JP2000086110A - エレベータ装置 - Google Patents

エレベータ装置

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JP2000086110A
JP2000086110A JP10252681A JP25268198A JP2000086110A JP 2000086110 A JP2000086110 A JP 2000086110A JP 10252681 A JP10252681 A JP 10252681A JP 25268198 A JP25268198 A JP 25268198A JP 2000086110 A JP2000086110 A JP 2000086110A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】施工時などのコストを抑制できるエレベータ装
置を提供する。 【解決手段】エレベータ装置１はガイドレール３と乗り
かご４と主ロープと非常停止機構１０と制御装置とリセ
ットスイッチなどを備えている。乗りかご４は主ロープ
に懸架されている。非常停止機構１０はリミットスイッ
チ１９などを備えている。非常停止機構１０は乗りかご
４が所定速度以上で降下すると乗りかご４を急停止す
る。リミットスイッチ１９は非常止め装置１６が作動す
ると停止指令情報を発し非常止め装置１６の乗りかご４
の昇降の規制が解除されると停止指令情報を発しなくな
る。制御装置は停止指令情報に基いて巻上機を停止し停
止指令情報が入力しなくなっても巻上機を停止した状態
に保っておく。リセットスイッチが操作されると制御装
置が巻上機を作動させてエレベータ装置１の再運転が可
能となる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ロープにより懸架
された乗りかごが、昇降路内において昇降動作するエレ
ベータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図８に例示された従来のエレベータ装置
１０１は、建造物のエレベータ昇降路１０２内に設けら
れ、一対のガイドレール１０３と、乗りかご１０４と、
金属などからなる主ロープ１１７と、図示しないカウン
タウェイトと、駆動機構と、非常停止機構１１０と、制
御装置１１１を備えている。ガイドレール１０３は、建
造物のエレベータ昇降路１０２内に、この昇降路１０２
に沿って互いに略平行に設けられている。
【０００３】乗りかご１０４は、主ロープ１１７によっ
て、エレベータ昇降路１０２内に懸架されるとともに、
昇降自在に支持されている。乗りかご１０４は、かご枠
１０５と、乗客を収容するかご室１０６などを備えてい
る。かご枠１０５は、一対のガイドレール１０３，１０
３の間に挟み込まれることのできる大きさの枠状に形成
されている。かご室１０６は、かご床などを備えた箱状
に形成されている。
【０００４】カウンタウェイトは、ガイドレール１０
３，１０３に沿うカウンタウェイトガイドレールに沿っ
て昇降自在に設けられている。カウンタウェイトは、主
ロープ１１７に懸架されている。カウンタウェイトは、
乗りかご１０４のかご室１０６内に所定の数の乗員が乗
り込むと、主ロープ１１７を介して乗りかご１０４と釣
り合うようになっている。
【０００５】駆動機構は、主ロープ１１７が掛渡された
トラクションシーブと、このトラクションシーブを回転
させる巻上機とを備えている。駆動機構は、巻上機がト
ラクションシーブを回転させることによって、乗りかご
１０４をガイドレール１０３，１０３に沿って昇降する
ようになっている。
【０００６】非常停止機構１１０は、調速機としてのガ
バナ装置１１３と、調速機ロープ１１４と、テンショナ
１１５と、非常止め装置１１６と、リンク機構１１８
と、リミットスイッチ１１９などを備えており、何らか
の故障等によって、乗りかご１０４などが所定速度以上
で降下した場合などに、自動的に乗りかご１０４を急停
止するようになっている。
【０００７】ガバナ装置１１３は、従動シーブ１２２を
備えている。従動シーブ１２２は、調速機ロープ１１４
が掛渡されている。ガバナ装置１１３は、従動シーブ１
２２に掛渡された調速機ロープ１１４が所定速度以上で
変位した際すなわち乗りかご１０４が所定速度以上で降
下した場合などに、調速機ロープ１１４を挾持するよう
になっている。テンショナ１１５は、調速機ロープ１１
４に懸架されている。
【０００８】非常止め装置１１６は、乗りかご１０４の
下端部に一対設けられており、それぞれが、乗りかご１
０４の下方に向って徐々に開口幅が増加するＶ字状のス
