DE440471C - Trethebelantrieb fuer Fahrraeder - Google Patents

Trethebelantrieb fuer Fahrraeder

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DE440471C
DE440471C DED48374D DED0048374D DE440471C DE 440471 C DE440471 C DE 440471C DE D48374 D DED48374 D DE D48374D DE D0048374 D DED0048374 D DE D0048374D DE 440471 C DE440471 C DE 440471C
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bicycles
pedal
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pedal lever
drive
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DED48374D
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ROBERT DEUTLOFF
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ROBERT DEUTLOFF
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/36Rider propulsion of wheeled vehicles with rotary cranks, e.g. with pedal cranks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

  • Trethebelantrieb für Fahrräder. Die Erfindung betrifft einen Trethebelantrieb für Fahrräder und besteht darin, daß zwei hintereinanderliegende, von der Kette in entgegengesetztem Drehsinn umschlungene Kettenräder mittels zweier entgegengesetzt wirkender, einseitiger Gesperre von zwei Trethebeln angetrieben werden, die durch eine als Pedal dienende Stange miteinander verbunden sind.
  • Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einer als Beispiel dienenden Ausführungsform an einem Fahrrad für Beinbeschädigte dargestellt, und zwar zeigt Abb. i ein Fahrrad mit dem Trethebelantrieb in Seitenansicht von der linken Seite gesehen, Abb. 2 den Antrieb von rechts gesehen und Abb. 3 die als Pedal dienende Lenkstange in Draufsicht.
  • Das Fahrrad hat, um ein bequemes Auf-und Absteigen zu ermöglichen, den bei Damenrädern üblichen Rahmenbau. Außerdem kann es beim Auf- und Absteigen durch zwei seitliche Stützräder f gegen Umkippen gesichert werden. Während der Fahrt können diese Stützräder f durch den Stellhebel g von der Fahrbahn abgehoben werden.
  • Der in der Zeichnung beispielsweise auf der rechten Fahrradseite angeordnete Antrieb besteht aus zwei Kettenrädern e und 1a, die mit den Trethebeln a und b durch Freilaufgesperre derart verbunden sind, daß das Kettenrad e von dem Hebel a nur im Drehsinn der Laufräder, das Kettenrad h dagegen von dem Hebel b in entgegengesetztem Sinne mitgenommen wird. Die beiden Hebel a und b werden durch die als Trittplatte ausgebildete Stange c verbunden. Das Kettenrad e und das hintere Kettenrad k sind durch eine Fahrradkette verbunden, deren unteres Trum über das Kettenrad h geführt ist. Auf der anderen Seite des Fahrrades ist eine Fußraste d zur Aufnahme des kranken Beines des Fahrers vorgesehen.
  • Zum Antrieb des Fahrrades werden die Kurbeln a und b aus der in der Abb. i dargestellten Mittelstellung um etwa 85° nach vorn und von da um etwa 170' zurückgedrückt, so daß beim Hinundherschwenken der Fußplatte je ein Antriebsimpuls mittels der beiden Gesperre und der Zahnräder dem Hinterrade erteilt wird. Um den Ausschlag der Hebel a und b zu begrenzen, können am FahrradrahmenAnschläge angebrachtwerden.

Claims (1)

  1. PATLNTANSPRUCII: Trethebelantrieb für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, daß zwei hintereinanderliegende, von der Kette im entgegengesetzten Drehsinn umschlungene Kettenräder (e, h) mittels zweier entgegengesetzt wirkender, einseitiger Gesperre von zwei Trethebeln (a, b) angetrieben werden, die durch eine als Pedal dienende Stange (c) miteinander verbunden sind.
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