JPH0312787Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0312787Y2 JPH0312787Y2 JP1986196037U JP19603786U JPH0312787Y2 JP H0312787 Y2 JPH0312787 Y2 JP H0312787Y2 JP 1986196037 U JP1986196037 U JP 1986196037U JP 19603786 U JP19603786 U JP 19603786U JP H0312787 Y2 JPH0312787 Y2 JP H0312787Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- lever
- rod
- governor
- hoistway
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は中低層の小規模な住宅に用いる小型エ
レベータのガバナ装置に係り、かごとガバナロー
プとの連結部の改良に関するものである。
レベータのガバナ装置に係り、かごとガバナロー
プとの連結部の改良に関するものである。
一般的なエレベータのガバナ及びガバナに連動
するセフテイーを第3図及び第3図の右側面図で
ある第4図により説明すると、昇降路上部の機械
室に設けたガバナマシン1のプーリ2と昇降路下
部のテンシヨンプーリ3に巻きかけられたガバナ
ロープ4は、ロツド5,キヤツチレバー6を介し
てかご7に連結されている。
するセフテイーを第3図及び第3図の右側面図で
ある第4図により説明すると、昇降路上部の機械
室に設けたガバナマシン1のプーリ2と昇降路下
部のテンシヨンプーリ3に巻きかけられたガバナ
ロープ4は、ロツド5,キヤツチレバー6を介し
てかご7に連結されている。
故障や異常の発生によりかご7が所定速度以上
で下降すると、ガバナマシン1がガバナロープ4
を拘束るめ、ロツド5はかご7に対して相対的に
引き上げらる。これにり軸8中心してキヤツチレ
バー6が反時計方向に回転し、引き上げロツド9
を引き上げるとともに、継ぎロツド10を介し
て、引き上げレバー11が軸8aを中心として時
計方向に回転し、引き上げロツド12を引き上げ
ることにより、制動子13,14がガイドレール
15,16を把持して、かご7の下降を機械的に
停止させる。尚、17はかご7の上枠、18,1
9は竪枠、20は下枠、21は主ロープ、22は
床受けビーム23と竪枠18とを連結する筋か
い、24,25はバツフア台であり、かご7が落
下した場合に昇降路底部のバツフアに衝突する部
分である。
で下降すると、ガバナマシン1がガバナロープ4
を拘束るめ、ロツド5はかご7に対して相対的に
引き上げらる。これにり軸8中心してキヤツチレ
バー6が反時計方向に回転し、引き上げロツド9
を引き上げるとともに、継ぎロツド10を介し
て、引き上げレバー11が軸8aを中心として時
計方向に回転し、引き上げロツド12を引き上げ
ることにより、制動子13,14がガイドレール
15,16を把持して、かご7の下降を機械的に
停止させる。尚、17はかご7の上枠、18,1
9は竪枠、20は下枠、21は主ロープ、22は
床受けビーム23と竪枠18とを連結する筋か
い、24,25はバツフア台であり、かご7が落
下した場合に昇降路底部のバツフアに衝突する部
分である。
ところが、小型エレベータの場合、かごの小型
軽量化、据付工数の低減等を図つているため上記
エレベータと同一構造にすることはできない。
軽量化、据付工数の低減等を図つているため上記
エレベータと同一構造にすることはできない。
この点について、図面により説明する。
第5図は第3図相当図、第6図は第4図相当図
である。小型エレベータの場合、一般のエレベー
タのように昇降路最上部、即ち建物の屋上に機械
室を設けるようなことはせず、昇降路下方の側
部、例えば通路の下部等に機械室を設け、限られ
た空間を有効利用するようにしている。そのた
め、昇降路上部には主ロープ21が巻回されたシ
ーブ(図示省略)及びこのシーブを支持するビー
ム(図示省略)が設けられている。また、上述し
たように、屋上に機械室を設けていないため、昇
降路頂部が低くなつており、かご7の上端と上記
シーブ及びビームとのすき間(頂部すき間)が小
さくなつている。従つて、所定の頂部すき間を確
保するため、かご7の高さをできる限り抑えなけ
ればならない。そこで、図に示すように上枠17
の取り付け位置を下げ、かご7の高さを低くする
ようにしている。
である。小型エレベータの場合、一般のエレベー
タのように昇降路最上部、即ち建物の屋上に機械
室を設けるようなことはせず、昇降路下方の側
部、例えば通路の下部等に機械室を設け、限られ
た空間を有効利用するようにしている。そのた