リットを備えた挾持部材と、スリット内に乗りかご１０
４の上下方向に沿って摺動自在に設けられたストッパ部
材とを備えている。非常止め装置１１６は、ストッパ部
材が上方に変位して挾持部材のスリット内にガイドレー
ル１０３を挟み込むことによって、乗りかご１０４の昇
降を規制するようになっている。
【０００９】リンク機構１１８は、動作レバー１３１
と、従動レバー１３２と、連結ロッド１３３と、一対の
リフトロッド１３４，１３４とを備えている。動作レバ
ー１３１は、一方の非常止め装置１１６の上方でかつ乗
りかご１０４の上端部に回動自在に設けられるとともに
調速機ロープ１１４に接続している。
【００１０】従動レバー１３２は、他方の非常止め装置
１１６の上方でかつ乗りかご１０４の上端部に回動自在
に設けられている。連結ロッド１３３は、前記動作レバ
ー１３１と従動レバー１３２とを互いに連動して回動す
るように連結している。
【００１１】一対のリフトロッド１３４，１３４のうち
一方のリフトロッド１３４は動作レバー１３１と一方の
非常止め装置１１６のストッパ部材とを互いに連結して
いる。他方のリフトロッド１３４は従動レバー１３２と
他方の非常止め装置１１６のストッパ部材とを互いに連
結している。
【００１２】リミットスイッチ１１９は、制御装置１１
１などと接続しており、動作レバー１３１が回動した際
などの変位を検出して、制御装置１１１に向って巻上機
の停止指令情報を発するようになっている。リミットス
イッチ１１９は、動作レバー１３１の変位を検出して、
一旦、前記停止指令情報を制御装置１１１に向って発す
ると、直接作業員によって初期状態に復帰されて解除さ
れるまで、前記停止指令情報を発し続けるようになって
いる。
【００１３】制御装置１１１は、マイクロプロセッサな
どを備えた演算処理装置であって、エレベータ装置１０
１全体の制御をつかさどるようになっている。制御装置
１１１は、リミットスイッチ１１９から入力された停止
指令情報に基いて、駆動機構の巻上機に対する電力の供
給を断つなどして、巻上機の運転を停止するようになっ
ている。
【００１４】前述した構成によって、乗りかご１０４が
所定速度以上の速度で降下すると、非常停止機構１１０
のガバナ装置１１３が調速機ロープ１１４を挾持してこ
の調速機ロープ１１４の変位を止める。すると、動作レ
バー１３１と従動レバー１３２とが、リフトロッド１３
４，１３４を介してストッパ部材を乗りかご１０４に対
して引き上げる方向に変位させられる。
【００１５】そして、ストッパ部材が、挾持部材のスリ
ット内にガイドレール１０３を挟み込むこととなって、
乗りかご１０４を急停止させる。このとき、動作レバー
１３１が変位すると同時に、リミットスイッチ１１９
が、制御装置１１１に向って巻上機の停止指令情報を発
する。制御装置１１１が、巻上機の運転を停止する。
【００１６】そして、エレベータ装置１０１を再運転す
る際には、乗りかご１０４を上方に引き上げるなどし
て、ストッパ部材によるガイドレール１０３のスリット
内への挟み込みを解放して、非常止め装置１１６の乗り
かご１０４の昇降動作の規制を解除する。作業員が乗り
かご１０４上に乗って、直接、リミットスイッチ１１９
を初期状態に復帰して、エレベータ装置１０１の再運転
を可能とする。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のエレベータ
装置１０１は、リンク機構１１８を乗りかご１０４の上
端部に取付けているため、一対の非常止め装置１１６の
ストッパ部材と前述したレバー１３１，１３２とを互い
に連結するリフトロッド１３４が比較的長尺な部材とな
っている。このため、前記リンク機構１１８を工場内に
おいて組み立てた状態で出荷するのは困難となって、建
造物への施工時に組み立てる必要があった。
【００１８】建造物への施工時にリンク機構１１８を組
み立てるのは、エレベータ昇降路１０２が比較的狭いた
め、比較的大きな手間や労力が必要となる。また、リフ
トロッド１３４が比較的長尺な部材であるため、リンク
機構１１８を正常な動作を行わせるために組立時にリン
ク機構１１８毎に微小な調整を行う必要があった。この
ため、施工にかかるコストが高騰するなどの問題があっ
た。
【００１９】また、前述したリンク機構１１８を乗りか
ご１０４の下端部に取付けて、リフトロッド１３４を短
縮して、工場出荷時に組み立て済みのリンク機構１１８
を出荷して施工時の組み立てを不要にすると、前記リミ
ットスイッチ１１９も、乗りかご１０４の下端部に取付
ける必要が生じる。
【００２０】リミットスイッチ１１９を乗りかご１０４
