EP0341193A2 - Holmgurtabdeckung für eine Spundbohlen und Verfahren zur Anbringung einer Holmgurtabdeckung auf eine Spundwand - Google Patents

Holmgurtabdeckung für eine Spundbohlen und Verfahren zur Anbringung einer Holmgurtabdeckung auf eine Spundwand Download PDF

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EP0341193A2
EP0341193A2 EP89710037A EP89710037A EP0341193A2 EP 0341193 A2 EP0341193 A2 EP 0341193A2 EP 89710037 A EP89710037 A EP 89710037A EP 89710037 A EP89710037 A EP 89710037A EP 0341193 A2 EP0341193 A2 EP 0341193A2
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sheet pile
belt cover
anchor
flanges
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Krupp Hoesch Stahl AG
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/02—Sheet piles or sheet pile bulkheads
    • E02D5/03—Prefabricated parts, e.g. composite sheet piles
    • E02D5/04—Prefabricated parts, e.g. composite sheet piles made of steel

Definitions

  • the invention relates to a spar belt cover in the form of a U-profile made of steel with parallel flanges for a sheet pile wall made of sheet piles, the U-profile with its flanges can be plugged onto the sheet pile wall, and a method for attaching a spar belt cover to a sheet pile wall.
  • the rear flange of the U-profile forming the spar belt cover has recesses with the aid of which it is supported on the web of the sheet pile wall, the inner transition of the front flange to the web of the U-profile directly on the front , top edge of the flange of the sheet pile rests (DE-PS 27 39 964).
  • This spar strap cover has proven itself because it can be easily installed under water without welding and / or screwing.
  • the spar belt cover itself can be prepared in the factory in individual elements; however, it is only suitable for floating sheet piling.
  • the invention has for its object to improve the known spar strap cover explained above such that it can also transmit transverse forces to the sheet pile wall and can also be used as a strap.
  • the solution to the problem is that on the inside of the web of the U-profile in the areas of the sheet pile mountains and valleys short sections of another U-profile of smaller width are attached, preferably welded, the width of which is such that the distance between the flanges of the first U-profile and the flanges of the further U-profile is slightly larger than the thickness of the sheet piles.
  • the spar belt cover according to the invention is easy to manufacture and requires no additional parts, such as clips or the like.
  • a further step of the invention enables an improvement of the spar belt cover in the area of an inclined anchor and also leads to an improvement of the sheet pile wall itself in this area, namely in that the sections of the further U-profile arranged in the area of an inclined anchor each have that of the inclined anchor facing flange is pulled far down and designed as an anchor plate, the anchor plate having a recess surrounding the anchor post of the inclined bearing with little play.
  • the spaces between the flanges of the U-profiles forming the spar belt cover and the sheet piles are filled with an adhesive. This results in a firm connection between sheet pile wall and spar belt cover after the adhesive has reacted.
  • the spar belt cover according to the invention ensures not only a perfect transmission of the transverse forces, but also a perfect transmission of the anchor tensile forces.
  • the attachment of the spar belt cover according to the invention is carried out in a development of the invention in such a way that the spaces between the flanges of the U-profiles forming the spar belt cover are filled with an adhesive and then the spar belt cover is plugged onto the sheet pile wall formed by the sheet piles. This ensures that all contact points of the U-profiles and the sheet pile are adequately provided with adhesive.
  • Another method according to the invention is that when a spar belt cover is attached to a sheet pile wall in the area of an inclined anchor, an adhesive is applied to all surfaces of the anchor plate and the structural parts to be connected before the spar belt cover is placed on the sheet pile wall and before the structural parts of the anchored anchor are assembled and only then the construction parts are assembled and attached to the anchor plate.
  • Inclined anchors and support brackets have been welded together in the factory.
  • the sheet pile according to Fig. 1 in which the cut surfaces with respect to the scale by thick solid lines are shown, consisting of sheet piles 2 connected by locks 1, on which a spar belt cover 3 is placed (see FIG. 2).
  • the spar belt cover 3 is formed by a U-profile 3.1, the parallel flanges of which grip the sheet piles 2 with play. Short sections of a further U-profile 3.2 of smaller width are welded to the inside of the web of the U-profile 3.1 at precisely dimensioned distances adapted to the course of the sheet pile wall.
  • the width of the sections of the further U-section 3.2 is dimensioned such that the distance between the flanges of the first U-section 3.1 and the flanges of the further U-section 3.2 is somewhat larger than the thickness of the sheet piles 2.
  • the gaps between the Flanges of the U-profiles 3.1 and 3.2 and the sheet piles 2 are filled with an adhesive 4.
  • An inclined anchor 5 supporting the sheet pile wall is indicated by a dash-dotted line.
  • the spaces between the flanges of the U-profiles 3.1 and 3.2 forming the spar belt cover 3 are filled with an adhesive 4. After the adhesive 4 has reacted, a firm connection is created between the sheet pile wall and the spar belt cover, so that a perfect transmission of the transverse forces is ensured.
  • the flange facing the inclined anchor 5 is pulled down far and serves as an anchor plate 6.
  • the anchor plate 6 has a cutout 6.1 (FIG. 5) that supports the Anchor pile 5.1 of the angled anchor 5 encloses with little play so that the sheet pile wall remains as tight as possible.
  • the back of the sheet pile 2 is provided with a window 2.1.
  • the both side support brackets 7 are wedge-shaped and are thus adapted to the planned inclination.
  • connection of all structural parts of the inclined anchor 5 to one another and to the anchor plate 6 is carried out by means of an adhesive which is applied to the affected areas of the anchor plate 6 and the structural parts before the spar belt cover is fitted and before the structural parts are assembled.

