JP3099659B2 - エレベーター装置 - Google Patents
エレベーター装置Info
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- JP3099659B2 JP3099659B2 JP06326252A JP32625294A JP3099659B2 JP 3099659 B2 JP3099659 B2 JP 3099659B2 JP 06326252 A JP06326252 A JP 06326252A JP 32625294 A JP32625294 A JP 32625294A JP 3099659 B2 JP3099659 B2 JP 3099659B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エレベーター装置に係
り、特に、乗かごに非常止め装置を備えたエレベーター
装置に関するものである。
り、特に、乗かごに非常止め装置を備えたエレベーター
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベーター装置における非常止
め装置は、例えば実開昭５０−１１２４９号公報や実公
昭４９−３６１９２号公報に記載のように、かご室を支
持するかご枠の下端部に、案内レールに対向するように
張り出して取付けられている。
め装置は、例えば実開昭５０−１１２４９号公報や実公
昭４９−３６１９２号公報に記載のように、かご室を支
持するかご枠の下端部に、案内レールに対向するように
張り出して取付けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記非常止め装置は、
非常止め動作時に、前記張り出し部に大きな制動荷重を
受けて大きな曲げモーメントが作用するため、前記張り
出し部に作用する制動荷重に対して十分な曲げ剛性を確
保しなければならず、非常止め装置を構成する強度部材
の厚肉化が必要となり、非常止め装置全体が重くなると
いう問題を有している。特に、大型超高速エレベーター
装置になると上記問題が大きくなり、乗かご全重量に対
する非常止め装置の重量の割合は大きくなる問題があ
る。
非常止め動作時に、前記張り出し部に大きな制動荷重を
受けて大きな曲げモーメントが作用するため、前記張り
出し部に作用する制動荷重に対して十分な曲げ剛性を確
保しなければならず、非常止め装置を構成する強度部材
の厚肉化が必要となり、非常止め装置全体が重くなると
いう問題を有している。特に、大型超高速エレベーター
装置になると上記問題が大きくなり、乗かご全重量に対
する非常止め装置の重量の割合は大きくなる問題があ
る。
【０００４】本発明の目的は、軽量な非常止め装置を備
えたエレベーター装置を提供することにある。
えたエレベーター装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、垂直に設置された一対の案内レールに沿っ
て昇降する乗かごは、上下方向に間隔を置いた水平な上
枠及び下枠と、これら上枠と下枠間を連結する一対の縦
枠とで四角に形成されたかご枠と、このかご枠の下枠に
床枠を介して支持されたかご室とを有し、前記かご枠
に、前記案内レールに対向して配置された非常止め装置
を固定したエレベーター装置において、前記非常止め装
置の上部に反力支持部材を設け、この反力支持部材を前
記かご枠の下枠に直接固定すると共に、この反力支持部
材の上部を前記床枠に当接させたのである。
するために、垂直に設置された一対の案内レールに沿っ
て昇降する乗かごは、上下方向に間隔を置いた水平な上
枠及び下枠と、これら上枠と下枠間を連結する一対の縦
枠とで四角に形成されたかご枠と、このかご枠の下枠に
床枠を介して支持されたかご室とを有し、前記かご枠
に、前記案内レールに対向して配置された非常止め装置
を固定したエレベーター装置において、前記非常止め装
置の上部に反力支持部材を設け、この反力支持部材を前
