DE555750C - Trethebelantrieb, insbesondere fuer Fahrraeder - Google Patents

Description

• Trethebelantrieb, insbesondere für Fahrräder Es sind bereits Trethebelantriebe für Fahrräder bekannt, welche aus zwei doppelarmigen, am unteren Rahmengestell gelagerten Trethebeln bestehen, von denen immer einer beim Treten des anderen in seine Gebrauchsstellung zurückbewegt wird. Dabei sind entweder die beiden Trethebel mit einem am oberen Teil des Fahrradrahmens aufgehängten doppelarmigen Hebel durch Zugstangen so verbunden, daß beim Niedertreten des einen Trethebels dieser doppelarmige Hebel den anderen Trethebel anhebt und in seine Gebrauchslage zurückbringt, eine Einrichtung, durch die das Äußere des Fahrrades leidet und die Bekleidung des Fahrers gefährdet wird. Auch wird der obere Rahmen durch die am oberen Teil des Fahrradrahmens aufgehängte Hebelvorrichtung mit den beiden Zugstangen stark beansprucht. Bei anderen bekannten Trethebelantrieben der vorgenannten Art sind am hinteren Arm der Trethebel Zahnbögen angebracht, durch die nicht nur der Antrieb, sondern auch die zwangsläufige Zurückführung des einen Trethebels in seine Gebrauchsstellung beim Niedertreten des anderen bewirkt werden soll. Dabei geschieht aber die Zurückführung der Trethebel unter Vermittlung der Freilaufnaben, die mittels Sperrkugeln oder Rollkörpern auf der Hinterradnabe gelagert sind, welche sich ihrerseits mit viel Reibung auf der Hinterradachse dreht. Während die eine Freilaufnabe den Antrieb vermittelt, wird die andere Freilaufnabe durch die mit einem weiteren Triebrad mittels Sperrkugeln gekuppelte Achse rückwärts gedreht, um die Zurückführung des einen Trethebels zu bewirken. Dadurch werden die Freilaufnaben besonders stark beansprucht. Durch die dabei auftretenden, sich auf die Sperrkugeln der Freilaufnaben auswirkenden Rückstöße müssen die auch zur Lagerung der Freilaufnaben auf der Hinterradnabe dienenden Sperrkugeln auf die Dauer unrund und als Folge davon der Kugellauf gehemmt werden.
• Gegenstand der Erfindung ist ein Trethebelantrieb für Fahrräder, Selbstfahrer u. dgl., bestehend aus zwei doppelarmigen, am unteren Rahmengestell gelagerten Trethebel, von denen in bekannter Weise immer einer beimTreten des anderen zwangsläufig in seine Gebrauchsstellung zurückbewegt wird und an deren hinterem Arm in bekannter Weise Zahnbögen angebracht sind, welche sowohl den Antrieb als auch die zwangsläufige Rückführung des einen Trethebels in seine Anfangsstellung bewirken. Die vorerwähnten Nachteile der bekannten Trethebelantriebe werden. dadurch vermieden, daß die mittels Kugellagern in dem Rahmengestell des Fahrrades frei drehbar gelagerte Hinterradachse mittels zwei auf ihr festsitzenden Zahnrädern in dauerndem Eingriff mit j e einem zweiten an den Trethebeln gegenläufig angebrachten Zahnbogen steht, wodurch die Rückführung des einen Trethebels beim Treten des anderen ganz unabhängig von den den Antrieb vermittelnden Freilaufnaben und ohne jede Beanspruchung. der Sperrkugeln vor sich geht. Der mittels der Freilaufnaben die Fortbewegung des Fahrrades bewirkende Antrieb und die Zurückführung der Trethebel durch die mittels Kugellager in dem Rahmengestell des Fahrrades frei drehbare, in dauernden Eingriff mit den an den Trethebeln gegenläufig angebrachten Zahnbögen stehende Hinterradachse stellen zwei selbständige Einrichtungen dar, durch deren Anordnung jede Beanspruchung und Störung der einen durch die andere vermieden ist.
• Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und zwar zeigen Abb. r ein Fahrrad mit dem neuen Trethebelantrieb von der Seite gesehen.
• Abb. a den Hinterarm eines der Trethebel von innen gesehen in größerem Maßstabe und Abb. 3 einen Längsschnitt durch die Hinterradnabe und den Trethebelantrieb.
• Der Trethebelantrieb besteht in bekannter Weise aus zwei doppelarmigen, am unteren Rahmengestell b gelagerten Trethebeln a, W, deren vorderer Arm a1 die Fußrast c trägt und an deren hinterem Arm a Zahnbögen h, hl und i, il angebracht sind, wovon erstere mit auf der Achse d festsitzenden Zahnrädern f, f l und letztere mit auf den Freilaufnaben 1, 11 festsitzenden Zahnrädern g, g1 dauernd im Eingriff stehen. Das Hinterrad k des Fahrrades sitzt auf zwei sich mittels Kugellager frei auf der Hinterradachse d drehenden Freilaufnaben 1, 11, die wechselweise beim Treten der Hebel durch Eingriff der an ihnen festsitzenden Zahnräder g, g1 in die Zahnbögen i, il der Trethebel den Antrieb des Hinterrades bewirken. Die mittels Kugel-Lager in dem Rahmengestell des Fahrrades frei drehbar gelagerte Achse d und die auf ihr festsitzenden Zahnräder f, f1 bewirken davon unabhängig die Rückführung des einen Trethebels beim Treten des andern. Da sämtliche Teile auf Kugeln gelagert sind, ist eine leichte Bewegung sämtlicher Teile gewährleistet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Trethebelantrieb, insbesondere für Fahrräder, bestehend aus zwei doppelarmigen, am unteren Rahmengestell gelagerten Trethebeln, von denen immer einer beim Treten des anderen in seine Gebrauchsstellung zurückbewegt wird und an deren hinterem Arm Zahnbögen angebracht sind, welche sowohl den Antrieb als auch die zwangsläufige Rückführung des einen Trethebels in seine Gebrauchsstellung bewirken, wobei das Hinterrad des Fahrrades auf zwei sich mittels Kugellager frei auf der Hinterradachse drehenden Freilaufnaben gelagert ist, die wechselweise beim Treten der Trethebel durch Eingriff von an den Trethebeln sitzenden Zahnbögen in die an ihnen festsitzenden Zahnräder den Antrieb des Hinterrades bewirken, dadurch gekennzeichnet, daß die mittels Kugellager in dem Rahmengestell des Fahrrades frei drehbar gelagerte Hinterradachse (d) mit zwei auf ihr festsitzenden Zahnrädern (f, f l) in dauerndem Eingriff mit je einem zweiten an den Trethebeln auf verschiedenen Seiten der Radachse angebrachten Zahnbogen (h, lt') steht.