JPH06239554A - せり上げ式エレベーターのセーフティ装置 - Google Patents
せり上げ式エレベーターのセーフティ装置Info
- Publication number
- JPH06239554A JPH06239554A JP631593A JP631593A JPH06239554A JP H06239554 A JPH06239554 A JP H06239554A JP 631593 A JP631593 A JP 631593A JP 631593 A JP631593 A JP 631593A JP H06239554 A JPH06239554 A JP H06239554A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- rope
- safety
- brake
- pair
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- Withdrawn
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 かご２を上下方向に案内するためのガイドレ
ール３，４と、前記かごの下方側に設けられた一対のか
ご側シーブ１０，１１と、この一対のかご側シーブ１
０，１１に掛けられかご２をせり上げるためのロープ１
２と、かご２の下方側に設けられ前記ロープ１２が弛む
と前記ガイドレール３，４を押圧してかごの移動を制動
するブレーキ機構１８とを備えた。 【構成】 昇降路１のスペースはできるだけ小さく抑え
ることができ、特に前記スペースが限られているホーム
エレベーターに用いることが可能となる。
ール３，４と、前記かごの下方側に設けられた一対のか
ご側シーブ１０，１１と、この一対のかご側シーブ１
０，１１に掛けられかご２をせり上げるためのロープ１
２と、かご２の下方側に設けられ前記ロープ１２が弛む
と前記ガイドレール３，４を押圧してかごの移動を制動
するブレーキ機構１８とを備えた。 【構成】 昇降路１のスペースはできるだけ小さく抑え
ることができ、特に前記スペースが限られているホーム
エレベーターに用いることが可能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、かごを牽引するための
ロープが切れたりした場合に、このかごが落下するのを
防止するせり上げ式エレベーターのセーフティ装置に関
する。
ロープが切れたりした場合に、このかごが落下するのを
防止するせり上げ式エレベーターのセーフティ装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】エレベーターのかごが上下移動可能に配
設された昇降路において、この頂部すき間が十分に確保
できない場合には、前記頂部すき間を必要としないせり
上げ式エレベーターが用いられている。すなわち、かご
に設けられたかご枠フレームの下方側には一対のかご側
シーブが取り付けられ、このかご側シーブに掛けられた
かご側ロープを巻上機によって牽引することによって、
かごを上下移動させている。
設された昇降路において、この頂部すき間が十分に確保
できない場合には、前記頂部すき間を必要としないせり
上げ式エレベーターが用いられている。すなわち、かご
に設けられたかご枠フレームの下方側には一対のかご側
シーブが取り付けられ、このかご側シーブに掛けられた
かご側ロープを巻上機によって牽引することによって、
かごを上下移動させている。
【０００３】かご側ロープが切れたりするとかごは落下
してしまうがこの落下を防止するために、昇降路にはセ
ーフティ装置を設けている。すなわち、昇降路の上下位
置に一対の調速機側シーブが配設され、このシーブ間に
は調速機側ロープが閉ループ状に掛けられ、また前記シ
ーブ間を周回する調速機側ロープはかごに止着されてい
る。
してしまうがこの落下を防止するために、昇降路にはセ
ーフティ装置を設けている。すなわち、昇降路の上下位
置に一対の調速機側シーブが配設され、このシーブ間に
は調速機側ロープが閉ループ状に掛けられ、また前記シ
ーブ間を周回する調速機側ロープはかごに止着されてい
る。
【０００４】かご側ロープが切れたりしてかごが落下し
始めると、周回する調速機側ロープを介して調速機側シ
ーブが高速回転しようとし、このシーブに設けられた調
速機が作動する。調速機が作動すると、調速機側ロープ
の周回は停止され、かごの落下が防止される。
始めると、周回する調速機側ロープを介して調速機側シ
ーブが高速回転しようとし、このシーブに設けられた調
速機が作動する。調速機が作動すると、調速機側ロープ
の周回は停止され、かごの落下が防止される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなせり上げ式エレベーターのセーフティ装置にあって
は、昇降路にエレベーターの駆動系とは別個である一対
の調速機側シーブを配設し、このシーブに調速機側ロー
プを掛ける構造としていたので、全体として昇降路のス
ペースが大きくなってしまい、昇降路のスペースをでき
るだけ小さく抑えたいという要請（特にホームエレベー
ターにあってはその要請は強い。）には応じられないと
いう問題点があった。
うなせり上げ式エレベーターのセーフティ装置にあって
