DE146988C - - Google Patents
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- DE146988C DE146988C DENDAT146988D DE146988DA DE146988C DE 146988 C DE146988 C DE 146988C DE NDAT146988 D DENDAT146988 D DE NDAT146988D DE 146988D A DE146988D A DE 146988DA DE 146988 C DE146988 C DE 146988C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
- B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Bremsvorrichtung, die insbesondere für
Motorfahrzeuge bestimmt ist und die neue Eigenschaft hat, daß sie mittels der Auftrittplatten,
die sich gewöhnlich an Luxuswie auch an Lastfahrzeugen befinden, leicht in Tätigkeit gesetzt werden kann. Der Vorteil
dieser Einrichtung besteht darin, daß in dem Augenblick, wo eine Person in ein Fahrzeug
einsteigt oder aus demselben heraussteigt, ein Bremsen des Fahrzeuges stattfindet,
oder daß aus dem Fahrzeug Personen schon heraussteigen können, wenn auch das Fahrzeug durch seine lebendige Kraft nach
Abstellung der mechanischen Antriebskraft noch mit einer geringen Geschwindigkeit sich
fortbewegt. Der Druck, welchen die aussteigende Person auf die Auftrittplatte ausübt,
genügt alsdann, um diese geringe Fahrgeschwindigkeit völlig abzubremsen. Auf diese Weise werden nicht nur häufige Unfälle,
die beim Auf- und Absteigen in bezw. aus Fahrzeugen eintreten, verhütet, sondern
es wird auch' die Dauer der Fahrunterbrechung abgekürzt, welches besonders in
dem Fall von Bedeutung ist, wenn eine oder mehrere mit einem Motorfahrzeuge fahrende
Personen beispielsweise eine weitere Person während der Fahrt in das Fahrzeug aufnehmen
wollen.
Auf beiliegender Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht.
Fig. ι ist eine teilweise Seitenansicht eines Motorfahrzeugs, an welchem die neue Brems-Vorrichtung
angebracht ist, von der rechten Seite (im Sinne der das Fahrzeug lenkenden Person gesprochen) her betrachtet und in
einigen Teilen im Schnitt nach der Linie A-A der Fig. 2 dargestellt.
Fig. 2 zeigt einen Schnitt nach der Linie B-B der Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie C-C der Fig. ι und
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie E-E der Fig. 3 bezw. Oberansicht zu letzterer.
Auf dem Wellenende b ist eine Scheibe c befestigt, welche größtenteils von einem
Bremsband d umfaßt wird. Das eine Ende desselben ist an einem Zapfen e angehängt,
der in der einen Stirnwandung des Motorgehäuses f befestigt ist. Das Bremsband d
ist über eine Rolle g weitergeführt, die in einem Gabelböckchen h gelagert ist. Von
dieser Rolle aus geht das Bremsband nach einer kleinen Scheibe i, welche auf einer in
an der Kastenwand α befestigten Böckchen j ,
gelagerten Welle k fest aufgekeilt ist. Das zweite Ende des Bremsbandes d ist, wie dies
besonders die Fig. 3 deutlich veranschaulicht, durch eine Schraube oder ein beliebiges anderes
Hilfsmittel an der kleinen Scheibe i befestigt. Neben letzterer sowohl wie auch
am entgegengesetzten Ende der Welle k sind kleine Kegelzahnräder I fest mit der genannten
Welle k verbunden, und in diese Zahnräder greifen die entsprechenden Zahnungen
m an Segmenten ein, die aus einem Stück mit Hebeln η hergestellt gedacht sind.
An letzteren befinden sich beiderseits möglichst lang ausgeführte Lagerungshülsen 0,
durch welche hindurch ein Zapfen ρ lose gesteckt ist. Letzterer wird von Böckchen q
getragen, die in der aus Fig. ι und 3 besonders deutlich erkennbaren Weise an der
Kastenwandung α befestigt sind. Die' Fortsetzung
der erwähnten Hebel η bilden die Auftrittplatten' r, und es ist klar, daß, wenn
auf diese von ab- oder aufsteigenden Personen mit dem Fuß ein Druck in der Richtung
des Pfeiles s ausgeübt wird, die Zahnbogen m in Richtung der Pfeile t ausschwingen
und entsprechend die kleinen ' Kegelzahnräder / umdrehen, wodurch eine teilweise
Drehung der Welle k in der Richtung des in Fig. 3 gezeichneten Pfeiles herbeigeführt
wird.
Diese Drehung hat die Anspannung des Bremsbandes d ζην Folge, derart, daß in bekannter
Weise die zugehörige Bremsscheibe c festgehalten und die damit verbundenen .um-.
laufenden Teile in ihrer Bewegung gehemmt werden.
Es leuchtet ein, daß diese Hemmung im erklärten Falle eine kräftige ist, weil das
ganze Gewicht einer auf- oder absteigenden Person auf die Trittplatte r wirkt und sich
durch die beschriebenen Organe weiter überträgt.
Claims (1)
- . Patent-Anspruch:Bremsvorrichtung, besonders für Motorfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die beweglich angeordneten Auftrittplatten ■ mit dem Gestänge der Bremsvorrichtung derart in Verbindung· stehen, daß beim Auftreten auf die Trittplatten die Bremse in Tätigkeit gesetzt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE146988C true DE146988C (de) |
Family
ID=414211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT146988D Active DE146988C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE146988C (de) |
-
0
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