JPH11228055A - エレベータのつり合いロープ張り車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】張り車及びガイドレールの固定部やつり合いロ
ープの強度を上げることなく、張り車の跳ね上がりを防
ぐことのできるエレベータのつり合いロープ張り車を得
ること。 【解決手段】支持枠12Ａの天板12ａの両側に摺動案内レ
ール18を立設し、この摺動案内レール18の頭部に対し
て、摺動部19を嵌合させる。左右の摺動部19の上面に載
置した押え板14ａの中央部にブロック14ｂを載せ、この
ブロック14ｂの前面に形成した溝14ｇにガイドレール10
の頭部を遊嵌する。ブロック14ｂの前面にレバー14ｅを
設ける。天板12ａの中央部に圧縮コイルばね16とおもり
25を順に載せ、このおもり25に下端を固定した芯線20ａ
の上端をレバー14ｅの片側に固定する。レバー14ｅの他
側には、ローラ14ｃを設ける。張り車13が跳ね上がる
と、芯線20ａ上部の下端でレバー14ｅを揺動させて、ロ
ーラ14ｃをガイドレール10に押圧させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータのつり
合いロープ張り車に関する。

【０００２】

【従来の技術】図８は、従来のエレベータのつり合いロ
ープ張り車が設置された昇降路の一例を示す概略縦断面
図、図９は図８で示したエレベータのつり合いロープ張
り車９の拡大詳細図で、共に特公平４− 66791号公報に
開示されている。

【０００３】このうち、図８において、エレベータが設
置されたビルに形成された昇降路１の上端には、機械室
１ａが形成され、この機械室１ａに設置された巻上機５
の出力軸の端部に挿入された駆動綱車５ａには、主索４
の上端が巻装されている。

【０００４】この主索４の左側の下端には、かご２が吊
り下げられ、駆動綱車５ａの右側の主索４は、巻上機５
から突設されたそらせ車５ｂを経て垂下し、下端につり
合いおもり３が吊り下げられている。

【０００５】このつり合いおもり３とかご２の下端に
は、一対の非常止め６が垂設され、これらの非常止め６
に組み込まれた図示しない一対のくさびは、かご２とつ
り合いおもり３の両側に対置して昇降路１の壁に沿って
縦設された一対の図示しないガイドレールの頭部と対置
している。

【０００６】昇降路１の下端のピットには、一対の油圧
緩衝器７がかご２とつり合いおもり３と対置して立設さ
れ、これらの油圧緩衝器７の間には、本発明の対象とな
るつり合いロープ用張り車９が詳細を図９で後述するよ
うに立設されている。

【０００７】このつり合いロープ用張り車９の張り車に
下端が巻装されたつり合いロープ８の片側は、張り車の
左側から立ち上がってかご２の下端に繋止され、張り車
の右側から立ち上がったつり合いロープ８の上端は、つ
り合いおもり３の中間部に繋止されている。

【０００８】図９において、つり合いロープ８の下端が
巻装された張り車13の軸13ａの両側には、側板12ｃが軸
受を介して平行に縦設され、これらの側板12ｃの上端に
は、厚い天板12ａが固定され、この天板12ａと一対の側
板12ｃとで逆Ｕ字状の支持枠12Ｃを構成している。

【０００９】支持枠12Ｃの下部の中央部の外面側には、
ガイドシュー11Ａが設けられ、これらのガイドシュー11
Ａの溝には、昇降路のピットから立設されたつり合いロ
ープ張り車用の一対のガイドレールの頭部が遊嵌してい
る。

【００１０】天板12ａの両側には、両ねじボルト15Ｃの
下端が貫通し、これらの両ねじボルト15Ｃには、小形の
一対のコイルばね16Ｃが遊嵌されている。上下のコイル
ばね16Ｃの間には、図示しない平面図では環状となる一
対のばね受けとナットが挿入され、上下のコイルばね16
Ｃは、これらのばね受けとナットによって相互間の間隔
を所定の値に維持している。

【００１１】上側のコイルばね16Ｃの上端には、上昇抑
止機構14のベースとなる図示しない平面図では長方形の
押え板14ａが載置され、前述した両ねじボルト15Ｃの上
端は、押え板14ａを貫通している。

【００１２】天板12ａと押え板14ａの中心部には、案内
棒15Ｄが貫挿され、この案内棒15Ｄには、大形のコイル
ばね16Ｄが遊嵌されている。このコイルばね16Ｄの上端
には、内側案内筒17Ａが下端のフランジ部を介して載置
されている。