は、昇降路にエレベーターの駆動系とは別個である一対
の調速機側シーブを配設し、このシーブに調速機側ロー
プを掛ける構造としていたので、全体として昇降路のス
ペースが大きくなってしまい、昇降路のスペースをでき
るだけ小さく抑えたいという要請（特にホームエレベー
ターにあってはその要請は強い。）には応じられないと
いう問題点があった。
【０００６】本発明は、エレベーターの駆動系にセーフ
ティ装置を設けて、昇降路のスペースをできるだけ小さ
く抑えたせり上げ式エレベーターのセーフティ装置を提
供することを目的とする。
ティ装置を設けて、昇降路のスペースをできるだけ小さ
く抑えたせり上げ式エレベーターのセーフティ装置を提
供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあってはかごを上下方向に案内する
ためのガイドレールと、前記かごの下方側に設けられた
一対のかご側シーブと、この一対のかご側シーブに掛け
られかごをせり上げるためのロープと、かごの下方側に
設けられ前記ロープが弛むと前記ガイドレールを押圧し
てかごの移動を制動するブレーキ機構とを備えた構成と
する。
るために、本発明にあってはかごを上下方向に案内する
ためのガイドレールと、前記かごの下方側に設けられた
一対のかご側シーブと、この一対のかご側シーブに掛け
られかごをせり上げるためのロープと、かごの下方側に
設けられ前記ロープが弛むと前記ガイドレールを押圧し
てかごの移動を制動するブレーキ機構とを備えた構成と
する。
【０００８】
【作用】エレベーターの運行中に、ロープが切れたりす
ると、かご側シーブに掛けられたロープは弛む。ロープ
が弛むと、かごの下方側に設けられたブレーキ機構によ
ってガイドレールを押圧してかごの移動を制動する。
ると、かご側シーブに掛けられたロープは弛む。ロープ
が弛むと、かごの下方側に設けられたブレーキ機構によ
ってガイドレールを押圧してかごの移動を制動する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１ないし図６は本発明に係るせり上げ式エレベーターの
セーフティ装置の一実施例を示す図である。
１ないし図６は本発明に係るせり上げ式エレベーターの
セーフティ装置の一実施例を示す図である。
【００１０】図１において、符号１は家屋の中に設けら
れるホームエレベーター用の昇降路であり、鉄塔からな
っている。昇降路１内にはかご２が上下移動可能に配設
され、このかご２は両側に立設された一対のガイドレー
ル３，４によって上下方向に案内される。
れるホームエレベーター用の昇降路であり、鉄塔からな
っている。昇降路１内にはかご２が上下移動可能に配設
され、このかご２は両側に立設された一対のガイドレー
ル３，４によって上下方向に案内される。
【００１１】かご２には、図２および図３に示すように
クロスヘッドチャンネル５、アップライトチャンネル
６，７およびプランクチャンネル８からなるかご枠フレ
ームが設けられている。アップライトチャンネル６，７
におけるプランクチャンネル８より下側の部分にはサポ
ートチャンネル９が取り付けられ、このサポートチャン
ネル９の両端側には一対のかご側シーブ１０，１１が回
動自在に取り付けられている。かご側シーブ１０，１１
にはロープ１２がかご２を下方側から吊り上げる形で掛
けられている。
クロスヘッドチャンネル５、アップライトチャンネル
６，７およびプランクチャンネル８からなるかご枠フレ
ームが設けられている。アップライトチャンネル６，７
におけるプランクチャンネル８より下側の部分にはサポ
ートチャンネル９が取り付けられ、このサポートチャン
ネル９の両端側には一対のかご側シーブ１０，１１が回
動自在に取り付けられている。かご側シーブ１０，１１
にはロープ１２がかご２を下方側から吊り上げる形で掛
けられている。
【００１２】ここで、ロープ１２はこの一端が鉄塔１の
頂部に止着され、次にかご２の下側のかご側シーブ１
０，１１に掛けられ、さらにオーバーヘッドシーブ１
３、巻上機の駆動シーブ１４、オーバーヘッドシーブ１
５、カウンターウェイト１６に取り付けられたシーブ１
７へと掛けられた後、鉄塔１の頂部に他端が止着されて
いる。
頂部に止着され、次にかご２の下側のかご側シーブ１
０，１１に掛けられ、さらにオーバーヘッドシーブ１
３、巻上機の駆動シーブ１４、オーバーヘッドシーブ１
５、カウンターウェイト１６に取り付けられたシーブ１
７へと掛けられた後、鉄塔１の頂部に他端が止着されて
いる。
【００１３】かご２の下方側、すなわちプランクチャン
ネル８とサポートチャンネル９にはロープ１２が切れた
りしたときに、かご２の落下を防止するためのブレーキ
機構１８が設けられている。すなわち、プランクチャン
ネル８には支持片１９を介してセーフティロッド２０が
回動自在に支持され、このセーフティロッド２０の略中
央には図４に示すように駆動アーム２１が固着され、こ
の駆動アーム２１にはこれに形成された長孔２１ａに挿
入された連結ピン２２を介して駆動ボルト２３が連結さ
れている。
ネル８とサポートチャンネル９にはロープ１２が切れた
りしたときに、かご２の落下を防止するためのブレーキ
機構１８が設けられている。すなわち、プランクチャン
ネル８には支持片１９を介してセーフティロッド２０が
