板210連結於鏈條長邊方向之左右一對外板250、250。

在該襯套220之內周面與連結銷240之外周面間封入有潤滑油，並在滾輪230之內周面與襯套220之外周面間封入有潤滑油。

在此根據圖5及圖6詳細說明本實施例之油封鏈條200最主要特徵之內板210、襯套220、外板250之具體形態。

首先，如圖5及圖6所示，於外板250形成有使內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部251，於該襯套軸支用環狀凹部251支撐有從內板210之外側面局部突出之襯套突出端部221。

又，如圖5及圖6所示，於內板210形成有使內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部211，於該滾輪軸承用環狀凹部211分別支撐有滾輪230之滾輪端部231。

另外，本發明之油封鏈條200之所謂「偏位狀態」，係指襯套軸支用環狀凹部251或滾輪軸承用環狀凹部211與其餘板部分於板厚方向有錯位而呈段差狀的狀態。

又，於襯套220之鏈條寬度方向中央形成有連通襯套 220之內周面與連結銷240之外周面間及連通滾輪230之內周面與襯套220之外周面間並供給潤滑油的儲油部222。

又，襯套軸支用環狀凹部251之膨出面251a之外徑D1大於襯套軸支用環狀凹部251之座面251b之外徑D2，外板250之段差部分252，亦即以銷孔為中心並較膨出面251a小徑而較座面251b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數。

且，滾輪軸承用環狀凹部211之膨出面211a之外徑D3大於滾輪軸承用環狀凹部211之座面211b之外徑D4，內板210之段差部分212，亦即以銷孔為中心並較膨出面211a小徑而較座面211b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數。

如上述所得之本實施例之油封鏈條200之從內板210之外側面局部突出之襯套突出端部221，係分別受在使外板250之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部251所嵌合支撐。

因此，由於此種襯套突出端部221與襯套軸支用環狀凹部251間產生的潤滑油漏出路徑成為複雜彎曲而能發揮儲油功能之儲油用曲徑構造L1，在鏈條作動時可抑制因繞行產生離心力等所造成的封入襯套220與連結銷240間之潤滑油漏出，且可抑制外部塵埃侵入，故能減少襯套220內周面與連結銷240外周面間之磨耗損傷，長時間防止鏈條因磨耗而鬆弛。

又，滾輪230之滾輪端部231係分別受在使該內板210 之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部211所嵌合支撐。

因此，由於此種滾輪端部231與滾輪軸承用環狀凹部211間產生的潤滑油漏出路徑成為複雜彎曲而能發揮儲油功能之儲油用曲徑構造L2，在鏈條行進時可抑制因繞行產生離心力等所造成的封入滾輪230與襯套220間之潤滑油漏出，且可抑制外部塵埃侵入，故能於鏈條行進時支撐搬送物並支撐行進之鏈條，抑制滑動頻率高而容易發生磨耗之滾輪230內周面與襯套220外周面之磨耗損傷或磨痕。

又，襯套軸支用環狀凹部251係在使外板250之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態下形成。

因此，襯套軸支用環狀凹部251之剖面係數與其餘板部分之剖面係數為相同程度，故可抑制形成襯套軸支用環狀凹部251所造成之外板250強度低落，且由於在進行外板250之衝壓加工時，僅需使用使外板250之內側面凹向外側面而膨出之形狀之模具即可同時進行外板250之衝壓加工與襯套軸支用環狀凹部251之成形加工，故不必在外板250之衝壓加工外另對外板250施以形成襯套軸支用環狀凹部251之研磨或銑等機械加工，因此能減輕鏈條製造負擔。

又，滾輪軸承用環狀凹部211係在使內板210之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態下形成。

因此，滾輪軸承用環狀凹部211之剖面係數與其餘板部分之剖面係數為相同程度，故可抑制形成滾輪軸承用環 狀凹部211所造成之內板210強度低落，且由於在進行內板210之衝壓加工時，僅需使用使內板210之內側面凹向外側面而膨出之形狀之模具即可同時進行內板210之衝壓加工與滾輪軸承用環狀凹部211之成形加工，故不必在內板210之衝壓加工外另對內板210施以形成滾輪軸承用環狀凹部211之研磨或銑等機械加工，而能減輕鏈條製造負擔。

又，由於在內板210之外側面與外板250之內側面之間，並未另外設置如習知密封型鏈條之在按壓狀態下設置於襯套與外連結板間之密封構件，故鏈條作動時可順利彎曲繞行，且可避免鏈條零件數目增加。

又，由於在內板210之內側面與滾輪230之端面之間，並未另外設置如習知密封型鏈條之在按壓狀態下設置於內連結板內側面與滾輪端面間之密封構件，故滾輪230之轉動抵抗較小，鏈條作動時滾輪230可順利轉動並與鍊輪咬合，且鏈條零件數目較少，鏈條切斷連接等分解組裝作業較容易。

