JPH0728168U - エレベーターのかご支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 昇降路内を上下移動するかご１と、このかご
１をロッキングローラ１４を介して支持するアップライ
トチャンネル２とを備えたエレベーターのかご支持構造
において、前記ロッキングローラ１４をかご側に圧縮ス
プリング８を介して取り付けた。 【構成】 かご１の上下移動時におけるガイドレールか
らの振動は、前記圧縮スプリング８によって減衰されて
かご１にはあまり伝達されず、かごの乗客に不快感を与
えるようなことはない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エレベーターのかごをアップライトチャンネルによって支持するエ レベーターのかご支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、エレベーターのかごはかご枠フレームによって支持されており、このよ うなかご支持構造として、例えば図４に示すようなものがある。同図において、 符号１０１はエレベーターのかごであり、このかご１０１は全体が略四角形の枠 をしたかご枠フレーム１０２によって支持されている。かご枠フレーム１０２は かご１０１の底面側，側面側，上面側にそれぞれ位置するプランクチャンネル１ ０３，アップライトチャンネル１０４，クロスヘッドチャンネル１０５からなっ ている。

【０００３】 クロスヘッドチャンネルにはロープ（図示せず）が止着されており、このロー プを巻上機等によって牽引すると、かご枠フレームを介してかごは引き上げられ る。このとき、かごはこの両側に位置するガイドレール１１０によって案内され る。かご１０１はプランクチャンネル１０３に取付けられたプラットフォーム１ ０６に載置される形で設けられている。プラットフォーム１０６とかご１０１と の間には、かご１０１にかかる荷重を検出するためのロードセンサ１０７が介装 されている。

【０００４】 ところで、ロードセンサ１０７がかご１０１にかかる荷重を検出するためには 、かご１０１に荷重がかかったときに、このかご１０１はかご枠フレーム１０２ に対して下方にずれる（沈む）ようになっていなければならない。そこで、かご １０１はかご枠フレーム１０２のアップライトチャンネル１０４にがっしりと固 定・支持されるのではなく、図５および図６に示すようにロッキングローラ１０ ８を介して支持されている。かご１０１の頂面１０１ａの端部には基台板１０９ が取り付けられており、この基台板１０９にはアップライトチャンネル１０４に 接するロッキングローラ１０８が複数固定されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来のエレベーターのかご支持構造にあっては、ア ップライトチャンネル１０４に接しているロッキングローラ１０８が、かご１０ １に直に取り付けられているために、かご１０１がガイドレール１１０に沿って 上下移動する際に、ガイドレール１１０からの振動は、かご１０１に直に伝達さ れることとなっていた。このため、ガイドレール１１０からの振動によってかご １０１に乗っている乗客に不快感を与えるという問題点があった。

【０００６】 本考案は、ガイドレールからの振動をかごに伝達させないようにして、乗客に 不快感を与えないようにしたエレベーターのかご支持構造を提供することを目的 としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するために、本考案にあっては昇降路内を上下移動する かごと、このかごをロッキングローラを介して支持するアップライトチャンネル とを備えたエレベーターのかご支持構造において、前記ロッキングローラをかご 側に弾性部材を介して取り付けるようにした構成としている。

【０００８】

【作用】

かごがガイドレールに沿って昇降路内を上下移動すると、ガイドレールからの 振動はアップライトチャンネルに伝達されるが、アップライトチャンネルとかご 側との間には弾性部材が介装されているので、前記振動はこの弾性部材によって 減衰されてかごにはあまり伝達されない。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて説明する。図１ないし図３は本考案に係るエレ ベーターのかご支持構造の一実施例を示す図である。

【００１０】 図１および図２において、符号１はエレベーターのかごであり、このかご１の 側面にはかご枠フレームのアップライトチャンネル２が位置しており、このアッ プライトチャンネル２によってかご１は支持されている。かご１の頂面１ａには 断面略コの字型のアングル４が溶接されている。アングル４の上には長孔５ａが 形成された基台板５が載置され、長孔５ａにボルト６を挿通して、この基台板５ をアングル４に固定している。基台板５には３個のロッキングローラ機構３が設 けられており、このロッキングローラ機構３は断面略コの字型のアップライトチ ャンネル２の三側面に接している。

【００１１】 アップライトチャンネル２の右側面２ａに接するロッキングローラ機構３を図 ３に示すと、基台板５には支持台板７が溶接されており、この支持台板７には支 持板８が立設されている。支持板８にはボルト９が貫通されており、このボルト ９の一端側には断面略コの字型の支持部材１０が溶接されており、この支持部材 １０は支持台板７に載せてあるだけなので、この上を摺動可能となっている。支 持部材１０の両側部方には長孔１０ａがそれぞれ形成され、長孔１０ａには支持 ピン１１が挿入され、この支持ピン１１は支持台板７に立設された一対の支持片 １２，１３に固定支持されている。

【００１２】 支持部材１０の先端側には、ナイロン製のロッキングローラ１４がボルト１５ によって片持ちされている。ロッキングローラ１４に対してこれを貫通するボル ト１５は偏心しており、このためアップライトチャンネル２が相対的に少しずれ ても、これに追従して揺動するようになっている。なお、ロッキングローラ１４ は支持部材１０にボルト１５を介して片持ちされているので、このボルト１５が たわむことによってローラ１４の周面はアップライトチャンネル２の表面に密着 するようになっている。

【００１３】 支持部材１０と支持台板７との間には弾性部材としての圧縮スプリング１６が 縮設され、この圧縮スプリング１６はロッキングローラ１４をアップライトチャ ンネル２に向けて付勢している。このため、アップライトチャンネル２に接して いるロッキングローラ１４とかご１側との間に圧縮スプリング１６が縮設されて いることから、アップライトチャンネル２に伝達された振動は、圧縮スプリング １６によって減衰されることになり、かご１にはあまり伝達されない。また、ロ ッキングローラ１４に一端が溶接されたボルト９は、圧縮スプリング１６内を挿 通しており、この他端側にはダブルナット１７が取り付けられている。

【００１４】 かご１がガイドレールに沿って昇降路内を上下移動すると、ガイドレールから の振動はアップライトチャンネル２に伝達されるが、アップライトチャンネル２ とかご１側との間には圧縮スプリング１６が介装されているので、前記振動はこ の圧縮スプリング１６によって減衰されてかご１にはあまり伝達されない。

【００１５】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ロッキングローラをかご側に弾性部材 を介して取り付けたので、かごの上下移動時におけるガイドレールからの振動は 、前記弾性部材によって減衰されてかごにはあまり伝達されず、かごの乗客に不 快感を与えるようなことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るエレベーターのかご支持構造の一
実施例を示す正面図

【図２】本考案に係るエレベーターのかご支持構造の一
実施例を示す平面図

【図３】図１中Ｂ矢視拡大斜視図

【図４】従来のエレベーターのかごの斜視図

【図５】図４中Ａ矢視部の正面図

【図６】図４中Ａ矢視部の平面図

【符号の説明】

１…かご ２…アップライトチャンネル １４…ロッキングローラ １６…圧縮スプリング

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内を上下移動するかごと、このか
   ごをロッキングローラを介して支持するアップライトチ
   ャンネルとを備えたエレベーターのかご支持構造におい
   て、前記ロッキングローラをかご側に弾性部材を介して
   取り付けたことを特徴とするエレベーターのかご支持構
   造。