【００１３】図10（ａ）は、図９の部分詳細図、図10
（ｂ）は（ａ）の部分平面図である。図９及び図10
（ａ），（ｂ）において、押え板14ａの中心部の下面に
は、外側案内筒17Ｂの上端が溶接され、この外側案内筒
17Ｂの内部には、内側案内筒17Ａの上部が嵌合してい
る。

【００１４】押え板14ａの上面には、前面側に溝14ｇが
縦設された塊状のブロック14ｂが載置され、このブロッ
ク14ｂの後方に対してもこのブロック14ｂと同一品の図
示しないブロックが溝を背面側にして対称的に載置され
ている。

【００１５】これらのブロック14ｂの溝14ｇには、前述
したガイドレール10の頭部が縦に遊嵌している。ブロッ
ク14ｂの上面には、ガイドシュー11Ｂが固定され、この
ガイドシュー11Ｂに形成された溝にも、ガイドレール10
の頭部が遊嵌している。

【００１６】前側のブロック14ｂの左側の前面には、ピ
ン14ｄを介してレバー14ｅの中間部が支持されている。
このレバー14ｅの右端には、ピンを介してローラ14ｃが
取り付けられ、このローラ14ｃの左側面は、溝14ｇの左
側に形成された斜面14ｈに接触している。

【００１７】レバー14ｅの左端の丸棒部分は、山形鋼か
ら製作された支持金具14ｆの上部を貫通し、図示しない
ピンで係止されている。この支持金具14ｆの下側には、
前述した案内棒15Ｃの上端が貫通し、この案内棒15Ｃに
螺合されたダブルナットによって固定されている。

【００１８】押え板14ａの後方に載置された図示しない
ブロックの溝と右側に設けられた案内棒15Ｃの上端との
間にも、左側に示した支持金具14ｆやレバー14ｅ及びロ
ーラ14ｃなどが対称的に組み込まれている。ガイドシュ
ー11Ｂも同様である。

【００１９】このようなつり合いロープ張り車が設置さ
れたエレベータにおいては、図８において、かご２が規
定の速度を超えて降下すると、このかご２の非常止め６
が動作してかご２は急停止する。

【００２０】このとき、高速で上昇していたつり合いお
もり３は、慣性で急停止できず、跳ね上がり、その後そ
の分だけ落下する。すると、落下して停止したときに高
い張力が主索に加えられるので、この原因となるつり合
いおもりの跳ね上がりを防ぐために、つり合いロープ張
り車が設置されている。

【００２１】なお、このつり合いおもりの跳ね上がり
は、急降下するかごがピットの油圧緩衝器によって急停
止した場合にも発生し、逆につり合いおもりが急停止し
たり油圧緩衝器で停止した場合にもかご側に発生する。

【００２２】図11は、図８〜図10で示したつり合いロー
プ張り車と異なる従来のつり合いロープ張り車９Ｂの一
例を示す図で、特開平５−338958号公報に開示されてお
り、（ａ）は図８に対応する全体図、（ｂ）は（ａ）で
示した張り車13の支持枠12Ｄの両側から垂設された油圧
ダンパを示す拡大詳細縦断面図である。

【００２３】図11（ａ），（ｂ）において、図８〜図10
で示したつり合いロープ張り車と異なるところは、図８
〜図10の支持枠12Ｃの上部に組み込まれコイルばね16
Ｂ，16Ｃや上昇抑止機構14の代りに、支持枠の下側に油
圧ダンパ22Ｂが組み込まれたことである。

【００２４】すなわち、張り車13の下方のピットには、
内部に粘性油22ｃが注入された一対の油圧ダンパ22Ｂが
立設され、この油圧ダンパ22Ｂのシリンダ22ａの内部に
遊嵌されたピストン22ｂの上端に下端が繋止されたワイ
ヤロープ23の上端は、支持枠12Ｄの左右の下端に繋止さ
れている。

【００２５】この場合には、前述したつり合いおもりや
かごの跳ね上がりに起因するつり合いロープ８の跳ね上
がりを、一対の油圧ダンパ22Ｂによって抑えるだけでな
く、長期に亘る運転によって伸びる主索やつり合いロー
プ８に対しても、その伸びに従い下降するピストン22ｂ
によって対応することができる。一方、ワイヤロープ23
にかかる急激な張力に対しては、粘性油22ｃの粘性によ
ってワイヤロープの上昇を抑えることができる。

