JP2002120979A

JP2002120979A - エレベータの調速装置

Info

Publication number: JP2002120979A
Application number: JP2000315031A
Authority: JP
Inventors: Mineo Okada; 峰夫岡田
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2000-10-16
Filing date: 2000-10-16
Publication date: 2002-04-23
Anticipated expiration: 2020-10-16
Also published as: JP4809971B2

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、下降時と上昇時とで、調速機ロー
プを拘束する際のかご速度を別々に設定し、かごの跳ね
上がりを防止することを目的とするものである。【解決手段】双方向動作タイプの非常止め装置を用い
たエレベータについて、かごの下降時の第２過速度を上
部調速機により検出し、非常止め装置を動作させ、かご
の上昇時の第２過速度は下部調速機により検出し、非常
止め装置を動作させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、かごの走行速度
が予め設定された過速度に達したときに非常止め装置を
動作させるエレベータの調速装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は従来のエレベータの一例を示す構
成図である。図において、昇降路１内には、一対のかご
ガイドレール２と一対の釣合重りガイドレール３とが設
置されている。かご４は、かごガイドレール２に案内さ
れて昇降路１内を昇降される。釣合重り５は、釣合重り
ガイドレール３に案内されて昇降路１内を昇降される。

【０００３】昇降路１の上部には、機械室６が設けられ
ている。機械室６内には、駆動装置（巻上機）７が設置
されている。駆動装置７の駆動シーブ７ａ及びそらせ車
７ｂには、主索８が巻き掛けられている。主索８の一端
部には、かご４が吊り下げられている。主索８の他端部
には、釣合重り５が吊り下げられている。

【０００４】かご４の下部には、かご４を非常停止させ
るための非常止め装置９が設けられている。非常止め装
置９には、これを動作させるためのレバー１０が連結さ
れている。機械室６には、調速機１１が設置されてい
る。調速機１１の綱車２１には、ループ状の調速機ロー
プ１２の上端部が巻き掛けられている。調速機ロープ１
２は、かご４の昇降方向に沿って昇降路１内に配置され
ている。また、調速機ロープ１２は、レバー１０に接続
され、かご４の昇降に伴って循環される。

【０００５】調速機ロープ１２の下端部は、回転自在の
張り車１３に巻き掛けられている。張り車１３を支持す
る支持腕１４は、かごガイドレール２に回動自在に連結
されている。支持腕１４には、重り１５が取り付けられ
ている。調速機ロープ１２には、張り車１３、支持腕１
４及び重り１５の荷重により張力が与えられている。

【０００６】次に、図９は例えば特開平６−１５６１号
公報に示された従来の調速機１１を示す正面図である。
図において、調速機ロープ１２が巻かれた綱車２１は、
綱車軸２２を中心に回転自在に基台２３に支持されてい
る。綱車２１の側面には、ピン２４を中心に回動自在な
一対のフライウエイト２５が取り付けられている。これ
ら一対のフライウエイト２５は、リンク２６により互い
に連結されている。

【０００７】一方のフライウエイト２５の一端部には、
作動爪３７が固定されている。フライウエイト２５は、
綱車２１の回転による遠心力により回動される。これに
より、作動爪３７は、綱車２１の径方向外側へ変位され
る。一方のフライウエイト２５の他端部と綱車２１との
間には、遠心力に対抗する平衡ばね２７が設けられてい
る。基台２３には、駆動装置２のブレーキ装置（図示せ
ず）を動作させるかご停止用スイッチ２８が取り付けら
れている。かご停止用スイッチ２８は、作動爪３７によ
り操作されるスイッチレバー２８ａを有している。

【０００８】一方のフライウエイト２５の他端部には、
ラッチ部２９が設けられている。基台２３には、綱車軸
２２を中心に回転可能なラチェット３０が設けられてい
る。このラチェット３０の外周部には、綱車２１が図の
反時計方向へ回転しているときにフライウエイト２５が
予め設定された量だけ回動した場合にラッチ部２９が係
合する歯が設けられている。