回動自在に支持され、このセーフティロッド２０の略中
央には図４に示すように駆動アーム２１が固着され、こ
の駆動アーム２１にはこれに形成された長孔２１ａに挿
入された連結ピン２２を介して駆動ボルト２３が連結さ
れている。
【００１４】駆動ボルト２３はサポートチャンネル９に
取り付けられた支持片２４の孔（図示せず）に遊挿され
ており、この先端には断面略コの字型の支持部材２５に
ねじ込まれている。支持部材２５には、ロープ１２と接
触するセーフティローラ２６がピン２７を介して回動自
在に支持され、この支持部材２５のピン２７は支持片２
８の長孔２８ａに遊挿されている。また、支持片２４と
駆動ボルト２３に止められたナット２９との間に圧縮ス
プリング３０が縮装されている。
取り付けられた支持片２４の孔（図示せず）に遊挿され
ており、この先端には断面略コの字型の支持部材２５に
ねじ込まれている。支持部材２５には、ロープ１２と接
触するセーフティローラ２６がピン２７を介して回動自
在に支持され、この支持部材２５のピン２７は支持片２
８の長孔２８ａに遊挿されている。また、支持片２４と
駆動ボルト２３に止められたナット２９との間に圧縮ス
プリング３０が縮装されている。
【００１５】一方、セーフティロッド２０の両端（すな
わち、ガイドレール３，４側）には一対の従動アーム３
１，３２が固着されている。一方の従動アーム３２には
ピン３３を介してセーフティレバー３４が連結され、こ
のセーフティレバー３４は図５に示すように全体が略矩
形の板状であり、この先端側には押圧ローラ３５が回動
自在に取り付けられ、またガイド突起３４ａが形成され
ている。押圧ローラ３５はアップライトチャンネル７に
ボルトによって取り付けられたセーフティブロック３６
の溝３７に入れられており、この溝３７にはガイドレー
ル３も遊嵌され、また、溝３７には傾斜面３７ａが形成
されている。
わち、ガイドレール３，４側）には一対の従動アーム３
１，３２が固着されている。一方の従動アーム３２には
ピン３３を介してセーフティレバー３４が連結され、こ
のセーフティレバー３４は図５に示すように全体が略矩
形の板状であり、この先端側には押圧ローラ３５が回動
自在に取り付けられ、またガイド突起３４ａが形成され
ている。押圧ローラ３５はアップライトチャンネル７に
ボルトによって取り付けられたセーフティブロック３６
の溝３７に入れられており、この溝３７にはガイドレー
ル３も遊嵌され、また、溝３７には傾斜面３７ａが形成
されている。
【００１６】セーフティレバー３４が図５中上方に引き
上げられると、傾斜面３７ａに沿って移動する押圧ロー
ラ３５はガイドレール３を押圧し、ひいてはセーフティ
ブロック３６と協働してこのガイドレール３を挾持す
る。セーフティレバー３４のガイド突起３４ａは、図６
に示すようにセーフティブロック３６の下端側に取り付
けられたガイドパネル３８の孔３８ａに遊挿されてい
る。なお、他方の従動アーム３１側も前記同様の構成と
なっており、その説明は省略する。
上げられると、傾斜面３７ａに沿って移動する押圧ロー
ラ３５はガイドレール３を押圧し、ひいてはセーフティ
ブロック３６と協働してこのガイドレール３を挾持す
る。セーフティレバー３４のガイド突起３４ａは、図６
に示すようにセーフティブロック３６の下端側に取り付
けられたガイドパネル３８の孔３８ａに遊挿されてい
る。なお、他方の従動アーム３１側も前記同様の構成と
なっており、その説明は省略する。
【００１７】エレベーターの運行中に、ロープ１２が切
れたりすると、かご側シーブ１０，１１に掛けられたロ
ープ１２は弛む。ロープ１２が弛むと、圧縮スプリング
３０の付勢力によって駆動ボルト２３は図４中下方へ移
動し、駆動アーム２１を介してセーフティロッド２０を
回転させる。セーフティロッド２０が回転すると、従動
アーム３２は図４中反時計方向に回動し、セーフティレ
バー３４を引き上げる。セーフティレバー３４が引き上
げられると、押圧ローラ３５とセーフティブロック３６
とによってガイドレール３は挾持される（なお、ガイド
レール４も同様に挾持される）。そうすると、落下する
かご２はブレーキ機構１８によって制動されてその落下
が防止されることになる。
れたりすると、かご側シーブ１０，１１に掛けられたロ
ープ１２は弛む。ロープ１２が弛むと、圧縮スプリング
３０の付勢力によって駆動ボルト２３は図４中下方へ移
動し、駆動アーム２１を介してセーフティロッド２０を
回転させる。セーフティロッド２０が回転すると、従動
アーム３２は図４中反時計方向に回動し、セーフティレ
バー３４を引き上げる。セーフティレバー３４が引き上
げられると、押圧ローラ３５とセーフティブロック３６
とによってガイドレール３は挾持される（なお、ガイド
レール４も同様に挾持される）。そうすると、落下する
かご２はブレーキ機構１８によって制動されてその落下
が防止されることになる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ブレーキ機構をかごの下方側に設け、ロープが弛むとガ
イドレールを押圧してかごの移動を制動するようにした
ので、このセーフティ装置はエレベーターの駆動系の中
に取り込んだ状態で設けることができる。従って、昇降
路のスペースはできるだけ小さく抑えることができ、特
に前記スペースが限られているホームエレベーターに用