の下端部に取付けると、一旦非常止め装置１１６が作動
して乗りかご１０４の昇降動作を規制した後に、エレベ
ータ装置１０１を再運転する際に、作業員がリミットス
イッチ１１９を初期状態に復帰させるのが困難となる。
このため、エレベータ装置１０１の再運転を行うことが
困難となる傾向にあった。
【００２１】したがって、本発明の第１の目的は、施工
時などのコストを抑制することができるエレベータ装置
を提供することにある。第２の目的は、一旦非常停止装
置が作動して乗りかごの昇降動作を規制した後に、容易
に再運転を可能とするエレベータ装置を提供することに
ある。
【００２２】
【課題を解決するための手段】前記第１の目的及び第２
の目的を達成するために、請求項１の本発明は、エレベ
ータ昇降路内をガイドレールに沿って昇降する乗りかご
と、この乗りかごを昇降動作させる駆動装置と、乗りか
ごが所定速度以上で降下した際に乗りかごの昇降動作を
規制する非常停止手段と、を備えたエレベータ装置にお
いて、前記非常停止手段が乗りかごの昇降動作を規制す
る際に、前記駆動装置を停止するための停止指令情報を
発するとともに、前記非常停止手段が乗りかごの昇降動
作の規制を解放する際に、前記停止指令情報を発しなく
なる停止状態検出手段と、前記停止状態検出手段が発し
た停止指令情報に基いて前記駆動装置を停止する停止手
段と、前記停止状態検出手段が一旦停止指令情報を発す
ると、停止状態検出手段が停止指令情報を発しなくなっ
ても、前記駆動装置を停止したままに維持する停止状態
維持手段と、前記停止状態維持手段によって維持されて
いる駆動装置の停止状態を解除するリセット手段と、を
備えたことを特徴としている。
【００２３】このように構成されたエレベータ装置は、
停止状態検出手段が、非常停止手段が乗りかごの昇降動
作の規制を解放する際に、停止指令情報を発しなくなる
ので、停止状態検出手段などを乗りかごの下端部に設け
ても、一旦非常停止装置が作動して乗りかごの昇降動作
を規制した後に、容易に再運転を行うことができる。
【００２４】また、非常停止手段の乗りかごの昇降動作
を規制可能な一対の非常止め装置と、これらの非常止め
装置を互いに連動して動作させるリンク機構と、を乗り
かごの下端部に設けることができる。このため、工場出
荷時に組み立て済のリンク機構を出荷することが可能と
なって、施工時にリンク機構を組み立てる必要がなくな
る。したがって、エレベータ装置の施工時に必要とされ
る手間や労力を抑制することができ、施工に必要とされ
るコストを抑制することができる。
【００２５】請求項２の本発明は、請求項１に記載のエ
レベータ装置において、前記停止状態検出手段は、前記
非常停止手段が乗りかごの昇降動作の規制を開始する直
前に停止指令情報を発することを特徴としている。
【００２６】このように構成されたエレベータ装置は、
停止状態検出手段が、非常停止手段が乗りかごの昇降を
規制する直前に停止指令情報を発するので、非常停止手
段が乗りかごの昇降動作を規制したにもかかわらず、駆
動装置が駆動して乗りかごを懸架するロープなどがたる
んだり、駆動装置のトラクションシーブから抜け落ちた
りすることを防止することができる。
【００２７】請求項３の本発明は、請求項１または請求
項２に記載のエレベータ装置において、前記非常停止手
段が、前記乗りかごの昇降速度を検出する調速機と、こ
の調速機に接続されたロープと、乗りかごに取付けられ
かつ乗りかごの昇降動作を規制可能な一対の非常止め装
置と、前記ロープに連結しかつ前記一対の非常止め装置
を互いに連動して動作させるとともに軸線方向に沿って
摺動自在なロッドを有するリンク機構と、を備え、前記
リンク機構のロッドの軸線方向に沿う摺動を案内する案
内手段を備えたことを特徴としている。
【００２８】このように構成されたエレベータ装置は、
リンク機構の一対の非常止め装置を互いに連動するよう
に連結したロッドが、その軸線方向に沿った摺動が案内
部材によって案内されるので、一対の非常止め装置が確
実に互いに連動して作動する。
【００２９】請求項４の本発明は、請求項１に記載のエ
レベータ装置において、前記停止状態検出手段は、停止
指令情報を発しているか否かを表示する表示手段を備え
たことを特徴としている。
【００３０】請求項５の本発明は、請求項４に記載のエ
レベータ装置において、前記表示手段が、停止状態検出
手段が停止指令情報を発している際に、発光する発光体
であることを特徴としている。
【００３１】請求項４及び請求項５に示すように構成さ
れたエレベータ装置は、停止状態検出手段が、停止指令
情報を発しているか否かを表示する表示手段を備えてい
るので、非常停止手段が作動しているか否かなどを容易
