JP2002074432A - 有料道路における自動料金課金システム及び料金所に設置される路側通信装置 - Google Patents
有料道路における自動料金課金システム及び料金所に設置される路側通信装置Info
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- JP2002074432A JP2002074432A JP2000297581A JP2000297581A JP2002074432A JP 2002074432 A JP2002074432 A JP 2002074432A JP 2000297581 A JP2000297581 A JP 2000297581A JP 2000297581 A JP2000297581 A JP 2000297581A JP 2002074432 A JP2002074432 A JP 2002074432A
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- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 abstract 1
- 244000144985 peep Species 0.000 abstract 1
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
Abstract
(57)【要約】
【課題】 新たな投資を最小限にして、既存のインフラ
を最大限に利用した有料道路の自動料金課金システム。 【解決手段】 携帯電話端末を搭載した自動車が有料道
路の入口料金所の所定通信領域に侵入すると入口料金所
に設けられた路側通信装置とこの携帯電話端末とが通信
し、携帯電話端末の識別番号（電話番号等）を検出する
と共に、上記所定の通信領域内で当該自動車に搭載され
た携帯電話端末（複数個ある場合そのうちの料金課金の
対称となるもの１台）からその携帯電話端末を表す信号
（例えば自端末の電話番号）を発信させてその信号を検
出する。この自動車が有料道路を出る際に出口料金所に
おいても同様の処理を行い、入り口で検出した情報と出
口で検出した情報とが一致した場合にその区間の通行料
金を算出して携帯電話会社を通して料金を徴収する。
を最大限に利用した有料道路の自動料金課金システム。 【解決手段】 携帯電話端末を搭載した自動車が有料道
路の入口料金所の所定通信領域に侵入すると入口料金所
に設けられた路側通信装置とこの携帯電話端末とが通信
し、携帯電話端末の識別番号（電話番号等）を検出する
と共に、上記所定の通信領域内で当該自動車に搭載され
た携帯電話端末（複数個ある場合そのうちの料金課金の
対称となるもの１台）からその携帯電話端末を表す信号
（例えば自端末の電話番号）を発信させてその信号を検
出する。この自動車が有料道路を出る際に出口料金所に
おいても同様の処理を行い、入り口で検出した情報と出
口で検出した情報とが一致した場合にその区間の通行料
金を算出して携帯電話会社を通して料金を徴収する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は有料道路における自
動料金課金システム（以下ＥＴＣ＝Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉ
ｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍと
いう）に関し、特に携帯電話を利用した自動料金課金シ
ステム（ＥＴＣ）及び料金所に設置される路側通信装置
に関する。
動料金課金システム（以下ＥＴＣ＝Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉ
ｃ Ｔｏｌｌ Ｃｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍと
いう）に関し、特に携帯電話を利用した自動料金課金シ
ステム（ＥＴＣ）及び料金所に設置される路側通信装置
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３に示すように、従来のＥＴＣは自動