【０００９】基台２３に回動自在に取り付けられたアー
ム３１には、調速機ロープ１２に押し付けられるシュー
３２が回動自在に取り付けられている。アーム３１のば
ね受け部３１ａには、ばね軸３３が貫通されている。ば
ね軸３３の一端部とラチェット３０との間には、接続レ
バー３４が接続されている。ばね軸３３の他端部には、
ばね受け部材３５が設けられている。ばね受け部３１ａ
とばね受け部材３５との間には、シュー３２を調速機ロ
ープ１２に押し付けるためのロープ掴みばね３６が設け
られている。

【００１０】次に、動作について説明する。かご４の昇
降に同期して調速機ロープ１２が循環することで綱車２
１が回転される。このとき、フライウエイト２５は、綱
車２１とともに公転しながら、綱車２１の回転速度、即
ちかご４の速度に対応した遠心力を受ける。そして、か
ご４の速度が所定値以上となると、フライウエイト２５
は、平衡ばね２７に逆らってピン２４を中心に回動され
る。

【００１１】さらに、かご４の昇降速度が第１過速度
（通常は定格速度の１．３倍程度）に達すると、遠心力
によるフライウエイト２５の回動によって作動爪３７が
かご停止用スイッチ２８のスイッチレバー２８ａに当接
し、スイッチレバー２８ａが回動される。これにより、
スイッチ２８が作動し、駆動装置７の電源が遮断され、
駆動装置７のブレーキ装置によりかご４が停止される。

【００１２】また、例えば主策８が破断した場合など、
駆動装置７が停止しても、かご４が停止することなく下
降を続け、かご速度が第２過速度（通常は定格速度の
１．４倍程度）に達すると、この速度に対応した綱車２
１の回転による遠心力でフライウエイト２５がさらに回
動され、ラッチ部２９がラチェット３０の歯に係合す
る。これにより、ラチェット３０が綱車２１とともに図
９の反時計方向へ僅かに回転される。

【００１３】このラチェット３０の回転は、レバー３
４、ばね軸３３、ばね受け部材３５及びロープ掴みばね
３６を介してアーム３１に伝達され、アーム３１も図９
の反時計方向へ回動される。これにより、シュー３２が
調速機ロープ１２に当接するとともに、ロープ掴みばね
３６によりシュー３２が調速機ロープ１２に押し付けら
れ、調速機ロープ１２が制動される。調速機ロープ１２
の循環が停止されると、かご４が下降し続けることによ
り、レバー１０が操作され、非常止め装置９が動作す
る。

【００１４】ここで、例えばかご４が釣合重り５よりも
軽い状態で駆動装置７の駆動シーブ７ａが駆動力を失
い、かつ駆動装置７のブレーキ装置が故障して駆動シー
ブ７ａを停止させることができなくなった場合、かご４
と釣合重り５との重量の差に応じた上向きの力をかご４
が受け、かご４は上方向へ加速される。この場合も、か
ご４の上昇速度が第１過速度に達すると、かご停止用ス
イッチ２８が操作されるが、ブレーキ装置が故障してい
る場合は、かご４は停止されずにさらに加速される。

【００１５】このとき、かご４の下降速度が第２過速度
に達した場合には、調速機１１により調速機ロープ１２
が拘束されるが、かご４の上昇時には、かご速度が第２
過速度に達しても調速機ロープ１２は拘束されず、非常
止め装置９は動作しない。従って、かご４は、釣合重り
５が昇降路１の底部のバッファ（図示せず）に衝突する
まで加速され続ける。

【００１６】釣合重り５がバッファに衝突すると、かご
は、一旦上方向へ跳ね上がり、その後緩んだ主索８が再
度張る位置まで下降して停止する。従って、昇降路１の
天井へのかご４の衝突を避けるためには、昇降路１の高
さ寸法に十分な余裕を持たせる必要がある。

【００１７】これに対し、調速機、調速機ロープ及び非
常止め装置等を釣合重り５側にも設けることにより、過
速度で上昇するかご４を非常停止させる方法もある。こ
の方法によれば、バッファに衝突する前に釣合重り５を
停止させることができ、これに伴ってかご４も停止させ
ることができる。しかし、この方法では、昇降路１及び
機械室６の寸法を大きくする必要があった。

【００１８】また、例えば特開平９−２７５６号公報に
は、かごの下降時は勿論、上昇時にもかご速度が第２過
速度に達すると調速機ロープを拘束する調速機が示され
ている。このような双方向動作タイプの調速機を、双方
向動作タイプの非常止め装置と組み合わせて使用するこ
とにより、かごの上昇速度が第２過速度に達したときに
もかごを停止させ、かごの跳ね上がりを防止することが
できる。

