JP2004265047A

JP2004265047A - 数値情報通知機能を有する車載機

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Publication number: JP2004265047A
Application number: JP2003053657A
Authority: JP
Inventors: Kazumasa Toyama; 一昌遠山
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2003-02-28
Filing date: 2003-02-28
Publication date: 2004-09-24
Anticipated expiration: 2023-02-28
Also published as: US20040178929A1; DE102004009511A1; JP3882768B2; DE102004009511B9; FR2853750B1; DE102004009511B4; FR2853750A1; DE102004009511B8; US7030776B2

Abstract

【課題】表示装置を持たない簡単な構成のもので料金情報などを使用者に通知できるようにする。
【解決手段】ＥＴＣ車載機１において、ブザー１７の発音パターンにより料金の金額情報を通知する。路上アンテナとの間で料金収受処理が行われた結果の料金情報をＣＰＵ１１により発音パターンに変換する。例えば料金が１２３００円なら、長音で１回、中音で２回、短音で３回ブザー１７を鳴動する。表示装置や音声合成機能が設けられない簡単な構成でも使用者に料金情報を通知することができる。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、有料道路の課金金額などの数値情報を表示装置や音声合成などの機能によらずに通知する機能を備えた数値情報通知機能を有する車載機に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】
例えばＥＴＣ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ）の決済に用いる車載機においては、高速道路などの有料道路を走行する際に、料金所で一旦停止して券を受け取ったり料金の支払のために停車することなく、料金所に設けられた通信装置との間で通信を行って自動的に料金の決済を行うように構成されている。このような車載機においては、簡単なＬＣＤなどが設けられていて料金情報を表示したり決済が完了したことを表示する機能を持ったものもある。また、音声合成を行って料金情報を伝えたりするものもあった。
【０００３】
しかしながら、上述のような表示装置や音声合成機能を備えず、ブザーやＬＥＤなどの簡単な報知機能しか備えないような車載機においては、料金の自動支払処理が実行されたことを報知することはできても、その料金については通知することはできないので、料金所の表示を見落とした場合にはいくら支払ったのかを認識することができないものであった。
【０００４】
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、表示装置や音声合成機能を持たない簡単な構成のものであっても料金情報などを使用者に通知することができるようにした数値情報通知機能を備えた車載機を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明によれば、通信手段により路側機との間で通信を行って数値情報を受信すると、制御手段は、受信した数値情報をあらかじめ設定している数値に応じた発音パターンに変換してこれを発音体に出力することで発音体を発音パターンで鳴動させる。これにより、車両の運転者あるいは他の搭乗者は、その発音体の鳴動による発音パターンを聞くことにより、数値情報を認識することができるようになる。表示装置や音声合成を用いることなく数値情報を提供することができるようになる。
【０００６】
請求項２の発明によれば、上記請求項１の発明において、制御手段により、発音体に鳴動させる発音パターンとして、数値の桁毎に音の長さを異ならせると共に、各桁の数値の数だけ繰り返し発音させることで数値情報を通知するように構成したので、数値情報について、発音体から出力される音の長さと回数を聞き取ることにより認識することができるようになる。
【０００７】