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Abstract

Bei einer Holmgurtabdeckung (3) in Form eines U-Profils (3.1) aus Stahl mit parallelen Flanschen für eine aus Spundbohlen (2) gebildete Spundwand, wobei das U-Profil (3.1) mit seinen Flanschen auf die Spundwand aufsteckbar ist, sind an der Innenseite des Steges des U-Profils (3.1) in genau bemessenen Abständen kurze Abschnitte eines weiteren U-Profils (3.2) geringerer Breite befestigt, vorzugsweise angeschweißt. Dabei ist die Breite des weiteren U-Profils (3.2) so bemessen, daß der Abstand zwischen den Flanschen des ersten U-Profils (3.1) und den Flanschen des weiteren U-Profils (3.2) etwas größer ist als die Dicke der Spundbohlen (2).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Holmgurtabdeckung in Form eines U-Profils aus Stahl mit parallelen Flanschen für eine aus Spundbohlen gebildete Spundwand, wobei das U-Profil mit seinen Flanschen auf die Spundwand aufsteckbar ist, und ein Verfahren zur Anbringung einer Holmgurtabdeckung auf eine Spundwand.
  • Bei einer bekannten Holmgurtabdeckung der vorgenannten Art weist der hintere Flansch des die Holmgurtabdeckung bildenden U-Profils Ausnehmungen auf, mit deren Hilfe er sich auf den Steg der Spundwand abstützt, wobei der innere Übergang des vorderen Flansches zum Steg des U-Profils direkt auf der vorderen, oberen Kante des Flansches der Spundwand aufliegt (DE-PS 27 39 964). Diese Holmgurtabdeckung hat sich bewährt, da sie ganz ohne Schweiß- und/oder Schraubarbeiten leicht auch unter Wasser montiert werden kann. Die Holmgurtabdeckung selbst kann in Einzelelemente werksseitig vorbereitet werden; sie ist jedoch nur für unverankerte Spundwände geeignet.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorstehend erläuterte bekannte Holmgurtabdeckung derart zu verbes­sern, daß sie auch Querkräfte auf die Spundwand übertragen und gleichzeitig als Gurt Verwendung finden kann.
  • Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß an der Innenseite des Steges des U-Profils in den Bereichen der Spundwandberge und -täler kurze Abschnitte eines weiteren U-Profils geringerer Breite befestigt, vorzugs­weise angeschweißt sind, dessen Breite so bemessen ist, daß der Abstand zwischen den Flanschen des ersten U-Profils und den Flanschen des weiteren U-Profils etwas größer ist als die Dicke der Spundbohlen. Die erfindungsgemäße Holmgurtabdeckung ist leicht herzustellen und erfordert keine zusätzlichen Teile, wie Klammern o. dgl..
  • Ein weiterer Schritt der Erfindung ermöglicht eine Ver­besserung der Holmgurtabdeckung im Bereich eines Schräg­ankers und führt darüber hinaus zu einer Verbesserung der Spundwand selbst in diesem Bereich, und zwar dadurch, daß bei den im Bereich eines Schrägankers angeordneten Abschnitten des weiteren U-Profils jeweils der dem Schräganker zugewandte Flansch weit heruntergezogen und als Ankerplatte ausgebildet ist, wobei die Ankerplatte eine den Ankerpfahl des Schräglagers mit geringem Spiel umschließende Aussparung aufweist.
  • In Ausgestaltung der Erfindung sind die Zwischenräume zwischen den Flanschen der die Holmgurtabdeckung bildenden U-Profile und den Spundbohlen durch einen Kleber ausge­füllt. Dadurch ergibt sich nach dem Ausreagieren des Klebers eine feste Verbindung zwischen Spundwand und Holm­gurtabdeckung.
  • In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen dem Ankerpfahl und der Ankerplatte sowie zwischen sämtlichen anderen Konstruktionsteilen des Schrägankers ein Kleber eingebracht. Somit ist durch die erfindungsgemäße Holm­gurtabdeckung neben einer einwandfreien Übertragung der Querkräfte auch die einwandfreie Übertragung der Anker­zugkräfte sichergestellt.
