JP2004331397A - エレベータ設備およびエレベータ設備を制御するための方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エレベータ設備およびその制御方法を、安全装置が少なくとも2つの独立安全回路を有し、独立安全回路の各々が少なくとも1つの昇降路ドアおよび/またはカードアと関連付けられ、安全回路によって少なくとも1つのカーの移動をブロックすることが可能に構成する。
【選択図】 図1
Description
Claims (25)
- 上下に配置された少なくとも2つのカーを上下に移動できる少なくとも1つの昇降路であって、該昇降路が複数の昇降路ドアを有し、かつ前記カーが少なくとも1つのカードアをそれぞれ備える少なくとも1つの昇降路と、前記昇降路ドアまたはカードアが開放しているときに前記カーの移動をブロックするための安全装置と、を有するエレベータ設備において、
前記安全装置が少なくとも2つの独立安全回路(37、42、75、81)を有し、該独立安全回路の各々が、少なくとも1つの昇降路ドアおよび/またはカードア(34、39、44)と関連付けられ、少なくとも1つのカー(14、16)の移動を安全回路(37、42、75、81)によってブロックすることが可能であることを特徴とするエレベータ設備。 - 昇降路(12)が、昇降路ドア(44)が1つのみの安全回路(75、81)と関連付けられる少なくとも1つの昇降路領域を有することを特徴とする、請求項1に記載のエレベータ設備。
- 昇降路(12)が、昇降路ドア(44)が少なくとも2つの安全回路(75、81)と関連付けられる少なくとも1つの昇降路領域を有することを特徴とする、請求項1または2に記載のエレベータ設備。
- カー(14、16)のカードア(34、39)が1つのみの安全回路(37、42)と関連付けられることを特徴とする、請求項1、2または3に記載のエレベータ設備。
- 少なくとも1つの上方カー(14)を、昇降路ドア(44)を有する上方昇降路領域に移動できることと、少なくとも1つの下方カー(16)を、昇降路ドア(44)を有する下方昇降路領域に移動でき、少なくとも1つの上方カー(14)のカードア(34)と前記上方昇降路領域の昇降路ドア(44)とが1つ以上の第1の安全回路(37、75)と関連付けられ、また少なくとも1つの下方カー(16)のカードア(39)と前記下方昇降路領域の昇降路ドア(44)とが1つ以上の第2の安全回路(42、81)と関連付けられることとを特徴とする、請求項1〜4のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- 少なくとも1つの安全回路が、昇降路ドア(44)のみと関連付けられた昇降路ドア安全回路(75、81)を形成し、関連の昇降路ドア(44)が配置されるカー(14、16)のサービス領域における前記カーの移動のみを昇降路ドア安全回路(75、81)によってブロックすることが可能であることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- 少なくとも1つの安全回路が、カードア(34、39)のみと関連付けられたカードア安全回路(37、42)を形成し、カードア(34、39)がカードア安全回路(37、42)と関連付けられるカー(14、16)の移動のみを、カードア安全回路(37、42)によってブロックすることが可能であることを特徴とする、請求項1〜6のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- 各カードア安全回路(37、42)が、1つのカー(14、16)のカードア(34、39)のみと関連付けられることを特徴とする、請求項7に記載のエレベータ設備。
- 少なくとも1つの安全回路が、カードア(34、39)のみと関連付けられたカードア安全回路(37、42)を形成し、カードア(34、39)がカードア安全回路(37、42)と関連付けられるカー(14、16)の移動のみを、カードア安全回路(37、42)によってブロックすることが可能であり、
各カー(14、16)が、単一カードア安全回路(37、42)と、それと関連付けられた単一昇降路ドア安全回路(75、81)とを有することを特徴とする請求項6に記載のエレベータ設備。 - カー(14、16)とそれぞれ関連付けられたカードアおよび昇降路ドア安全回路(37、75、42、81)が、互いに直列接続される監視要素(35、40、45、46)を有することを特徴とする、請求項9に記載のエレベータ設備。
- 各昇降路ドア(44)に、この昇降路ドア(44)に移動する各カー(14、16)のために、独自の昇降路ドア監視要素(45、46)が配置されることを特徴とする、請求項10に記載のエレベータ設備。
