JPH10167607A - エレベータのガバナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】製作や組立を容易に行うことができるエレベー
タのガバナを得ること。 【解決手段】ガイドレール10の下部にレールクリップ12
で取付板13Ａを固定する。この取付板13Ａの先端に軸13
ａを介して爪車６を設ける。軸13ａには、レバー５の基
端を固定し、このレバー５の先端は、下部張り車２Ｂの
軸２ｂに挿入する。取付板13Ａの先端の下部には、爪７
の基端を軸を介して揺動自在に設け、この爪７の先端を
爪車６の爪に噛み合わせる。かご１の下降速度が上限値
を超えて下部張り車２Ｂのロープキャッチが作動し、下
部張り車２Ｂが上方に持ち上げられる状態になると、爪
車６に先端が噛み合った爪７で防ぐ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータのガバ
ナに関する。

【０００２】

【従来の技術】図６は、従来のエレベータのガバナとこ
のガバナが設置された昇降路の一例を示す図、図７は、
図６のＢ−Ｂ断面拡大図である。図６及び図７におい
て、油圧エレベータが設置された昇降路８のピット８ａ
には、厚い帯板状の一対のガイドレール18が立設され、
これらのガイドレール18に対して、以下説明するガバナ
本体23が組み込まれている。

【０００３】昇降路８の上端には、支え24の片側が図示
しないアンカボルトを介して固定され、この支え24の他
側には、ガバナの上部を構成する上部張り車２Ａが軸２
ａとこの軸２ａの両側の図示しない軸受を介して取り付
けられている。

【０００４】上部張り車２Ａには、ガバナロープ４の上
端が巻装され、このガバナロープ４の右側には、ガバナ
ロープ４が下部に係止された乗りかご１が示され、この
乗りかご１の下側には、昇降路８のピット８ａから立設
された図示しない油圧シリンダのプランジャ25が示され
ている。乗りかご１の右側には、乗場８ｂが示されてい
る。

【０００５】前述したガバナロープ４の下端には、下部
張り車２Ｂが懸架され、この下部張り車２Ｂの軸２ｂ
は、図６の図示しない右側面図では、逆Ｕ字状に形成さ
れた取付板20の下端の間に対して、軸２ｂと図示しない
軸受を介して収納されている。

【０００６】取付板20の上端には、溝形鋼から製作され
た一対の上梁19の下端が図７に示すように溶接で横設さ
れている。この上梁19の両端の間には、型鍛造で製造さ
れた楔ブロック21が溶接で固定されている。この楔ブロ
ック21は、上下に貫通したコ字状の開口部21ａが形成さ
れ、この開口部21ａに対して、前述したガイドレール18
の対向側が遊嵌している。

【０００７】楔ブロック21には、コ字状の開口部21ａの
片側に対して、図７に示す斜面21ｂが形成され、この斜
面21ｂには、ローラ22の片面が接している。このローラ
22は、片側の段付部が楔ブロック21の側面に斜面21ｂと
平行に形成された案内溝に遊嵌し、他側の段付部が上梁
19の両端に設けられた図示しない案内板に形成された案
内溝に遊嵌して、上下に移動自在となっている。

【０００８】この結果、ローラ22は、片側が斜面21ｂに
接触し、他側がガイドレール18に接触している。下部張
り車２Ｂの下部左側には、この下部張り車２Ｂの回転速
度が所定の値を超えると、遠心力で動作する図示しない
過速動作部によって図６においては右上方に引き寄せら
れて、図示しないブレーキシューを介してガバナロープ
４を下部張り車２Ｂの外周に押し付けるキャッチ９の軸
部とこの軸部に遊嵌された圧縮コイルばねの部分が示さ
れている。

【０００９】このように構成されたエレベータのガバナ
においては、長期に亘る運転によってガバナロープ４が
伸びても、このガバナロープ４の下端の下部張り車２Ｂ
の重量でガバナロープ４の張力を維持することができ
る。

【００１０】また、このエレベータのガバナにおいて
は、乗りかご１の下降速度が規定された値を超えると、
スイッチが作動して制御盤にその信号が入力されるとと
もに、前述した過速動作部の作動によってキャッチ９の
軸部が引き寄せられ、前述したブレーキシューが駆動さ
れて、ガバナロープ４が下部張り車２Ｂの外周に押圧さ
れる。

【００１１】すると、ガバナロープ４とともに下部張り
車２Ｂが上方に引き寄せられるので、その移動によるロ
ーラ22の斜面21ｂとガイドレール間の噛み込みでその移
動を防いでいる。