  • Das Anbringen der erfindungsgemäßen Holmgurtabdeckung erfolgt in Weiterbildung der Erfindung in der Weise, daß die Zwischenräume zwischen den Flanschen der die Holmgurtabdeckung bildenden U-Profile mit einem Kleber augefüllt werden und danach die Holmgurtabdeckung auf die durch die Spundbohlen gebildete Spundwand aufgesteckt wird. Dadurch ist sichergestellt, daß sämtliche Kontakt­stellen der U-Profile und der Spundwand ausreichend mit Kleber versehen sind.
  • Ein anderes erfindungsgemäßes Verfahren besteht darin, daß bei der Anbringung einer Holmgurtabdeckung auf eine Spundwand im Bereich eines Schrägankers vor dem Aufsetzen der Holmgurtabdeckung auf die Spundwand und vor dem Zusammenbau der Konstruktionsteile des Schrägankers auf sämtliche zu verbindenden Flächen der Ankerplatte und der Konstruktionsteile ein Kleber aufgebracht wird und erst danach die Konstruktionsteile zusammengefügt und an der Ankerplatte befestigt werden. Schräganker und Auflager­konsolen sind im Werk miteinander verschweißt worden.
  • Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung darge­stellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:
    • Fig. 1 einen Abschnitt einer Spundwand in einem Schnitt nach der Linie I - I in Fig. 2;
    • Fig. 2 einen Querschnitt durch den oberen Teil der Spundwand gemäß Fig. 1 nach der Linie II - II in Fig. 1, in größerem Maßstab;
    • Fig. 3 einen weiteren Querschnitt durch den oberen Teil der Spundwand gemäß Fig. 1, im Bereich eines Schrägankers, nach der Linie III - III in Fig. 1, ebenfalls in größerem Maßstab;
    • Fig. 4 einen Querschnitt durch den Schräganker nach der Linie IV-IV in Fig. 3;
    • Fig. 5 einen Schnitt durch die Anschlußstelle des Schräg­ankers nach der Linie V-V in Fig. 3.
  • Die Spundwand gemäß Fig. 1, bei der die Schnittflächen mit Rücksicht auf den Maßstab durch dicke Vollinien dargestellt sind, besteht aus durch Schlösser 1 mitein­ander verbundenen Spundbohlen 2, auf die eine Holmgurt­abdeckung 3 aufgesetzt ist (vgl. Fig. 2). Die Holmgurt­abdeckung 3 ist durch ein U-Profil 3.1 gebildet, dessen parallele Flansche die Spundbohlen 2 mit Spiel umgreifen. An der Innenseite des Steges des U-Profls 3.1 sind in genau bemessenen, an den Verlauf der Spundwand angepaßten Abständen kurze Abschnitte eines weiteren U-Profil 3.2 ge­ringerer Breite angeschweißt. Die Breite der Abschnitte des weiteren U-Profils 3.2 ist so bemessen, daß der Abstand zwischen den Flanschen des ersten U-Profils 3.1 und den Flanschen des weiteren U-Profils 3.2 etwas größer ist, als die Dicke der Spundbohlen 2. Die Zwischen­räume zwischen den Flanschen der U-Profile 3.1 und 3.2 und den Spundbohlen 2 sind durch einen Kleber 4 ausgefüllt. Ein die Spundwand abstützender Schräganker 5 ist durch eine strichpunktierte Linie angedeutet.
  • Vor dem Aufstecken der Holmgurtabdeckung 3 auf die Spund­wand werden die Zwischenräume zwischen den Flanschen der die Holmgurtabdeckung 3 bildenden U-Profile 3.1 und 3.2 mit einem Kleber 4 ausgefüllt. Nach dem Ausreagieren des Klebers 4 entsteht eine feste Verbindung zwischen der Spundwand und der Holmgurtabdeckung, so daß eine ein­wandfreie Übertragung der Querkräfte gewährleistet ist.
  • Wie Fig. 3 zeigt, ist im Bereich eines Schrägankers 5 bei den Abschnitten des U-Profils 3.2 der dem Schräganker 5 zugewandte Flansch weit heruntergezogen und dient als Ankerplatte 6. Die Ankerplatte 6 weist eine Aussparung 6.1 auf (Fig. 5), die den Ankerpfahl 5.1 des Schrägankers 5 mit geringem Spiel umschließt, damit eine möglichst große Dichtigkeit der Spundwand erhalten bleibt. Der Rücken der Spundbohle 2 ist mit einem Fenster 2.1 versehen. Die beiden seitlichen Auflagerkonsolen 7 sind keilförmig und werden so der geplanten Ankerneigung angepaßt.
  • Die Verbindung sämtlicher Konstruktionsteile des Schräg­ankers 5 miteinander und mit der Ankerplatte 6 erfolgt mittels eines Klebers, der vor dem Aufstecken der Holm­gurtabdeckung und vor dem Zusammenbau der Konstruktions­teile auf die beteffenden Stellen der Ankerplatte 6 und der Konstruktionsteile aufgebracht wird.

