JP2573875Y2 - エレベーターのかご支持構造 - Google Patents
エレベーターのかご支持構造Info
- Publication number
- JP2573875Y2 JP2573875Y2 JP1993058629U JP5862993U JP2573875Y2 JP 2573875 Y2 JP2573875 Y2 JP 2573875Y2 JP 1993058629 U JP1993058629 U JP 1993058629U JP 5862993 U JP5862993 U JP 5862993U JP 2573875 Y2 JP2573875 Y2 JP 2573875Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- car
- channel
- upright
- locking roller
- upright channel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、エレベーターのかごを
アップライトチャンネルによって支持するエレベーター
のかご支持構造に関する。
アップライトチャンネルによって支持するエレベーター
のかご支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エレベーターのかごはかご枠フレ
ームによって支持されており、このようなかご支持構造
として、例えば図４に示すようなものがある。同図にお
いて、符号１０１はエレベーターのかごであり、このか
ご１０１は全体が略四角形の枠をしたかご枠フレーム１
０２によって支持されている。かご枠フレーム１０２は
かご１０１の底面側，側面側，上面側にそれぞれ位置す
るプランクチャンネル１０３，アップライトチャンネル
１０４，クロスヘッドチャンネル１０５からなってい
る。
ームによって支持されており、このようなかご支持構造
として、例えば図４に示すようなものがある。同図にお
いて、符号１０１はエレベーターのかごであり、このか
ご１０１は全体が略四角形の枠をしたかご枠フレーム１
０２によって支持されている。かご枠フレーム１０２は
かご１０１の底面側，側面側，上面側にそれぞれ位置す
るプランクチャンネル１０３，アップライトチャンネル
１０４，クロスヘッドチャンネル１０５からなってい
る。
【０００３】クロスヘッドチャンネルにはロープ（図示
せず）が止着されており、このロープを巻上機等によっ
て牽引すると、かご枠フレームを介してかごは引き上げ
られる。このとき、かごはこの両側に位置するガイドレ
ール１１０によって案内される。かご１０１はプランク
チャンネル１０３に取付けられたプラットフォーム１０
６に載置される形で設けられている。プラットフォーム
１０６とかご１０１との間には、かご１０１にかかる荷
重を検出するためのロードセンサ１０７が介装されてい
る。
せず）が止着されており、このロープを巻上機等によっ
て牽引すると、かご枠フレームを介してかごは引き上げ
られる。このとき、かごはこの両側に位置するガイドレ
ール１１０によって案内される。かご１０１はプランク
チャンネル１０３に取付けられたプラットフォーム１０
６に載置される形で設けられている。プラットフォーム
１０６とかご１０１との間には、かご１０１にかかる荷
重を検出するためのロードセンサ１０７が介装されてい
る。
【０００４】ところで、ロードセンサ１０７がかご１０
１にかかる荷重を検出するためには、かご１０１に荷重
がかかったときに、このかご１０１はかご枠フレーム１
０２に対して下方にずれる（沈む）ようになっていなけ
ればならない。そこで、かご１０１はかご枠フレーム１
０２のアップライトチャンネル１０４にがっしりと固定
・支持されるのではなく、図５および図６に示すように
ロッキングローラ１０８を介して支持されている。かご
１０１の頂面１０１ａの端部には基台板１０９が取り付
けられており、この基台板１０９にはアップライトチャ
ンネル１０４に接するロッキングローラ１０８が複数固
定されている。
１にかかる荷重を検出するためには、かご１０１に荷重
がかかったときに、このかご１０１はかご枠フレーム１
０２に対して下方にずれる（沈む）ようになっていなけ
ればならない。そこで、かご１０１はかご枠フレーム１
０２のアップライトチャンネル１０４にがっしりと固定
・支持されるのではなく、図５および図６に示すように
ロッキングローラ１０８を介して支持されている。かご
１０１の頂面１０１ａの端部には基台板１０９が取り付
けられており、この基台板１０９にはアップライトチャ
ンネル１０４に接するロッキングローラ１０８が複数固
定されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のエレベーターのかご支持構造にあっては、ア
ップライトチャンネル１０４に接しているロッキングロ
ーラ１０８が、かご１０１に直に取り付けられているた
めに、かご１０１がガイドレール１１０に沿って上下移
動する際に、ガイドレール１１０からの振動は、かご１
０１に直に伝達されることとなっていた。このため、ガ
イドレール１１０からの振動によってかご１０１に乗っ
ている乗客に不快感を与えるという問題点があった。
うな従来のエレベーターのかご支持構造にあっては、ア
ップライトチャンネル１０４に接しているロッキングロ
ーラ１０８が、かご１０１に直に取り付けられているた