【００１２】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成されたエレベータのガバナにおいては、楔ブロック
21の製作に時間がかかり、特に、斜面21ｂの加工に時間
がかかる。また、ローラ22も、斜面21ｂとガイドレール
18の間に確実に噛み込まさなければならない。したがっ
て、加工や組立に熟練を要する。そこで、本発明の目的
は、製作や組立を容易に行うことができるエレベータの
ガバナを得ることである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明の
エレベータのガバナは、昇降路の上部に設けられた上部
張り車に上端が巻装され中間部が昇降路を昇降するかご
に繋止された無端状のガバナロープと、昇降路の下部に
設けられガバナロープの下端が巻装されこのガバナロー
プの過速で動作する過速動作部が組み込まれた下部張り
車と、過速動作部に片側が連結されこの過速動作部で駆
動されてガバナロープを下部張り車に押圧するロープキ
ャッチと、下部張り車の軸部に片側が連結され昇降路の
下部の固定部に設けられた爪車の軸部に他側が固定され
たレバーと、爪車の外周に先端が係合しロープキャッチ
の作動による下部張り車の上動に伴うレバーと爪車の揺
動を阻止する爪とを備えたことを特徴とする。

【００１４】また、請求項２に記載の発明のエレベータ
のガバナは、昇降路の上部に設けられた上部張り車に上
端が巻装され中間部が昇降路を昇降するかごに繋止され
た無端状のガバナロープと、昇降路の下部に設けられガ
バナロープの下端が巻装されこのガバナロープの過速で
動作する過速動作部が組み込まれた下部張り車と、過速
動作部に片側が連結されこの過速動作部で駆動されてガ
バナロープを下部張り車に押圧するロープキャッチと、
下部張り車の軸部に片側が連結され昇降路の下部の固定
部に他側が固定されたレバーと、昇降路に設けられ下部
張り車を下方に押圧するダンパとを備えたことを特徴と
する。

【００１５】また、請求項３に記載の発明のエレベータ
のガバナは、昇降路の上部に設けられた上部張り車に上
端が巻装され中間部が昇降路を昇降するかごに繋止され
た無端状のガバナロープと、昇降路の下部に設けられガ
バナロープの下端が巻装されこのガバナロープの過速で
動作する過速動作部が組み込まれた下部張り車と、過速
動作部に片側が連結されこの過速動作部で駆動されてガ
バナロープを下部張り車に押圧するロープキャッチと、
下部張り車の軸部に片側が連結され昇降路の下部の固定
部に他側が固定されたレバーと、昇降路に設けられガバ
ナロープを押圧するアイドラ張り車とを備えたことを特
徴とする。

【００１６】さらに、請求項４に記載の発明のエレベー
タのガバナは、固定部を、昇降路に縦設されたガイドレ
ールの下部に片側が固定された取付板と、この取付板に
間隔部材を介して設けられた補助取付板とで構成したこ
とを特徴とする。

【００１７】このような手段によって、請求項１に記載
の発明においては、かごの下降速度が規定の値を超えて
ロープキャッチが作動した下部張り車の上動を、爪で揺
動を阻止する爪車とレバーによって阻止する。

【００１８】また、請求項２に記載の発明においては、
かごの下降速度が規定の値を超えてロープキャッチが作
動した下部張り車の上昇をダンパによって阻止する。ま
た、請求項３に記載の発明においては、長期に亘る運転
によってガバナロープが伸びると、アイドラ張り車によ
ってガバナロープを押圧して所定の張力に維持する。

【００１９】さらに、請求項４に記載の発明において
は、かごの下降速度が規定の値を超えロープキャッチが
作動することによって位置が変動する下部張り車を、間
隔部材と補助取付板によって強化した固定部によって保
持する。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータのガバ
ナの一実施形態を図面を参照して説明する。図１は、本
発明のエレベータのガバナの第１の実施形態を示す図
で、従来の技術で示した図６に対応し、請求項１に対応
する図である。

【００２１】図１において、昇降路８の左端には、つり
合いおもり用の一対のガイドレール10が図示しないアン
カボルトを介して昇降路８の壁に沿って縦設されてい
る。このうち、片側のガイドレール10の上端には、一対
のレールクリップ12を介して、腕板11の左端が固定さ
れ、この腕板11の中間部には、この中間部から先端に亘
って添設された図示しない短い添腕板が設けられ、左端
が腕板11に固定されている。

【００２２】この腕板11と添腕板の間には、上部張り車
２Ａが、軸２ａとこの軸２ａの両側に圧入された軸受を
介して取り付けられている。各軸受は、腕板11と添腕板
の外面側から固定された図示しない軸受押えによって、
外輪が固定されている。