め、昇降路上部には主ロープ21が巻回されたシ
ーブ(図示省略)及びこのシーブを支持するビー
ム(図示省略)が設けられている。また、上述し
たように、屋上に機械室を設けていないため、昇
降路頂部が低くなつており、かご7の上端と上記
シーブ及びビームとのすき間(頂部すき間)が小
さくなつている。従つて、所定の頂部すき間を確
保するため、かご7の高さをできる限り抑えなけ
ればならない。そこで、図に示すように上枠17
の取り付け位置を下げ、かご7の高さを低くする
ようにしている。
又、ガイドレール15,16を乗場30側に位
置させ、乗場30からガイドレール15,16の
据え付けが行なえるようにし、昇降路内に足場を
設ける必要がなくなるように構成されているた
め、竪枠18はかご7の中心よりも乗場30側に
寄つた位置に設けられている。そのため、かご7
上の竪枠18周辺は非常に狭くなつており、更に
ドアモータやドア開閉機構31が取り付けられる
ため、第3図の場合のように、ガバナロープ4と
制動子13,14との連動機構をかご7の上部に
設置することが困難である。そこで、第5図及び
第6図に示すように、ガバナロープ4と制動子1
3,14との連動機構をかご7の下部に設置して
いる。
置させ、乗場30からガイドレール15,16の
据え付けが行なえるようにし、昇降路内に足場を
設ける必要がなくなるように構成されているた
め、竪枠18はかご7の中心よりも乗場30側に
寄つた位置に設けられている。そのため、かご7
上の竪枠18周辺は非常に狭くなつており、更に
ドアモータやドア開閉機構31が取り付けられる
ため、第3図の場合のように、ガバナロープ4と
制動子13,14との連動機構をかご7の上部に
設置することが困難である。そこで、第5図及び
第6図に示すように、ガバナロープ4と制動子1
3,14との連動機構をかご7の下部に設置して
いる。
次に、上記連動機構を第7図により詳しく説明
する。一端がロツド5に軸着されたキヤツチレバ
ー40は下枠20に固定された軸受ブラケツト2
0aに取り付けられた軸41を中心として回動可
能にかご7に取り付けられており、中央部には引
き上げレバー42が軸43によつて軸着されてい
る。竪枠18の下端には、中央にガイドレール1
5を三方から囲むような凹部44aを備えたブロ
ツク44が固定されており、この凹部44aの第
7図左側面44bは若干の隙間を有してガイドレ
ール15に平行に対向している。一方凹部44a
の第7図右側面44cはガイドレール15に対し
て斜めに対向し、上方は狭く、下方は広くなつて
いる。45は凹部44aの底面に固定されたピン
であり、右側面44cとの間にローラ46を保持
している。
する。一端がロツド5に軸着されたキヤツチレバ
ー40は下枠20に固定された軸受ブラケツト2
0aに取り付けられた軸41を中心として回動可
能にかご7に取り付けられており、中央部には引
き上げレバー42が軸43によつて軸着されてい
る。竪枠18の下端には、中央にガイドレール1
5を三方から囲むような凹部44aを備えたブロ
ツク44が固定されており、この凹部44aの第
7図左側面44bは若干の隙間を有してガイドレ
ール15に平行に対向している。一方凹部44a
の第7図右側面44cはガイドレール15に対し
て斜めに対向し、上方は狭く、下方は広くなつて
いる。45は凹部44aの底面に固定されたピン
であり、右側面44cとの間にローラ46を保持
している。
引き上げレバー42は、下端に屈曲部42aを
有し、中央部には斜め方向の長穴42bを有して
おり、この長穴にはブロツク44に立てられたピ
ン47が挿通されている。上記の引き上げレバー
42、ブロツク44、ピン45,47、ローラ4
6によつて制動子13が構成されている。また、
他側の制動子14も同じ構成になつている。尚50
は昇降路底部51に設置されたかご7用のバツフ
アである。
有し、中央部には斜め方向の長穴42bを有して
おり、この長穴にはブロツク44に立てられたピ
ン47が挿通されている。上記の引き上げレバー
42、ブロツク44、ピン45,47、ローラ4
6によつて制動子13が構成されている。また、
他側の制動子14も同じ構成になつている。尚50
は昇降路底部51に設置されたかご7用のバツフ
アである。
次に上記従来装置の動作について説明する。か
ご7が正常運転を行つている場合には、ローラ4
6はピン45とブロツク44の右側面44c間に
係止されており、かご7は自由に上下動可能であ
る。故障や異常の発生によりかご7が所定速度以
上で降下すると、ガバナマシン1がガバナロープ
4を拘束するため、ロツド5はかご7に対して相
対的に上昇する。これによりキヤツチレバー40
が軸41を中心として第7図反時計方向に回転
し、引き上げレバー42を引き上げる。このた
め、引き上げレバー42はブロツク44のピン4