に判別することができる。
【００３２】前記第１の目的を達成するために、請求項
６の本発明は、エレベータ昇降路内をガイドレールに沿
って昇降する乗りかごと、この乗りかごが所定速度以上
で降下した際に乗りかごの昇降動作を規制する非常停止
手段と、を備えたエレベータ装置において、前記非常停
止手段が、前記乗りかごの昇降速度を検出する調速機
と、この調速機の従動シーブに接続されたロープと、乗
りかごに取付けられかつ乗りかごの昇降動作を規制可能
な一対の非常止め装置と、前記ロープに連結しかつ前記
一対の非常止め装置を互いに連動して動作させるリンク
機構と、を備え、前記リンク機構が、乗りかごの下端部
に回動自在に設けられ、かつ前記一対の非常止め装置を
互いに連動して動作させる動作レバーと、一端部が前記
ロープに接続しかつ他端部が前記動作レバーに接続して
いるとともに、前記一端部が上側に位置しかつ他端部が
下側に位置して前記ロープに沿って配された延長レバー
と、を備えたことを特徴としている。
【００３３】このように構成されたエレベータ装置は、
リンク機構の動作レバーが延長レバーを介してロープに
取り付けられているので、下死点における乗りかごとエ
レベータ昇降路の床面との間の間隔を抑制することがで
きる。このため、エレベータ昇降路を構築する際の立坑
の深さなどを抑制することが可能となって、エレベータ
装置を施工する際のコストの高騰を抑制することが可能
となる。
【００３４】請求項７の本発明は、請求項６に記載のエ
レベータ装置において、前記延長レバーが、前記ロープ
に対し回動自在でかつ２か所に設けられた接続部によっ
て、前記ロープに接続されたことを特徴としている。
【００３５】このように構成されたエレベータ装置は、
エレベータ装置を施工する際のコストの高騰を抑制する
ことが可能となるとともに、延長レバーが互いに回動自
在に連結する２か所に設けられた接続部によって、ロー
プに接続している。このため、延長レバーの倒れなどが
抑制されることとなって、非常停止手段の誤作動などを
確実に抑制することが可能となる。
【００３６】
【発明の実施の形態】以下本発明の第１の実施形態を、
図１ないし図５に基づいて説明する。図１及び図２に示
すように、エレベータ装置１は、建造物のエレベータ昇
降路２内に設けられ、複数のガイドレール３と、乗りか
ご４と、主ロープ１７と、図示しないカウンタウェイト
と、駆動機構と、非常停止手段としての非常停止機構１
０と、制御手段としての制御装置１１と、リセット手段
としてのリセットスイッチ１２と、を備えている。
【００３７】ガイドレール３は、建造物のエレベータ昇
降路２内に、この昇降路２に沿って互いに略平行に設け
られている。図示例において、ガイドレール３は、一対
設けられている。
【００３８】乗りかご４は、かご枠５と、乗客を収容す
るかご室６などを備えている。かご枠５は、それぞれガ
イドレール３，３に沿う一対の側枠部材７，７と、この
側枠部材７，７の上端部を互いに連結する上枠部材８
と、側枠部材７，７の下端部を互いに連結する下枠部材
９と、を有している。かご枠５は、互いに平行なガイド
レール３，３の間に挟み込まれることのできる大きさの
枠状に形成されている。
【００３９】かご室６は、下枠部材の上面に設けられる
かご床と、開閉ドアを有する前壁と、前壁の左右両端部
にそれぞれ連なる一対の側板と、前壁に対し平行でかつ
一対の側板を互いに連ねる奥板と、天井板と、を備えた
箱状に形成されている。
【００４０】乗りかご４の前述したかご枠５の下枠部材
９の下面側には、支持ベース２１が取付けられている。
なお、この支持ベース２１は、本明細書に記した乗りか
ご４の下端部をなしている。
【００４１】主ロープ１７は、エレベータ昇降路２内に
乗りかご４をガイドレール３，３に沿って昇降自在に懸
架している。カウンタウェイトは、ガイドレール３，３
に沿う一対のカウンタウェイトガイドレールに沿って昇
降自在に設けられているとともに、主ロープ１７に懸架
されている。カウンタウェイトは、乗りかご４のかご室
６内に所定の数の乗員が乗り込むと、主ロープ１７を介
して前記乗りかご４と釣り合うようになっている。
【００４２】駆動機構は、主ロープ１７が掛渡されたト
ラクションシーブと、このトラクションシーブを回転さ
せる巻上機とを備えている。駆動機構は、巻上機がトラ
クションシーブを回転させることによって、主ロープ１
７などを介して乗りかご４をガイドレール３，３に沿っ
て昇降するようになっている。
【００４３】非常停止機構１０は、調速機としてのガバ
ナ装置１３と、ロープとしての調速機ロープ１４と、テ
ンショナ１５と、非常止め装置１６と、リンク機構１８