めに、かご１０１がガイドレール１１０に沿って上下移
動する際に、ガイドレール１１０からの振動は、かご１
０１に直に伝達されることとなっていた。このため、ガ
イドレール１１０からの振動によってかご１０１に乗っ
ている乗客に不快感を与えるという問題点があった。
【０００６】本考案は、ガイドレールからの振動をかご
に伝達させないようにして、乗客に不快感を与えないよ
うにしたエレベーターのかご支持構造を提供することを
目的としている。
に伝達させないようにして、乗客に不快感を与えないよ
うにしたエレベーターのかご支持構造を提供することを
目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本考案にあってはかごと、このかごを支持し
てかごとともにガイドレールに沿って上下移動するアッ
プライトチャンネルと、かごの頂面側に設けられアップ
ライトチャンネルに当接するロッキングローラと、ロッ
キングローラを支持する支持部材と、この支持部材を介
して前記ロッキングローラを前記アップライトチャンネ
ルに押圧する圧縮スプリングと、かご室の頂面側に設け
られた支持片とを備え、この支持片または前記支持部材
のいずれか一方にかごの走行方向に対して略直角を向い
た長孔を形成し、この長孔に遊挿されたピンを残り他方
に取り付けた構成としている。
るために、本考案にあってはかごと、このかごを支持し
てかごとともにガイドレールに沿って上下移動するアッ
プライトチャンネルと、かごの頂面側に設けられアップ
ライトチャンネルに当接するロッキングローラと、ロッ
キングローラを支持する支持部材と、この支持部材を介
して前記ロッキングローラを前記アップライトチャンネ
ルに押圧する圧縮スプリングと、かご室の頂面側に設け
られた支持片とを備え、この支持片または前記支持部材
のいずれか一方にかごの走行方向に対して略直角を向い
た長孔を形成し、この長孔に遊挿されたピンを残り他方
に取り付けた構成としている。
【０００８】
【作用】かごがガイドレールに沿って昇降路内を上下移
動すると、ガイドレールからの振動はアップライトチャ
ンネルに伝達されるが、アップライトチャンネルとかご
側との間には圧縮スプリングが介装されているので、前
記振動はこの圧縮スプリングによって減衰されてかごに
はあまり伝達されない。
動すると、ガイドレールからの振動はアップライトチャ
ンネルに伝達されるが、アップライトチャンネルとかご
側との間には圧縮スプリングが介装されているので、前
記振動はこの圧縮スプリングによって減衰されてかごに
はあまり伝達されない。
【０００９】
【実施例】以下、本考案を図面に基づいて説明する。図
１ないし図３は本考案に係るエレベーターのかご支持構
造の一実施例を示す図である。
１ないし図３は本考案に係るエレベーターのかご支持構
造の一実施例を示す図である。
【００１０】図１および図２において、符号１はエレベ
ーターのかごであり、このかご１の側面にはかご枠フレ
ームのアップライトチャンネル２が位置しており、この
アップライトチャンネル２によってかご１は支持されて
いる。かご１の頂面１ａには断面略コの字型のアングル
４が溶接されている。アングル４の上には長孔５ａが形
成された基台板５が載置され、長孔５ａにボルト６を挿
通して、この基台板５をアングル４に固定している。基
台板５には３個のロッキングローラ機構３が設けられて
おり、このロッキングローラ機構３は断面略コの字型の
アップライトチャンネル２の三側面に接している。
ーターのかごであり、このかご１の側面にはかご枠フレ
ームのアップライトチャンネル２が位置しており、この
アップライトチャンネル２によってかご１は支持されて
いる。かご１の頂面１ａには断面略コの字型のアングル
４が溶接されている。アングル４の上には長孔５ａが形
成された基台板５が載置され、長孔５ａにボルト６を挿
通して、この基台板５をアングル４に固定している。基
台板５には３個のロッキングローラ機構３が設けられて
おり、このロッキングローラ機構３は断面略コの字型の
アップライトチャンネル２の三側面に接している。
【００１１】アップライトチャンネル２の右側面２ａに
接するロッキングローラ機構３を図３に示すと、基台板
５には支持台板７が溶接されており、この支持台板７に
は支持板８が立設されている。支持板８にはボルト９が
貫通されており、このボルト９の一端側には断面略コの
字型の支持部材１０が溶接されており、この支持部材１
０は支持台板７に載せてあるだけなので、この上を摺動
可能となっている。支持部材１０の両側部方にはかご１
の走行方向に対して垂直方向を向いた長孔１０ａがそれ
ぞれ形成され、長孔１０ａには支持ピン１１が挿入さ
れ、この支持ピン１１は支持台板７に立設された一対の
支持片１２，１３に固定支持されている。
接するロッキングローラ機構３を図３に示すと、基台板
５には支持台板７が溶接されており、この支持台板７に
は支持板８が立設されている。支持板８にはボルト９が
貫通されており、このボルト９の一端側には断面略コの
字型の支持部材１０が溶接されており、この支持部材１
０は支持台板７に載せてあるだけなので、この上を摺動
可能となっている。支持部材１０の両側部方にはかご１
の走行方向に対して垂直方向を向いた長孔１０ａがそれ
ぞれ形成され、長孔１０ａには支持ピン１１が挿入さ
れ、この支持ピン１１は支持台板７に立設された一対の
支持片１２，１３に固定支持されている。
【００１２】支持部材１０の先端側には、ナイロン製の
