DE93903C - - Google Patents
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- DE93903C DE93903C DENDAT93903D DE93903DA DE93903C DE 93903 C DE93903 C DE 93903C DE NDAT93903 D DENDAT93903 D DE NDAT93903D DE 93903D A DE93903D A DE 93903DA DE 93903 C DE93903 C DE 93903C
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- 230000033001 locomotion Effects 0.000 description 1
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
- B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Vorliegende Erfindung betrifft ein in einen Fahrradschlitten umwandelbares Fahrrad.
Derartige Einrichtungen sind bekannt, doch ist das Fortbewegungsmittel des vorliegenden
Fahrradschlittens neu und besteht dasselbe aus einer unterhalb des Hinterrades befestigten
geriffelten Walze, welche von der Trittkurbel aus ihren Antrieb erhält.
In Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist ein mit dieser Einrichtung ausgerüstetes Zweirad
zur Darstellung gebracht.
Fig. 2, 3 und 4 sind Details.
An der Achse des Vorderrades ist zunächst in bekannter Weise die in Fig. 2 ersichtliche
breite Kufe α mittelst zweier Stangen b angebracht, indem letztere, das Rad einschliefsend,
an den Achsenenden festgeschraubt werden, während nach oben ragende Verlängerungen c
derselben mittelst Schellen d (Fig. 4) an den Gabelschenkeln c des Rades befestigt werden.
Die Stangen b sind so lang, dafs die mit ihnen starr verbundene Kufe α das Rad nicht
berührt und letzteres vom Boden absteht. Unter dem Hinterrad ist die entsprechend
breite, den eigentlichen Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Riffelwalze^" auf
einer die Scheitel zweier Winkel g verbindenden Achse h drehbar gelagert.
Diese Winkel g (Fig. 3) sind zu beiden Seiten des Rades mit ihren freien Schenkelenden
an den Enden der Kurbelachse i einerseits und an den Enden der Hinterradachse j
andererseits festgeschraubt. Die Riffelwalze f hat eine als Kettenrad k ausgebildete Einschnürung,
in welcher die Triebkette I läuft, die auch um ein zweites auf der Kurbelachse i
sitzendes Kettenrad m geht, so dafs beim Treten der Kurbeln die Walze f gedreht wird,
welche die Fortbewegung des Rades bewirkt. Um das Rad auch am Eise bremsen zu können,
ist an der einen Kufenstange b in seitlichen Oesen η derselben in bekannter Weise eine
Stange O geführt, die oben an die Bremsstange p. angeschlossen ist, so dafs durch
Bethätigung der Radbremse die Stange O mit ihrer unteren Spitze in das Eis gestofsen wird
und dadurch die Bewegung des Schlittens hemmt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein durch Anbringung einer Kufe am Lenkrade ■ in einen Fahrradschlitten umwandelbares Fahrrad, dadurch gekennzeichnet, dafs unterhalb des Hinterrades eine am Fahrradgestell befestigte geriffelte Walze ff) angeordnet ist, welche von der Tretkurbelwelle aus gedreht wird und zur Fortbewegung des Schlittens dient.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE93903C true DE93903C (de) |
Family
ID=365296
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT93903D Active DE93903C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE93903C (de) |
-
0
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