請求項３の発明によれば、請求項１の発明において、制御手段により、発音体に鳴動させる発音パターンとして、数値の桁毎に音色を異ならせると共に、各桁の数値だけ繰り返し発音させることで数値情報を通知するように構成したので、数値情報について、発音体から出力される音の音色と回数を聞き取ることにより認識することができるようになる。
【０００８】
請求項４の発明によれば、上記各発明において、制御手段により、通信手段が受信した数値情報をあらかじめ設定された有効桁数にした上で発音パターンに変換するようにしたので、数値情報の有効桁数が多い場合でも、運転者や他の搭乗者が聞き取る際に煩雑になることのないように発音パターンを設定することができる。
【０００９】
請求項５の発明によれば、上記各発明において、発音パターンを切り替えるための切替手段を設け、制御手段により、発音パターンを複数記憶しておいて、切替手段が操作されると、対応する発音パターンを読み出して設定し、通信手段により受信した数値情報を新たに設定した発音パターンで変換するようにしたので、使用者が所望する発音パターンを選択して発音体を鳴動させることができるようになり、目的に対応した的確な通知動作を行うことができるようになる。
【００１０】
請求項６の発明によれば、上記各発明において、通信手段に発音パターンを受信する機能を設け、制御手段により、外部から前記通信手段を介して受信した発音パターンを用いて前記数値情報を変換するように構成したので、外部から通信手段を介して発音パターンを設定することができ、これによって、あらかじめ設定されている発音パターンとは異なる使用者の所望する発音パターンによって発音体を鳴動させることができるようになる。
【００１１】
請求項７の発明によれば、上記各発明において、車内に設けられた表示機能もしくは発音機能を有する他の機器に対して数値情報を送信することができる車内送信手段を設け、制御手段により、通信手段により受信した数値情報を必要に応じて車内送信手段により車内の他の機器に送信して表示もしくは発音させるようにしたので、車載機自体に表示機能を有していない構成であっても、車内に存在する他の機器の表示機能を利用して表示させたり、音声合成機能を利用して音声合成出力をしたりすることができるようになる。
【００１２】
請求項８の発明によれば、上記請求項７の発明において、車内の他の機器として、メータ表示装置、オーディオ装置、車両スピーカ、車載コンピュータ、携帯端末装置、プリンタなどの装置の少なくとも一つを対象としているので、既存の車内の機器や別の用途で設けている他の機器を利用して使用者に通知をすることができるようになる。
【００１３】
請求項９の発明によれば、上記請求項７および８の発明において、送信手段を、有線ＬＡＮ、無線ＬＡＮ、赤外線通信、マイクロ波帯の無線通信の少なくとも一つの通信方法により通信を行うように構成しているので、車内の機器に対して種々の方法のなかから適したものを選んで適用することができる。また、既に車内に上記したいずれかの通信方法を利用した通信形態が設定されている場合には、それを用いて数値情報を送信することができるようになる。
【００１４】
請求項１０の発明によれば、上記各発明において、通信手段を、有料道路の自動料金収受処理用の路側機との間で通信するように構成し、制御手段により、通信手段により路側機から受信した料金情報を数値情報として前記発音体により通知するように構成したので、有料道路などを通行する場合に、停車しないで通過する場合なえど通行料金を料金所の表示装置で確認することができなかった場合でも、車内において発音体から通知させることができるようになる。
【００１５】
請求項１２の発明によれば、請求項１１の発明において通信手段をＤＳＲＣ通信方式により通信を行う構成とし、さらに通信手段をＤＳＲＣ通信方式を用いた他の施設の通信装置との間で通信可能に構成し、制御手段により、他の施設の通信装置と行った通信結果について前記通知手段により通知可能な情報を通知するように構成したので、種々の施設に設けられた通信装置と通信を行ってその結果を通知手段により通知させることができるようになる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
（第１の実施形態）
以下、本発明をＥＴＣ車載機に適用した場合の第１の実施形態について図１ないし図７を参照して説明する。図２はこの実施形態で説明するＥＴＣ車載機１を搭載した自動車（車両）２で利用するＥＴＣシステムの概略構成を示すものである。
【００１７】