ロッキングローラ１４がボルト１５によって片持ちされ
ている。ロッキングローラ１４に対してこれを貫通する
ボルト１５は偏心しており、このためアップライトチャ
ンネル２が相対的に少しずれても、これに追従して揺動
するようになっている。なお、ロッキングローラ１４は
支持部材１０にボルト１５を介して片持ちされているの
で、このボルト１５がたわむことによってローラ１４の
周面はアップライトチャンネル２の表面に密着するよう
になっている。
ロッキングローラ１４がボルト１５によって片持ちされ
ている。ロッキングローラ１４に対してこれを貫通する
ボルト１５は偏心しており、このためアップライトチャ
ンネル２が相対的に少しずれても、これに追従して揺動
するようになっている。なお、ロッキングローラ１４は
支持部材１０にボルト１５を介して片持ちされているの
で、このボルト１５がたわむことによってローラ１４の
周面はアップライトチャンネル２の表面に密着するよう
になっている。
【００１３】支持部材１０と支持台板７との間には弾性
部材としての圧縮スプリング１６が縮設され、この圧縮
スプリング１６はロッキングローラ１４をアップライト
チャンネル２に向けて付勢している。このため、アップ
ライトチャンネル２に接しているロッキングローラ１４
とかご１側との間に圧縮スプリング１６が縮設されてい
ることから、アップライトチャンネル２に伝達された振
動は、圧縮スプリング１６によって減衰されることにな
り、かご１にはあまり伝達されない。また、ロッキング
ローラ１４に一端が溶接されたボルト９は、圧縮スプリ
ング１６内を挿通しており、この他端側にはダブルナッ
ト１７が取り付けられている。
部材としての圧縮スプリング１６が縮設され、この圧縮
スプリング１６はロッキングローラ１４をアップライト
チャンネル２に向けて付勢している。このため、アップ
ライトチャンネル２に接しているロッキングローラ１４
とかご１側との間に圧縮スプリング１６が縮設されてい
ることから、アップライトチャンネル２に伝達された振
動は、圧縮スプリング１６によって減衰されることにな
り、かご１にはあまり伝達されない。また、ロッキング
ローラ１４に一端が溶接されたボルト９は、圧縮スプリ
ング１６内を挿通しており、この他端側にはダブルナッ
ト１７が取り付けられている。
【００１４】ところで、かご１を案内するために昇降路
内に立設されたガイドレールは、必ずしも真直ぐとはな
っていない。このため、このガイドレールに沿って上下
移動するかご枠フレームおよびこれに支持されるかご１
は、ガイドレールから振動を受けることとなる。 ここ
で、かご１は全体が略四角形の枠形状をしたかご枠フレ
ームの下側（プランクチャンネル）に載置される形で設
けられている。このため、かご１の底面側がかご枠フレ
ームの下側に固定され、かご１の頂面側１ａは自由とな
っている。すなわち、かご１の頂面側１ａはかご１の底
面側を中心に振子の動きの逆の形で揺動可能となってい
る。 そこで、かご枠フレームおよびかご１がガイドレー
ルから振動を受けると、まずガイドレールと直に接して
いるかご枠フレームが振動することになるが、この振動
がかご１に伝達されるのをなるべく緩和するには、かご
１はかご枠フレームに対してスムーズに前記した形で揺
動可能となっていなければならない。 かご１の頂面１ａ
は、かご枠フレームを構成しているアップライトチャン
ネル２の上方側にロッキングローラ１４を介して支持さ
れている。このロッキングローラ１４が動くことによっ
て前記頂面１ａは揺動することとなる。このことによっ
て、ガイドレールからの振動がさらにかご１に伝達され
るのを緩和している。このとき、ロッキングローラ１４
はかご１の走行方向に対して垂直方向にスムーズに動く
必要があるが、ロッキングローラ１４は支持ピン１１が
前記走行方向に対して垂直方向を向く長孔５ａに案内さ
れているので、この垂直方向にスムーズに動くことがで
きる。したがって、ガイドレールからアップライトチャ
ンネル２に伝達された振動は、ロッキングローラ１４が
かご１の走行方向に対して垂直方向にスムーズに動くこ
とにより、さらには圧縮スプリング１６によって減衰さ
れることによって、かご１にはあまり伝達されないこと
となる。
内に立設されたガイドレールは、必ずしも真直ぐとはな
っていない。このため、このガイドレールに沿って上下
移動するかご枠フレームおよびこれに支持されるかご１
は、ガイドレールから振動を受けることとなる。 ここ
で、かご１は全体が略四角形の枠形状をしたかご枠フレ
ームの下側（プランクチャンネル）に載置される形で設
けられている。このため、かご１の底面側がかご枠フレ
ームの下側に固定され、かご１の頂面側１ａは自由とな
っている。すなわち、かご１の頂面側１ａはかご１の底
面側を中心に振子の動きの逆の形で揺動可能となってい
る。 そこで、かご枠フレームおよびかご１がガイドレー
ルから振動を受けると、まずガイドレールと直に接して
いるかご枠フレームが振動することになるが、この振動
がかご１に伝達されるのをなるべく緩和するには、かご
１はかご枠フレームに対してスムーズに前記した形で揺
動可能となっていなければならない。 かご１の頂面１ａ
は、かご枠フレームを構成しているアップライトチャン
ネル２の上方側にロッキングローラ１４を介して支持さ
れている。このロッキングローラ１４が動くことによっ
て前記頂面１ａは揺動することとなる。このことによっ
て、ガイドレールからの振動がさらにかご１に伝達され