7と斜め方向の長穴42bによつて斜め上方、即
ちガイドレール15側に引き上げられる。一方、
引き上げレバー42の下端の屈曲部42aは、ロ
ーラ46を引つ掛けて同時にガイドレール15方
向に上昇するため、ローラ46はガイドレール1
5とブロツク44の右側面44cに挟まれ、楔作
用によつてブロツク44の左側面44bとローラ
46とで強固にガイドレール15を拘束し、かご
7が停止する。また、第5図に示したように、軸
41は他側の制動子14に連結されているため、
制動子14も上記同様に、ガイドレール16を強
固に拘束するようになつている。
ご7が正常運転を行つている場合には、ローラ4
6はピン45とブロツク44の右側面44c間に
係止されており、かご7は自由に上下動可能であ
る。故障や異常の発生によりかご7が所定速度以
上で降下すると、ガバナマシン1がガバナロープ
4を拘束するため、ロツド5はかご7に対して相
対的に上昇する。これによりキヤツチレバー40
が軸41を中心として第7図反時計方向に回転
し、引き上げレバー42を引き上げる。このた
め、引き上げレバー42はブロツク44のピン4
7と斜め方向の長穴42bによつて斜め上方、即
ちガイドレール15側に引き上げられる。一方、
引き上げレバー42の下端の屈曲部42aは、ロ
ーラ46を引つ掛けて同時にガイドレール15方
向に上昇するため、ローラ46はガイドレール1
5とブロツク44の右側面44cに挟まれ、楔作
用によつてブロツク44の左側面44bとローラ
46とで強固にガイドレール15を拘束し、かご
7が停止する。また、第5図に示したように、軸
41は他側の制動子14に連結されているため、
制動子14も上記同様に、ガイドレール16を強
固に拘束するようになつている。
しかしながら上記の装置の場合、万一ガバナマ
シン1が作動しなかつたとき、又はガバナマシン
1の設定速度より低い速度でかご7が降下して、
バツフア50に衝突した場合、ロツド5がプーリ
3に衝突し、互いに損傷してしまう恐れがあつ
た。
シン1が作動しなかつたとき、又はガバナマシン
1の設定速度より低い速度でかご7が降下して、
バツフア50に衝突した場合、ロツド5がプーリ
3に衝突し、互いに損傷してしまう恐れがあつ
た。
そこで、この問題を解決するために、第2図に
示すような構造の装置が考えられている。
示すような構造の装置が考えられている。
図に於いて、ロツド60はT型をしており、そ
の一辺60aとキヤツチレバー40とを連結レバ
ー61で連結しており、図示省略した部分は第7
図と同一構成である。従つて、連結レバー61の
長さだけロツド60を上方に取り付けることがで
きるため、かご7がバツフア50に衝突した場合
でも、ロツド60はプーリ3に干渉する恐れはな
い。尚、この連結レバー61は、かご7がバツフ
ア50に衝突してバツフア50が最も圧縮された
場合に於ても、ロツド60とプーリ3とが干渉し
ないだけの長さ以上の長さを有している。
の一辺60aとキヤツチレバー40とを連結レバ
ー61で連結しており、図示省略した部分は第7
図と同一構成である。従つて、連結レバー61の
長さだけロツド60を上方に取り付けることがで
きるため、かご7がバツフア50に衝突した場合
でも、ロツド60はプーリ3に干渉する恐れはな
い。尚、この連結レバー61は、かご7がバツフ
ア50に衝突してバツフア50が最も圧縮された
場合に於ても、ロツド60とプーリ3とが干渉し
ないだけの長さ以上の長さを有している。
ところが、上記装置の場合、キヤツチレバー4
0の引き上げ時、ガバナロープ4の中心線上から
外れた位置にある軸60bに下方向の力が働くた
めガバナロープ4が揺動し、キヤツチレバー40
の引き上げ動作、即ちかご7の非常停止動作時に
ガバナロープ4が揺動して動作が不安定になると
いう問題があつた。
0の引き上げ時、ガバナロープ4の中心線上から
外れた位置にある軸60bに下方向の力が働くた
めガバナロープ4が揺動し、キヤツチレバー40
の引き上げ動作、即ちかご7の非常停止動作時に
ガバナロープ4が揺動して動作が不安定になると
いう問題があつた。
本考案はかごがバツフアに衝突した場合でもロ
ツドがプーリに衝突する恐れがなく、しかも安定
したかご非常停止動作が行えるガバナロープの連
結装置を提供することを目的としたものである。
ツドがプーリに衝突する恐れがなく、しかも安定
したかご非常停止動作が行えるガバナロープの連
結装置を提供することを目的としたものである。
本考案は、かごがバツフアに衝突し、バツフア
が最も圧縮された状態においても、プーリに干渉
することのない位置にロツドを配置するととも
に、ロツドと連結レバーとの間に補助レバーを設
けることにより、安定した非常停止動作が行える
ようにしたものである。
が最も圧縮された状態においても、プーリに干渉
することのない位置にロツドを配置するととも
