JP2006130991A - 電動自転車用電池ケースの取付構造 - Google Patents

電動自転車用電池ケースの取付構造 Download PDF

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Abstract

【課題】 使用者は運転情報を電池ケースから目で直接読取ること、又は直接操作することができ、ハンドルで計器を別に増設することが必要なくなり、配線が簡単化になり、且つ電池ケースが脱落する恐れがない、電動自転車用電池ケースの取付構造を目的とする。
【解決手段】 電池ケースをハンドルに取付けることにより、使用者は電池ケースに設けた電量表示と、運転信号表示と、ヘッドランプと、スイッチとなどの情報を目で直接読取ること又は直接操作することができ、ハンドルに計器を別に増設することが必要なくなり、配線が簡単化になる。電池ケースの重量は、その案内溝と、取付枠にある案内レールとの嵌合により固定され、且つ係合素子の突起と、係合窪みとの嵌合により安定に定位されるので、電池ケースが脱落する恐れがなく、且つ電池ケースの脱着が極めて便利である。
【選択図】 図１

Description

本発明は電動自転車用電池ケースの取付構造に係り、特に電池ケースが電動自転車のハンドルに快速に取付けることができる電動自転車用電池ケースの取付構造に関するものである。
電池技術の進展に従って、例えばＮｉ-Ｃｄ電池やＮｉ-Ｈ電池やリチウム電池などの重量及び体積は大幅に低減され、電動自転車に適用することも可能になった。目下、電動自転車に取付けられる電池ケースは、一般には座席の下方のフレームや、後ろ座席などの箇所に設置され、上記の箇所で電池ケースを設置することは基本的な機能が達成できるが、現在の電池ケースは電池電量表示や運転信号表示などの機能を持つので、上記の箇所で電池ケースを設置すると、運転中に使用者は上記情報を直接に読取ることができなく、ハンドルで計器を別に増設することが必要になり、製造コストが増加し、且つ計器と電池ケースとの間の配線が外観の綺麗さを落とし、配線の故障率も無駄に向上する。
本発明の主な目的は、電池ケースをハンドルに取付けることにより、使用者は電池ケースに設けた電量表示と、運転信号表示と、ヘッドランプと、スイッチとなどの情報を、目で直接読取ること又は直接操作することができ、ハンドルに計器を別に増設することが必要なくなり、配線が簡単化になる電動自転車用電池ケースの取付構造を提供する。
本考案の次の目的は、電池ケースの重量は、その案内溝と、取付枠にある案内レールとの嵌合により固定され、且つ係合素子の突起と、係合窪みとの嵌合により安定に定位されるので、電池ケースが脱落する恐れがなく、且つ電池ケースの脱着が極めて便利である電動自転車用電池ケースの取付構造を提供する。
上記目的を達成するためになされた本願の発明は、一つの取付枠と、一つの電池ケースとから構成される電動自転車用電池ケースの取付構造において、前記取付枠は、その内部に収容溝が形成され、前記収容溝の二つの側壁には案内レールがそれぞれ形成され、二つの前記案内レールの間にある末端壁面には連接端子が形成され、前記収容溝の前端の開口には一つの係合素子が設けてあり、押しレバーにより前記係合素子にある突起が旋回され、前記取付枠はその底端面に設けた取付ロッドにより電動自転車のハンドルに固定することができ、前記電池ケースは、その底端面に一つの突起が形成され、前記突起の両側には案内溝がそれぞれ設けてあり、二つの前記案内溝の間にある端面には一つの連結端子が形成され、なお、前記突起の端面には一つの係合窪みが形成され、前記電池ケースの二つの案内溝は前記取付枠の二つの案内レールと嵌合することができ、前記電池ケースが所定位置まで摺動したときには、前記係合素子の突起は前記案内突起の係合窪みに位置し係合状態になり、そして前記取付枠の連接端子は前記電池ケースの連結端子と電気的に連結することを特徴とする電動自転車用電池ケースの取付構造であることを要旨としている。
本願の発明では、前記取付枠を電動自転車のハンドルに取付ける際には、一つの緊迫素子をハンドルの適当な箇所に設置して、前記取付枠にある取付ロッドを緊迫素子に挿通して、ネジによって前記緊迫素子を緊迫することにより取付作業が完成することを特徴とする請求項１に記載の電動自転車用電池ケースの取付構造であることを要旨としている。
本願の発明では、前記取付枠の収容溝の内部に一つの冷却用ファンを取付け、連接端子に前記冷却用ファンを電気的に連接し、且つ前記案内突起に通気孔を開けることにより、前記電池ケースの電力が前記冷却用ファンに供給し、熱い空気が前記通気孔を通して発散することを特徴とする請求項１に記載の電動自転車用電池ケースの取付構造であることを要旨としている。
本願の発明では、前記電池ケースには表示用計器が設けてあり、前記表示用計器により運転情報を表示することができることを特徴とする請求項１に記載の電動自転車用電池ケースの取付構造であることを要旨としている。
本発明に係る電動自転車用電池ケースの取付構造によれば、次のような効果がある。
（イ）電池ケースをハンドルに取付けることにより、使用者は電池ケースに設けた電量表示と、運転信号表示と、ヘッドランプと、スイッチとなどの情報を目で直接読取ること又は直接操作することができ、ハンドルに計器を別に増設することが必要なくなり、配線が簡単化になる。
（ロ）電池ケースの重量は、その案内溝と、取付枠にある案内レールとの嵌合により固定され、且つ係合素子の突起と、係合窪みとの嵌合により安定に定位されるので、電池ケースが脱落する恐れがなく、且つ電池ケースの脱着が極めて便利である。