【００２３】一方、ガイドレール10の下部には、大形の
取付板13Ａがレールクリップ12を介して横設され、この
取付板13Ａには、中間部から右端に対して、図示しない
添板が取付板13Ａと４本の間隔管を介して平行に設けら
れている。

【００２４】これらの取付板13Ａを添板の右側の間に
は、軸13ａが図示しない軸受を介して貫設され、この軸
13ａの中央部には、爪車６が図示しないキーを介して圧
入されている。

【００２５】軸13ａには、爪車６の両側に対して、一対
のレバー５の基端のボス部が図示しないキーを介して圧
入されている。軸13ａの下部左側には、爪７が下端の軸
を介して揺動自在に取り付けられ、この爪７の上端の先
端は、爪車６の爪に噛み合っている。

【００２６】ピット８ａには、Ｕ字状に形成されたスタ
ンド16が図示しない複数のアンカボルトを介して立設さ
れ、このスタンド16の上端には、上下方向に長い溝が形
成され、この溝には、下部張り車２Ｂの軸２ｂの両端が
図示しない軸受を介して貫設されている。

【００２７】この軸２ｂの両側には、前述したレバー５
の先端のボス部が図示しない軸受を介して挿入されてい
る。軸２ｂの中央には、下部張り車２Ｂが図示しない軸
受を介して挿入され、この下部張り車２Ｂと前述した上
部張り車２Ａには、ガバナロープ４が巻装されている。
下部張り車２Ｂには、従来の技術で示した図６と同様
に、キャッチ９の軸部とこの軸部に遊嵌された圧縮コイ
ルばねが示されている。

【００２８】このように構成されたエレベータのガバナ
においては、図２の矢印Ａ１で示す乗りかご１の下降速
度と、下部張り車２Ｂの矢印Ａ３で示す回転速度及び矢
印Ａ２で示すガバナロープの速度が規定の値を超える
と、下部張り車２Ｂに組み込まれた図示しない過速動作
部が動作し、従来のガバナと同様にキャッチ９が作動し
てブレーキシューが作動する。

【００２９】しかし、このとき、このブレーキシューの
作動によって下部張り車２Ｂが上方に移動しようとして
も、爪車６の爪に爪７の先端が噛み合ってレバー５の先
端が揺動しないので、下部張り車２Ｂの上方への移動を
防ぐことができる。

【００３０】このように構成されたエレベータのガバナ
においては、従来の技術の図６及び図７で示した楔ブロ
ック21やローラ22は不要となるので、構成部品の製作と
組立が容易となる。

【００３１】なお、上記実施形態において、スタンド16
は、取付板13Ａ，軸13ａ及びレバー５，軸２ｂの連結部
品の剛性と強度によっては省いて、下部張り車２Ｂの平
面図から見た回転動作を抑えるようにしてもよい。

【００３２】次に、図３（ａ）は、本発明のエレベータ
のガバナの第２の実施形態を示す図で、第１の実施形態
で示した図３に対応し、特に請求項４に対応する図、図
３（ｂ）は、図３（ａ）のＡ−Ａ断面拡大図である。

【００３３】図３（ａ），（ｂ）において、第１の実施
形態で示した図１と異るところは、下部張り車２Ｂと爪
車の支持部を強化したことである。すなわち、上下が昇
降路の壁側に折り曲げられた取付板13Ｂの右端の上下に
は、３本の柱13ｂが立設され、これらの柱13ｂの先端に
は、上下が折り曲げられた取付板13Ｂ１が固定されてい
る。

【００３４】これらの取付板13Ｂ，13Ｂ１の右端中央部
には、軸13ａが貫挿されている。この軸13ａには、中間
部に対して爪車６がキーを介して圧入され、この爪車６
の両側に対してレバー５の基端のボス部が図示しないキ
ーを介して圧入されている。

【００３５】軸13ａは、両側が図示しない軸受を介して
取付板13Ｂ，13Ｂ１に支えられ、３本の柱13ｂは、軸13
ａが組み込まれた後に両側が取付板13Ｂ，13Ｂ１に溶接
されている。

【００３６】このように構成されたエレベータのガバナ
においては、柱13ｂを長くし、両端を取付板13Ｂ，13Ｂ
１に溶接することで、上下を折り曲げられた取付板13
Ｂ，13Ｂ１と相俟って、下部張り車３Ｂの支持剛性を上
げることができる。したがって、図１の鎖線で示したス
タンドを省くこともできる。