に、ロツドと連結レバーとの間に補助レバーを設
けることにより、安定した非常停止動作が行える
ようにしたものである。
本考案の実施例を第1図により説明する。
図において、63は一端が竪枠18に固定され
たブラト64に軸着され、他端がガバナロープ4
の中心線上にあるロツド62の軸62aに軸着さ
れた補助レバーであり、この補助レバー63の中
間部とキヤツチレバー40との間に連結レバー6
1を設けたものである。
たブラト64に軸着され、他端がガバナロープ4
の中心線上にあるロツド62の軸62aに軸着さ
れた補助レバーであり、この補助レバー63の中
間部とキヤツチレバー40との間に連結レバー6
1を設けたものである。
本実施例によれば、キヤツチレバー40の引き
上げ時、ガバナロープ4の中心線上にあるロツド
62の軸62aに下方向の力が加わることになる
ため、ガバナロープ4には鉛直下方向の力が加わ
るのみであるため揺動することはなく、安定した
かご7の非常停止動作を行うことができる。
上げ時、ガバナロープ4の中心線上にあるロツド
62の軸62aに下方向の力が加わることになる
ため、ガバナロープ4には鉛直下方向の力が加わ
るのみであるため揺動することはなく、安定した
かご7の非常停止動作を行うことができる。
尚、以上の説明では、昇降路上部にガバナマシ
ン1、昇降路底部にテンシヨンプーリ3を設置し
た場合を示しているが、昇降路上部にテンシヨン
プーリ、底部にガバナマシンを設置した場合でも
同一である。
ン1、昇降路底部にテンシヨンプーリ3を設置し
た場合を示しているが、昇降路上部にテンシヨン
プーリ、底部にガバナマシンを設置した場合でも
同一である。
以上説明したように、本考案によれば、かごが
バツフアに衝突した場合でも、ガバナロープのロ
ツドがプーリに干渉する恐れがなく、従つて機器
の損傷を招くことなく、しかも安定したかごの非
常停止動作が行えるガバナロープの連結装置を提
供することができる。
バツフアに衝突した場合でも、ガバナロープのロ
ツドがプーリに干渉する恐れがなく、従つて機器
の損傷を招くことなく、しかも安定したかごの非
常停止動作が行えるガバナロープの連結装置を提
供することができる。
第1図は本考案の実施例を示す図、第2図はガ
バナロープ連結装置がかご下部に設置された従来
例を示す図、第3図はガバナロープ連結装置がか
ご上に設置された従来例を示す図、第4図は第3
図の右側面図、第5図はガバナロープ連結装置が
かご下部に設置された従来例を示す図、第6図は
第5図の右側面図、第7図は第6図の要部拡大図
である。 1……ガバナマシン、2,3……プーリ、4…
…ガバナロープ、5,60,62……ロツド、
6,40……キヤツチレバー、7……かご、1
3,14……制動子、15,16……ガイドレー
ル、61……連結レバー、63……補助レバー。
バナロープ連結装置がかご下部に設置された従来
例を示す図、第3図はガバナロープ連結装置がか
ご上に設置された従来例を示す図、第4図は第3
図の右側面図、第5図はガバナロープ連結装置が
かご下部に設置された従来例を示す図、第6図は
第5図の右側面図、第7図は第6図の要部拡大図
である。 1……ガバナマシン、2,3……プーリ、4…
…ガバナロープ、5,60,62……ロツド、
6,40……キヤツチレバー、7……かご、1
3,14……制動子、15,16……ガイドレー
ル、61……連結レバー、63……補助レバー。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 昇降路の上下に設置したプーリに張設されたガ
バナロープを無端状に接続するロツド、このロツ
ドをかご下部に連結するキヤツチレバー、このキ
ヤツチレバーの引き上げ動作によつて制動子を作
動させかごを機械的に停止させるエレベータにお
いて、 上記キヤツチレバーは、一端がかごに軸着され
中間部が引き上げレバーに軸着された構成をな
し、一端が上記ロツドのガバナロープの中心線上
の位置に軸着されるとともに他端が上記かごに軸
着され、上記キヤツチレバーより上方に配置され
た補助レバーと、一端が上記キヤツチレバーの他
端に軸着されるとともに他端が上記補助レバーの
中間部に軸着された連結レバーとを備え、かごが
昇降路底部のバツフアに衝突してバツフアが最も
圧縮された場合でも、下部プーリと干渉しない位
置に上記ロツドを配置したことを特徴とするエレ
ベータ用ガバナロープ連結装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986196037U JPH0312787Y2 (ja) | 1986-12-19 | 1986-12-19 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1986196037U JPH0312787Y2 (ja) | 1986-12-19 | 1986-12-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS63100472U JPS63100472U (ja) | 1988-06-29 |