いることが可能となる。
ブレーキ機構をかごの下方側に設け、ロープが弛むとガ
イドレールを押圧してかごの移動を制動するようにした
ので、このセーフティ装置はエレベーターの駆動系の中
に取り込んだ状態で設けることができる。従って、昇降
路のスペースはできるだけ小さく抑えることができ、特
に前記スペースが限られているホームエレベーターに用
いることが可能となる。
【図１】本発明に係るせり上げ式エレベーターのセーフ
ティ装置の一実施例を示す斜視図。
ティ装置の一実施例を示す斜視図。
【図２】このセーフティ装置の正面図。
【図３】このセーフティ装置の側面図。
【図４】このセーフティ装置の拡大図。
【図５】セーフティブロックの正面図。
【図６】セーフティブロックの底面図。
２…かご ３，４…ガイドレール １０，１１…かご側シーブ １２…ロープ １８…ブレーキ機構
Claims (1)
- 【請求項１】 かごを上下方向に案内するためのガイド
レールと、前記かごの下方側に設けられた一対のかご側
シーブと、この一対のかご側シーブに掛けられかごをせ
り上げるためのロープと、かごの下方側に設けられ前記
ロープが弛むと前記ガイドレールを押圧してかごの移動
を制動するブレーキ機構とを備えたことを特徴とするせ
り上げ式エレベーターのセーフティ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP631593A JPH06239554A (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | せり上げ式エレベーターのセーフティ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP631593A JPH06239554A (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | せり上げ式エレベーターのセーフティ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06239554A true JPH06239554A (ja) | 1994-08-30 |
Family
ID=11634945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP631593A Withdrawn JPH06239554A (ja) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | せり上げ式エレベーターのセーフティ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06239554A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6860367B1 (en) | 1998-09-29 | 2005-03-01 | Otis Elevator Company | Elevator system having drive motor located below the elevator car |
| EP1574738A2 (en) * | 2004-02-23 | 2005-09-14 | Mecael, S.L. | Sheave braking system |
| KR100889280B1 (ko) * | 2007-05-11 | 2009-03-19 | 현대엘리베이터주식회사 | 엘리베이터의 로프 제동장치 |
| WO2013167929A1 (en) * | 2012-05-10 | 2013-11-14 | Otis Elevator Company | Elevator car assembly |
-
1993
- 1993-01-19 JP JP631593A patent/JPH06239554A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6860367B1 (en) | 1998-09-29 | 2005-03-01 | Otis Elevator Company | Elevator system having drive motor located below the elevator car |
| EP1574738A2 (en) * | 2004-02-23 | 2005-09-14 | Mecael, S.L. | Sheave braking system |
| EP1574738A3 (en) * | 2004-02-23 | 2006-08-02 | Mecael, S.L. | Sheave braking system |
| KR100889280B1 (ko) * | 2007-05-11 | 2009-03-19 | 현대엘리베이터주식회사 | 엘리베이터의 로프 제동장치 |
| WO2013167929A1 (en) * | 2012-05-10 | 2013-11-14 | Otis Elevator Company | Elevator car assembly |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000404 |