るのを緩和している。このとき、ロッキングローラ１４
はかご１の走行方向に対して垂直方向にスムーズに動く
必要があるが、ロッキングローラ１４は支持ピン１１が
前記走行方向に対して垂直方向を向く長孔５ａに案内さ
れているので、この垂直方向にスムーズに動くことがで
きる。したがって、ガイドレールからアップライトチャ
ンネル２に伝達された振動は、ロッキングローラ１４が
かご１の走行方向に対して垂直方向にスムーズに動くこ
とにより、さらには圧縮スプリング１６によって減衰さ
れることによって、かご１にはあまり伝達されないこと
となる。
【００１５】
【考案の効果】以上説明したように、本考案によれば、
ガイドレールからアップライトチャンネルに伝達された
振動は、ロッキングローラがかごの走行方向に対して垂
直方向にスムーズに動くことにより、さらには圧縮スプ
リングによって減衰されることによって、かごにはあま
り伝達されないこととなる。
ガイドレールからアップライトチャンネルに伝達された
振動は、ロッキングローラがかごの走行方向に対して垂
直方向にスムーズに動くことにより、さらには圧縮スプ
リングによって減衰されることによって、かごにはあま
り伝達されないこととなる。
【図１】本考案に係るエレベーターのかご支持構造の一
実施例を示す正面図
実施例を示す正面図
【図２】本考案に係るエレベーターのかご支持構造の一
実施例を示す平面図
実施例を示す平面図
【図３】図１中Ｂ矢視拡大斜視図
【図４】従来のエレベーターのかごの斜視図
【図５】図４中Ａ矢視部の正面図
【図６】図４中Ａ矢視部の平面図
１…かご ２…アップライトチャンネル １４…ロッキングローラ １６…圧縮スプリング
フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66B 11/02
Claims (1)
- 【請求項１】 かごと、このかごを支持してかごととも
にガイドレールに沿って上下移動するアップライトチャ
ンネルと、かごの頂面側に設けられアップライトチャン
ネルに当接するロッキングローラと、ロッキングローラ
を支持する支持部材と、この支持部材を介して前記ロッ
キングローラを前記アップライトチャンネルに押圧する
圧縮スプリングと、かご室の頂面側に設けられた支持片
とを備え、この支持片または前記支持部材のいずれか一
方にかごの走行方向に対して略直角を向いた長孔を形成
し、この長孔に遊挿されたピンを残り他方に取り付けた
ことを特徴とするエレベーターのかご支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993058629U JP2573875Y2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | エレベーターのかご支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1993058629U JP2573875Y2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | エレベーターのかご支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0728168U JPH0728168U (ja) | 1995-05-23 |
| JP2573875Y2 true JP2573875Y2 (ja) | 1998-06-04 |
Family
ID=13089884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1993058629U Expired - Lifetime JP2573875Y2 (ja) | 1993-10-29 | 1993-10-29 | エレベーターのかご支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2573875Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002128428A (ja) * | 2000-10-30 | 2002-05-09 | Toshiba Corp | エレベータおよびかご支え |
| WO2013167929A1 (en) * | 2012-05-10 | 2013-11-14 | Otis Elevator Company | Elevator car assembly |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58102575U (ja) * | 1982-01-06 | 1983-07-12 | 株式会社日立製作所 | 乗かご振れ止め装置 |
| JP2536279B2 (ja) * | 1990-11-28 | 1996-09-18 | 三菱電機株式会社 | エレベ―タ―用案内装置 |
-
1993
- 1993-10-29 JP JP1993058629U patent/JP2573875Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0728168U (ja) | 1995-05-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980303 |
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