車のダッシュボード上などにクレジットカード会社が発
行するＥＴＣカード（ＥＴＣに対応した料金決済用のＩ
Ｃカード）を読み取る車載器３０２を設置し、この車載
器３０２と有料道路の料金所の路側装置（料金所の料金
ゲートを通過するための各自動車通行路上に設けられた
自動料金課金のための装置）３００内に設置する路側通
信装置３０５との間の無線通信により、料金所で自動車
を一時停止させることなく自動的に通行料を課金するも
のである。
車のダッシュボード上などにクレジットカード会社が発
行するＥＴＣカード（ＥＴＣに対応した料金決済用のＩ
Ｃカード）を読み取る車載器３０２を設置し、この車載
器３０２と有料道路の料金所の路側装置（料金所の料金
ゲートを通過するための各自動車通行路上に設けられた
自動料金課金のための装置）３００内に設置する路側通
信装置３０５との間の無線通信により、料金所で自動車
を一時停止させることなく自動的に通行料を課金するも
のである。
【０００３】図３は２０００年４月から日本道路公団及
び首都高速道路公団（以下有料道路事業者という）によ
ってモニタ実験が行われている料金所の路側装置３００
の説明図である。このシステムに関しては月刊「カード
ウェーブ」、２０００年６月号（株式会社シーメディ
ア）に特集されている。この路側装置３００は、料金所
の料金ゲートを通過するための各自動車通行路上に設け
られ、自動車３０１が路側装置３００内の所定の通信領
域３０９内（斜線で示す）に存在することを検出する車
載検知器３０３と、路側通信装置３０５と、通信装置支
持台３０６と、自動車の通行及び停止を制御する遮断機
３０７と、自動車の運転者に必要な情報をを表示するた
めの表示装置３０８とを含む。上記車載検知器３０３の
４本のポールで囲まれた領域が実質上の通信領域３０９
（斜線で示す）となっている。
び首都高速道路公団（以下有料道路事業者という）によ
ってモニタ実験が行われている料金所の路側装置３００
の説明図である。このシステムに関しては月刊「カード
ウェーブ」、２０００年６月号（株式会社シーメディ
ア）に特集されている。この路側装置３００は、料金所
の料金ゲートを通過するための各自動車通行路上に設け
られ、自動車３０１が路側装置３００内の所定の通信領
域３０９内（斜線で示す）に存在することを検出する車
載検知器３０３と、路側通信装置３０５と、通信装置支
持台３０６と、自動車の通行及び停止を制御する遮断機
３０７と、自動車の運転者に必要な情報をを表示するた
めの表示装置３０８とを含む。上記車載検知器３０３の
４本のポールで囲まれた領域が実質上の通信領域３０９
（斜線で示す）となっている。
【０００４】路側装置３００は有料道路の入口と出口に
設けられ、入口に設けられる路側装置の場合には、車載
器３０２を搭載した自動車３０１が上記通信領域３０９
内に侵入すると、この車載器３０２と上記路側通信装置
３０５との間で無線通信が開始され、車載器３０２に挿
入されたクレジットカード会社発行のＥＴＣカード上に
記録されているユーザＩＤ等の情報が上記路側通信装置
３０５を経由して有料道路事業者のコンピュータ４０５
（図４参照）に記録される。
設けられ、入口に設けられる路側装置の場合には、車載
器３０２を搭載した自動車３０１が上記通信領域３０９
内に侵入すると、この車載器３０２と上記路側通信装置
３０５との間で無線通信が開始され、車載器３０２に挿
入されたクレジットカード会社発行のＥＴＣカード上に
記録されているユーザＩＤ等の情報が上記路側通信装置
３０５を経由して有料道路事業者のコンピュータ４０５
（図４参照）に記録される。
【０００５】有料道路の出口に設けられた路側装置の場
合には、入口の場合と同様に車載器３０２を搭載した自
動車３０１が上記通信領域３０９内に侵入すると、この
車載器３０２と上記路側通信装置３０５との間で無線通
信が開始され、車載器３０２に挿入された上記ＥＴＣカ
ード上に記録されているユーザＩＤ等の情報が上記路側
通信装置３０５を経由して有料道路事業者のコンピュー
タ４０５（図４参照）に転送される。コンピュータ４０
５は先に入口からの情報により記録したユーザＩＤ等と
出口から転送されたユーザＩＤ等とを照合して入口と出
口間の料金を料金表から求めて表示装置３０８に表示す