高速道路などの料金所には通行料金支払のためのゲートが設けられていて、利用している自動車２がＥＴＣ車載機１を搭載している場合には、図２に示すような、ＥＴＣ専用のレーンに設けられたゲートを利用することができる。このゲートでは、レーンの手前側である自動車２の進入口側から車両検知器３ａ，３ｂ、路側機としての路上アンテナ４、ゲート５、表示機６、不正防止カメラ７などが順次設置されている。
【００１８】
路上アンテナ４は、ガントリ４ａの中央部に固定され、レーンを走行する自動車２の車載機１と上方から信号を送信して通信を行う。これらの各装置は、図示しないレーンコントローラを介して料金所コンピュータに接続されており、進入してくる自動車２の車載機１と路上アンテナ４とが通信を行って料金収受の処理を行う。車載機１には料金支払用のＩＣカード８が装着されるように構成されており、通行料金に相当する金額が決済されるようになっている。
【００１９】
車載機１は図２に示すように、自動車２のダッシュボードに載置して使用するようにコンパクトな形状に形成されており、前面部にＩＣカード８を挿入する挿入口９が形成されると共に、その前面部右側には表示用のＬＥＤ１０ａ，１０ｂが設けられている。これらのＬＥＤ１０ａ，１０ｂは、料金所を通過する際に決済処理が完了したか否かを通知するように点灯制御される。
【００２０】
図１は車載機１の電気的なブロック構成を示すものである。ＣＰＵ１１は、制御手段として機能するもので、後述する料金収受処理プログラムを実行するように構成されている。このＣＰＵ１１には、通信手段としてのＤＳＲＣ通信回路１２が接続されており、ＲＦ回路１３を介してアンテナ１４に接続されている。メモリ１５は通信処理や料金収受処理などの種々の処理を行うためのプログラムや、各種のデータを記憶するようにＣＰＵ１１に接続されている。
【００２１】
ＩＣカードインターフェース１６は、ＩＣカード８が挿入口９から挿入されるとＣＰＵ１１により内部に記憶されている情報を電気的に読み取るためのものである。発音体としてのブザー１７は、ブザー鳴動制御回路１８を介してＣＰＵ１１に接続されている。また、ＬＥＤ１０ａ，１０ｂもＣＰＵ１１に接続され、点灯制御がなされる。電源回路１９は車載バッテリーの出力を所定電圧に変換して内部の各回路に給電するものである。
【００２２】
次に、本実施形態の作用について図３ないし７も参照して説明する。なお、この作用の説明においては、車載機１による料金収受処理については一般的なＥＴＣ車載機の料金収受処理とほぼ同じであるから、その動作については概略的に説明し、ここでは、主として本発明に関わるブザー１７の鳴動処理を主として説明する。
【００２３】
図３は、料金収受の概略的な流れを示すフローチャートで、車載機１のＣＰＵ１１は、電源が投入されてシステムを起動すると、次のようにして処理を開始する。まず、ＣＰＵ１１は、初期化処理を実行し（ステップＳ１）、この状態から路上アンテナ４からＥＴＣ通信フレームを受信するのを待機する状態になる（ステップＳ２，Ｓ３）。
【００２４】
自動車２が料金所のＥＴＣレーンに進入すると、車載機１の路上アンテナ４からＥＴＣ通信フレームを受信すると、アンテナ１４、ＲＦ回路１３を介してＤＳＲＣ通信回路１２により受信信号を復調し、ＣＰＵ１１に入力する。ＣＰＵ１１は、入力された信号に基づいてＥＴＣ通信処理を実行し（ステップＳ４）、ＥＴＣ通信が完了するまで（ステップＳ５で「ＹＥＳ」）、ＥＴＣ通信フレームの受信を継続する（ステップＳ３〜Ｓ５）。
【００２５】
この間に、車両検知器３ａ，３ｂにより通行する自動車２の車種が判定され、これが車載機１から送信される信号による車種と合致しているか否かが判定され、料金収受の処理を正常に実施できるか否かが判断される。路上アンテナ４による料金収受の処理が正常に終了すると、その結果が車載機１側に送信され、ゲート５は開放された状態が維持されると共に、料金の表示を表示機６に行う。
【００２６】
一方、料金収受の処理が正常に行われない場合には、路上アンテナ４からその旨を車載機１に送信すると共に、ゲート５を閉塞させさらに表示機６に自動料金収受処理が正常に行われなかったことが表示されるようになる。なお、料金収受が正常に実施できなかった場合に対応して、不正防止カメラ７により自動車２の前面からの画像が撮影され、登録ナンバーと共に記憶されるようになる。これにより、不正行為を行った自動車２を特定することができる。
【００２７】
