ES2277986T3 - Acondicionador de aire. - Google Patents
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Abstract
Un acondicionador de aire que comprende: un armazón principal (10) que aloja varios componentes en su interior; un intercambiador de calor (20) instalado dentro del armazón principal (10) para intercambiar calor con un aire ambiente; un ventilador (30) instalado dentro del armazón principal (10) para aspirar y descargar el aire ambiente; un panel delantero (40) sujetado a un lado delantero del armazón principal (10) y que tiene una toma de admisión en una cara delantera para hacer que un aire fluya en el intercambiador de calor (20); un panel de admisión (50) con un extremo inferior instalado en la cara delantera del panel delantero para que gire hasta moverse para cerrar/abrir la toma de admisión selectivamente, estando instalado el extremo inferior del panel de admisión en la cara delantera del panel delantero para que pueda liberarse; caracterizado porque el acondicionador de aire también comprende un medio de accionamiento (70) que conecta el panel delantero y el panel de admisión entresí cuando el extremo inferior del panel de admisión se libera, y que acciona el panel de admisión para que gire centrado alrededor de la parte terminal inferior.
Description
Acondicionador de aire.
La presente invención se refiere a un
acondicionador de aire, y más concretamente, a una unidad interior
de un acondicionador de aire.
Generalmente, un acondicionador es un aparato
para enfriar aire hasta que alcance una condición de aire agradable
en una habitación, haciendo circular el aire enfriado en la
habitación. Algunos acondicionadores de aire son acondicionadores
de aire de tipo de un cuerpo que tienen todos los componentes
integrados en una unidad, mientras que otros son acondicionadores
de aire de tipo separado que tienen los componentes integrados en
unidades separadas interior y exterior. Algunos acondicionadores de
aire de tipo separado son acondicionadores de tipo para colgar en
la pared que tienen una unidad interior colgada en una pared. Otros
son acondicionadores de tipo de pie que tienen una unidad interior
instalada en una base, mientras otros son acondicionadores de aire
de tipo suspendidos en el techo que tienen una unidad interior
suspendida en un techo o una unidad interior instalada dentro del
techo.
La fig. 1 ilustra una vista a vista de pájaro de
una unidad interior de un acondicionador de aire de tipo separado
general.
Con referencia a la fig. 1, una unidad interior
de un acondicionador de aire de tipo separado general incluye un
armazón principal 1 que forma un exterior para colgarlo en una
superficie de pared interior, un panel delantero 3 instalado en una
cara delantera del armazón principal 1, una rejilla de admisión 5a
formada en el panel delantero 3, y una rejilla de descarga 7
instalada en un extremo inferior del panel delantero 3. Y se instala
una unidad de visualización 9 entre la rejilla de admisión 5a y la
rejilla de descarga 7 para visualizar un estado operativo actual o
para guiar una acción del usuario. Además, puede instalarse una
rejilla de admisión 5b adicional en una cara superior del armazón
principal 1.
No obstante, el acondicionador de aire que se ha
explicado anteriormente según la técnica relacionada tiene los
siguientes problemas o inconvenientes.
En primer lugar, puesto que el armazón principal
1 y el panel delantero 3 sobresalen de forma redondeada hacia un
lado delantero, una anchura entre los lados delantero y posterior es
considerablemente grande. Además, la rejilla de admisión 5a juega
un papel en la protección de los componentes internos de la unidad
interior y en la guía de un aire externo, pero es una de las
razones de que aumente la anchura de la unidad interior así como de
que se deteriore el exterior de la unidad interior. Por tanto, la
unidad interior según la técnica relacionada ocupa demasiado
espacio y no consigue proporcionar una apariencia cuidada.
En segundo lugar, las rejillas de admisión 5a y
5b siempre están parcialmente abiertas, por lo que las partículas
como polvo y similares penetran en la unidad interior a través de
las rejillas de admisión.
En tercer lugar, la relación entre las
posiciones recíprocas de las rejillas de admisión y descarga 5a y 7
provoca interferencia entre los aires aspirados y descargados. A
saber, como ambas rejillas, la de admisión y la de descarga 5a y 7,
están situadas en la cara delantera del armazón principal 1, el aire
aspirado para el intercambio de calor se mezcla normalmente con el
aire intercambiado con calor. En este caso, el aire intercambiado
con calor que no ha conseguido circular completamente a través de la
habitación se aspira en un intercambiador de calor 11 a través de
la rejilla de admisión 5a, reduciendo de ese modo la eficacia del
intercambio de calor.
En cuarto lugar, se genera una zona muerta que
no consigue suministrarse con el aire intercambiado con calor desde
un espacio justo debajo del armazón principal 1 debido a la
estructura de la rejilla de descarga. Es evidente que puede
ajustarse una dirección de descarga del aire intercambiado con calor
mediante una aleta o boca de ventilación. Es imposible suministrar
el espacio debajo del armazón principal 1 con el aire intercambiado
con calor directamente.
El documento
JP-A-2000234760 describe un
acondicionador de aire en el que puede abrirse/ce-
rrarse una toma de aire superior en la cara delantera del cuerpo con una cuerpo de apertura/cierre que depende del volumen de aire que se está aspirando.
rrarse una toma de aire superior en la cara delantera del cuerpo con una cuerpo de apertura/cierre que depende del volumen de aire que se está aspirando.
El documento
JP-A-2000111082 describe un
acondicionador de aire de tipo de pared en el que se proporciona
una parte de aspiración que se abre/cierra mediante una placa
decorativa de apertura/cierre en el lado delantero del cuerpo.
El documento
JP-A-7-98129
describe un acondicionador de aire separado en el que puede
prevenirse que la parte delantera de una unidad interior, cuya
parte es apta para llamar la atención de la gente, se ensucie de
polvo.
Por consiguiente, la presente invención está
dirigida a un acondicionador de aire que trata uno o más problemas
debidos a las limitaciones y los inconvenientes de la técnica
relacionada.
Sería deseable proporcionar un acondicionador de
aire con un exterior más reducido.
También sería deseable proporcionar un
acondicionador de aire que permitiera prevenir la interferencia
entre un aire antes del intercambio de calor y el otro aire después
del intercambio de calor.
También sería deseable proporcionar un
acondicionador de aire que permitiera minimizar la penetración de
partículas.
También sería deseable proporcionar un
acondicionador de aire que permitiera suministrar una habitación con
un aire intercambiado con calor de forma uniforme.
En la siguiente descripción se expondrán en
parte las ventajas, objetos y características adicionales de la
invención y en parte se harán aparentes para aquellos expertos en la
materia tras examinar lo que sigue o puede aprenderse con la
práctica de la invención. Los objetivos y otras ventajas de la
invención pueden realizarse y alcanzarse mediante la estructura que
se ha indicado especialmente en la descripción escrita y las
reivindicaciones de la misma así como en los dibujos anexos.