【００１９】

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の双方向
動作タイプの調速機では、下降時と上昇時とで、調速機
ロープを拘束する際のかご速度を同じ速度にしか設定で
きなかった。これに対し、実際のエレベータでは、下降
時の第２過速度と上昇時の第２過速度とを別々に設定す
ることを要求されることがあり、従来の双方向動作タイ
プの調速機では対応することができなかった。

【００２０】この発明は、上記のような問題点を解決す
ることを課題としてなされたものであり、下降時と上昇
時とで、調速機ロープを拘束する際のかご速度を容易に
別々に設定でき、かごの跳ね上がりを防止することがで
きるエレベータの調速装置を得ることを目的とする。

【００２１】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明に係るエ
レベータの調速装置は、昇降路内に設けられ、かつかご
に設けられた非常止め装置に接続され、かごの昇降に伴
って循環されるループ状の調速機ロープ、調速機ロープ
の上端部が巻き掛けられ調速機ロープの循環により回転
される上部綱車を有し、かごが一方向へ走行していると
きに過速度を検出して調速機ロープを拘束し、非常止め
装置を動作させる上部調速機、及び調速機ロープの下端
部が巻き掛けられ調速機ロープの循環により回転される
下部綱車を有し、かごが他方向へ走行しているときに過
速度を検出して調速機ロープを拘束し、非常止め装置を
動作させる下部調速機を備えたものである。

【００２２】請求項２の発明に係るエレベータの調速装
置は、下部調速機の上方への移動を規制する移動規制手
段をさらに備えたものである。

【００２３】請求項３の発明に係るエレベータの調速装
置は、調速機ロープに張力を与えるための重りと下部調
速機との間に接続されている鎖と、この鎖が巻き掛けら
れている鎖歯車と、この鎖歯車と一体に回転されるラチ
ェットと、このラチェットに噛み合い、下部調速機が上
方へ変位する方向へのラチェットの回転を規制する爪と
を有する移動規制手段を用いたものである。

【００２４】請求項４の発明に係るエレベータの調速装
置は、下部調速機の下方への変位を案内する調速機用レ
ールと、下部調速機に設けられ、調速機用レールが挿入
されるテーパ状の溝が形成されている係合部と、溝と調
速機用レールとの間に設けられ、下部調速機の上方への
変位を規制するころとを有する移動規制手段を用いたも
のである。

【００２５】請求項５の発明に係るエレベータの調速装
置は、垂直に配置され、複数のラチェット歯を持つラチ
ェット棒、下部調速機に回動可能に設けられ、ラチェッ
ト歯に噛み合う爪と、下部調速機が上方へ変位する方向
への爪の回動を規制するストッパとを有する移動規制手
段を用いたものである。

【００２６】請求項６の発明に係るエレベータの調速装
置は、かごの昇降を案内するかごガイドレールに対して
下部調速機を固定し、調速機ロープの循環により回転さ
れるガイドローラを介して調速機ロープに張力を与える
ものである。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
について説明する。実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１によるエ
レベータを示す構成図である。図において、昇降路１内
には、一対のかごガイドレール２と一対の釣合重りガイ
ドレール３とが設置されている。かご４は、かごガイド
レール２に案内されて昇降路１内を昇降される。釣合重
り５は、釣合重りガイドレール３に案内されて昇降路１
内を昇降される。

【００２８】昇降路１の上部には、機械室６が設けられ
ている。機械室６内には、駆動装置（巻上機）７が設置
されている。駆動装置７の駆動シーブ７ａ及びそらせ車
７ｂには、主索８が巻き掛けられている。主索８の一端
部には、かご４が吊り下げられている。主索８の他端部
には、釣合重り５が吊り下げられている。

【００２９】かご４の下部には、かご４を非常停止させ
るための非常止め装置４１が設けられている。この非常
止め装置４１は、かご４の下降時にも上昇時にも動作す
る双方向動作タイプである。非常止め装置４１には、こ
れを動作させるためのレバー４２が連結されている。