さて、上述のようにして料金収受の処理が正常に行われた場合には、車載機１側において、ＣＰＵ１１は、ＥＴＣ通信が完了すると、ブザー１７やＬＥＤ１０ａ，１０ｂによる通知動作の要求があるか否かを確認し（ステップＳ６）、「ＹＥＳ」の場合には、料金所の路上アンテナ４からの指示にしたがい、ＨＭＩ要求に応じた動作を実行する（ステップＳ７）。ここでは、料金収受処理が成立したか否かに応じて、例えばブザー１７を鳴動させたり、ＬＥＤ１０ａ，１０ｂなどにより点灯表示させる。これにより、運転者あるいは同乗者が料金収受について確認をすることができる。
【００２８】
次に、ＣＰＵ１１は、ブザー１７による課金金額情報を出力する処理を後述するようにして実行する（ステップＳ８）。この処理が終了すると、ＣＰＵ１１は、ＩＣカード８の通信処理等必要な後処理を行って（ステップＳ９）一連の通信処理を終了する。
【００２９】
さて、上述したステップＳ８においては、図４に示すフローチャートにしたがって処理を実行する。ＣＰＵ１１は、まず、取得した金額データを発音パターンに変換するために、有効数字が指定桁数に入っているか否かを判断する（ステップＴ１，Ｔ２）。指定桁数に入っていない場合、例えば、指定桁数が百の桁以上である場合に、有効数字が十の桁の数値が入っている場合には、十の桁の数を四捨五入処理する（ステップＴ３）。
【００３０】
次に、ＣＰＵ１１は、得られた桁数の金額情報を発音パターンに対応するデータに変換する（ステップＴ４）。これは、例えば、有効数字の最上位の桁の数に対応して最も長い音でその数だけ発音させ、次の桁の数に対応して２番目の長さの音でその数だけ発音させ、最下位の桁の数に対応して最も短い音でその数だけ発音させるように発音パターンデータを作成する。
【００３１】
これは、例えば図５（ａ）に示すように、通知すべき金額が「１２３００円」であった場合に、「万」の桁の数「１」に相当する部分を長音で１回鳴動させ、「千」の桁の数「２」に相当する部分を中音で２回鳴動させ、「百」の桁の数「３」に相当する部分を短音で３回鳴動させるというように発音パターンデータを作成する。ＣＰＵ１１は、このようにして得られた発音パターンデータをブザー鳴動制御回路１８に出力し、これによりブザー１７を発音パターンに対応させて鳴動させる。
【００３２】
上述のようにブザー１７を鳴動させることで、運転者や同乗者はその発音パターンの鳴動音を聞くことで金額情報を認識することができるようになる。この場合、金額の桁数はおおよそ見当がついているので、３桁分の鳴動音を聞くことで認識することができる。また、このように３桁分程度の鳴動音とすることにより、いたずらに桁数を増やした詳細な発音パターンで鳴動させるよりも認識しやすくなる。
【００３３】
また、上記した発音パターンにしたがうと、同図（ｂ）に示す金額「６５０円」の場合には、十の桁の数「５」を四捨五入することで「７００円」となる。これを発音パターンとして出力すると、「百」の桁に相当する部分を短音で７回鳴動させるようになる。
【００３４】
上記の場合、使用者が十の桁の数まで知りたい場合には、これに対応させるべく、十の桁の数を四捨五入せずにそのまま発音パターンとして残して通知するようにしても良い。逆に、千の桁の数だけを通知するようにすることもできる。これらは、使用者の要求に対応して種々の設定をすることが可能である。
【００３５】
さらには、発音パターンとして、音の長さを桁に対応させるのではなく、音の高低を桁に対応させることで、同様の発音パターンで金額情報を通知することができる。また、音色やメロディなどを変えることで対応させることもできる。なお、この場合には、通知する金額情報は、簡素化することもできる。例えば、図６、図７に示すように、音色１あるいはメロディ１で料金収受処理が完了したことを通知し、音色２あるいはメロディ２で未完了であることを通知することができる。
【００３６】
以上をまとめると、発音パターンとして設定することができる要素は、▲１▼鳴動音の長さ、▲２▼鳴動音の高低、▲３▼鳴動音の音色あるいはメロディなどである。また、発音パターンとして通知する有効な桁数の指定や、四捨五入する桁の指定や、あるいは、「四捨五入」「切り捨て」「切り上げ」の処理方法の指定、さらには通知する金額の下限を指定することで下限金額を上回っていることを認識するようにした指定などの要素がある。これらをあらかじめ設定しておくことで、利用者にとって有用や情報が的確に通知されるようになる。
【００３７】
このような本実施形態によれば、ＣＰＵ１１により、路上アンテナ４と通信して得た通行料金についての金額情報をブザー１７を金額に対応した発音パターンで鳴動させるようにしたので、表示装置や音声合成機能などを持たない簡易的な車載機１としながら、運転者や同乗者などが金額情報を認識することができるようになる。
【００３８】