ると共にクレジットカード会社別に仕分けしてクレジッ
トカード会社経由でユーザから料金を徴収する。出口の
路側装置の場合、上記通信領域３０９内に上記自動車３
０１が存在する間に上記路側通信装置と上記車載器との
間の通信が完了しなかったり、入り口からのユーザＩＤ
等と出口からのユーザＩＤ等が一致しない場合にその旨
を表示装置３０８に表示し、また遮断機３０７を閉鎖し
たりする。図４は従来のＥＴＣシステムにおける情報の
流れをブロック図で示したものである。
合には、入口の場合と同様に車載器３０２を搭載した自
動車３０１が上記通信領域３０９内に侵入すると、この
車載器３０２と上記路側通信装置３０５との間で無線通
信が開始され、車載器３０２に挿入された上記ＥＴＣカ
ード上に記録されているユーザＩＤ等の情報が上記路側
通信装置３０５を経由して有料道路事業者のコンピュー
タ４０５（図４参照）に転送される。コンピュータ４０
５は先に入口からの情報により記録したユーザＩＤ等と
出口から転送されたユーザＩＤ等とを照合して入口と出
口間の料金を料金表から求めて表示装置３０８に表示す
ると共にクレジットカード会社別に仕分けしてクレジッ
トカード会社経由でユーザから料金を徴収する。出口の
路側装置の場合、上記通信領域３０９内に上記自動車３
０１が存在する間に上記路側通信装置と上記車載器との
間の通信が完了しなかったり、入り口からのユーザＩＤ
等と出口からのユーザＩＤ等が一致しない場合にその旨
を表示装置３０８に表示し、また遮断機３０７を閉鎖し
たりする。図４は従来のＥＴＣシステムにおける情報の
流れをブロック図で示したものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来のＥＴＣでは１台
３万円乃至５万円といわれている車載器の費用を一般ユ
ーザが負担しなければならず、その上クレジットカード
会社と新たに契約してＥＴＣカードを発行してもらわな
ければならない。更に、風雨から防護されたダッシュボ
ードのような車載器の設置場所がない２輪自動車には対
応できないという欠点がある。そこで本発明は２０００
年現在既に日本国内において６０００万台以上普及して
いるといわれている携帯電話を利用してユーザに追加負
担がなく、新たにＥＴＣカードの発行手続きも不要で、
且つ２輪自動車にも対応可能なＥＴＣシステムを提案す
るものである。
３万円乃至５万円といわれている車載器の費用を一般ユ
ーザが負担しなければならず、その上クレジットカード
会社と新たに契約してＥＴＣカードを発行してもらわな
ければならない。更に、風雨から防護されたダッシュボ
ードのような車載器の設置場所がない２輪自動車には対
応できないという欠点がある。そこで本発明は２０００
年現在既に日本国内において６０００万台以上普及して
いるといわれている携帯電話を利用してユーザに追加負
担がなく、新たにＥＴＣカードの発行手続きも不要で、
且つ２輪自動車にも対応可能なＥＴＣシステムを提案す
るものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明では上記車載器の代わりに既に６０００万人
以上のユーザがある携帯電話ネットワークとその料金決
済システムを利用する。各携帯電話端末はその電源をオ
ンにしておけば常に最寄りの基地局と通信を行って当該
携帯電話端末がどの通信セル（１つの基地局がカバーす
る通信領域）内にいるかを確認している。この携帯電話
端末を上記車載器とみなして利用し、携帯電話ネットワ
ークの基地局の機能の一部（携帯電話の通信プロトコル
を使用して端末の識別等を行い、且つ携帯電話端末から
発信されるダイアルされた番号等の信号を検出）を上記
路側通信装置に組み込むことによって、当該携帯電話端
末が通行した有料道路区間を路側装置によって検出し、
同時に既に確立している携帯電話の料金決済システムを
利用して電話料金と合わせて通行料をユーザから徴収す
るものである。
に、本発明では上記車載器の代わりに既に６０００万人
以上のユーザがある携帯電話ネットワークとその料金決
済システムを利用する。各携帯電話端末はその電源をオ
ンにしておけば常に最寄りの基地局と通信を行って当該
携帯電話端末がどの通信セル（１つの基地局がカバーす