【００３０】機械室６には、回転自在の上部綱車４４を
有する上部調速機４３が設置されている。上部調速機４
３の具体的な構成は、例えば図９と同様である。上部綱
車４３には、ループ状の調速機ロープ１２の上端部が巻
き掛けられている。調速機ロープ１２は、かご４の昇降
方向に沿って昇降路１内に配置されている。また、調速
機ロープ１２は、レバー４２に接続されており、かご４
の昇降に伴って循環される。

【００３１】昇降路１内の下部には、回転自在の下部綱
車４６を有する下部調速機４５が配置されている。下部
綱車４６には、調速機ロープ１２の下端部が巻き掛けら
れている。下部調速機４５の具体的な構成は、例えば図
９と同様である。但し、かご停止用スイッチ２８は、下
部調速機４５には設けず、上部調速機４３のみに設けて
もよい。

【００３２】昇降路１内の下部には、かごガイドレール
２に平行な一対の調速機用レール４７が設けられてい
る。下部調速機４５には、調速機用レール４７に係合す
る一対の係合部４８が設けられている。下部調速機４５
は、調速機用レール４７に沿って下方へ変位可能になっ
ている。

【００３３】下部調速機４５は、鎖４９を介して重り５
０により下方へ引っ張られている。これにより、調速機
ロープ１２には張力が与えられている。鎖４９は、第１
及び第２の鎖歯車５１，５２に巻き掛けられている。第
１の鎖歯車５１は、軸５３を中心に回転自在に第１の支
持台５４に支持されている。ラチェット５５は、軸５３
を中心に第１の鎖歯車５１と一体に回転される。

【００３４】第１の支持台５４には、ラチェット５５の
歯と噛み合う爪５６が軸５７を中心に回動自在に取り付
けられている。第１の支持台５４と爪５６との間には、
爪５６を図の時計方向へ回動させる方向へ付勢する引き
ばね５８が設けられている。第１の支持台５４には、図
の時計方向への爪５６の回動を規制するストッパ５９が
設けられている。第２の鎖歯車５２は、第２の支持台６
０に回転自在に支持されている。

【００３５】実施の形態１による移動規制手段は、鎖４
９、第１の鎖歯車５１、第２の鎖歯車５２、軸５３、第
１の支持台５４、ラチェット５５、爪５６、軸５７、引
きばね５８、ストッパ５９及び第２の支持台６０を有し
ている。

【００３６】次に、動作について説明する。かご４が昇
降されると、それに伴って調速機ロープ１２が循環さ
れ、上部綱車４４及び下部綱車４６が回転される。上昇
運転中又は下降運転中、かご４の速度が予め設定された
第１過速度（通常は定格速度の１．３倍程度）に達する
と、それが上部調速機４３により検出され、駆動装置７
の電源が遮断され、駆動装置７のブレーキ装置によりか
ご４が停止される。

【００３７】また、例えば主策８が破断した場合など、
駆動装置７が停止しても、かご４が停止することなく下
降を続け、かご速度が第２過速度（通常は定格速度の
１．４倍程度）に達すると、それが上部調速機４３によ
り検出され、上部調速機４３により調速機ロープ１２が
拘束される。これにより、調速機ロープ１２の循環が停
止されると、かご４が下降し続けることにより、レバー
４２が上方へ操作され、非常止め装置４１が動作する。

【００３８】さらに、例えばかご４が釣合重り５よりも
軽い状態で駆動装置７の駆動シーブ７ａが駆動力を失
い、かつ駆動装置７のブレーキ装置が故障して駆動シー
ブ７ａを停止させることができなくなった場合、かご４
と釣合重り５との重量の差に応じた上向きの力をかご４
が受け、かご４は上方向へ加速される。

【００３９】そして、かご４の上昇速度が、下部調速機
４５において予め設定された第２過速度に達すると、そ
れが下部調速機４５により検出され、下部調速機４５に
より調速機ロープ１２が拘束される。これにより、調速
機ロープ１２の循環が停止されると、かご４が上昇し続
けることにより、レバー４２が下方へ操作され、非常止
め装置４１が動作する。

【００４０】従って、下降時と上昇時とで、調速機ロー
プ１２を拘束する際のかご速度（下降時及び上昇時の第
２過速度）を容易に別々に設定でき、かご４の跳ね上が
りを防止することができる。