記かご枠の下枠に直接固定すると共に、この反力支持部
材の上部を前記床枠に当接させたのである。
【０００６】
【作用】上記構成によれば、反力支持部材を、かご枠の
下枠に直接固定し、かつ反力支持部材の上部を床枠に当
接させた構成することにより、動作時に作用する制動荷
重のほとんどは、反力支持部材から下枠に伝えられると
共に、床枠に伝えられ、かご枠に分散させることができ
る。この結果、反力支持部材のみを剛性のある厚肉構造
とすればよく、その他の非常止め装置の構成部品を薄肉
構造とすることができ、非常止め装置の軽量化を図るこ
とができる。
下枠に直接固定し、かつ反力支持部材の上部を床枠に当
接させた構成することにより、動作時に作用する制動荷
重のほとんどは、反力支持部材から下枠に伝えられると
共に、床枠に伝えられ、かご枠に分散させることができ
る。この結果、反力支持部材のみを剛性のある厚肉構造
とすればよく、その他の非常止め装置の構成部品を薄肉
構造とすることができ、非常止め装置の軽量化を図るこ
とができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明によるエレベーター装置の非常
止め装置の一実施例を図１〜５について説明する。
止め装置の一実施例を図１〜５について説明する。
【０００８】図４、５に示すように、垂直に設置された
一対の案内レール１に沿って乗かご２が昇降自在に案内
されている。この乗かご２は、かご室３と、これを支持
するかご枠４とから構成されている。前記かご枠４は、
上下方向に間隔をおいた水平な上枠５及び下枠６と、こ
れら上枠５と下枠６間を連結する一対の縦枠７Ａ，７Ｂ
とで四角形に形成されている。前記かご枠４を形成する
各枠は各々並行な一対の枠部材で構成されている。一対
の枠部材６Ａ，６Ｂで構成された下枠６の上には床枠８
が固定され、この床枠８の上に例えば防振ゴムなどの防
振体９を介して前記かご室３が支持されている。一方、
上枠５には主ロープ１０が連結されて乗かご２を吊下げ
ている。
一対の案内レール１に沿って乗かご２が昇降自在に案内
されている。この乗かご２は、かご室３と、これを支持
するかご枠４とから構成されている。前記かご枠４は、
上下方向に間隔をおいた水平な上枠５及び下枠６と、こ
れら上枠５と下枠６間を連結する一対の縦枠７Ａ，７Ｂ
とで四角形に形成されている。前記かご枠４を形成する
各枠は各々並行な一対の枠部材で構成されている。一対
の枠部材６Ａ，６Ｂで構成された下枠６の上には床枠８
が固定され、この床枠８の上に例えば防振ゴムなどの防
振体９を介して前記かご室３が支持されている。一方、
上枠５には主ロープ１０が連結されて乗かご２を吊下げ
ている。
【０００９】ガバナプーリ１１は昇降路の上部に設けた
機械室に配置されており、昇降路の底部に設置した張力
プーリ１２との間に無端状のガバナロープ１３を巻掛け
ている。このガバナロープ１３には前記かご枠４側に軸
支された作動レーバ１４Ａが連結されている。この作動
レーバ１４Ａには前記かご枠４に軸支されたリンク１４
Ｂが連結されている。このリンク１４Ｂは上枠５のほぼ
前幅に亘って長く配置され、両端部には各々前記縦枠７
Ａ，７Ｂに沿って垂下させた引上げロッド１５Ａ，１５
Ｂの上端部を回動自在に連結している。これら引上げロ
ッド１５Ａ，１５Ｂの下端部に対向する位置には非常止
め装置１６が設置されている。
機械室に配置されており、昇降路の底部に設置した張力
プーリ１２との間に無端状のガバナロープ１３を巻掛け
ている。このガバナロープ１３には前記かご枠４側に軸
支された作動レーバ１４Ａが連結されている。この作動
レーバ１４Ａには前記かご枠４に軸支されたリンク１４
Ｂが連結されている。このリンク１４Ｂは上枠５のほぼ
前幅に亘って長く配置され、両端部には各々前記縦枠７
Ａ，７Ｂに沿って垂下させた引上げロッド１５Ａ，１５
Ｂの上端部を回動自在に連結している。これら引上げロ
ッド１５Ａ，１５Ｂの下端部に対向する位置には非常止