（第２の実施形態）
図８および図９は本発明の第２の実施形態を示すもので、第１の実施形態と異なるところは、キースイッチ２０を付加して設け、発音パターンを切替設定することができるようにしたところである。
【００３９】
図８に示すように、キースイッチ２０は、ＣＰＵ１１に接続されており、このキースイッチ２０が操作されると、切替手段として設けられたもので、このキースイッチ２０を操作することで発音パターンを切り替えることができる。
【００４０】
図９はその切替設定をする場合のプログラムを示している。ＣＰＵ１１は、初期設定では、あらかじめ指定されているデフォルトの発音パターンを設定する（ステップＰ１）。そして、ＣＰＵ１１は、キースイッチ２０が操作されると（ステップＰ２で「ＹＥＳ」）、メモリ１５に記憶している別の発音パターンを読み出してこれを設定し（ステップＰ３）、この読み出した発音パターンを指定された発音パターンとして登録する（ステップＰ４）。これにより、以後においては、切替設定された発音パターンが指定された発音パターンとして設定されるようになる。
【００４１】
このような切替可能な発音パターンを２つあるいは３つ以上切替可能なようにメモリ１５に記憶しておくことで、発音パターンをキースイッチ２０で切替設定することで使用者の好みに合った料金情報の通知の仕方を選んで通知を実行させることができるようになる。
【００４２】
（第３の実施形態）
図１０は本発明の第３の実施形態を示すもので、第１の実施形態と異なるところは、ブザー１７による発音パターンでの通知動作に加えて、外部インターフェース２１を設けることで、車内に設けられている他の機器に料金情報を送信してそれらの機器の表示機能や音声合成機能を利用して料金情報を通知する機能を付加したところである。
【００４３】
図１０はその構成を示しており、ここでは外部インターフェース２１として、車内ＬＡＮに接続可能な構成としている。これにより、例えば、車内に配設されている機器として、車内ＬＡＮに接続可能な装置、例えば、メータ表示装置、オーディオ装置、車両スピーカ、車載コンピュータ、携帯端末装置、プリンタなどの装置の少なくとも一つにＬＡＮケーブルを介して接続することができる。
【００４４】
これにより、前述したブザー１７による料金情報の通知動作に加えて、ＣＰＵ１１により、外部インターフェース２１から車内ＬＡＮを経由して車内の他の機器に料金情報を送信して表示させたり、音声合成した出力を行わせる。例えば、メータ表示装置や車載コンピュータあるいは携帯端末装置などにおいては、その表示装置に料金情報を表示させることができる。また、オーディオ装置や車両スピーカなどにおいては、音声合成した結果で出力させることができる。
【００４５】
そして、プリンタにおいては、料金情報を印字したものとして出力できるようになる。これは、領収書に相当するものとして利用することもでき、会社などの業務として有料道路を利用する場合には交通費の精算処理などに記録として残すことができるので、有効な手段として活用できる。
【００４６】
なお、上記の動作において、外部インターフェース２１に外部の機器を接続した場合には、ブザー１７による通知動作をキャンセルすることもできる。これは、自動的にキャンセルする設定としても良いし、選択的に行うことができるようにしても良い。
【００４７】
また、外部の機器に送信する情報は、料金情報に限らず、他の情報をＤＳＲＣ通信方式を採用した他の施設の路側機からＤＳＲＣ通信回路１２を介して受信し、その受信した情報を車内に設けている外部の機器に出力することもできる。これにより、別途にＤＳＲＣ通信装置を設けることなく、路側機からの情報を受信することができるようになる。
【００４８】
（第４の実施形態）
図１１及び１２は本発明の第４の実施形態を示すもので、第３の実施形態と異なるところは、外部インターフェースに代えて、無線ＬＡＮ用のインターフェースを設けると共にキースイッチ１９を設けたところである。また、この第４の実施形態は、第２の実施形態とは、無線ＬＡＮ用のインターフェースを付加して設けた構成が異なる。
【００４９】
図１１の構成においては、上記した有線ＬＡＮケーブルによる外部機器との接続をする代わりに、無線ＬＡＮインターフェース２２を設け、これにより車内の外部機器と通信を行うようにしたものである。また、この第４の実施形態の構成においては、第２の実施形態で示したキースイッチ２０を備えており、発音パターンの切替設定をすることができるように構成されている。
【００５０】