Para lograr estos objetos y otras ventajas y
según el propósito de la invención, como se ha realizado y descrito
en términos generales en este documento, un acondicionador de aire
según la presente invención incluye un armazón principal que aloja
varios componentes en su interior, un intercambiador de calor
instalado dentro del armazón principal para intercambiar calor con
un aire ambiente, un ventilador instalado dentro del armazón
principal para aspirar y descargar el aire ambiente, un panel
delantero sujetado a un lado delantero del armazón principal y que
tiene una toma de admisión en la cara delantera para hacer que un
aire fluya en el intercambiador de calor, y un panel de admisión
con un extremo inferior instalado en la cara delantera del panel
delantero para que gire hasta moverse para cerrar/abrir la toma de
admisión selectivamente, estando instalado el extremo inferior del
panel de admisión en la cara delantera del panel delantero para que
pueda liberarse, y un medio de accionamiento que conecta el panel
delantero y el panel de admisión entre sí cuando el extremo inferior
del panel de admisión se libera, y que acciona el panel de admisión
para que gire centrado alrededor de la parte terminal inferior.
Preferentemente, un extremo inferior del panel
de admisión está situado en una parte inferior del panel delantero
para que gire hasta moverse.
Preferentemente, el panel de admisión mantiene
un ángulo de inclinación predeterminado para el panel delantero en
funcionamiento.
Más preferentemente, el medio de accionamiento
incluye una primera articulación con una primera parte terminal
conectada al panel delantero para moverlo hasta que gire y una
segunda articulación con una primera parte terminal conectada a una
segunda parte terminal de la primera articulación frente a la
primera parte terminal de la primera articulación y una segunda
parte terminal conectada al panel de admisión para que gire hasta
moverse.
Más preferentemente, una unidad de conexión de
la primera y la segunda articulación incluye un orificio de bisagra
formado en una de la segunda parte terminal de la primera
articulación y la primera parte terminal de la segunda articulación
y un pasador de bisagra formado en la otra parte terminal conectada
a la parte terminal que tiene el orificio de bisagra para
insertarlo en el orificio de bisagra.
Más preferentemente, una unidad de conexión de
la segunda articulación incluye un herraje de fijación formado en
una cara posterior del panel de admisión y que tiene un orificio de
bisagra en la segunda parte terminal de la segunda articulación, el
orificio de bisagra del herraje de fijación, y el orificio de
bisagra de la segunda articulación, simultáneamente.
Más preferentemente, el medio de accionamiento
también comprende un motor conectado a la primera parte terminal de
la primera articulación para hacer girar automáticamente la primera
articulación.
Más preferentemente, el motor es un motor paso a
paso que permite controlar un grado de rotaciones de la primera
articulación paso a paso.
Más preferentemente, se sujeta el motor a una
cara posterior del panel delantero y la primera articulación se
conecta a un eje del motor a través de una apertura formada en el
panel delantero.
Preferentemente, una unidad de carga de los
paneles de admisión y delantero incluye una barra de bisagra formada
en un lado inferior del panel delantero y un anillo de bisagra que
sobresale de un extremo inferior del panel de admisión para
acoplarse a la barra de bisagra de forma que puede liberarse.
Preferentemente, el armazón principal comprende
además una salida de descarga formada en la cara inferior.
Preferentemente, el armazón principal también
comprende una parte delantera y una parte posterior instaladas en
una cara de pared para conducir a la parte delantera.
Por consiguiente, la unidad interior del
acondicionador de aire según la presente invención puede tener un
tamaño compacto al tiempo que mejora su exterior.
Debe entenderse que tanto la descripción
anterior como la siguiente descripción detallada de la presente
invención son a modo de ejemplo y explicación y pretenden
proporcionar explicación adicional de la invención como se
reivindica.
Los dibujos adjuntos, que se incluyen para
proporcionar una mejor comprensión de la invención y se incorporan
y constituyen una parte de esta solicitud, ilustran forma(s)
de realización de la invención y junto con la descripción sirven
para explicar el principio de la invención. En los dibujos:
la fig. 1 ilustra una vista a vista de pájaro de
una unidad interior de un acondicionador de aire de tipo separado
general;
la fig. 2 ilustra una vista a vista de pájaro de
una unidad interior desmontada de un acondicionador de aire según la
presente invención;
la fig. 3A y la fig. 3B ilustran vistas
transversales de una unidad interior de un acondicionador de aire
según la presente invención;
la fig. 4A y la fig. 4B ilustran vistas a vista
de pájaro de una unidad interior de un acondicionador de aire según
la presente invención;
la fig. 5A y la fig. 5B ilustran vistas
transversales y a vista de pájaro de una modificación de un armazón
principal en una unidad interior de un acondicionador de aire según
la presente invención;
la fig. 6 ilustra una vista a vista de pájaro de
un medio de accionamiento del panel de admisión desmontado de un
acondicionador de aire según la presente invención;
la fig. 7 ilustra una vista delantera de un
montaje de medio de accionamiento visto desde una dirección ``A'' de
la fig. 6;
la fig. 8A y la fig. 8B ilustran vistas a vista
de pájaro parcialmente abiertas de un medio de accionamiento del
panel de admisión cargado en un acondicionador de aire según la
presente invención;
la fig. 9A y la fig. 9B ilustran vistas
parcialmente abiertas y a vista de pájaro de un acondicionador de
aire desde el que se libera un panel de admisión según la presente
invención;
las figs. 10A a 10C ilustran vistas
transversales de un medio de control de potencia en parte según la
presente invención;
la fig. 11A y la fig. 11B ilustran vistas
parcialmente abiertas y a vista de pájaro de un medio de descarga de
un acondicionador de aire según una primera forma de realización de
la presente invención; y
la fig. 12A y la fig. 12B ilustran vistas
parcialmente abiertas y a vista de pájaro de un medio de descarga de
un acondicionador de aire según una segunda forma de realización de
la presente invención.
A continuación se hará referencia en detalle a
las formas de realización preferidas de la presente invención, de
las que se ilustran ejemplos en los dibujos que las acompañan.
Siempre que sea posible, se utilizarán los mismos números de
referencia en todos los dibujos para referirse a partes iguales o
similares.
La fig. 2 ilustra una vista a vista de pájaro de
una unidad interior desmontada de un acondicionador de aire según
la presente invención, y la fig. 3A y la fig. 3B ilustran vistas
transversales de una unidad interior de un acondicionador de aire
según la presente invención.
En general, los acondicionadores de aire se
dividen en un acondicionador de aire de tipo de un único cuerpo con
todos los componentes integrados en una unidad y un acondicionador
de aire de tipo separado con todos los componentes integrados en
unidades exterior e interior. En la siguiente descripción escrita,
la presente invención explica formas de realización que se aplican
al acondicionador de aire de tipo separado. Además, una unidad
exterior de un acondicionador de aire según la presente invención
tiene la misma constitución de una unidad exterior general, por lo
que se omite la explicación en la siguiente descripción.
Con referencia a la figs. 2 a 3B, una unidad
interior de un acondicionador de aire según la presente invención
incluye un armazón principal 10, un intercambiador de calor 20
instalado dentro del armazón principal 10, un ventilador 30
instalado dentro del armazón principal 10, un panel delantero 40
instalado en la parte delantera del armazón principal 10, y un
panel de admisión 50 instalado en una cara delantera del panel
delantero 40.