【００４１】また、ラチェット５５は、図の時計方向へ
は回転可能であるため、重り５０による張力を調速機ロ
ープ１２に常に与えることができ、調速機ロープ１２の
伸びにも対応できる。しかし、ラチェット５５は、図の
反時計方向へは回転が規制されているため、下部調速機
４５の上方への変位も規制されることになる。従って、
下部調速機４５により調速機ロープ１２が拘束された際
に、かご４の上昇により下部調速機４５が跳ね上がるの
が防止され、非常止め装置４１をより確実に動作させる
ことができる。

【００４２】実施の形態２．次に、図２はこの発明の実
施の形態２によるエレベータを示す構成図、図３は図２
のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図３は図２のＩＶ−
ＩＶ線に沿う断面図である。図において、下部調速機４
５には、調速機ロープ１２に張力を与えるための重り６
１が搭載されている。また、下部調速機４５には、調速
機用レール４７に係合する一対の係合部６２が設けられ
ている。

【００４３】各係合部６２には、調速機用レール４７が
挿入されるテーパ状の溝部６２ａが形成されている。溝
部６２ａの幅は、上方へ向けて広がっている。各溝部６
２ａ内には、下部調速機４５の上方への変位を規制する
ころ６３が静置されている。実施の形態２の移動規制手
段は、調速機用レール４７、係合部６２及びころ６３を
有している。他の構成は、実施の形態１と同様である。

【００４４】このような調速装置では、下部調速機４５
に重り６１が搭載されており、かつ下部調速機４５は下
方へ変位可能であるため、調速機ロープ１２に張力を常
に与えることができ、調速機ロープ１２の伸びにも対応
できる。また、下部調速機４５の上方への変位は、ころ
６３が溝６２ａと調速機用レール４７との間に食い込む
ことにより規制されている。従って、下部調速機４５に
より調速機ロープ１２が拘束された際に、かご４の上昇
により下部調速機４５が跳ね上がるのが防止され、非常
止め装置４１をより確実に動作させることができる。

【００４５】実施の形態３．次に、図５はこの発明の実
施の形態３によるエレベータの調速装置の要部を示す正
面図である。図において、下部調速機４５には、調速機
ロープ１２に張力を与える重り装置６４が接続されてい
る。重り装置６４は、昇降路１内に設置されたレール６
５に沿って下降可能になっている。

【００４６】レール６５には、ロック装置６６が取り付
けられている。ロック装置６６は、ばね６７のばね力に
よる摩擦力によりレール６５に止められている。ロック
装置６６には、一対のロッド６８を介して一対のローラ
６９が支持されている。重り装置６４には、レール６５
が挿入されるテーパ状の溝６４ａが設けられている。ロ
ーラ６９は、溝６４ａの側面とレール６５との間に配置
されている。他の構成は、実施の形態１と同様である。

【００４７】このような調速装置では、ロック装置６６
は、ロッド６８及びローラ６９の重量では下降しない。
しかし、調速機ロープ１２の伸び等により重り装置６４
の重量が加わるとロック装置６６はレール６５に沿って
下方へ摺動される。従って、調速機ロープ１２に張力を
常に与えることができ、調速機ロープ１２の伸びにも対
応できる。

【００４８】また、下部調速機４５の上方への変位は、
ローラ６９が溝６４ａとレール６５との間に食い込むこ
とにより規制されている。従って、下部調速機４５によ
り調速機ロープ１２が拘束された際に、かご４の上昇に
より下部調速機４５が跳ね上がるのが防止され、非常止
め装置４１をより確実に動作させることができる。

【００４９】実施の形態４．次に、図６はこの発明の実
施の形態４によるエレベータを示す構成図である。図に
おいて、下部調速機４５は、調速機用レール４７に沿っ
て下方へ変位可能になっている。下部調速機４５には、
調速機ロープ１２に張力を与えるための重り６１が搭載
されている。

【００５０】昇降路１内には、複数のラチェット歯を持
つラチェット棒７１が調速機用レール４７と平行に固定
されている。下部調速機４５には、ラチェット歯に噛み
合う爪７２が軸７３を中心に回動可能に設けられてい
る。下部調速機４５と爪７２との間には、爪７２を図の
時計方向へ回動させる方向へ付勢する引きばね７４が設
けられている。下部調速機４５には、図の反時計方向へ
の爪７２の回動を規制するストッパ７５が設けられてい
る。