と、停止状態検出手段としてのリミットスイッチ１９な
どを備えており、何らかの故障等によって、乗りかご４
などが所定速度以上で降下した場合などに、自動的に乗
りかご４を急停止するようになっている。
【００４４】ガバナ装置１３は、調速機ロープ１４が掛
渡されて接続して回動自在な従動シーブ２２を備えてい
る。ガバナ装置１３は、ガイドレール３，３のうち一方
のガイドレール３などに取り付けられている。ガバナ装
置１３は、従動シーブ２２の回転などによって乗りかご
４の昇降速度を検出するようになっている。ガバナ装置
１３は、従動シーブ２２に掛渡された調速機ロープ１４
が所定速度以上で変位した際すなわち乗りかご４が所定
速度以上で降下した場合などに、調速機ロープ１４を挾
持するようになっている。テンショナ１５は、調速機ロ
ープ１４に懸架されており、この調速機ロープ１４に適
度な張力を付加するようになっている。
【００４５】非常止め装置１６は、乗りかご４の下端部
に位置する支持ベース２１に一対取付けられて設けられ
ている。非常止め装置１６は、図４及び図５に示すよう
に、それぞれ挾持部材２３と、ストッパ部材２４と、こ
のストッパ部材２４を支持する支持フレーム２５などを
備えている。
【００４６】挾持部材２３は、支持ベース２１の下面に
取付けられており、下方に向って徐々に開口幅が大きく
なるＶ字状に形成されたスリット２６を備えている。挾
持部材２３は、スリット２６内にガイドレール３を遊挿
している。ストッパ部材２４は、丸棒状に形成されてい
るとともに、スリット２６内にガイドレール３とともに
遊挿されている。
【００４７】ストッパ部材２４は、支持フレーム２５に
よって、スリット２６内に乗りかご４の上下方向に沿っ
て摺動自在に支持されている。ストッパ部材２４と支持
フレーム２５とは、挾持部材２３によって乗りかご４の
上下方向に沿って互いに一体に摺動自在に支持されてい
る。また、支持フレーム２５には後述のリフトロッド３
４が連結している。
【００４８】前述した構成によって、非常止め装置１６
は、ストッパ部材２４と支持フレーム２５とが一体に上
方に変位して、ストッパ部材２４が挾持部材２３のスリ
ット２６内にガイドレール３を挟み込むことによって、
乗りかご４の昇降動作を規制するようになっている。
【００４９】リンク機構１８は、図１及び図２に示すよ
うに、動作レバー３１と、従動レバー３２と、ロッドと
しての連結ロッド３３と、一対のリフトロッド３４，３
４とを備えている。動作レバー３１は、一方の非常止め
装置１６の上方でかつ支持ベース２１に回動自在に取付
けられている。動作レバー３１は、調速機ロープ１４に
接続している。
【００５０】従動レバー３２は、他方の非常止め装置１
６の上方でかつ支持ベース２１に回動自在に取付けられ
ている。連結ロッド３３は、前記動作レバー３１と従動
レバー３２とを、互いに連動して回動するように連結し
ている。連結ロッド３３は、その軸線方向に摺動自在と
なっている。連結ロッド３３は軸線方向に摺動すること
によって、動作レバー３１と従動レバー３２とを互いに
連動させて回動させるようになっている。
【００５１】一対のリフトロッド３４，３４のうち一方
のリフトロッド３４は動作レバー３１と一方の非常止め
装置１６の支持フレーム２５とを互いに連結している。
他方のリフトロッド３４は従動レバー３２と他方の非常
止め装置１６の支持フレーム２５とを互いに連結してい
る。それぞれのリフトロッド３４，３４は、動作レバー
３１と従動レバー３２とが互いに連動して回動すると、
支持フレーム２５，２５を介してストッパ部材２４，２
４を上下方向に摺動させるようになっている。
【００５２】また、支持ベース２１には、連結ロッド３
３の軸線方向に沿った摺動を案内する案内手段としての
案内部材３５が取付けられている。リミットスイッチ１
９は、制御装置１１に接続しており、図３に示すよう
に、スイッチ本体４１と、このスイッチ本体４１に対し
突没自在な接触子４２と、を備えている。接触子４２
は、初期状態において、スイッチ本体４１から突出した
状態となっている。リミットスイッチ１９は、その初期
状態において接触子４２が動作レバー３１に接するよう
に支持ベース２１に取付けられている。
【００５３】リミットスイッチ１９は、動作レバー３１
が回動すると、接触子４２がスイッチ本体４１に対し突
没するようになっている。リミットスイッチ１９は、接
触子４２が、所定の変位以上スイッチ本体４１に没する
と、制御装置１１に向って巻上機の停止指令情報を発す
るようになっている。リミットスイッチ１９が、停止指
令情報を発する接触子４２の所定の変位は、前記ストッ