En primer lugar, el armazón principal 10 está
constituido básicamente para alojar varios componentes para el
funcionamiento de la unidad interior. Se forma una salida de
descarga 14 en una parte inferior del armazón principal 10 para
descargar un aire que se ha intercambiado con calor en la unidad
interior, y se carga un montaje de descarga 60 en la salida de
descarga 14. El montaje de descarga 60 incluye una aleta, una boca
de ventilación, o similares para ajustar una dirección de descarga
del aire que se ha intercambiado con calor hacia la derecha o la
izquierda así como hacia arriba o abajo. La salida de descarga 14 y
el montaje de descarga 60, como se muestra en la fig. 3A y la fig.
3B, permiten descargar un aire en un área inferior derecha de la
unidad interior, previniendo de ese modo la interferencia entre un
flujo de aire de admisión y un flujo de aire de descarga a través
de una cara delantera de la unidad interior y siendo ventajoso para
enfriar el área debajo de la unidad interior. Además, la salida de
descarga 14 está formada en la cara inferior de la unidad interior
en lugar de en la cara delantera, mejorando de ese modo un exterior
delantero de la unidad interior.
Además, el armazón principal 10, como se muestra
en las figs. 5A y 5B, puede tener una estructura doble que incluye
una parte delantera 11 y una parte posterior 12 instaladas en una
cara de pared de una habitación. Las partes delantera y posterior
están interconectadas, y el intercambiador de calor 20, el
ventilador 30 y similares se instalan en un espacio entre las
partes delantera y posterior 11 y 12.
Específicamente, la parte delantera 11 es de
figura rectangular, y la salida de descarga 14 se forma en una
parte inferior de la parte delantera 11. Además, la parte delantera
11 puede integrarse en un cuerpo del panel delantero 40.
La parte posterior 12 sobresale de una cara
posterior de la parte delantera 11, y tiene anchuras
superior/inferior y derecha/izquierda que son más estrechas que las
de la parte delantera 11. Por tanto, si la parte posterior 12 se
cuelga en la pared de la habitación, un usuario ve principalmente la
parte delantera 11. Así, se reconoce que un exterior de la unidad
interior parece reducido visualmente. Específicamente, si se forma
un hueco cóncavo en la pared de la habitación para que corresponda
a la parte posterior 12, la unidad interior ocupa menos espacio
puesto que la parte delantera 11 sólo sobresale de la cara de la
pared de la habitación. Además, la parte posterior 12 puede ser un
miembro separado de la parte delantera 11, o integrarse en un cuerpo
de la parte delantera 12.
Además, pueden formarse tomas de admisión
adicionales 13a y 13b en las caras superiores de las partes
delantera y posterior 11 y 12 para mejorar una eficacia de
admisión. Para guiar el flujo de aire de admisión sin obstáculos,
las tomas de admisión 13a y 13b pueden incluir también una rejilla
de admisión.
El intercambiador de calor 20 intercambia calor
con un aire ambiente que se aspira hacia la unidad interior
mediante un fluido operativo como un refrigerante que fluye por
dentro del intercambiador de calor 20. El ventilador 30 está
situado generalmente en una parte posterior del intercambiador de
calor 20, y gira mediante un motor 31 para hacer circular el aire
ambiente a la fuerza por la unidad interior. A saber, el ventilador
30 aspira el aire ambiente hacia el interior de la unidad interior
para que el intercambiador de calor 20 intercambie calor con el
aire ambiente y descargue el aire intercambiado con calor fuera de
la unidad interior. En este caso, el intercambiador de calor 20,
como se muestra en la fig. 3A, la fig. 3B y la fig. 5A, tiene una
forma apropiadamente curvada para llevar a cabo el intercambio de
calor en todo el aire ambiente aspirado a través de las tomas de
admisión formadas en el lado superior de la unidad interior así como
en la parte delantera de la unidad interior.
El panel delantero 40 obtura básicamente una
cara delantera del armazón principal 10 para proporcionar un
espacio en el que se instalan junto con el armazón principal 10
componentes como el intercambiador de calor 20, el ventilador 30 y
similares. Se forma una toma de admisión principal 41a en una cara
delantera del panel delantero 40 para aspirar el aire ambiente
dentro del intercambiador de calor 20. Además, puede formarse una
toma de admisión auxiliar 41b en un lado superior del panel
delantero 40 en lugar de las tomas de admisión superior 13a y 13b
del armazón principal 10. Además, se forma una parte de hueco 40a en
una cara delantera del panel delantero 40 para el panel de admisión
50 para hacerlo hueco en su interior, y se instalan paneles
decorativos 42a y 42b en los lados superior e inferior de la parte
de hueco 40a. Los paneles decorativos incluyen varios colores y
modelos para decorar la cara delantera de la unidad interior y
aplanar la cara delantera de la unidad interior junto con el panel
de admisión 50 para mejorar un exterior del acondicionador de aire.
Los paneles decorativos 42a y 42b pueden integrarse en un cuerpo del
panel delantero 40. Además, se instalan un precipitador
electroestático 45 y un filtro de aire 47 en la toma de admisión
principal 41 para purificar el aire de admisión. Además, si el
diseño lo requiere, puede integrarse el panel delantero 40 en un
cuerpo del armazón principal 10.
El panel de admisión 50 está hecho con un
miembro plano que permite cubrir la toma de admisión principal 41a
por completo para abrir/cerrar la toma de admisión principal 41a
selectivamente. Para ello, el panel de admisión 50 se instala
básicamente en el panel delantero 40 para moverlo de forma
giratoria. Específicamente, una parte terminal inferior del panel
de admisión 50 está conectada mediante bisagra a una cara delantera
inferior del panel delantero 40. El panel de admisión 50 gira
centrándose alrededor de la parte terminal inferior para abrir la
toma de admisión principal 41a al poner en funcionamiento el
acondicionador de aire o para cerrar la toma de admisión principal
41a al dejar de funcionar el acondicionador de aire. En comparación
con una rejilla de descarga general, el panel de admisión 50 está
hecho con un miembro plano delgado para hacer que la unidad
interior sea completamente compacta. Además, la cara delantera plana
de los paneles de admisión mejora el exterior de la unidad
interior. Y el panel de admisión 50 cierra completamente la toma de
admisión principal 41a cuando el acondicionador de aire deja de
funcionar, permitiendo de ese modo prevenir que las partículas
penetren a través de la toma de admisión principal 41a. Además, el
panel de admisión 50 y el panel delantero 40 están conectados entre
sí mediante una bisagra, por lo que la presente invención permite
cerrar/abrir la toma de admisión principal 41a con esta estructura
relativamente sencilla.
Más específicamente, el panel de admisión 50,
como se muestra en la fig. 2, puede incluir una placa principal 51
cargada en el panel delantero 40 y una placa auxiliar 52 sujetada a
una cara delantera de la placa principal 51. En este caso, se forma
preferentemente una parte de cavidad en la placa principal 51 para
la placa auxiliar 52. Y la placa auxiliar 52 puede estar hecha de
un miembro con doble estructura o estructura única.
