CN216785408U - 电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构。所述电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构包括驱动装置主体以及安装于驱动装置主体上的电梯厢，驱动装置主体中包括钢索，所述钢索端部固定有连接板，而位于所述电梯厢上端部设置有对连接板进行夹持固定的U型夹板：所述电梯厢的重量越大，所述U型夹板对连接板的加持力度就越大。本实用新型提供的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构中，以夹持的方式对电梯厢进行固定，而且在轿厢内部重量越大时，对于驱动装置中与电梯厢所连接结构的夹持力度就会更大，因此稳定性就会越高，而且连接结构的安装主要以卡接为主，在安装时更加的方便快捷。

Description

电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，尤其涉及电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构。

背景技术

电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯(1米/秒以下)、快速电梯(1～2米/秒)和高速电梯(2米/秒以上)。19世纪中期开始出现液压电梯，至今仍在低层建筑物上应用。1852年，美国的E.G.奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度。

垂直升降电梯中，用于驱动的结构一般以螺栓连接的方式对轿厢进行固定，为保证整个黄钻之的连接稳定，所使用到的螺栓数量就会很多，因此在进行安装时就比较的费时费力。

因此，有必要提供一种新的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构。

本实用新型提供的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，包括驱动装置主体以及安装于驱动装置主体上的电梯厢，驱动装置主体中包括钢索，所述钢索端部固定有连接板，而位于所述电梯厢上端部设置有对连接板进行夹持固定的U型夹板：

所述电梯厢的重量越大，所述U型夹板对连接板的加持力度就越大。

优选的，所述电梯厢上端部固定有两块镜像设置的固定板，两块所述固定板之间设置有固定于电梯厢上端的连接座，所述连接座的两侧均开设有夹口。

优选的，所述固定板上开设有若干个水平分布且等距设置的缺口，所述缺口内部固定嵌合有固定杆。

优选的，所述U型夹板上开设有水平贯穿的光孔，所述固定杆贯穿光孔且与之形成转动连接，且所述U型夹板的端部与夹口大小相适配。

优选的，所述连接板贴合于连接座的上端面，且所述U型夹板的内壁贴合于连接板上表面。

优选的，位于两块所述固定板的外侧还设置用通过螺栓与固定板相连接的限位板，所述限位板贴合于U型夹板外壁。

与相关技术相比较，本实用新型提供的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构具有如下有益效果：

本实用新型提供电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构中，以夹持的方式对电梯厢进行固定，而且在轿厢内部重量越大时，对于驱动装置中与电梯厢所连接结构的夹持力度就会更大，因此稳定性就会越高，而且连接结构的安装主要以卡接为主，在安装时更加的方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型提供的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的局部的结构示意图；

图3为图2所示的局部爆炸的结构示意图。

图中标号：1、驱动装置主体；2、电梯厢；3、钢索；4、固定板；5、连接座；6、夹口；7、缺口；8、固定杆；9、U型夹板；10、光孔；11、连接板；12、限位板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

请参阅图1至图3，本实用新型实施例提供的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构包括驱动装置主体1以及安装于驱动装置主体1上的电梯厢2，驱动装置主体1中包括钢索3，钢索3端部固定有连接板11，而位于电梯厢2上端部设置有对连接板11进行夹持固定的U型夹板9：

电梯厢2的重量越大，U型夹板9对连接板11的加持力度就越大。

需要说明的是：该装置中，以卡接的方式实现驱动装置与电梯厢2之间的连接，因此在对其进行安装时会更加的方便，大大降低了人力的消耗，实用性更高，同时具有更高的新颖性；

还需要说明的是：U型夹板9对于连接板11所产生的夹持力的大小主要有电梯厢2自身进行调控，在压力比较小时，夹持的力度就会比较小，但是足以保证电梯厢2的稳定，而在电梯厢2内部承载人数比较多时，整体重量大幅度上升，此时U型夹板9对于连接板11的加持力度也会大幅度增加，进而连接的更加紧凑，确保整个装置的稳定性。