【００３７】次に、図４は、本発明のエレベータのガバ
ナの第３の実施形態を示す図で、前述した実施形態で示
した図１及び図３に対応し、請求項２に対応する図であ
る。図４において、図１及び図３と異るところは、ガバ
ナ本体の上昇を防ぐダンパを以下説明するように設けた
ことである。

【００３８】すなわち、昇降路８の壁には、図４の図示
しない左側面図ではＬ字形で、図４において中央部分に
縦にリブが溶接された支えが一対のアンカボルトで固定
されている。この支えの下面には、油圧ダンパ17が逆向
きに取り付けられ、この油圧ダンパ17のロッド部17ａの
先端は、ガバナ本体３の上端にボルトで固定されてい
る。

【００３９】このように構成されたエレベータのガバナ
においては、ガバナのブレーキが作動した場合のガバナ
本体３の上昇を油圧ダンパ17によって僅かな値に抑える
ことができるだけでなく、定常時におけるガバナロープ
の伸びにも対応することができる。

【００４０】次に、図５は、本発明のエレベータのガバ
ナの第４の実施形態を示す図で、図１，図３及び図４に
対応し、請求項３に対応する図である。図５において、
前述した実施形態で示した図１，図３及び図４と異ると
ころは、ガバナロープの緩みを防ぐためのアイドラ車を
設けたことと、下部張り車２Ｂは、図示しないスタンド
で固定することで、爪車や爪は省いたことである。

【００４１】すなわち、昇降路８の壁には、油圧ダンパ
17Ａが横向きに取り付けられ、この油圧ダンパ17Ａのロ
ッドの先端に対してアイドラ車15を設け、このアイドラ
車15をガバナロープ４を一定の押圧力で押し付けて、ガ
バナロープ４の伸びに伴う緩みを防いでいる。

【００４２】このように構成されたエレベータのガバナ
においては、下部張り車２Ｂを支持する構造が簡単とな
り、ブレーキ作動時の上動を防ぐ構成が不要となるの
で、構造を更に簡素化できることができる。

【００４３】なお、上記各実施形態では、油圧エレベー
タの場合で説明したが、ロープトラクション式エレベー
タの場合でも、下部張り車に過速動作部とロープキャッ
チが設けられたエレベータであれば同様に適用すること
ができる。

【００４４】

【発明の効果】以上、請求項１に記載の発明によれば、
昇降路の上部に設けられた上部張り車に上端が巻装され
中間部が昇降路を昇降するかごに繋止された無端状のガ
バナロープと、昇降路の下部に設けられガバナロープの
下端が巻装されこのガバナロープの過速で動作する過速
動作部が組み込まれた下部張り車と、過速動作部に片側
が連結されこの過速動作部で駆動されてガバナロープを
下部張り車に押圧するロープキャッチと、下部張り車の
軸部に片側が連結され昇降路の下部の固定部に設けられ
た爪車の軸部に他側が固定されたレバーと、爪車の外周
に先端が係合しロープキャッチの作動による下部張り車
の上動に伴うレバーと爪車の揺動を阻止する爪とを備え
ることで、かごの下降速度が規定の値を超えてロープキ
ャッチが作動した下部張り車を、爪で揺動を阻止する爪
車とレバーによって上動を阻止したので、製作や組立を
容易に行うことができるエレベータのガバナを得ること
ができる。

【００４５】また、請求項２に記載の発明によれば、昇
降路の上部に設けられた上部張り車に上端が巻装され中
間部が昇降路を昇降するかごに繋止された無端状のガバ
ナロープと、昇降路の下部に設けられガバナロープの下
端が巻装され爪車と爪が取り付けられた下部張り車と、
過速動作部に片側が連結されこの過速動作部で駆動され
てガバナロープを下部張り車に押圧するロープキャッチ
と、下部張り車の軸部に片側が連結され昇降路の下部の
固定部に他側が固定されたレバーと、昇降路に設けられ
下部張り車を下方に押圧するダンパとを備えることで、
かごの下降速度が規定の値を超えてロープキャッチが作
動した下部張り車の上昇を、ダンパによって阻止したの
で、製作や組立を容易に行うことができるエレベータの
ガバナを得ることができる。