【００２６】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成されたエレベータのつり合いロープ張り車において
は、張り車に加えられる作動力の最大値は、 図９の場合で、Ｆ１＝ｋｘ_max …(1) 図11の場合で、Ｆ２＝Ｃｖ_max …(2) 但し、 ｋ；コイルばね16Ｄ全体のばね定数 ｘ_max ；コイルばね16Ｄの最大たわみ Ｃ；油圧ダンパ22Ｂの減衰係数 ｖ_max ；油圧ダンパ22Ｂのピストン22ｂの最大稼動速度 となり、このうち、式(1) に示した作動力は、図３のグ
ラフの曲線Ｂ，式(2) で示した作動力は、図３のグラフ
の曲線Ａに示すようになる。

【００２７】この最大値Ｆ１，Ｆ２は、例えば 420ｍ／
分，26人乗りのかごのエレベータでは、10ｔ〜20ｔ程度
の値であるが、26人乗りのかごを２段積みしたダブルデ
ッキエレベータや1000ｍ／分の超高速型エレベータで
は、50ｔ〜 100ｔ程度となる。

【００２８】この作動力Ｆ１，Ｆ２は、図８〜図10で示
した張り車ではガイドレール10を介して、図11で示した
張り車では油圧ダンパ22Ｂを介してこれらを昇降路床面
に固定した固定部にかかるので、ガイドレール10の昇降
路床面への固定部や昇降路床面のコンクリートの強度を
上げなければならない。

【００２９】また逆に、張り車13に生じた作動力は、つ
り合いロープ８を介して乗りかご２やつり合いおもり３
の下部にかかるので、つり合いロープ８の強度の向上
や、つり合いロープ８と乗りかご２またはつり合いおも
り３との固定部の強度も上げなければならなくなる。

【００３０】また、図８〜図10で示した張り車では、作
動時にはコイルばね16Ｄが圧縮されることによって蓄積
したエネルギーは、このコイルばね16Ｄが伸びることで
放出されるので、このコイルばね16Ｄは圧縮と伸びを数
回繰り返した後に静止する。

【００３１】この間、このコイルばね16Ｄが完全に伸び
きったときに両ねじボルト15Ｄに大きな衝撃力が引張力
として働くので、この両ねじボルト15Ｄやナットなどを
強化しなければならなくなる。

【００３２】さらに、図11で示した張り車では、経時的
変化によるつり合いロープ８の伸びに対し、油圧ダンパ
22Ｂのストロークで対応しているので、この油圧ダンパ
22Ｂの長さが長くなる。

【００３３】通常昇降行程が 100ｍを超すエレベータに
おいては、このロープの伸びに対する余裕長さは１ｍ程
度必要であり、このような長い油圧ダンパは高価で製作
にも時間がかかる。

【００３４】そこで、本発明の第１の目的は、張り車及
びガイドレールの固定部やつり合いロープの強度を上げ
ることなく、張り車の跳ね上がりを防ぐことのできるエ
レベータのつり合いロープ張り車を得ることであり、本
発明の第２の目的は、油圧ダンパのストロークの増加を
防ぐことのできるエレベータのつり合いロープ張り車を
得ることである。

【００３５】

【課題を解決するための手段】請求項１に対応する発明
のエレベータのつり合いロープ張り車は、かごとつり合
いおもりに上端が繋止されたつり合いロープの下端に吊
設された張り車と、この張り車に立設され摩擦摺動部が
嵌合する一対の摺動案内レールと、摩擦摺動部に載置さ
れ斜面を備えた溝にガイドレールが遊嵌するブロックと
溝に遊嵌するローラでなる上昇抑止機構と、張り車に載
置されかご又はつり合いおもりの非常停止でつり合いロ
ープに従い上昇する張り車に抗する慣性力で駆動されロ
ーラを斜面とガイドレールの間に押圧する上昇抑止駆動
機構とを備えたことを特徴とする。

【００３６】請求項２に対応する発明のエレベータのつ
り合いロープ張り車は、かごとつり合いおもりに上端が
繋止されたつり合いロープの下端に吊設された張り車
と、この張り車に立設され摩擦摺動部が挿入された一対
の摺動案内レールと、張り車のガイドレールに固定され
たラチェット板と、摩擦摺動部に載置されラチェット板
の歯に先端が係合する爪とを備えたことを特徴とする。

【００３７】請求項３に対応する発明のエレベータのつ
り合いロープ張り車は、かごとつり合いおもりに上端が
繋止されたつり合いロープの下端に吊設された張り車
と、この張り車に立設された流体ダンパと、この流体ダ
ンパに載置され斜面を備えた溝にガイドレールが遊嵌す
るブロックと溝に遊嵌するローラでなる上昇抑止機構
と、かご又はつり合いおもりの非常停止でつり合いロー
プに従い上昇する張り車に抗する慣性力で駆動されロー
ラを斜面とガイドレールの間に押圧する上昇抑止駆動機
構とを備えたことを特徴とする。