以下、添付図面を参照して本発明の好適な実施の形態を詳細に説明する。
まず、図１乃至図３を参照する。本発明に係る電動自転車用電池ケースの取付構造は、一つの取付枠１０と、一つの電池ケース２０とから構成されるものである。
前記取付枠１０は、その内部に収容溝１１が形成され、前記収容溝１１の二つの側壁には案内レール１２がそれぞれ形成され、二つの前記案内レール１２の間にある末端壁面１３には連接端子１４が形成され、前記収容溝１１の前端の開口には一つの係合素子１５が設けてあり、前記係合素子１５は押しレバー１６を押すことによって突起１７を旋回することにより、前記突起１７が収容溝１１の底端面１８から突出し又は後退することができ、前記係合素子１５の押しレバー１６はバネにより自動的に回復することができ、前記取付枠１０はその底端面１８に設けた取付ロッド１９および緊迫素子１９１により電動自転車のハンドル３０に固定することができる。
前記電池ケース２０は、その底端面１８に一つの突起２１が形成され、前記突起２１の両側には案内溝２２がそれぞれ設けてあり、二つの前記案内溝２２の間にある端面には一つの連結端子２３が形成され、なお、前記突起２１の端面には一つの係合窪み２４が形成され、前記電池ケース２０の二つの案内溝２２は前記取付枠１０の二つの案内レール１２と嵌合することができ、前記電池ケース２０が所定位置まで摺動したときには、前記係合素子１５の突起１７は前記案内突起２１の係合窪み２４に位置し係合状態になり、そして前記取付枠１０の連接端子１４は前記電池ケース２０の連結端子２３と電気的に連結する。また、前記電池ケース２０には表示用計器２５が設けてあることにより、電量と、走行速度と、走行距離となどの情報が表示される。
次に、本発明に係る電動自転車用電池ケースの取付構造の使用状態を説明する。
図１と図２を参照する。前記取付枠１０を電動自転車のハンドル３０に取付ける際には、一つの緊迫素子１９１をハンドル３０の適当な箇所に設置して、前記取付枠１０にある取付ロッド１９を緊迫素子１９１に挿通して、ネジによって前記緊迫素子を緊迫することにより取付作業が完成した。
また、図４乃至図６を参照する。電池ケース２０を前記取付枠１０に取付ける際には、前記取付枠１０の収容溝１１の二つの案内レール１２に電池ケース２０の案内突起２１の両側にある案内溝２２を嵌め込んで、前記電池ケース２０の案内突起２１を収容溝１１までに押し続け、このとき、図５に示すように、係合素子１５の突起１７が案内突起２１に押圧され、前記収容溝１１の底端面１８から後退し、なお、前記電池ケース２０が予定位置までに到達したと、図６に示すように、前記係合素子１５の突起１７がバネ１６１に付勢されて伸び出して電池ケース２０の係合窪み２４に係止し、このとき、連接端子１４と連結端子２３とは電気的に連接する状態になる。
特に、電動自転車が走行しているときに、道路状況の影響で、電動自転車が激しく振動するが、本発明に係る電池ケース２０と取付枠１０との組合により、電池ケース２０の重量は、その案内溝２２と、取付枠１０にある案内レール１２との嵌合により固定され、且つ係合素子１５の突起１７と、係合窪み２４との嵌合により安定に定位されるので、電池ケース２０が脱落する恐れがない。
また、取付枠１０から電池ケースを取り外すときには、使用者は、図７に示すように、係合素子１５の押しレバー１６を直接に押すことにより突起１７を係合窪み２４から出させ、そして取付枠１０の案内レール１２から電池ケース２０の案内溝２２を摺動し出させると、取外し作業が完成したので、電池ケース２０の脱着が極めて便利である。
特に、電池ケース２０をハンドル３０に取付けることにより、使用者は電池ケース２０に設けた電量表示と、運転信号表示と、スイッチとなどの情報を表示用計器２５により目で直接読取ること又は直接操作することができ、また、図２に示すように、電池ケース２０の前端にヘッドランプ２６を形成し、スイッチやボタンなどを電池ケース２０の上面に設けてもよく、そうすると、電池ケース２０は運転用計器の機能を有することになり、ハンドル３０で計器を別に増設することが必要なくなり、配線も簡単化になる。
また、電池の使用中に冷却効果を向上するために、図８に示すように、前記取付枠１０の収容溝１１の内部に一つの冷却用ファン４０を取付けてもよく、連接端子１４に前記冷却用ファン４０を電気的に連接し、且つ前記案内突起２１に通気孔２１１を開けることにより、前記電池ケース２０の電力は連接端子１４と連結端子２３との連接により前記冷却用ファン４０に供給し、熱い空気が前記通気孔２１１を通して発散する。
本発明の分解斜視図。 本発明の組合状態の斜視図。 本発明の使用状態を示す概略図。 本発明に係る電池ケースを取付枠に嵌め込む前の状態を示す概略図。 本発明に係る電池ケースを取付枠に嵌め込む過程中に案内突起が押しレバーの突起に接触する状態を示す概略図。 本発明に係る電池ケースを取付枠に嵌め込んだ状態を示す概略図。 本発明に係る押しレバーを押して電池ケースを取外すことを示す概略図。 本発明の他の実施例に係る取付枠に冷却用ファンを取付けた状態を示す概略図。
符号の説明
１０ 取付枠
１１ 収容溝
１２ 案内レール
１３ 末端壁面
１４ 連接端子
１５ 係合素子
１６ 押しレバー
１６１ バネ
１７ 突起
１８ 底端面
１９ 取付ロッド
１９１ 緊迫素子
２０ 電池ケース
２１ 案内突起
２１１ 通気孔
２２ 案内溝
２３ 連結端子
２４ 係合窪み
２５ 表示用計器
２６ ヘッドランプ
３０ ハンドル
４０ 冷却用ファン