La placa auxiliar 52 como el miembro con doble
estructura puede incluir una primera capa 52a y una segunda capa
52b situadas en un lado posterior de la primera capa 52a. La primera
capa 52a está hecha de vidrio templado o plástico transparente para
transmitir la luz. Y la segunda capa 52b refleja la luz transmitida
por la primera capa 52a y está hecha de una película metálica o
multicapas dieléctricas. La película metálica es una capa de Ag o
Al cubierta en una cara posterior pulimentada de la primera capa
52a, y las multicapas dieléctricas se depositan en la cara
posterior de la primera capa 52a. En esta placa auxiliar 52, la
incidencia de la luz en la cara delantera de la unidad interior
traspasa la primera capa 52a para reflejarse en la segunda capa
52b, por lo que el panel de admisión 50 funciona como espejo.
Además, se puede colorear la segunda capa 52b con un color
predeterminado, y este color aparece a través de la primera capa 52a
transparente. Al mismo tiempo, la placa auxiliar 52 como el miembro
con estructura única puede incluir varias formas de modelos y
colores. Específicamente, el modelo y color de vetas de madera da
elegancia a la unidad interior. Por tanto, puede mejorarse más el
exterior del acondicionador de aire con la placa auxiliar 52.
Puede formarse una ranura de inserción 55, como
se muestra en la fig. 4A y la fig. 4B, en el panel de admisión 50
de forma que puedan insertarse impresiones 55a como un dibujo y
similares en la ranura. Y también puede instalarse una unidad de
visualización 56 que visualiza un estado operativo del
acondicionador de aire en el panel de admisión 50. La ranura de
inserción 55 y la unidad de visualización 56 mejoran el exterior del
acondicionador de aire y dan asimismo usos más variados al panel de
admisión 50.
Al mismo tiempo, cuando el panel de admisión 50
se llena por completo, la toma de admisión principal 41a se expone
completamente de forma que se deteriora el exterior de la unidad
interior. Por tanto, el panel de admisión 50, como se muestra en
las figs. 3B y 4B, gira preferentemente en un ángulo predeterminado
desde el panel de admisión 40. A saber, cuando el acondicionador de
aire funciona, el panel de admisión 50 mantiene un ángulo de
inclinación uniforme para el panel delantero 40. Este panel de
admisión inclinado 50, como se muestra en la fig. 3B, está situado
entre la toma de admisión principal 41a y la salida de descarga 14.
Por tanto, los flujos de admisión y descarga a través de la toma de
admisión 41a y la salida de descarga 14 están esencialmente
separados entre sí de modo que no llegan a interferir entre sí.
Además, cuando la unidad interior está colocada en una posición
elevada en una superficie de pared y el usuario alza la vista para
verla, el panel de admisión inclinado 50 permite cubrir la toma
abierta de admisión principal 41a para que no se vea. Además, el
usuario puede ver la unidad de visualización 56 y similares
instalados en el panel de admisión 50 de forma más vistosa.
Para mantener el ángulo de inclinación uniforme,
el panel de admisión 50 también incluye un medio de accionamiento
70 que sostiene el panel de admisión 50 y restringe simultáneamente
las rotaciones del panel de admisión 50. Pueden utilizarse diversos
mecanismos como medio de accionamiento 70, y se aplica un mecanismo
de unión a una forma de realización de la presente invención. Como
se limita una longitud total de la articulación incluso si el
mecanismo de unión está completamente extendido, esta medio de
accionamiento de la articulación 70 permite una rotación del panel
de admisión tan larga como la longitud limitada de la articulación.
Además, cuando el panel de admisión alcanza su máxima rotación, el
medio de accionamiento de la articulación 70 sostiene (restringe)
el panel de admisión 50 para que no gire más.
El medio de accionamiento 70, como se muestra en
la fig. 2, la fig. 6 y la fig. 7, incluye una primera articulación
71 conectada al panel delantero 40 y una segunda articulación 72 que
conecta la primera articulación al panel de admisión 50.
En este caso, la primera articulación 71 incluye
una primera parte terminal 71a conectada al panel delantero 40 de
forma giratoria y una segunda parte terminal 71b conectada a la
segunda articulación 72 de forma giratoria para oponerse a la
primera parte terminal 71a. Y la segunda articulación 72 incluye una
primera parte terminal 72a conectada a segunda parte terminal 71b
de la primera articulación 71 y una segunda parte terminal 72b
conectada al panel de admisión 50 de forma giratoria.
Específicamente, una unidad de conexión de la primera y la segunda
articulación 71 y 72, como se muestra en la fig. 6, la fig. 7 y la
fig. 8A, incluye un orificio de bisagra 71d formado en la segunda
parte terminal 71b de la primera articulación 71 y un pasador de
bisagra 72c formado en la primera parte terminal 72a de la segunda
articulación 72 para insertarlo en el orificio de bisagra 71d. En
esta unidad de conexión, se tira del pasador de bisagra 72c o se
inserta en el orificio de bisagra 71d, por lo que pueden
desmontarse la primera y la segunda articulación 71 y 72 entre sí
fácilmente. A saber, la unidad de conexión estructurada de forma
sencilla permite reparar o cambiar el panel de admisión 50
fácilmente. Por el contrario, pueden formarse el orificio y el
pasador de bisagra en la segunda y la primera articulación 72 y 71,
respectivamente. Además, la otra unidad de conexión de la segunda
articulación 72 y el panel de admisión, como se muestra en la fig.
8B, incluye un herraje de fijación 57 formado en la cara posterior
del panel de admisión 50 para incluir el orificio de bisagra 57a,
otro orificio de bisagra 72d formado en la segunda parte terminal
72b de la segunda articulación 72 y otro pasador de bisagra 58
insertado tanto en el herraje de fijación como en los orificios de
bisagra 55a y 72d de la segunda articulación. Al igual que la
unidad de conexión de la primera y la segunda articulación, el panel
de admisión 50 y la segunda articulación 72 pueden desmontarse
fácilmente sacando el pasador de bisagra 58 para permitir repararlos
y cambiarlos fácilmente.
El usuario puede accionar el panel de admisión
50 junto con el medio de accionamiento que se ha descrito
anteriormente 70. No obstante, es preferible que el panel de
admisión 70 gire automáticamente a conveniencia del usuario. Para
ello, el medio de accionamiento 70 también incluye un motor 73 que
da una fuerza de accionamiento a la primera y a la segunda
articulación 71 y 72. Específicamente, se inserta un eje del motor
73, como se muestra en la fig. 8A y 8B, en el orificio 71c de la
primera parte terminal 71a de forma que el motor 73 está conectado
a la primera articulación que debe hacerse interaccionar con la
primera articulación. Además, el motor 73 es preferentemente un
motor paso a paso para controlar la rotación de la primera
articulación 71 paso a paso. Por tanto, cuando la rotación y el
ángulo de inclinación del panel de admisión 50 se ajustan para
cambiar un intervalo entre el panel de admisión 50 y la toma de
admisión principal 41a, por lo que se ajusta el flujo de aire de
admisión a través de la toma de admisión principal 41a. Si el motor
73 está instalado, un espacio entre el panel de admisión 50 y el
panel delantero 40 es limitado. Por tanto, el motor 73, como se
muestra en la fig. 8A y la fig. 8B, se instala preferentemente en
la cara posterior del panel delantero 40 y la primera articulación
71 está conectada al motor 73 mediante una apertura 43 formada en el
panel delantero 40. Esta estructura de instalación previene que el
motor 73 quede expuesto cuando la toma de admisión principal 41a se
abre, mejorando de ese modo el exterior o el aspecto del
acondicionador de aire. Es ventajoso que la apertura 43 se extienda
a lo largo del lado superior a inferior, por lo que la primera y la
segunda articulación 71 y 72 pueden moverse con fluidez. No
obstante, aumenta un tamaño de la apertura 43 de forma que puede
insertarse un dedo u otro miembro en la misma. Preferentemente, el
panel delantero 40 también incluye una partición 48 alrededor de la
apertura 43. La partición 48, como se muestra en la fig. 8A la fig.