パ部材２４が、挾持部材２３のスリット２６の内面に接
する直前の変位であるのが望ましい。
【００５４】また、リミットスイッチ１９は、動作レバ
ー３１の変位によって、一旦、前記停止指令情報を制御
装置１１に向って発した後、ストッパ部材２４がスリッ
ト２６の内面から離れるように乗りかご４の下方に向っ
て変位されると、接触子４２が初期状態に向って復帰し
て前記停止指令情報を発しなくなるようになっている。
【００５５】リミットスイッチ１９は、前記停止指令情
報を発している際に、発光する発光体４３などの表示手
段を備えているのが望ましい。この場合、作業員など
が、目視などによって、リミットスイッチ１９が停止指
令情報を発しているか否かを容易に判別することが可能
となる。
【００５６】リミットスイッチ１９は、接触子４２のス
イッチ本体４１に対して没した変位が前記所定の変位を
超えない間に所定の信号を発し、前記変位が所定の変位
以上となると前記所定の信号を発しないことによって、
前記停止指令情報を発するようにしても良く、前記変位
が所定の変位を超えない間には信号などを発しなく、前
記変位が所定の変位以上となると所定の信号を発して、
前記停止指令情報を発するようにしてもよい。
【００５７】制御装置１１は、マイクロプロセッサなど
を備えた演算処理装置であって、エレベータ装置１全体
の制御をつかさどるようになっている。制御装置１１
は、停止手段としての停止部４４と、停止状態維持手段
としての停止状態維持部４５と、を備えている。
【００５８】停止部４４は、リミットスイッチ１９から
入力された停止指令情報に基いて、駆動機構の巻上機に
対する電力の供給を断つようになっている。停止状態維
持部４５は、停止部４４が一旦巻上機に対する電力の供
給を断つとこの状態を維持するようになっている。
【００５９】停止状態維持部４５は、リミットスイッチ
１９が前記停止指令情報を発しなくなっても、リセット
スイッチ１２が操作されるまで、巻上機に対する電力の
供給を断った状態を維持して巻上機を停止したままに維
持するようになっている。
【００６０】制御装置１１は、リセットスイッチ１２か
ら入力される後述の解除指令信号が入力すると、巻上機
に電力を供給してエレベータ装置１の再運転を可能とす
るようになっている。
【００６１】リセットスイッチ１２は、制御装置１１な
どと接続しており、作業者などによって操作されると、
巻上機の停止状態を解除する解除指令信号を、制御装置
１１に向って出力するようになっている。
【００６２】前述した構成によって、乗りかご４が所定
速度以上の速度で降下すると、非常停止機構１０のガバ
ナ装置１３が調速機ロープ１４を挾持してこの調速機ロ
ープ１４の変位を止める。すると、動作レバー３１と従
動レバー３２とが、リフトロッド３４，３４を介してス
トッパ部材２４を乗りかご４に対して引き上げる方向に
変位する。
【００６３】そして、ストッパ部材２４が図５に二点鎖
線Ｐ１で示すスリット２６の内面に接する直前の位置に
変位した際に、リミットスイッチ１９が制御装置１１に
向って停止指令情報を発する。制御装置１１が、巻上機
に供給する電力を断つなどして巻上機を停止する。
【００６４】一方、ストッパ部材２４がスリット２６の
内面に接すると、このスリット２６の内面との摩擦によ
って、ガイドレール３をスリット２６内に挟み込むこと
となる。非常止め装置１６が、乗りかご４の昇降動作を
規制して乗りかご４を急停止する。
【００６５】その後、エレベータ装置１を再運転する際
には、ます、乗りかご４を上方に引き上げるなどして、
ストッパ部材２４とスリット２６とによるガイドレール
３の挟み込みを解放して、非常止め装置１６の乗りかご
４の昇降動作の規制を解放する。この非常止め装置１６
の昇降動作の解放とともに、リミットスイッチ１９の接
触子４２などが初期状態に向って変位して停止指令情報
を発しなくなる。
【００６６】この時、制御装置１１の停止状態維持部４
５が、巻上機を停止した状態に保っている。作業員が各
種の点検を実施した後、リセットスイッチ１２を操作す
るなどしして、エレベータ装置１の再運転を可能とす
る。
【００６７】本実施形態によれば、乗りかご４を上方に
引張り上げるなどして非常止め装置１６の乗りかご４の
昇降動作の規制を解放すると、リミットスイッチ１９が
前記停止指令情報を発しなくなる。このため、非常止め
装置１６と調速機ロープ１４とを互いに接続するリンク
機構１８を乗りかご４の下端部に設けても、一旦非常止
め装置１６が作動して乗りかご４の昇降動作を規制した
後に、容易に再運転を行うことができる。
【００６８】また、リンク機構１８を乗りかご４の下端