【００３８】請求項４に対応する発明のエレベータのつ
り合いロープ張り車は、かごとつり合いおもりに上端が
繋止されたつり合いロープの下端に吊設された張り車
と、この張り車に立設された流体ダンパと、張り車のガ
イドレールに固定されたラチェット板と、流体ダンパに
載置されラチェット板の歯に先端が係合する爪とを備え
たことを特徴とする。

【００３９】特に、請求項５に対応する発明のエレベー
タのつり合いロープ張り車は、張り車に載置されるコイ
ルばねと、このコイルばねに載置されるおもりと、この
おもりに下端が係止されローラを駆動するレバーを揺動
させるワイヤとを上昇抑止駆動機構に備えたことを特徴
とする。

【００４０】また、特に請求項６に対応する発明のエレ
ベータのつり合いロープ張り車は、張り車に載置される
コイルばねと、このコイルばねに載置されるおもりと、
このおもりに下端が係止されローラを駆動するレバーを
揺動させるリンクと上昇抑止駆動機構に備えたことを特
徴とする。

【００４１】このような手段によって、請求項１及び請
求項２に対応する発明では、かごまたはつり合いおもり
の非常停止に伴って、跳ね上がる張り車を案内レールを
摺動する摺動部によって静止させる。また、請求項３及
び請求項４に対応する発明では、かごまたはつり合いお
もりの非常停止に伴って、跳ね上がる張り車を流体ダン
パによって静止させる。

【００４２】

【発明の実施の形態】以下、本発明のエレベータのつり
合いロープ張り車の一実施形態を図面を参照して説明す
る。図１は、本発明のエレベータのつり合いロープ張り
車の第１の実施形態を示す正面図で、請求項１及び請求
項５に対応し、従来の技術で示した図９に対応する図で
ある。

【００４３】図１において、従来の技術で示した図９と
異なるところは、張り車13を収納し支持する支持枠12Ａ
の天板12ａの上部の上昇抑止機構の構成である。すなわ
ち、天板12ａの左右には、Ｌ字形に折り曲げられ中央部
に三角形の補強板が溶接された固定金物18ａが対称的に
載置され、下端がボルトで天板12ａに固定されている。

【００４４】固定金物18ａの対向面には、図示しない平
面図ではガイドレール10と同一形状のＴ字形の摺動案内
レール18の底部の下部が添設され、固定金物18ａにボル
トで固定されている。これらの摺動案内レール18の上部
には、この上部の片側の横断面拡大詳細図を示す図２の
ように、摺動部19の溝部が挿入されている。

【００４５】この摺動部19は、天板12ａに上端が固定さ
れた固定ベース19ｂと、この固定ベース19ｂの片側に形
成された凸部19ｃの両側に添設された鋳物製の摺動板19
ａと、これらの摺動板19ａの上下に水平に貫挿されたボ
ルトに挿入された圧縮コイルばね16Ｂと、この圧縮コイ
ルばねを圧縮するナットなどで構成されている。

【００４６】左右の摺動部19の上端には、押え板14ａが
載置され、前述した摺動部19の固定ベース19ｂは、押え
板14ａに一対のボルトで固定されている。押え板14ａの
上面の中央部には、上昇抑止機構14Ａの一対のブロック
14ｂが図９と同様に載置され、押え板14ａに固定されて
いる。押え板14ａの両側には、図10（ｂ）で示した支持
金具14ｆの位置に対して、図示しない側面図では凸字状
に折り曲げられた支持金具24Ａの下端がボルトで固定さ
れている。

【００４７】このうち、各ブロック14ｂに形成された溝
の前面の支持金具24Ａ側には、ピン14ｄを介してレバー
14ｅの中間部が図９，図10と同様に揺動自在に支持さ
れ、これらのレバー14ｅの先端には、ローラ14ｃが図示
しないピンを介して図９，図10と同様に取り付けられて
いる。

【００４８】ブロック14ｂの上面には、ガイドシュー11
Ｂが図９，図10と同様に溝部をガイドレール10の頭部に
遊嵌させた状態で固定されている。ブロック14ｂを搭載
した押え板14ａは、摺動部19と摺動案内レール18との間
の摩擦力によって、据付初期の高さを維持している。

【００４９】天板12ａの中央部の上面には、円筒状で下
端にフランジ部が形成されたやや大形の支持筒24Ｂが載
置され、上方の支持金具24Ａと同様に下端の曲げ部が天
板12ａにボルトで固定されている。