8B, se extiende desde una circunferencia de la apertura 43 hacia un
lado posterior del panel delantero 40. Además, la partición 48
puede extenderse desde la circunferencia de la apertura 43 en una
dirección vertical a la cara delantera del panel delantero 50. No
obstante, es más ventajoso que la partición 43 esté formada para
inclinarse hacia dentro de la apertura 43 para reducir el tamaño de
la apertura 43. Por tanto, se previene que la partición 48 acerque
los componentes integrados en la unidad interior, por lo que el
usuario no llega a recibir un electrochoque causado por un contacto
entre el dedo/miembro externo y el componente. Además, se previene
el mal funcionamiento de los componentes.
Además, la primera y la segunda articulación 71
y 72 con la unidad de conexión sencilla que se ha explicado
anteriormente puede desmontarse durante el funcionamiento. Por
tanto, preferentemente la unidad de accionamiento incluye también
miembros de conexión auxiliares formados en la unidad de conexión de
la primera y la segunda articulación 71 y 72. En primer lugar, uno
de los miembros de conexión auxiliares, como se muestra en la fig.
6 y la fig. 7, es una guía 74 formada en la segunda articulación 72.
La guía 74 incluye un miembro horizontal 74a que se extiende desde
la primera parte terminal 72a de la segunda articulación 72 a lo
largo de la segunda parte terminal 71b de la primera articulación
71 y un miembro vertical 74b que se extiende desde el miembro
horizontal 74a para cubrir una cara lateral de la segunda parte
terminal 71b. A saber, la guía 74 rodea parcialmente la segunda
parte terminal 71b por completo para prevenir que la segunda parte
terminal 71b se desvíe de la primera parte terminal 72a de la
segunda articulación 72. La guía 74 puede formarse en la segunda
parte terminal 71b de la primera articulación 71 con la misma
forma. Además, el miembro de conexión auxiliar, como se muestra en
el dibujo, puede incluir una protuberancia 75a formada cerca de la
segunda parte terminal 71b de la primera articulación 71 y un
miembro de acoplamiento 75b acoplado a la protuberancia 75a. Como se
muestra con detalle en la fig. 7, el miembro de acoplamiento 75b se
acopla a la protuberancia 75a para engranar o entrar en contacto
con la primera parte terminal 72a de la segunda articulación 72. Por
tanto, la primera parte terminal 72a no está separada de la segunda
parte terminal 71b en una dirección rotativa del eje durante el
funcionamiento. Y la protuberancia 75a, como es el caso de la guía
74, puede formarse cerca de la primera parte terminal 72a de la
segunda articulación 72 en lugar de la segunda parte terminal
71b.
Por último, el medio de accionamiento 70, como
se muestra en la fig. 6 y la fig. 7, puede incluir también un tope
76 formado en la unidad de conexión de la primera y la segunda
articulación 71 y 72. La unidad de conexión de la primera y la
segunda articulación 71 y 72 permite que la primera y la segunda
articulación 71 y 72 giren libremente, por lo que la primera y la
segunda articulación 71 y 72 sólo giran relativamente pero puede
ser que el panel de admisión 50 no gire más. Es posible que este
fenómeno ocurra si se aplica un poco de fuerza externa al panel de
admisión 50 durante la rotación. Por tanto, el tope 74 sobresale de
la segunda parte terminal 71b de la primera articulación 71, como
se muestra en la fig. 8B, por lo que se atrapa la segunda
articulación 72 durante la rotación para restringir la rotación
relativa de la segunda articulación 72 para la primera articulación
71. Específicamente, el tope 76 mantiene esencialmente el ángulo
entre la primera y la segunda articulación 71 y 72 para que sea
menor a 180º. Por consiguiente, el tope 76 asegura la rotación
estable del panel de admisión 50.
Generalmente se acumulan partículas como polvo y
similares desde el aire aspirado dentro del acondicionador de aire
que se ha utilizado durante un tiempo predeterminado. Para la salud
del usuario, deben limpiarse los componentes internos como el
filtro de aire 47 y similares. Para una limpieza fácil,
preferentemente el panel de admisión 50 se puede liberar del panel
delantero 40. Para ello, una unidad de carga de los paneles de
admisión y delantero 50 y 40, como se muestra en la fig. 2, la fig.
3A, la fig. 3B y la fig. 5A, incluye una barra de bisagra 44b
formada en una parte inferior del panel delantero 50 y un anillo de
bisagra 53 que sobresale en un extremo inferior del panel de
admisión 50. En este caso, la barra de bisagra 44b está instalada en
una muesca con un tamaño predeterminado para que el anillo de
bisagra 53 revolucione con fluidez. Y, el anillo de bisagra 53
tiene una forma parcialmente abierta 53a para poder liberarse de la
barra de bisagra 44b. Con esta estructura de la unidad de carga, el
panel de admisión 50, como se muestra en la fig. 9A y la fig. 9B,
se separa fácilmente del panel delantero 40 para exponer la toma de
admisión principal 41a por completo. Por tanto, el filtro de aire
47 se separa para limpiarlo. Además, el panel de admisión separado
50 se cuelga en el panel delantero 40 con el medio de
accionamiento, es decir, la primera y la segunda articulación 71 y
72, de ese modo puede recargarse el panel de admisión 50 con
facilidad.
Puesto que el componente interno accionado
mediante alta tensión como el precipitador electroestático 45
adyacente al filtro de aire 47 se expone mientras se desmonta el
filtro de aire 47, el usuario puede recibir un electrochoque. Para
seguridad del usuario, el panel de admisión 50 incluye también una
unidad de control de potencia que corta una potencia del componente
interno cuando se desmonta el panel de admisión 50. La unidad de
control de potencia, como se muestra en la fig. 2 y las figs. 10A a
10C, incluye una prominencia 54 formada en un extremo inferior del
panel de admisión 50 y un interruptor de potencia 100 fijado dentro
del panel delantero 40 a través de un miembro de fijación
predeterminado. En este caso, se inserta la prominencia 46, cuando
se carga el panel de admisión 50 en el panel delantero 40, en una
orificio de penetración 46 formado en el panel delantero 40 para
alcanzar un interior inferior del panel delantero 40. Y se forma una
cara inferior de la prominencia 54 para tener una forma curvada
para entrar en contacto con fluidez con el interruptor 100
continuamente mientras gira el panel de admisión 50. El interruptor
100 es un tipo de interruptor de relé conectado entre los
componentes internos y el suministro de potencia, e incluye un
cuerpo 110 y un terminal 120 conectado al cuerpo 110 y que tiene
elasticidad. Específicamente, se conecta un extremo del terminal 120
al cuerpo 110, y el otro extremo entra en contacto con el cuerpo
110 cuando se presuriza. Se instalan puntos de contacto eléctrico
11 y 112 en el cuerpo 110 y el otro extremo del terminal 120,
respectivamente. Cuando el otro extremo del terminal 120 está en
contacto con el cuerpo 110, los puntos de contacto 111 y 121 se
conectan entre sí. Además, el interruptor 100 se fija de forma
estable con un gancho 49a formado dentro del panel delantero 40
adyacente al orificio de penetración 46 y los nervios 49b situados
detrás del interruptor. El gancho 49a proporciona una parte
ahuecada en la que se inserta el interruptor, y los nervios 49b
sostienen el interruptor 100 presurizado con la prominencia 54 para
que no se vea empujado.