る通信領域）内にいるかを確認している。この携帯電話
端末を上記車載器とみなして利用し、携帯電話ネットワ
ークの基地局の機能の一部（携帯電話の通信プロトコル
を使用して端末の識別等を行い、且つ携帯電話端末から
発信されるダイアルされた番号等の信号を検出）を上記
路側通信装置に組み込むことによって、当該携帯電話端
末が通行した有料道路区間を路側装置によって検出し、
同時に既に確立している携帯電話の料金決済システムを
利用して電話料金と合わせて通行料をユーザから徴収す
るものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は本発明による路側装置の１
例の説明図である。有料道路の入口に設置される路側装
置１００Ａと出口に設置される路側装置１００Ｂとは同
一機能でよいがここでは説明の便宜上参照番号を別々に
しておく。路側装置１００Ａ又は１００Ｂは、有料道路
料金所の料金ゲートを通過するための各自動車通行路上
に設けられ、自動車１０１が路側装置１００Ａ又は１０
０Ｂ内の所定の通信領域１０９内（斜線で示す）に存在
することを検出する車両検知器１０３と、路側通信装置
１０５と、通信装置支持台１０６と、自動車の通行及び
停止を制御する遮断機１０７と、運転者に必要な情報を
表示するための表示装置１０８とを含む。遮断機１０７
及び表示装置１０８は有料道路の運用上（自動料金課金
以外の目的で）必要であると思われるが自動課金システ
ムとしては必ずしも必要ないものである。上記車両検知
器１０３の４本のポールで囲まれた領域がほぼ通信領域
１０９（斜線で示す）となっている。
例の説明図である。有料道路の入口に設置される路側装
置１００Ａと出口に設置される路側装置１００Ｂとは同
一機能でよいがここでは説明の便宜上参照番号を別々に
しておく。路側装置１００Ａ又は１００Ｂは、有料道路
料金所の料金ゲートを通過するための各自動車通行路上
に設けられ、自動車１０１が路側装置１００Ａ又は１０
０Ｂ内の所定の通信領域１０９内（斜線で示す）に存在
することを検出する車両検知器１０３と、路側通信装置
１０５と、通信装置支持台１０６と、自動車の通行及び
停止を制御する遮断機１０７と、運転者に必要な情報を
表示するための表示装置１０８とを含む。遮断機１０７
及び表示装置１０８は有料道路の運用上（自動料金課金
以外の目的で）必要であると思われるが自動課金システ
ムとしては必ずしも必要ないものである。上記車両検知
器１０３の４本のポールで囲まれた領域がほぼ通信領域
１０９（斜線で示す）となっている。
【０００９】路側通信装置１０５は、どの携帯電話会社
の携帯電話端末１０２とも通信できる通信機能を有し、
該当する上記所定の通信領域１０９にある携帯電話端末
１０２とのみ通信できるように強い指向性をもたせたア
ンテナ等を使用することによって当該通信領域外にある
携帯電話端末とは通信できないように構成される。入り
口料金所に設置された路側装置１００Ａにおいて、自動
車１０１が上記所定の通信領域１０９に侵入すると自動
的に当該自動車に搭載されている（電源オンの）携帯電
話端末の識別番号を検出するが、更にこの通信領域内で
上記自動車１０１内に搭載された携帯電話端末のうち通
行料金を課金すべき携帯電話端末からその携帯電話端末
を表す信号（例えば自端末の電話番号をダイアル発信）
を発信し、この信号を上記路側通信装置１０５で検出
し、先に自動的に検出した識別番号とユーザの操作によ
って発信されたこの信号とが同一の携帯電話端末を示す
場合にその識別番号又は上記信号或いはその両方を有効
とする。これによって、万一同一自動車１０１内に電源
がオンとなった携帯電話端末１０２が２台以上ある場合
にも、上記信号を発信することによって課金すべき携帯
電話端末が特定できる。有効とされた上記識別番号又は
上記信号或いはその両方（以下ＩＤ情報という）は料金
計算用コンピュータ２０５へ転送され、そこで一旦記録
される。
の携帯電話端末１０２とも通信できる通信機能を有し、
該当する上記所定の通信領域１０９にある携帯電話端末
１０２とのみ通信できるように強い指向性をもたせたア
ンテナ等を使用することによって当該通信領域外にある
携帯電話端末とは通信できないように構成される。入り