【００５０】支持筒24Ｂの内部には、圧縮コイルばね16
Ａが挿入され、この圧縮コイルばね16Ａの上部には、お
もり25が搭載され、圧縮コイルばね16Ａの撓み量に従っ
て支持筒24Ｂの内部で上下動自在となっている。

【００５１】支持筒24Ｂの底部には、一対の細い導管の
内部にばね用ステンレス棒の芯線が遊嵌した導管20Ａの
下端が固定され、この導管20Ａの内部の芯線20ａの下端
は、支持筒24Ｂの底部を貫通し、おもり25の上面中央部
に固定されている。

【００５２】導管20Ａの上部は、ガイドシュー11Ｂの上
方で半円状に湾曲し、 180°曲がって前述した支持金具
24Ａの上端を貫通し、その芯線20ａの下端は、前述した
リンク14ｅの後端の上部に固定されている。

【００５３】このように構成されたエレベータのつり合
いロープ張り車においては、ブロック14ｂの荷重は、押
え板14ａ及び摺動部19と摺動案内レール18を介して天板
12ａに印加される。したがって、これらの荷重と張り車
13などの荷重の合計がつり合いロープ８の張力として印
加される。

【００５４】ここで、かごの非常停止によって跳ね上が
ったつり合いおもりとともに、つり合いロープ８が上方
に引き上げられ、張り車13も上方に急激に引き上げられ
る場合には、その初期においておもり25の慣性によって
コイルばね16Ａが圧縮される。

【００５５】すると、導管20Ａの芯線20ａの下端はブロ
ック14ｂに対して相対的に下方に引かれ、芯線20ａの上
部の下端は上方に引かれるので、レバー14ｅは時計方向
に揺動して、先端のローラ14ｃがガイドレール10と斜面
14ｈの間に圧入され、ブロック14ｂの上動を阻止する。
すると、張り車13の天板12ａに固定された摺動案内レー
ル18は、摺動部19との間の摩擦に抗して僅かに上昇して
静止する。

【００５６】このように構成されたエレベータのつり合
いロープ張り車においては、張り車の上昇を抑える摺動
部19と摺動案内レール18との間の摩擦は、従来の技術で
示した図９及び図11で示した張り車と異なり、一定で、
図３のグラフの線Ｃで示すようになる。

【００５７】したがって、このように構成されたエレベ
ータのつり合いロープ張り車においては、張り車の上昇
の始動時から静止までに要するエネルギーが一定でも、
作動力の最大値を図３の線Ｃで示すように低い値に抑え
ることができる。

【００５８】したがって、つり合いロープに印加される
張力を減らすことができるので、つり合いロープの形格
の増加を防ぎ、張り車の両側のガイドレールの固定部の
固定力を減らすこともできる。

【００５９】次に、図４は、本発明のエレベータのつり
合いロープ張り車の第２の実施形態を示す図で、請求項
２に対応し、（ａ）は第１の実施形態で示した図１に対
応する正面図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面図である。

【００６０】図４において、第１の実施形態で示した図
１と異なるところは、ガイドレールへの係止構造で、ロ
ーラによる押圧の代りにラチェット機構を採用したこと
である。すなわち、一対のガイドレール10の頭部には、
鋸状の歯が対向側に形成されたラチェット板21ｂが片側
面に添設されボルトで固定されている。

【００６１】一方、押え板14ａには、各ラチェット板21
ｂの中間よりも上方と対向した位置に対して、Ｕ字状の
支え21ａが固定されている。この支え21ａには、爪21ｃ
の下端が遊嵌され、この爪21ｃの下端と支え21ａに貫挿
されたピンを介して支持されている。

【００６２】支え21ａの下部と爪21ｃの中間部の間に
は、密着巻きの引張りばねの上下端のフック部がピンを
介して係止され、爪21ｃは、引張りばねの復帰力によっ
て上端の爪部がラチェット板21ｂの歯に押圧されてい
る。

【００６３】このように構成されたエレベータのつり合
いロープ張り車においては、エレベータの長期に亘る運
転によってつり合いロープ８が伸びた場合には、爪21ｃ
はその伸び量に応じて、先端が下方の歯に押圧される。

【００６４】また、エレベータの非常停止によって、張
り車13が跳ね上がる場合には、ラチェット板21ｂの歯に
先端が押圧された爪21ｃに印加される反力で、第１の実
施形態で示した図１と同様に摺動部19が相対的に降下し
て、図３のグラフの線Ｃで示すよう上昇した張り車を静
止させる。