En el medio de control de potencia anterior,
cuando se carga el panel de admisión 50, la prominencia 54, como se
muestra en la fig. 10A, presuriza el terminal 120. Cuando el otro
extremo del terminal 120 entra en contacto con el cuerpo 110, los
puntos de contacto 111 y 121 se conectan entre sí para suministrar
potencia a los componentes internos. Puesto que la prominencia 54
mantiene su conexión con el terminal 120 mientras el panel de
admisión 50 gira, como se muestra en la fig. 10B, el suministro de
potencia se mantiene. Al mismo tiempo, si se libera el panel de
admisión 50, la prominencia 54, como se muestra en la fig. 10C, se
separa del orificio de penetración 46 para liberar el terminal 120.
Por tanto, el terminal 120 se restablece con su propia elasticidad
para separar los puntos de contacto 111 y 121 entre sí para cortar
el suministro de potencia a los componentes internos.
Al mismo tiempo, la salida de descarga 14 se
forma en la parte inferior de la unidad interior para mejorar el
exterior y enfriar un área inferior justo debajo de la unidad
interior. No obstante, esta salida de descarga 14 no es apta para
descargar de forma uniforme un aire frío en toda la habitación. Para
proporcionar un enfriamiento uniforme, la unidad interior según la
presente invención incluye también medios de descarga 80 y 90
insertados dentro o extraídos del armazón principal 10 para
descargar el aire intercambiado con calor en la habitación.
Se tira del medio de descarga 80 según una
primera forma de realización, como se muestra en la fig. 11A, hacia
dentro o hacia fuera a lo largo de la salida de descarga 14 hacia
arriba y hacia abajo para abrir/cerrar la salida de descarga 14
selectivamente. Para ello, se instala un alojamiento de descarga 81
dentro del armazón principal 10 para moverlo hacia arriba y hacia
abajo a lo largo de la salida de descarga 14. Se tira del
alojamiento de descarga 81 hacia fuera en parte a través de la
salida de descarga 14 según un grado del descenso. Y se forman una
toma de admisión auxiliar 81a a través de la que se aspira el aire
intercambiado con calor y una salida de descarga auxiliar 81b
conectada a la habitación en el alojamiento de descarga 81.
El alojamiento de descarga 81 tiene una forma
rectangular cuya anchura derecha/izquierda es más larga que una
anchura delante/detrás, y las salidas de descarga auxiliares 81a y
81b se forman en una cara superior y una cara delantera inferior
del alojamiento de descarga, respectivamente. Una vez que se ha
levantado el alojamiento de descarga 81 hacia arriba para
insertarlo completamente dentro del armazón principal 10, se cierra
la salida de descarga 14 con el alojamiento de descarga 81. Cuando
el alojamiento de descarga 81 se mueve hacia abajo en cierta
distancia para tirar de la salida auxiliar 81b hacia fuera, la
salida de descarga 14 se abre.
En este caso, se instala preferentemente un
miembro que controla una dirección de descarga de un aire dentro
del alojamiento de descarga 81. Para ello, se instalan una aleta 83
que controla la dirección de descarga del aire hacia arriba y abajo
y una boca de ventilación 84 que controla la dirección de descarga
del aire hacia la derecha y la izquierda dentro del alojamiento de
descarga 81. Preferentemente, se forma una rejilla de admisión
auxiliar 82 en la toma de admisión auxiliar 81a para guiar un flujo
de aire con fluidez.
Al mismo tiempo, puede levantarse el alojamiento
de descarga 81 con una acción directa del usuario. En lugar de eso,
es preferible levantar el alojamiento de descarga 81 automáticamente
según el funcionamiento del acondicionador de aire. Para ello, se
instala también un medio de accionamiento para levantar el
alojamiento de descarga 81 automáticamente.
El medio de accionamiento incluye un motor 85
que admite una potencia para generar una fuerza de giro, un piñón
86 conectado a un eje de accionamiento del motor 85 y una cremallera
87 instalada en una pared posterior del alojamiento de descarga 81
en dirección superior/inferior para engranar con el piñón 86. En el
dibujo, se muestra que el medio de accionamiento se instala detrás
del alojamiento de descarga 81. En lugar de eso, es preferible
instalar el medio de accionamiento en un lateral del alojamiento de
descarga 81.
Para prevenir que el alojamiento de descarga se
separe del armazón principal 10 por completo, se instala un tope 88
en una pared delantera del alojamiento de descarga 81. Una vez que
el alojamiento de descarga 81 se mueve hacia abajo con una
distancia predeterminada, se atrapa el tope 88 en la parte inferior
del armazón principal 10 para que no pueda moverse más hacia
abajo.
Además, una segunda forma de realización 90 del
medio de descarga, como se muestra en la fig. 12A, gira para
moverse dentro de la toma de descarga 14 para cerrar/abrir la salida
de descarga 14 selectivamente. Para ello, se instala un alojamiento
de descarga 91 con un centro de rotaciones cerca de la salida de
descarga 14 en la cara inferior del armazón principal 10 para
girarlo hasta que se mueva y tirar del mismo hacia fuera a través
de la salida de descarga 14. En este caso, se forman una toma de
admisión auxiliar 91a a través de la que se aspira aire
intercambiado con calor y una salida de descarga auxiliar 91b
conectada a la habitación en el alojamiento de descarga 91.
El alojamiento de descarga 91 tiene una sección
transversal en forma de ventilador, y la toma de admisión auxiliar
91a y la salida de descarga auxiliar 91b se forman en una cara
superior y una cara inferior circunferencial del alojamiento de
descarga 91, respectivamente. En este caso, se forma un eje rotativo
96 del alojamiento de descarga 91 cerca del vértice de la sección
transversal en forma de ventilador. Si el alojamiento de descarga
91 gira en el sentido de las agujas del reloj centrándose alrededor
del eje rotativo 96 para insertarse completamente dentro del
armazón principal 10, se cierra la salida de descarga 14 mediante el
alojamiento de descarga 91. Por el contrario, si el alojamiento de
descarga 91 gira en el sentido contrario a las agujas del reloj para
tirar hacia fuera de la salida de descarga auxiliar 91b, la salida
de descarga 14 se abre. A saber, el espacio interno del armazón
principal 10 conduce a la habitación a través de la toma de admisión
auxiliar 91a y la salida de descarga auxiliar 91b.