そして、さらに、本実施形態においては、無線ＬＡＮインターフェース２２を介して車内の他の機器例えば車載コンピュータなどから発音パターンを取り込んで設定することができる機能を備えている。料金情報についてその収受の処理とは別に、料金情報をどのようにして通知するかという点について、より使用者の要求に沿った形態で行えるようにしたものである。
【００５１】
ＣＰＵ１１は、図１２に示す切替設定をする場合のプログラムを実行する。キースイッチ２０による切替設定の動作は、第２の実施形態で示した動作と同様で、ＣＰＵ１１は、初期設定としてデフォルトの発音パターンを設定し（ステップＰ１）、キースイッチ２０が操作されると（ステップＰ２で「ＹＥＳ」）、別の発音パターンを読み出してこれを設定し、指定された発音パターンとして登録する（ステップＰ３，Ｐ４）。
【００５２】
そして、キースイッチ２０はオンされない場合に、ＣＰＵ１１は、外部から発音パターンのデータを受信しているか否かを判断し（ステップＰ５）、「ＹＥＳ」の場合にはこれを取り込んで発音パターンとして切替設定する（ステップＰ６）。この後、ＣＰＵ１１は、ステップＰ４を経て受信した発音パターンを指定された発音パターンとして登録し、ステップＰ１に戻るようになる。
【００５３】
これにより、以後においては、キースイッチ２０による切替設定と車載コンピュータなどの車内に設けた他の機器から導入された発音パターンが指定された発音パターンとして設定されるようになる。使用者が所望する発音パターンを編集して無線ＬＡＮインターフェース２２を介して内部に取り込むことで、独自の発音パターンで所望する料金情報を通知するように設定できる。
【００５４】
なお、この実施形態では、無線ＬＡＮとして一般的なものを示したが、これに限らず、例えば、ブルートゥースの通信仕様を設けたインターフェースを設ける構成としても良いし、あるいは赤外線信号を取り扱えるインターフェースを設ける構成とすることもできる。
【００５５】
（他の実施形態）
本発明は、上記実施形態にのみ限定されるものではなく、次のように変形また拡張できる。
発音体として、ブザー１７以外に、チャイムのような音を発音するものでも良いし、その他音を発生できるものであれば利用することができる。
表示装置や音声合成機能を備えていない車載機に適用した場合で説明したが、これらを備えるものに適用することも可能である。
【００５６】
車載機１のＬＥＤ１０ａ，１０ｂをブザー１７の鳴動と一緒に点灯制御しても良い。この場合、音が継続している期間中点灯させることで発音パターンと同じパターンで点灯させたり、点滅回数を音の継続時間だけ継続することで表示することもできる。
【００５７】
有料道路の料金所の自動料金収受の場合以外にも適用できる。例えば、ドライブスルーのショップや、ガソリンスタンド、コンビニエンスストアでの買い物や、有料駐車場、あるいは遊園地の入場料の支払処理、さらには屋外映画館の入場料などの処理の際にも適用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態を示す電気的なブロック構成図
【図２】ＥＴＣシステムの概略的構成図
【図３】料金収受処理の概略的なプログラム
【図４】数値情報を発音パターンに変換する場合のプログラム
【図５】発音パターンの例（その１）
【図６】発音パターンの例（その２）
【図７】発音パターンの例（その３）
【図８】本発明の第２の実施形態を示す図１相当図
【図９】発音パターン切替設定の処理プログラム
【図１０】本発明の第３の実施形態を示す図１相当図
【図１１】本発明の第４の実施形態を示す図１相当図
【図１２】図９相当図
【符号の説明】
１は車載機、２は自動車（車両）、４は路上アンテナ（路側機）、６は表示機、８はＩＣカード、１０ａ，１０ｂはＬＥＤ、１１はＣＰＵ（制御手段）、１２はＤＳＲＣ通信回路（通信手段）、１６はＩＣカードインターフェース、１７はブザー（発音体）、１８はブザー鳴動制御回路、２０はキースイッチ（切替手段）、２１は車内ＬＡＮインターフェース（送信手段）、２２は無線ＬＡＮ印ｔなーフェース（送信手段）である。

Claims

車両に搭載され、路側機との間で通信を行って数値情報を受信する通信手段と、
情報通知用の発音体と、
前記通信手段により受信した数値情報をあらかじめ設定した数値に応じた発音パターンに変換して前記発音体を鳴動する制御手段とを備えたことを特徴とする数値情報通知機能を備えた車載機。