在本实用新型的实施例中，请参阅图2和图3，电梯厢2上端部固定有两块镜像设置的固定板4，两块固定板4之间设置有固定于电梯厢2上端的连接座5，连接座5的两侧均开设有夹口6；

且固定板4上开设有若干个水平分布且等距设置的缺口7，缺口7内部固定嵌合有固定杆8；

其中，U型夹板9上开设有水平贯穿的光孔10，固定杆8贯穿光孔10且与之形成转动连接，且U型夹板9的端部与夹口6大小相适配；

而连接板11贴合于连接座5的上端面，且U型夹板9的内壁贴合于连接板11上表面。

需要说明的是：该装置在进行安装时，可从电梯厢2侧边位置将连接板11导入到连接座5上方，同时U型夹板9处于图2中所示状态，因此连接板11就能够进入到U型夹板9与连接座5之间，而且U型夹板9贴合于连接板11的上表面，实现对整个装置的安装，同时U型夹板9下端卡接于连接座5中的夹口6内部，因此U型夹板9将连接板11以及连接座5牢牢固定在一起，此时实现整个装置的固定；

还需要说明的是：电梯厢2的重量垂直向下，因此其所产生的拉力会直接施加在U型夹板9上，而U型夹板9的与连接座5相连接的一端受到向下的压力时，上端会向中部靠拢，进而对位于中部的连接板11所产生的加持力度就会更大，劲儿达到根据电梯厢2的重量而调节加持力度的效果；

还需要说明的是：设计的U型夹板9的数量比较多，而且于连接板11的两侧，因此作用于连接板11上的范围比较大，进而稳定性会更高。

在本实用新型的实施例中，请参阅图1和图2，位于两块固定板4的外侧还设置用通过螺栓与固定板4相连接的限位板12，限位板12贴合于U型夹板9外壁。

需要说明的是：设置的限位板12通过螺栓固定于固定板4上，因此自身具有足够的稳定性，而且其与U型夹板9向接触，用于对U型夹板9进行的状态进行限定，使其所具有的稳定性能够更高，与连接板11不会出现脱落的情况，安全性更高。

本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。

以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，包括驱动装置主体(1)以及安装于驱动装置主体(1)上的电梯厢(2)，驱动装置主体(1)中包括钢索(3)，其特征在于，所述钢索(3)端部固定有连接板(11)，而位于所述电梯厢(2)上端部设置有对连接板(11)进行夹持固定的U型夹板(9)：

所述电梯厢(2)的重量越大，所述U型夹板(9)对连接板(11)的加持力度就越大。

2.根据权利要求1所述的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，其特征在于，所述电梯厢(2)上端部固定有两块镜像设置的固定板(4)，两块所述固定板(4)之间设置有固定于电梯厢(2)上端的连接座(5)，所述连接座(5)的两侧均开设有夹口(6)。

3.根据权利要求2所述的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，其特征在于，所述固定板(4)上开设有若干个水平分布且等距设置的缺口(7)，所述缺口(7)内部固定嵌合有固定杆(8)。

4.根据权利要求3所述的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，其特征在于，所述U型夹板(9)上开设有水平贯穿的光孔(10)，所述固定杆(8)贯穿光孔(10)且与之形成转动连接，且所述U型夹板(9)的端部与夹口(6)大小相适配。

5.根据权利要求4所述的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，其特征在于，所述连接板(11)贴合于连接座(5)的上端面，且所述U型夹板(9)的内壁贴合于连接板(11)上表面。

6.根据权利要求5所述的电梯超高低音运行驱动机电一体化智能联动结构，其特征在于，位于两块所述固定板(4)的外侧还设置用通过螺栓与固定板(4)相连接的限位板(12)，所述限位板(12)贴合于U型夹板(9)外壁。

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