め装置１６が設置されている。
【００１０】前記非常止め装置１６は、図１〜３に示す
ように、反力支持部材１７を介してかご枠４を構成する
枠部材に支持されている。この反力支持部材１７は、前
記案内レール１に対抗する溝１７Ｇ（図３）を有し、大
きな制動荷重に対して十分に耐える剛性を有する厚板で
形成されている。この厚板材からなる反力支持部材１７
は、上面を前記床枠８の下側に当接した状態で前記下枠
６の枠部材６Ａ、６Ｂ間に位置している。そして、反力
支持部材１７の両側を前記枠部材６Ａ、６Ｂにボルト２
１によって固定している。
ように、反力支持部材１７を介してかご枠４を構成する
枠部材に支持されている。この反力支持部材１７は、前
記案内レール１に対抗する溝１７Ｇ（図３）を有し、大
きな制動荷重に対して十分に耐える剛性を有する厚板で
形成されている。この厚板材からなる反力支持部材１７
は、上面を前記床枠８の下側に当接した状態で前記下枠
６の枠部材６Ａ、６Ｂ間に位置している。そして、反力
支持部材１７の両側を前記枠部材６Ａ、６Ｂにボルト２
１によって固定している。
【００１１】このように固定された反力支持部材１７の
下側に前記非常止め装置１６が支持されるのであるが、
その支持構成は次の通りである。即ち、反力支持部材１
７の下面に薄板材からなる連結部材１８をボルト１９で
固定して垂下させている。この連結部材１８の垂下端に
は薄板材からなる支持部材２０Ａがボルト２０Ａｂで連
結されている。これら連結部材１８と支持部材２０Ａと
は後述する非常止め装置１６の各種部品を保持する機能
があればよいので、板厚を薄くしている。
下側に前記非常止め装置１６が支持されるのであるが、
その支持構成は次の通りである。即ち、反力支持部材１
７の下面に薄板材からなる連結部材１８をボルト１９で
固定して垂下させている。この連結部材１８の垂下端に
は薄板材からなる支持部材２０Ａがボルト２０Ａｂで連
結されている。これら連結部材１８と支持部材２０Ａと
は後述する非常止め装置１６の各種部品を保持する機能
があればよいので、板厚を薄くしている。
【００１２】尚、部材２０Ｂは後述する引上げロッド１
５Ａ，１５Ｂ下端の折曲部１５Ｅや一対の制動子２２を
保護したり、他の部材が取付けられるときに用いられる
もので、非常止め装置１６を直接構成するものではな
い。
５Ａ，１５Ｂ下端の折曲部１５Ｅや一対の制動子２２を
保護したり、他の部材が取付けられるときに用いられる
もので、非常止め装置１６を直接構成するものではな
い。
【００１３】これら連結部材１８及び支持部材２０Ａと
前記案内レール１との間には前記垂下した引上げロッド
１５Ａ，１５Ｂの下端が位置し、その下端には前記案内
レール１側に直角に折曲げた折曲部１５Ｅを形成してい
る。この折曲部１５Ｅは前記案内レール１と対向する溝
１５Ｇを有し、この案内レール１を挟んで対向する位置
に一対の制動子２２を保持している。
前記案内レール１との間には前記垂下した引上げロッド
１５Ａ，１５Ｂの下端が位置し、その下端には前記案内
レール１側に直角に折曲げた折曲部１５Ｅを形成してい
る。この折曲部１５Ｅは前記案内レール１と対向する溝
１５Ｇを有し、この案内レール１を挟んで対向する位置
に一対の制動子２２を保持している。
【００１４】この制動子２２は、前記案内レール１と対
向する側はレール面に対して並行に形成され、反対側は
上部が前記案内レール１側に傾斜する平滑な勾配面を有
している。
向する側はレール面に対して並行に形成され、反対側は
上部が前記案内レール１側に傾斜する平滑な勾配面を有
している。
【００１５】これら一対の制動子２２，２２の勾配面の
各々には複数連結されたローラ２３，２３が接してお
り、これらは各々ガイド部材２４，２４に保持されてい
る。このガイド部材２４，２４は、前記支持部材２０Ａ
に乗置されており、前記複数のローラ２３と接し前記制
動子２２の勾配面と平行な勾配面を有している。ガイド
部材２４のローラ接触面とは反対側は垂直面となってい