口料金所に設置された路側装置１００Ａにおいて、自動
車１０１が上記所定の通信領域１０９に侵入すると自動
的に当該自動車に搭載されている（電源オンの）携帯電
話端末の識別番号を検出するが、更にこの通信領域内で
上記自動車１０１内に搭載された携帯電話端末のうち通
行料金を課金すべき携帯電話端末からその携帯電話端末
を表す信号（例えば自端末の電話番号をダイアル発信）
を発信し、この信号を上記路側通信装置１０５で検出
し、先に自動的に検出した識別番号とユーザの操作によ
って発信されたこの信号とが同一の携帯電話端末を示す
場合にその識別番号又は上記信号或いはその両方を有効
とする。これによって、万一同一自動車１０１内に電源
がオンとなった携帯電話端末１０２が２台以上ある場合
にも、上記信号を発信することによって課金すべき携帯
電話端末が特定できる。有効とされた上記識別番号又は
上記信号或いはその両方（以下ＩＤ情報という）は料金
計算用コンピュータ２０５へ転送され、そこで一旦記録
される。
【００１０】出口に設置された路側装置１００Ｂにおい
ても同様の動作が行われ、有効となった識別番号又は上
記信号或いはその両方（ＩＤ情報）がコンピュータ２０
５へ転送される。特に出口料金所においては、上記所定
の通信領域内に自動車１０１が存在する間に上記ＩＤ情
報を確定できない場合、或いは入り口からのＩＤ情報と
出口からのＩＤ情報とが一致しない場合には上記表示装
置１０８にその旨を表示したり、遮断機１０７を閉鎖し
て上記自動車１０１が料金所をそのまま通過できないよ
うにしたりすることは従来技術と同様に本願によるシス
テムにおいても有料道路の運用上必要であろう。更に、
通常有料道路の料金は車種によって異なる場合が多いの
で、カメラによって自動車のナンバープレートを撮影
し、ナンバープレートに表示された車種を表す表示（例
えば番号）を認識する車種認識装置１１０Ｂを設けて認
識された車種情報を上記料金計算用コンピュータへ送
り、このコンピュータで車種別の通行料金を計算するこ
ともできる。この場合夜間等明るさが十分でない場合に
は照明器具で投光するか或いは赤外線カメラを使用して
も良い。また、上記車種認識装置１１０Ｂは有料道路入
口の路側装置１００Ａ又は出口の路側装置１００Ｂのう
ちの少なくともどちらかに設置されれば良いのであるが
本願では図２において出口の路側装置１００Ｂに設けた
場合を示す。上記車両検知器１０３の４本のポールで囲
まれた領域がほぼ通信領域１０９（斜線で示す）となっ
ている。
ても同様の動作が行われ、有効となった識別番号又は上
記信号或いはその両方（ＩＤ情報）がコンピュータ２０
５へ転送される。特に出口料金所においては、上記所定
の通信領域内に自動車１０１が存在する間に上記ＩＤ情
報を確定できない場合、或いは入り口からのＩＤ情報と
出口からのＩＤ情報とが一致しない場合には上記表示装
置１０８にその旨を表示したり、遮断機１０７を閉鎖し
て上記自動車１０１が料金所をそのまま通過できないよ
うにしたりすることは従来技術と同様に本願によるシス
テムにおいても有料道路の運用上必要であろう。更に、
通常有料道路の料金は車種によって異なる場合が多いの
で、カメラによって自動車のナンバープレートを撮影
し、ナンバープレートに表示された車種を表す表示（例
えば番号）を認識する車種認識装置１１０Ｂを設けて認
識された車種情報を上記料金計算用コンピュータへ送
り、このコンピュータで車種別の通行料金を計算するこ
ともできる。この場合夜間等明るさが十分でない場合に
は照明器具で投光するか或いは赤外線カメラを使用して
も良い。また、上記車種認識装置１１０Ｂは有料道路入
口の路側装置１００Ａ又は出口の路側装置１００Ｂのう
ちの少なくともどちらかに設置されれば良いのであるが
本願では図２において出口の路側装置１００Ｂに設けた
場合を示す。上記車両検知器１０３の４本のポールで囲
まれた領域がほぼ通信領域１０９（斜線で示す）となっ
ている。
【００１１】コンピュータ２０５内では先に入口の路側
通信装置１０５から転送されて記録したＩＤ情報と出口
から転送されたＩＤ情報とを照合して、一致したＩＤ情
報について入口と出口間の料金を料金表から求めて出口
料金所の表示装置１０８に表示すると共に携帯電話会社