【００５１】実施の形態４における移動規制手段は、ラ
チェット棒７１、爪７２、軸７３、引きばね７４及びス
トッパ７５を有している。他の構成は、実施の形態１と
同様である。

【００５２】このような調速装置では、爪７２が図の時
計方向へは回動可能であるため、ラチェット棒７１に対
して下部調速機４５は下方へは変位可能である。従っ
て、調速機ロープ１２に常に張力を与えることができ、
調速機ロープ１２の伸びにも対応できる。

【００５３】しかし、爪７２は、図の反時計方向へは回
転が規制されているため、下部調速機４５の上方への変
位も規制されることになる。従って、下部調速機４５に
より調速機ロープ１２が拘束された際に、かご４の上昇
により下部調速機４５が跳ね上がるのが防止され、非常
止め装置４１をより確実に動作させることができる。

【００５４】実施の形態５．次に、図７はこの発明の実
施の形態５によるエレベータを示す構成図である。図に
おいて、下部調速機４５は、かごガイドレール２に対し
て固定され、上下方向への変位も規制されている。かご
ガイドレール２には、上下に間隔をおいて上部ガイドロ
ーラ７６及び下部ガイドローラ７７が支持されている。
上部ガイドローラ７６及び下部ガイドローラ７７の外周
の一部には、調速機ロープ１２がそれぞれ巻き掛けられ
ている。

【００５５】昇降路１内には、軸７８を中心に回動可能
な支持腕７９が設けられている。支持腕７９の一端部に
は、中間ガイドローラ８０が支持されている。中間ガイ
ドローラ８０は、上部ガイドローラ７６及び下部ガイド
ローラ７７の間に配置されている。中間ガイドローラ８
０の外周の一部には、調速機ロープ１２が巻き掛けられ
ている。

【００５６】支持腕７９の他端部には、各ガイドローラ
７６，７７，８０への調速機ロープ１２の巻き付け角度
を増大させる方向（図の反時計方向）へ支持腕７９を回
動させる重り８１が搭載されている。調速機ロープ１２
には、重り８１により張力が与えられている。他の構成
は、実施の形態１と同様である。

【００５７】このような調速装置では、下部調速機４５
がかごガイドレール２に対して固定されているため、下
部調速機４５により調速機ロープ１２が拘束された際
に、かご４の上昇により下部調速機４５が跳ね上がるの
が防止され、非常止め装置４１をより確実に動作させる
ことができる。

【００５８】また、重り８１による張力が中間ローラ８
０及び支持腕７９を介して調速機ロープ１２に与えられ
ているため、調速機ロープ１２に常に張力を与えること
ができ、調速機ロープ１２の伸びにも対応できる。

【００５９】なお、実施の形態１〜５では、上部調速機
４３により下降時の第２過速度が検出され、下部調速機
４５による上昇時の第２過速度が検出されるが、逆であ
ってもよい。

【００６０】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明の
エレベータの調速装置は、上部調速機とは別に下部調速
機を設け、上部綱車と下部綱車との間に調速機ロープを
巻き掛けたので、下降時と上昇時とで、調速機ロープを
拘束する際のかご速度を容易に別々に設定でき、かごの
跳ね上がりを防止することができる。

【００６１】請求項２の発明のエレベータの調速装置
は、下部調速機の上方への移動を規制する移動規制手段
を用いたので、調速機ロープが停止された際に、かごの
上昇により下部調速機が跳ね上がるのを防止することが
でき、非常止め装置をより確実に動作させることができ
る。

【００６２】請求項３の発明のエレベータの調速装置
は、調速機ロープに張力を与えるための重りと下部調速
機との間に接続されている鎖と、この鎖が巻き掛けられ
ている鎖歯車と、この鎖歯車と一体に回転されるラチェ
ットと、このラチェットに噛み合い、下部調速機が上方
へ変位する方向へのラチェットの回転を規制する爪とを
有する移動規制手段を用いたので、簡単な構成により、
下部調速機が跳ね上がるのを防止することができ、非常
止め装置をより確実に動作させることができる。

【００６３】請求項４の発明のエレベータの調速装置
は、下部調速機の下方への変位を案内する調速機用レー
ルと、下部調速機に設けられ、調速機用レールが挿入さ
れるテーパ状の溝が形成されている係合部と、溝と調速
機用レールとの間に設けられ、下部調速機の上方への変
位を規制するころとを有する移動規制手段を用いたの
で、簡単な構成により、下部調速機が跳ね上がるのを防
止することができ、非常止め装置をより確実に動作させ
ることができる。