る。また、前記制動子２２の勾配面に対してローラ２３
が外れないように、前記制動子２２の移動方向を規制す
る案内板２５が前記ガイド部材２４に設けられている。
各々には複数連結されたローラ２３，２３が接してお
り、これらは各々ガイド部材２４，２４に保持されてい
る。このガイド部材２４，２４は、前記支持部材２０Ａ
に乗置されており、前記複数のローラ２３と接し前記制
動子２２の勾配面と平行な勾配面を有している。ガイド
部材２４のローラ接触面とは反対側は垂直面となってい
る。また、前記制動子２２の勾配面に対してローラ２３
が外れないように、前記制動子２２の移動方向を規制す
る案内板２５が前記ガイド部材２４に設けられている。
【００１６】前記ガイド部材２４，２４の垂直面側に
は、制動子２２と案内レール１との隙間を調整するライ
ナ２６と当て板２７が各々位置し、これらをＵ字状弾性
体２８の両脚部内部に位置されている。ガイド部材２
４，２４とＵ字状弾性体２８の両脚部とは、ボルト２９
で連結されており、このボルト２９に対してＵ字状弾性
体２８の両脚部と当て板２７とは遊嵌されている。また
前記ボルト２９の頭部とＵ字状弾性体２８の両脚部との
間には例えばコイルばねなどの弾性体３０が装着されて
前記ガイド部材２４，２４をＵ字状弾性体２８の両脚部
内部に引張っている。尚、前記Ｕ字状弾性体２８の両脚
部の間隔が変位しても前記制動子２２，２２のレール面
との対向面が常に平行となるように、前記Ｕ字状弾性体
２８の両脚部内部と前記当て板２７との両接触面の一方
には凹曲面が、他方にはこの凹曲面と同じ曲率の凸曲面
が形成されている。
は、制動子２２と案内レール１との隙間を調整するライ
ナ２６と当て板２７が各々位置し、これらをＵ字状弾性
体２８の両脚部内部に位置されている。ガイド部材２
４，２４とＵ字状弾性体２８の両脚部とは、ボルト２９
で連結されており、このボルト２９に対してＵ字状弾性
体２８の両脚部と当て板２７とは遊嵌されている。また
前記ボルト２９の頭部とＵ字状弾性体２８の両脚部との
間には例えばコイルばねなどの弾性体３０が装着されて
前記ガイド部材２４，２４をＵ字状弾性体２８の両脚部
内部に引張っている。尚、前記Ｕ字状弾性体２８の両脚
部の間隔が変位しても前記制動子２２，２２のレール面
との対向面が常に平行となるように、前記Ｕ字状弾性体
２８の両脚部内部と前記当て板２７との両接触面の一方
には凹曲面が、他方にはこの凹曲面と同じ曲率の凸曲面
が形成されている。
【００１７】前記ガイド部材２４，２４の上下端部には
案内ピン３１が各々上下方向に突出している。この案内
ピン３１と対向する位置には、連結部材１８上下端を各
々案内レール１側に折曲げた折曲げ部１８Ｅと、支持部
材２０Ａを案内レール１側へ延長させた延長部とが各々
位置している。これら折曲げ部１８Ｅと延長部には案内
レール１を挟持する方向に長い長孔３２が形成されて前
記案内ピン３１を貫通している。
案内ピン３１が各々上下方向に突出している。この案内
ピン３１と対向する位置には、連結部材１８上下端を各
々案内レール１側に折曲げた折曲げ部１８Ｅと、支持部
材２０Ａを案内レール１側へ延長させた延長部とが各々
位置している。これら折曲げ部１８Ｅと延長部には案内
レール１を挟持する方向に長い長孔３２が形成されて前
記案内ピン３１を貫通している。
【００１８】さらに、前記反力支持部材１７の反案内レ
ール１側端の上部にはモーメント支持部材３３がボルト
３４によって固定されており、このモーメント支持部材
３３の両端部は下枠６の一対の枠部材６Ａ，６Ｂに跨っ
てボルト３５によって固定されている。
ール１側端の上部にはモーメント支持部材３３がボルト
３４によって固定されており、このモーメント支持部材
３３の両端部は下枠６の一対の枠部材６Ａ，６Ｂに跨っ
てボルト３５によって固定されている。
【００１９】次に、上記構成による非常止め装置の動作
を説明する。乗かご２が何等かの原因で通常の速度以上