会社別に仕分けして携帯電話会社経由でユーザから料金
を徴収する。車種認識装置１１０Ｂが設置されている場
合には料金は車種別料金となる。従って本発明による料
金課金システムにおいては、自動車１０１に搭載される
電源オンの携帯電話端末１０２の台数が２台以上合って
もこの２台以上のうちの通行料金を課金すべき携帯電話
端末からその端末を表す信号（例えば自端末の電話番号
をダイアル発信）を発信しない限りＩＤ情報が有効とな
らないので、バスやタクシーを含めて自動車内に複数の
携帯電話端末（電源オン）が搭載されていても二重検出
することはなく、必ず上記信号を発信した携帯電話端末
に課金することができる。図２は本発明によるＥＴＣシ
ステムにおける情報の流れをブロック図で示したもので
ある。
通信装置１０５から転送されて記録したＩＤ情報と出口
から転送されたＩＤ情報とを照合して、一致したＩＤ情
報について入口と出口間の料金を料金表から求めて出口
料金所の表示装置１０８に表示すると共に携帯電話会社
会社別に仕分けして携帯電話会社経由でユーザから料金
を徴収する。車種認識装置１１０Ｂが設置されている場
合には料金は車種別料金となる。従って本発明による料
金課金システムにおいては、自動車１０１に搭載される
電源オンの携帯電話端末１０２の台数が２台以上合って
もこの２台以上のうちの通行料金を課金すべき携帯電話
端末からその端末を表す信号（例えば自端末の電話番号
をダイアル発信）を発信しない限りＩＤ情報が有効とな
らないので、バスやタクシーを含めて自動車内に複数の
携帯電話端末（電源オン）が搭載されていても二重検出
することはなく、必ず上記信号を発信した携帯電話端末
に課金することができる。図２は本発明によるＥＴＣシ
ステムにおける情報の流れをブロック図で示したもので
ある。
【００１２】
【発明の効果】携帯電話は既に６０００万台以上の利用
者があり、料金決済システム等そのインフラは整備され
ている。従って本発明によるＥＴＣの場合には新しく車
載器を開発すする必要も、ＩＣカード化されたＥＴＣカ
ードを開発する必要もない。更に最大の効果として有料
道路利用者は３万円乃至５万円といわれる車載器を新た
に購入する必要がない。ユーザは単に既に所有している
携帯電話端末をポケットに入れ、或いは車に乗せて運転
し、路側装置の通信領域で例えば自端末宛にダイアル発
信すれば、有料道路の料金所をノンストップで通過で
き、６０００万台以上の利用者に対して稼働中である携
帯電話会社の料金決済システムを通じて自動的に料金の
決済が行われる。
者があり、料金決済システム等そのインフラは整備され
ている。従って本発明によるＥＴＣの場合には新しく車
載器を開発すする必要も、ＩＣカード化されたＥＴＣカ
ードを開発する必要もない。更に最大の効果として有料
道路利用者は３万円乃至５万円といわれる車載器を新た
に購入する必要がない。ユーザは単に既に所有している
携帯電話端末をポケットに入れ、或いは車に乗せて運転
し、路側装置の通信領域で例えば自端末宛にダイアル発
信すれば、有料道路の料金所をノンストップで通過で
き、６０００万台以上の利用者に対して稼働中である携
帯電話会社の料金決済システムを通じて自動的に料金の
決済が行われる。
【００１３】
【図１】図１は本発明による路側装置を模試的に示す図
である。
である。
【図２】図２は本発明によるＥＴＣシステムの情報の流
れを示すブロック図である。
れを示すブロック図である。
【図３】図３は従来技術による路側装置を模試的に示す
図である。
図である。
【図４】図４は従来技術によるＥＴＣシステムの情報の
流れを示すブロック図である。
流れを示すブロック図である。
１０２・・・・・・・携帯電話端末 １０５・・・・・・・路側通信装置 １０７、３０７・・・遮断機 １０８、３０８・・・表示装置 １０９、３０９・・・通信領域 １１０Ｂ・・・・・・車種認識装置 ３０２・・・・・・・車載器（従来技術） ３０５・・・・・・・路側通信装置（従来技術）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｈ
Claims (3)
- 【請求項１】 有料道路の料金ゲートの自動車通行路上
に設けられ、上記自動車通行路上の所定の通信領域内に