【００６５】この場合には、図１で示した実施形態と比
べて構成が簡単となるので、組立や保守・点検が容易と
なる利点がある。図５は、本発明のエレベータのつり合
いロープ張り車13の第３の実施形態を示す正面図で、請
求項３に対応し、前述した実施形態で示した図１及び図
４（ａ）に対応する図である。

【００６６】図５において、前述した実施形態で示した
図１と異なるところは、この図１で組み込まれた摺動部
19の代りに、油圧ダンパを採用したことで、他は図１と
同一である。したがって、同一部分は同一符号を付し、
説明を省略する。すなわち、天板12ｂの左右には、油圧
ダンパ22Ａが対称的に立設され、これらの油圧ダンパ22
Ａの上端に対して、押え板14ａが固定されている。

【００６７】このように構成されたエレベータのつり合
いロープ張り車においては、エレベータの非常停止によ
って上昇する張り車13は、従来の技術の図11で示した張
り車と同様に、図３のグラフの曲線Ａで示した作動特性
で作動する油圧ダンパ22Ａによって静止する。この場合
には、つり合いロープの経時変化による伸びと関係な
く、油圧ダンパ22Ａのストロークは一定となるので、製
作は容易である。

【００６８】図６は、本発明のエレベータのつり合いロ
ープ張り車の第４の実施形態を示す図で、請求項４に対
応し、前述した実施形態で示した図１及び図４，図５の
うち、特に図４に対応し、（ａ）は正面図、（ｂ）は
（ａ）のＥ−Ｅ断面図である。

【００６９】図６において、前述した図４と異なるとこ
ろは、図４で示した摺動部19の代りに、図５で示した油
圧ダンパ22Ａを組み込んだことである。したがって、図
４及び図５と同一要素には、同一符号を付して説明を省
略する。すなわち、つり合いロープの経時変化に伴う伸
びには、ラチェット部で対応し、かごの非常停止に対し
ては、油圧ダンパ22Ａで対応する。

【００７０】この場合には、図４で示した実施形態と比
べて構成部品の数を更に減らすことができるので、組立
や保守・点検が更に容易となる利点がある。なお、油圧
ダンパ22Ａの代りに、空圧ダンパを採用してもよい。

【００７１】図７は、本発明のエレベータのつり合いロ
ープ張り車の第５の実施形態を示す正面図で、請求項６
に対応し、図１及び図５に対応する図である。図７にお
いて、第１の実施形態で示した図１と異なるところは、
図１で示した導管20Ａの代りに、レバーや両ねじボルト
などで構成するリンク機構を採用したことで、摺動案内
レール18や摺動部19は省略している。

【００７２】すなわち、天板12ｂの上面には、図示しな
い側面図では凸字状に形成された一対の支え24Ｃが前後
に隣接して立設され、下端の曲げ部がボルトで固定され
ている。

【００７３】これらの支え24Ｃには、図１で示した圧縮
コイルばね16Ａと同一品の圧縮コイルばね16Ａが挿入さ
れ、これらの圧縮コイルばね16Ａの上端には、おもり25
が載置されている。これらのおもり25の上部の中心に
は、両ねじボルト15Ａの下端が螺合されナットで固定さ
れている。

【００７４】このうち、前側の支え24Ｃに収納されたお
もり25から突き出た両ねじボルト15Ａの上端には、レバ
ー27の右端が挿入され、上下のダブルナットで抜け止め
が図られている。

【００７５】同じく、後側の支え24Ｃに収納されたおも
り25から突き出た両ねじボルト15Ａの上端にも、レバー
27の左端が対称的に挿入され、上下のダブルナットで抜
け止めが図られている。

【００７６】レバー27の外側には、両ねじボルト15Ａの
下端が挿入され、ダブルナットで上下から係止され、こ
れらの両ねじボルト15Ａは、押え板14ａの左右を貫通し
ている。

【００７７】これらの両ねじボルト15Ａの上端に対し
て、図９で示した支持金具14ｆの片側が挿入され、上下
からナットで固定され、支持金具14ｆの他側に対して、
図９と同様にレバー14ｅの片側が係止されている。

【００７８】このように構成されたエレベータのつり合
いロープ張り車においては、かごの非常停止に伴って張
り車13がつり合いロープ８を介して上方に引き上げられ
ると、その瞬間におもり25で撓む圧縮コイルばね16Ａと
ともに相対的に下降する両ねじボルト15Ａに従い、レバ
ー27の外側は上動する。

【００７９】すると、レバー27に下端が連結された両ね
じボルト15Ａは上方に跳ね上がり、レバー14ｅは外側が
上方に、内側が下方に揺動して、これらのレバー14ｅの
先端に設けられたローラ14ｃが、ブロック14ｂの斜面と
ガイドレール10の頭部の側面の間に押し込まれる。