の異常速度で下降すると、その異常速度を検出してガバ
ナプーリ１１が回転を停止し、ガバナロープ１３の移動
を停止させる。ガバナロープ１３の移動が停止されても
乗かご２が下降を続けると、作動レバー１４Ａが引上げ
られてリンク１４Ｂを回動させる。このリンク１４Ｂの
回動により、連結されている引上げロッド１５Ａ，１５
Ｂが持ち上げられ、これら引上げロッド１５Ａ，１５Ｂ
の下端の折曲部１５Ｅに保持されている制動子２２を上
方に移動させる。この制動子２２の移動により、制動子
２２は案内レール１のレール面とガイド部材２４，２４
との間に圧入され、乗かご２のそれ以上の下降を強制的
に停止させる。
を説明する。乗かご２が何等かの原因で通常の速度以上
の異常速度で下降すると、その異常速度を検出してガバ
ナプーリ１１が回転を停止し、ガバナロープ１３の移動
を停止させる。ガバナロープ１３の移動が停止されても
乗かご２が下降を続けると、作動レバー１４Ａが引上げ
られてリンク１４Ｂを回動させる。このリンク１４Ｂの
回動により、連結されている引上げロッド１５Ａ，１５
Ｂが持ち上げられ、これら引上げロッド１５Ａ，１５Ｂ
の下端の折曲部１５Ｅに保持されている制動子２２を上
方に移動させる。この制動子２２の移動により、制動子
２２は案内レール１のレール面とガイド部材２４，２４
との間に圧入され、乗かご２のそれ以上の下降を強制的
に停止させる。
【００２０】この乗かご２の強制停止により、図２に示
すように、制動荷重Ｗｂが反力支持部材１７の案内レー
ル１側に作用し、反力支持部材１７の上面に接している
床枠８を支点Ｐとして大きな曲げモーメントを受ける。
しかし、反力支持部材１７は曲げ剛性が大きい厚板で構
成され、しかもその両側が下枠６の一対の枠部材６Ａ，
６Ｂに固定されているので、変形することはない。さら
に，反力支持部材１７の反案内レール１側端は、支点Ｐ
に対する制動荷重Ｗｂの作用点に比べて遠い位置にあ
り、そこをモーメント支持部材３３を介して前記一対の
枠部材６Ａ，６Ｂに固定しているので、小さな反力Ｗｒ
で反力支持部材１７の変位を押えることができる。
すように、制動荷重Ｗｂが反力支持部材１７の案内レー
ル１側に作用し、反力支持部材１７の上面に接している
床枠８を支点Ｐとして大きな曲げモーメントを受ける。
しかし、反力支持部材１７は曲げ剛性が大きい厚板で構
成され、しかもその両側が下枠６の一対の枠部材６Ａ，
６Ｂに固定されているので、変形することはない。さら
に，反力支持部材１７の反案内レール１側端は、支点Ｐ
に対する制動荷重Ｗｂの作用点に比べて遠い位置にあ
り、そこをモーメント支持部材３３を介して前記一対の
枠部材６Ａ，６Ｂに固定しているので、小さな反力Ｗｒ
で反力支持部材１７の変位を押えることができる。
【００２１】このように本実施例によれば、反力支持部
材１７に作用する制動荷重Ｗｂをかご枠４に分散して受
けることができるので、従来のように、非常止め装置全
体を厚板とする必要がなく、非常止め装置の軽量化を行
なうことができる。
材１７に作用する制動荷重Ｗｂをかご枠４に分散して受
けることができるので、従来のように、非常止め装置全
体を厚板とする必要がなく、非常止め装置の軽量化を行
なうことができる。
【００２２】一方、上記乗かご２の強制停止による制動
子２２の上方移動により、ガイド部材２４，２４はＵ字
状弾性体２８の両脚部を押し広げて案内レール１から離
れる方向に変位する。このとき、ガイド部材２４、２４
は上下に突出させた案内ピン３１と長孔３２とによって
支持部材２０Ａからの落下を防止されている。
子２２の上方移動により、ガイド部材２４，２４はＵ字
状弾性体２８の両脚部を押し広げて案内レール１から離
れる方向に変位する。このとき、ガイド部材２４、２４
は上下に突出させた案内ピン３１と長孔３２とによって
支持部材２０Ａからの落下を防止されている。
【００２３】上記実施例において、モーメント支持部材
３３は断面矩形の棒状体であるが、ここで受ける反力Ｗ