Se instalan una aleta 93 que ajusta una
dirección de descarga del aire intercambiado con calor hacia arriba
y abajo y una boca de ventilación 94 que ajusta la dirección de
descarga hacia la derecha y la izquierda dentro del alojamiento de
descarga 91. Y, se instala también una rejilla de admisión auxiliar
92 en la toma de admisión auxiliar 91a para guiar el flujo de aire
con fluidez.
Y se instala un tope 97 en una cara superior
circunferencial del alojamiento de descarga 91 para restringir un
ángulo de rotación del alojamiento de descarga 91. Una vez que el
alojamiento de descarga 91 gira en un ángulo predeterminado, se
atrapa el tope 97 en una cara inferior del armazón principal 10 para
que el alojamiento de descarga no pueda girar más.
Al mismo tiempo, es preferible que el
alojamiento de descarga 91 también gire hasta moverse
automáticamente según el funcionamiento del acondicionador de aire.
Para ello, se instala también un medio de accionamiento que gira el
alojamiento de descarga 91 automáticamente en el medio de descarga
90. El medio de accionamiento es un motor 95 que genera una fuerza
de giro mediante una potencia, y un eje de accionamiento del motor
95 está directamente conectado con el eje rotativo 96 del
alojamiento de descarga 91.
A continuación se explica el funcionamiento del
acondicionador de aire que se ha constituido anteriormente según la
presente invención con referencia a los dibujos relacionados.
En primer lugar, una vez que se ha activado el
acondicionador de aire, como se muestra en la fig. 8A y la fig. 8B,
la primera articulación 71 empieza a girar mediante el motor 73
hacia un lado delantero de la unidad interior al tiempo que la
segunda articulación 72 sigue la primera articulación 71 al girar.
Durante la rotación de la primera y la segunda articulación 71 y
72, si el tope 76 está formado en la primera articulación 71, se
atrapa el tope 76, como se muestra en la fig. 8B, en la segunda
articulación 72, de forma que la segunda articulación 72 está
restringida por la primera articulación 71. La primera y la segunda
articulación 71 y 72 empujan después la segunda articulación 72
hacia el panel de admisión 50 sin rotación recíproca entre la
primera y la segunda articulación 71 y 72, asegurando de ese modo la
rotación estable del panel de admisión 50. Además, los miembros de
conexión auxiliares 74 y 75 mantienen el estado de conexión de la
primera y la segunda articulación 71 y 72 para la rotación del
panel de admisión. Accionando los medios de accionamiento 71 a 76,
el panel de admisión 62, como se muestra en la fig. 3B y la fig. 4B,
sigue girando continuamente centrándose alrededor de su extremo
inferior y está dispuesto para inclinar el panel delantero 40 en un
ángulo predeterminado para abrir la toma de admisión principal 41a
del panel delantero 40.
Simultáneamente, en la primera forma de
realización 80 del medio de descarga, el alojamiento de descarga 81
desciende por reacción recíproca entre el piñón 86 y la cremallera
87 cuando se aplica una potencia al motor 85, que se muestra en la
fig. 11B. Por tanto, el descenso del alojamiento de descarga 81 abre
la salida de descarga 14. A saber, el espacio interno del armazón
principal 10 conduce a la habitación a través de la toma de
admisión auxiliar 81a y la salida de descarga auxiliar 81b.
Una vez que se han abierto la toma de admisión
principal 41a y la salida de descarga 14, el ventilador 30 empieza
a girar mediante el motor del ventilado 31 para aspirar el aire
ambiente hacia la unidad interior a través de las tomas de admisión
principal y auxiliar 41a y 41b. Durante este proceso de admisión, el
panel de admisión 50 abre la toma de admisión principal 41a por
completo para aspirar más aire que la rejilla de descarga de la
técnica relacionada. Además, se ajusta el ángulo de inclinación del
panel de admisión 50 para controlar el intervalo entre el panel de
admisión 50 y el panel delantero. Este control del intervalo permite
controlar la cantidad de descarga de aire así como la cantidad de
admisión de aire. El aire de admisión pasa por el filtro de aire 47
para extraer las partículas grandes, y después pasa por el
precipitador electroestático 45 para precipitar las partículas
diminutas como polvo y similares. Posteriormente, el aire pasa por
el intercambiador de calor 20 para el intercambio de calor con el
refrigerante de forma que se enfría,
y después se mueve hacia la salida de descarga 14.
y después se mueve hacia la salida de descarga 14.
A partir de entonces, el aire enfriado, como se
muestra en la fig. 11A o la fig. 12A, fluye dentro del alojamiento
de descarga 81 ó 91 a través de la toma de admisión auxiliar 81a ó
81b. Después la aleta 83 ó 93 y la boca de ventilación 84 ó 94
guían el aire enfriado para descargarlo en la habitación a través de
la salida de descarga auxiliar 81b ó 91b. Durante este proceso de
descarga, el panel de admisión 50 está inclinado entre la toma de
admisión principal 41a y la salida de descarga auxiliar 81b ó 91b
para funcionar como la partición que divide el espacio entre las
mismas. Por tanto, se excluye la interferencia entre la admisión y
la descarga para prevenir que el aire de descarga no sea aspirado
otra vez a través de la toma de admisión principal 41a. Además,
puesto que se tira del alojamiento de descarga 81 ó 91 hacia fuera
del armazón principal 10 hacia abajo, el aire enfriado puede
descargarse en toda el área de la habitación de forma uniforme así
como en el área debajo de la unidad interior.
Una vez que el acondicionador de aire deja de
funcionar después de haberlo hecho durante un tiempo predeterminado,
el motor del ventilador 31, el ventilador 31, y el intercambiador
de calor 20 dejan de funcionar. A partir de entonces, el panel de
admisión 50 y el alojamiento de descarga 81 ó 91, como se muestra en
la fig. 3A y la fig. 3B, funcionan en orden inverso a la
explicación anterior para cerrar la toma de admisión principal 41a
y la salida de descarga 14.
Con referencia a la fig. 9A y la fig. 9B, cuando
un usuario gira un poco el panel de admisión 50 y después levanta
el panel de admisión 50 hacia arriba, se separa el anillo de bisagra
53 en el extremo inferior del panel de admisión 50 de la barra de
bisagra 44b mediante su parte de apertura 53a. Así, se separa el
panel de admisión 50 del panel delantero 40 con facilidad.
Una vez que se ha puesto el panel de admisión 50
para colgarlo a través de la primera y la segunda articulación 71 y
72 para colocarlo debajo del panel delantero 56, se abre
completamente la toma de admisión principal 41a. Cuando se abre la
toma de admisión principal 41a, se atrapa la segunda pieza de
inserción 72 en el tope 76 para que la primera articulación 71 no
gire más de 180º. Y se cuelga el panel de admisión 50, como se
muestra en el dibujo, para dejarlo separado con un intervalo
predeterminado de la parte inferior del panel delantero 40. Por
tanto, el panel de admisión 50 no provoca ningún daño a la parte
inferior del panel delantero 40 cuando se sujeta a o se libera de
la misma. Además, en el momento en el que se separa el panel de
admisión 50, como se muestra en la fig. 10C, la prominencia 54 se
libera del orificio de penetración 46 para que los puntos de
contacto 111 y 121 se separen entre sí. Se corta el suministro de
potencia a los componentes internos, por lo que se protege al
usuario de un electrochoque.