JPH0312787Y2 true JPH0312787Y2 (ja) | 1991-03-26 |
Family
ID=31154481
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1986196037U Expired JPH0312787Y2 (ja) | 1986-12-19 | 1986-12-19 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0312787Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5677540B2 (ja) * | 2013-09-13 | 2015-02-25 | 三菱電機株式会社 | エレベータの非常止め動作装置 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5675373A (en) * | 1979-11-19 | 1981-06-22 | Hitachi Ltd | Preventive device for oscillation of governor rope |
-
1986
- 1986-12-19 JP JP1986196037U patent/JPH0312787Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5675373A (en) * | 1979-11-19 | 1981-06-22 | Hitachi Ltd | Preventive device for oscillation of governor rope |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS63100472U (ja) | 1988-06-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110407068B (zh) | 电梯轿厢框架 | |
CA2467673C (en) | Lift installation with a buffer for creating a zone of protection in a lift installation and a method of creating a zone of protection | |
US9809420B2 (en) | Compensatory measure for low overhead or low pit elevator | |
KR102480892B1 (ko) | 기계실 없는 하부구동형 엘리베이터 | |
EP1454867B1 (en) | Elevator speed governor | |
CN116249668A (zh) | 升降机设备 | |
JP2004352377A (ja) | エレベータ | |
JPH0312787Y2 (ja) | ||
JP2019006573A (ja) | 非常停止装置及びエレベーター | |
JP3603606B2 (ja) | エレベータ装置 | |
JP2000255941A (ja) | エレベータの釣合おもり | |
JP2002255466A (ja) | エレベータのかごの非常停止装置 | |
US6805223B2 (en) | Device for blocking a safety brake for lift equipment | |
JPH01236188A (ja) | エレベータ | |
JPH11228058A (ja) | ダブルデッキエレベータ | |
JPH1111823A (ja) | エレベータの安全装置 | |
CN217996416U (zh) | 无机房电梯的绳头组件的安装结构以及无机房电梯 | |
JP4514298B2 (ja) | エレベータ装置 | |
JP6223234B2 (ja) | エレベータ装置 | |
JPS63202579A (ja) | エレベ−タの更新工法 | |
CN110171760B (zh) | 调速器张紧机构、调速器装置及电梯 | |
JP7323032B1 (ja) | エレベータ用かご枠、およびエレベータの足場なし工法 | |
JP2000007253A (ja) | 小形エレベータ装置 | |
JP2018184241A (ja) | 非常停止装置及びエレベーター | |
KR970000996B1 (ko) | 엘리베이터의 비상정지장치 |