請求項１に記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記制御手段は、前記発音体に鳴動させる発音パターンとして、数値の桁毎に音の長さを異ならせると共に、各桁の数値の数だけ繰り返し発音させることで数値情報を通知するように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１に記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記制御手段は、前記発音体に鳴動させる発音パターンとして、数値の桁毎に音色を異ならせると共に、各桁の数値だけ繰り返し発音させることで数値情報を通知するように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１ないし３のいずれかに記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記制御手段は、前記通信手段により受信した数値情報をあらかじめ設定された有効桁数にした上で発音パターンに変換することを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１ないし４のいずれかに記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記発音パターンを切り替えるための切替手段を備え、
前記制御手段は、前記発音パターンを複数記憶しており、前記切替手段により設定されている発音パターンを読み出して前記通信手段により受信した数値情報を変換することを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１ないし５のいずれかに記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記通信手段は、前記発音パターンを受信する機能を有し、
前記制御手段は、外部から前記通信手段を介して受信した発音パターンを用いて前記数値情報を変換することを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１ないし６のいずれかに記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
車内に設けられた表示機能もしくは発音機能を有する機器に前記数値情報を送信する送信手段を備え、
前記制御手段は、前記通信手段により受信した前記数値情報を必要に応じて前記送信手段により車内の機器に送信して表示もしくは発音させることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項７に記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記送信手段が前記数値情報を送信する相手の機器は、
メータ表示装置、オーディオ装置、車両スピーカ、車載コンピュータ、携帯端末装置、プリンタなどの装置の少なくとも一つであることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項７または８に記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記送信手段は、有線ＬＡＮ、無線ＬＡＮ、赤外線通信、マイクロ波帯の無線通信の少なくとも一つの通信方法により通信を行うように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１ないし９のいずれかに記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記通信手段は、有料道路の自動料金収受処理用の路側機との間で通信するように構成され、
前記制御手段は、前記通信手段により前記路側機から受信した料金情報を前記数値情報として前記発音体により通知するように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１０に記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記通信手段は、ＤＳＲＣ通信方式により通信を行うように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。
請求項１１に記載の数値情報通知機能を有する車載機において、
前記通信手段は、ＤＳＲＣ通信方式を用いた他の施設の通信装置との間で通信可能に設けられ、
前記制御手段は、他の施設の通信装置と行った通信結果について前記通知手段により通知可能な情報を通知するように構成されていることを特徴とする数値情報通知機能を有する車載機。