【００８０】以下は、第１の実施形態と同様に、摺動部
19と摺動案内レール18との間の摩擦によって、図３のグ
ラフの線Ｃで示す作動力で張り車13は静止する。なお、
摺動部19と摺動案内レール18の代りに、図５及び図６で
示した油圧ダンパ22Ａを採用してもよい。

【００８１】

【発明の効果】以上、請求項１に対応する発明によれ
ば、かごとつり合いおもりに上端が繋止されたつり合い
ロープの下端に吊設された張り車と、この張り車に立設
され摩擦摺動部が嵌合する一対の摺動案内レールと、摩
擦摺動部に載置され斜面を備えた溝にガイドレールが遊
嵌するブロックと溝に遊嵌するローラでなる上昇抑止機
構と、張り車に載置されかご又はつり合いおもりの非常
停止でつり合いロープに従い上昇する張り車に抗する慣
性力で駆動されローラを斜面とガイドレールの間に押圧
する上昇抑止駆動機構とを備えることで、かごまたはつ
り合いおもりの非常停止に伴って、跳ね上がる張り車を
案内レールを摺動する摩擦摺動部によって静止させたの
で、張り車及びガイドレールの固定部やつり合いロープ
を強度を上げることなく、張り車の跳ね上がりを防ぐこ
とのできるエレベータのつり合いロープ張り車を得るこ
とができる。

【００８２】また、請求項２に対応する発明によれば、
かごとつり合いおもりに上端が繋止されたつり合いロー
プの下端に吊設された張り車と、この張り車に立設され
摩擦摺動部が挿入された一対の摺動案内レールと、張り
車のガイドレールに固定されたラチェット板と、摩擦摺
動部に載置されラチェット板の歯に先端が係合する爪と
を備えることで、かごまたはつり合いおもりの非常停止
に伴って、跳ね上がる張り車を案内レールを摺動する摩
擦摺動部によって静止させたので、張り車及びガイドレ
ールの固定部やつり合いロープを強度を上げることな
く、張り車の跳ね上がりを防ぐことのできるエレベータ
のつり合いロープ張り車を得ることができる。

【００８３】また、請求項３に対応する発明によれば、
かごとつり合いおもりに上端が繋止されたつり合いロー
プの下端に吊設された張り車と、この張り車に立設され
た流体ダンパと、この流体ダンパに載置され斜面を備え
た溝にガイドレールが遊嵌するブロックと溝に遊嵌する
ローラでなる上昇抑止機構と、かご又はつり合いおもり
の非常停止でつり合いロープに従い上昇する張り車に抗
する慣性力で駆動されローラを斜面とガイドレールの間
に押圧する上昇抑止駆動機構とを備えることで、かごま
たはつり合いおもりの非常停止に伴って、跳ね上がる張
り車を流体ダンパによって静止させたので、流体ダンパ
のストロークの増加を防ぐことのできるエレベータのつ
り合いロープ張り車を得ることができる。

【００８４】さらに、請求項４に対応する発明によれ
ば、かごとつり合いおもりに上端が繋止されたつり合い
ロープの下端に吊設された張り車と、この張り車に立設
された流体ダンパと、張り車のガイドレールに固定され
たラチェット板と、流体ダンパに載置されラチェット板
の歯に先端が係合する爪とを備えることで、かごまたは
つり合いおもりの非常停止に伴って、跳ね上がる張り車
を流体ダンパによって静止させたので、流体ダンパのス
トロークの増加を防ぐことのできるエレベータのつり合
いロープ張り車を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータのつり合いロープ張り車の
第１の実施形態を示す正面図。

【図２】図１の部分拡大横断面図。

【図３】本発明のエレベータのつり合いロープ張り車の
作用を示すグラフ。

【図４】本発明のエレベータのつり合いロープ張り車の
第２の実施形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は
（ａ）のＤ−Ｄ断面図。

【図５】本発明のエレベータのつり合いロープ張り車の
第３の実施形態を示す正面図。

【図６】本発明のエレベータのつり合いロープ張り車の
第４の実施形態を示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）は
（ａ）のＥ−Ｅ断面図。