- カー(14、16)の移動を昇降路ドア安全回路(75、81)によってブロックでき、前記昇降路ドア安全回路が、1つのみの前記カー(14、16)の前記サービス領域に配置される少なくとも1つの昇降路ドア(44)と、この1つのカーおよび少なくとも他の1つのカー(14、16)の前記サービス領域に配置される少なくとも1つの昇降路ドア(44)との両方に関連付けられることを特徴とする、請求項6〜11のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- カー(14、16)が昇降路ドア(44)の領域で停止されるとき、この昇降路ドア(44)の開閉状態の監視を無効にできることを特徴とする、請求項1〜12のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- 少なくとも2つのカー(14、16)のサービス領域にそれらの昇降路ドア(44)が配置される場合にのみ、前記開閉状態の監視を無効にできることを特徴とする、請求項13に記載のエレベータ設備。
- 昇降路ドアおよびカードア(34、39、44)の開閉状態を監視するための前記安全装置が、昇降路ドアまたはカードア(34、39、44)とそれぞれ相互作用する監視要素(35、40、45、46)を有し、監視を無効にできる昇降路ドア(44)の監視要素(45、46)をブリッジユニット(127)によって無力にできることを特徴とする、請求項13または14に記載のエレベータ設備。
- ブリッジユニット(127)が、関連の昇降路ドア(44)に停止するカー(14、16)によって作動できる作動要素(129)を有することを特徴とする、請求項15に記載のエレベータ設備。
- 前記作動要素が磁気スイッチ(129)として構成されることを特徴とする、請求項16に記載のエレベータ設備。
- エレベータ設備(100、150)の設備制御部(85)によって、ブリッジユニット(127)を作動できることを特徴とする、請求項15、16または17に記載のエレベータ設備。
- ブリッジユニット(127)が設備制御部(85)により供給される制御信号によって同時に作用されるときにのみ、カー(14、16)による作動要素(129)の作動によってブリッジユニット(127)を作動できることを特徴とする、請求項18に記載のエレベータ設備。
- 昇降路ドア(44)に対応する停止階にカー(14、16)が存在することなく昇降路ドア(44)が開かれた場合、この停止階と関連付けられたすべての昇降路ドア安全回路(75、81)が応答することを特徴とする、請求項6〜19のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- 各カー(14、16)が別個の電圧供給ユニット(49、50)に接続されることと、各カー(14、16)のカードアおよび昇降路ドア安全回路(37、42、75、81)がカー(14、16)のそれぞれの電圧供給ユニット(49、50)に接続され、少なくとも2つのカー(14、16)のサービス領域に配置される昇降路ドア(44)を有する昇降路ドア安全回路(75、81)が関連のカー(14、16)の1つのみの電圧供給ユニット(49、50)に接続されることができることとを特徴とする、請求項9〜20のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- いくつかのカー(14、16)のサービス領域に配置された関連の昇降路ドア(44)を有する昇降路ドア安全回路(75、81)が、このカー(14、16)が動作している限り、予め選択されたカー(14、16)の電圧供給ユニット(49、50)に常に自動接続できることを特徴とする、請求項21に記載のエレベータ設備。
- 各カー(14、16)が、それと関連付けられた昇降路監視回路(72、79)を有し、該昇降路監視回路によって、安全関連のスイッチング部材の状態(153)に応じてカー(14、16)の移動をブロックでき、少なくとも1つのスイッチング部材(153)が、スイッチング部材(153)を無力にするための前記スイッチング部材と関連付けられたブリッジ要素(160)を有し、第1のカー(14)が関連のアクティブなブリッジ要素(160)と共に移動するときに少なくとも1つの第2のカー(16)の移動をブロックすることが可能であることを特徴とする、請求項1〜22のいずれか1項に記載のエレベータ設備。
- 第2のカー(16)のブロックを設備制御部(85)によって解消できることを特徴とする、請求項23に記載のエレベータ設備。
- 上下に配置された少なくとも2つのカー(14、16)を上下に移動できる少なくとも1つの昇降路(12)を有するエレベータ設備(100、150)を制御するための方法であって、昇降路(12)が複数の昇降路ドア(44)を有し、かつカー(14、16)が少なくとも1つのカードア(34、39)をそれぞれ備え、また昇降路ドアまたはカードア(34、39、44)が開いているときにカー(14、16)の移動を安全装置によってブロックすることが可能である方法において、各カー(14、16)の移動が、カードア(34、39)およびすべての昇降路ドア(44)の開閉状態に応じて、かつ昇降路に沿って移動できるすべてのカー(14、16)の位置に応じて別々にブロックされることを特徴とする方法。
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