Claims (4)

  1. 一つの取付枠と、一つの電池ケースとから構成される電動自転車用電池ケースの取付構造において、
    前記取付枠は、その内部に収容溝が形成され、前記収容溝の二つの側壁には案内レールがそれぞれ形成され、二つの前記案内レールの間にある末端壁面には連接端子が形成され、前記収容溝の前端の開口には一つの係合素子が設けてあり、押しレバーにより前記係合素子にある突起が旋回され、前記取付枠はその底端面に設けた取付ロッドにより電動自転車のハンドルに固定することができ、
    前記電池ケースは、その底端面に一つの突起が形成され、前記突起の両側には案内溝がそれぞれ設けてあり、二つの前記案内溝の間にある端面には一つの連結端子が形成され、なお、前記突起の端面には一つの係合窪みが形成され、前記電池ケースの二つの案内溝は前記取付枠の二つの案内レールと嵌合することができ、前記電池ケースが所定位置まで摺動したときには、前記係合素子の突起は前記案内突起の係合窪みに位置し係合状態になり、そして前記取付枠の連接端子は前記電池ケースの連結端子と電気的に連結することを特徴とする、
    電動自転車用電池ケースの取付構造。
  2. 前記取付枠を電動自転車のハンドルに取付ける際には、一つの緊迫素子をハンドルの適当な箇所に設置して、前記取付枠にある取付ロッドを緊迫素子に挿通して、ネジによって前記緊迫素子を緊迫することにより取付作業が完成することを特徴とする、請求項１に記載の電動自転車用電池ケースの取付構造。
  3. 前記取付枠の収容溝の内部に一つの冷却用ファンを取付け、連接端子に前記冷却用ファンを電気的に連接し、且つ前記案内突起に通気孔を開けることにより、前記電池ケースの電力が前記冷却用ファンに供給し、熱い空気が前記通気孔を通して発散することを特徴とする、請求項１に記載の電動自転車用電池ケースの取付構造。
  4. 前記電池ケースには表示用計器が設けてあり、前記表示用計器により運転情報を表示することができることを特徴とする、請求項１に記載の電動自転車用電池ケースの取付構造。
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