部に設けることができるので、工場出荷時に組み立て済
のリンク機構１８を出荷することが可能となり、エレベ
ータ装置１の施工時のコストを抑制することができる。
【００６９】リミットスイッチ１９が、非常止め装置１
６が乗りかご４の昇降動作を規制する直前から停止指令
情報を発するので、非常止め装置１６が乗りかご４の昇
降動作を規制したにもかかわらず巻上機が駆動して主ロ
ープ１７などがたるんだり、巻上機のトラクションシー
ブから抜け落ちたりすることを防止することができる。
【００７０】さらに、一対の非常止め装置１６，１６を
互いに連結した連結ロッド３３が、案内部材３５によっ
て、その軸線方向に沿った摺動が案内されるので、確実
に一対の非常止め装置１６，１６を互いに連動して作動
させることができる。
【００７１】図６及び図７は、第２の実施形態を示し、
第１の実施形態と同一構成部分は同一符号を付して説明
を省略する。本実施形態において、図６及び図７に示す
ように、動作レバー３１は、延長レバー５０を介して調
速機ロープ１４に接続している。延長レバー５０は、帯
板状に形成されており、一端部５０ａが調速機ロープ１
４に回動自在に接続しているとともに、他端部５０ｂが
動作レバー３１に回動自在に接続している。延長レバー
５０は、一端部５０ａが上側に位置しかつ他端部５０ｂ
が下側に位置するように、調速機ロープ１４に沿って配
されている。
【００７２】また、図６に示すように、延長レバー５０
は、前記一端部５０ａに設けられた第１の接続部５１
と、中央部に設けられた第２の接続部５２とによって、
調速機ロープ１４に接続しているのが望ましい。第１及
び第２の接続部５１，５２は、延長レバー５０と調速機
ロープ１４とを互いに回動自在に接続している。このよ
うに、接続部５１，５２は２か所に設けられている。
【００７３】本実施形態によれば、リンク機構１８及び
リミットスイッチ１９を乗りかご４の下端部に設けて
も、一旦非常止め装置１６が作動して乗りかご４の昇降
動作を規制した後に、容易に再運転を行うことができ、
かつ工場出荷時に組み立て済のリンク機構１８を出荷す
ることが可能となるので、施工時のコストを抑制するこ
とができる。
【００７４】また、非常止め装置１６が作動して乗りか
ご４の昇降動作を規制した際に、巻上機が駆動して主ロ
ープ１７などがたるんだり、巻上機のトラクションシー
ブから抜け落ちたりすることを防止することができる。
【００７５】さらに、リンク機構１８の動作レバー３１
が上方に延びた延長レバー５０を介して調速機ロープ１
４に接続しているので、下死点における乗りかご４とエ
レベータ昇降路２の床面との間の間隔を抑制することが
できる。このため、エレベータ昇降路２を構築する際の
立坑の深さなどを抑制することが可能となって、エレベ
ータ装置１を施工する際のコストの高騰を抑制すること
が可能となる。
【００７６】また、図６に示すように、延長レバー５０
と調速機ロープ１４とを互いに回動自在な第１及び第２
の接続部５１，５２によって接続した場合においては、
調速機ロープ１４に与えられた張力と延長レバー５０の
質量などによって、図７に示すように、延長レバー５０
が倒れようとする場合においても、この延長レバー５０
の倒れ込みなどを抑制することとなって、非常止め装置
１６の誤作動などを確実に抑制することが可能となる。
【００７７】
【発明の効果】請求項１ないし請求項５に詳述した本発
明によれば、非常停止手段が乗りかごの昇降動作の規制
を解放する際に、停止状態検出手段が停止指令情報を発
しなくなるので、停止状態検出手段などを乗りかごの下
端部に設けても、一旦非常停止手段が作動して乗りかご
の昇降動作を規制した後にも、容易に再運転を行うこと
が可能となる。また、乗りかごの下端部にリンク機構な
どを取り付けることができるので、施工時のコストの高
騰を抑制することが可能となる。
【００７８】請求項６及び請求項７に詳述した本発明に
よれば、下死点における乗りかごとエレベータ昇降路の
床面との間の間隔を抑制できるので、エレベータ昇降路
を構築する際の立坑の深さなどを抑制することができ
る。したがって、エレベータ装置を施工する際のコスト
の高騰を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施形態のエレベータ装置の構
成を示す説明図。
【図２】同実施形態のエレベータ装置の要部を示す側面
図。
【図３】同実施形態のリミットスイッチを示す側面図。
【図４】同実施形態の非常止め装置を示す側面図。
【図５】図４に示した非常止め装置の作動状況を示す側
面図。
【図６】本発明の第２の実施形態のエレベータ装置の要
部を示す側面図。