Por consiguiente, el usuario separa el panel de
admisión 50, permitiendo de ese modo desmontar convenientemente los
componentes internos como el filtro de aire 47, el precipitador
electroestático 45, y similares a través de la toma de admisión
principal 41a completamente abierta para limpiarlos y cambiarlos.
Además, puesto que se cuelga el panel de admisión separado 50 en la
unidad interior, el usuario puede recargar el panel de admisión 50
convenientemente después de cargar los componentes internos 45 y
47.
Por consiguiente, las formas de realización de
la invención tienen los siguientes efectos o ventajas.
Se utiliza un panel de admisión del tipo de
panel plano en lugar de la rejilla de descarga de la técnica
relacionada, proporcionando de ese modo un tamaño compacto de la
unidad interior al tiempo que se mejora el exterior. Y el panel de
admisión cierra la toma de admisión en la acción de parada,
previniendo de ese modo que fluyan partículas dentro del
acondicionador de aire.
Además, puesto que el panel de admisión se
inclina hacia el panel delantero durante el funcionamiento, la toma
de admisión no llega a quedar expuesta a un usuario para mejorar el
exterior de la unidad interior. Y el panel delantero inclinado
excluye la interferencia entre los flujos de aire de admisión y de
descarga, mejorando de ese modo la eficacia del intercambio de
calor. Además, el ángulo de inclinación del panel de admisión se
ajusta para controlar las cantidades de aire de admisión y
descarga.
Puesto que el panel de admisión puede liberarse,
es fácil manipular los componentes internos como el filtro de aire,
el precipitador electroestático, y similares. Puesto que el panel de
admisión pende de la unidad interior, el usuario puede recargar el
panel de admisión convenientemente.
Se tira de los medios de descarga fuera de la
parte inferior de la unidad interior, permitiendo de ese modo
descargar el aire frío por toda la habitación de forma uniforme así
como en el área justo debajo de la unidad interior.
Se hará aparente para aquellos expertos en la
materia que pueden realizarse varias modificaciones y variaciones a
las formas de realización que se han descrito. Así, se pretende que
la presente invención cubra estas modificaciones y variaciones
siempre que estén dentro del alcance de las reivindicaciones
anexas.
Claims (14)
1. Un acondicionador de aire que comprende:
- un armazón principal (10) que aloja varios componentes en su interior;
- un intercambiador de calor (20) instalado dentro del armazón principal (10) para intercambiar calor con un aire ambien-te;
- un ventilador (30) instalado dentro del armazón principal (10) para aspirar y descargar el aire ambiente; un panel delantero (40) sujetado a un lado delantero del armazón principal (10) y que tiene una toma de admisión en una cara delantera para hacer que un aire fluya en el intercambiador de calor (20);
- un panel de admisión (50) con un extremo inferior instalado en la cara delantera del panel delantero para que gire hasta moverse para cerrar/abrir la toma de admisión selectivamente, estando instalado el extremo inferior del panel de admisión en la cara delantera del panel delantero para que pueda liberarse;
caracterizado porque el acondicionador de
aire también comprende un medio de accionamiento (70) que conecta el
panel delantero y el panel de admisión entre sí cuando el extremo
inferior del panel de admisión se libera, y que acciona el panel de
admisión para que gire centrado alrededor de la parte terminal
inferior.
2. El acondicionador de aire de la
reivindicación 1, en el que se cuelga el panel de admisión (50) en
el panel delantero (40) mediante el medio de accionamiento (70)
cuando se está liberando.
3. El acondicionador de aire de la
reivindicación 1 ó 2, en el que se carga un extremo inferior del
panel de admisión (50) sobre una parte inferior del panel delantero
(40) para que gire hasta moverse.
4. El acondicionador de aire de la
reivindicación 1 ó 2, en el que el panel de admisión (50) mantiene
un ángulo de inclinación predeterminado para el panel delantero (40)
en funcionamiento.
5. El acondicionador de aire de la
reivindicación 4, en el que el medio de accionamiento (70) gira el
panel de admisión (50) hasta un valor limitado en
funcionamiento.
6. El acondicionador de aire de la
reivindicación 5, comprendiendo el medio de accionamiento:
- una primera articulación (71) con una primera parte terminal (71a) conectada al panel delantero para moverlo hasta que gire y
- una segunda articulación (72) con una primera parte terminal (72a) conectada a una segunda parte terminal (71b) de la primera articulación (71) frente a la primera parte terminal (71a) de la primera articulación (71) y una segunda parte terminal (72b) conectada al panel de admisión (50) para que gire hasta moverse.
7. El acondicionador de aire de la
reivindicación 6, comprendiendo una unidad de conexión de la primera
y la segunda articulación (71, 72):
- un orificio de bisagra (71d) formado en una de la segunda parte terminal (71b) de la primera articulación (71) y la primera parte terminal (72a) de la segunda articulación (72); y
- un pasador de bisagra (72c) formado en la otra parte terminal conectada a la parte terminal que tiene el orificio de bisagra para insertarlo en el orificio de bisagra.
8. El acondicionador de aire de la
reivindicación 6, comprendiendo una unidad de conexión de la segunda
articulación y el panel de admisión:
- un herraje de fijación (57) formado en una cara posterior del panel de admisión (50) y que tiene un orificio de bisagra (57a); y
- un pasador de bisagra (58) insertado en el orificio de bisagra en la segunda parte terminal de la segunda articulación, el orificio de bisagra del herraje de fijación y el orificio de bisagra de la segunda articulación, simultáneamente.
9. El acondicionador de aire de la
reivindicación 6, en el que el medio de accionamiento también
comprende un motor (73) conectado a la primera parte terminal de la
primera articulación (71) para que la primera articulación gire
automáticamente.
10. El acondicionador de aire de la
reivindicación 9, en el que el motor (73) es un motor paso a paso
que permite controlar un grado de rotaciones de la primera
articulación (71) paso a paso.
11. El acondicionador de aire de la
reivindicación 9, en el que el motor (73) se sujeta a una cara
posterior del panel delantero (40) y la primera articulación (71) se
conecta a un eje del motor a través de una apertura (43) formada en
el panel delantero.
12. El acondicionador de aire de la
reivindicación 1 ó 2, comprendiendo una unidad de carga de los
paneles de admisión y delantero:
- una barra de bisagra (44b) formada en un lado inferior del panel delantero (40); y
- un anillo de bisagra (53) que sobresale de un extremo inferior del panel de admisión (50) para acoplarse a la barra de bisagra de forma que puede liberarse.
13. El acondicionador de aire de la
reivindicación 1 ó 2, en el que el armazón principal (10) comprende
además una salida de descarga (14) formada en una cara inferior.
14. El acondicionador de aire de la
reivindicación 1 ó 2, en el que el armazón principal (10) también
comprende una parte delantera (11) y una parte posterior (12)
instaladas en una cara de pared para conducir a la parte
delantera.
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