ｒは上述のように小さいので、板材を断面Ｌ字状あるい
は断面コ字状に折曲げたものを用いても、また、型材を
用いてもよい。
３３は断面矩形の棒状体であるが、ここで受ける反力Ｗ
ｒは上述のように小さいので、板材を断面Ｌ字状あるい
は断面コ字状に折曲げたものを用いても、また、型材を
用いてもよい。
【００２４】図６，図７は、反力支持部材１７の反案内
レール１側端の下面にモーメント支持部材３７を連結し
て下方向に垂下させ、このモーメント支持部材３７の垂
下部をボルト３８によって一対の枠部材６Ａ，６Ｂに固
定したものであり、それ以上の構成は上記実施例と同一
であり、同一符号で表示した。この構成によっても上記
実施例と同じ効果を得ることができる。
レール１側端の下面にモーメント支持部材３７を連結し
て下方向に垂下させ、このモーメント支持部材３７の垂
下部をボルト３８によって一対の枠部材６Ａ，６Ｂに固
定したものであり、それ以上の構成は上記実施例と同一
であり、同一符号で表示した。この構成によっても上記
実施例と同じ効果を得ることができる。
【００２５】図８は、鋼板を折曲げて反力支持部材３９
としたもので、鋼板を折曲げた補強部材４０を制動荷重
やモーメントが作用する部分に適宜設けている。それ以
上の構成は上記実施例と同じであり、同一符号で表示し
た。
としたもので、鋼板を折曲げた補強部材４０を制動荷重
やモーメントが作用する部分に適宜設けている。それ以
上の構成は上記実施例と同じであり、同一符号で表示し
た。
【００２６】このように反力支持部材３９を鋼板の折曲
げによって剛性を確保する構成とすることにより、厚板
を用いて反力支持部材１７としている前記各実施例に比
べてさらに、非常止め装置の軽量化を行なうことができ
る。
げによって剛性を確保する構成とすることにより、厚板
を用いて反力支持部材１７としている前記各実施例に比
べてさらに、非常止め装置の軽量化を行なうことができ
る。
【００２７】以上説明したように、反力支持部材をかご
枠を構成する部材に固定し、それに非常止め装置を支持
させるようにしたので、非常止め装置に作用する制動荷
重を反力支持部材で受け、その後かご枠に分散させるこ
とができる。その結果、構成部材の剛性を下げても十分
に制動荷重に耐える非常止め装置を得ることができ、こ
れが軽量化につながるのである。
枠を構成する部材に固定し、それに非常止め装置を支持
させるようにしたので、非常止め装置に作用する制動荷
重を反力支持部材で受け、その後かご枠に分散させるこ
とができる。その結果、構成部材の剛性を下げても十分
に制動荷重に耐える非常止め装置を得ることができ、こ
れが軽量化につながるのである。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、軽
量な非常止め装置を備えたエレベーター装置を得ること
ができる。
量な非常止め装置を備えたエレベーター装置を得ること
ができる。
【図１】本発明によるエレベーター装置の非常止め装置
の一実施例を示す正面図である。
の一実施例を示す正面図である。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。
【図３】図１の平面図である。
【図４】本発明によるエレベーター装置の全体を示す概
念図である。
念図である。
【図５】本発明によるエレベーター装置の乗かごを示す
側面図である。
側面図である。
【図６】本発明によるエレベーター装置の非常止め装置
の別の実施例を示す図２相当図である。
の別の実施例を示す図２相当図である。
【図７】図６の平面図である。
【図８】本発明によるエレベーター装置の非常止め装置
のさらに別の実施例を示す図１相当図である。
のさらに別の実施例を示す図１相当図である。
１…案内レール、２…乗かご、４…かご枠、５…上枠、
６…下枠、８…床枠、１６…非常止め装置、１７，３９
…反力支持部材、３３，３７…モーメント支持部材。
６…下枠、８…床枠、１６…非常止め装置、１７，３９