【００６４】請求項５の発明のエレベータの調速装置
は、垂直に配置され、複数のラチェット歯を持つラチェ
ット棒、下部調速機に回動可能に設けられ、ラチェット
歯に噛み合う爪と、下部調速機が上方へ変位する方向へ
の爪の回動を規制するストッパとを有する移動規制手段
を用いたので、簡単な構成により、下部調速機が跳ね上
がるのを防止することができ、非常止め装置をより確実
に動作させることができる。

【００６５】請求項６の発明のエレベータの調速装置
は、かごの昇降を案内するかごガイドレールに対して下
部調速機を固定し、調速機ロープには、ガイドローラを
介して張力を与えるようにしたので、簡単な構成によ
り、下部調速機が跳ね上がるのを防止することができ、
非常止め装置をより確実に動作させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１によるエレベータを
示す構成図である。

【図２】この発明の実施の形態２によるエレベータを
示す構成図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図であ
る。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

【図５】この発明の実施の形態３によるエレベータの
調速装置の要部を示す正面図である。

【図６】この発明の実施の形態４によるエレベータを
示す構成図である。

【図７】この発明の実施の形態５によるエレベータを
示す構成図である。

【図８】従来のエレベータの一例を示す構成図であ
る。

【図９】従来の調速機の一例を示す正面図である。

【符号の説明】

１昇降路、４かご、１２調速機ロープ、４１非
常止め装置、４３上部調速機、４４上部綱車、４５
下部調速機、４６下部綱車、４７調速機用レー
ル、４９鎖、５０重り、５１第１の鎖歯車、５２
第２の鎖歯車、５５ラチェット、５６，７２爪、
６２係合部、６２ａ溝、６３ころ、７１ラチェ
ット棒、７５ストッパ、８０中間ガイドローラ。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】昇降路内に設けられ、かつかごに設けら
れた非常止め装置に接続され、上記かごの昇降に伴って
循環されるループ状の調速機ロープ、この調速機ロープの上端部が巻き掛けられ上記調速機ロ
ープの循環により回転される上部綱車を有し、上記かご
が一方向へ走行しているときに過速度を検出して上記調
速機ロープを拘束し、上記非常止め装置を動作させる上
部調速機、及び上記調速機ロープの下端部が巻き掛けら
れ上記調速機ロープの循環により回転される下部綱車を
有し、上記かごが他方向へ走行しているときに過速度を
検出して上記調速機ロープを拘束し、上記非常止め装置
を動作させる下部調速機を備えているエレベータの調速
装置。
【請求項２】下部調速機の上方への移動を規制する移
動規制手段をさらに備えていることを特徴とする請求項
１記載のエレベータの調速装置。
【請求項３】移動規制手段は、調速機ロープに張力を
与えるための重りと下部調速機との間に接続されている
鎖と、この鎖が巻き掛けられている鎖歯車と、この鎖歯
車と一体に回転されるラチェットと、このラチェットに
噛み合い、上記下部調速機が上方へ変位する方向への上
記ラチェットの回転を規制する爪とを有していることを
特徴とする請求項２記載のエレベータの調速装置。
【請求項４】移動規制手段は、下部調速機の下方への
変位を案内する調速機用レールと、上記下部調速機に設
けられ、上記調速機用レールが挿入されるテーパ状の溝
が形成されている係合部と、上記溝と上記調速機用レー
ルとの間に設けられ、上記下部調速機の上方への変位を
規制するころとを有していることをことを特徴とする請
求項２記載のエレベータの調速装置。
【請求項５】移動規制手段は、垂直に配置され、複数
のラチェット歯を持つラチェット棒、下部調速機に回動
可能に設けられ、上記ラチェット歯に噛み合う爪と、上
記下部調速機が上方へ変位する方向への爪の回動を規制
するストッパとを有していることを特徴とする請求項２
記載のエレベータの調速装置。
【請求項６】下部調速機は、かごの昇降を案内するか
ごガイドレールに対して固定されており、調速機ロープ
の循環により回転されるガイドローラを介して上記調速
機ロープに張力が与えられることを特徴とする請求項１
記載のエレベータの調速装置。