【００４６】また、請求項３に記載の発明によれば、昇
降路の上部に設けられた上部張り車に上端が巻装され中
間部が昇降路を昇降するかごに繋止された無端状のガバ
ナロープと、昇降路の下部に設けられガバナロープの下
端が巻装されこのガバナロープの過速で動作する過速動
作部が組み込まれた下部張り車と、過速動作部に片側が
連結されこの過速動作部で駆動されてガバナロープを下
部張り車に押圧するロープキャッチと、下部張り車の軸
部に片側が連結され昇降路の下部の固定部に他側が固定
されたレバーと、昇降路に設けられガバナロープを押圧
するアイドラ張り車とを備えることで、長期に亘る運転
によってガバナロープが伸びると、アイドラ張り車によ
ってガバナロープを押圧して所定の張力に維持したの
で、製作や組立を容易に行うことができるエレベータの
ガバナを得ることができる。

【００４７】さらに、請求項４に記載の発明によれば、
固定部を、昇降路に縦設されたガイドレールの下部に片
側が固定された取付板と、この取付板に間隔部材を介し
て設けられた補助取付板とで構成することで、かごの下
降速度が規定の値を超えブレーキが作動することによっ
て位置が変動する下部張り車を、間隔部材と補助取付板
によって強化した固定部によって保持したので、製作や
組立を容易に行うことができるエレベータのガバナを得
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータのガバナの第１の実施形態
を示す図。

【図２】本発明のエレベータのガバナの第１の実施形態
の作用を示す図。

【図３】（ａ）は、本発明のエレベータのガバナの第２
の実施形態を示す図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面拡大
図。

【図４】本発明のエレベータのガバナの第３の実施形態
を示す図。

【図５】本発明のエレベータのガバナの第４の実施形態
を示す図。

【図６】従来のエレベータのガバナの一例を示す図。

【図７】図６のＢ−Ｂ断面拡大図。

【符号の説明】

１…かご、２Ａ…上部張り車、２Ｂ…下部張り車、ガバ
ナ枠、３…ガバナ本体部、４…ガバナロープ、５…レバ
ー、６…爪車、７…爪、８…昇降路、９…キャッチ、10
…ガイドレール、11…腕板、12…レールクリップ、13
Ａ，13Ｂ，13Ｂ１…取付板、14…支え、15…アイドラ
車、16…スタンド、17…油圧ダンパ。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路の上部に設けられた上部張り車に
   上端が巻装され中間部が前記昇降路を昇降するかごに繋
   止された無端状のガバナロープと、前記昇降路の下部に
   設けられ前記ガバナロープの下端が巻装されこのガバナ
   ロープの過速で動作する過速動作部が組み込まれた下部
   張り車と、前記過速動作部に片側が連結されこの過速動
   作部で駆動されて前記ガバナロープを前記下部張り車に
   押圧するロープキャッチと、前記下部張り車の軸部に片
   側が連結され前記昇降路の下部の固定部に設けられた爪
   車の軸部に他側が固定されたレバーと、前記爪車の外周
   に先端が係合し前記ロープキャッチの作動による前記下
   部張り車の上動に伴う前記レバーと前記爪車の揺動を阻
   止する爪とを備えたエレベータのガバナ。
2. 【請求項２】 昇降路の上部に設けられた上部張り車に
   上端が巻装され中間部が前記昇降路を昇降するかごに繋
   止された無端状のガバナロープと、前記昇降路の下部に
   設けられ前記ガバナロープの下端が巻装されこのガバナ
   ロープの過速で動作する過速動作部が組み込まれた下部
   張り車と、前記過速動作部に片側が連結されこの過速動
   作部で駆動されて前記ガバナロープを前記下部張り車に
   押圧するロープキャッチと、前記下部張り車の軸部に片
   側が連結され前記昇降路の下部の固定部に他側が固定さ
   れたレバーと、前記昇降路に設けられ前記下部張り車を
   下方に押圧するダンパとを備えたエレベータのガバナ。
3. 【請求項３】 昇降路の上部に設けられた上部張り車に
   上端が巻装され中間部が前記昇降路を昇降するかごに繋
   止された無端状のガバナロープと、前記昇降路の下部に
   設けられ前記ガバナロープの下端が巻装されこのガバナ
   ロープの過速で動作する過速動作部が組み込まれた下部
   張り車と、前記過速動作部に片側が連結されこの過速動
   作部で駆動されて前記ガバナロープを前記下部張り車に
   押圧するロープキャッチと、前記下部張り車の軸部に片
   側が連結され前記昇降路の下部の固定部に他側が固定さ
   れたレバーと、前記昇降路に設けられ前記ガバナロープ
   を押圧するアイドラ張り車とを備えたエレベータのガバ
   ナ。
4. 【請求項４】 前記固定部を、前記昇降路に縦設された
   ガイドレールの下部に片側が固定された取付板と、この
   取付板に間隔部材を介して設けられた補助取付板とで構
   成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３に記載の
   エレベータのガバナ。