…反力支持部材、３３，３７…モーメント支持部材。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−158501（ＪＰ，Ａ) 実公 昭49−36192（ＪＰ，Ｙ１) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 5/16 - 5/26
Claims (7)
- 【請求項１】垂直に設置された一対の案内レールに沿っ
て昇降する乗かごは、上下方向に間隔を置いた水平な上
枠及び下枠と、これら上枠と下枠間を連結する一対の縦
枠とで四角に形成されたかご枠と、このかご枠の下枠に
床枠を介して支持されたかご室とを有し、前記かご枠
に、前記案内レールに対向して配置された非常止め装置
を固定したエレベーター装置において、 前記非常止め装置の上部に反力支持部材を設け、この反
力支持部材を前記かご枠の下枠に直接固定すると共に、
この反力支持部材の上部を前記床枠に当接させたことを
特徴とするエレベーター装置。 - 【請求項２】 前記下枠は、間隔をおいて対向する一対の
枠部材から構成されていることを特徴とする請求項１記
載のエレベーター装置。 - 【請求項３】 前記反力支持部材は、前記一対の枠部材の
間に位置し、両側の枠部材に固定されていることを特徴
とする請求項２記載のエレベーター装置。 - 【請求項４】 前記反力支持部材は、前記かご枠よりも厚
板で形成されていることを特徴とする請求項１，２又は
３記載のエレベーター装置。 - 【請求項５】 垂直に設置された一対の案内レールに沿っ
て昇降する乗かごを有し、この乗かごのかご室を床枠を
介して支持するかご枠に、前記案内レールに対向して配
置された非常止め装置を固定したエレベーター装置にお
いて、 前記非常止め装置の上部に反力支持部材を一体に設け、
この反力支持部材の側部を前記かご枠の下枠に固定し、
かつ前記反力支持部材の反案内レール側をモーメント支
持部材を介して前記下枠に固定したことを特徴とするエ
レベーター装置。 - 【請求項６】 前記反力支持部材の上面は、前記床枠の下
面に当接されていることを特徴とする請求項５記載のエ
レベーター装置。 - 【請求項７】 前記非常止め装置は、非常停止させる制動
部品を支持する装置支持部材と、前記反力支持部材と前
記装置支持部材を連結する連結部材とを有し、前記装置
支持部材と前記連結部材とは平板鋼により形成されてい
ることを特徴とする請求項５又は６記載のエレベーター
装置。
Priority Applications (6)
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|---|---|---|---|
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| JP06326252A JP3099659B2 (ja) | 1994-02-03 | 1994-12-27 | エレベーター装置 |
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ID=26346872
Family Applications (1)
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|---|---|
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|---|---|---|---|---|
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-
1994
- 1994-12-27 JP JP06326252A patent/JP3099659B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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