【図７】本発明のエレベータのつり合いロープ張り車の
第５の実施形態を示す正面図。

【図８】従来のエレベータのつり合いロープ張り車が設
置された昇降路の一例を示す縦断面図。

【図９】従来のエレベータのつり合いロープ張り車の一
例を示す正面図。

【図１０】（ａ）は図９の部分拡大詳細図、（ｂ）は
（ａ）の平面図。

【図１１】（ａ）は従来のエレベータのつり合いロープ
張り車が設置された図９と異なる一例を示す図、（ｂ）
は（ａ）の部分拡大縦断面図。

【符号の説明】

１…昇降路、２…かご、３…つり合いおもり、４…主
索、５…巻上機、５ａ…駆動綱車、５ｂ…そらせ車、６
…非常止め、７…油圧緩衝器、８…つり合いロープ、９
…つり合いロープ張り車、10…ガイドレール、11Ａ，11
Ｂ…ガイドシュー、12Ａ，12Ｂ，12Ｃ…支持枠、12ａ，
12ｂ…天板、12ｃ…側板、13…張り車、14Ａ，14Ｂ，14
Ｃ…上昇抑止機構、14ａ…押え板、14ｂ…ブロック、14
ｃ…ローラ、14ｄ…ピン、14ｅ…レバー、14ｆ…支持金
具、14ｇ…溝、14ｈ…斜面、15Ａ，15Ｂ，15Ｃ…両ねじ
ボルト、16Ａ，16Ｂ，16Ｃ，16Ｄ…圧縮コイルばね、17
Ａ，17Ｂ…案内筒、18…摺動案内レール、19…摺動部、
20Ａ…導管、20ａ…芯線、21…ラチェット機構、21ａ…
支え、21ｂ…ラチェット板、21ｃ…爪、22Ａ…油圧ダン
パ、23…ワイヤロープ、24Ａ，24Ｂ…支持筒、24Ｃ…支
え、25…おもり、27…レバー。

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 かごとつり合いおもりに上端が繋止され
   たつり合いロープの下端に吊設された張り車と、この張
   り車に立設され摩擦摺動部が嵌合する一対の摺動案内レ
   ールと、前記摩擦摺動部に載置され斜面を備えた溝にガ
   イドレールが遊嵌するブロックと前記溝に遊嵌するロー
   ラでなる上昇抑止機構と、前記張り車に載置され前記か
   ご又は前記つり合いおもりの非常停止で前記つり合いロ
   ープに従い上昇する前記張り車に抗する慣性力で駆動さ
   れ前記ローラを前記斜面と前記ガイドレールの間に押圧
   する上昇抑止駆動機構とを備えたエレベータのつり合い
   ロープ張り車。
2. 【請求項２】 かごとつり合いおもりに上端が繋止され
   たつり合いロープの下端に吊設された張り車と、この張
   り車に立設され摩擦摺動部が挿入された一対の摺動案内
   レールと、前記張り車のガイドレールに固定されたラチ
   ェット板と、前記摩擦摺動部に載置され前記ラチェット
   板の歯に先端が係合する爪とを備えたエレベータのつり
   合いロープ張り車。
3. 【請求項３】 かごとつり合いおもりに上端が繋止され
   たつり合いロープの下端に吊設された張り車と、この張
   り車に立設された流体ダンパと、この流体ダンパに載置
   され斜面を備えた溝にガイドレールが遊嵌するブロック
   と前記溝に遊嵌するローラでなる上昇抑止機構と、前記
   かご又は前記つり合いおもりの非常停止で前記つり合い
   ロープに従い上昇する前記張り車に抗する慣性力で駆動
   され前記ローラを前記斜面と前記ガイドレールの間に押
   圧する上昇抑止駆動機構とを備えたエレベータのつり合
   いロープ張り車。
4. 【請求項４】 かごとつり合いおもりに上端が繋止され
   たつり合いロープの下端に吊設された張り車と、この張
   り車に立設された流体ダンパと、前記張り車のガイドレ
   ールに固定されたラチェット板と、前記流体ダンパに載
   置され前記ラチェット板の歯に先端が係合する爪とを備
   えたエレベータのつり合いロープ張り車。
5. 【請求項５】 前記張り車に載置されるコイルばねと、
   このコイルばねに載置されるおもりと、このおもりに下
   端が係止され前記ローラを駆動するレバーを揺動させる
   ワイヤとを前記上昇抑止駆動機構に備えたことを特徴と
   する請求項１又は請求項３に記載のエレベータのつり合
   いロープ張り車。
6. 【請求項６】 前記張り車に載置されるコイルばねと、
   このコイルばねに載置されるおもりと、このおもりに下
   端が係止され前記ローラを駆動するレバーを揺動させる
   リンクと前記上昇抑止駆動機構に備えたことを特徴とす
   る請求項１又は請求項３に記載のエレベータのつり合い
   ロープ張り車。