DE922993C - Bremssicherung fuer Freilaufbremsnaben - Google Patents
Bremssicherung fuer FreilaufbremsnabenInfo
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- DE922993C DE922993C DESCH13942A DESC013942A DE922993C DE 922993 C DE922993 C DE 922993C DE SCH13942 A DESCH13942 A DE SCH13942A DE SC013942 A DESC013942 A DE SC013942A DE 922993 C DE922993 C DE 922993C
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- brake
- freewheel
- hubs
- fuse
- segment
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- Expired
Links
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
- B62L5/00—Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
- Die Erfindung betrifft eine Hilfsvorrichtung zur Betätigung der Rücktrittbremse bei Bremsnaben, wenn das- sonst üblicherweise dafür vorgesehene Antriebselement (Kette) gerissen oder abgefallen ist und damit also zur Auslösung der Bremswirkung nicht mehr zur Verfügung steht.
- Erfindungsgemäß wird in diesem Fall .durch eine Antriebsvorrichtung (Hebel und Bowdenzug), die nicht dargestellt und nicht Gegenstand der Erfindung ist, ein Segment in Drehung versetzt, das mittels aufgesetzter Zapfen in die Zähne des Freilaufzahnkranzes greift. und diesen Zahnkranz um einige Zähne nach rückwärts dreht, bis die Bremswirkung, die normalerweise durch den Rückwärtszug der Kette ausgelöst wird, eintritt.
- Weitere Merkmale der Erfindung sind aus der Beschreibung sowie aus der Zeichnung ersichtlich. Fig. I zeigt die Vorrichtung in Ruhestellung, Fig. 2 in Bremsstellung.
- An der Zahnkranzseite der Bremsnabe befindet sich die Traverse I, die mittels einer Bohrung auf der Nabenachse sitzt und am anderen Ende durch eine Klaue 3 in den Fahrradrahmen eingreift. Auf diese Weise ist die Traverse unverrückbar fest mit dem Rahmenbau verbunden. Fig. I zeigt die Vorrichtung beim normalen Fahren. Der Zahnkranz 4 wird durch die nicht dargestellte Kette in Richtung des Pfeiles A angetrieben. Das Bremshilfssegment 5 ist durch Hebelgestänge oder Bowdenzug, die beispielsweise vom Lenker aus betätigt werden können, in seiner Lage fixiert und ist in dieser Stellung außer Eingriff mit dem Antriebsmechanismus.
- Fällt die Kette ab und kann für die Betätigung der Rücktrittbremse nicht mehr benutzt werden, so wird das Segment 5 durch den Betätigungshebel in die Stellung nach Fig. 2 gedrückt, d. h. um den Drehpunkt 6 in Richtung des Pfeiles B gedreht. Hierbei greifen die seitlich auf dem Segment 5 sitzenden Zapfen 7 in die Zähne des Zahnkranzes 4 und drücken diesen um einige Zähne nach rückwärts; wobei die erwünschte Bremswirkung der Rücktrittbremse bei fehlender Kette eintritt.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Bremssicherung für Freilaufbremsnaben, gekennzeichnet durch ein durch eine Hilfsvorrichtung drehbares Segment (5) mit seitlichen Zapfen (7) die in die Zähne des Bremsnabenzahnkranzes (q.) greifen und diesen nach rückwärts in die Bremsstellung drehen.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH13942A DE922993C (de) | 1953-11-15 | 1953-11-15 | Bremssicherung fuer Freilaufbremsnaben |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DESCH13942A DE922993C (de) | 1953-11-15 | 1953-11-15 | Bremssicherung fuer Freilaufbremsnaben |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE922993C true DE922993C (de) | 1955-01-31 |
Family
ID=7427110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DESCH13942A Expired DE922993C (de) | 1953-11-15 | 1953-11-15 | Bremssicherung fuer Freilaufbremsnaben |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE922993C (de) |
-
1953
- 1953-11-15 DE DESCH13942A patent/DE922993C/de not_active Expired
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