自動車が存在するときにその自動車内にある携帯電話端
末と通信を行い、上記携帯電話端末の識別番号を検出
し、且つこの携帯電話端末から発信される自端末を表す
信号を検出し、上記識別番号と上記自端末を表す上記信
号とが同一の携帯電話端末を示していることを確認して
上記識別番号及び上記自端末を表す上記信号のうちの少
なくとも１つの情報を区間料金計算用コンピュータへ伝
送する路側通信装置。 - 【請求項２】 有料道路の料金所で自動車を停止させる
ことなく料金の課金を自動的に行うための自動料金課金
システムであって、 上記自動車が通過した有料道路の入口及び出口からのＩ
Ｄ情報に基づいてその間の区間料金を算出する区間料金
計算用コンピュータと、 入口料金ゲートの自動車通行路上と出口料金ゲートの自
動車通行路上とにそれぞれ設けられ、この自動車通行路
上に所定の通信領域を定義するための車両検知器と、当
該上記所定の通信領域内に上記自動車が存在するときに
その自動車内にある携帯電話端末と通信を行い、上記携
帯電話端末の識別番号を検出し、且つこの携帯電話端末
から発信される自端末を表す信号を検出し、上記識別番
号と上記自端末を表す上記信号とが同一の携帯電話端末
を示していることを確認して上記識別番号及び上記自端
末を表す上記信号のうちの少なくとも１つの情報に関し
て、入り口料金ゲートの場合には上記少なくとも１つの
情報を上記有料道路の入口からの上記ＩＤ情報として、
また出口料金ゲートの場合には上記少なくとも１つの情
報を上記有料道路の出口からの上記ＩＤ情報として、上
記区間料金計算用コンピュータへ伝送する路側通信装置
とをそれぞれ備えた路側装置とを備えた自動料金課金シ
ステム。 - 【請求項３】 上記路側装置は、上記自動車通行路上の
該当する上記所定の通信領域内に自動車が存在するとき
にその自動車のナンバープレートをカメラで撮影し、ナ
ンバープレート上の車種を表す表示を認識して車種を検
出する車種認識手段を更に有し、上記コンピュータはこ
の車種情報を考慮に入れて区間料金を算出する請求項２
に記載の自動料金課金システム。
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| JP2000297581A JP3812312B2 (ja) | 2000-08-24 | 2000-08-24 | 有料道路における自動料金課金方法、路側装置及び自動料金課金システム |
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| JP2000297581A JP3812312B2 (ja) | 2000-08-24 | 2000-08-24 | 有料道路における自動料金課金方法、路側装置及び自動料金課金システム |
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| JP3812312B2 JP3812312B2 (ja) | 2006-08-23 |
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| Country | Link |
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| JP (1) | JP3812312B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020038646A (ko) * | 2002-04-22 | 2002-05-23 | 주식회사 애니콤소프트웨어 | 모바일폰을 이용한 고속도로 통행료 징수 방법 |
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2000
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| CN102831661B (zh) * | 2012-08-31 | 2015-05-27 | 甘肃紫光智能交通与控制技术有限公司 | 用于高速公路的区域互联收费系统 |
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