Claims (6)

1. Holmgurtabdeckung (3) in Form eines U-Profils (3.1) aus Stahl mit parallelen Flanschen für eine aus Spundbohlen (2) gebildete Spundwand, wobei das U-Profil (3.1) mit seinen Flanschen auf die Spundwand aufsteckbar ist, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Innenseite des Steges des U-Profils (3.1) in den Bereichen der Spundwandberge und -täler kurze Abschnitte eines weiteren U-Profils (3.2) geringerer Breite befestigt, vorzugsweise angeschweißt sind, des­sen Breite so bemessen ist, daß der Abstand zwischen den Flanschen des ersten U-Profils (3.1) und den Flanschen des weiteren U-Profils (3.2) etwas größer ist als die Dicke der Spundbohlen (2).
2. Holmgurtabdeckung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­net, daß bei den im Bereich eines Schrägankers (5) angeordneten Abschnitten des weiteren U-Profils (3.2) jeweils der dem Schräganker (5) zugewandte Flansch weit heruntergezogen und als Ankerplatte (6) ausgebildet ist, wobei die Ankerplatte (6) eine den Ankerpfahl (5.1) des Schrägankers (5) mit geringem Spiel umschließende Aussparung (6.1) aufweist.
3. Holmgurtabdeckung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­kennzeichnet, daß die Zwischenräume zwischen den Flanschen der die Holmgurtabdeckung (3) bildenden U-Profile (3.1; 3.2) und den Spundbohlen (2) durch den Kleber (4) ausgefüllt sind.
4. Holmgurtabdeckung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­net, daß zwischen dem Ankerpfahl (5.1) und der Anker­ platte (6) sowie zwischen sämtlichen anderen Konstruk­tionsteilen des Schrägankers (5) ein Kleber eingebracht ist.
5. Verfahren zur Anbringung einer Holmgurtabdeckung auf eine Spundwand, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwi­schenräume zwischen den Flanschen der die Holmgurt­abdeckung (3) bildenden U-Profile (3.1; 3.2) mit einem Kleber (4) ausgefüllt werden und danach die Holmgurt­abdeckung (3) auf die durch die Spundbohlen (2) gebil­dete Spundwand aufgesteckt wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Anbringung einer Holmgurtabdeckung (3) auf eine Spundwand im Bereich eines Schrägankers (5) vor dem Aufsetzen der Holmgurtabdeckung (3) auf die Spundwand und vor dem Zusammenbau der Konstruktionsteile des Schrägankers (5) auf sämtliche zu verbindenden Flächen der Ankerplatte (6) und der Konstruktionsteile ein Kleber aufgebracht wird und erst dann die Konstruk­tionsteile zusammengefügt und an der Ankerplatte (6) befestigt werden.
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