【図７】同実施形態の変形例のエレベータ装置の要部を
示す側面図。
【図８】従来のエレベータ装置の構成を示す説明図。
【符合の説明】
１…エレベータ装置 ２…エレベータ昇降路 ３…ガイドレール ４…乗りかご １０…非常停止機構（非常停止手段） １２…リセットスイッチ（リセット手段） １３…ガバナ装置（調速機） １４…調速機ロープ（ロープ） １６…非常止め装置 １８…リンク機構 １９…リミットスイッチ（停止状態検出手段） ２０…支持ベース（下端部） ３１…動作レバー ３３…連結ロッド（ロッド） ３５…案内部材（案内手段） ４３…発光体（表示手段） ４４…停止部（停止手段） ４５…停止状態維持部（停止状態維持手段） ５０…延長レバー ５０ａ…一端部 ５０ｂ…他端部 ５１，５２…接続部

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】エレベータ昇降路内をガイドレールに沿っ
    て昇降する乗りかごと、この乗りかごを昇降動作させる
    駆動装置と、乗りかごが所定速度以上で降下した際に乗
    りかごの昇降動作を規制する非常停止手段と、を備えた
    エレベータ装置において、 前記非常停止手段が乗りかごの昇降動作を規制する際
    に、前記駆動装置を停止するための停止指令情報を発す
    るとともに、前記非常停止手段が乗りかごの昇降動作の
    規制を解放する際に、前記停止指令情報を発しなくなる
    停止状態検出手段と、 前記停止状態検出手段が発した停止指令情報に基いて前
    記駆動装置を停止する停止手段と、 前記停止状態検出手段が一旦停止指令情報を発すると、
    停止状態検出手段が停止指令情報を発しなくなっても、
    前記駆動装置を停止したままに維持する停止状態維持手
    段と、 前記停止状態維持手段によって維持されている駆動装置
    の停止状態を解除するリセット手段と、を備えたことを
    特徴とするエレベータ装置。
  2. 【請求項２】前記停止状態検出手段は、前記非常停止手
    段が乗りかごの昇降動作の規制を開始する直前に停止指
    令情報を発することを特徴とする請求項１記載のエレベ
    ータ装置。
  3. 【請求項３】前記非常停止手段が、 前記乗りかごの昇降速度を検出する調速機と、この調速
    機に接続されたロープと、乗りかごに取付けられかつ乗
    りかごの昇降動作を規制可能な一対の非常止め装置と、
    前記ロープに連結しかつ前記一対の非常止め装置を互い
    に連動して動作させるとともに軸線方向に沿って摺動自
    在なロッドを有するリンク機構と、を備え、 前記リンク機構のロッドの軸線方向に沿う摺動を案内す
    る案内手段を備えたことを特徴とする請求項１または請
    求項２記載のエレベータ装置。
  4. 【請求項４】前記停止状態検出手段は、停止指令情報を
    発しているか否かを表示する表示手段を備えたことを特
    徴とする請求項１記載のエレベータ装置。
  5. 【請求項５】前記表示手段が、 停止状態検出手段が停止指令情報を発している際に、発
    光する発光体であることを特徴とする請求項４記載のエ
    レベータ装置。
  6. 【請求項６】エレベータ昇降路内をガイドレールに沿っ
    て昇降する乗りかごと、この乗りかごが所定速度以上で
    降下した際に乗りかごの昇降動作を規制する非常停止手
    段と、を備えたエレベータ装置において、 前記非常停止手段が、 前記乗りかごの昇降速度を検出する調速機と、この調速
    機の従動シーブに接続されたロープと、乗りかごに取付
    けられかつ乗りかごの昇降動作を規制可能な一対の非常
    止め装置と、前記ロープに連結しかつ前記一対の非常止
    め装置を互いに連動して動作させるリンク機構と、を備
    え、 前記リンク機構が、乗りかごの下端部に回動自在に設け
    られ、かつ前記一対の非常止め装置を互いに連動して動
    作させる動作レバーと、 一端部が前記ロープに接続しかつ他端部が前記動作レバ
    ーに接続しているとともに、前記一端部が上側に位置し
    かつ他端部が下側に位置して前記ロープに沿って配され
    た延長レバーと、を備えたことを特徴とするエレベータ
    装置。
  7. 【請求項７】前記延長レバーが、前記ロープに対し回動
    自在でかつ２か所に設けられた接続部によって、前記ロ
    ープに接続されたことを特徴とする請求項６記載のエレ
    ベータ装置。
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