又，習知密封型鏈條為了防止密封構件之滑動磨耗並維持密封效果，必須對內連結板之外側面與外連結板之內側面或內連結板之內側面與滾輪端面間施以降低表面粗糙度之表面加工，但本發明之油封鏈條200無須如習知施以表面加工，可減輕鏈條製造負擔。

又，連通該襯套220之內周面與連結銷240之外周面間及連通該滾輪203之內周面與襯套220之外周面間並供 給潤滑油的儲油部222係形成於襯套220之鏈條寬度方向中央。

因此，能封入更多潤滑油，並可持續對連結銷240與襯套220間供給潤滑油，故能長期減輕連結銷240之外周面與襯套220之內周面之滑動磨耗；同樣地，由於亦可持續對滾輪203之內周面與襯套220之外周面間供給潤滑油，故能長期減輕滾輪230之內周面與襯套220之外周面之滑動磨耗，防止滾輪230與襯套220之滑動音或磨痕，且在與鍊輪咬合時滾輪230能順利轉動並咬合，防止鏈條磨耗。

又，襯套軸支用環狀凹部251之膨出面251a之外徑D1大於襯套軸支用環狀凹部251之座面251b之外徑D2。

因此，由於外板250之段差部分252，亦即以銷孔為中心並較膨出面251a小徑而較座面251b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數，故可提升鏈條作動時易產生疲勞破壞之外板250之段差部分252之強度。

而，滾輪軸承用環狀凹部211之膨出面211a之外徑D3大於滾輪軸承用環狀凹部211之座面211b之外徑D4。

因此，由於內板210之段差部分212，亦即以襯套孔為中心並較膨出面211a小徑而較座面211b大徑之板部分之剖面係數大於其餘板部分之剖面係數，故可提升鏈條作動時易產生疲勞破壞之內板210之段差部分212之強度等，其效果甚大。

100、200‧‧‧油封鏈條

110、210‧‧‧內板

111、211‧‧‧滾子軸承用環狀凹部

111a、211a‧‧‧滾子軸承用環狀凹部之膨出面

111b、211b‧‧‧滾子軸承用環狀凹部之座面

112、212‧‧‧內板之段差部分

120、220‧‧‧襯套

121、221‧‧‧襯套突出端部

130、230‧‧‧滾輪

131、231‧‧‧滾輪端部

140、240‧‧‧連結銷

150、250‧‧‧外板

151、251‧‧‧襯套軸支用環狀凹部

151a、251a‧‧‧襯套軸支用環狀凹部之膨出面

151b、251b‧‧‧襯套軸支用環狀凹部之座面

152、252‧‧‧外板之段差部分

222‧‧‧儲油部

L₁ 、L₂ ‧‧‧儲油用曲徑構造

圖1係本發明第1實施例之油封鏈條部分剖面後的整體概略圖。

圖2係顯示圖1所示油封鏈條之連結狀態的立體圖。

圖3係圖1所示油封鏈條的剖面圖。

圖4係圖1所示油封鏈條的尺寸說明圖。

圖5顯示係本發明第2實施例之油封鏈條之連結狀態的立體圖。

圖6係圖5所示油封鏈條的剖面圖。

100‧‧‧油封鏈條

110‧‧‧內板

120‧‧‧襯套

130‧‧‧滾輪

140‧‧‧連結銷

150‧‧‧外板

Claims (2)

1. 一種油封鏈條，具備：左右一對分離配置之內板、壓入嵌合至該內板之襯套壓入孔之前後一對襯套、旋轉自如地外嵌於該襯套之前後一對滾輪、旋轉自如地插通於該襯套內之前後一對連結銷、將銷孔壓入嵌合至該連結銷兩端並將內板連結於鏈條長邊方向之左右一對外板，在該襯套之內周面與連結銷之外周面間及該滾輪之內周面與襯套之外周面間封入潤滑油，其特徵在於：僅從該內板之外側面局部突出之襯套突出端部，係分別受在使該外板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的襯套軸支用環狀凹部所嵌合支撐；該滾輪之滾輪端部，係分別受在使該內板之內側面凹向外側面而膨出之偏位狀態的滾輪軸承用環狀凹部所嵌合支撐；該襯套軸支用環狀凹部之外側膨出面具有大於該襯套軸支用環狀凹部之內側座面之外徑，且該滾輪軸承用環狀凹部之外側膨出面具有大於該滾輪軸承用環狀凹部之內側座面之外徑。
2. 如申請專利範圍第1項之油封鏈條，其中，連通該襯套之內周面與連結銷之外周面間及連通該滾輪之內周面與襯套之外周面間並供給潤滑油的儲油部，係形成於該襯套之鏈條寬度方向中央。